Muchísimas gracias Ing.Víctor Martinez...este vídeo como todos es perfecto así puntualizado nuestro dagnostico,gracias a ss vídeos i diagnotcos...Eto nos debe dar la pauta que o mundo entero....muchísimas gracias.
soy colombiano vio en españa eres uno de los mejores y lo mejor de ti es que no eres egoista y compartes lo q sabes, en un año estare por colombia me gustaia invictarte a mi casa q vivo en cali
que tal victor talves ya tiene mucho tiempo tu video pero voy a decirte que arregle un infinity 2006 con el mismo codigo y en el programa alldata me dijeron que testeara el sensor pormedio de su resistencia y al probarlo no tenia resistencia en el pin 1 con el pin 2 y tampoco tenia resistencia en el pin1 y el pin 3 y asi fue como diagnostique ese carro espero y le sirva a las perso as que vean el video y que no cuenten con un osciloscopio como el tuyo claro que es mejor contar con un osciloscopio bendiciones a ti y tu familia y gracias por compartir tus conocimientos
Buenas noches sr yo le cambie solo el de posicion y si mejoro un poco pero creo que si seria conveniente cambiarle los 2 es de un altima 2009 pero en efecto me sirvio mucho su video muchas gracias
Gracias victor , este problema lo he visto en infinity, ford f150,y BMW asta ahorita y sin mandar codigo , pues pensaban que era la pompa de gasolina y pues no es asi al pareser cuando se calientan estos sensores pierden senal , seme olvidava mencionar al saturn
muchas gracias por tu vídeo y gran información tengo un Nissan altima 2005 motor 2.5 por la mañana ensiende muy bien pero después de usarlo por una hora lo apago y después de 15 minutos trato de ensenderlo y si estaréa pero no prende lo yebe con un mecánico dijo que la bomba estaba pegada la cambie sigue igual espero tu ayuda muchas gracias
Saludos Víctor excelentes tus vídeos hermano soy de Venezuela tengo un altima v6 3.5 2005 el carro me enciende y cuando tiene rango de temperatura normal se apaga y demora para prender o no prende se queda sin chispa hasta después de un rato que vuelve a encender
Hola victor me puedes decir si el sensor del árbol de levas tiene que llevar el mismo #de parte ó nomas se pide x el modelo y año. Gracias y bendiciones
Buen trabajo mi estimado Víctor. Te e seguido desde tus primeros videos. Y un día fui a la escuela donde impartías clases en Bakersfield. Cuando llegue en el año 2004. Fui a tomar clases en 2007. A esa misma escuela. Que cosas. Quería saber si un día puedes mostrar cómo sacar compresión relativa con el vantage. Porque no e podido y si me interesa
SALUDOS AMIGO LO MAS PROBLEMATICO ES QUE SUELE PASAR QUE REEMPLAZANDO LOS SENSORES CMP O CKP PUEDE REPETIRSE EL CODIGO PROBLEMA ENTONCES SIEMPRE DEBEN LLEVAR SENSORES ORIGINALES LOS VEHICULOS NISSAN
Amigo, veo todos tus tutoriales y admiro tus trabajos y el deseo de compartir tu experiencia. Tengo un Olsmobile Alero 2003 con un 3.4 V6 (el motor común de impala, venture y otros) El fallo es el siguiente, en las mañana hay que darle exesivamente cracking para que arranque. Cuando arranca trabaja relativamente bien. Si apago rápidamente, casi igual tarda en arrancar. Si se deja que caliente, y apago y arranco rápidamente, arranca más fácilmente. En el resto del día tardará en arrancar proporcional al tiempo que lleve apagado. Le he cambiado las tres bobina con su módulo. El knock sensor, el crankshaft sensor (el que lleva en el damper y el del lateral (el que da señal al módulo) Revisé la PCM, el estabilizador de voltage. Terminé programando otro PCM para estar seguro. Cuando no arranca no da chispa y después de mucho cracking comienza a ser roja, luego azul y arranca. Por favor, dame tu opinión profesional. Gracias.
Excelente diagnóstico pero tengo una pregunta si no cuento con escáner con ociloscopio d q otra forma si es q la hay puedo testear ese tipo d sensor salu2.
