hola, interesante tu video mi clio 2 tambien tiene esos discos de freno, pero te consulto si les puedo colocar los discos actuales a los que le llaman ventilados... y tambien te consulto si hay que purgar los frenos o no hace falta se ajustan solos?
Gracias por su pregunta. En general el cambio será el mismo, solo algunos detalles de diseño pueden ser diferentes. Más detalles puede consultar en el manual de su vehículo.
Gracias por su valoración y la pregunta. Lamentablemente, no podemos responderla. Esta información debe estar en el libro de servicio para su vehículo. Atte, equipo de Autodoc.
@@JorgePonceYt torque se le llama a la fuerza rotatoria de torsión que se ejerce sobre un perno, tornillo, tuerca, etc... también los motores ejercen una fuerza rotatoria que se mide en torque. Hay dos unidades de medidad de torque que son más comunes... Newton metro (NM) y libras por pie cuadradro (lbf) En resumen... a la fuerza de torsión (rotatoria) se le llama torque, y se mide en Newton metro y otras unidades de medida
@@JorgePonceYt En este caso es la "fuerza" con la que aprietas el perno. Si el torque no es suficiente el perno puede aflojarse y si le das demasiado torque (es decir, si lo aprietas mucho) el perno puede llegar a partirse. Como ves, ambos casos son peligrosísimos. Por eso no debes confiar en un mecánico que no tenga un torquímetro.
no sé entiende tu pregunta si cambias el disco y es nuevo para que lo vas a rectificar eso si el disco es usado y se ve rallado y el mismo todavía cuenta con espesor para poder rectificar.
muy buenas yo probaria con la de torx 30 lo que dices tengo varios juegos de torx de hexagono 10mm y de 30 se pasa a la 40 yo tengo un citroen y mis tornillos son de torx 30 y la metrica es de 6x100 me imagino que renault montara lo mismo aunque no pertenezca al mismo grupo los tornillos estan standarizados a no ser que renault tenga otra metrica en el buje
@@autodoces muy buenas autodoc he visto otro video del disco de freno de un megane y en ese si utilizais una torx 30 la torx 35 esa medida es un poco rara en las puntas de 10mm un saludo y estoy enganchado a vuestros videos ya que soy un fanatico de la mecanica
Gracias por su pregunta. Para colocar la pinza de freno en las pastillas nuevas, hay que poner de nuevo el pistón dentro de la carcasa de la pinza. Para el mismo necesita la herramienta especial. Está disponible en la web www.autodoc.es/yato/13649067 Atte, equipo de Autodoc.
Con dos fierros que entren dentro del pistón, te afirmas y empujas mientras tratas de abrirlos. Y se mete pata adentro, no necesitas herramientas, ni nada.
Gracias por tu consulta. Por favor, ponte en contacto con nuestra Atención al Cliente te ayuda a resolver cualquier duda: www.autodoc.es/services/contact Tu equipo de AUTODOC.
Buenos días, porque hay que quitar primero la pieza que esconde las pastillas de freno, no bastaría con quitar sólo la que segunda que es la que encierra el disco y saldría todo de una vez?.
Buenos días. Gracias por su pregunta. Lamentablemente, no tenemos la respuesta. Hay varias motivos del fallo. Le recomendamos ir al taller para diagnosticar el vehículo. Atte, equipo de Autodoc.
Cuando el sensor del velocímetro comienza a dar señales aleatorias o simplemente no funciona, suele ser porque una soldadura interna se ha roto por las vibraciones. Si no quieres cambiar el sensor, puedes enviarlo a reparar con alguien experto en arreglar artículos electrónicos. Yo reparé el mío abriéndolo cuidadosamente con una segueta, volviendo a soldar los cables a la tarjeta de circuitos interna, y cerrando todo con pega epóxica super fuerte. Mi mecánico quedó asombrado de lo bien que quedó y hasta hoy sigue funcionando.
Gracias por su consulta. Las pastillas serían de la calidad no muy alta y dado su composición de fricción suena al frenar. No es un problema. Atte, equipo de Autodoc.
