SAAB: Az alábecsült királyfi (őszinte tulajdonosi tapasztalatból)
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Bár nem szeretem túlzottan az autókat, (max akkor ha én ülök hátul), egyáltalán nem vagyok autószakértő (ezt vegye mindenki figyelembe!) de azért így is van egy autóm, amit képes voltam megszeretni, és soha el nem adnám. Miért is adjam el, mikor 22 évesen is hibátlanul működik? Pár dolgot még el is felejtettem megmutatni a videóban, például ha leengedve hagytuk az ablakot, akkor két zárással a slusszkulcson felhúzza magának. Igazi 90-es évek luxus feelingje, fehér bőr belsővel, rózsafa berakással. De most komolyan, lehet rossz egy olyan autó, melynek gyártója vadászgépeket (Gripen) is gyárt? Méghozzá nem is akármilyet?! Ember, a SAAB egy mocskosul precíz cég, és elképesztően jó gépeket gyártottak. Legalábbis ez az én véleményem az egy darab autómat alapul véve. De nekem legalább vagy egy SAAB-om, és úgy mondok róla véleményt, nem pedig úgy, hogy nincs. Csak az a naaaaagy fogyasztás... Na az ne vóna...
Adatok:
Típus: 9-3 SE
Évjárat: 1998
Motor: 2.0 benzines turbós
136 KW, 186 Lóerő
fogyasztás 6,9 - 14 liter
Megértem a srác lelkesedését. Nekem 2005-ös 9-5 Aero-m van, újként vettem, és néhány éves megszakítással azóta is használom. Kiváló állapotban van (a 430e km ellenére), imádom. Alólam viszik majd a bontóba (de nem holnap...). Aki nem vezetett még Saab-ot, az nem tudhatja, hogy miről beszélek. Egyébiránt a téli rövid utas fogyasztása minden autónak nagyon magas; gyakorlatilag folyamatos szívatós üzemben fogy el a tank benzin, nem kell csodálkozni rajta. Én a 2.3 literes 250 lovas Saab-ommal 8.5l/100km-rel autópályázom (ha betartom a 130-as sebességhatárt - és többnyire betartom...), 9.5l/100km a vegyes fogyasztása. Télen néha megy csak 10 fölé, de télen is csak akkor, ha városon belül rövid utakat megyek. Amikor még új volt, kipróbáltam egy tank benzint fullra eltaposni: 12l/100 fölé még akkor sem tudtam küzdeni, pedig ember nem előzött meg. A sztrádán kb. 180-200-ig jött velem egy motoros először vigyorogva, aztán dülledő szemmel, de aztán gázt adtam... Sajnos 245-nél elvette a turbónyomást a motor-vezérlő, így 250-nél nem gyorsult tovább (pedig jócskán ment volna még), de addigra a motorost már nem láttam a tükörben. Nem szoktam száguldozni, de egyszer ki kellett próbálni. :-) A Saab egy nagyon jó autó! (És a kényelméről még nem is írtam.) Nálam a Harman-Kardon hifi is teljesen jól szól (szereltem bele Bluetooth vevőt is); autóba szerintem fölösleges is jobb. Természetesen karban kell tartani, törődni kell vele, de nagyon meghálálja. Amíg havonta kevesebbet kell költeni rá, mit egy új autó havi részlete, addig tök fölösleges lecserélni. Kb. hússzor többet ér, mint amennyi pénzt adnának érte...
Sziasztok! Akinek még nem volt SAAB-ja az ne a hallomásokra alapozza a mondani valóját! Azt tudni kell, hogy minden márkából a csúcsmodellt kell megvásárolni! Ez a SAAB-nál az AERO-t jelenti! Én 1998 óta a második kézi váltós SAAB 9.5 , 2.3 TS AERO-t használom minden komolyabb meghibásodás nélkül! Le lehet nyomoz a rendszámok alapján: HJA- 181, KCD-476. A szerviz időket betartva hiba mentesen lehet velük kocsikázni. Nem is akárhogy! Az összes külső embléma lematricázva, hogy ne tudják milyen típus szórakozik a Mercikkel Audikkal BMW-kel! A hiedelmekkel ellentétben nem tizenliteres fogyasztással! Vegyes használatban 9.6-9.8 literes a fogyasztás! Mutass még egy márkát amelyik 304 lovas és ennyivel beéri! Mutass még egy inteligens gyújtással ellátott autót! A szükséges összes extra benne van ami egy autóban benne kell, hogy legyen! Ha van kérdés válaszolok!
