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このグリーンのボディカラー当時、モスグリーンが流行だったのにライトグリーンは大きなボディに似合ってた。今、BSで放送中のドラマ「思い橋」で藤岡弘さんが乗り回していて懐かしく見させてもらっている。
日産ローレルの２ドア🚪ハードトップは１９７０年６月に誕生しました！
お笑い芸人の佐田正樹が乗っているね！
懐かしい！フェンダーの爪折りしなくても、8Jのホィールが入った。今みたいなタイヤのバリエーションも無くグッドイヤーかファイヤーストーンのホワイトレタータイヤにエンケイのディシュかメッシュのホィール！リアサスは二牧半の切断フロントはブルーバード510のバネを組み込み（車高は落ちるがクッションは良かった）思い出ですね (笑)
懐かしい。19のころL26に定番改造して乗ってたよ。広くてゆったり乗る大人の車だったなぁ。
当時は、2ドアでカッコイイ❕車が多かった🌟ブタケツ，は，豪華装備でスポーティ🌠ワイドホイールにシャコタン😊バッチリ似合います👍
なつかしい車ですね！この時代は排気規制が厳しいって言われてましたよね！僕はこの型すきです
この当時は5速は5speedと6気筒は必ず6ってついてましたね。懐かしいです
コメント有難うございます そうですね日産車はリヤにエンブレが付いていましたね ターボ車などもリヤやサイドに表示されていました。
L型6気筒SGXよりG型4気筒のGXの方が元気がよかったのかな？
ローレルシリーズ唯一大ヒットとなったのがC130系型で､1番人気は2ドアハードトップの高性能仕様・SGXで､同グレードはC10系型ハコスカGT−Xと同じ6気筒L20型ツインキャブエンジンを搭載しました｡車内もC110系型スカイラインと共通で､初期のサイドブレーキは先代同様全車T字型ステッキでしたが､翌年の中期一新でフロアシフト車のみに運転席レバー式に変わりました。
サイドブレーキがステッキ式！
斜めにシェイプしたメーター類が斬新で渋いですね。
コメント有り難うございます そういえば傾いていましたね。
高校生の頃､免許を取ったら130ローレルを買ってソレタコデュアルにして乗りたいと思ったけど結局違う車を買ってしまった‥
“ゆっくり走ろう”と語り掛けたゆとりのハイオーナーカー
コメント有り難うございます 最後に言っていましたね。
藤野奨平 しかし2代後には｢アウトバーンの旋風(かぜ)｣
当時「ゆっくり走ろう〇〇」というステッカーもありましたね。
当時友人がウグイス色のsgx乗ってました 4年落ちで125万だったそうですが高すぎる ずいぶん中古屋にボラれたみたいてす
昔、家の兄貴が乗ってました。今ではレストア車が人気が有りますね。
ローレルは、シャコタンのほかヒップアップもありました。族の代表格ですね。
コメント有り難うございます あとのほうでヒップアップが流行りました。
今改めて見ると、非効率な位置に時計、エアコンの吹出口、パワーウィンドウSWC がありますね。最近のプラモデルの様な車には無いワルの雰囲気がいいですね
うちの父親が欲しくても買えなかった車、結局ロケットサニーＧＬを買ったよ。
كم اعشق سيارات داتسون واني احسد من عاشو في زمن صناعتها
وانا كذلك 👍🏼
父親が長い間乗ってました。すごく懐かしいです。いわゆる族車御用達の車ですが、私にとってはファミリーカーなんですよね(笑)
コメント有難うございます そうでしたか あ金持ちだったのでしょうね 新しい当時近所ではほとんど見かけなかったです ほとんどスバル３６０あたりかカローラサニーでした 中古になり族車になり多くは走っていました 私もほしかったのですが高くて買えませんでした。
ＳＧＸに搭載していた日産製のL20 ６気筒（ターンフロ-）エンジンより ＧＸに搭載していたプリンス製G20 ４気筒（クロスフロ-）エンジンが実馬力が高く車体も軽かったので一番速かったです。。。が排ガス対策で 日産製L20 ４気筒（ターンフロ-)になってしまい残念。。。。
オイルショックがなかったら｢2600SGX-E」が出ていたかもしれませんね。
アメ車チックなデザインが良いですね！幼稚園の頃、近所のヤンキー兄ちゃんが族車仕様に改造して乗ってました(笑)
コメント有り難うございます 今見ても新鮮なデザインです ワイドホイールにハノ字のローレルが窓を開けてコンポでガンガンに音楽流しながら走っていましたね。
猫の錬金術師 うちの近所にもいましたね。ピンク色、ハの字シャコタン、埋め込みミラーのSGX が｡今は地味な車でノーマルです。
ブタケツロ－レルだ。
oh nice seeing EAL in this generation of Laurel! :)
Thank you for your comment Sedan will also exhibit
ケンメリ2doorHardtopに似てる😁
いわゆるプラットフォームが共通していたはずです。
"ブタケツ"ローレルか。そういや街中でハの字にしたシャコタンが多かった。プラモデルでもシャコタンがダントツ多かったからそっちの印象が強すぎたね。
コメント有り難うございます そうですねこれも定番でプラモがそのままの状態になるぐらいですからね。
Best looking japanese car ever, i think those are better looking than z-cars.