Maestro es ppsible que en sus videos nos aria el favor dd ddcirnos la herramienta usada para tener la idea de xomo se llaman o como buscarlas se lo agradeceria y felicidades un exelenye maestro y un buen mecanico gracias por enseñar las falllas
victor para saludarte y hacerte una pregunta.me a tocado en algunos nisan-- sentra 1.8 l en nissan x. trail y algunos mas , que el sensor crank y el sensor cam aparentemente son iguales tambien el conector es igual de los dos.mi duda es que si son iguales o hay alguna diferencia en resistencia SALUDOS
hola victor muy buenos tus videos gracias por compartir tus conocimientos, pregunta al cambiar algun sensor no importa cual se debe reprogramar la computadora o solo se cambia y ya no hay problema?o se pone en modo aprendizaje?y si es asi como se pone en modo aprendizaje?gracias por tu atencion
hola muchas gracias por tu vídeo mi carro tiene un año parado por ese problema lo e yebado con 3 mecánicos y no lo pudieron arreglar uno me dijo que el cuerpo de aceleración como es eléctrico k no servia lo cambio y lo mismo lo yebe con otro la bomba de gasolina la cambiaron lo mismo lo yeve con otro y ya keria cambiar el motor y oy k veo tu vídeo voy cambiar estos sensores o k me recomiendas lo yeve aescaniar autozon y me dio fallas de el sensor maf cham y cram y el modulo de sistema de frenos q me recomiendas
Se le puede poner un poco de grasa Dielectrica a esos conectores,antes de instalar un sensor nuevo? Y Como quedó al final la PATHFAINDER 2006 que le cambiaron hasta motor y que te dio mucha lata? Saludos desde Honduras.Haces un buen trabajo.
tego un kia sephia que le cambie la trasmision de uso y me marca sensor de temperatura de la trasmision da marcha pero no arranca y no tiene corriente en algunos fusibles no se que puedaser
muy buen vídeo, como siempre, Víctor grs, por favor digame el banco ( 1 ) PO-340 es el que esta cerca del árbol ? y el banco dos PO345 donde se localiza ? muchas gracias.
hola amigo nada mas para orientarte un poco banco uno y banco dos se refiere a que es un motor en V y por ser en v tiene dos cabesas y cada cabeza su arbol de levas por eso hay un sensor CAM para cada banco un codigo te indica que falla el del banco uno y el otro codigo indica que falla el del banco dos. ahora para ubicarlos pues es muy sencillo, tienes que mirar el motor de frente a las bandas y las poleas y el bloque del lado izquierdo tiene el cilindro 1,2 y 3 de modo que ese es el banco uno, y el bloque del lado derecho contiene los cilindros 4,5 y 6 de modo que ese es el banco dos, y ya para ubicar los sensores solo buscalos cerca de cada cabeza, tapa de punterias o pelas del arbol de levas de cada bloque. saludos
Para identificar el banco uno, y banco dos, la cabeza o culata que este mas cercas a las poleas y la banda, ese es el banco uno. Puede ser el lado derecho o izquierdo, segun el motor.
Maestro buena se le quiere desde la República Dominicana. Tengo un nissan maxima 2004 se dañó la ecu la que tiene el auto tiene el número de parte A 56-X13 ZV7 3X04. Quiero saber si es compatible con esta nissan A56-13 ZV7 3X10 SU ayuda me será de gran importancia
Gracias por tu video, me podrias decir donde encontrar el tester que usas y como se llama por favor, estoy mirando tus videos y me han ayudado mucho pero no tengo un tester, gracias
saludos buen dia. quiero preguntarte si tienes algun video de como reemplazar el knock sensor de un altima 2003 v6, si me puedes decir en que parte esta exactamente, porque no lo encuentro, segun esta a un lado del moil filter pero no lo he encontrado, garcias por tu ayuda buen dia.