Lexusok is beérik ennyivel! Nekem ugyan egy IS250 van(csak mert lehetetlen eu-s 350 kapni) 350 is beéri átlag 9-10 literrel 3.5 v6 vvt-i 310 LE (az enyém 250 2.5 v6 vvt-i 215 le . A számításaim szerint 8-8,5 átlagot hoz.) Ugyan úgy mindenféle elektromos sz.r benne van , és sosem romlik el semmi) . Szóval, van hasonló, csak japánban kell keresni!
Nagyon örülök h összejött a gyerekkori álmod Bro🙇♂️👏
Helló kedves márkatárs. Csupán jó indulatból írom,hogy amit szélvédő fűtésnek neveztél,az valójában az első és hátsó ködlámpa. A szélvédő fűtést a klíma panelen találod. Nekem egy kevésbé felszerelt 9-3 -asom van. Bőr Nuku(nem is vágyom rá),tempomat a jobb lábam.😁manuális klímám van és csak szívó(eddig csak szívó benzines autóim voltak,így megtanultam használni. Amikor elindultam autót keresni ,akkor japán technika volt a célom. Kereskedésbe be és találtam egy Galantot. Na az egy motor körüli rozsdaboglya volt. Nézegettem tovább az autókat, és első pillanatra beleszerettem (egészen addig "kalapos autónak"gondoltam). Az első próbakör az úgy zajlott,hogy a kereskedő vezetett(így nem vonta el a figyelmemet a forgalom). Aztán 2014 mikulására meg is lett . Mondjuk nekem sikerült sokkal többet költeni rá ezidáig(lehet én vagyok hülye,de 10-12ezrenként olaj és összes szűrő cseréje,ez alapból 20ezer/db). Aztán Németországból rendeltem hozzá előre-hátra mart Féktárcsát+betéteket. Na meg volt egy fájó 13hónap amíg állt. Történt ugyanis,hogy 2015 december 20.-a körül nem akaródzott neki beindulni. Internet/megoldás keresés(nagy valószínűséggel AC pumpa megdöglött). Saab szervízbe esélytelen volt bejutni így maradt a sufni szervíz. 2napba és 40ezerbe került a csere. Happy lett minden,de kb.1hónap múlva menet közben megállt. Barbár módon de én otthon kioperáltam az ac-t. Az egyik pipa el volt törve és csak ragasztó pisztollyal volt összetaknyolva. Csak ügye a benzin az megeszi az ilyet hamar. Az ac-pumpa szerelő hegyeken ment keresztül ,de mindegyik azt mondta,hogy semmi baja. Agyam elszállt,és szét kaptam. Az egyik cső nem volt a helyén a közösítő előtt. Azt visszaraktam,aztán visszaszereltem az autóba(addigra megérkezett az ebay-ről rendelt pipa is). Láss csodát ,pöcc-röff indult. Eddig ötven pár ezer km-t vitte a valagam,de rosszat nem tudok róla mondani. Fogyasztás télen rövidtávon (3km) 9.9l fölé nem ment. Nyáron hosszabb távon 7l,de ment volna az még lejjebb ,ha lett volna még pár km . Autópályán még nem voltam vele,csak országúton. A fényszóró mosó lapát az ablakmosóval működik.😁
fényszóró törlő lapát! :D az igazi 80-as, 90-es évekbeli menőség volt :D még kockalámpás Ladákon is láttam.
Évi 100ezer ft költséget átlagban.Ezt az összeget lehetetlen megúszni,ha legalább 15-20ezer km mész, hasonló korabeli közepes autóknál.
Egyszerűen gyönyörű ez a saab
Brutális ez az autó. Nekem tetszik mert a kialakitása is a gyerekkoromra emlékeztet mint minden retro cucc amibe még anyag van. Nem is tudtam, hogy csődbe ment a SAAB. Pedig ma verné a világmárkákat. 😏😏😏😏
A saját idejében verte is!!
Én utána néztem, mivel nekem is volt egy saab om. 9-3 Arc 210 hp.
Az az autó magasan verte a leg több paraméterekben a vele egy kategóriás Mercédest, Bmw t, és Lexust!!!
Tulajdonképpen ez az Opel Vectra B tesója.Igazi GM kocsi.A fenéklemez, kapcsolók egy része,ablakemeló motor...azonos.
Amúgy az mikrofon.A riasztóé.
