Que buen video, muchas veces los videos se centran en mostrar las grandes destrezas del instructor. En este caso ver como personas que están en instrucción cometen errores y luego superan esos retos nos muestran como la adecuada técnica y práctica en un ambiente controlado, son la base para mejorar la técnica de conducción en cualquier terreno. Bien por aquellos que se dan la oportunidad de tomar un curso de #CapitalRider #LocosporlaAventura .
Que mensaje tan poderoso y especial Javier!!! No sabes cuanto nos alegra saber que logramos transmitir el mensaje, era era la idea de este video, mostrar que más allá de lo fácil que puede resultar para un instructor hacer las cosas acá se trataba de los alumnos y en situación de desafío real! Mil gracias por tomarte el tiempo de ver este video y dejarnos tan especial mensaje, es un honor contar con tu confianza y participación de todas nuestras iniciativas de entrenamiento y aventura!
Eso es lo que más me gusto del video, que fueran los alumnos y no el profe Andres, toca ver si los pone en la guajira a hacer lo que el mostró porque eso se ve que si es bien difícil, por lo menos para mí en mi negrita ST
Hola Andrés y Johanna, pase por acá para contarles que ayer salí y me tocó este lodo como el de tu video por unos 2 kilómetros y puse en práctica todito lo que enseñaste y me sirvió tanto que mis amigos no creían porque soy yo el que siempre se cae y me decían weon que te hicieron! Y ya otros en el piso y todo no puedo de la emoción además que voy en una Multistrada 1200 de aro 17 adelante…. Sólo puedo decir gracias y nuevamente mi casa es su casa.
Felicitaciones! Que gran noticia saber que te estás destacando en tu Ducati y aprovechamos a pedirte que nos compartas con tus amigos de ruta! Un abrazo hasta Chile! 🇨🇱❤️💪🏻
GENIAL!!! Que bien Víctor, gracias por dedicar tu tiempo a ver nuestro contenido de enseñanza, esperamos puedas sacarle mucho provecho en la hermosa Patagonia! Nos veremos algún día en tus rutas! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤️❤️❤️
Saludos Federico!!! Gracias por acompañarnos desde la bella España! Para nosotros las llantas es lo que para ti serían los neumáticos, (los cauchos, las cubiertas, las gomas) jajaja en nuestro video de conducción en arena hablamos un poco de eso y en estos casos es aconsejable bajar la presión de tus neumáticos a 20 ps o lb (1.3 bar aprox) un abrazoooo 🇪🇸❤️💪🏻
Excelente video y enseñanza. Hace una semana me di un palo por entrar muy fuerte en una curva de montaña del lado de la sombra con barro congelado, ja,ja...todo lo que enseñas es lo correcto. Felicitaciones y un cordial saludo.
Saludos y mil gracias por tu valioso aporte!!! Definitivamente es la mejor manera de certificar la calidad de nuestra enseñanza! Esperamos saques mucho provecho de este video y ojalá nos des una manito compartiéndolo a tus amigos de ruta. Un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Suuuuper Carlos! Que buena noticia saber que encuentras provecho en nuestra enseñanza, entender la razón de las caídas es tan valioso que si pudiéramos analizar cada una y saber la técnica para corregir la conducción se dispara totalmente. Un abrazo fuerte y gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buena noticia!!! Y para nosotros es un gusto poder aportarte en tu conducción desde la distancia, Gracias por acompañarnos desde México lindo y querido!!! 🇲🇽 ❤️💪🏻
Hola Andreu! Que gusto recibir tu mensaje tan amable y respetuoso! Eres más que bienvenido a nuestro canal, te deseamos muchos éxitos en tus próximas aventuras 💪🏻💪🏻💪🏻
Buen video como de costumbre, atreverse a dejar que la rueda delantera busque su camino manteniendo relajados los brazos. Gracias desde Puerto Montt, Chile.
Saludos Luis! Gracias por tu tiempo y si, definitivamente permitir que la rueda delantera haga su trabajo relajando la dirección es lo más difícil pero una vez lo logras y confías lo logras! Un abrazo fuerte hasta Puerto Montt! Soñamos con visitar tu hermosa tierra! 🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️❤️❤️
Hace unos días me preguntaba, que bueno que andes sacara un video como es la técnica en el barro, ps me iba en mi moto, a practicar donde hay barro y es muy difícil, no he visto el video pero sin duda se, que me servirá mucho, gracias por compartir tu conocimiento con los mortales.
Hola Pablo! Que bueno saber que dimos con un tema de tu interés, esperamos que le saques mucho provecho y nuevamente gracias por acompañarnos en nuestro canal. Buena energía!!! 🤟🏼🤟🏼🤟🏼
👌 Muy buenos consejos para superar el miedo al barro .... Momento de tensión que si no tomas la decisión adecuado puedes irte al suelo. ..🤔" técnica gallina" asimilada ,como "la técnica tractor " y "la técnica araña" gracias Maestros ✌️un fuerte abrazo desde Castellón España
Jajaja que gusto Alejandro! Nos llenas de la mejor energía para continuar enseñando, vemos que has podido instalar estos modos de conducción sobre tu moto! Jajaja saludos hasta Castellón y que viva España 🇪🇸💪🏻
Que tal a la tribu , Esperando a que esta situación cambie ya tienen un Oriental (Uruguayo ) que tiene un viaje el poder rodar con ustedes . Un encuentro con la tribu Motera . A rodarrrr Tribu .
Hola Andres, muy claro y preciso. Estoy compartiendo con amigos este material. Muchas gracias por ponerlo a disposición. Abrazo desde Pehuajó, los pagos de Manuelita (la tortuga)... ;-)
Saludos Walter!!!! Mil gracias por acompañarnos desde la bella Argentina y compartir con tus compañeros de ruta nuestras enseñanzas, de verdad mil gracias por esto, no es por nada que una de nuestras principales audiencias está en Argentina, mucho más que en Colombia 😂😂😂 esperamos que algún día nos crucemos en alguna ruta de tu maravilloso país! 🇦🇷❤️💪🏻
Que bueno que estuvieran en Medellín… saldré por primera vez en mi maxitrail a off road me he comido todos tus videos excelente y apoyándolos en los que se pueda y recomendándolos a los amigos rolos
Que buena noticiaaaa!!! Es un honor que nos acompañes desde Medellín y con tan buena energía, si te animas a llevar nuestras instrucciones a tu ruta te recomendamos descargar el podcast INTRO ADV, lo encuentras en Spotify, en ITunes y varias plataformas de podcast, ahí recibirás instrucciones en el molerlo de la acción y será la mejor manera de acompañarte en ruta. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas gracias Andrés y Johana, el video es pedagogía pura!!. Más claro imposible, muy, pero muy educativo. Ya vamos a poder tener más libertades y vamos a poder salir pronto a disfrutar nuestras motos y poner en práctica todo lo transmitido en estas imágenes. Agradecimientos miles y saludos cariñosos desde Santiago de Chile!!
Muchas gracias a ti Rodrigo por acompañarnos con tan buena energía y por tu mensaje tan especial, nos alegra que encuentres provecho en nuestra enseñanza! Esperamos que pronto puedas poner en práctica lo enseñado en tus próximas rutas, un abrazo fuerte hasta la hermosa tierra Chilena! Ojalá algún día nos crucemos en alguna ruta de tu maravilloso país. Abrazoooos 🇨🇱❤️💪🏻
La alegría es nuestra al saber que disfrutas de nuestros contenidos y haremos un esfuerzo adicional por compartir más contenidos de entrenamiento y aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Más claro imposible. Los tips necesarios para enfrentarse a ese tipo de terrenos. Hasta dan ganas de regresar el salón de clases a entrenar. Gracias amigos de Capital Rider, nunca defraudan con el contenido. Un abrazo grande
Saludos Alejoooo!!! Que buena energía! Muchas gracias por tu mensaje y apoyo constante en nuestras iniciativas de entrenamiento y aventura! Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas gracias Andres, tips para el barro me estaban faltando. En mi región Argentina tenemos bastante tránsito x terrenos variados y podes poner en práctica lo visto en tu canal. Otro desafío q superare.
Que buena energía Elias! Gracias por acompañarnos en nuestro canal desde la bella Argentina! Y esperamos que puedas disfrutar de nuevas rutas ojalá con con lodo y barro para que puedas aplicar nuestras enseñanzas! Muchos éxitos en tu práctica 💪🏻💪🏻💪🏻
Juliooooooooo cuanto gusto nos da tu mensaje! Nos alegra que encuentres provecho en este video, esperamos que lo disfrutes mucho y que lo puedas llevar a la práctica en tu moto, soñamos con visitar tu bella tierra! Un abrazo hasta Cartagena, España!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Un saludote a Capital Riders desde Costa Rica!!!! Andrés, que profesional, he aprendido montones viendo tus vídeos, gracias por compartirlos acá. A darle duro con mi vstrom y poner en práctica esa técnica. PURA VIDA!!!!
ESOOOOO!!!! que alegria recibir tu mensaje desde Costa Rica! Estamos seguros que le sacarás el máximo provecho a tu poderosa Vstrom! PURA VIDA! 🇨🇷 🇨🇷🇨🇷❤️❤️❤️
Gracias Hernan! Que gusto saber que nos acompañas en el canal con la buena energía de siempre y esperamos que pronto vuelvas a acompañarnos en ruta! Un abrazo fuerte!!!