mira la verdad no entinedo muy bien tu pregunta se mas explicado por ejemplo no se si te refieres aque si nomas con el crank sensor o que si no mas al cam sensor
Victor Martinez qué tal mira yo tengo un Altima 2002 2.5 el problema es el siguiente arranca sin broncas la caja anda bien la cuestión es que andas a un paso ligero y sin broncas pero si le aceleras más como que se bajan las revoluciones un ejemplo vas en la calle y tienes la necesidad de acelerar más como que se bajan las revoluciones ----...--...--...-------algo si no sé si me explico que puede ser ya se le cambio sensor de árbol sensor de cigüeñal la computadora el mecánico dice q puede ser el maf o el cuerpo de aceleración que opinas amigo Víctor y pues ojalá puedas ayudarme ya que me gasté una lana y sigue lo mismo
Que tal victor tengo un altima 2007 en ciertas ocasiones ya no acelera pero le desconecto el negativo de la bateria y me dura fincionando bien 15 dias y vuelve alo mismo me han dicho cambia el el cuerpo de aceleracion pero yo siento que la computadorA se proteje mas bien como saber si es una cosa u otra codigo p 2135 si me podrias ayudar te lo agradeceria
Que pruebas haces cuando un Altima 2.5 o 3.5 no acelera es decir que marca falla en el cuerpo de aceleración .saludos desde Monterrey nuevo león México.
Osvaldo Gonzalez lo mas probable que tenga la falla en la transmicion si esta es cvt,cuando esta tiene problemas inhabilita la aceleracion,revisa el aceite de la transmicion,un buen scan te dara el codigo de la averia,no hagas nada si no eres mecánico,agudizas el problema.
Guadalupe Gutierrez tengo ésa falla en mi carro aveces cuando me paró en un alto le aselero y no aselero el motor anda lo apago y prendo y aselero bien q puede ser la falla muchas gracias por su ayuda
Tengo una falla el scaner no le la computadora y ya nos paso una falla similar se prendieron los abanicos pero no se escucha la bomba de gasolina y no hay chispa
Hola, oye me ha sucedido el mismo problema pero con un Freestar 2006, por lo regular en frio enciende normal , pero ya después de un tiempo de uso si trato de encenderla tarda para hacerlo, pero si enciende, será algún problema similar al del altima algún sensor cam.?
Como te he dicho en otros comentarios aqui los clientes mientras siga arrancando asi dejalo, y cuando falla el crankshaft, lo cambias por el camshaft y ahi arranca y "asi dejalo" y se van contentos, jamas se puede hacer un trabajo de calidad, una pregunta los escaneres que usas tanto para el osciloscopio como para el escaneo (los snap on) acceden a vehiculos nacionales (mexico) como el tipico, tsuru, chevy, pointer, etc o solo americanos y asiaticos y europeos?
Amigo me podras ayudar mi carro le cambiaron la pieza de los cambios pero ahora cada rato se me paga y vuelve aprender y aparte se queda en la velocidad 5 es automatico altima 2005
Saludos Ing.podría usted orientarme tengo un problema con una GMC YUKON SLT 2007me la trajo un cliente que la camioneta se tiene conde P0340 se checo corriente ente todo bien borro el código y aparece en enseguida puse un campo serso de autoson pero el problemas es es que cuando revise el cableado lo avían cortado los cables y puesto otros conectores podrían yo revise el diagrama pero los colores del diagrama son diferentes a los que pusieron podrían estar volteados los cables gracias
hola Víctor tengo una villager 98 y gasta mucho combustible le hice la afinación y llevé aa laboratorio los inyectores y no pasa la verificación vehicular.. dicen que esta al doble de carburante.que puedo hacer?
Buenas Marcos perdon él abuso tengo un aveo 2006 no me deja ingresar a la computadora y el problema es que arranca perfecto pero al llegar a la temperatura normal de trabajo y apagarlo no arranca sino hasta que enfría me podrías dar alguna idea
tengo una ford f150 le cambie los dos cam shaft y le borre el codigo.al primer encendido ya no prendio el check enging pro la apago y la vuelvo a encender me siguen saliendo los codigos p0349 y p0345 que puede ser si me pudieras ayudar te lo voy a agradecer un chingo.saludos desde washington paisano soy de gro tambien.
mARCOS SERNA .Tengo un nissan altima 2001 presenta una falla de que no acelera y por lo tanto no entran las velocidades , me comentan que puede ser el sensor TPS quisiera saber si es posible agradesco su respuesta gracias
Hace unos días realice cambio de aceite de motor y apenas lo arranque aparecio alarma de check engine y en el scanner OP0340 que pudo haber pasado. Me quedo sonando lo del aceite contaminado.
