ISO FIX와 탑테더가 모두 존재하는 토들러-주니어 카시트의 경우 반대로 주니어 모드에서 탑테더를 사용해도 되나요? 메뉴얼상 Phase 1 에서는 탑테더까지 고정을, Phase 2 에서는 오히려 탑테더 없이 ISO fix와 3점식 벨트만 사용하더군요. 탑테더까지 고정해서 사고시 카시트 중량이 아이에게 최대한 영향이 안가도록 하는게 좋을지, 탑테더를 빼서 정면사고시 어느정도 ISO FIX가 상당부의 카시트 중량만 버텨주고 상부는 자연스럽게 전방으로 따라오면서 액티브 헤드레스트처럼 탑승자 후두부와 헤드레스트 사이 간격을 줄여줘야 하는건지... 탑테더를 굳이 안해도 된다는 의미인지, 하지말라는 의미인지 모르겠어요.
5점식에서 3점식으로 변경하는 컴비네이션 하네스드 부스터 카시트들의 매뉴얼을 살펴보면 향후에 3점식 하이백 부스터 모드 사용 시에 탑테더 연결을 해제하도록 하는 제품이 대부분입니다. 5점식 카시트와 3점식 부스터의 사고시 작동 방식이 다르기 때문입니다. 이 부분을 이해하지 못한 제조사들의 경우에는 그대로 탑테더 연결하고 사용하게 하거나 모호하게 설명을 하지 않는 경우가 많은데, 일단 제가 드릴 수 있는 답변은 일반적으로 부스터 모드에서는 탑테더 연결 해제가 맞으나, 제품의 설명서에 나온대로 따라서 사용하시기를 권합니다.
하이백 부스터는 설명서 상으로 3점식 안전벨트만 있으면 사용이 가능합니다. 문제는 지금 운행중인 차량의 2열 중앙 안전벨트 버클들의 간격이 어느정도 되는가에 따라 중앙 설치 가부가 갈립니다. 버클의 간격이 넓고, 매립되어있지 않거나, 길게 나와있어야 중앙 사용 확률이 높아집니다.
![아이사이즈 카시트 개박살 나는 영상 [카시트 인증 마케팅의 함정]](http://i.ytimg.com/vi/tYichSSdBQU/mqdefault.jpg)
몰랐던 내용을 알게 되었습니다
감사합니다
고맙습니다!
ISO FIX와 탑테더가 모두 존재하는 토들러-주니어 카시트의 경우 반대로 주니어 모드에서 탑테더를 사용해도 되나요?
메뉴얼상 Phase 1 에서는 탑테더까지 고정을, Phase 2 에서는 오히려 탑테더 없이 ISO fix와 3점식 벨트만 사용하더군요.
탑테더까지 고정해서 사고시 카시트 중량이 아이에게 최대한 영향이 안가도록 하는게 좋을지, 탑테더를 빼서 정면사고시 어느정도 ISO FIX가 상당부의 카시트 중량만 버텨주고 상부는 자연스럽게 전방으로 따라오면서 액티브 헤드레스트처럼 탑승자 후두부와 헤드레스트 사이 간격을 줄여줘야 하는건지...
탑테더를 굳이 안해도 된다는 의미인지, 하지말라는 의미인지 모르겠어요.
5점식에서 3점식으로 변경하는 컴비네이션 하네스드 부스터 카시트들의 매뉴얼을 살펴보면 향후에 3점식 하이백 부스터 모드 사용 시에 탑테더 연결을 해제하도록 하는 제품이 대부분입니다.
5점식 카시트와 3점식 부스터의 사고시 작동 방식이 다르기 때문입니다.
이 부분을 이해하지 못한 제조사들의 경우에는 그대로 탑테더 연결하고 사용하게 하거나 모호하게 설명을 하지 않는 경우가 많은데, 일단 제가 드릴 수 있는 답변은 일반적으로 부스터 모드에서는 탑테더 연결 해제가 맞으나, 제품의 설명서에 나온대로 따라서 사용하시기를 권합니다.
아 이것도 굉장히 고민 많이했던건데... ㅎㅎ 확답해주시니 맘에 놓이네요
그런데 아이소픽스없이 벨트만 해도 되는건지는 몰랐었습니다.
2열 중앙 자리에 아이소픽스가 없는데 설치해도 괜찮겠네요!!
현재 5인승 소형차 운용중인데 뒷자리 어른이 2명 탈때가 가끔있어요 혹 멀리갈때는 중간자리에 하이백카시트 설치해야겠네요
정보 감사합니다.
하이백 부스터는 설명서 상으로 3점식 안전벨트만 있으면 사용이 가능합니다.
문제는 지금 운행중인 차량의 2열 중앙 안전벨트 버클들의 간격이 어느정도 되는가에 따라 중앙 설치 가부가 갈립니다.
버클의 간격이 넓고, 매립되어있지 않거나, 길게 나와있어야 중앙 사용 확률이 높아집니다.
@@iwacha 소형차라 안될확률이 높겠네요... 안전을 위해서 일단 중앙은 안쓰는걸로 하겠습니다. 감사합니다.
1등
1등으로 봐주셔서 고맙습니다!