Спасибо, все не как до своего не доберусь, хорошо бы если тоже в насосе дело было а не во вкладышах, уж лень мне их менять)), С Наступившим вас, всего хорошего, поменьше поломок и побольше интересных видео и хороших и увлекательных приключений!.
Притирать корпус маслонасоса нужно, но не на корунде....берёшь наждачку 240 на стекло и притираешь, получаешь торец с минимальной шераховатостью и хорошей плоскостью. Седло редукционного клапана нужно проверять на герметичность, если плохо держит то нужно алюминиевой наставкой прибить шарик к его седлу.
Лучше шлифовать на станке, потом в ручную на притирочной плите притирать на алмазной пасте зерно 60-40 микрон. Проверять прилегание на контрольной плите по синьке.
в лучших традициях канала все таки хотелось бы увидеть замеры до обработки поверхности и после (любопытно наглядно увидеть разницу). к стати решил я свою проблему с уплотнением труб выхлопных - установкой паронитовых колец (их в фирменном магазине как раз и посоветовали вместо шнура)
Warter Fish У меня есть эти замеры, но я сюда не стал вставлять, дабы не затягивать видео. А с паронитовым кольцом - это круто, теперь не нужно будет после разборки постоянно наматывать асбестошнур.
@@AlexBondarenko77 доброго вечора. Таке питання щодо картонних газів коли за заведено двигуні відкручуєш щуп з відти іде великий поток повітря а із сапуна ледь-ледь яка може бути причина? Дякую
Александр, доброго времени! Перебрал двигатель МТ, падает давление с 3 до 1 практически сразу. После просмотра этого ролика грешу на маслонасос. Т.к. именно его я только промыл, но ничего не замерял. Какова вероятность, что именно насос не справляется? И сможет ли его восстановление по представленному методу решить проблему? Заранее спасибо!
Вполне возможно. Если проблема только в маслонасосе, то однозначно решит. Но к сожалению зачастую проблема не только в маслонасосе, а и в сопряжении гитара - коленвал, изношенных вкладышах и т.д.
@@СделаемСамиСвоимиРуками Многие ставят какие-то увеличенные, но ведь достаточно родной немного обслужить подобным образом и его более чем хватает на всех режимах.
@@2KINGwheels Ааа, манометр. Это воздушный манометр фирмы Festo, он устанавливается в распределительных шкафах на промышленном оборудовании. Вот: www.festo.com/cat/ru-uk_ua/search?query=%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80
Пружина все равно сядет, тогда просто нужно увеличить преднатяг подложив дополнительно шайбу. Плоскость если по уму нужно проверять по синьке (не путать с алкоголем) нанести на стекло и проверить прилегание. В идеале используется плита контрольная.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо всё подробно рассказал о болячках масляного насоса буду проверять и видео считаю полезным вашим 👍👍👍👍
Всё грамотно рассказано, продолжай в том же духе!
Спасибо, все не как до своего не доберусь, хорошо бы если тоже в насосе дело было а не во вкладышах, уж лень мне их менять)), С Наступившим вас, всего хорошего, поменьше поломок и побольше интересных видео и хороших и увлекательных приключений!.
Спасибо большое. И вам всего хорошего 👍
Привет , пересмотрел много Ваших роликов . Все технически правильно! Так держать ! Ютуб забит роликами разных авторов .
А реально технарей едененицы .
Спасибо! Постараюсь в дальнейшем держать планку на уровне.
Прекрасная и технически грамотная работа.
Живенько и позновательно. Лайк :)
Было интересно !!!!
Никита Петухов
Рад что понравилось)
Хорошая работа :)
dodge197502
Спасибо)
Притирать корпус маслонасоса нужно, но не на корунде....берёшь наждачку 240 на стекло и притираешь, получаешь торец с минимальной шераховатостью и хорошей плоскостью. Седло редукционного клапана нужно проверять на герметичность, если плохо держит то нужно алюминиевой наставкой прибить шарик к его седлу.
Das Boot
Спасибо за дополнение, но у меня и без стекла с наждачкой нормально получилось, камень новый, поэтому плоскость получилась идеальной.
Приветствую. Крышку насоса также можно отшлифовать вручную при небольшой выработке или лучше на станке?
Лучше шлифовать на станке, потом в ручную на притирочной плите притирать на алмазной пасте зерно 60-40 микрон. Проверять прилегание на контрольной плите по синьке.
Das Boot , спасибо, за ответ. По технологии конечно так. Интересно есть ли у кого то опыт ремонта своими силами без станков.
в лучших традициях канала все таки хотелось бы увидеть замеры до обработки поверхности и после (любопытно наглядно увидеть разницу).