Saab 1998 megérdemled azt a kocsit.😊😊😊Király egy járgány 12 milláért. Ma a tripláját éri mert már most Retro.😊😊Örülök,hogy sikerült ezt a kocsit megvenned. Vigyáz rá.😏
🤣
Most az alap modelt vezetem 131LE. Természetesen turbo nélküli 1998 as gyártmány.317.000km elhagyva. Évi 22-25.000 km.Minimum 2x olajcsere évente.Gyújtógyertya évente max 35.000km.Levegőszűrő egyszer 180° átfordítás max 10.000 km.Átlag sebessége 52-55km/h. Téli ,nyári garnitúra kerekekkel.Vízpumpa,termosztát,gyújtáselosztó benzinpumpa cserék már megvoltak.Autópályán 130 (150-160 )km utazó.8,7-9.0 liter fogyasztással.95% autópálya havi szinten.380-400.000km ig akarom hajtani. Marad második autónak. Az elsőt a mai napig nem tudtam kipipálni.
A saab azért ment csődbe, mert a GM (Opel) nem tudta tovább pénzelni, mivel az opelt is meg vette a psa konszern. A saab egyébként az opel tesvére főleg a 9-3 9-5 az opel c vectra alvázára épűlt 2002 utániak. Opel motor, opel futómű, rengeteg elektronika opel, csak a bódé más. Egyébként jó autók voltak, nem a minősége miatt szüntek meg. Már az opel sem opel, sajnos. Opel, ford, citroen, peugeot mind egy kaptafa
az opelt asszem pár éve vették meg a franciák :(
sajna azóta nem olyan mint régen... de nem rossz autó mai napig az opel.... F Astra pl az egy igazi autó volt. Nem volt luxus autó de strapa bíró volt.
@@MrSzabo-ml9ls de csak az amibe isuzu motor van …
az hogy megvették a franciák szerintem pozitívum végre kerül valami normális motor is azokba az új szemetesekbe, mondjuk egy jó kis HDI ami a ford okat és a mini t is kihúzta a szarbol
@@LuminaMentis Hát a Faranciáról ne is beszéljünk. Hulladék szart csinálnak...
szálitottam már benne mosógépet is
my brain: háte brétúró
Zenehallgatashoz ajanlom szerezz be egy fm transmittert. En is igy nyomom telefonrol szol a zene.
Gondolom mikor leallitod valtozar aktivalodik, azt pedig mindig rukvercben kell mert ha el is inditjak a tolvajok csak hatrafele tudnanak haladni ami meg feltuno.
AZ nem ablakfűtés.Az első meg a hátső ködzárófény.A tempomat amúgy sokat segít fogyasztást csökkenteni.Az egész kocsi mellesleg a GM Opel Vectra B- vel közös platformjára épül.
24:58 "gyökereken is keresztül megyek simán, tényleg..." :-)))
Nagyon nagy Saab fen vagyok!
Ezt a tipust konkrétan nem ismerem, de esetleg az AC vel kapcsolatban javasolnám, megnézni a compressort, és, ha van benne solenoid velv, talán azt kicserélni, és máris tökéletes lesz az air-conditioned!!
Nagyon gáz a hátsó ablaktörlő elhelyezése.Agyonvágja a hátulját totál.Minek rá?
MHV-től nagyon ismerős ez a forma
Szia! Saab os vagyok énis 95 2008 bol de családon belül van és volt is 900 régi elsö gen meg ugyanilyen 93 mas csak 2 ajtos sport motor ugyanez a klimát pls vidd el egy klimáshoz töltesd fel és hibátlan lesz megfogsz fagyni tapasztalat! sajnos az évek alatt elengedi a gázt föleg ha télen nem használod a klimát (pl az uj 95 öst ha beinditom automatikusan bekapcsolja a klimát is hozzá télen is és ha ki akarod kapcsolni akor átlag autonál ha be van kapcsolva a klima akkor világit a hopihe stb itt akkor világit ha ki van kapcsolva irja h ac of :D szal járasd meg télen is meg mindig ha beinditod töltesd fel max 10 e ft kb amit rá kell tölteni mert küzd szegény de nincs meg az elegendö gáz neki..
A Saab eredetileg repülőgyár volt, csak az 50-es években kezdtek autót gyártani. Mindig is különcek és egyediek voltak a Volvóval együtt, s azok is akartak maradni, nem akartak egyesülni globális gyártókkal. 2004-ben az angol Rover is erre a sorsra jutott. Ezekben még volt anyag. A csomagtér 494 literes. Alapvetően ez egy 900-as típus, facelifttel, és 93-as jelzéssel. Megnéztem 98-ban ezt a típust 9 millióért lehetett elvinni, így a 12 milliós az már Full full extrás lehetett. Ma is szép ár. A vezetőülést újra bőrözteted és kész. Anno és szerintem ma sincs másképp a német autókat favorizálták. Csak az volt a jó, csak az győzött. minden összehasonlításban. Jöttek, hogy azok minőségi autókat gyártanak. Igen, a Trabantokhoz képest valóban. Aztán 95 után jött a Daewoo majd a többi koreai cég, és kiderült, hogy ugyanazért a pénzért kapsz egy full-os koreai autót, erősebb motorral, szemben egy üres VW golfnál, amiben még majdnem az irányjelző is extra volt... Nekem volt 3 koreai autóm, csak azt vennék. MEg lehet nézni az út szélén álló autókat, legtöbb mind német gyártmány... :) :) Vigyázz rá. JA, a Totalcar műhelyébe el ne vidd,mert akkor egyből leminősítik a kocsidat, hogy ez 1 hulladék. :/ 98-ban a légkondi egyáltalán nem volt téma. Svéd autó, persze hogy jól fűt... Ezt még a Ladáknál is kénytelenek voltak elismerni... :D :D :D
A Saab 900 Viggen került 11,3-ba,de az más kávéház a 250lóerejével.Ez talán 10millió volt,annál több nem.
