Ну, по 9му лансеру 1.6 мотору, да есть проблемы с износом дросселя, решается заменой на модернизированный обменом старого с доплатой. На 2л этой проблемы вроде нет или не так ярко выраженна. По дросселю 4g15 и опытом езды почти 6 лет, мыть обязательно, если не делать то со временем холостого почти нет и многие просто винтом физически открывают дроссель. Понятно что после мойки требуется настройка дпдз. По сонатовским и лантровским дросселям 16 ти клапанных моторов - проблема завышенных прогревочных - иногда 2200 оборотов, решается разборкой, мойкой, зажатием пластиковой гайки в нижней части дросселя, перенастройкой соответственно. Понятно что должны быть рабочие рхх и концевик дросселя, без рхх, в принципе можно обойтись, методом отключения фишки, не правильно, но в крайнем случае работает. Если кому интерестно, пишите, сделаю видос на эту тему
Хотел сказать: Фамилия? Какой факультет?))) Это из фильма "Дежавю" фрагмент, когда Поллак стрелял в 10-ку даже не глядя))) Все верно. Только не понял видос на тему чего? Вы много затронули моделей в сообщении.
@@dandr-vk5lg Сделайте конечно. Интересно глянуть. Что Вы будите делать я понимаю. Единственное вопрос: сохранится работоспособность термостата, который регулирует обороты за счет температуры охл. жидкости? Тот который в нижней части. Мне кажется завод не получится.
@@SilverUA завод точно не получиться, но уменьшить рев холодного мотора на оборотах 2200, однозначно, прошел своими руками, но сильно опустил, прогрев стал 500 с отключенным рхх, так как он не на 100% рабочий. В принципе реально добиться 1100 холодный и он опуститься, но судя по всему, у каждого это будет индивидуально и придется делать несколько разборок дросселя, но к этим годам, нужно менять уплотняющую резинку, так как у меня не было на что поменять, посадил на тонкий слой герметика снизу и сверху резинки, поэтому не хочется снова разбирать, чтоб немного увеличить прогрев
@@dandr-vk5lg Ясно , ну респект вам. Резиновые уплотнения можно заказать. Я стараюсь их поддерживать наличие на разные модели в том числе и на эту. В том числе и пластиковый винт регулировки х.х. и резиновое колечко к нему.
Здравствуйте. Я могу вам помочь. Её (заслонку) нужно попытаться мах закрыть. Та много нюансов и я Вас понимаю. Помочь могут очень немногие мастера. Я имею ввиду сделать из того что есть. Понятное дело, что если заказать новую все решится). Если Вы находитесь далеко от меня можно передать ее новой почтой. Но предварительно нужно пообщаться.
А Галант 6 джидай разве есть? Или гти это другое..просто у меня тоже Гал 6,щаслонку моют в сервисе очистителем карбюратора,после которого оборов становится 2200)))сперва искали какое то обучение,пока не сказал- ребят,1991 год ,какой нах обучение??? Тут же нашли троссик и отрегулировали вручную на прогретую как надо...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня галант 91 года, объем 2, дигатель простой. Когда зоводишь мотор на холодную, после прогрева датчик падает аж до 450-500, машина вся трясется но не глохнет, после определеного времени езды, нормально становится, что можете посоветовать? Заранее благодарен.
Тож гал 1991 ,2 литра ,акпп.прявилось ни с того ни с сего на Д 600 оборотов- трясется все,скрипит ппц.я винтом регулировочным который прям сверху заслонки добавил оборотов.стало лучше ,но на Паркинге уже 1200,много.решил просто на Паркинге не стоять и выключать мотор,че ему молотить) в итоге пару раз прикручивал,пару раз закручивал,и теперь стало более- менее на всех режимах.это какие то чудеса
Здравствуйте. Галант 91 год .1.8 автомат. Когда машина нагреется на ходу начинают играть обороты иногда глохнет. На Р и N все нормально. И вибрация страшная на D и R . Можете подсказать?
Все верно! Тоже так попал с мойкой. Тефлоновое покрытие смыл и писец. 👍
Здравствуйте Сергей митцубичиси. Галант7нахолодную заводится на горячую нет скажите што может быть
Здравствуйте! Сергей , а вы манжеты на оси заслонки меняли когда-нибудь
Ну, по 9му лансеру 1.6 мотору, да есть проблемы с износом дросселя, решается заменой на модернизированный обменом старого с доплатой. На 2л этой проблемы вроде нет или не так ярко выраженна. По дросселю 4g15 и опытом езды почти 6 лет, мыть обязательно, если не делать то со временем холостого почти нет и многие просто винтом физически открывают дроссель. Понятно что после мойки требуется настройка дпдз. По сонатовским и лантровским дросселям 16 ти клапанных моторов - проблема завышенных прогревочных - иногда 2200 оборотов, решается разборкой, мойкой, зажатием пластиковой гайки в нижней части дросселя, перенастройкой соответственно. Понятно что должны быть рабочие рхх и концевик дросселя, без рхх, в принципе можно обойтись, методом отключения фишки, не правильно, но в крайнем случае работает. Если кому интерестно, пишите, сделаю видос на эту тему
Хотел сказать: Фамилия? Какой факультет?))) Это из фильма "Дежавю" фрагмент, когда Поллак стрелял в 10-ку даже не глядя)))
Все верно. Только не понял видос на тему чего? Вы много затронули моделей в сообщении.
