Mitsubishi Galant 1996 V6 2.0AT - троит, дергается, глохнет. Ошибок нет.
HTML-код
- Опубликовано: 12 мар 2023
- Mitsubishi Galant VII - мотор 6A12
Осциллограф Hantek TO1112D
Аттенюатор Hantek HT201
Мотортестер MotoDoc III
________________________________________________
Поддержать канал Сбер 5469 3800 6727 0263 
Наука
Высший класс 👍 высчитать порядок работы цилиндров по ослилограмме давления это взрыв мозга
Всегда приятно посмотреть работу мастера!
Как всегда - отлично! Приятно смотреть и узнавать что-то новое.
Круто, молодец интересно было и чётко!)
Вот это экспонат! Отличная работа. Спасибо за обзор.
Дмитрий могёт!!!Ещё нас научит и мы могти начнем👍👍👍👍👍👍👍
Про антифриз и мануал зачётно.) 👍
О Димон привет, доброго здравия тебе, Краснодар на связи
Молодец! Да, старые мануалы шикарные...
Прям как шерлок холмс. Все супер
Спасибо
спасибо
Ничего не понятно но очень интересно
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
Это где в какой стране находится токой мастер идеальный ато вокруг одни шарлатаны
Все главное знают но не че не умеют.
Спасибо тебе уважуха
👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда на высоте!!! Долго ли диагностировали автомобиль в целом с поиском литературы, высчетам по таблицам и т.д. Цена вопроса если не секрет? Не пейте антифриз это сильно 😆
Молодец не то что приезжаешь а там пальцем в небо и работают блин
Отличная работа!!! ;) на мотодоке нет разве теста эффективности цилиндров?
Спасибо! Есть тест CSS, но он неприменим к тому авто. Есть тест Px, но сравнивать без разбора можно только 3 доступных цилиндра.
Где можно такую диагностику сделать?
Тест тока прокрутки стартера, токовыми клещами, наверно тоже покажут отличие проблемного циллиндра. Ну и пневмотестер можно, раз уже свечи выкрутили и камерой видно закрыты ли клапана.
Верно, можно. Но свечи на второй головке под впуском и они не выкручивались. Бюджет был ограничен изначально.
А сканматик галант 1990 г увидит параметры?
Эпилог о современных мануалах, великолепный!
Дмитрий, данный эндоскоп отвечает ожиданиям для практики или слабоват?
Хватает на 90-95%. Иногда хочется с артикуляцией, что бы полностью камеру сгорания увидеть, но тогда под клапан не заглянуть.
@@idiag Понял, спасибо! А стоимость то у прибора не сувенирная...
Сейчас нет мануалов ни к одной технике по причине чтоб после поломки покупали новое и автомобили по этой схеме тоже делают....
Дружище, на твоём уровне работать бы Посталографом! Мотодок тоже вещь.
Че в нем сверхъестественного? В вашем пастолографе))
@@Sanek972 уверен, что вы лучше меня знаете ответ!
@@user-lw3mf7ko9y а что . без скрипта уже мотор-тестер не мотор -тестер ? или скрипт - прям всегда в точку диагноз ?
труженик молодец .я бы психанул раз 100.
Здраствуйте !Снимите обзор про мотодок(в инете инфы мало за него) !Я им тоже пользуюсь !Много чего не понятного по нему !Может фишки какие есть по нему .И да что за линейка какая то не стандартная ?
Добрый! Вся доступная информация по нему на сайте производителя. Прибор снят с производства и не обновляется уже более 2 лет. Он скоро станет прошлым.
А что если это не газы перекрытия, что если это взрыв ТВС в 5, 6 цилиндра(то есть когда в 5 воспламеняется и пропускают впускные закрытые клапана и затем у вас видео написано что ещё всплеск как раз приходится на 6 цилиндр). А это видит лямбда зонд, видит то что во 2 и 3 цилидре смесь обеднённая, ну получается обеднённая из-за всплесков в ресивере, и именно поэтому и подтраивает, и тут же ЭБУ обогащает смесь в эти же цилиндры, и уверен у него с глушителя пахнет несгоревшим бензином.
Дима а как же скрипты Шульгина,они с этими задачами быстро справляются.