MuyBueno!! Llevo toda una vida de moto en solitario, sin consejos ni clases, autodidacta, ya que desde muy pequeñito soy un apasionado de las dos ruedas y no se me dio mal, es el primer vídeo por casualidad que me he puesto a ver, y me ha parecido muy constructivo incluso para mí, sin querer insinuar que voy de sobrado. Desde España Aguadulce Almería soy saludo y agradecimiento por lo que me ha parecido una excelente clase para cualquier motero, independientemente de su técnica. Os seguiré🤗🤗
He tenido la experiencia de tomar 2 cursos on line. Pronto tomaremos uno presencial. Debo decir que he mejorado 💯 y eso sólo con los on line. Cuando tome los presenciales será fenomenal!! Gracias Andres y Joha!!!🏍🏍
Que maravilla Jairo!!! Es un gustazo recibir tu comentario y saber que pronto nos veremos nuevamente y en persona, muchas gracias por acompañarnos y por confiar en nuestro trabajo de enseñanza. Un abrazo 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buena clase de manejo en el barro, dónde me ayudaste a comprender alguna de las técnicas en forma intuitiva, ahora tengo la técnica más consiente y aprendidas. Gracias! Y sigan así 👏🏍️👍 Osvaldo desde 🇦🇷 Saludos!
Saludos Osvaldo! Que gusto recibir tu mensaje y valoración a nuestro trabajo de enseñanza, te deseamos las mejores aventuras en tu bello país que esperamos algún día visitar en nuestras motos. Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻
Que ganas dan de ver las motos llenas de barro, aún no sé si en mi Ducati Multistrada 1200 me atreva a meterla donde ustedes lo muestran pero seguro que con esta clínica de offroad voy a aprender más, ya se les extrañaba y recuerden que en Chile mi casa es su casa.
Gracias por tus palabras y por tu tiempo en nuestro canal, estamos seguros que con esta técnica podrás disfrutar de tu Ducati Multistrada 1200 en el barro, bueno allá cómo le llaman? Lodo? fango? Bueno al final sabemos que te ensuciaras un poco pero la diversión está garantizada 🇨🇱💪🏻💪🏻💪🏻
Todo lo que enseñas Andres es maravilloso, yo acá desde Argentina he podido aplicarlo todo y solo me falta el lodo! Ahora siento que tengo el dominio de mi GS1200 gracias a ti, capos totales en Capital Rider 🇦🇷
Gracias Mateo por tu buena energía y apoyo desde la bella Argentina, para nosotros es un motivo de orgullo saber que con nuestros contenidos has aprendido a disfrutar de tu BMW desde la distancia! Un abrazoooo 🇦🇷💪🏻
Tip bueno también al estar de pie sobre las motos...es tener el abdomen, core "apretado" esto ayudará mucho a la estabilidad corporal al estar sobre una superficie inestable.
Que buena onda recibir tu mensaje desde Puebla! Y si te gusto este video estamos seguros que el próximo que sale mañana te va a gustar más! Acá te dejamos el enlace, Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace: ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Que nivel de enseñanza! Felicitaciones Andres y Johanna por compartir estos conocimientos que se nota son parte de sus cursos, bien valió la pena la espera y por favor no se demoren tanto en sacar otro video que de verdad son los mejores!
Andres no sabes cuanto te agradezco este video, acá en Argentina en mis salidas me han dicho tantas cosas opuestas a lo que enseñas que mi primera tarea es dejarlas y aplicar sólo lo que enseñas en tu canal. Pd: que pista tan linda tienen! 🧉 🇦🇷💪🏻
Gracias por tu tiempo y que bueno saber que confías en nuestra enseñanza, ya sabes que nos especializamos en maxitrail así que estas técnicas son las correctas para tu BMW R1200GS! Olaja algún día rodemos por tu bello país 🇦🇷💪🏻❤️
Saludos Jose! Que gusto recibir tu mensaje, mil gracias por tu tiempo y valoración a este video. Un abrazo fuerte hasta la bella Zaragoza! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Saludos Carlos!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y valorar nuestro trabajo de entrenamiento y aventura! Y si te gusto este video estamos seguros que disfrutarás aún más el que sigue!!! Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace, recuerda activar el recordatorio: ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Muy clarito como siempre Andres ,vos a esperar que pase el invierno en Argentina para ponerlo en practica , ya que te puedes pegar flor de cagazo si te resfrias jajajja
Primer saludo que recibimos desde RUMANIA!!!! Que grata sorpresa nos das ❤️❤️❤️ mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, soñamos con recorrer Europa del este y los Carpatos! Ojalá algún día. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Son unos cracks! Ver cómo se divierten en donde muchos pensamos que la pasaremos mal, gracias por el esfuerzo que hacen en compartir en video lo que enseñan en sus cursos, practicaré en mi moto y siempre estaré esperadoles! Abrazos desde Chile 🇨🇱
Gracias por acompañarnos desde Chile! Esperamos algún día rodar por tus rutas! Te deseamos muchos éxitos en tus próximas aventuras ojalá con barrito Jajaja 🇨🇱💪🏻
Capital Rider, me estoy fumando todos sus videos! me encantaron, super claros y concisos. Tmb creo que tienen un tiempo de duración exacto. Los recontra felicido por el material creado, muy muy bueno. Recién me integro en las ""maxiTrail" con una Yamaha tenere 250 y me están sirviendo muchísimo toda esta info. Sería increible poder viajar desde buenos aires arg hasta bogotá para tomar uno de sus cursos!
Que maravilla Marcos!!! Y si te gusto este video estamos convencidos que el video que sale mañana te va a encantar, seguro quedarás loco con los resultados la técnica en una ruta bien desafiante, Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace: ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Me fascinan los consejos de manejo de capital rider Kisiera un tip o un jalón de orejas xq tengo un problema de control hacia mi lado derecho cuando paso x los fangos y en curvas muy cerredas. Saludos y de ante mano agradezco tu respuesta
Saludos Jose! Gracias por confiar en nosotros para resolver tu duda, este caso responde a diversas acciones y situaciones puntuales, sin embargo te vamos a mencionar un tip que soluciona en gran medida las cosas. La mano derecha que siempre está conectada al acelerador suele ser la mano que más “estrés” recibe sobre todo si es una moto potente, esto hace que la tensión en la mano se irradie hasta el brazo y es en ese momento que en OFFROAD se complican las cosas y por lo general llega la caída a la derecha, exceso de tensión y está misma viene en giros de baja velocidad a la derecha dificultando el trabajo de balance en el manillar. La clave está en relajar totalmente la muñeca y el brazo, para esto no hay nada mejor que apretar la moto con las rodillas y activar el abdomen. Inténtalo por favor y nos cuentas como lo sientes. Un abrazo fuerte!!!!
La verdad que son unos genios como transmiten alegria y pasion por lo que hacen. Casi por cumplir los 50 años y me contagiaron esas ganas de desafiarme. Abrazo y sigan asi. Marcelo Enriquez. Argentina
Hola paso solo a dar mi vivencia de una caida: estaba en un off road, llegando a un terreno que era una parte con asfalto y seguido con unas partes que no tenían asfalto, no estaba mojado y en realidad estaba muy seco el terreno, pero eso no me impidió caerme y es que al salir del terreno con asfalto acelere mucho y al llega al terreno de tierra mi rueda trasera me hizo dar un giro de casi 180°, por lo tanto, lección aprendida es que al entrar en un terreno que no ed pavimentado NO acelerar ni frenar de manera brusca, en lo posible tener una velocidad que te permita hacer las maniobras de manera óptima con tu moto 💪
De antemano gracias por todo el contenido gratis que nos dejas, quiero decirte que este fin de semana estuve de ruta en la montaña con un diluvio monumental, mucho barro y siguiendo tus consejos lo cierto es que fue mejor de lo que esperaba, el tema de limpiar los neumaticos con el agua y en vez de evitar las charcas meterte de lleno por ellas fue de lujo .. asi que sepas que sin tu canal no lo hubiese superado .. de nuevo gracias !!
Saludos Hector! No no sabes el gusto que me da recibir tu mensaje en un video que lleva tanto tiempo publicado y que aún hayan personas que lo estén viendo espero que disfrutes mucho de tu moto en el Offroad y que sigas acompañándonos en el canal un abrazo
excelente el video genial la explicacion.. pero siempre me e preguntado como manejar en ese terreno con acompañante como parrillero?? nunca e visto algun video que expliquen como hacerlos? acaso es posible hacerlo con acompañante donde salgas y encuentres una situacion de ese indole .. gracias por compartir tus conocimientos..
Saludos Juan Carlos! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, es posible que la respuesta no te guste así que de corazón te pedimos disculpas 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Nosotros no recomendamos hacer OFFROAD con acompañante y es por esa razón que en todas nuestras actividades los pilotos van solos o con sus esposas en su propia moto. El OFFROAD con acompañante tiene tantas desventajas y riesgos en juego que no lo hacemos, sin embargo y como consejo sólo podríamos decirte que el acompañante NO debe ponerse de pie, sólo debe quedarse como una maleta más y confiar en lo que haga el piloto. Por tu inquietud y sugerencia seguramente haremos un video de conducción OFFROAD con acompañante aunque nos cueste la pérdida de algunos suscriptores por lo que diremos, de igual manera lo haremos, pero en definitiva en OFFROAD, cada uno en su moto 🙏🏼🙏🏼🙏🏼💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider muchas gracias por tu honestidad, y por el contrario creo que el conocimiento engrandece tanto al que da como al que recibe, asi que creo esa sinceridad es la que hace que sigamos a personas que tienen el coraje de decir la verdad aunque pueda disgustar ello , exitos en tu canal y nuevamente gracias por compartir tus conocimientos saludos
Saludos Víctor!!! Muchas gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo 😀 la verdad con acompañante en fango las cosas pueden ser mejor porque el peso atrás favorece la tracción por lo que estos principios aplican exactamente igual, el piloto tendrá que ponerse de pie y el acompañante debe mantenerse sentado, NO PARARSE, debe ser como una maleta más 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Vengo del enduro y el supermotard.. es decir motos muy ligeras. Me quito el sombrero ante esta gente que mete esos monstruos en sitios tan complicados 👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos Andrés! Tiempo sin ver un video de uds. excelentes consejos para superar pasos con barro con nuestras maxitrails. Unas preguntas me surgió después del video, ¿Cuándo te refieres a bajo régimen de revoluciones, es aproximadamente 2000rpm ? y ¿Es aconsejable subir un poco la altura del manillar para ir mas relajados en posición de pie sobre las estriberas? Un abrazo para ambos!
