Моей волге 20 лет, всё пробовап, всё хуйня. конструкторы на заводе не дураки, хайло на 2,5 литра жигулёвский карб не обеспечивает. с тем же успехом заткните себе одну ноздрю и попробуйте так жить, пока сидишь на месте воздуха хватает... В итоге поднял с полочки родной 151 карбюратор, отнёс профессионалу, машина едет, бензину жрёт столько же много... то ли дороги хуёвые, то ли бензин дорогой, то ли не тот президент у нас.
У меня в данный момент на 406 стоит солекс жеклеры как мне сказали на ниву тайга 1.6 . Одна камера подвязана. Пиздует 100 легко. До этого этот карб стоял на 402 по трассе 135 шел. Правда думал движок выпадет. Газа ( пропан) на круг брала 17 л. Сейчас по больше. Это на газели. А на волге 13.газа.
Видео норм , жаль что невидно карбюратор без воздушного фильтра (хотелось увидеть как вы подключили тросик газа), и что делать в моем случае с электромагнитным клапаном (как его запитать).
И зачем. Ехать вообще не будет. У меня стоит такой от прежнего владельца, хочу назад вернуть штатный. Расход бешенный, машина не едет. 120 км/ч самый максимальный предел ее возможности и то по прямой или под горку.
не прокачивает этот карбюратор этот мотор самое оптимальное по расходу это настроить 131 карб он меньше хавает чем 151 а едет так же или поставить от ниссы однокамерный тогда расход будет 10 литров по городу но больше 130 не поедет я ставил мне хватало и 90 по трассе зато в городе расход как у жигулей с однокамерным
здравствуйте!расход вырости физически вырости не может т.к жеклеры с меньшим отверстием,но и тяга соответственно пропадает.могу лишь предположить что к примеру карбюратор не отрегулирован или же дело в двигателе
Это полный провал. Купил газель на 8.рочном карбюраторе.ну не едет она не едет а жрёт 17 литров. Газ не сгорает просто до конца в камерах. Нужно больше воздуха. Расточка не поможет. Сделайте как было, по городу ты может и экономиь 1 литр. А как только на трассу выехал, то сразу всё потеряешь за неделю что на экономил
Отрегулируйте карбюратор!!!у меня на работе уаз с 402 двигателем карбюратор стоял к151с не новый,заправляют из расчета 16 на 100,и такой цифры нет 17,сейчас стоит дааз и тоже не 17
@@MultiLeader15 есть опыт эксплуатации данных авто,разницу в расходе не заметил,на двух Волгах которые я покупал стояли солексы,я их убирал и ставил к 151 который расчитан на объем 2,5 литра,это первый момент,второе коллекторы впуск и выпуск у 402 го совмещён там жара адская, Солекс ведётся и гнется от этого особенно нижняя часть и летом бенз кипит, У меня расход на ЗМЗ 402 с к 151 трасса 9,10 литров,город 12,и едет как нужно,так нахрена там Солекс?
@@MultiLeader15 с чего будет моторесур больше? Топлива мало бедная смесь,наоборот это губительно для ДВС, сколько ты там наэкономил ? Один литр? И это навряд ли😄
@@MultiLeader15 в твоём обслуживании,две Волги на которых стояли солексы,с остальными все было нормально,по счету уже пятая Волга на котором я езжу но уже ДВС крайслер,с 406 м тоже была, обслуживать и ездить на них две разные вещи
Моей волге 20 лет, всё пробовап, всё хуйня. конструкторы на заводе не дураки, хайло на 2,5 литра жигулёвский карб не обеспечивает. с тем же успехом заткните себе одну ноздрю и попробуйте так жить, пока сидишь на месте воздуха хватает...
В итоге поднял с полочки родной 151 карбюратор, отнёс профессионалу, машина едет, бензину жрёт столько же много... то ли дороги хуёвые, то ли бензин дорогой, то ли не тот президент у нас.
У меня в данный момент на 406 стоит солекс жеклеры как мне сказали на ниву тайга 1.6 . Одна камера подвязана. Пиздует 100 легко. До этого этот карб стоял на 402 по трассе 135 шел. Правда думал движок выпадет. Газа ( пропан) на круг брала 17 л. Сейчас по больше. Это на газели. А на волге 13.газа.
@@user-gn2ye3ny2i у меня змз 406 инжектор 4 поколение газ пропан зима 16 лето 14
anonimous anonimous а на тех хар карба не смотрели и об оборотах двигателя можно сравнить
поставил от ниссана карбюратор , правда он от двигателя 2 литрового, расход 9-12 город, сказка просто.
