Toyota Yaris Cross 試駕｜在座的各位都是...(4K)【Mobile01】
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- Опубликовано: 11 окт 2023
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試車完後只有三個感想，買！買！買！想知道為什會有這個結論嗎？還不把影片看完啊
早在年初確定和泰會導入Toyota Yaris Cross之後，我們就確定這台車肯定是今年最重要的新車，而且還沒有之一，畢竟要一統CUV的江湖，成為武林盟主，或許就是這台跨界鴨霸了。但是身為媒體，思想絕對不能這麼武斷，當然還是要得親身試驗才能見真章。
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Наука
很棒先講結論跟行李箱空間，符合現在的觀影需求，讚
車內的對話詼諧有趣,營造出輕鬆的氣氛!!😄😄😄
今天去看車試駕了 只能說超讚…😆😆
這台大鴨真的比我隔壁鄰居的CC好一點，論乘坐空間與行駛舒適度來說，而且跟親友的RAV4停在一起幾乎是兄弟臉😂
希望能再來個CUV滿載爬坡集評
看完Mobile01的ZS和這篇牛頭業配文...
去看小施還比較實在...01掰了!!
甚麼時候會有這台的爬坡測試?可以的話加入1.6kicks和其他進口cuv
看了太多車媒影片~ 忍不住進店裡看了頂規實車~ 心得報告一下~
1. 駕駛座沒有電動調整~ 差評~ 2. 前後空間不小但是寬度就是小車格局~ 3. 合成皮椅的質感普通~
4. 根據底盤平台來自DNGA~ 我真心覺得跨界鴨就是一台大半號的大發小悍馬~
寬度真的不寬
開起來貨車感真的還好，不過聲響確實有點太大
除了有行李箱空間需求的，其他一律推薦zs😂😂
請問 ZS 和 大鴨鴨 會推哪一台
感謝介紹，已下訂zs
🤣
後照鏡位置有點可惜，如果跟cc或ra4一樣馬上下單😄
背景音樂是不是太大聲了，感覺人說話聲音好小
不知道送去彰化車測中心撞幾下, 結果會怎樣??? 🤔🤔🤔
路遙知馬力 馬力太小 都會可以 長途高速上武嶺乏力 倒車輔助雷達沒列標配(入門享樂版沒有)
葉珮雯阿😂😂
沒說它的引擎是小貨車拔過來的 會吵是因為鋼板薄 偷車重所以才加速輕盈 省油耗 ... 後座一直強調前後空間 但左右是悲劇 真的看了很多油土伯影片 深深感覺 這和泰豐田這次撒了應該不少的銀子吧 ?..... 建議買車的先三思 一定要去個展間看跟試駕各廠牌再說 光看這次 媒體試駕 拿出頂規的幻術 就覺得這水應該很深.... 會覺得他內部質感會有別過去國產豐田就知道 以往的豐田錢賺太多了 最後一句 很重要 安全不能打折 雖車不是拿來撞的 但意外 為何叫意外 十死不生 九死一生 差一生 就跨越陰陽界了
kuga 三星
可是現在撞出三星的是CRV和Kuga呢 呵呵
@@garyshen5346 自小客貨自己了解一下
認同 車廠 車評 2 手車商 ..都是生意人 自己要去不同車展間看 才買的到自己想要的車
2NR-VE本來就是Daihatsu基於Toyota的2NR-FE開發改造而來的，定位跟2NR-FE一樣都是給小型車使用的，只是因為Town Ace也是搭載2NR-VE就被你說成是小貨車引擎，那Daihatsu旗下所有搭載2NR-VE的小型車不就全部都是貨車？
看了一堆車評，沒一個真正講出缺點的
今天交車馬上上山下海跑了240公里多！油耗15.8！