Hola!!!! Mil mil gracias por acompañarnos y por valorar nuestro trabajo de enseñanza a distancia! Haremos nuestro mejor esfuerzo por subir más contenido ya te imaginarás que es debido a nuestra ocupación en cursos presenciales y actividades en ruta. Sobre tu inquietud de las rpm, para casos de estas motos donde su máximo régimen es de 8.000 por ejemplo, bajas para este terreno sería un rango de 3.000, sin embargo si la resistencia del fango aumenta hay que subirlas pero siempre buscar que sean constantes, no dejarlas caer y no jugar con el acelerador como si se hace en motos de enduro. El manillar girado ligeramente (unos 5 mm) hacia adelante es una gran ventaja incluso antes de pensar en comprar extensores. Un abrazooooooo
Hola de nuevo, solo para compartir, que salí a la calle encontré toda una avenida sin pavimentar y con mucho lodo y a la mitad aplicando las técnicas pero deje de proyectar, la mirada y suelo, pero sirvió practique la técnica de levantar la moto, el soporte de la moto me que en sentido contrario, y recordé la técnica de balance de la moto, y llegue al otro lado del moto, avance despacio e inicie recorrido, despacio, todavía me faltaba media avenida, proyecte mi mirada al frente y logre salir bien y con mas seguridad, muchas gracias por compartir. Saludos.
G E N I A L 💪🏻💪🏻💪🏻 mil gracias por compartir tu experiencia con nosotros y si te gusto este video estamos seguros que disfrutarás aún más el video que sale mañana !!! Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace, recuerda activar el recordatorio: ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Excelente.. muy buenas instrucciones, simples claras y prácticas.. Muy bien mostrar como lo hacen los principiantes y sus correcciones... ¡Que mas se puede pedir! es como haberlo vivido..
Saludos Ricardo! Es una alegría saber que valoras y aprovechas este formato de enseñanza, siempre nos gusta innovar y sobretodo destacando a nuestros alumnos para demostrar que con la técnica si es posible. Mil gracias por tu tiempo 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos Jean Pierre! Gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo viendo nuestro video,la técnica es exactamente igual, lo que debes tener en cuenta es que el acompañante no debe ponerse de pie sino confiar en su piloto, pero claro que es posible pasar un terreno así y hasta más técnicos, en caso de perder el momento tendrías que ayudarte con los pies en piso, que sin ser lo ideal sería la solución. La ventaja del acompañante es que en estos terrenos facilita mucho la tracción de la rueda trasera 💪🏻💪🏻💪🏻
¡Un abrazo Flavio! 🇪🇸❤️💪🏻 mil gracias por tu buena energía y por supuesto que si algún día tienes la oportunidad por acá serás más que bienvenido y aprovecho para invitarte a disfrutar una nueva aventura en este video, seguro te gustará, acá va 👉🏼 ruclips.net/video/UWtxZHrTx4g/видео.html
Saludos Ivan!!! Que buena pregunta!!! Para estos casos específicos de fango o arena muy profunda lo recomendado es 20 psi adelante y atrás, no bajar menos de esto. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos John! Mil gracias por tu compañía en nuestro canal y ahora te voy a invitar a que subas tu adrenalina viendo el siguiente video de lo que sigue después de nuestros cursos: ruclips.net/video/f2hKBmoR8fM/видео.htmlsi=JYTdPQQW9xIEYRNs
Hola estoy en México quisiera tomar un curso de off road con ustedes en Colombia y después rentar una moto para recorrer por un par de semanas los lugares que más recomiendan
Saludos Alejandro! Gracias por acompañarnos desde México y por supuesto eres más que bienvenido! Por favor ponte en contacto directo con nosotros al teléfono +573102529682 💪🏻💪🏻💪🏻
¡Saludos Orli! Que gusto nos da saber que nos acompañas desde la hermosa Mar del Plata, eres más que bienvenido a nuestro canal y si te gusto este video estamos seguros que los más recientes de conducción en barro en ruta te van a encantar. Un abrazo fuerte 🇦🇷❤️💪🏻
buen dia Andres yo se que ustedes utilizan motos de alto cilindraje queria saber si para una moto de bajo cilindraje se utilizaria las mismas tecnicas o tocaria otras espero tu res puesta gracias
Saludos David!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y ya nos habrás escuchado o leído al decir que no importa la moto sino lo qué haces con ella, así que siempre serás bienvenido. Estas técnicas aplican exactamente igual para tu moto 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider gracias por la aclaración, yo también tenía esa misma duda, pero en mi caso como lo puedo hacer en una NS 200, la cuál tiene el manillar muy bajo y no me permite colocarme de pie, siempre me ha tocado sentado, y como hacerlo con parrillero y equipaje?. PDTA: Exelentes videos y enseñanzas, ÉXITOS.👍👍👍
Poseo una KTM 890 Adv. y una Honda CRF1000, ambas motos las llevó montadas sobre neumáticos Bridgestone Battleas AX41, hasta ahora sobre asfalto son muy predecibles siempre, es decir tengo sensación de la superficie. La KTM la llevo a 35psi en ambos neumáticos, la Africa 36psi detrás y 29psi delante. Pero si subo la presión en la Africa y los vientos soplan arriba de las 30mph es necesario rodar a menos de 65mph para controlarla al conducirla. Con estas mismas presiones en arena y caminos rurales de nivel intermedio ruedo con relativa confianza y nunca he dañado una rueda (wheel). Así como ese ejemplo tengo varios en ambas motos, unos en trocha y otros en pavimento, con estos neumáticos y otros mas endureros que monto en motos de menor cilindrada. Yo observo con atención sus videos abiertos al público en general y practicó algunas de sus recomendaciones que me parecen de suma utilidad. Solo he rodado en barro por necesidad para cruzar vados, caminos, etc. Prefiero evitar el barro casi siempre ruedo de manera solitaria, y levantar las motos unas cuantas veces me desgasta mentalmente y físicamente mucho. ¿Podrían hablar en alguno de sus videos de la importancia del tipo de neumáticos y sus presiones para los diferentes escenarios? ¿Los neumáticos influyen ampliamente pata ser exitosos en esos caminos de barro y otros más? Nota: ahora monto ese tipo de neumáticos en ambas motos para comparar en condiciones de igualdad, pero he llevado distintas marcas, siempre en el mismo tipo de neumático.
Saludos Karla! Gracias por compartir tu experiencia con nosotros, sin duda es un gran aporte y aprovecho para agradecerte el tiempo que dedicas a ver nuestros videos. Debo decirte que desde hace 2 años aproximadamente hemos montado con Johanna las AX41 y en Ducati y nuestras KTM y estamos más que felices en todo momento fuera del asfalto pero esa sensación que experimentas también nosotros, en especial durante los primeros 1000 km de este neumático; sabes, me parece muy valioso tu comentario y lo tomaré como recomendación para desarrollar nuestro próximo contenido, que de seguro saldrá a principios de Enero sino antes. Muchas gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza y felicitaciones por tus poderosas motos, que maravilla! Jaja Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas grwcias, hoy salí a probar mis llantas en 20 libras y suspensión alta jejeje y que me con barro,y todo muy bien Dos caídas por perder el momento pero al inicio y el resto de la ruta como dices, velocidad constante, proyección y buscar el agua en lugar del lodo. Una muy buena divertida, muchas gracias 😀
El momento, esa clave si que es importante y en el próximo video que publicaremos para nuestros miembros del canal podrás verlo en acción y lo que pasa cuando no se aplica! Jajaja un abrazo fuerte
Recomiendas algunas rutas de fango cerca a Bogotá? He encontrado caminos rizados pero me.gustaria poner muchos de tus consejos en práctica en un ambiente más de barro
Saludos Macias! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y si aprovechas este semestre es muy seguro que encuentres barro en zonas de Páramo como Chingaza. Sumapaz, Monguetiva, o cordillera como la región de Utica, Pacho entre otras. Un abrazo! 💪🏻
Saludos Sergio!!! Muchas gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo 😀 la verdad con acompañante en fango las cosas pueden ser mejor porque el peso atrás favorece la tracción por lo que estos principios aplican exactamente igual, el piloto tendrá que ponerse de pie y el acompañante debe mantenerse sentado, NO PARARSE, debe ser como una maleta más. A pesar de la respuesta anterior debes saber que la razón por la cual no vez acompañantes es porque el tipo de rutas OFFROAD que hacemos no son recomendables para ir con acompañantes, de hecho si se trata de disfrutar del OffRoad no recomendamos hacerlo con acompañante, no lo disfrutará ni el piloto ni quien va atrás. Un abrazo!!!