к стати решил я свою проблему с уплотнением труб выхлопных - установкой паронитовых колец (их в фирменном магазине как раз и посоветовали вместо шнура)
Warter Fish
У меня есть эти замеры, но я сюда не стал вставлять, дабы не затягивать видео.
А с паронитовым кольцом - это круто, теперь не нужно будет после разборки постоянно наматывать асбестошнур.
Мне понравилось!
Масло греть не нужно, можно (уж если так необходимо) разбавить бензином. Соотношение не помню, думаю в инете можно найти. А так всё внятно. Лайк!
Согласен, можно и разбавить. Но ведь можно и нагреть)
Спасибо за лайк 👍
Видео крутое! Спасибо за информацию. Разрушили мифы и предубеждения, что этого насоса не хватает.
Да, при более менее исправной системе подачи смазки на Днепре, этого насоса хватает с избытком.
@@AlexBondarenko77 доброго вечора. Таке питання щодо картонних газів коли за заведено двигуні відкручуєш щуп з відти іде великий поток повітря а із сапуна ледь-ледь яка може бути причина? Дякую
@@sergiymironec2027 Можливо штифт сапуна зламався і він не обертається. Треба зняти передню гусятницю і відразу все буде видно.
@@AlexBondarenko77 ок дякую подивлюся
@@AlexBondarenko77 дивився штіфт є
Есть ли смысл перевтуливать посадочное место шестерёнок?
Думаю нет. Легче найти не убитый маслонасос.
Александр, доброго времени! Перебрал двигатель МТ, падает давление с 3 до 1 практически сразу. После просмотра этого ролика грешу на маслонасос. Т.к. именно его я только промыл, но ничего не замерял. Какова вероятность, что именно насос не справляется? И сможет ли его восстановление по представленному методу решить проблему? Заранее спасибо!
Вполне возможно. Если проблема только в маслонасосе, то однозначно решит. Но к сожалению зачастую проблема не только в маслонасосе, а и в сопряжении гитара - коленвал, изношенных вкладышах и т.д.
@@AlexBondarenko77 спасибо за ответ! Здесь вроде при переборке всё, что нужно было заменил, обслужил, а вот о нюансах насоса как-то не подумал)
@@СделаемСамиСвоимиРуками
Многие ставят какие-то увеличенные, но ведь достаточно родной немного обслужить подобным образом и его более чем хватает на всех режимах.
@@AlexBondarenko77 полностью с Вами согласен! 👍🏻. На днях попробую обслужить, потом отпишусь. Спасибо! ✌🏻
@@СделаемСамиСвоимиРуками 😉👍
От чего датчиа давления?!
Датчик низкого давления? Стандартный от Днепра.
@@AlexBondarenko77 не правильно вопрос задал. Сам манометр от чего?!
@@2KINGwheels
Ааа, манометр. Это воздушный манометр фирмы Festo, он устанавливается в распределительных шкафах на промышленном оборудовании. Вот: www.festo.com/cat/ru-uk_ua/search?query=%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80
Алексей Приветствую!тут по моему и гитару не надо переделывать под кольца ,вроде же даже на малых оборотах масло попадает в задний шатун коленвала!🤔
Привет Рустам.
Оно то попадает, но это на холодную. Как двигатель прогреется, давление катастрофически падает ниже 0,5 атм.
Меня зовут Александр.)
Здравствуйте скажите пожалуйста насосы одинаковые или есть разница
Завод уверяет что все одинаковые.
а кто может подсказать размер запорного шарика?
Диаметр 10-11мм.
лучше не круговыми а "восмёркой" прямо и поперёк
Согласен, в следующий раз учту.
Доброго здоров'я, який розмір проточки під кільця на гітрку? Завчасно дякую.
Доброго дня. 39мм.
А от чего кольца подходят?
Растягивать пружину нельзя, если она села, то потеряла упругость, её необходимо заменить.
Das Boot
Если она села на 1-2 мм, ничего страшного не будет, можно растянуть.
Пружина все равно сядет, тогда просто нужно увеличить преднатяг подложив дополнительно шайбу. Плоскость если по уму нужно проверять по синьке (не путать с алкоголем) нанести на стекло и проверить прилегание. В идеале используется плита контрольная.
Да согласен, подложить шайбу будет правильнее.
Никто его не притирает и не разбирает,он вечный
Это ошибочное утверждение)
Прикупи касик, (К750) и его в проэкт!
Александр Александров
Есть у меня этот двигатель, но там подшипник шатуна разбит. А вообще я планирую его себе на Днепр-16 поставить.