Virago 250 com som de Harley V2 - Motor estava montado errado e soava como uma monocilindrica.
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- Опубликовано: 9 фев 2025
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/ @rotasetal
Fala pessoal, aqui temos um caso resolvido de uma virago 250, a viraguinho, que teve seu motor v2 montado de maneira errada, onde soava como um monocilindrico, parecendo uma tenere 250, era mais um caso de cilindros fora de sincronismo sobrepondo o tempo de combustão, mas agora, sim, resolvido, descupe a comparação, soa como uma Harley, como uma verdadeira V2 deve soar.
São inumeros casos de motores assim, e desse jeito é comum ouvir falar que som verdadeiro de v2 só é encontrado em Harley, mas tmb, ta tudo montado errado!
E obrigado mais uma vez ao dono da moto, que trouxe o relato com a solução!
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
Music by @whitebataudio
#virago250 #viraguinho #v2 #motor #vtwin
O canal Kustom Club fez um video com o motor aberto:
ruclips.net/video/R9A9jKHTa8U/видео.htmlsi=P0kHo3yEYtTENPFy
Meu irmão ia pegar uma virago 535, assim que o cara mandou o video eu percebi que a moto estava com o motor montado errado e não fechamos negócio
Ensina a colocar a virago 250 no ponto e a regulagem de valvulas!!!
Não é um youtuber, eh um irmaotuber. Parabéns
🤣🤣🤣🤣 valeu
Vídeo na quinta feira? Aí sim uma surpresa agradável. Show.
Kkkk esse foi de ultima hora, essa semana teve video hoje, terá video sexta no rotas, video sabado no rotas e video domingo no motos e tal kkk
Bom vídeo! Se não fosse o valor insano que pedem nas virago 250 eu compraria uma tranquilamente, é a única custom pequenininha que eu acho charmosa.
@@AlanCarvalho1988 tá querendo comprar uma? Tô vendendo a minha por 11k com todas peças originais, não anunciei ainda pretendo anunciar mês que vem
Faz video do motor 450cc de 270° das novas cf moto, ou até do motor 500cc de 4 cilindros e o 675cc de 3 cilindros. A cf moto vem inovando na performance dos seus motores de baixa e média rotação. Teus videos são muito bons, força nisso💪🏽🇵🇹
Cara eu comprei a minha Virago 250 montado errado. eu mesmo coloquei no ponto correto vendo estes videos... ficou show.
@@brenimmaia o que vc fez, como fez kkk a minha está e olha que meu escapamento é esportivo, queria fazer mas não tenho noção e os mecânicos aqui disseram que é normal
Obrigado pelo vídeo, é de muita utilidade!
Tenho oficina e trabalho com custom direto é pego motos erradas toda hora. Acredito que é falta de vontade do mecânico que monta errado por preguiça. Muitos clientes chegam a duvidar mas quando pegam a moto depois de pronto ficam muito felizes. Siga no caminho vc passa informação de qualidade
O ruim que a maioria dos mecanico sao orgulhoso e esses videos eles ignoram e falam que o motor nao tem como ser montado errado se nao a moto nao estariam funcionando
0:24 perfeição esse ronco
Isso não é um vídeo comum, isso é uma aula grátis, maís um inscrito
Super parabéns por esse vídeo esclarecedor 👏👏👏
Sou mecânico apaixonado por custons e sempre recebo motos na minha oficina com o motor fora do sincronismo correto !
Esse depois no começo do vídeo me fez lembrar quando as Virago vendiam feito água aqui em Recife, tanto a 250 como a 535, e eu lembro da 250 ter esse som no escapamento. Várias vezes pensei ser uma moto de maior cilindrada devido ao som e o porte, mas depois fui conhecendo melhor.
Fala Alex. Pode falar o que for, mas esse som da Viraguinho é o mais bonito das V2. É uma pena que não temos mais motos “pequenas” com esse tipo de motor.
Um abraço daqui de Marília SP.
@@leandrosorianocastro9788 Shineray está trazendo umas da Lifan, chegará em breve.
