Всем привет!!! Ребята!!! Старая Школа!!! Вы красавчеки!!! Видео крутое!! Машина и реставрация бомбезное!!!! Показал ролик матери- она почти разревелась!!! Это её детство!!! Она помнит , как друг семьи приезжал к ее отцу на победе!!! Ей тогда машина казалась огромной и фантастической!!! Так что ребята спасибо за проделанную работу и те позитивные эмоции , которые вы дарите!!! Успехов и процветания вам ✌️✌️✌️
Очень интересно рассказано. Спасибо большое за познавательный рассказ. С удовольствием посмотрел. У меня у самог такой же автомобиль, только увы переделаный в простой из кабриолета.. Подписался на вас, буду ммотреть дальше. Удачи вам.
Замечательная машина!!! Имел удовольствие пользоваться такой. Бежевый цвет, хром, цельный кузов. Радио и приборы работали исключительно. Заводское состояние. В багажнике лежал ДВС опель Олимпия 37 года выпуска фирмы бош. Опель ездил на моторе москвич 412. Встал как родной.
Вы снимите и покажите, как фантастически красиво выглядят приборы ночью, с подсветкой. Причём именно старые, красные. Я более красивой панели не видел (ну, на мой вкус).
Алексей ,поздравляю,как всегда работа и отношение к аутентичности на Высшем уровне !Я месяц назад.тоже купил Москвич 400,1952 года (есть еще 401А1-1956г,и 400-1950 г).принадлежавший завкафедрой УПИ и прослуживший в одной семье всю жизнь.Практически весь в стоке.Забирал из гаражей на углу Мира-Малышева.Цвет идентичный Вашей "Победе.Неплохо бы было и "Москвич"-кабриолет Вам воссоздать в таком же состоянии,благо сам кабриомеханизм у Вас в наличии (я когда то Вам его представил)".Володя,бывший владелец КИМа 10-50.
Ребята вы молодцы! Огромный опыт в реставрации так держать! Лично моё мнение автомобили после вашей реставрации выглядят лучше чем с завода мелочь к деталям выглядит на высоком уровне я предполагаю так раньше не заморачивались ))) Очень красивый автомобиль ! Горьковские автомобили и Москвичи считаю самыми красивыми в эпоху СССР
Алексей привет , классный обзор.Помню очень давно мы с тобой были в Москве на выставке у Ильи Сорокина ты ходил облизывался и фоткал такую,а сейчас сам ,ну тоесть под твоим руководством можете отреставрировать практически любую рэтро технику.как ты говориш- респект и уважуха!
огромное Вам спасибо за такую прекрасную работу и отдельно спасибо за разбор дела группы Дятлова. И виде пожелания: не могли Вы провести такой же подробный разбор дела Чикатило? Сканы дела есть в сети. Но, при отсутствии опыта работы в следственных органах, стороннему наблюдателю не видна "правильность" ведения уголовного дела. А Вы как раз наоборот, выделяли пробелы, недочёты и недопустимости в оформлении дела группы Дятлова. В деле Чикатило, при казалось бы не обсуждаемой виновности фигуранта, очень много неясного... Ещё раз спасибо за Ваш труд
На старых семейных фотографиях в распоряжении моего папы - офицера СА был армейский кабриолет "Победа", и даже цвет - армейская советская классика: хаки + некая болотная краска. За цвет тента не скажу, наверняка брезент грязно-зеленый. Позже он имел в распоряжении Газ 69. Комбатом-капитаном тогда папа являлся. О "Победе" с теплом отзывался.
А кто должен попросить представителей государственной власти о поиске дела по группе Дятлова? По вашей версии оно существует, ну и кому как ни вам инициировать этот процесс? К тому же, ведь можно насладится самим собой, своим умом, если ваша версия подтвердится.
добрый вечер. спасибо большое за рассказ, не понятно только два вопроса , боковые зеркала и зеркало заднего вида. на сколько я знаю они должны присутствовать, и про КПП , не сначала было на руле переключение, а потом в низу? очень красивое авто, к счастью довелось не так давно покататься и на обычной победе , и на кабриолете)))) самую главную фразу не назвали , ""-почему Победа?"". и кстати на Вильесе тоже не так давно прокатился , хотелось бы больше истории про данный автомобиль узнать. спасибо вам , по больше видео , даже просто рассказов про авто, история , появление, может быть какие чертежи.
Зеркало заднего вида в салоне есть. А вот наружное зеркало с завода не ставилось на на Победы, ни на Волги ГАЗ-21 - их при желании можно было купить отдельно в автомагазинах (если они , конечно, там были в наличии)))
Подскажите, пожалуйста, нет информации где стоит отреставрированная ГАЗ М20 Победа первой серии, с трехэтажной решёткой радиатора? И сохранились ли они вообще?