@@CapitalRider yo lo pregunto ya que viajo en la moto que vez cuenta junto a mi mujer por toda argentina, con unos 15000 km promedio ! Y aunque jamás tuve problemas esta bueno siempre aprender técnica nueva! Mil gracias
Muchas gracias a ti por tu tiempo en nuestro canal y esperamos que ahora tengas más recursos para entrarle al barro en tu moto con toda la técnica. Un abrazo fuerte 💪🏻
Muy buen video como siempre andres gracias, seria agradable ver un poco más detalles de las motos japonesas o las otras marcas, casi siempre en los videos como que quedan rezagados esos fragmentos de video. Saludos.
Saludos Mao!!! Gracias por acompañarnos con tu buena energía!!! 💪🏻💪🏻💪🏻 más que mostrar todas las motos, es el contenido de enseñanza el que más importa y nos alegra que puedas sacar provecho de el. Ya veremos en otra oportunidad si hacemos un video con alguna japonesa, sólo debes tener presente que de quienes deciden tomar nuestros cursos, cerca de un 10% vienen en japonesas y esto no hace parte de alguna política de exclusividad de marcas de nuestra parte sino del mercado y comportamiento del consumidor. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos David! Gracias por acompañarnos en nuestro canal, el objetivo es no perder el momento, pero si por alguna razón lo perdemos y estamos a la mitad del paso debes iniciar dosificando embrague en 1/4 de accionamiento o menos e iniciar una aceleración muy suave y progresiva y dependiendo la resistencia del terreno deberas incrementar el acelerador de forma continua, no abriendo y cerrando, una vez que la rueda trasera esta en movimiento debes soltar el embrague y si estás muy enterrado tendrás que dar más gas y sin nada de embrague, la dirección hay que moverla constantemente y no te podrás poner de pie sobre los popapies hasta que hayas recuperado el momento de movimiento. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Respuesta miembros Saludos Omar!!! Muchas gracias por tu buena energía y por acompañarnos en el canal, aprovecho para contarte que este mes iniciamos con nuevos contenidos mediante suscripción a través de un mínimo pago mensual que puedes cancelar cuando lo desees, acá podrás tener videos exclusivos para miembros, transmisiones en vivo y respuestas personalizadas a las preguntas que nos envíes, ESTO SE VA A PONER MIY BUENO 🔥🔥🔥 si quieres darnos una mano y ser parte de esta comunidad sólo debes acceder al siguiente enlace en tu computador y dar click en “UNIRTE” te esperamos! ruclips.net/channel/UCz2dDD9uk-GKPd3f6VPWoQwjoin
Hola Andrés ...Johana.. los seguimos desde Argentina y nos encanta lo que hacen y comparten, sigan así...con mi marido tenemos una modesta Benelli TRK 502 y nos encantaría ver en tus videos algunos tips.. para los que salen con copiloto o acompañante, como es nuestro caso.. te agradezco desde ya tu buena onda.. Saludos desde Argentina ...Patricia y Alejandro...
Holaaaaa Patricia!!! Mil mil gracias por acompañarnos desde Argentina con tus esposo y debes saber que tienen una súper poderosa moto! Así que nada de modesta jeje, el OFFROAD con acompañante es un tema polémico para nosotros ya que no lo recomendamos, sin embargo intentaremos hacer algo en un futuro para el caso de aventureros como ustedes. Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤️❤️❤️
Que buen video, muchas veces los videos se centran en mostrar las grandes destrezas del instructor. En este caso ver como personas que están en instrucción cometen errores y luego superan esos retos nos muestran como la adecuada técnica y práctica en un ambiente controlado, son la base para mejorar la técnica de conducción en cualquier terreno. Bien por aquellos que se dan la oportunidad de tomar un curso de #CapitalRider #LocosporlaAventura .
Que mensaje tan poderoso y especial Javier!!! No sabes cuanto nos alegra saber que logramos transmitir el mensaje, era era la idea de este video, mostrar que más allá de lo fácil que puede resultar para un instructor hacer las cosas acá se trataba de los alumnos y en situación de desafío real!
Mil gracias por tomarte el tiempo de ver este video y dejarnos tan especial mensaje, es un honor contar con tu confianza y participación de todas nuestras iniciativas de entrenamiento y aventura!
Eso es lo que más me gusto del video, que fueran los alumnos y no el profe Andres, toca ver si los pone en la guajira a hacer lo que el mostró porque eso se ve que si es bien difícil, por lo menos para mí en mi negrita ST
Hola Andrés y Johanna, pase por acá para contarles que ayer salí y me tocó este lodo como el de tu video por unos 2 kilómetros y puse en práctica todito lo que enseñaste y me sirvió tanto que mis amigos no creían porque soy yo el que siempre se cae y me decían weon que te hicieron! Y ya otros en el piso y todo no puedo de la emoción además que voy en una Multistrada 1200 de aro 17 adelante…. Sólo puedo decir gracias y nuevamente mi casa es su casa.
Seguro que te irá muy bien en tu Súper Tenere, gracias por tu valoración 💪🏻💪🏻💪🏻
Felicitaciones! Que gran noticia saber que te estás destacando en tu Ducati y aprovechamos a pedirte que nos compartas con tus amigos de ruta! Un abrazo hasta Chile! 🇨🇱❤️💪🏻
Espectacular las instrucciones. Muchas gracias. Un gran abrazo desde la Patagonia Arg.
GENIAL!!! Que bien Víctor, gracias por dedicar tu tiempo a ver nuestro contenido de enseñanza, esperamos puedas sacarle mucho provecho en la hermosa Patagonia! Nos veremos algún día en tus rutas! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤️❤️❤️
Bravazo el video, muy bueno
Saludos Andres! Muchas gracias por tu buena energía y valoración a nuestro trabajo de enseñanza. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
La llanta es donde se monta el neumático ; el vídeo es muy interesante; recuerdos desde España !
Saludos Federico!!! Gracias por acompañarnos desde la bella España! Para nosotros las llantas es lo que para ti serían los neumáticos, (los cauchos, las cubiertas, las gomas) jajaja en nuestro video de conducción en arena hablamos un poco de eso y en estos casos es aconsejable bajar la presión de tus neumáticos a 20 ps o lb (1.3 bar aprox) un abrazoooo 🇪🇸❤️💪🏻
Excelente video y enseñanza. Hace una semana me di un palo por entrar muy fuerte en una curva de montaña del lado de la sombra con barro congelado, ja,ja...todo lo que enseñas es lo correcto. Felicitaciones y un cordial saludo.
Saludos y mil gracias por tu valioso aporte!!! Definitivamente es la mejor manera de certificar la calidad de nuestra enseñanza! Esperamos saques mucho provecho de este video y ojalá nos des una manito compartiéndolo a tus amigos de ruta. Un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Excelente tip de conducion, me quedo clarito y aprendi algo nuevo, mis saludos desde 🇨🇱
Saludos Carlos! Que gusto saber que encontraste provecho de nuestra enseñanza, te deseamos las mejores rutas en Chile! 🇨🇱❤️💪🏻
Exelente. Como siempre. Info real se agradece. Saludo. Desde chile
Saludos Hugo!!! Que gustazo recibir tu mensaje tan especial! Un abrazo fuerte hasta Chile! 🇨🇱❤️💪🏻
Muy buena !
GRACIAS!!! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Magnifico. Habia probado rodar en lodo/fango antes y este video deja muchas cosas claras. Lo mejor para mi: El analisis de cuando las cosas salen mal.
Suuuuper Carlos! Que buena noticia saber que encuentras provecho en nuestra enseñanza, entender la razón de las caídas es tan valioso que si pudiéramos analizar cada una y saber la técnica para corregir la conducción se dispara totalmente. Un abrazo fuerte y gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente video, a aplicar la técnica en la próxima Training Ride.
Esoooo!!! Muchas gracias por acompañarnos en nuestras aventuras y vamos por más! 💪🏻💪🏻💪🏻
Q lujo por Dios.... Q claros tips, q quedan grabados de solo escucharlos..!! Abrazo grande...
Saludos Marcelooooo!!! Gracias por acompañarnos como siempre con tu buena energía! 🇦🇷❤️💪🏻
Saludos y cómo siempre deseándoles mucho excito, excelente explicación
Saludos Jesús!!! Muchas gracias por tu tiempo y buena energía!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelentes los videos me aplico y recuerdo todos tus tips de manejo cada vez que salgo a rodar .....saludos desde mexico !!
Que buena noticia!!! Y para nosotros es un gusto poder aportarte en tu conducción desde la distancia,
Gracias por acompañarnos desde México lindo y querido!!! 🇲🇽 ❤️💪🏻
Con en profesionalismo de siempre, excelente video
Suuuuuper!!! Que gusto recibir tu mensaje., ya hacia falta jejeje un abrazo fuerte!!! 🇦🇷❤️💪🏻
@@CapitalRider gracias Andres abrazo desde argentina
Excelente, como nos tienen acostumbrados. Gracias
Gracias Daniel por valorar nuestro contenido de enseñanza. Un fuerte abrazo!!!
Tutorial excelente y super útil!
Bien explicado.
Lo pondré en práctica.
Graciasss!!
Hola Andreu! Que gusto recibir tu mensaje tan amable y respetuoso! Eres más que bienvenido a nuestro canal, te deseamos muchos éxitos en tus próximas aventuras 💪🏻💪🏻💪🏻
Buen video como de costumbre, atreverse a dejar que la rueda delantera busque su camino manteniendo relajados los brazos. Gracias desde Puerto Montt, Chile.