看縮圖我還以為國棟跑來講車了
空間要大買貨車就好，頂規如此，不如買CC……
小鴨燈大人變大鴨
我只想知道 會不會漏水 哈哈哈
優點：同級中空間大、油耗佳(車輕，馬力小)、駕駛好上手、是TOYOTA品牌 妥善 據點、不太容易有大問題(因為沒啥配備 除非自己加錢選配)。 缺點：引擎室隔音差(除了車內感受的到之外，停地下室連人站車外聽怠速都覺得這引擎是不是有問題那種，或許是里程才1700km租賃車的問題)、內裝塑膠感重 硬塑膠鋪裝多 質感相比同級差、原廠配備拔光 要升級或加購回、沒後防撞鋼樑 被追尾後座堪憂、不是Level 2 沒有車道置中。 武嶺一定上的去 快跟慢的問題，這種小車馬力本來就不大，但那引擎聲真的有夠吵 才2個人 爬坡有如牛喘氣。 定位只能市區平路沒壓力時的代步車，有其他需求可以多比較其它牌，或等看看小改後的CC
你好！請開啟多語言隱藏字幕，以便其他人可以翻譯和觀看。我的中文不是很好。謝謝你！
10月中去問了YC報價，影音特仕版+潮玩版(你不選潮玩版+特仕會覺得其他版本超級陽春.....)；送你360度環景，開價9X萬，說給你最大折扣這樣報價87萬。喔對了，業務還說如果買CC差不多一樣的版本+特仕版也一樣價格喔~~~~
原來我買小鴨要花到快90萬耶......~90萬再貼一點可以買什麼車，Skoda?馬自達? MG HS?會不會比較好 給各位車友參考拉~~~
購買zS 隔音最好
又是頂級版文在開箱測試一般款是很爛是嗎？不敢測試😂😂😂😂😂😂
請問延用貨車引擎是否合適？
2NR-VE一堆小型車都有搭載，不是因為裝在Town Ace上就等於是貨車引擎欸
不推不行
想看YC跟CC的比較
狗腿跟大象腿比
這台的一檔有跟rav4一樣的齒輪直驅嗎？
跟Altis一樣是搭SuperCVT，所以答案是沒有；目前T牌的國產車型都還是只有搭配SuperCVT，Direct-Shift CVT只有在進口車上才有
@@donggo7466 了解 感謝
Mobile01制服哪買啊
目前只有原味的= ="
適合新手嗎?有駕照 但N年沒開過車...
滿好上手的其實
請問YC的ACC會不夠細緻嗎?另外想請問HRV跟YC相比隔音?
YC的ACC是半殘，沒有完整
HRV比較好，但兩者皆輸MG車款
作動不會到太不線性，至於隔音就真的差HR-V一些了，很難想像本田在隔音項目勝出啊
另外一個油土伯做過了 會聽到他哇哇聲 有一點閃尿 跟車 煞停 跟ZS比細緻度差
真的看不出來頭濕🤣
沒說到氣囊
過往的成功 有可能是日後失敗基石 為什麼不裝1.8NA 😂😂 跟難兄難弟tercel/vios/yaris 一樣 萬年106P
為什麼要浪費錢？這類買菜車鋼需就不是動力啊呵
@@thy79513 買菜車 中古一堆便宜貨隨您選 為什麼要浪費錢
買菜車也要有顔值，中華MG顔值CP高
其他市場的Yaris Cross也只有1.5NA和1.5Hybrid的選項而已，不過歐日規搭載的M15A-FKS動力比2NR-VE稍微好一點(118hp/14.8kgm)
說實話 一般人除非家裡很有錢 不然絕大部分應該都只有一台車就通吃了
不太可能出遠門一台 市區換另外一台
挺想知道這車若爬陡坡 上武嶺 夠不夠力
200%不夠力我是前一代大鴨馬力還比這台大2P...跑了趟合歡山就決定換車了(換MG HS PHEV)....轉彎上坡油門到底車竟不動耶! ! so~平地跑跑就好，千萬別跑山，會變塞車的罪人~~!!
烏石港 凱渡廣場酒店
買ZS?
聰明人...