![Cómo cambiar los discos de freno delantero en RENAULT CLIO 2 (C65) [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/b1D916iS-1k/mqdefault.jpg)
![Cómo cambiar la tambore de freno y zapatas de freno en RENAULT SYMBOL/THALIA 1 [INSTRUCCIÓN AUTODOC]](/img/1.gif)
Lo hace tan fácil!!! , mañana intento hacerlo!!!
YO CUENTO CON UN PLATINA 2006, EXCELENTE TUTORIAL!!!!
Gracias por apreciar el video.
hola, interesante tu video mi clio 2 tambien tiene esos discos de freno, pero te consulto si les puedo colocar los discos actuales a los que le llaman ventilados... y tambien te consulto si hay que purgar los frenos o no hace falta se ajustan solos?
Gracias por su pregunta. En general el cambio será el mismo, solo algunos detalles de diseño pueden ser diferentes. Más detalles puede consultar en el manual de su vehículo.
¿Que medida es el tornillo que sujeta el disco?
Hola buenas tarde. Tengo que hacer el mismo laburo pero mi auto es un Peugeot 306. Es casi lo mismo? Gracias
Buen video, me fue de mucha utilidad
Pero quisiera saber.. ¿que torque le haz dado a los pernos en el minuto 4:38 al 4:48 ?
???
Gracias por su valoración y la pregunta. Lamentablemente, no podemos responderla. Esta información debe estar en el libro de servicio para su vehículo. Atte, equipo de Autodoc.
@@JorgePonceYt torque se le llama a la fuerza rotatoria de torsión que se ejerce sobre un perno, tornillo, tuerca, etc... también los motores ejercen una fuerza rotatoria que se mide en torque. Hay dos unidades de medidad de torque que son más comunes... Newton metro (NM) y libras por pie cuadradro (lbf)
En resumen... a la fuerza de torsión (rotatoria) se le llama torque, y se mide en Newton metro y otras unidades de medida
@@JorgePonceYt En este caso es la "fuerza" con la que aprietas el perno. Si el torque no es suficiente el perno puede aflojarse y si le das demasiado torque (es decir, si lo aprietas mucho) el perno puede llegar a partirse. Como ves, ambos casos son peligrosísimos. Por eso no debes confiar en un mecánico que no tenga un torquímetro.
Cuando pones discos y balatas nuevas no necesita rectificación el disco ?
Si son nuevos no, el proceso es ablandar las pastillas, para eso debes ir pisando de menos a más el freno.
no sé entiende tu pregunta si cambias el disco y es nuevo para que lo vas a rectificar eso si el disco es usado y se ve rallado y el mismo todavía cuenta con espesor para poder rectificar.
alguien sabe q medidas son los discos para un clio 2 2009
Despues de eso habrá que alinear nuevamente el auto?
Después de este reemplazo no es necesario realizar
ajuste de alineación de ruedas.
@autodoces gracias!!
Hola, la torx es T35? No consigo esa medida, no será 30 o 40?
Buenos días. Para el cambio hace falta tener la llave torx T35 sólo. Atte, equipo de Autodoc.
muy buenas yo probaria con la de torx 30 lo que dices tengo varios juegos de torx de hexagono 10mm y de 30 se pasa a la 40 yo tengo un citroen y mis tornillos son de torx 30 y la metrica es de 6x100 me imagino que renault montara lo mismo aunque no pertenezca al mismo grupo los tornillos estan standarizados a no ser que renault tenga otra metrica en el buje
@@autodoces muy buenas autodoc he visto otro video del disco de freno de un megane y en ese si utilizais una torx 30 la torx 35 esa medida es un poco rara en las puntas de 10mm un saludo y estoy enganchado a vuestros videos ya que soy un fanatico de la mecanica
Y el pistón que aprieta las pastillas como hace que retroceda ??
Gracias por su pregunta. Para colocar la pinza de freno en las pastillas nuevas, hay que poner de nuevo el pistón dentro de la carcasa de la pinza. Para el mismo necesita la herramienta especial. Está disponible en la web www.autodoc.es/yato/13649067 Atte, equipo de Autodoc.