Tengo un Honda civic 96 ,y tiene falla ,Prendo el carro y lo manejo y anda Bien, Derrepente se neutraliza Lo Apago y Lo enciendo y Vuelve andar ,Quería saber si es el Sensor de Lebas....Buen Día!!
Gracias por la información yo tengo un Nissan maxima 2004 sele cambió valve cover gasket bujías coils cam what sensor y ahora da crank pero no enciende lo lleve al diler y me lo entregado desbaratado hasta tornillos perdidos estoy que me vuelvo loco por que antes de hacerle todo eso el carro encendía de lo más bien ayuda por favor.
Y antes de todo gracias maestro y muchas bendiciones para todos ustedes en la familia.
Que bueno es tener tus enseñanzas.Son muu explicitas y sin secretos ni egoismos.Abrazos y bendiciones a montones.
Muchísimas gracias Ing.Víctor Martinez...este vídeo como todos es perfecto así puntualizado nuestro dagnostico,gracias a ss vídeos i diagnotcos...Eto nos debe dar la pauta que o mundo entero....muchísimas gracias.
soy colombiano vio en españa eres uno de los mejores y lo mejor de ti es que no eres egoista y compartes lo q sabes, en un año estare por colombia me gustaia invictarte a mi casa q vivo en cali
que tal victor talves ya tiene mucho tiempo tu video pero voy a decirte que arregle un infinity 2006 con el mismo codigo y en el programa alldata me dijeron que testeara el sensor pormedio de su resistencia y al probarlo no tenia resistencia en el pin 1 con el pin 2 y tampoco tenia resistencia en el pin1 y el pin 3 y asi fue como diagnostique ese carro espero y le sirva a las perso as que vean el video y que no cuenten con un osciloscopio como el tuyo claro que es mejor contar con un osciloscopio bendiciones a ti y tu familia y gracias por compartir tus conocimientos
Buenas noches sr yo le cambie solo el de posicion y si mejoro un poco pero creo que si seria conveniente cambiarle los 2 es de un altima 2009 pero en efecto me sirvio mucho su video muchas gracias
Gracias victor , este problema lo he visto en infinity, ford f150,y BMW asta ahorita y sin mandar codigo , pues pensaban que era la pompa de gasolina y pues no es asi al pareser cuando se calientan estos sensores pierden senal , seme olvidava mencionar al saturn
Son experiencias reales y me sirvende referencia gracias. Que dios lo siga colmando de sabiduria ygraciad desde colombia
Excelente explicación y exactamente lo que le estaba pasando a mi nissan versa...gracias amigo..saludos desde el Istmo de Tehuantepec, Oax...un abrazo
Impresionante lección eres todo un profesional ,,, felicidades a ti y a todo tu equipo ,, saludos
Gracias justo es hoy lo que me paso con mi carrito excelente explicación y solución bien por usted mi chingon 👍 😁
Saludos
Buen trabajo amigo. Esperamos siga compartiendo sus experiencias. Gracias.
gracias amigo victor,tus enseñanzas hacen querer mas ala mecanica ,un abrazo
hay que amarla mas que a la mujer jejejeje por que es la que nos da de comer jejejej
Profe gracias un video bien explicado.Saludos desde puerto rico
Saludos desde el df !! Gracias una vez mas por la ayuda que das a todos los que vemos tus videos.
Eres un chingon compa me sirvio mucho para mi nissan maxima 2004 te ganaste un suscriptor
muchas gracias maestro victor martinez por este tipo de videos
exelente video victor muy elocuente tu diagnostico felicitaciones
GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS ERES UNA GRA PERSONA
Me gusta mucho tus videos estan muy bien explicados... muchas gracias
Gracias por su video el altima que tengo es 2003 automatico cuando va avanzando se apaga y compre los dos sensores. Oh primero checo otra cosa
Exelente trabajo saludos desde Nebraska
Gracias por iluminarnos Victor. Saludos.