Владислав Листьев не подскажете что за модель карбюратора?
Пожалуйста,,от какого нисана вы поставили карб?
У меня тоже расход был 10,12 литров на родном карбе к 151
ЗМЗ 402 + к 151 они созданы друг для друга,жиговскому карбу там нечего делать
Видео норм , жаль что невидно карбюратор без воздушного фильтра (хотелось увидеть как вы подключили тросик газа), и что делать в моем случае с электромагнитным клапаном (как его запитать).
dmitriy darostro про тросик все видно крепление прикрученно шпильке башки, а хх можешь запитать с плюса катушки
Кидаешь плюсовой провод с катушки зажигания
Я так и не понял где тв слбрался сверлить сверлом на 10?
Сверлил сам карбюратор и проставку,на видео видно когда приложил прокладку к карбюратору
Свап JZ и не паришься
Поставил 4178-1107010-40, по трассе 2.3 литра на 31 км.
На газеле? Это что за карбюратор?
По трассе все карбы 7± едят :-) Зато в городе на 4178..40 ездить невозможно.
Дебаты не поняли что у вас
клапан ХХ как подключали?
И зачем. Ехать вообще не будет. У меня стоит такой от прежнего владельца, хочу назад вернуть штатный. Расход бешенный, машина не едет. 120 км/ч самый максимальный предел ее возможности и то по прямой или под горку.
Все верно там должен стоять свой родной карб который рассчитан на ДВС 2,4 литра, лучше всего к 151с
От какого опеля
не прокачивает этот карбюратор этот мотор самое оптимальное по расходу это настроить 131 карб он меньше хавает чем 151 а едет так же или поставить от ниссы однокамерный тогда расход будет 10 литров по городу но больше 130 не поедет я ставил мне хватало и 90 по трассе зато в городе расход как у жигулей с однокамерным
От какого нисана карб ставил? И какой карб?
в моём случае на газу тяга пропала а расход вырос в два раза.
здравствуйте!расход вырости физически вырости не может т.к жеклеры с меньшим отверстием,но и тяга соответственно пропадает.могу лишь предположить что к примеру карбюратор не отрегулирован или же дело в двигателе
приветствую всё хорошо, есть ли изменения в тяге и расходе .
константин шахтаров привет, расход стал значительно меньше,тяга пропадает после 80-90км/ч
@@whiteee Я на семерочном карбе на 130 мм/ч выхожу на обгон
@@user-ku3gj7pi7n ну а рассход как?
Это полный провал. Купил газель на 8.рочном карбюраторе.ну не едет она не едет а жрёт 17 литров. Газ не сгорает просто до конца в камерах.
Нужно больше воздуха.
Расточка не поможет. Сделайте как было, по городу ты может и экономиь 1 литр. А как только на трассу выехал, то сразу всё потеряешь за неделю что на экономил
Отрегулируйте карбюратор!!!у меня на работе уаз с 402 двигателем карбюратор стоял к151с не новый,заправляют из расчета 16 на 100,и такой цифры нет 17,сейчас стоит дааз и тоже не 17
Есть карб от опеля однокамерный, могу продать, жрать совсем не будет
🙄🙄🙄🤔
А в чем суть, или преимкщество? Подскажьіте
Обратились с тем чтобы снизить расход топлива без вложений-это и есть единственное преимущество
Нету никакого преимущества
@@MultiLeader15 есть опыт эксплуатации данных авто,разницу в расходе не заметил,на двух Волгах которые я покупал стояли солексы,я их убирал и ставил к 151 который расчитан на объем 2,5 литра,это первый момент,второе коллекторы впуск и выпуск у 402 го совмещён там жара адская, Солекс ведётся и гнется от этого особенно нижняя часть и летом бенз кипит,
У меня расход на ЗМЗ 402 с к 151 трасса 9,10 литров,город 12,и едет как нужно,так нахрена там Солекс?
@@MultiLeader15 с чего будет моторесур больше? Топлива мало бедная смесь,наоборот это губительно для ДВС, сколько ты там наэкономил ? Один литр? И это навряд ли😄
@@MultiLeader15 в твоём обслуживании,две Волги на которых стояли солексы,с остальными все было нормально,по счету уже пятая Волга на котором я езжу но уже ДВС крайслер,с 406 м тоже была, обслуживать и ездить на них две разные вещи