@@SilverUA про завышенный холостой на 1.6, 1.8, 2 литровые моторы соната и лантра 16 ти клапанные
@@dandr-vk5lg Сделайте конечно. Интересно глянуть. Что Вы будите делать я понимаю. Единственное вопрос: сохранится работоспособность термостата, который регулирует обороты за счет температуры охл. жидкости? Тот который в нижней части. Мне кажется завод не получится.
@@SilverUA завод точно не получиться, но уменьшить рев холодного мотора на оборотах 2200, однозначно, прошел своими руками, но сильно опустил, прогрев стал 500 с отключенным рхх, так как он не на 100% рабочий. В принципе реально добиться 1100 холодный и он опуститься, но судя по всему, у каждого это будет индивидуально и придется делать несколько разборок дросселя, но к этим годам, нужно менять уплотняющую резинку, так как у меня не было на что поменять, посадил на тонкий слой герметика снизу и сверху резинки, поэтому не хочется снова разбирать, чтоб немного увеличить прогрев
@@dandr-vk5lg Ясно , ну респект вам. Резиновые уплотнения можно заказать. Я стараюсь их поддерживать наличие на разные модели в том числе и на эту. В том числе и пластиковый винт регулировки х.х. и резиновое колечко к нему.
Я такий умник. Три роки їзджу ніхто не береться порегулювати. 4g63 гті. Галант 6. Оберти пригають від 500 до 2.3.
Здравствуйте. Я могу вам помочь. Её (заслонку) нужно попытаться мах закрыть. Та много нюансов и я Вас понимаю. Помочь могут очень немногие мастера. Я имею ввиду сделать из того что есть. Понятное дело, что если заказать новую все решится). Если Вы находитесь далеко от меня можно передать ее новой почтой. Но предварительно нужно пообщаться.
@@SilverUAв якому місті ви знаходитесь?
@@vuffi_wolfnova2615 Здравствуйте. Одесса.
А Галант 6 джидай разве есть? Или гти это другое..просто у меня тоже Гал 6,щаслонку моют в сервисе очистителем карбюратора,после которого оборов становится 2200)))сперва искали какое то обучение,пока не сказал- ребят,1991 год ,какой нах обучение??? Тут же нашли троссик и отрегулировали вручную на прогретую как надо...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста от этого Галанта на Лансер 1990 подойдёт генератор
почему на болту в дросселе грустная мордочка?🙁
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня галант 91 года, объем 2, дигатель простой. Когда зоводишь мотор на холодную, после прогрева датчик падает аж до 450-500, машина вся трясется но не глохнет, после определеного времени езды, нормально становится, что можете посоветовать? Заранее благодарен.
Тож гал 1991 ,2 литра ,акпп.прявилось ни с того ни с сего на Д 600 оборотов- трясется все,скрипит ппц.я винтом регулировочным который прям сверху заслонки добавил оборотов.стало лучше ,но на Паркинге уже 1200,много.решил просто на Паркинге не стоять и выключать мотор,че ему молотить) в итоге пару раз прикручивал,пару раз закручивал,и теперь стало более- менее на всех режимах.это какие то чудеса
Приветствую! Подскажите , периодически машина дымит, чёрный дым. Двигатель 6А13 митсубиси легнум
Здравствуйте. Расходомер воздуха
Здравствуйте. Галант 91 год .1.8 автомат. Когда машина нагреется на ходу начинают играть обороты иногда глохнет. На Р и N все нормально. И вибрация страшная на D и R . Можете подсказать?
Здравствуйте. Не понятная ситуация. Ее нужно видеть мастеру.
Мне кажется, или дроссельная заслонка на видео идентична той, что стоит на 4G15 у Mirage/Lancer/Colt C52A/C62A?
Да только диаметр самой заслонки другой.
@@SilverUAздравствуйте, подскажите пожалуйста какие параметры у датчика дпдз должны быть. 4G15
Как отлечить объем двигателя 1.8 и 2 литра
Какое давление топлива в рампе галант должно?
Смотря какой насос
здраствуте абарот 2 машина глохнат
Здравствуйте может это ruclips.net/video/ww6pXkWMZUI/видео.html
И что делать когда она так делает вау вау вау вау когда выходит из диапазона