Realmente a viraguinho era unica na epoca
Vamos ver, espero que tragam aquela com visual tradicional, ai sera épico, não a que parece uma vrod estranha kkk
@@motosetal Vão trazer 3, duas com motor em V, a clássica e aquela futurista, e uma outra com motor em linha
@@leandrosorianocastro9788 concordo plenamente
Tive uma ano 2000 há uns 20 anos atrás e até hj considero o melhor ronco V2 com escapamento esportivo, mesmo se comparado a motos bem maiores.
A minha virago acabou de voltar da oficina motor montado certinho,🙏🙏 aquele som gostoso que a gente gosta ❤
Quanto ficou?
@@andersonnatividade9041 completo parte de cima e de baixo 3500
Semana passada apareceu na oficina que eu trabalho uma shadow 600 2000 fora de ponto
Na hora me lembrei do seu vídeo
Eai, colocaram no ponto? Deu certo?
E disso que falo aqui em Salvador sempre, falei com um mecânico a ultima ele colocou a culpa na escapamento, provei esses dias aqui para um dono de V blade 250 que pega esse motor ai
Primeira Harlei Davidson que eu vi, no tempo do quartel. E que me apaixonei.
Tenho uma vblade e regulei ela como vc falou, gostaria muito de enviar um vídeo para vc ver o ronco dela, parabéns .
Não sou mecânico.
Que top!! Me chama la no instagram!
Ótimo vidÉo , estou com um problema como este em uma dragstar 650.
👏👏👏👏
Vlw pelo vídeo top
Esse galope é lindo .
Bom dia, assisti agora no dia 23 de Julho de 2024 às 08:50 amei o vídeo, pena que minha moto é monocilindrica😢.
Tô esperando o vídeo das COMET.
mais um vídeo interessante, vlw pelo video.
Tooooooooooooooooooooop !
Ainda tem o porem q o comando do cilindro traseiro tem grau diferente do dianteiro , Viraguinho judia de mecânicos novos !!
Excelente esclarecimento. Parabéns.
Será que esse tipo de erro pode acontecer em motores 3 ou dois cilindros a 270°?
Acredito q não pq os cilindros tem a mesma árvore de comando, nos V2 o erro ocorre pq neles o comando de válvulas é independente em cada cilindro, permitindo q seja montando dessa forma e como ele já mencionou em outro vídeo, a maioria das V2 trabalha com centelha perdida (a vela da centelha na exaustão).
No caso dos motores em linha, ao ajustar o tempo do primeiro cilindro, os demais já estão ajustados pq é o mesmo comando.
Tive 2 viragos 250. Era frustrado com o som monocilíndrico delas. So agora fui desfobrir que simplesmente estava montada errado
Deveria ser crime tirarem esse som do motor v2 no neutro. O "pocotó" da shadow é muito emblemático
Que massa! Coitado de quem e cabeça dura. Ao invés de resolverem o problema e curtirem essa concepção maravilhosa (inclusive sonora), preferem ficar em negação.
Boa noite amigo blz? Isso acontece porque as pessoas tem gostos diferentes pra sons do motor das suas v2 kkkkkk brincadeira amigo, tudo de bom
Kkkk
Eu sou mecanico e vou assistir os videos😂
Bem que podiam lançar uma Viraguinho 400cc
A dúvida é! Da pra ajustar o segundo cilindro sem ter que desmontar o mesmo, através da corrente?
Sim, só precisa abrir a tampa do cabeçote e tirar o tampão que permite ver o furo do magneto
@motosetal da pra explicar melhor? Valor até um vídeo amigo. Estou na dúvida tipo solta o esticador do segundo e nos 420 graus coloca o ele no pms girando comando e corrente?
Tive uma shedom 600 não gostava do ronco será que era esse problema?
Se eu pudesse, colocaria esse mesmo escapamento na minha Vblade, mas é difícil de achar...
mano fala da Kasinski comet e da mirage ..
Tchê.
Deixa eu te perguntar, isso afeta o gasto de combustível também e potência?
Bom dia amigo , para corrigir esse erro precisa desmontar o motor todo ou só refazer o ponto do segundo cilindro?
Só alterar o ponto do segundo cilindros, tem que abrir o cabeçote
O motor não foi montado errado, ou o sincronismo de ponto ou sequencia de ignição que ficou errado
Antes na parte da virago tava parecendo uma cb 300
Bom dia, a minha Virago está no ponto certo segundo a orientação no seu vídeo, mas mesmo assim o barulho é de motor monocilíndrico, o que está errado?