Cómo siempre gracias profe. ..y muy buena clase...saludos. .
muchas gracias por tu vídeo y gran información tengo un Nissan altima 2005 motor 2.5 por la mañana ensiende muy bien pero después de usarlo por una hora lo apago y después de 15 minutos trato de ensenderlo y si estaréa pero no prende lo yebe con un mecánico dijo que la bomba estaba pegada la cambie sigue igual espero tu ayuda muchas gracias
A mi me pasa igual que le allaron al su carro
Saludos Víctor excelentes tus vídeos hermano soy de Venezuela tengo un altima v6 3.5 2005 el carro me enciende y cuando tiene rango de temperatura normal se apaga y demora para prender o no prende se queda sin chispa hasta después de un rato que vuelve a encender
Lo solucionas te?
que honda carnal saludos desde north carolina me late los videos de mecánica que compartes y cómo dijiste no ser egoísta eso me late men
ASI ES
Grasias super profe x la enseñanza
excelente técnica Víctor saludos
excelente vídeo ; gracias por su sencilla explicación!
Muy buen video y muy buenos tips saludos desde mexico.
gracias Víctor M. buena diagnóstico...
Hola victor me puedes decir si el sensor del árbol de levas tiene que llevar el mismo #de parte ó nomas se pide x el modelo y año. Gracias y bendiciones
buen video te felicito es excelente diagnóstico
gracias por el vídeo ahora si se ve muy bien ,saludos.
Buen trabajo mi estimado Víctor. Te e seguido desde tus primeros videos. Y un día fui a la escuela donde impartías clases en Bakersfield. Cuando llegue en el año 2004. Fui a tomar clases en 2007. A esa misma escuela. Que cosas. Quería saber si un día puedes mostrar cómo sacar compresión relativa con el vantage. Porque no e podido y si me interesa
Tengo un video de eso
SALUDOS AMIGO LO MAS PROBLEMATICO ES QUE SUELE PASAR QUE REEMPLAZANDO LOS SENSORES CMP O CKP PUEDE REPETIRSE EL CODIGO PROBLEMA ENTONCES SIEMPRE DEBEN LLEVAR SENSORES ORIGINALES LOS VEHICULOS NISSAN
Hola de mucha ayuda tus videos Saludos
Amigo, veo todos tus tutoriales y admiro tus trabajos y el deseo de compartir tu experiencia. Tengo un Olsmobile Alero 2003 con un 3.4 V6 (el motor común de impala, venture y otros) El fallo es el siguiente, en las mañana hay que darle exesivamente cracking para que arranque. Cuando arranca trabaja relativamente bien. Si apago rápidamente, casi igual tarda en arrancar. Si se deja que caliente, y apago y arranco rápidamente, arranca más fácilmente. En el resto del día tardará en arrancar proporcional al tiempo que lleve apagado. Le he cambiado las tres bobina con su módulo. El knock sensor, el crankshaft sensor
(el que lleva en el damper y el del lateral (el que da señal al módulo) Revisé la PCM, el estabilizador de voltage. Terminé programando otro PCM para estar seguro. Cuando no arranca no da chispa y después de mucho cracking comienza a ser roja, luego azul y arranca. Por favor, dame tu opinión profesional. Gracias.
Maestro, muchas gracias, en verdad, muchas gracias, que modelo de scanner es el que usas,
muy buen video. exelente gracias
Excelente diagnóstico pero tengo una pregunta si no cuento con escáner con ociloscopio d q otra forma si es q la hay puedo testear ese tipo d sensor salu2.