A D.T.E. azaz : A " Distance To Empty " vagyis a még megtehető távolságot mutatja az üzemanyag mennyisége és a fogyasztás segítségével . ;) 2 hónapja vettem egy 9-5 Linear-t :) :)
egyik kedvenc autóm volt a Saab 900-as...mondjuk a régebbi verziója...
mikor lesz új gépes videó?
Nekünk egy tíz éves Audi A4 Avant S-Line van, de ültem már Saabban is, és az Audi után fájt beleülni egy huszonéves őskövületbe. Összesen 0Ft-ot költöttünk szervizelésre. 2 perc alatt -5 fokról 24 fokra melegszik, 5 perc alatt 45 fokból 18 fokot csinál. A hangrendszer megnyert három versenyt. 4-6 l átlagfogyasztás.Elektromos deréktámasz és ülésemelés, légzsák, multi-kormány, 200 lóerő, isofix, digit-klíma, tempomat, 6 fokozatos manuális váltó, 6 fokozatos ülésfűtés, elektromosan állítható tükör... A tempomatot KIZÁRÓLAG ÚGY LEHET HASZNÁLNI HOGY AZ EGYIK LÁBAD A FÉKEN VAN!!!
Be is tenné a kiskaput, ha egy 10 éves kocsit szervizelni kéne. A vén Saab a 24. évében jár, és minden baja annyi, hogy az egyik elektromos ablak motorja elszállt. Turbó, váltó, motor, kuplung, felfüggesztés mind a toppon. Meglátjuk, 24 évesen hogy fog állni az az Audi. Nem rosszból mondom, de egy kocsinak kellenek az évtizedek, kell a hosszú táv, hogy valóban bizonyítson.
@@KarthikeyanNarain 2000000km van benne... Eddig csak kötelező ellenőrzésre kellett vinni, a szerelő majdnem elájult olyan jó állapotban van a kocsi.
@@playgroundtester Nekünk egy 22 éves Saab 9-5 Arc (középkategóriás) autónk van, 230 lóerővel. Az első ülések állíthatók, a vezetői ülés memóriája különböző számkódokra programozható az üléspozíciók mentéséhez. Az autó deréktámasszal, ISOFIX rendszerrel és ülésfűtéssel rendelkezik, a hátsó ülések is fűthetők. Van benne digitális klíma, tempomat, valamint egy 5 fokozatú automata váltó is. Csak a kötelező szervizekre vittük, ugy hogy szerintem semmivel sem rosszabb, mint egy Audi vagy bármelyik másik 10 éves autó.
Kedves Őszinte! Nekem ugyanez a leosztás: Saab 900 (1994) és egy Suzuki Sephia. Csak én vagyok kicsit öregebb. Persze lélek ben nem...🖖
A fogyasztáson semmi meglepő nincs. Minden autó többet eszik rövidtávon mint hosszún.
igaz.
Nagyon szép darab a mai napig ha vigyáznak rá! Nekem is ilyen van bő 10 éve csupán mas színben. A motorja már 2.3as és jól fogyaszt. Csak hosszutavokat megyek vele és 7ekkel eljarok finomba. Persze ha zavarom akkor megeszi a 10et is. Amúgy én is kellemesen csalodtam mert megbizhato. A titka az h érteni kell hozzá, kulonben megszivod es szarnak fogod beallitani ;)
Egyebkent egy kicsit kitakarithatnad mert nagyon retkes szegeny!
Szép Darab, hangulatos nagyon. A Toyota AE86-ról mi a véleményed?, tudom hogy nem 90es évekbeli, De az az igazán kockás autó.