Saludos Luis! Gracias por tu tiempo y si, definitivamente permitir que la rueda delantera haga su trabajo relajando la dirección es lo más difícil pero una vez lo logras y confías lo logras! Un abrazo fuerte hasta Puerto Montt! Soñamos con visitar tu hermosa tierra! 🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️❤️❤️
Muy buen curso, mejor explicado imposible
Felicitaciones por estos videos ayudan bastante a la conducción de estas maquinotas
Muchas gracias Bladimir por este mensaje y por valorar nuestro trabajo de enseñanza! Un abrazooo!!!
Hace unos días me preguntaba, que bueno que andes sacara un video como es la técnica en el barro, ps me iba en mi moto, a practicar donde hay barro y es muy difícil, no he visto el video pero sin duda se, que me servirá mucho, gracias por compartir tu conocimiento con los mortales.
Hola Pablo! Que bueno saber que dimos con un tema de tu interés, esperamos que le saques mucho provecho y nuevamente gracias por acompañarnos en nuestro canal. Buena energía!!! 🤟🏼🤟🏼🤟🏼
Gran vídeo maestro.
Este mismo finde iré buscando barro para poner en práctica esta lección.
Nunca cambiéis
Que buena noticia Juan José! Te deseamos muchos éxitos en tu práctica! Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
👌 Muy buenos consejos para superar el miedo al barro .... Momento de tensión que si no tomas la decisión adecuado puedes irte al suelo. ..🤔" técnica gallina" asimilada ,como "la técnica tractor " y "la técnica araña" gracias Maestros ✌️un fuerte abrazo desde Castellón España
Jajaja que gusto Alejandro! Nos llenas de la mejor energía para continuar enseñando, vemos que has podido instalar estos modos de conducción sobre tu moto! Jajaja saludos hasta Castellón y que viva España 🇪🇸💪🏻
Que tal a la tribu , Esperando a que esta situación cambie ya tienen un Oriental (Uruguayo ) que tiene un viaje el poder rodar con ustedes . Un encuentro con la tribu Motera . A rodarrrr Tribu .
A rodar duro pero seguro! Gracias por acompañarnos con tu buena energía desde Uruguay 🇺🇾💪🏻💪🏻💪🏻
Como siempre excelente video! Andres y Johana entregando todo su conocimiento! Necesito una nueva salida con #CapitalRider
Gracias Javier!!! Que buena energía y gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza, esperamos volver a verte fuera de la ruta 💪🏻💪🏻💪🏻
Pero en la próxima tienes que ir con Nancy!!!!!!!
👏🏼👏🏼excelente
G R A C I A S !!! Por tu tiempo y valoración a nuestro trabajo de enseñanza en línea. Abrazos 🇦🇷❤️💪🏻
@@CapitalRider no hay porque valoro el esfuerzo y la calidad y generosidad que ponen en sus videos.
Muy bueno con el agua hay que fluir, no atacar !
Que gran mensaje!!! Tienes toda la razón! Gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Se echaban de menos los vídeos. Siempre con buen ánimo y humor. Muy útiles. De cabeza iría a hacer todos los cursos si viviera allí. 😁
Mil gracias por acompañarnos y por tu buena energía, haremos lo posible por compartir más contenidos en mejor tiempo. Un abrazo fuerte! 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Andres, muy claro y preciso. Estoy compartiendo con amigos este material. Muchas gracias por ponerlo a disposición. Abrazo desde Pehuajó, los pagos de Manuelita (la tortuga)... ;-)
Saludos Walter!!!! Mil gracias por acompañarnos desde la bella Argentina y compartir con tus compañeros de ruta nuestras enseñanzas, de verdad mil gracias por esto, no es por nada que una de nuestras principales audiencias está en Argentina, mucho más que en Colombia 😂😂😂 esperamos que algún día nos crucemos en alguna ruta de tu maravilloso país! 🇦🇷❤️💪🏻
@@CapitalRider Me encantaría !
Soñamos el día que sea una realidad! Un abrazo!!!
Magnífica explicación Andrés. Saludos amigos desde México. Johana y Andrés.
Hola Jesús!!! Nuevamente gracias por acompañarnos en este video con tu buena energía desde México! Ahora iremos por más! Un abrazoooo 🇲🇽🇲🇽🇲🇽💪🏻💪🏻💪🏻
Como siempre excelente enseñanza pero nada como tomarlo en vivo!! Cómo dicen consejos para la vida y la via un saludo!!
Mil gracias por tu confianza en nuestro trabajo y por acompañarnos con tu buena energía! 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente ANDRÉS como todos tus videos
G R A C I A S 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 por tu tiempo 💪🏻💪🏻💪🏻
Que bueno que estuvieran en Medellín… saldré por primera vez en mi maxitrail a off road me he comido todos tus videos excelente y apoyándolos en los que se pueda y recomendándolos a los amigos rolos
Que buena noticiaaaa!!! Es un honor que nos acompañes desde Medellín y con tan buena energía, si te animas a llevar nuestras instrucciones a tu ruta te recomendamos descargar el podcast INTRO ADV, lo encuentras en Spotify, en ITunes y varias plataformas de podcast, ahí recibirás instrucciones en el molerlo de la acción y será la mejor manera de acompañarte en ruta. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas gracias Andrés y Johana, el video es pedagogía pura!!. Más claro imposible, muy, pero muy educativo. Ya vamos a poder tener más libertades y vamos a poder salir pronto a disfrutar nuestras motos y poner en práctica todo lo transmitido en estas imágenes. Agradecimientos miles y saludos cariñosos desde Santiago de Chile!!
Muchas gracias a ti Rodrigo por acompañarnos con tan buena energía y por tu mensaje tan especial, nos alegra que encuentres provecho en nuestra enseñanza! Esperamos que pronto puedas poner en práctica lo enseñado en tus próximas rutas, un abrazo fuerte hasta la hermosa tierra Chilena! Ojalá algún día nos crucemos en alguna ruta de tu maravilloso país. Abrazoooos 🇨🇱❤️💪🏻
Una de las lecciones mas importantes que aprendí y aplico siempre para mi conducción y LA VIDA!!!! PROYECCIÓN!!!!!!!
Saludos Luisa! Que maravilla leer tu comentario y así es! Proyección! Fijando la mirada en soluciones y no problemas! Un abrazoooo ❤️❤️
Que alegría tener vídeos de este gran canal de nuevo! :)
La alegría es nuestra al saber que disfrutas de nuestros contenidos y haremos un esfuerzo adicional por compartir más contenidos de entrenamiento y aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Siempre hay mas cosas por aprender!! Gracia Andres #LocosPorLaAventura
Muchas gracias Johny!!! Que buena energía 💪🏻💪🏻💪🏻
Más claro imposible. Los tips necesarios para enfrentarse a ese tipo de terrenos. Hasta dan ganas de regresar el salón de clases a entrenar. Gracias amigos de Capital Rider, nunca defraudan con el contenido. Un abrazo grande
Saludos Alejoooo!!! Que buena energía! Muchas gracias por tu mensaje y apoyo constante en nuestras iniciativas de entrenamiento y aventura! Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
En muy pocos canales y a muy pocas personas se les entiende tan bien como a Andres y Johana. Excelente material Capital rider🔥🔥🔥
Muchas gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza y confiar! Nos vemos pronto en la ruta 💪🏻💪🏻💪🏻
Como siempre agradezco los sabios consejos de Capital Rider. Todo un reto El Fango.
Saludos David! Que gustazo recibir tu mensaje, un abrazo fuerte hasta España!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Muchas gracias Andres, tips para el barro me estaban faltando. En mi región Argentina tenemos bastante tránsito x terrenos variados y podes poner en práctica lo visto en tu canal. Otro desafío q superare.
Que buena energía Elias! Gracias por acompañarnos en nuestro canal desde la bella Argentina! Y esperamos que puedas disfrutar de nuevas rutas ojalá con con lodo y barro para que puedas aplicar nuestras enseñanzas! Muchos éxitos en tu práctica 💪🏻💪🏻💪🏻
A Capital Rider solo tengo agradecimientos por su enseñanza sobre la conducción técnica en moto… realmente súper recomendados
Muchas gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza y sacar tanto provecho de lo aprendido! Ahora a prepararnos para nuevos desafíos! 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen vídeo, que buen profesor y que buenos alumnos. Un abrazo muy fuerte para ti Andrés y para Johanna desde Cartagena España🇪🇸
Juliooooooooo cuanto gusto nos da tu mensaje! Nos alegra que encuentres provecho en este video, esperamos que lo disfrutes mucho y que lo puedas llevar a la práctica en tu moto, soñamos con visitar tu bella tierra! Un abrazo hasta Cartagena, España!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Un saludote a Capital Riders desde Costa Rica!!!! Andrés, que profesional, he aprendido montones viendo tus vídeos, gracias por compartirlos acá. A darle duro con mi vstrom y poner en práctica esa técnica. PURA VIDA!!!!
ESOOOOO!!!! que alegria recibir tu mensaje desde Costa Rica! Estamos seguros que le sacarás el máximo provecho a tu poderosa Vstrom! PURA VIDA! 🇨🇷 🇨🇷🇨🇷❤️❤️❤️
Excelente video.. siempre será un placer ver cómo comparten su conocimiento de tal forma que todo lo hacen ver fácil 👊🏻💪🏻
Gracias Hernan! Que gusto saber que nos acompañas en el canal con la buena energía de siempre y esperamos que pronto vuelvas a acompañarnos en ruta! Un abrazo fuerte!!!