muy bien explicado gracias
Maestro es ppsible que en sus videos nos aria el favor dd ddcirnos la herramienta usada para tener la idea de xomo se llaman o como buscarlas se lo agradeceria y felicidades un exelenye maestro y un buen mecanico gracias por enseñar las falllas
muy Bueno mecanico. una pregunta los sensores son iguales o ay diferencia
Muy buen video victor martinez
Victor en donde esta tu taller? yo igual vivo en florida west palm beach
felicitacion victor tienes buenos videos de echo todos tus videos son muy buenos y ps quisiera saber de que programas sacas los diagramas. saludos
victor para saludarte y hacerte una pregunta.me a tocado en algunos nisan-- sentra 1.8 l en nissan x. trail y algunos mas , que el sensor crank y el sensor cam aparentemente son iguales tambien el conector es igual de los dos.mi duda es que si son iguales o hay alguna diferencia en resistencia SALUDOS
hola victor muy buenos tus videos gracias por compartir tus conocimientos, pregunta al cambiar algun sensor no importa cual se debe reprogramar la computadora o solo se cambia y ya no hay problema?o se pone en modo aprendizaje?y si es asi como se pone en modo aprendizaje?gracias por tu atencion
saludos tan buenos tu bideos
hola muchas gracias por tu vídeo mi carro tiene un año parado por ese problema lo e yebado con 3 mecánicos y no lo pudieron arreglar uno me dijo que el cuerpo de aceleración como es eléctrico k no servia lo cambio y lo mismo lo yebe con otro la bomba de gasolina la cambiaron lo mismo lo yeve con otro y ya keria cambiar el motor y oy k veo tu vídeo voy cambiar estos sensores o k me recomiendas lo yeve aescaniar autozon y me dio fallas de el sensor maf cham y cram y el modulo de sistema de frenos q me recomiendas
Lo solucionaste
Se le puede poner un poco de grasa Dielectrica a esos conectores,antes de instalar un sensor nuevo? Y Como quedó al final la PATHFAINDER 2006 que le cambiaron hasta motor y que te dio mucha lata? Saludos desde Honduras.Haces un buen trabajo.
saludos
Una pregunta Víctor.
Porque mi civic prende con el sensor desconectado del cramkshaft si conecto el cable no prendo solo le doy gas GRACIAS
SALUDOS
hola victor saludos quisiera saber si puedes hacer un video de puro diagrama como ler y donde comprarlos saludos y gracias
tego un kia sephia que le cambie la trasmision de uso y me marca sensor de temperatura de la trasmision da marcha pero no arranca y no tiene corriente en algunos fusibles no se que puedaser
muy buen vídeo, como siempre, Víctor grs, por favor digame el banco ( 1 ) PO-340 es el que esta cerca del árbol ? y el banco dos PO345 donde se localiza ? muchas gracias.
hola amigo nada mas para orientarte un poco banco uno y banco dos se refiere a que es un motor en V y por ser en v tiene dos cabesas y cada cabeza su arbol de levas por eso hay un sensor CAM para cada banco un codigo te indica que falla el del banco uno y el otro codigo indica que falla el del banco dos. ahora para ubicarlos pues es muy sencillo, tienes que mirar el motor de frente a las bandas y las poleas y el bloque del lado izquierdo tiene el cilindro 1,2 y 3 de modo que ese es el banco uno, y el bloque del lado derecho contiene los cilindros 4,5 y 6 de modo que ese es el banco dos, y ya para ubicar los sensores solo buscalos cerca de cada cabeza, tapa de punterias o pelas del arbol de levas de cada bloque. saludos
Para identificar el banco uno, y banco dos, la cabeza o culata que este mas cercas a las poleas y la banda, ese es el banco uno. Puede ser el lado derecho o izquierdo, segun el motor.
Maestro buena se le quiere desde la República Dominicana. Tengo un nissan maxima 2004 se dañó la ecu la que tiene el auto tiene el número de parte A 56-X13 ZV7 3X04. Quiero saber si es compatible con esta nissan A56-13 ZV7 3X10 SU ayuda me será de gran importancia
Gracias por tu video, me podrias decir donde encontrar el tester que usas y como se llama por favor, estoy mirando tus videos y me han ayudado mucho pero no tengo un tester, gracias
Hola feliz tarde, tengo un infiniti 2000 i30, con esos síntomas arranca cuando quiere, podrías decir donde van esos sensores, gracias por tu atención
saludos buen dia. quiero preguntarte si tienes algun video de como reemplazar el knock sensor de un altima 2003 v6, si me puedes decir en que parte esta exactamente, porque no lo encuentro, segun esta a un lado del moil filter pero no lo he encontrado, garcias por tu ayuda buen dia.