Yo siempre uso un sargento de carpintero. Por uno o dos euros lo encuentras en cualquier chino.
Con dos fierros que entren dentro del pistón, te afirmas y empujas mientras tratas de abrirlos. Y se mete pata adentro, no necesitas herramientas, ni nada.
Disculpa, es necesario cambiar los 2 o se puede cambiar sólo 1 también
Gracias por su pregunta. Es recomendable cambiar los discos en parejas. Atte, equipo de Autodoc.
En otros vídeos el proceso es más largo me podrías explicar porque os habéis saltado algunos pasos
Que medida debe tener los discos de freno del Renault clio
Gracias por tu consulta. Por favor, ponte en contacto con nuestra Atención al Cliente te ayuda a resolver cualquier duda: www.autodoc.es/services/contact Tu equipo de AUTODOC.
Buenos días, porque hay que quitar primero la pieza que esconde las pastillas de freno, no bastaría con quitar sólo la que segunda que es la que encierra el disco y saldría todo de una vez?.
Creo q es por q cambia las balatas por eso
es todo un conjunto no se puede sacar la base de la mordaza sin sacar la mordaza por que esta misma esta agarrada todo en conjunto
yo tengo que relizar la misma tarea. En mi caso los discos son originales 170.000 km y deben estar muy agarrados. como podria facilitar esa situacion?
Muy bien esplicado bonito video
Gracias por su opinión. Es importante para nosotros y el trabajo que hacemos. Siga, por favor, el canal. Atte, equipo de Autodoc.
Buenas tardes .. tengo un problema con mi renault clio.. acerca del velocímetro.. Q debo hacer??
Buenos días. Gracias por su pregunta. Lamentablemente, no tenemos la respuesta. Hay varias motivos del fallo. Le recomendamos ir al taller para diagnosticar el vehículo. Atte, equipo de Autodoc.
Si no te marca la velocidad pued ser el censor de velocidad que ya no sirve bueno ese fue mi caso Saludos
Cuando el sensor del velocímetro comienza a dar señales aleatorias o simplemente no funciona, suele ser porque una soldadura interna se ha roto por las vibraciones. Si no quieres cambiar el sensor, puedes enviarlo a reparar con alguien experto en arreglar artículos electrónicos. Yo reparé el mío abriéndolo cuidadosamente con una segueta, volviendo a soldar los cables a la tarjeta de circuitos interna, y cerrando todo con pega epóxica super fuerte. Mi mecánico quedó asombrado de lo bien que quedó y hasta hoy sigue funcionando.
El disco se limpia con tiner?
Gracias por su pregunta. ¿A qué se refiere tiner? Atte, equipo de Autodoc.
@@autodoces me habían dicho antes de poner el disco hay que limpiarlo con nafta o agua ras y una esponja de acero
@@federicoibarra2058 si, es para sacarle la protección contra el óxido que traen.
le falto comprimir el piston
Cambie los discos de frenos más las patillas al probarlo quedo bien pero ahora suena algo al frenar que podría ser?
Gracias por su consulta. Las pastillas serían de la calidad no muy alta y dado su composición de fricción suena al frenar. No es un problema. Atte, equipo de Autodoc.
Lo que no se como aflojais los 2 tornillos que sujetan el disco xq no hay manera,parecen soldados
Gracias por su consulta. Si los tornillos están pegados, hay que usar un destornillador a golpe. Atte, equipo de Autodoc.
Que no se hace limpieza al caliper se arma todo sucio
Gracias por su observación. Ud tiene razón antes de montar recambios nuevos, hay que limpiar las piezas. Atte, equipo de Autodoc.
muy facil pero no limpio nada
MENUDO CHAPUZAS SIN LIMPIAR EL DISCO DE FRENOS ANTES DE PONERLO NUEVO ...
Gracias por su mensaje. Sí, correcto, todos los recambios antes de ponerlos de nuevo hay que limpiarlos. Atte, equipo de Autodoc.
muy buen video bien esplicado
Muchas gracias por su valoración. Siga, por favor, el canal para ver más. Atte, equipo de Autodoc.
Sobre todo por lo rapido que habla jejejeje