Én azt mondom ha vigyázni akarsz rá és még sokáig akarod használni gondtalanul kíméld a motort akkor kimegy a világból imádom a saabot nekem is az egyik kedvencem de alfa Romeo mániás vagyok
Szép ez a kocsi. Scania a kedvenc kamionom, meg a Volvo. A kapcsolóknál lámpánál a felső a ködlámpa, alsó a ködfényszóró. Az ablakfűtés a klíma mellett van.
amit kérdeztél a tetején "minihangszorok" azok hőmérsékleti jel adok. az a lényege hogy ott vannak szenzorok a digit klimához amik érzékelik, hogy hány fok van ez föleg a 2 zonásnál vot fontos, hogy a hátsoba is legyen hogy az egész utasteret lássa és mérje valamint a jobb oldali utas hömörsékletét állithatad be a hátra fujt levegönél és a htáso utsaokénál a bal oldali azaz a driver hez ált viszon tbe a klima (pl nálad 22 fok utasnál 26 akkor ha nálad meg van a 22 akkor ugyanugy lassan alacsony fokozaton fujja a levegőt hiába az utasnál akár 5 6 fokos eltérés is van viszont te feltereked a te oldaladon maxra az utasnál meg pl 22 a kért fok és annyi is van nála is magas fokozaton kezd el menni a ventilátor hogy a te azaz a pilota igényeit kielégitse viszont nyiván az utas oldalon a kivánt levegő bekalibrálása és fenttartása a cél nálad meg addig a max meleg amig a kivánt hömérsékeletet el nem éri.). Amugy amiért téged kifüt a kocsi az azért van mert ha hosszan nyomva tartod az üllés fütés gombját kb 5 másodpercig akkor átadod a klimának a vezérlését az üllésfütésnek valamint a klimapanelen van az ablakfütés gomb azt is hoszan nyomva tartod akkor az is csippan vissza is jelez a müszerfalon hogy átadod neki az uralmat az annyit takar hogy amikor hidegbe beinditod az autot utána automatikusan elkezdi melegiteni az üllés (utas oldalon csak akkor ha érzékeli hogy ülnek benne egyébként nemÍ) és amikor eléri a kellemes 27 28 fokot az üllésed (1-2 perc) ö vissza vesz és ki is kapcsol automtikusan igy nem füt ki plussz a klima panelen hagy automatán a fütést fulra mert a saab mivel fent van az érzékelö a tetön meg amugyis a teretrt lentröl felfe fütjük áltanában ezért a saab lentröl felfe füt lábtértöl. ha full automatán hagyod a klimát akkor ü elkezd füteni maximális erövel a meleg levegö fell szál (pl 22 fokot álitasz be ö fuja a maxot amit tud akár 70 80 fokot is) de amint érzi a tetön lévö szelözöknél hogy eléri a 17 fokot visszavesz és mire eléri a 22 öt éppen hogy csak fuj valamit 1 es fokozaton vagyis szinten tart. ezt hogy ez jol müködik e a legegszerübben ugy tudod elenörizni hogy fogod kinyitod az ajtot vagy menet közbe lehuzod az ablakot vársz egy kicsit 1-2perc kihül a kocsi flehuzod az ablakot és érzed hogy ismét meleget fuj és hangossaban / erösebben teszi ezt. találd meg a megfelelö hömérsékletet (nekem hosszu uton 500-600km egyhuzamba) 21 fok és polo (kint -5 fokba is akár) mert ezt tarja kényelmesen az auto és kabáttba hosszu uton minek legyek :D a klimát töltesd fel mert az szükséges gyenge a nyomás kevés a gáz 800 gram megy bele kb és 500 alat nem is kapcsol be a rendszer van benne egy nyomás érzékelő kb 10 ezerér felöltik. Amugy bal oldalon a felső az első köd az also a hátsó köd lámpa, az fényszoró mosó csak minden 5. ablakmosás után mossa le a fényszórót, és csakis akkor ha van benne elegendő ablakmosó. (nem tudom, hogy ez a tipus is már irja e figyelmeztető ként hogy ablakmosó folyadék alacsony ha irja akkor inentől fogva a lámpát már nem mossa.). Lehet kapni (én is ezt használom) olyan szivergyujtós töltőt ami tudja tölteni a telefonod és közben fm transmiter ként müködik vagyis bluetooth on rácsatlakozol a szivargyujtora ehhez nem kell közben tölteni csak lehetőség és csinál egy rádio adot amit a kcosi rádioja megtalál és igy a telefonodrol tudsz rá zenét küldeni és nem kell feltétlen cd t irni, de a cd sokkal jobb minöségü. ha jol láttam a te saab od is harman kardon audiot kapot lehet az erösitő gyengélkedik rá kéne nézni és azért nem szol olyan szépen ha gondolod és van