Muy buen vídeo Victor, necesito un osciloscopio qué marca me recomiendas?
Me podrían orientar en donde se localiza sensor de árbol chevrolet malibu 2005 es de cadena como la zafira
Hey guy this aplication y too for a 04 nissan sentra 1.8 ? Un saludo desde Guadalajara Jal.😎
hola Victor quisiera saber donde esta el de una gmc acadia 2008 la ubicación porfavor
Hola saludos una pregunta tengo una Traverse 2010 con esos códigos donde están ubicados esos sensores en ese carro gracias
mira la verdad no entinedo muy bien tu pregunta se mas explicado por ejemplo no se si te refieres aque si nomas con el crank sensor o que si no mas al cam sensor
Victor Martinez qué tal mira yo tengo un Altima 2002 2.5 el problema es el siguiente arranca sin broncas la caja anda bien la cuestión es que andas a un paso ligero y sin broncas pero si le aceleras más como que se bajan las revoluciones un ejemplo vas en la calle y tienes la necesidad de acelerar más como que se bajan las revoluciones ----...--...--...-------algo si no sé si me explico que puede ser ya se le cambio sensor de árbol sensor de cigüeñal la computadora el mecánico dice q puede ser el maf o el cuerpo de aceleración que opinas amigo Víctor y pues ojalá puedas ayudarme ya que me gasté una lana y sigue lo mismo
Otra duda, son diferentes? camshaft y cranck? en ese caso cual es el sensor y donde está el CRANCK
me puede decir si puedo acer un cortacorriente a un civic 2005 sin que le afecte
Que tal victor tengo un altima 2007 en ciertas ocasiones ya no acelera pero le desconecto el negativo de la bateria y me dura fincionando bien 15 dias y vuelve alo mismo me han dicho cambia el el cuerpo de aceleracion pero yo siento que la computadorA se proteje mas bien como saber si es una cosa u otra codigo p 2135 si me podrias ayudar te lo agradeceria
Que pruebas haces cuando un Altima 2.5 o 3.5 no acelera es decir que marca falla en el cuerpo de aceleración .saludos desde Monterrey nuevo león México.
Guadalupe Gutierrez
Osvaldo Gonzalez lo mas probable que tenga la falla en la transmicion si esta es cvt,cuando esta tiene problemas inhabilita la aceleracion,revisa el aceite de la transmicion,un buen scan te dara el codigo de la averia,no hagas nada si no eres mecánico,agudizas el problema.
Gracias x tu respuesta agradezco que te tomes el tiempo de ayudar.
Guadalupe Gutierrez tengo ésa falla en mi carro aveces cuando me paró en un alto le aselero y no aselero el motor anda lo apago y prendo y aselero bien q puede ser la falla muchas gracias por su ayuda
H
Sube un video de una falla de sentra 2010 de la computadora
Tengo una falla el scaner no le la computadora y ya nos paso una falla similar se prendieron los abanicos pero no se escucha la bomba de gasolina y no hay chispa
Buen día me puedes decir donde ubico el censor vvt de murano 2003
Hola, oye me ha sucedido el mismo problema pero con un Freestar 2006, por lo regular en frio enciende normal , pero ya después de un tiempo de uso si trato de encenderla tarda para hacerlo, pero si enciende, será algún problema similar al del altima algún sensor cam.?
buen video maestro interesante como puedo medir ese sensor sin el vantage pro maestro
hola victor hace cuanto te dedicas a la mecanica
tengo un altima 2002 2.5 4 cilindros..con el mismo problema . se puede arreglar igual q el de 6 cilindros?
hola amigo quisiera preguntar si sabes donde puedo conseguir un diagrama eléctrico de un hora 2010
Como te he dicho en otros comentarios aqui los clientes mientras siga arrancando asi dejalo, y cuando falla el crankshaft, lo cambias por el camshaft y ahi arranca y "asi dejalo" y se van contentos, jamas se puede hacer un trabajo de calidad, una pregunta los escaneres que usas tanto para el osciloscopio como para el escaneo (los snap on) acceden a vehiculos nacionales (mexico) como el tipico, tsuru, chevy, pointer, etc o solo americanos y asiaticos y europeos?
