Formel 1: Karl Wendlinger über seinen Horror-Crash in Monte Carlo Teil 2/3 | Monaco Vorschau
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Ein Rennwochenende nach der Tragödie in San Marino verunfallte Karl Wendlinger in Monaco schwer. Wie der Österreicher, der mehrere Wochen im Koma lag, den Unfall überlebt hat, erzählt er in unserem zweiten Teil vom Interview. Zudem erinnert er sich an das Rennwochenende in Imola 1994 zurück, bei dem sein Landsmann Roland Ratzenberger und sein Idol Ayrton Senna ums Leben kamen.
#Formel1 #MonacoGP #WendlingerCrash
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Tolles Interview. Vielen Dank. Ich finde Sauber ist mit den Unfällen 1994 sehr gut umgegangen. Sauber hatte den nötigen Respekt vor den Fahrern, um auch mal ein Auto im Rennen nicht starten zu lassen. Als Karl Wendlinger in Monaco schwer verunglückte gibt es eine sehr passende emotionale Reaktion von Norbert Haug, der als Motorsport-Chef von Mercedes-Benz auch vor Ort war. Haug war so schockiert, dass er nur unter Tränen was sagen konnte.
Ihr bringt genau den Content den man als alter Formel 1 Zuschauer gern sehen möchte, danke.
Inhaltlich echt super, aber braucht keine Musik bei solchen Themen
Tolle Eindrücke von Karl und
toller Beitrag!
Schönes Interview, aber könnt Ihr die Hintergrundmusik bitte einfach weglassen?
Musik abschalten bitte. Viel zu interessant.
Zuerst mal riesengroßes Kompliment für Euren Channel!
Dieses Interwiev mit Karl Wendlinger ist sehr gut gelungen, informativ & auch unterhaltsam.!
Hat mir Spaß gemacht Euch drei zuzuhören!
Danke Euch!!! Mfg aus Wien!
Was soll das mit der Musik?!
Unmöglich, besonders bei den Themen
Diese Elendsmusik andauernd… 🙁
Traurige aber schöne geschichte, gottseidank hast du es gut überstanden Karl!
Mein hero mein held... Ayrton senna ❤️
Habe auch gehört das der Karl der schnellste der drei war im Gruppe C Junior Team.Schade das Karl diesen Unfall gehabt hat, er wäre sicher auch ein guter Rennfahrer in der F1 geworden!
Die schnellsten sind uns am frühsten genommen worden....Jochen...
DANKE!!!
Damals alles Live bei RTL verfolgt. Imola. Puh. Bei Roland war mir klar, dass der sofort im Himmel war. Bei Senna hoffte ich. War ein einschneidendes Wochenende. Nur ich frage mich immer noch was damals beim Williams Ursache war. Laut Jochen Maas wars die Bodenwelle, Auto zu tief, keine Traktion. Abflug. Oder die gebrochene Lenkstange? Naja, das wird wohl nie geklärt werden. Ich hätte gerne Karls Meinung dazu gehört..
War ziemlich sicher Strömungsabriss wegen Aufsetzen. Lässt sich wohl dadurch erklären, dass aufgrund der langen SC Phase die Reifen kalt und dadurch die Reifendrücke im Keller waren. Dadurch lag das Auto nochmal bedeutend tiefer und ist aufgesetzt und hat die Aerodynamik außer Kraft gesetzt.
@@moritzwagner1651 ich denke auch, das dies die Ursache dafür war, zumal er die Kurve auch anders gefahren ist und man sieht wie er vorher die Bodenwelle erwischt.
@@moritzwagner1651 Mumpitz, Senna hätte das mit einer Lenkbewegung korrigieren können. Nach Aufsetzen auf der dritten Bodenwelle in der Tamburello zeigen die Räder geradeaus, obwohl das Lenkrad nach links eingeschlagen ist und Senna auch seinen ganzen Oberkörper in die Richtung bewegt (natürliche Reaktion).
Am Tage vorher wurde seitens der Mechaniker die Position der Lenksäule notdürftig versetzt, da Senna mit dieser unzufrieden war. Nach dem Unfall wurde sofort die Blackbox mit den Telemetriedaten aus dem Auto entfernt und nie wieder aufgefunden. Es gibt (wenn auch schreckliche) Fotos des Wracks, wo das Lenkrad mitsamt ca. 30 cm der Lenksäule neben dem Auto liegt. Ansonsten mal auf YT eher unbekannte Videos zu diesem tragischen Vorfall schauen, gibt mitlerweile genug Beweise nach heutigem Stand der Analytik.
Würde man der Theorie mit dem Strömungsabriss folgen, hätte es über das Wochenende theoretisch noch viel mehr Autos und vor Allem auch das seines Teamkollegen (D. Hill) dort erwischen können - niemand hat sich über etwaige Probleme in der Kurve beklagt.
Ich mag msc nicht,aber er sagte sofort das das das Ergebnis von fehlender bodenfreiheit ist. Und das glaube ich ihm
@RazR - was Du da schreibst ist der größte Blödsinn. Hast Du überhaupt schon mal ein Rennen gefahren? Ich schon, und zwar einige! Wenn man mit dem Auto aufsetzt macht Du gar nichts mehr! Da ist man Passagier. Da kannst Vollbremsung machen und nix passiert. Wie willst lenken ohne richtigen Bodenkontakt? Und den anderen Rest den Du schreibst ist ebenso aus den Fingern gezogen. Es gibt keine eindeutigen Beweise für den Ablauf. Alles andere ist aus den Fingern gezogen und wird von Leuten wie Dir einfach wie ein Papagei runter gelabert.
Sehr interessantes Video. Hab euch gestern entdeckt. Weiter so. Was ist das für ein Spiel, welches während der Monaco-Thematik lief?
Assetto Corsa, mit einer Fan-Mod von 1994 :)
Tolles Interview, gefällt mir sehr gut. Aber die Musik die durchgehend im Hintergrund läuft nervt ungemein und passt eher in eine Kinderserie
Für wen ist denn dieser Ralf Bach gefahren und wann? Hab da nirgendwo was gefunden...
Sehr gut erklärt das mit der abgerissen downforce...
Ihr hebt euch derartig von allen Formel1kanälen ab
Warum muss man so ein gutes Interview mit so einer Scheissmusik unterlegen? Das stört komplett.
360g überlebt (höchster je überlebter Wert)
hat jemand n download link für den wagen der im monaco gameplay zu sehen ist?