Mas foi dado a volta correta pra colocar o segundo cilindro no ponto? Por que o ponto dos cilindro individuais sempre estará certos, o que precisa ser acertado é a defasagem
Como consigo mandar um vídeo para você, para analisar o som de uma Mirage 250 2001 que estou querendo comprar?
Pode mandar no instagram
Me surgiu uma dúvida agora, eles foram montados errados e soaram diferente, será que eu poderia "montar errado " o motor twin da z400 por exemplo pra soar diferente.?
@@LeonardoSouza-ry2bk creio q não, pois esse tipo de erro só é passível em motos com mais de 1 cabeçote, pois tem como por comando com pontos diferentes entre os cilindros. Na z 400 é cabeçote único, pode até por fora de ponto, mas ambos pistões vão trabalhar no msm ponto.
Exatamente, só com comando individuais
Cara! Uma dúvida! A mirage segue a mesma lógica?
Eu ja vi mirage com som de monocilindrico, mas nas motos que vi originais, elas soam com as ordens 450-270, tudo indica trabalhar como um v2 de 90° como as guzzi ou os v2 90° e L2 90° ducati que também trabalham em 450-270°, pode perceber que as "Aquilas" originais tem som descompassado, o que não aconteceria se elas trabalhassem big bang (90-630°).
Esta correto esta possibilidade da montagem errada.
Mas gostaria que se voce pudesse, verificasse como é o funcionamento da ignição deste motores V2 da Virago 750 e 1100 que utilizam apenas uma bobina de pulso e consegue, centelhar os cilindros defasados 75 graus corretamente com a diferença entre as centelhas úteis (combustão) de 285 graus de defasagem?
Detalhe ... ... no caso delas por usarem cardã, o motor gira no sentido horário (olhando do lado esquerdo da moto, onde fica o estator). A maioria das motores que utilizam corrente o motor gira no sentido anti-horário. (Olhando no lado esquerdo do vira,
Akgumas viragos mais antigas, as primeiras , se não me engano 81/82 e 83 .... utilizavam 2 bobinas de pulso que certamente eram em campo de giro separados no volante e defasados os 285 graus um do outro.
E estou querendo injetar a minha e isso poderá ser um problema para que os bicos injetem no momento correto.
Entendo que se o sistema operar com centelha perdida não traz prejuizos no funcionamento, pois uma estara na combustão e a outra ... se houverm vai estar no final do tempo de descarga.
Valeu ...fico grato se puder esclarecer isso para a gente .... até hoje não tive uma respsota coerente sobre isso.
No caso da virago, até onde sei, isso é por usa usar TCI e não CDI, no caso, diferente da shadow que usa TCI de 2 canais, a viago usa TCI de um canal com mapa pro segundo cilindro, mas com bobinas separadas se não na finalização de 285° daria centelha na compressão no cilindro 1. Mesmo assim, cada cilindro individualmente tem a centelha perdida.
Preciso do esquema eletrico dela pra analisar melhor, mas até onde sei, é isso, um mapa no tci que trabalha separado pro cilindro 1 e 2 e joga em duas bobinas, e no caso, nessas motos, a bobina de pulso com o volante trabalha ja como uma roda fonica pro tci, são, inclusive 3 resaltos não?
Verifica pra mim isso ai
@@motosetal Obrigado pelo retorno com as informações.
Então pelo que eu entendi o cilindro 2 trabalha com o acionamento da sua bobina eletronicamente com uma defasagem dos 285 graus após o pulso disparado para o TCI pela bobina de pulso.
Olha ... eu nunca desmontei nada neste motor e até procurei tentar ver estes ressaltos do volante através de vídeo, mas nunca consegui ver estes ressaltos, a não ser um deles que fica na regulagem do cilindro 1 (traseiro) no momento de colocação da marca "T" para sencronismo do comando deste cilindro com o vira no seu respctivo PMS.
