Первое, что нужно сделать, это привод на козырек снегоотбрвсывателя. Так как где то снег нужно положить по краю, рядом, а где то забросить подальше в огород (соседу).
Нет у него таких скоростей, чтоб меня переехал. У меня на участке рельеф и бывает в горку его так не дёрнуть, поэтому задней передачей постоянно пользуюсь
Добавлю свои 5 копеек.Сточилось у меня фрикционное кольцо,почувствовал,ну думаю ладно закончу уборку,закончил....Короче задрало ведомый диск аллюминивый (сам дурак).Вырезал из 1.5 мм стального листа круг и приклепал его по кругу ,теперь он у меня "вечный",а если что ,то еще раз можно поменять.Кольцо фрикционное купил полиуретановое,есть такие.Пока не ставил...
@@user-zm7uc6ue1b Да что там смотреть,клепается по кругу ближе к внешнему краю.Стальной диск размечаем на 6 или 8 частей,накладываем на шкив ,фиксируем струбцинами и сверлим совместно,потом зенкуем фаску под потай головку заклепки,у меня были 4 мм аллюминивые.Переворачиваете ,кладете на ровную ,твердую поверхность( в идеале стальная плита) и клепаете без фанатизма.
Последняя "доработка" самая главная - убрать мусор, выровнять участок. )) Срывные болты дорогое удовольствие и бронзовая шестерня редуктора при любом ударе все равно постепенно стачивается. Еще одна доработка - когда покрышки перестанут держать воздух менять на новые смысла нет. Просверлить обод, пену закачать - будут "вечные" колеса.
советую еще усовершенствовать регулировку высоты скрепка так как у тебя земля там надо выше где бетоные дорожки надо пониже где крепится вал шкивов снаружи на 2 болта я закрепил уголок с прорезями (гребенка) а лыжи заменил зделал такие же но с одной стороны скользячку и закрепил на 1 болт но так чтобы лыжа вращалась и к лыже приварил пруток 8мм диам с таким учетом чтобы при перестановке прутка в гребенке поднимался нож если не понял пришли вопрос чтобы я мог тебе переслать фото сразу догодаешсятам все понятно
Такая же хрень с желобом. Снег сыпет на ДВС, но проблем кроме уборки не было. Такое впечатление, что желоб и козырек от разных СУ, зазор мм 10 и тот резиновый фартук не работает.
@@user-hy2hb6hg3p тут еще из-за того что снег/льдинки идет как абразив и стачивает резьбу и грани гаек и вдруг надо будет поменять "вставку пластиковую"будут проблемы, надо будет высверливать и т.д.
Приветствую, менял уже фрикционное кольцо? Я вот прикупил думаю заменить так как при езде слышно как скрепит эта резинка тоже два года отпахал. Еще раскажи как в редукторе смазку добавлял. Спасибо за ответ заранее.
Резинку ещё не менял, тоже думал что буду менять, но просто почистил диск по которому она едет, обезжирил, и всё стало работать штатно. В редукторе есть масленка, шприцом туда смазку и всё.
Двигателю снег пофигу, он горячий и снег тает, по фильтру ни чего не скажу, в теории он может снегом забиваться и не пропускать воздух, но на практике у меня такого не было, возможно он тоже от двигателя греется и высыхает, оттаивает, в общем я не убирал, всё так работает отлично.
@@user-hy2hb6hg3p спасибо 👍 тоже приобрели такой аппарат, с трубой хорошо придумали тоже так надо сделать. Хранить буду на улице, даже чехол прикупил, главное после уборки обметать, как я понял, особенно шнеки
я фильтр вообще убрал из воздухана-был поролон. он зимой не нужен. хутерам тем же мешает работать нормально-водой намокает и воздух не проходит. капот обязателен
Отличный аппарат, расскажи как хранить его в зимнее время, вижу контэйнер прикупил для этого. В контэйнере поддерживаешь плюсовую температуру или замораживаешь?
да купил весной. Он хорошо заводится в минус, поэтому ни какого теплого места ему не надо, да и выезжая из теплого гаража надо его остудить, если сразу начать чистить то снег растает и он весь обмерзнет. После работы надо почистить внутри крыльчатку, которая непосредственно выкидывает снег, если этого не сделать то после остановки от двигателя там снег подтаивает, вода стекает вниз, там есть отверстие для слива внизу, но оно как правило замерзает и вода стоит снизу, и потом замерзнет, вмерзнет и крыльчатка. Я так в первые пару раз лоханулся, после этого заводишь, выезжаешь, пытаешься включить шнек, а он его прокрутить не может, он вмерзший, начинаешь стучать, а туда и не подобраться толком, в общеп проще после работы почистить и в следующий раз уже не мучаться
Привет. капот я делал из листа алюминия, делал крепления и всё это крепится над двигателем желательно навески чтобы капот открывался. Никакого снега на движке
Открутил сливной болт. Открутил верхний штуцер для маслёнки и вручиваешь тюбик со смазкой . Он прям с натягом идёт по резьбе. Выдавливаешь и прокручиваешь вал для лучшего распространения смазки . Потекло с низу -готово. Из тюбика давиться туго я наматывал его на утконосы.