kedved összefuthatunk ránézhetek a kocsira meg megmutathatom a szivargyujtós töltöt amit javaslok. Nekem 9-5 öm van de van családon belül pont ilyen 9-3 sport cupé nagyon filinges autó. csak ajánlani tudom. Ja fogyasztás mivel benzines ezért ez ilyen viszont a rövid távok nem tesznek jót neki föleg mivel turbos. Lehetőleg arra probálj figyelni hogy a motor viz üzemi hömérséklete (kb pont egyenesen áll a vizhöfok mutatod) elérése után még egy 5-10 km mire az olaj is bemelegszik utána fogyaszt jol és utána azt csinálsz vele amit szeretnél mert amugy szerencsére ez még birja. de ha rendszeresen nem mész vele legalább enyit (hangsulyozom legalább mert ez idő alat a kipufogo stb nem melegszik át igy a kondenzvizs lecsapodo pára stb nem tud eltávozni és ott marad rozsdát képezni a kipufogó rendszerbe ami hosszú távon nem tesz neki jot mert kijukadhat) akkor az olajad felvizesedik párátol és nem ugy keni a motort gyakran kell bene olajat cserélni (6-7 ezer km enként) és kiülhet egy réteg az olajkupakra is mintha hengerejes lenne az autó de persze az nem az csak sokan ilyenkor megilyednek. Ha jol láttam a rendszámtábla keretböl a 17 kerbe szoktad te is hordani a saab szervizbe az autót a vasuti átjáronál, ök megbizhatóak sok roszat nem hallotam. :) használd egéséggel és gratulálok, hogy teljesitetted az álmod és a célod! én is vágytam egyre kb 14 éves korom ota bár én 900 as ra és a régire de lett egy csak nem pont az és elégedett vagyok vele nagyon. Ja és az h ez SE az nem speciális és stb hanem azt jelenti h Second Edition mondhatni face lift keress rá neten pl h saab 900 1st gen és saab 90se ott látod jol bemutatva ezt hogy az elsö normál 900 milyen volt és az se a facelift. ott már belenyult a generál motors. A csödre visszatérve pedig ha érdekel egy hosszu történeten keresztül tudnék róla mesélni :)
Ám még 5 évre 70 ezer és mennyi kilométert tettek bele fater havonta megy 10 000 km -ert
Biztos 12 millió volt ez 98-ban? Nekem soknak tűnik.
Nagyon szép darab imádom a világos belsős autókat. Üdv egy skoda octavia laurin & klement tulaj.
nice a vw konszern legolcsóbb és legszarabb márkája … Az a jó kis 1.4 pdti a bicikli lánc vezérlésével, a benzinest szóba se hozom…
A vw és audi buzulást meg értem valahogy de az akinek a Skoda vagy a Seat az all-time favourite az soha se … érthetetlen
Nekem tetszenek a SAAB-ok, a Volvo mondjuk a kedvencem de eleve a sedan felépítés ami nekem bejön, szóval S40, E39, Mondeo Mk3 mind bejönnek. Csak SAAB már azért volt eleve elvetett kocsiválasztás során mert mindig azt hallod róla, hogy már nincs alkatrészellátása.
A belseje az ülések színe Édesapám Peugeot 1999-es Évjáratú kocsi belsejét juttatja az eszembe az ülés huzatok színe és a Rózsa fa berakás is ugyan olyan színű, mint a 406osunk volt.
Jön a kérdés ültél e már hasonló évjáratú Mercedes ben mondjuk egy e w210 eleganceban vagy egy s w140/w220… akkor tudnád mi az igazi luxus és hogy miért az fogyott a saab al szemben. A saab csődjét nagyban elősegítette hogy a későbbi modellek opel motorokat kaptak amik elég könnyen meghibásodtak a konkurenciával szemben ugyan ez igaz a vw motoros volvokra
Őszíntén szólva nem igazán ismerek olyan embert, akinek hasonló korú német prémium autója lenne (audi, merci, bmv), és működne becsülettel mindendéle ráaldozott pénz nélkül évekig. Persze, biztos van ilyen, csak én nem ismerek. De ha van is ilyen német autó, leginkább gyűjtői darabok, és vigyázva van rá. Ellenben olyat, hogy 2006, és annál régebbi német gépeknél csak úgy suhognak el az 5-600.000 foritos szerelési díjak, már annál inkább ismerek. És pont az a fura, hogy a Saab kritikája leginkább a megbízhatatlanság. Én semennyire nem tartom karban, mégis, műszakin úgy megy át csont nélkül, hogy még dícséreteket is kapok, mennyire jó állapotú a kocsi. Főleg ezért csináltam ezt a bemutatót.
Teljesen mindegy milyen autó lényeg hogy milyen gazdája volt újkorában!!