MuyBueno!!
Llevo toda una vida de moto en solitario, sin consejos ni clases, autodidacta, ya que desde muy pequeñito soy un apasionado de las dos ruedas y no se me dio mal, es el primer vídeo por casualidad que me he puesto a ver, y me ha parecido muy constructivo incluso para mí, sin querer insinuar que voy de sobrado.
Desde España Aguadulce Almería soy saludo y agradecimiento por lo que me ha parecido una excelente clase para cualquier motero, independientemente de su técnica. Os seguiré🤗🤗
Mil gracias por acompañarnos desde la bella España! 🇪🇸❤️💪🏻 gracias por tu buena energía y abrazos fuertes hasta Almería! 💪🏻💪🏻💪🏻
He tenido la experiencia de tomar 2 cursos on line. Pronto tomaremos uno presencial. Debo decir que he mejorado 💯 y eso sólo con los on line. Cuando tome los presenciales será fenomenal!! Gracias Andres y Joha!!!🏍🏍
Que maravilla Jairo!!! Es un gustazo recibir tu comentario y saber que pronto nos veremos nuevamente y en persona, muchas gracias por acompañarnos y por confiar en nuestro trabajo de enseñanza. Un abrazo 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buena clase de manejo en el barro, dónde me ayudaste a comprender alguna de las técnicas en forma intuitiva, ahora tengo la técnica más consiente y aprendidas. Gracias! Y sigan así 👏🏍️👍 Osvaldo desde 🇦🇷 Saludos!
Saludos Osvaldo! Que gusto recibir tu mensaje y valoración a nuestro trabajo de enseñanza, te deseamos las mejores aventuras en tu bello país que esperamos algún día visitar en nuestras motos. Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻
Que ganas dan de ver las motos llenas de barro, aún no sé si en mi Ducati Multistrada 1200 me atreva a meterla donde ustedes lo muestran pero seguro que con esta clínica de offroad voy a aprender más, ya se les extrañaba y recuerden que en Chile mi casa es su casa.
Gracias por tus palabras y por tu tiempo en nuestro canal, estamos seguros que con esta técnica podrás disfrutar de tu Ducati Multistrada 1200 en el barro, bueno allá cómo le llaman? Lodo? fango? Bueno al final sabemos que te ensuciaras un poco pero la diversión está garantizada 🇨🇱💪🏻💪🏻💪🏻
Todo lo que enseñas Andres es maravilloso, yo acá desde Argentina he podido aplicarlo todo y solo me falta el lodo! Ahora siento que tengo el dominio de mi GS1200 gracias a ti, capos totales en Capital Rider 🇦🇷
Gracias Mateo por tu buena energía y apoyo desde la bella Argentina, para nosotros es un motivo de orgullo saber que con nuestros contenidos has aprendido a disfrutar de tu BMW desde la distancia! Un abrazoooo 🇦🇷💪🏻
Tip bueno también al estar de pie sobre las motos...es tener el abdomen, core "apretado" esto ayudará mucho a la estabilidad corporal al estar sobre una superficie inestable.
Excelente aporte, es un punto que destacamos mucho en nuestro video de conducción en arena. Gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente hermano, desde Puebla Mexico saludos a todo Colombia.
Que buena onda recibir tu mensaje desde Puebla! Y si te gusto este video estamos seguros que el próximo que sale mañana te va a gustar más! Acá te dejamos el enlace, Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace:
ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Que nivel de enseñanza! Felicitaciones Andres y Johanna por compartir estos conocimientos que se nota son parte de sus cursos, bien valió la pena la espera y por favor no se demoren tanto en sacar otro video que de verdad son los mejores!
Gracias Carlos por tu tiempo y mensaje! Haremos nuestro mejor esfuerzo en sacar más contenidos en menos tiempo. Un abrazo fuerte! 💪🏻💪🏻💪🏻
Andres no sabes cuanto te agradezco este video, acá en Argentina en mis salidas me han dicho tantas cosas opuestas a lo que enseñas que mi primera tarea es dejarlas y aplicar sólo lo que enseñas en tu canal.
Pd: que pista tan linda tienen! 🧉 🇦🇷💪🏻
Gracias por tu tiempo y que bueno saber que confías en nuestra enseñanza, ya sabes que nos especializamos en maxitrail así que estas técnicas son las correctas para tu BMW R1200GS! Olaja algún día rodemos por tu bello país 🇦🇷💪🏻❤️
Buen consejo Andrés....muy buen video, como siempre 👍. Saludos desde Zaragoza, España
Saludos Jose! Que gusto recibir tu mensaje, mil gracias por tu tiempo y valoración a este video. Un abrazo fuerte hasta la bella Zaragoza! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Gracias por el vídeo compañero, como siempre una gran capacidad docente. Saludos desde España 👍✌️
Suuuuper! Gracias por ese saludo tan especial y con tan buena energía! Un abrazoooo fuerte 🇪🇸❤️💪🏻
Muy buen video!!!!
Saludos Carlos!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y valorar nuestro trabajo de entrenamiento y aventura! Y si te gusto este video estamos seguros que disfrutarás aún más el que sigue!!! Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace, recuerda activar el recordatorio:
ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Muy clarito como siempre Andres ,vos a esperar que pase el invierno en Argentina para ponerlo en practica , ya que te puedes pegar flor de cagazo si te resfrias jajajja
Jajaja que buena energía Adrián! Gracias por la buena compañía desde la bella Argentina! Un abrazoooo locoooo 🇦🇷❤️💪🏻
Grcias por consejos desde Romania 🇷🇴✌🙊
Primer saludo que recibimos desde RUMANIA!!!! Que grata sorpresa nos das ❤️❤️❤️ mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, soñamos con recorrer Europa del este y los Carpatos! Ojalá algún día. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider 💖✌
Son unos cracks! Ver cómo se divierten en donde muchos pensamos que la pasaremos mal, gracias por el esfuerzo que hacen en compartir en video lo que enseñan en sus cursos, practicaré en mi moto y siempre estaré esperadoles! Abrazos desde Chile 🇨🇱
Gracias por acompañarnos desde Chile! Esperamos algún día rodar por tus rutas! Te deseamos muchos éxitos en tus próximas aventuras ojalá con barrito Jajaja 🇨🇱💪🏻
Capital Rider, me estoy fumando todos sus videos! me encantaron, super claros y concisos. Tmb creo que tienen un tiempo de duración exacto. Los recontra felicido por el material creado, muy muy bueno. Recién me integro en las ""maxiTrail" con una Yamaha tenere 250 y me están sirviendo muchísimo toda esta info. Sería increible poder viajar desde buenos aires arg hasta bogotá para tomar uno de sus cursos!
Que maravilla Marcos!!! Y si te gusto este video estamos convencidos que el video que sale mañana te va a encantar, seguro quedarás loco con los resultados la técnica en una ruta bien desafiante,
Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace:
ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
Me fascinan los consejos de manejo de capital rider
Kisiera un tip o un jalón de orejas xq tengo un problema de control hacia mi lado derecho cuando paso x los fangos y en curvas muy cerredas.
Saludos y de ante mano agradezco tu respuesta
Saludos Jose! Gracias por confiar en nosotros para resolver tu duda, este caso responde a diversas acciones y situaciones puntuales, sin embargo te vamos a mencionar un tip que soluciona en gran medida las cosas. La mano derecha que siempre está conectada al acelerador suele ser la mano que más “estrés” recibe sobre todo si es una moto potente, esto hace que la tensión en la mano se irradie hasta el brazo y es en ese momento que en OFFROAD se complican las cosas y por lo general llega la caída a la derecha, exceso de tensión y está misma viene en giros de baja velocidad a la derecha dificultando el trabajo de balance en el manillar. La clave está en relajar totalmente la muñeca y el brazo, para esto no hay nada mejor que apretar la moto con las rodillas y activar el abdomen. Inténtalo por favor y nos cuentas como lo sientes. Un abrazo fuerte!!!!
La verdad que son unos genios como transmiten alegria y pasion por lo que hacen. Casi por cumplir los 50 años y me contagiaron esas ganas de desafiarme. Abrazo y sigan asi. Marcelo Enriquez. Argentina
Saludos Marcelo! Que bonito mensaje nos envías desde la bella Argentina! Te deseamos las mejores aventuras en 2022! 🇦🇷❤️💪🏻
Hola paso solo a dar mi vivencia de una caida: estaba en un off road, llegando a un terreno que era una parte con asfalto y seguido con unas partes que no tenían asfalto, no estaba mojado y en realidad estaba muy seco el terreno, pero eso no me impidió caerme y es que al salir del terreno con asfalto acelere mucho y al llega al terreno de tierra mi rueda trasera me hizo dar un giro de casi 180°, por lo tanto, lección aprendida es que al entrar en un terreno que no ed pavimentado NO acelerar ni frenar de manera brusca, en lo posible tener una velocidad que te permita hacer las maniobras de manera óptima con tu moto 💪
Saludos Gabriel! La clave es mantener el momento y agradecemos que nos hayas compartido tu experiencia! Mil gracias por tu tiempo y buena energía 💪🏻
De antemano gracias por todo el contenido gratis que nos dejas, quiero decirte que este fin de semana estuve de ruta en la montaña con un diluvio monumental, mucho barro y siguiendo tus consejos lo cierto es que fue mejor de lo que esperaba, el tema de limpiar los neumaticos con el agua y en vez de evitar las charcas meterte de lleno por ellas fue de lujo .. asi que sepas que sin tu canal no lo hubiese superado .. de nuevo gracias !!