Depois entra neste site que vou escrever aqui, senão o Ytb não deixa ser visivel meu comentario.... tem as vistas explodidas com todas as peças com part number das motos da Yamaha.
dabliu dabliu dabliu (ponto) partzilla (ponto) com (barra normal) catalog (barra normal)yamaha (barra normal) motorcycle (barra normal)1996 (barra normal) virago-750-xv750h1 (barra normal) (barra normal)
Valeu ! ! !
se o segundo cilindro estiver fora da marcaçao oque deve ser feito brother? aqui ta com barulho de monocilindro
Põe o cilindro traseiro no ponto, apartir dai, olhando do lado do volante, gira o motor no sentido anti horario, até o ponto morto superior do cilindro dianteiro, a marcação do pms do dianteiro irá aparecer em menos de uma volta, vao dar uns 300° de rotação no sentido anti horario apartir da marca do cilindro traseiro, nesse momento, vc vai ver que o dianteiros não estará no ponto, e ai é só por o comando do dianteiro no ponto.
@@motosetal compreensivel, como a melhor maneira de por o comando dianteiro no ponto?
@@motosetal tenho que desmontar qual parte do motor? estou querendo fazer isso em casa
vale ressaltar, é uma virago 250 1997
Se o amigo tiver alguma orientação agradeço.
Me chama no instagram que vc me explica melhor
Fala sobre o(s) motor(es) V2 Kasinski. Presta? Ou bomba como muita gente diz.
Presta sim, são ótimos, o problema foi os defeitos da injeção e ter passado na mão de mecanicos ruins.
@@motosetal tenho um amigo que tem uma mirage 250 e a mulher também tem uma. Eu estranhava o som mas pensei que sei lá, era normal. Depois que vi o vídeo em questão eu disse ontem a ele "o seu motor V2 está montado errado" kkk. Se eu pudesse mandaria um vídeo de como está também. (Parabéns pelo canal, sou do Amapá e muito fã do seu trabalho)
Como coloca no ponto correto?
Maneira simples e prática pra virago 250°
Trabalhando do lado esquerdo da moto, da tampa de inspeção, coloque o cilindro traseiro no ponto correto, vire o virabrequim no sentido HORÁRIO em 320°, ira apardcer o símbolo do PMS do cilindro dianteiros, basta colocá-lo no ponto, só isso. Mas não deve ser executado sem o mínimo de conhecimento, é necessário ter noção do exato funcionamento do comando de válvulas.
E um motor V4?
A mirage 250 da pra fazer assim???
Tudo indica que sim
Isso pode ocorrer com motores 270 e 360 graus?
Não dá, pq o comando deles é unico, não lembro de nenhuma moto em linha que da pra fazer isso
Mas! Qual é o erro! Por favor, o que exatamente o mecanico montpu errado
Na hora de acertar o ponto no comando.
Na hora de montar os comandos e montar a corrente de comando, ele faseou errado os comandos. Por montar errado, os tempos do motor ficaram incorretos, ocorrendo as detonações uma seguida da outra, quando deveriam ter um intervalo para ocorrerem.
Cara isso é difícil deixar claro por texto, recomendo assistir os outros vídeos q ele mencionou, pq é literalmente o mesmo problema e a mesma solução, e nos outros vídeos ficou extremamente didático.
Da uma conferida lá, certeza que não vai se arrepender de assistir.
V2 ué!!! Dá uma chance para as cometas...
O errado parece monocilíndrica
O q mais tem são mecânicos, digamos q "meia boca"!
Minha mãe tinha uma dessa, mas por causa de ferrugem o escapamento foi serrado mais ou menos onde os dois se juntam
Acho que se o escape tivesse inteiro o som seria bem melhor do que já era
Só tem uma pequena diferença que mesmo o motor montado certo que Harley é Harley e o resto é genérico ou seja é tudo cópia da Harley.
Eu até concordaria, se a harley tivesse inventado o V2, mas não.
Harley pra mim referência de som e de maquina, mas falar que o "resto" é copia? Se vasculhar a história vai ver como a harley copiou varias coisas... incluisive correu atrás das japonesas com o projeto VR1000
Rarleideivis é uma ótima fabricante de camiseta e jaquetinha de couro pra tiozão brocha, pq a moto em si não presta não.
@@migueltirapelli2670esqueceu do cuecão de couro
@@ThiagoLopesTeixeira calcinha né kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@migueltirapelli2670 aé, tem esse detalhe, e a bandaninha e a manta peruana amarrada no guidão, que coloca ali pra falar que é "andador" mas nunca saiu do bairro, o caminho tá até marcado com o óleo que vai vazando.