Lehet hogy már tárgytalan, de a légkondi kumplungjával kell játszani. Nagyobb hézagoló lemezt tenni mögé, mert melegszik a rendszer ezért egy idő után nem tudja behúzni teljesen. Tapasztalatom egy rokontól van; s80 volvo
Imádom ezt az autót pont ezt a tipust! Kuplungja nagyon kemény arra fel kel készülni, az első dugó után izomláz :) Van benne anyag baromi jó autó, és belső is teljesen egyéni mivel repülőt is gyártottak. Baromi erős a motorja. A bőrülésre van valami ápoló azzal meg lehet óvni , van valami paszta .
6:30 "a motrot már régen néztem meg..." :-))))
kicsit koszos az az autó csomagtere...mondjuk az enyém is.... :-)))
Mindig is akartam egy ilyen Saabot. Manapság már nagyon olcsón vannak. Érdemes venni egyet 300ezer körül? Esetleg nem adod el?
Rákerestem most Használtautón, ebből a fajtából (1998 9-3 ferde hátú) sajnos 300 környékén nincsenek (bár ha lenne, annyiért SEMMIKÉPP), a legolcsóbb 600k belőle, de nem lehet tudni milyen állapotban van. Viszont ha szakértővel együtt mennétek helyszínre, találnátok egy hasonló állapotú kocsit mint az enyém 6-700k-ért, akkor mindenképp érdemes lenne rá lecsapni. Persze inkább akkor, ha nagy távokra használnád, mondjuk napi 30-40km-et mennél vele, mert rövid távú, afféle bevásárló kocsinak túl sokat fogyaszt.
@@KarthikeyanNarain Engem a fogyasztás nem érdekel, viszont 400ezer felett még sose vettem autót. Láttam egy ugyanilyet a Facebookon egy csoportban 350ért, de mostmár nagy kétségeim vannak, hogy az milyen lehet.
@@egykilenckilenchet Igazából amit találtam, és nagyjából hasonló az enyémhez (tehát fehér bőr belső, rózsafa, megkímélt) az sajna nem olcsó: www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/saab/9-3/saab_9-3_2_0_eco_turbo_s-15930466
Igaz, ez gyengébb verzió mint az enyém, de cserébe két évvel fiatalabb, és kicsivel kevesebbet futott.
egyenesre le lehet dönteni a hátsó ülést?
Kicsit ferde marad
Nekem is Saab-om van és én sem cserélem le,semmiféle más fostalicskára... ;-)
azt remélem majd akkor is ezt mondod mikor már nem lehet hozza semmit se kapni :D
Üdv! egy megbízhatóbb fostalicska tulajdonosa
✌️ Aki teheti tolja a csillagot!
@@LuminaMentis Nem hiszem,hogy eljön az az idő ;-) , de ha igen,akkor mejd legyártom én!!! :-D
Szerintem azért a fiatot nem kell lenézni, saab diesel motor is a fiattól származik, persze tudjuk a fiat nem egy luxi márka, de nem rosszabb mint a többi hasonló autó.
Szia! A fényszórómosó akkor kapcsol be, ha az ablakmosó folyadékot is használod. Különben szárazon könnyen összekarcolná a búrát bármilyen nagyobb szennyeződés.
Ohhh köszi szépen! Én meg azt hittem már, ez az egyetlen funkciója a kocsinak ami már elromlott az évek alatt, de akkor ezek szerint csak én nem vettem észre soha, hogy amúgy megy.
Ha esetleg eladó lenne egyszer akkor érdekelne😅
Így ahogy mondod szerintem nagyon hasonlít a peugeot 406ra
kb ugyanazt tudja és aztán azokról mennyi sztereotípia kering te jó ég
Nem a peugeotoknak nem rossz az elektronikájuk nem gyenge a motruk nem esnek szét minden kátyuba ,emellet kényelmes (legalább is a 406 meg 407)
5év alatt illet volna 5 ször el inni szerelő höz. Legalább olaj csere miatt is!
Ha keveset használja, akkor minek olajat cserélni?
@@gergelyborbely2722 olaj csere 10000km vagy egy év!
Egyébként mért rossz a Fiat, pedig régen Európa legnagyobb autógyára volt, a nyugat mellett a keleti régiót is kiszolgálta, ezért lett Lada, Kispolski, Zastava, Skoda 110R!!
15:52 transmittert vegyél baromi olcsó szivargyútóba dugod rádióval összehangolod mehet a zene xd. Nekem is Passatomban igy megy memóriakártyás transmitter. Ebbe is 2Din rádió kell mint enyémbe. De sajnálom kicserélni mert szép piros eredeti gombjai vannak és fénye, de már ráveszem magam egyszer nézek valamit bele. Addig megy a transmitter.