2:20ハンドルが楕円。当時の流行りなのかな。写真でそう見えるだけなのだろうか。
この車がいまも好きで、ほとんど残っていませんが、オーナーさんは大事にして欲しいです。昔にオーナーだったかたがいうには、SGX で7キロ走るの精一杯の燃費だったとか。すぐに娘が時計狂わすからおもちゃだよ。けどね、空気圧センサー(タイヤ)まであり、吊り下げクーラーさと。長いことあったんだよと。
コメント有難うございます 今では見かねなくなりましたね 中古も３００万オーバーで高値です この車は重くパワーもなく燃費は悪い車でした この頃は助手席にあるクーラーでしたね でも付いている車は少なかったですね。
「ゆっくり走ろう・ゆっくり生きよう」はローレルの代名詞みたいなコピーですね。時代的に排出ガス規制やオイルショックも迎えつつある頃、豊かさを追い求めたハイオーナーカーでしたね。Ｃ110スカイラインと大部分の部品やコンポーネンツ共用して、荻窪魂を感じます。カタログ拝見して懐かしいと思う点は「5スピード」のリヤエンブレム、どこのメーカーもこぞって貼ってましたね！あの車5速か？速いし、やるなみたいな感じ？で昔父が言ってたの思い出しました（笑）その頃我が家の車は4速ミッションのコロナですから・・・
コメント有り難うございます 車製造にいたっては排ガスとオイルショックで厳しい時代に突入した頃です ５０年規制ではほとんどの車がパワーがおち排ガス装置がたくさんついていました ハイグレードにしか５速は設定されていませんでしたね リアエンブレムもほんとターボとか強調して目立つようにつけられていましたね 我が家は10カローラからずっと４０年位カローラでした。
今なんて1800ないだろ
このグリーンのボディカラー当時、モスグリーンが流行だったのにライトグリーンは大きなボディに似合ってた。今、BSで放送中のドラマ「思い橋」で藤岡弘さんが乗り回していて懐かしく見させてもらっている。
日産ローレルの２ドア🚪ハードトップは１９７０年６月に誕生しました！
お笑い芸人の佐田正樹が乗っているね！
懐かしい！フェンダーの爪折りしなくても、8Jのホィールが入った。今みたいなタイヤのバリエーションも無くグッドイヤーかファイヤーストーンのホワイトレタータイヤにエンケイのディシュかメッシュのホィール！リアサスは二牧半の切断フロントはブルーバード510のバネを組み込み（車高は落ちるがクッションは良かった）思い出ですね (笑)
懐かしい。19のころL26に定番改造して乗ってたよ。広くてゆったり乗る大人の車だったなぁ。
当時は、2ドアでカッコイイ❕車が多かった🌟ブタケツ，は，豪華装備でスポーティ🌠ワイドホイールにシャコタン😊バッチリ似合います👍
なつかしい車ですね！この時代は排気規制が厳しいって言われてましたよね
！僕はこの型すきです
この当時は5速は5speedと6気筒は必ず6ってついてましたね。懐かしいです
コメント有難うございます そうですね日産車はリヤにエンブレが付いていましたね ターボ車などもリヤやサイドに表示されていました。
L型6気筒SGXよりG型4気筒のGXの方が元気がよかったのかな？
ローレルシリーズ唯一大ヒットとなったのがC130系型で､1番人気は2ドアハードトップの高性能仕様・SGXで､同グレードはC10系型ハコスカGT−Xと同じ6気筒L20型ツインキャブエンジンを搭載しました｡車内もC110系型スカイラインと共通で､初期のサイドブレーキは先代同様全車T字型ステッキでしたが､翌年の中期一新でフロアシフト車のみに運転席レバー式に変わりました。
サイドブレーキがステッキ式！
斜めにシェイプしたメーター類が斬新で渋いですね。
コメント有り難うございます そういえば傾いていましたね。
高校生の頃､免許を取ったら130ローレルを買って
ソレタコデュアルにして乗りたいと思ったけど
結局違う車を買ってしまった‥
“ゆっくり走ろう”と語り掛けたゆとりのハイオーナーカー
コメント有り難うございます 最後に言っていましたね。
藤野奨平
しかし2代後には｢アウトバーンの旋風(かぜ)｣
当時「ゆっくり走ろう〇〇」というステッカーもありましたね。
当時友人がウグイス色のsgx乗ってました 4年落ちで125万だったそうですが高すぎる ずいぶん中古屋にボラれたみたいてす
昔、家の兄貴が乗ってました。
今ではレストア車が人気が有りますね。
ローレルは、シャコタンのほかヒップアップもありました。族の代表格ですね。