歷代yaris都是鋁罐車，這一代放大後不知如何，等待撞擊驗證
其實二代（台灣國產一代）不鋁喔
畢竟是歐洲豐田開發的真世界鴨
ZS+1😂😂😂
怎麼不說油耗很好看就是因為犧牲隔音跟車重呢？XD
反正還是停個紅燈就車聚
你一時會分不出 RAV4 CC YC
真奇怪其他的評測說車頂水滴聲是沒有的可是你們卻說有 到底誰說的是正確的
或許每個人對聲音的感受不太一樣，但停紅燈會以為朱宗慶巡演
有一個油土伯很老實 影片下方留言 有回 收錢置入 你知道的
進口的5代RAV4下雨都有鐵皮屋頂的聲音，我的E4有天窗，又有隔音加強，改善很多。國產的為了節省成本，一定也是有同樣的鐵皮屋頂感覺問題。
真的太偏車廠了 中華MG 比YC好太多了
MG就是純種大陸車，在大陸都賣的不怎樣了，能開放吉利、比亞迪進來才是真的有選擇性
@@simonhuang3259 想太多了 你還不清楚中文字 中華MG
@@simonhuang3259看看全世界90多國人家賣的怎樣再說啦 老是在打迷糊丈 如果以大陸車都開放來台灣 是讓台灣人知道被國產詐騙敲盤子多久了 這是小粉綠獨政府所不允許的 大陸車比台灣車先進多了 這是事實啊 尤其是電車這一塊 ，台灣人是還要騙自己多久
@@simonhuang3259 你講的也沒錯，但現在只有MG是最優選，也是蠻期待其他牌子進來的
@@stevenchen-ec6qn中華人民共和國生產零件在台組裝的MG
說真的，內裝真的很不行，設計感很差，中控螢幕厚到不行，邊框也粗到不行，螢幕座隆起一大塊真是醜爆了...
就入門版車美仕囉
中控螢幕很像映像管電視。
toyota不專心把車規格弄好;只會花錢請行銷.拿高規來模糊焦點,賺太多卻還是欺負台灣消費者
假設一台配備差2萬
一個月賣2000台
現省4000萬
拿這4000萬來作行銷難道不香嗎
行銷完 後續可是每個月多賺4000萬啊🎉
點我頭像看YC三種規格和ZS的差異圖片吧....小巫見大巫
有人有去開 車門連接桿 跟組裝細緻度 比較過後 就知道ZS 質感好了
@@kenji9438 我知道，我都有去看過
为什么日本车会变成台湾国产车？
這是我們這邊的稱呼
等於你們那邊合資車的意思
所有車媒真的辛苦了....和泰選在颱風天登陸的宜蘭做為媒體試駕日,有點作弄人....晚上應該找些粉味的倒酒賠罪.
滿多中年大叔陪酒的...
別忘了韻羽、小蘭姐、盈婷.......😂😂
馬力沒動力（上坡滑下去）
內裝沒質感（塑膠當設計）
外裝沒黑頂（只會貼假皮）
前面沒空力（吸煙塔兄弟）
輪框沒得選（人生沒得選）
後燈沒貫尾（還輸菲律賓）
科技沒點齊（庫存沒毛病）
安全沒對應（車比前代輕）
空間沒特殊（比贏Jimny）
價格沒道理（yaris拉個皮）
代理沒誠意（漏水不處理）
滿滿盤殺意（車商笑嘻嘻 ）
總結來說各位要買到影片中的這台所有配備,請直接買到最高規,當然這個價位有沒有更超值的車款就看你家的盤子夠不夠多了!!
他還有特仕 90多萬的耶
8:38 完全面不改色😂
感覺ZS的車道置中很智障，要先開維持再開什麼交通輔助，為什麼不直接整合就好了... 頂多就是讓駕駛自己調整置中的優先程度。
ZS最大的問題就是，中國車都把CVT調的很保守，中國的國情就是覺得CVT就是廉價、爛的代名詞，而且是真的不會買的那種，不像台灣口嫌體正直...所以ZS動力也調的很弱... 雖然YC好不到哪裡去。
然後我覺得最幹的還是方向盤調整，四項調整成本沒兩百，還要頂規才給...買ZS好了
每天都被學長霸凌啊
四向調整成本200
車子年銷2萬台
一年差400萬
你因為高層年終紅利哪裡來😂
@@izrj 錯誤觀念，成本200不代表你每年兩萬台就能省下400萬的成本，隨便少賣個10台直接損失百萬獲利
@@GiantDick
這在其他品牌可能適用
但對你說的這品牌來講
沒加配備信徒也會買單
多加配備就是少賺錢
能省的絕對不會多加
他們很明顯知道給什麼信徒才會買單
車越來越大，車重越來越輕？為什麼沒有媒體討論這一點？安全性討論一下如何？
都在迴避重點