В УАЗе тоже есть и ЕСП и АБС. А ещё есть автомат и блокировка в заднем мосту. По оснащению Патрик ничем не уступает практически, а вот по качеству исполнения полное говнище. На дальняк на китайце намного комфортнее ехать.
у меня был ховер 2013 года с таким движком без турбо правда. проехал чуть больше 100 к .там проблем с 4 горшком нет. проблемы были у двигателей 2.4 литра
Вы не правы насчёт давления в мм ртутного столба очень удобно и понятно что будет в течение дня, а в иностранных мерах измерения надо всё переводить подсчитывать очень хлопотно. Я же русский человек и нам ближе и понятнее те меры которым нас учили в школе, институте.
Мне он понравился думаю брать как будут деньги альтернативы нет ему, выбор уаз или хавал. Но уаз с новья гниет этот хоть 3-4 года нет проблем(иногда больше) все от местности зависит. Уаз может и чуть проходимый ну и больше он. Больше плюсов в нем не вижу, огромный расход плохие материалы, не практичный одним словом.
Плохие материалы какое отношение к практичности имеют? По поводу гниения я тебе предка Хавала могу сфотать, у меня во дворе. Хуже, чем мой УАЗ 2008 года. Посадка за рулём УАза лучше, проходимость выше, багажник больше. Материалы плюс-минус одинаковые. Расход? Ну мой ест около 10 по трассе 92 бензина.
@@Диман-е8о4о ну вот мы 3 года назад сдали в трейд-ин патриот 2015 года и забрали новый хавал н5, до сих пор нет нигде и намёка на ржавчину, по управляемости, посадке, и проходимости-патриот дно полное, единственный плюс у патриота клиренс выше и всё. Хоть тесть всегда был адептом УАЗов , в семье был и УАЗик 90-го года , потом был Хантер 2012 , потом патриот 2015 , у его сына патриот 2013 был - говно а не машина, это писец просто в сравнении с хавал н5. Тесть говорит что больше никогда не пересядет на говно УАЗ. А если денег не будет-будем н5 катать ещё лет 10 , благо турбо мотор 4G63 надёжный. И по кузову у него правда оцинкованы только двери, остальное обработано лучше чем старые ховеры, но всё равно думаю ржаветь начнёт лет через 5 . А там пробег будет свыше 150000 км и всё равно уже надо будет менять его, а что там будет из выбора это вопрос.... Но на УАЗ ни в коем случае не поменяем, это тоже самое что радиоточку на кухне поставить снова ... 🤣
как он может напоминать тебе уазик держась за руль чудик, уазик надо постоянно подруливать ,уазик -это грузовой авто,не делай больше обзоры-это не твое
Вывесить тяжело его, но справляется неплохо. При наличии свободного диффа а заднем мосту, после непродолжительной пробуксовки, начинают грести оба колеса. Судя по всему, подтормаживает буксующее колесо.
@@mavgran о каком клубе идет речь? Если об этом haval-clubs.ru/forums/forum/319-vse-pro-haval-h5/ То там как раз все пришли к выводу что механической блокировки нет. Специально сейчас зашел и перечитал тему
Молодец! Надо продвигать честные машины!
В УАЗе тоже есть и ЕСП и АБС. А ещё есть автомат и блокировка в заднем мосту. По оснащению Патрик ничем не уступает практически, а вот по качеству исполнения полное говнище. На дальняк на китайце намного комфортнее ехать.
Подогрев работает только когда зад посадишь,если забудешь выключить не беда диодик только горит, проверено временем)))
Совершенно верно!
гуд)
Подогрев сидений выключается автоматически через 15 минут прверянно!
Все по одной книжке читают
Расход какой?
Так Газель или Хантер всё-таки???
А что с четвертым целиндром как его охлаждение ? Это о пробое прокладки гбц . И сколько и где детали на него брать ?
Время покажет
у меня был ховер 2013 года с таким движком без турбо правда. проехал чуть больше 100 к .там проблем с 4 горшком нет. проблемы были у двигателей 2.4 литра
заглушка возле 4цил . на гбц стоит кому не лень делают охлаждение
уже разгрузили 4 цилиндр. Там не заглушка , а в печку шланг идет.