コメント有り難うございます あとのほうでヒップアップが流行りました。
今改めて見ると、非効率な位置に
時計、エアコンの吹出口、パワーウィンドウSWC がありますね。最近の
プラモデルの様な車には無い
ワルの雰囲気がいいですね
うちの父親が欲しくても買えなかった車、結局ロケットサニーＧＬを買ったよ。
كم اعشق سيارات داتسون واني احسد من عاشو في زمن صناعتها
وانا كذلك 👍🏼
父親が長い間乗ってました。すごく懐かしいです。いわゆる族車御用達の車ですが、私にとってはファミリーカーなんですよね(笑)
コメント有難うございます そうでしたか あ金持ちだったのでしょうね 新しい当時近所ではほとんど見かけなかったです ほとんどスバル３６０あたりかカローラサニーでした 中古になり族車になり多くは走っていました 私もほしかったのですが高くて買えませんでした。
ＳＧＸに搭載していた日産製のL20 ６気筒（ターンフロ-）エンジンより ＧＸに搭載していたプリンス製G20 ４気筒（クロスフロ-）エンジンが実馬力が高く車体も軽かったので一番速かったです。。。が排ガス対策で 日産製L20 ４気筒（ターンフロ-)になってしまい残念。。。。
オイルショックがなかったら｢2600SGX-E」が出ていたかもしれませんね。
アメ車チックなデザインが良いですね！
幼稚園の頃、近所のヤンキー兄ちゃんが族車仕様に改造して乗ってました(笑)
コメント有り難うございます 今見ても新鮮なデザインです ワイドホイールにハノ字のローレルが窓を開けてコンポでガンガンに音楽流しながら走っていましたね。
猫の錬金術師 うちの近所にもいましたね。ピンク色、ハの字シャコタン、埋め込みミラーのSGX が｡今は地味な車でノーマルです。
ブタケツロ－レルだ。
oh nice seeing EAL in this generation of Laurel! :)
Thank you for your comment Sedan will also exhibit
ケンメリ2doorHardtopに似てる😁
いわゆるプラットフォームが共通していたはずです。
"ブタケツ"ローレルか。そういや街中でハの字にしたシャコタンが多かった。プラモデルでもシャコタンがダントツ多かったからそっちの印象が強すぎたね。
コメント有り難うございます そうですねこれも定番でプラモがそのままの状態になるぐらいですからね。
Best looking japanese car ever, i think those are better looking than z-cars.
2:20ハンドルが楕円。当時の流行りなのかな。写真でそう見えるだけなのだろうか。
この車がいまも好きで、ほとんど残っていませんが、オーナーさんは大事にして欲しいです。昔にオーナーだったかたがいうには、SGX で7キロ走るの精一杯の燃費だったとか。すぐに娘が時計狂わすからおもちゃだよ。けどね、空気圧センサー(タイヤ)まであり、吊り下げクーラーさと。長いことあったんだよと。
コメント有難うございます 今では見かねなくなりましたね 中古も３００万オーバーで高値です この車は重くパワーもなく燃費は悪い車でした この頃は助手席にあるクーラーでしたね でも付いている車は少なかったですね。
「ゆっくり走ろう・ゆっくり生きよう」はローレルの代名詞みたいなコピーですね。時代的に排出ガス規制やオイルショックも迎えつつある頃、豊かさを追い求めたハイオーナーカーでしたね。Ｃ110スカイラインと大部分の部品やコンポーネンツ共用して、荻窪魂を感じます。カタログ拝見して懐かしいと思う点は「5スピード」のリヤエンブレム、どこのメーカーもこぞって貼ってましたね！あの車5速か？速いし、やるなみたいな感じ？で昔父が言ってたの思い出しました（笑）その頃我が家の車は4速ミッションのコロナですから・・・
コメント有り難うございます 車製造にいたっては排ガスとオイルショックで厳しい時代に突入した頃です ５０年規制ではほとんどの車がパワーがおち排ガス装置がたくさんついていました ハイグレードにしか５速は設定されていませんでしたね リアエンブレムもほんとターボとか強調して目立つようにつけられていましたね 我が家は10カローラからずっと４０年位カローラでした。
今なんて1800ないだろ