Здравствуйте! у меня 656 второй сезон. Доволен. Столкнулся со всеми перечисленными Вами проблемами. Самая важная на мой взгляд-это шприцовка редуктора... Его не возможно прошприцевать... если он новый и герметичность соблюдается, то воздух находящийся внутри корпуса сжимается при шприцевании, а после отсоединения от маслёнки выдавливает смазку обратно.... поборол я это следующим образом. снизу редуктора есть болт. резьба М5, носик медицинского шприца имеет примерно такой же диаметр. Откручиваю маслёнку, откручиваю нижний болт, забиваю мед.шприц смазкой и снизу загоняю её в редуктор. избытки смазки и воздух выходят через отверстие по маслёнку. Что касаемо щели, между трубой и носиком, вырезал полоску из пеноплекса и заколотил её туда-пока держит. чтобы облегчит регулировку наклона выброса, сосед прикрутил на свой крючок от вешалки, а под болты поставил резинки, и у него получается регулировать не откручивая "барашек". Всем удачи.
Когда коту делать нечего, он шарики на елку вешает.. при малейшем ветре снегом с выброса полностью осыпает оператора и сам снегоуборщик, и при таком раскладе пытаться залепить какую то маленькую дырочку на желобе...
Эта доработка вынужденная. Если наклон желоба делаешь даже не много, то снег через щель сыпется очень сильно. И потом он намерзает на редукторе поворота и на самом корпусе желоба в районе глушителя. От заметания мотора снегом при ветре решается установкой капота из лопаты.
Ни чего там не заваливает, да, вылетает снежок, поработал, веничком обмёл, за 4 года ни когда не было обледенения, ротор примерзал после оттепели, то же не критично
Можно переставить крепеж, шляпки внутрь, а резьбу с гайкой наружу.
Согласен с фиксации ручки шнека 👍 и ремень меньше страдает...
А я не дорабатывал свой Champion, работает и так нормально.
В редуктор наливайте трансмиссионное масло, 75w90, вывернув масленку, шприТцем, товарищ ТШилов, 20-кубовым,надев трубочку от сока. Там сальники стоят на валах. 50-60 грамм влезает.
24 регион чемпион 661е. 4 сезона ни каких проблем а снегу у нас очень много
Первое, что нужно сделать, это привод на козырек снегоотбрвсывателя. Так как где то снег нужно положить по краю, рядом, а где то забросить подальше в огород (соседу).
Скорость на ходу переключать запрещено. стр 20 инструкции
Вылетать снег будет с 1 -ой космической скоростью.Главное в это время держаться крепко за ручки.
4.44 не переключайте скорость на ходу
Смотрите чтоб на задней скорости по вам не проехал.
Его спокойно и без включения назад тащить можно.
Нет у него таких скоростей, чтоб меня переехал. У меня на участке рельеф и бывает в горку его так не дёрнуть, поэтому задней передачей постоянно пользуюсь
Кто постарше им тяжелее тащить своим ходом.
Добавлю свои 5 копеек.Сточилось у меня фрикционное кольцо,почувствовал,ну думаю ладно закончу уборку,закончил....Короче задрало ведомый диск аллюминивый (сам дурак).Вырезал из 1.5 мм стального листа круг и приклепал его по кругу ,теперь он у меня "вечный",а если что ,то еще раз можно поменять.Кольцо фрикционное купил полиуретановое,есть такие.Пока не ставил...
Спасибо, буду иметь в виду
А как посмотреть как металл клепается? в какие места
@@user-zm7uc6ue1b Да что там смотреть,клепается по кругу ближе к внешнему краю.Стальной диск размечаем на 6 или 8 частей,накладываем на шкив ,фиксируем струбцинами и сверлим совместно,потом зенкуем фаску под потай головку заклепки,у меня были 4 мм аллюминивые.Переворачиваете ,кладете на ровную ,твердую поверхность( в идеале стальная плита) и клепаете без фанатизма.
@@user-gd4lc9vd2q А ну понятно, спасибо
Последняя "доработка" самая главная - убрать мусор, выровнять участок. )) Срывные болты дорогое удовольствие и бронзовая шестерня редуктора при любом ударе все равно постепенно стачивается.