Ребята, немного критики. Машину перед съёмкой на речке мыли? Почему весь кузов в разводах от высохших капель? Проделали такой огромный объём работы и так оконфузиться. И ещё, экокожа и кожзам это разные вещи. А вообще, однозначно лайк.
вы ошибаетесь! экокожа и козжам, это не одно и тоже. эко кожа всеже материал полусинтетический, кожаная крошка с клеем, а кожзам, он же дерьмантин, это чистая синтетика.
Максим делал это в первый раз и старался делать это аккуратно дабы не поцарапать лкп. Но я уверен что вы бы с дивана справились в одиночку и горааааздо быстрее, дооо.
Ну камон! Вы как все сговорились на всех каналах,показывать всякий столетний хлам! Это так убого выглядит,нового сами ничего не можем сделать,только вспоминаем как было раньше. Да и раньше все эти машины были посредственными и убогими по сравнению с зарубежными. Одним словом позор и тоска от нашего автопрома, это сраный испанский стыд за все отечественное,потому что это все полное говно!!!
А, что Вы скажите про Ситроен Траксьон аван, который делали 1934 по 1957 год. Или сравните форму кузова Мерседеса 219 выпуска 1956 года и Волгу того же года. Победа была на уровне европейских автомобилей тех лет. Электрогидравлическая система установки тента была на дорогом сегменте автомобилей. Мы, через 5 лет после конца войны не могли себе это позволить. На Фиатах и Ситроенах тент скручивался рулоном и крепился ремешком. Ролик несёт историческую ценность. Автору респект.
@@Shura-ioff мы не можем себе это позволить и спустя 75 лет после войны. Ситроен говоришь) так он стоил копейки и его штамповали миллионами штук и его мог купить даже дворник, а у на это было не реально купить машину. Так что не надо говорить что мы там чего то. Мы были ,есть и будем отсталыми и убогими!
@@barambooly77 Основной упор Вашего коммента это убогость конструкции по сравнении с зарубежными. Так выскажите свое мнение о Ситроене 2 CV и Фольксвагене Жуке. Тогда все станет на свои места. Кстати, не каждый дворник мог купить 7CV. Это был автомобиль среднего класса.
@@Shura-ioff не каждый дворник,но мог,а у нас и профессор не мог купить, хотя и деньги были . Ни чего сверхъестественного в победе не было, обычное заурядное корыто.
Сразу видно разработчиков ссср, чтобы поднять и убрать крышу,надо 2 человека,куча деревяшек и проволоки, пол часа танцев с бубном и можно ехать, главное что бы дождь не пошел, а то пока крышу устоновиш дождь может закончится. Это полное говно и самое обидное, что прошло 70 лет,а мы по прежнему выпускаем всякое говно при чем десятилетиями. Сраную весту теперь лет 50 будут клепать, весь мир уже будет передвигаться на каких ни будь летающих машинах, а мы на тех же самых вестах.
А ведь реально были и коричневая, и зелёная :) (Поищу, коричневая есть, зелёная где-то потерялась то ли дома, то ли в гараже - если найду, сделаю фото). На самом деле, это разные книжки. Зелёная - потоньше и попроще, коричневая - подробнейшее руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Причём составлено оно, если мне склероз не изменяет, одним из авторов Победы, знаменитым автоконструктором Андреем Липгартом, и вместе с ним соавтор некто Вассерман (тут, к стыду своему, ничего не знаю, кто это и каковы заслуги, кроме книжки по Победе). Ах, да, был ещё каталог запчастей. Зелёный. Тоже где-то лежит, надо найти.
Всем привет!!! Ребята!!! Старая Школа!!! Вы красавчеки!!! Видео крутое!! Машина и реставрация бомбезное!!!! Показал ролик матери- она почти разревелась!!! Это её детство!!! Она помнит , как друг семьи приезжал к ее отцу на победе!!! Ей тогда машина казалась огромной и фантастической!!!
Так что ребята спасибо за проделанную работу и те позитивные эмоции , которые вы дарите!!! Успехов и процветания вам ✌️✌️✌️
Я один раз попала на выставку ретро машин (Минск)до сих пор помню это чувство восторга!!!
Очень интересно рассказано. Спасибо большое за познавательный рассказ. С удовольствием посмотрел. У меня у самог такой же автомобиль, только увы переделаный в простой из кабриолета.. Подписался на вас, буду ммотреть дальше. Удачи вам.