Azert hutofolyadekot nem arta bele onteni... :)
5 év egy Audinál vagy egy Mercedes nél addig háromszor lesz motor cserés
Szép kocsik. Bár azért napi 3 km-re használni, hát azért azt túlzásnak tartom. Szép lassan gyilkolod a kocsid. Persze, ha van valami külön oka, akkor megértem.
Komoly felfüggesztés :D Opel A vectra ennek az egész alja mindenestül, egyébként meglepő hogy mennyire egy puritán egyszerű futómű, igaz leborul az útról de elrejti az úthibákat :D De korántsem egy merci, audi, bmw kategória.... meg az egész autó sem adja át azt amit egy német prémium.... Ezért egy csőd, illetve a volvoval is ez a probléma... árát elkérik de nem tudja azt mint egy német. Prémium ott kezdődik hogy 6 henger, 3000+ köbcenti, automata váltó.... és csend.
Azért az előző tulaj annyira nem vigyázhatott rá ha 173k kim-nél már úgy néz ki a bűrülés ahogy... láttam már fél millió kilométeres bőrkárpitot ami jobban egyben volt.... no offense just sayin amúgy #csakajapán
Amúgy szintén no offense de egy autóban... ami egy zárt doboz... hogy tudod úgy érezni magad mint egy robogón ahol ugye van menetszél is
Nekem a legújabb fajta 9 5 van :)
6-7 évvel ezelőtt apósom majdnem bentégett egy ugyan ilyenben. Jött a telephelyéről. 100m megtétele után érezte, hogy mintha füst jönne a kormány alól. Megállt, akkor látta, hogy ez biza füst.
Kinyitotta az ajtót, hogy kiszálljon. Abban a pillanatban lángrakapott a kormány alatti rész. Becsukta az ajtót ijedtében, majd eszébe jutott, hogy bent vannak az iratai. Hát már ki sem tudta nyitni. 5mp-en múlt az élete. PORIG ÉGETT!! Az üveg össze volt olvadva 2 öklömnyi golyóvá. 2 Autóval locsolták de nem tudták eloltani. Vett egy mondeot most azzal jár. De kb 1 hete kitalálta, hogy vesz egy ilyet megint. XD
És mi lehetett a hiba ?
Én 9-3 NG-re a világ pénzét is ráköltöttem már és még mindig adja a hibát. www.telepulesinfo.hu/apro/2020/05/11/elado-saab-9-3-2-0-t-benzin-turbo-vector-kezi-vajbor/
a Volvo is kb csődbe ment, csak megvették a kínaiak...de a Volvo-k nagyon biztonságos autók voltak...de lehet még azok is... :-)
ja biztonságosak, mással nem is lehet eladni … a volvo a szegény ember mercedese
Drága autót csinált a Saab, Merci, BMW áron...
bicaj, bro, bicaj!!! :-)))
De kell ott az autó is néha, ha többen mentek egy felé vagy szállítani akar az ember pl régi PC-ket, stb... :-)))
elfogult vagy ez érződik! nem rosszak a Saab-ok de akadtam megbízhatósági problémák, és nyilván az emberek inkább a nagy német és japán márkák felé fordultak globálisan! az autó 90-es évek és nagyon messze van a luxustól, de egy extrásabb verzió! a luxus az tényleg egy mercinél kezdődik és nem a márka miatt...! ettől független nem rossz autó és a dizájn nekem pl tetszik!
dehát a SAAB ugyanojan megbízható autó mint a többi
4:06 Ha csak egyetlen alkalomra is, de bérelsz egy sofőrt, akkor máris utazhatsz a hátsó ülésen... 😉
én először azt olvastam, hogy "Ragacs"... :-)))
Au 195+ vagyok pedig tetszik es kocsinezelodesbe vagyok epp
A gyerekkorom az egész auto mind megjelenésben mind tekintélyben😊😊
A 10 dislike az a 10 BMW tulajdonos :D
Egyébként ha naponta használnád,költenél többet is rá,mindegyik autóra költeni kell,ezzel most nagyon nagy butaságot mondtál,én így látom autószerelő szemmel.
Én viszont azt látom, hogy akármelyik ismerősöm vesz egy 20+ éves német kocsit, bmw, audi, merci, már az első hónapokban szerelőhöz kell vinni. Én HETEDIK éve használom probléma nélkül. Bármi, amit ezen a csatornán mondok, SAJÁT tapasztalat. Hívhatod butaságnak, de épeszű ember a saját tapasztalatainak hisz, nem megmondóembereknek.
Az a 2-es golf ott a hatterbe johetne kovetkezonek