Еще одна доработка - когда покрышки перестанут держать воздух менять на новые смысла нет. Просверлить обод, пену закачать - будут "вечные" колеса.
Спасибо
Недавно купил болты80 р штука
Пена в баллоны - нонсенс. Поставил камеры и забыл.
О каких срывных БОЛТАХ ты пишешь ?
На шнека которые отламывает если что то попадает
советую еще усовершенствовать регулировку высоты скрепка так как у тебя земля там надо выше где бетоные дорожки надо пониже где крепится вал шкивов снаружи на 2 болта я закрепил уголок с прорезями (гребенка) а лыжи заменил зделал такие же но с одной стороны скользячку и закрепил на 1 болт но так чтобы лыжа вращалась и к лыже приварил пруток 8мм диам с таким учетом чтобы при перестановке прутка в гребенке поднимался нож если не понял пришли вопрос чтобы я мог тебе переслать фото сразу догодаешсятам все понятно
В принципе понятно, но пока так вроде норм.
Такая же хрень с желобом. Снег сыпет на ДВС, но проблем кроме уборки не было. Такое впечатление, что желоб и козырек от разных СУ, зазор мм 10 и тот резиновый фартук не работает.
Доброго дня, добавлю про болтики крепления поставки из канистры, вы их разверните гайками наружу, снег вообще не будет налипать.
Уже опробовал, всё и так супер, снег перестал сыпется вообще.
@@user-hy2hb6hg3p тут еще из-за того что снег/льдинки идет как абразив и стачивает резьбу и грани гаек и вдруг надо будет поменять "вставку пластиковую"будут проблемы, надо будет высверливать и т.д.
Приветствую, менял уже фрикционное кольцо? Я вот прикупил думаю заменить так как при езде слышно как скрепит эта резинка тоже два года отпахал. Еще раскажи как в редукторе смазку добавлял. Спасибо за ответ заранее.
Резинку ещё не менял, тоже думал что буду менять, но просто почистил диск по которому она едет, обезжирил, и всё стало работать штатно. В редукторе есть масленка, шприцом туда смазку и всё.
На озоне оригинальные резинки начали продавать 900 р. Меняется очень легко.
Не долго хотят фрикционное с озона
@@user-oi6jx8rg6o всё зависит от работника и натяжки тросика
@@user-tx6co9jj5w купил с озона оригинал почти 900 руб ...сам поменял поставил... Оригинал отслужил 2 зимы и был в печальном состояний.
ВМЕСТО ЭСПАНДЕРА МОЖНО ПЛАСТИКОВУЮ СТЯЖКУ.
Только стяжку не такиудобно срывать
Тоже поставил широкую стяжку, ~10 мм. Нормально стоит. Удобно сдёргивать. Эспандер конечно удобней, но его найти надо и поставить возни больше.
Просверлил отверстие в конце ручки, просунул проволку 2-3 мм сделал кольцо. Накидыааю на конец рычага, получается фиксатор. Уже на втором снежнике так
Многие делают капот на аппарат, чтоб на жвигатель не летел снег? И из воздушного фильтра бумагу убираеют, что скажете по этому поводу?
Двигателю снег пофигу, он горячий и снег тает, по фильтру ни чего не скажу, в теории он может снегом забиваться и не пропускать воздух, но на практике у меня такого не было, возможно он тоже от двигателя греется и высыхает, оттаивает, в общем я не убирал, всё так работает отлично.
@@user-hy2hb6hg3p спасибо 👍 тоже приобрели такой аппарат, с трубой хорошо придумали тоже так надо сделать. Хранить буду на улице, даже чехол прикупил, главное после уборки обметать, как я понял, особенно шнеки
Я кузнечный вартук одеваю перед работой, обсязываю, выхлоп оставляю открытым. Все чисто.
Тоже подобие капота сделал,снег на двигатель не попадает.
я фильтр вообще убрал из воздухана-был поролон. он зимой не нужен.
хутерам тем же мешает работать нормально-водой намокает и воздух не проходит.
капот обязателен
Вместо эспандера отрезаю кольцо из старого силиконника, от тубы с силиконом
Задняя скорость равна 5; 4, понятно на полном газу.
Отличный аппарат, расскажи как хранить его в зимнее время, вижу контэйнер прикупил для этого. В контэйнере поддерживаешь плюсовую температуру или замораживаешь?