A veces no entiendo .....cuando dice en el scaner BANCO 1 O BANCO 2,,,,,,,es en orden.....??? son dos sensores???? Gracias
hola,víctor me gustan tus vídeos tengo una pregunta¿un motor con un solo sensor arrancaría empujándole?
donde encuentro el camshaft de una nossan ques 2001 si me puesen ayudar gracias
daniel ramos grasias
Amigo me podras ayudar mi carro le cambiaron la pieza de los cambios pero ahora cada rato se me paga y vuelve aprender y aparte se queda en la velocidad 5 es automatico altima 2005
Saludos Ing.podría usted orientarme tengo un problema con una GMC YUKON SLT 2007me la trajo un cliente que la camioneta se tiene conde P0340 se checo corriente ente todo bien borro el código y aparece en enseguida puse un campo serso de autoson pero el problemas es es que cuando revise el cableado lo avían cortado los cables y puesto otros conectores podrían yo revise el diagrama pero los colores del diagrama son diferentes a los que pusieron podrían estar volteados los cables gracias
revisa el diagrama de una 2006
hola Víctor tengo una villager 98 y gasta mucho combustible le hice la afinación y llevé aa laboratorio los inyectores y no pasa la verificación vehicular.. dicen que esta al doble de carburante.que puedo hacer?
revisa compresion y catalisador
disculpa tengo una murano que se apaga en veces me dijeron q puede ser ese sensor es el
mismo motor
Buenas Marcos perdon él abuso tengo un aveo 2006 no me deja ingresar a la computadora y el problema es que arranca perfecto pero al llegar a la temperatura normal de trabajo y apagarlo no arranca sino hasta que enfría me podrías dar alguna idea
tengo una ford f150 le cambie los dos cam shaft y le borre el codigo.al primer encendido ya no prendio el check enging pro la apago y la vuelvo a encender me siguen saliendo los codigos p0349 y p0345 que puede ser si me pudieras ayudar te lo voy a agradecer un chingo.saludos desde washington paisano soy de gro tambien.
los consegui originales tengo el problema en una murano 2005
Hno paz de Cristo, si no es indiscreción como me puedo comunicar contigo de forma más directa. Dios te guarde.
mARCOS SERNA .Tengo un nissan altima 2001 presenta una falla de que no acelera y por lo tanto no entran las velocidades , me comentan que puede ser el sensor TPS quisiera saber si es posible agradesco su respuesta gracias
+Marcos Serna si claro puede ser
Tengo un maxima 2000 3.0 no da chispa en bujias k puede ser
Me parece excelente
Hace unos días realice cambio de aceite de motor y apenas lo arranque aparecio alarma de check engine y en el scanner OP0340 que pudo haber pasado. Me quedo sonando lo del aceite contaminado.
Amigo a mi altima 2007 3.5 le cambiaron esos sensores pero sigue igual con el TSC OFF y Slip
Víctor como localizó la máquina de humo, cual es su nombre
evap smoke machine
Si me sale ese código el motor no sirve o solo el sensor?
cambie mis dos sensores cam y los vct.solenoides pero co.ectados los dos cam la troka baja las revoluciones en ralenti y se apaga
Tengo un Honda civic 96 ,y tiene falla ,Prendo el carro y lo manejo y anda Bien, Derrepente se neutraliza Lo Apago y Lo enciendo y Vuelve andar ,Quería saber si es el Sensor de Lebas....Buen Día!!
Gracias por la información yo tengo un Nissan maxima 2004 sele cambió valve cover gasket bujías coils cam what sensor y ahora da crank pero no enciende lo lleve al diler y me lo entregado desbaratado hasta tornillos perdidos estoy que me vuelvo loco por que antes de hacerle todo eso el carro encendía de lo más bien ayuda por favor.
compra todo de agencia
muy pronto que caiga uno