Скрипты Шульгина не работают на MotodocIII
Прошу прощения, коллега, но Постоловский такую проблему вычисляет на раз-два. Это вам не укор, а дружеский совет. Надавите на хозяев сервиса, пусть раскошелится, времени на диагностику будут уходить минуты. Скрипт CSS моментально покажет проблему, а скрипт PX документально это подтвердит. И не надо вычислять углы, там всё будет видно. А за знания механики оценка 5+. Удачи!
Где найти толкового диагноста,они умеют только ошибке скидавать
👋Приветствую, не получается купить диамаг, есть фнирсик 1013D, может посоветуете, что к нему докупить чтобы хоть как то обойтись без диамага и можно было работать, я имею ввиду линейки, датчик разряжения и т.д
Линейка индуктивная + емкостная (избегать измерение на вв-проводах!) от Мотор-мастер, прищепка Hantek ht-25, аттенюатор Hantek ht-201, токовые клещи Hantek cc-65 и cc-650. Остальное не имеет смысла.
@@idiag Благодарю
@@idiag А как лучше поступить, можно взять кредит и купить всё же диамаг или докупить то что вы написали без кредита? С одной стороны скрипты, запись, тесты, у фнирсика этого нет, а с другой стороны кредит
С одной стороны Fnirsi по 3 раза в день использую, с другой стороны Диамаг - раз в неделю в лучшем случае. А еще это не отменяет необходимость покупать все что выше указал. Многие конечнобез Диамага и Fnirsi успешно работают десятилетиями.
@@idiag Понял, спасибо большое за ответ👍
Недосмотрел конечно!!! В итоге свечу поменял!!?
ГБЦ в ремонт.
Дмитрий здравствуйте, а подскажите есть ли смысл переплачивать за за осцилограф Hantek c генератором импульсов to1112D или хватает версии без генератоа импульсов to1112C? Нужен ли он вообще этот генератор импульсов в автомобильной диагностике?
Здравствуйте. В авто генератор этот не нужен, но разница в цене не сильная, удобно калибровать щупы, и самое удобное, я на этот разъем массу вещаю, а с щупов поснимал. На этом видео видно, левый крайний разъем на массе.
@@idiag спасибо за совет.
@@idiag извините, уточнить хочу, думаете если если взять версию без генератора сигнала то его уже нельзя будет использовать как массу? Вроде посмотрел на версии to1112c (без генератора сигналов) этот разъём все равно присутствует
Не могу сказать, там может оказаться что одна картинка на всю линейку. Я бы поискал обзоры конкретно на ТО1112С.
Супер
По току посмотрел на прокруте - выпадает. Всё, досвидос. И уже сразу связываешься и перед фактом ставишь, "доп инфо/эндоскоп - дополнительно 2 н/ч".
Не проще было компрессии померить?
Так он и помярял. Видео смотрели, или нет?
@@idopshik пол дня выяснял что компрессия слабая асцылографам.это называется с пушки в воробья.я смотрел ролик но асцылогроф достаю когда что-то не понятно твориться с двигателем а не когда лампочка перегорела.
@@zip7787 Накинуть клещи на АКБ, и за одну минуту увидеть провал компрессии, это "пол дня"? Ну ок.
Коллектор снять для компрессометра , это же пол дня, да.
Японские мануалы, старые японские, самые пи...)))
Абсолютно! Японцы, вообще, оказались самые порядочные из автопроизводителей.
@@engeneer_ru5827 да думаю до сих пор)) По этому Тойота в топе. Но народ любит ВАГ)) Интересней когда не ты на машине, а она на тебе)
Да...и голову в микроволновку не суйте 😄
Антифриз не пейте 🤣🤣🤣
Износ направляющих
Скорее не только...
Привет, Дима мануал где такой нашел?
Привет. В телеграмме есть 1й автомобильный канал. Мануал поиском по номеру мотора нашел. Так же в интернете, но думаю это сложнее.
@@idiag Спасибо.
Я бы разобрал коллектор. Это быстрее.
Возможно. Но у меня в приоритете безразборная диагностика, тем более автомобиль в возрасте, а шансы обездвижить крайне высоки.
Извращенец только на этой машине будет делать такую диагностику. И скажи спасибо, что автомат окончательно не лег после таких вандальных диагностических манипуляций, скорее всего он ляжет сразу после того как человек от тебя уедет.
Лучше вообще не ездить, а то до сервиса не доедет.