да купил весной. Он хорошо заводится в минус, поэтому ни какого теплого места ему не надо, да и выезжая из теплого гаража надо его остудить, если сразу начать чистить то снег растает и он весь обмерзнет. После работы надо почистить внутри крыльчатку, которая непосредственно выкидывает снег, если этого не сделать то после остановки от двигателя там снег подтаивает, вода стекает вниз, там есть отверстие для слива внизу, но оно как правило замерзает и вода стоит снизу, и потом замерзнет, вмерзнет и крыльчатка. Я так в первые пару раз лоханулся, после этого заводишь, выезжаешь, пытаешься включить шнек, а он его прокрутить не может, он вмерзший, начинаешь стучать, а туда и не подобраться толком, в общеп проще после работы почистить и в следующий раз уже не мучаться
@@user-hy2hb6hg3p где приобрёл такой контэйнер?
@@LESHA403 здесь в Апатитах, с доставкой даже, но там больше нет. Да и состояние было печальное, пришлось руки приложить, но результатом я доволен.
Под выбрасной желоб я поставил уплотнитель с дверей автомобиля,и ничего !работает! И не надо ничего сверлить!
И что, не слетает???
Меня устраивает скорость назад
Производитель один,а органы управления у моделей все по разному сделаны,нахуа? У меня 556 чемпион,там одной рукой удобно и шнек и ход держать
Заточи подрезную пластину как на рубанке и будет вам счастье
Можно попробовать
привет а капот не пробовал поставить
Что такое капот, и где его взять?
😂
Привет. капот я делал из листа алюминия, делал крепления и всё это крепится над двигателем желательно навески чтобы капот открывался. Никакого снега на движке
@@user-hy2hb6hg3pкапот самому только если смастерить, а вот чехлы для двигателя есть в продаже.
Эспандер, эспандер, а не экспандер. Повторяй за мной.
Полная херь, не надо так делать, как бы оно не называлось.
Не пойму, зачем его таскать? 😂
Жолоб заселиконил безцветным герметиком и ничего не летит
Как и чем шприцевать редуктор лучше бы рассказал.
Это в инструкции написано
Открутил сливной болт. Открутил верхний штуцер для маслёнки и вручиваешь тюбик со смазкой . Он прям с натягом идёт по резьбе. Выдавливаешь и прокручиваешь вал для лучшего распространения смазки . Потекло с низу -готово. Из тюбика давиться туго я наматывал его на утконосы.
Здравствуйте! у меня 656 второй сезон. Доволен. Столкнулся со всеми перечисленными Вами проблемами. Самая важная на мой взгляд-это шприцовка редуктора... Его не возможно прошприцевать... если он новый и герметичность соблюдается, то воздух находящийся внутри корпуса сжимается при шприцевании, а после отсоединения от маслёнки выдавливает смазку обратно.... поборол я это следующим образом. снизу редуктора есть болт. резьба М5, носик медицинского шприца имеет примерно такой же диаметр. Откручиваю маслёнку, откручиваю нижний болт, забиваю мед.шприц смазкой и снизу загоняю её в редуктор. избытки смазки и воздух выходят через отверстие по маслёнку. Что касаемо щели, между трубой и носиком, вырезал полоску из пеноплекса и заколотил её туда-пока держит. чтобы облегчит регулировку наклона выброса, сосед прикрутил на свой крючок от вешалки, а под болты поставил резинки, и у него получается регулировать не откручивая "барашек". Всем удачи.
Спасибо. Я ради интереса раскрутил редуктор, тоже переживал про смазку, он оказался полный смазки.
да так и делается, одно отверстие открывается, в другое шприцуется (до появления свежей смазки)
Когда коту делать нечего, он шарики на елку вешает.. при малейшем ветре снегом с выброса полностью осыпает оператора и сам снегоуборщик, и при таком раскладе пытаться залепить какую то маленькую дырочку на желобе...
Эта доработка вынужденная. Если наклон желоба делаешь даже не много, то снег через щель сыпется очень сильно. И потом он намерзает на редукторе поворота и на самом корпусе желоба в районе глушителя. От заметания мотора снегом при ветре решается установкой капота из лопаты.
Ни чего там не заваливает, да, вылетает снежок, поработал, веничком обмёл, за 4 года ни когда не было обледенения, ротор примерзал после оттепели, то же не критично
Стоит диких денег и дорабатывай его ещё. Пиздец дурдом
Он свои деньги отрабатывает. А так, лопата решает и платить и заправлять не надо)))
Покажи, как едет на задней передаче переделанный.
По сути ничего не надо дорабатывать, максимум это купить чехол на ВБ и все. Второй сезон пользуюсь, проблем никак, храню на улице, 11 регион.
это минимум доработок еще. возьми хутер из под него вылезать не будешь. 1 уборка -1 поломка)
Преключать скорость на ходу нельзя
можно там же нет ни чего чтобы ломалось