Comunque la suddetta vettura non venne mai definita Giulia ma bensì semplicemente Sprint 1600, per non confondersi con l'allora nuova coupè Giulia GT. Inoltre nel 1964 venne reintrodotto di nuovo la versione con motore 1300 da 80 cv, per andare incontro alle esigenze dei giovani che non potevano permettersi i costi di gestione di una 1600...e fu denominata Sprint 1300. Inoltre la differenza nei tessuti interni era anche nei seggiolini... Sulla Giulietta erano bicolori, mentre sulla Sprint 1600 erano neri... La 1600 ebbe il cambio a 5 velocità ed inoltre le gemme delle frecce laterali persero il profilo cromato che avevano sulla Giulietta Sprint seconda serie.
L'Alfa del servizio si chiama Giulia Sprint 1600, ed era identica alla 1300cc salvo le scritte. Era la Giulia Spider 1600 che differiva dalla 1300 per la presa d'aria del cofano motore.
Comunque la suddetta vettura non venne mai definita Giulia ma bensì semplicemente Sprint 1600, per non confondersi con l'allora nuova coupè Giulia GT. Inoltre nel 1964 venne reintrodotto di nuovo la versione con motore 1300 da 80 cv, per andare incontro alle esigenze dei giovani che non potevano permettersi i costi di gestione di una 1600...e fu denominata Sprint 1300. Inoltre la differenza nei tessuti interni era anche nei seggiolini... Sulla Giulietta erano bicolori, mentre sulla Sprint 1600 erano neri... La 1600 ebbe il cambio a 5 velocità ed inoltre le gemme delle frecce laterali persero il profilo cromato che avevano sulla Giulietta Sprint seconda serie.
L'Alfa del servizio si chiama Giulia Sprint 1600, ed era identica alla 1300cc salvo le scritte. Era la Giulia Spider 1600 che differiva dalla 1300 per la presa d'aria del cofano motore.
Io ricordavo che la Sprint venne prodotta fino al 1965
la 1300 si chiamava Giulietta , la 1600 si chiamava Giulia
beh lo credevo anche io ma il servizio di questo video dice il contrario
questa è una Giulietta, non una Giulia...!