ахахах! так этож родные кушеря! привет ставрополь!
Вы не правы насчёт давления в мм ртутного столба очень удобно и понятно что будет в течение дня, а в иностранных мерах измерения надо всё переводить подсчитывать очень хлопотно. Я же русский человек и нам ближе и понятнее те меры которым нас учили в школе, институте.
Есть система СИ, международная, там давление в Паскалях. Мне кажется, это мы по привычке в "локтях" считаем.
Мне он понравился думаю брать как будут деньги альтернативы нет ему, выбор уаз или хавал. Но уаз с новья гниет этот хоть 3-4 года нет проблем(иногда больше) все от местности зависит. Уаз может и чуть проходимый ну и больше он. Больше плюсов в нем не вижу, огромный расход плохие материалы, не практичный одним словом.
Плохие материалы какое отношение к практичности имеют? По поводу гниения я тебе предка Хавала могу сфотать, у меня во дворе. Хуже, чем мой УАЗ 2008 года. Посадка за рулём УАза лучше, проходимость выше, багажник больше. Материалы плюс-минус одинаковые. Расход? Ну мой ест около 10 по трассе 92 бензина.
Их скоро вообще с производства снимут.
Альтернатива есть - мицубиси челленджер. На100 этажей наверное превосходит этот хлам.
@@Диман-е8о4о ну вот мы 3 года назад сдали в трейд-ин патриот 2015 года и забрали новый хавал н5, до сих пор нет нигде и намёка на ржавчину, по управляемости, посадке, и проходимости-патриот дно полное, единственный плюс у патриота клиренс выше и всё. Хоть тесть всегда был адептом УАЗов , в семье был и УАЗик 90-го года , потом был Хантер 2012 , потом патриот 2015 , у его сына патриот 2013 был - говно а не машина, это писец просто в сравнении с хавал н5. Тесть говорит что больше никогда не пересядет на говно УАЗ. А если денег не будет-будем н5 катать ещё лет 10 , благо турбо мотор 4G63 надёжный. И по кузову у него правда оцинкованы только двери, остальное обработано лучше чем старые ховеры, но всё равно думаю ржаветь начнёт лет через 5 . А там пробег будет свыше 150000 км и всё равно уже надо будет менять его, а что там будет из выбора это вопрос.... Но на УАЗ ни в коем случае не поменяем, это тоже самое что радиоточку на кухне поставить снова ... 🤣
Морда у H5 уродливая , у H3 ню гораздо симпатичнее и солиднее.
Дизайн то начала 00х
Автор изучи ТТХ машины пофакту, и немайся дурью! Тебя послушаешь, вывод ноль!
Ты не хера не изучил эту машину блогер Хренов отзыв владельца ховера н5
как он может напоминать тебе уазик держась за руль чудик, уазик надо постоянно подруливать ,уазик -это грузовой авто,не делай больше обзоры-это не твое
Согласен, чудик ещё какой😂
Как он справляется с диагональным вывешиванием?
Вывесить тяжело его, но справляется неплохо. При наличии свободного диффа а заднем мосту, после непродолжительной пробуксовки, начинают грести оба колеса. Судя по всему, подтормаживает буксующее колесо.
@@ЮжныйТест В заднем мосту с завода установлен самоблокирующийся дифференциал Eaton. Ребята в Хавейл-клубе разбирали, смотрели.
@@mavgran о каком клубе идет речь? Если об этом haval-clubs.ru/forums/forum/319-vse-pro-haval-h5/
То там как раз все пришли к выводу что механической блокировки нет. Специально сейчас зашел и перечитал тему
Ни хрена автор на УАЗике не ездил.
Поясните, если не сложно.
Лайк не жалко, ставлю
А моноприводный, это одноколесный, как в цирке что ли?🤔 ?
Стёкла не пропускают ультрафиолет. Физика 6 класс
Не все так однозначно. Воздух тоже не пропускает уф, а он есть... или нет его. Учебник точно есть.
Блогеры одним словом. Ниочем
Разговор, как будто во рту что то мешает. Нудно
Хорошо, что хоть с комментаторами нам повезло. Прям читаешь, и наслаждаешься каждой строкой 👍)
Как АК47.... только land cruiser
Это китайский АК)))