Saludos Hector! No no sabes el gusto que me da recibir tu mensaje en un video que lleva tanto tiempo publicado y que aún hayan personas que lo estén viendo espero que disfrutes mucho de tu moto en el Offroad y que sigas acompañándonos en el canal un abrazo
muy buen profe
G R A C I A S 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
excelente el video genial la explicacion.. pero siempre me e preguntado como manejar en ese terreno con acompañante como parrillero?? nunca e visto algun video que expliquen como hacerlos? acaso es posible hacerlo con acompañante donde salgas y encuentres una situacion de ese indole .. gracias por compartir tus conocimientos..
Saludos Juan Carlos! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, es posible que la respuesta no te guste así que de corazón te pedimos disculpas 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Nosotros no recomendamos hacer OFFROAD con acompañante y es por esa razón que en todas nuestras actividades los pilotos van solos o con sus esposas en su propia moto. El OFFROAD con acompañante tiene tantas desventajas y riesgos en juego que no lo hacemos, sin embargo y como consejo sólo podríamos decirte que el acompañante NO debe ponerse de pie, sólo debe quedarse como una maleta más y confiar en lo que haga el piloto.
Por tu inquietud y sugerencia seguramente haremos un video de conducción OFFROAD con acompañante aunque nos cueste la pérdida de algunos suscriptores por lo que diremos, de igual manera lo haremos, pero en definitiva en OFFROAD, cada uno en su moto 🙏🏼🙏🏼🙏🏼💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider muchas gracias por tu honestidad, y por el contrario creo que el conocimiento engrandece tanto al que da como al que recibe, asi que creo esa sinceridad es la que hace que sigamos a personas que tienen el coraje de decir la verdad aunque pueda disgustar ello , exitos en tu canal y nuevamente gracias por compartir tus conocimientos saludos
Que buena enseñanza. Como seria cuando uno va con acompañante porque las condiciones y peso cambia.Cual es la recomendación. Gracias
Saludos Víctor!!! Muchas gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo 😀 la verdad con acompañante en fango las cosas pueden ser mejor porque el peso atrás favorece la tracción por lo que estos principios aplican exactamente igual, el piloto tendrá que ponerse de pie y el acompañante debe mantenerse sentado, NO PARARSE, debe ser como una maleta más 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
perfeita a técnica - parabéns !!
MUCHAS GRACIAS! 💪🏻💪🏻💪🏻
Bueno no, lo siguiente. Da gusto encontrar canales con gente que sabe transmitir y sabe de lo que habla.
Saludos Guillermo! Gracias por tu valoración a nuestro trabajo de enseñanza en línea y por tu buena energía, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Vengo del enduro y el supermotard.. es decir motos muy ligeras. Me quito el sombrero ante esta gente que mete esos monstruos en sitios tan complicados 👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos Pedro! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu especial reconocimiento. Siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos Andrés! Tiempo sin ver un video de uds. excelentes consejos para superar pasos con barro con nuestras maxitrails. Unas preguntas me surgió después del video, ¿Cuándo te refieres a bajo régimen de revoluciones, es aproximadamente 2000rpm ? y ¿Es aconsejable subir un poco la altura del manillar para ir mas relajados en posición de pie sobre las estriberas? Un abrazo para ambos!
Hola!!!! Mil mil gracias por acompañarnos y por valorar nuestro trabajo de enseñanza a distancia! Haremos nuestro mejor esfuerzo por subir más contenido ya te imaginarás que es debido a nuestra ocupación en cursos presenciales y actividades en ruta. Sobre tu inquietud de las rpm, para casos de estas motos donde su máximo régimen es de 8.000 por ejemplo, bajas para este terreno sería un rango de 3.000, sin embargo si la resistencia del fango aumenta hay que subirlas pero siempre buscar que sean constantes, no dejarlas caer y no jugar con el acelerador como si se hace en motos de enduro. El manillar girado ligeramente (unos 5 mm) hacia adelante es una gran ventaja incluso antes de pensar en comprar extensores. Un abrazooooooo
@@CapitalRider muchas gracias hermano. Saludos como siempre desde Venezuela!
Excelente video, muchas gracias por tus consejos
Hola de nuevo, solo para compartir, que salí a la calle encontré toda una avenida sin pavimentar y con mucho lodo y a la mitad aplicando las técnicas pero deje de proyectar, la mirada y suelo, pero sirvió practique la técnica de levantar la moto, el soporte de la moto me que en sentido contrario, y recordé la técnica de balance de la moto, y llegue al otro lado del moto, avance despacio e inicie recorrido, despacio, todavía me faltaba media avenida, proyecte mi mirada al frente y logre salir bien y con mas seguridad, muchas gracias por compartir. Saludos.
G E N I A L 💪🏻💪🏻💪🏻 mil gracias por compartir tu experiencia con nosotros y si te gusto este video estamos seguros que disfrutarás aún más el video que sale mañana !!! Ojalá nos puedas acompañar en el chat en vivo de nuestro estreno, acá te enviamos el enlace, recuerda activar el recordatorio:
ruclips.net/video/BSJUVwuRsXw/видео.html
@@CapitalRider Claro que si estare atento, Saludos
Excelente.. muy buenas instrucciones, simples claras y prácticas.. Muy bien mostrar como lo hacen los principiantes y sus correcciones... ¡Que mas se puede pedir! es como haberlo vivido..
Saludos Ricardo! Es una alegría saber que valoras y aprovechas este formato de enseñanza, siempre nos gusta innovar y sobretodo destacando a nuestros alumnos para demostrar que con la técnica si es posible. Mil gracias por tu tiempo 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola, muchas gracias por el video, consulta, y si uno va con el acompañante. Se puede pasar por un terreno así.
Saludos Jean Pierre! Gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo viendo nuestro video,la técnica es exactamente igual, lo que debes tener en cuenta es que el acompañante no debe ponerse de pie sino confiar en su piloto, pero claro que es posible pasar un terreno así y hasta más técnicos, en caso de perder el momento tendrías que ayudarte con los pies en piso, que sin ser lo ideal sería la solución. La ventaja del acompañante es que en estos terrenos facilita mucho la tracción de la rueda trasera 💪🏻💪🏻💪🏻
Pero qué majo este hombre. Pena estar tan lejos como para hacer un curso presencial. Un abrazo a esos rolo-riders!
¡Un abrazo Flavio! 🇪🇸❤️💪🏻 mil gracias por tu buena energía y por supuesto que si algún día tienes la oportunidad por acá serás más que bienvenido y aprovecho para invitarte a disfrutar una nueva aventura en este video, seguro te gustará, acá va 👉🏼 ruclips.net/video/UWtxZHrTx4g/видео.html
Excelente video !! Consulta, la presión de los neumáticos debe ser?
Saludos Ivan!!! Que buena pregunta!!! Para estos casos específicos de fango o arena muy profunda lo recomendado es 20 psi adelante y atrás, no bajar menos de esto. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider muchas gracias!! Un fuerte abrazo desde Costa Rica!!
Excelentes consejos, los usé en ruta y me salvó de caídas. Me encanta este contenido 🤜🏻🤛
Saludos John! Mil gracias por tu compañía en nuestro canal y ahora te voy a invitar a que subas tu adrenalina viendo el siguiente video de lo que sigue después de nuestros cursos:
ruclips.net/video/f2hKBmoR8fM/видео.htmlsi=JYTdPQQW9xIEYRNs
Enhorabuena por los tips y técnicas de manejo off road!!!
Saludos Rafael! Gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola estoy en México quisiera tomar un curso de off road con ustedes en Colombia y después rentar una moto para recorrer por un par de semanas los lugares que más recomiendan
Saludos Alejandro! Gracias por acompañarnos desde México y por supuesto eres más que bienvenido! Por favor ponte en contacto directo con nosotros al teléfono +573102529682 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente curso saludo desde carupano Venezuela Alberto Clavaud.
¡Saludos Alberto! Gracias por tu buena energía desde Carupano, bienvenido a nuestro canal! 🇻🇪 💪🏻❤️
Muy lindo curso y muy bien explicado la técnica. Los felicito. Desde Mar del Plata, Argentina
¡Saludos Orli! Que gusto nos da saber que nos acompañas desde la hermosa Mar del Plata, eres más que bienvenido a nuestro canal y si te gusto este video estamos seguros que los más recientes de conducción en barro en ruta te van a encantar. Un abrazo fuerte 🇦🇷❤️💪🏻
buen dia Andres yo se que ustedes utilizan motos de alto cilindraje queria saber si para una moto de bajo cilindraje se utilizaria las mismas tecnicas o tocaria otras espero tu res
puesta gracias
Saludos David!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y ya nos habrás escuchado o leído al decir que no importa la moto sino lo qué haces con ella, así que siempre serás bienvenido. Estas técnicas aplican exactamente igual para tu moto 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider gracias por la aclaración, yo también tenía esa misma duda, pero en mi caso como lo puedo hacer en una NS 200, la cuál tiene el manillar muy bajo y no me permite colocarme de pie, siempre me ha tocado sentado, y como hacerlo con parrillero y equipaje?.
PDTA: Exelentes videos y enseñanzas,
ÉXITOS.👍👍👍
Poseo una KTM 890 Adv. y una Honda CRF1000, ambas motos las llevó montadas sobre neumáticos Bridgestone Battleas AX41, hasta ahora sobre asfalto son muy predecibles siempre, es decir tengo sensación de la superficie. La KTM la llevo a 35psi en ambos neumáticos, la Africa 36psi detrás y 29psi delante. Pero si subo la presión en la Africa y los vientos soplan arriba de las 30mph es necesario rodar a menos de 65mph para controlarla al conducirla. Con estas mismas presiones en arena y caminos rurales de nivel intermedio ruedo con relativa confianza y nunca he dañado una rueda (wheel). Así como ese ejemplo tengo varios en ambas motos, unos en trocha y otros en pavimento, con estos neumáticos y otros mas endureros que monto en motos de menor cilindrada.
Yo observo con atención sus videos abiertos al público en general y practicó algunas de sus recomendaciones que me parecen de suma utilidad. Solo he rodado en barro por necesidad para cruzar vados, caminos, etc. Prefiero evitar el barro casi siempre ruedo de manera solitaria, y levantar las motos unas cuantas veces me desgasta mentalmente y físicamente mucho. ¿Podrían hablar en alguno de sus videos de la importancia del tipo de neumáticos y sus presiones para los diferentes escenarios? ¿Los neumáticos influyen ampliamente pata ser exitosos en esos caminos de barro y otros más? Nota: ahora monto ese tipo de neumáticos en ambas motos para comparar en condiciones de igualdad, pero he llevado distintas marcas, siempre en el mismo tipo de neumático.
Saludos Karla! Gracias por compartir tu experiencia con nosotros, sin duda es un gran aporte y aprovecho para agradecerte el tiempo que dedicas a ver nuestros videos. Debo decirte que desde hace 2 años aproximadamente hemos montado con Johanna las AX41 y en Ducati y nuestras KTM y estamos más que felices en todo momento fuera del asfalto pero esa sensación que experimentas también nosotros, en especial durante los primeros 1000 km de este neumático; sabes, me parece muy valioso tu comentario y lo tomaré como recomendación para desarrollar nuestro próximo contenido, que de seguro saldrá a principios de Enero sino antes. Muchas gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza y felicitaciones por tus poderosas motos, que maravilla! Jaja Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Muchas grwcias, hoy salí a probar mis llantas en 20 libras y suspensión alta jejeje y que me con barro,y todo muy bien Dos caídas por perder el momento pero al inicio y el resto de la ruta como dices, velocidad constante, proyección y buscar el agua en lugar del lodo. Una muy buena divertida, muchas gracias 😀
El momento, esa clave si que es importante y en el próximo video que publicaremos para nuestros miembros del canal podrás verlo en acción y lo que pasa cuando no se aplica! Jajaja un abrazo fuerte
Recomiendas algunas rutas de fango cerca a Bogotá? He encontrado caminos rizados pero me.gustaria poner muchos de tus consejos en práctica en un ambiente más de barro
Saludos Macias! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y si aprovechas este semestre es muy seguro que encuentres barro en zonas de Páramo como Chingaza. Sumapaz, Monguetiva, o cordillera como la región de Utica, Pacho entre otras. Un abrazo! 💪🏻
excelente...me ha servido de mucho..!!! saludos desde Argentina..!!!
Que alegría saber que puedes sacar provecho de nuestra enseñanza a distancia, mil gracias por tu especial valoración! Un abrazo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola muy buen video! Cómo sería si uno va con acompañante! Siempre veo videos de ustedes con una sola persona en la moto
Saludos Sergio!!! Muchas gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo 😀 la verdad con acompañante en fango las cosas pueden ser mejor porque el peso atrás favorece la tracción por lo que estos principios aplican exactamente igual, el piloto tendrá que ponerse de pie y el acompañante debe mantenerse sentado, NO PARARSE, debe ser como una maleta más.
A pesar de la respuesta anterior debes saber que la razón por la cual no vez acompañantes es porque el tipo de rutas OFFROAD que hacemos no son recomendables para ir con acompañantes, de hecho si se trata de disfrutar del OffRoad no recomendamos hacerlo con acompañante, no lo disfrutará ni el piloto ni quien va atrás. Un abrazo!!!
@@CapitalRider yo lo pregunto ya que viajo en la moto que vez cuenta junto a mi mujer por toda argentina, con unos 15000 km promedio ! Y aunque jamás tuve problemas esta bueno siempre aprender técnica nueva! Mil gracias
Excelente! Felicitaciones por tus grandes aventuras y que vengan más kilómetros! Un abrazoooo 🇦🇷💪🏻
@@CapitalRider abrazo 🤗
Excelente, saludos desde el Chaco Argentina
Saludos Carlos, mil gracias por acompañarnos desde la bella Argentina 🇦🇷 🔥👏🏻
Gracias por enseñar bien el mundo del off
E aprendido mucho
Saludos Roberto!!! Este es tu canal y siempre serás bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
¡Muchas gracias Capital Rider!
Muchas gracias a ti por tu tiempo en nuestro canal y esperamos que ahora tengas más recursos para entrarle al barro en tu moto con toda la técnica. Un abrazo fuerte 💪🏻
Gracias a ti , ojalá algún día pueda ir para Colombia hacer un curso con vosotros
Te estaré esperando con el mayor gusto y la mejor energía 💪🏻💪🏻💪🏻
¡Buen video! por favor suban más seguido para los que no podemos tomar el curso 🙏🏼 ¿en una moto de bajo cilindraje la técnica es igual?
Saludos Juan! En bajo cc es exactamente igual! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por la buena energía 💪🏻💪🏻💪🏻
Hay que atreverse para que desaparezcan los obstáculos. Cuándo me prestan esa pista.
Siempre bienvenido!!! Con esa buena energía es un gusto contar con tu compañía, nos veremos pronto fuera de la ruta 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buen vídeo fantásticamente explicado. Felicidades!
Mil y mil gracias por valorar nuestro de entrenamiento y aventura! Un abrazo, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buen video como siempre andres gracias, seria agradable ver un poco más detalles de las motos japonesas o las otras marcas, casi siempre en los videos como que quedan rezagados esos fragmentos de video. Saludos.
Saludos Mao!!! Gracias por acompañarnos con tu buena energía!!! 💪🏻💪🏻💪🏻 más que mostrar todas las motos, es el contenido de enseñanza el que más importa y nos alegra que puedas sacar provecho de el. Ya veremos en otra oportunidad si hacemos un video con alguna japonesa, sólo debes tener presente que de quienes deciden tomar nuestros cursos, cerca de un 10% vienen en japonesas y esto no hace parte de alguna política de exclusividad de marcas de nuestra parte sino del mercado y comportamiento del consumidor. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
que buenas explicaciones bro... exelente... GRACIAS!!
Mil gracias por tu tiempo! Muchos éxitos en tus aventuras 💪🏻💪🏻💪🏻
Que haser si quede a mitad del paso ? Como volver a iniciar el avance?
Saludos David! Gracias por acompañarnos en nuestro canal, el objetivo es no perder el momento, pero si por alguna razón lo perdemos y estamos a la mitad del paso debes iniciar dosificando embrague en 1/4 de accionamiento o menos e iniciar una aceleración muy suave y progresiva y dependiendo la resistencia del terreno deberas incrementar el acelerador de forma continua, no abriendo y cerrando, una vez que la rueda trasera esta en movimiento debes soltar el embrague y si estás muy enterrado tendrás que dar más gas y sin nada de embrague, la dirección hay que moverla constantemente y no te podrás poner de pie sobre los popapies hasta que hayas recuperado el momento de movimiento. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider muchas grasias por compartir ese valioso conocimiento .Que Dios le bendiga y bendiga su empresa .soy fiel seguidor de sus vídeos.
Muchas gracias por tu buena energía! 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen video !
Gracias por compartir sus conocimientos!
Mil gracias a ti ♥️♥️♥️
exelentes tutoriales muchas gracias capital riders
Respuesta miembros
Saludos Omar!!! Muchas gracias por tu buena energía y por acompañarnos en el canal, aprovecho para contarte que este mes iniciamos con nuevos contenidos mediante suscripción a través de un mínimo pago mensual que puedes cancelar cuando lo desees, acá podrás tener videos exclusivos para miembros, transmisiones en vivo y respuestas personalizadas a las preguntas que nos envíes, ESTO SE VA A PONER MIY BUENO 🔥🔥🔥 si quieres darnos una mano y ser parte de esta comunidad sólo debes acceder al siguiente enlace en tu computador y dar click en “UNIRTE” te esperamos!
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Mui bien! Buenas instruciones, mui grato!
Gracias a ti Nilton por tu comentario y buena energía 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Andrés ...Johana.. los seguimos desde Argentina y nos encanta lo que hacen y comparten, sigan así...con mi marido tenemos una modesta Benelli TRK 502 y nos encantaría ver en tus videos algunos tips.. para los que salen con copiloto o acompañante, como es nuestro caso.. te agradezco desde ya tu buena onda.. Saludos desde Argentina ...Patricia y Alejandro...
Holaaaaa Patricia!!! Mil mil gracias por acompañarnos desde Argentina con tus esposo y debes saber que tienen una súper poderosa moto! Así que nada de modesta jeje, el OFFROAD con acompañante es un tema polémico para nosotros ya que no lo recomendamos, sin embargo intentaremos hacer algo en un futuro para el caso de aventureros como ustedes. Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤️❤️❤️
@@CapitalRider Gracias Andrés!!!! por tu respuesta, esperamos con ansias cada uno de sus videos y recomendaciones.. abrazooooss desde Argentina.