Вот за что обожаю Старую школу, после ваших видео на душе тепло и уютно. Машина, работа и видео - класс!
Тов профессор чем в вашем хваленном Сочи в Махачкале погода суше и жарче ..особенно летом.
Вообще первый раз увидел процесс раскладывания крыши. Не поленились, молодцы.
Хорошая работа !
Спасибо! Интересно, было посмотреть, как раскладывается тент)
Благодарю Вас ребята за прекрасную работу и видео ! Желаю Вам всех благ ..пусть это и будет благославением на будущие проекты ..удачи
Спасибо вам,за очень интересное видео.
Замечательная машина!!! Имел удовольствие пользоваться такой. Бежевый цвет, хром, цельный кузов. Радио и приборы работали исключительно. Заводское состояние. В багажнике лежал ДВС опель Олимпия 37 года выпуска фирмы бош. Опель ездил на моторе москвич 412. Встал как родной.
Почему "КАК родной"? 😉
Красивая машина. Профессиональное видео. Спасибо.
Спасибо. Было очень интересно. Удачи!🌹
Спасибо, с удовольствием посмотрел!
Это просто шедевр, чудо!! И сама Победа, и весь обзор! Спасибо вам огромное за ваше отношение к делу, за то что вы в принципе занимаетесь таким делом!
Алексей мои благодарности за качественный и подробный обзор в этом видео. Качественная, профессиональнная и красивая реставрация. УРОВЕНЬ. 👍🤝
Какой ламповый канал!!! Душа поëт! Спасибо, мужики!!!
Представляю, сколько же труда вложено на восстановление! Идеально! Отличный обзор. Узнал много новых нюансов! Спасибо, Вы молодцы!. Класс 👍🏻
Вы снимите и покажите, как фантастически красиво выглядят приборы ночью, с подсветкой. Причём именно старые, красные. Я более красивой панели не видел (ну, на мой вкус).
Алексей ,поздравляю,как всегда работа и отношение к аутентичности на Высшем уровне !Я месяц назад.тоже купил Москвич 400,1952 года (есть еще 401А1-1956г,и 400-1950 г).принадлежавший завкафедрой УПИ и прослуживший в одной семье всю жизнь.Практически весь в стоке.Забирал из гаражей на углу Мира-Малышева.Цвет идентичный Вашей "Победе.Неплохо бы было и "Москвич"-кабриолет Вам воссоздать в таком же состоянии,благо сам кабриомеханизм у Вас в наличии (я когда то Вам его представил)".Володя,бывший владелец КИМа 10-50.
Это тот Москвич-кабриолет (модель, не экземпляр), на котором ездил герой Вицина в фильме "Она вас любит"?
@@БорисЗверев-е9ъ Да,еще такой же кабриолет можно видеть в фильме "Дамы приглашают кавалеров"
Ребята вы молодцы! Огромный опыт в реставрации так держать! Лично моё мнение автомобили после вашей реставрации выглядят лучше чем с завода мелочь к деталям выглядит на высоком уровне я предполагаю так раньше не заморачивались ))) Очень красивый автомобиль ! Горьковские автомобили и Москвичи считаю самыми красивыми в эпоху СССР
Алексей привет , классный обзор.Помню очень давно мы с тобой были в Москве на выставке у Ильи Сорокина ты ходил облизывался и фоткал такую,а сейчас сам ,ну тоесть под твоим руководством можете отреставрировать практически любую рэтро технику.как ты говориш- респект и уважуха!
И ещё заметил в багажнике труба один в один как на Опель капитан кабриолет.
Да. Андрей, было дело, в 2008 году это было)
@@АлексейЗаславский-ф6л время летит
@@АндрейНовоселов-п1к скоро в рай или в ад
Шикарный выпуск, пришел к вам с канала Москвич на москвичах
Классный ролик!
Так держать!
👍💪
огромное Вам спасибо за такую прекрасную работу и отдельно спасибо за разбор дела группы Дятлова.
И виде пожелания: не могли Вы провести такой же подробный разбор дела Чикатило?
Сканы дела есть в сети. Но, при отсутствии опыта работы в следственных органах, стороннему наблюдателю не видна "правильность" ведения уголовного дела. А Вы как раз наоборот, выделяли пробелы, недочёты и недопустимости в оформлении дела группы Дятлова.
В деле Чикатило, при казалось бы не обсуждаемой виновности фигуранта, очень много неясного...
Ещё раз спасибо за Ваш труд
нет, делом Чикатилло не планировал заниматься
@@АлексейЗаславский-ф6л понял.
Ещё раз - большое Вам спасибо!
Браво! Шикарно! И познавательно!
ожившая история моего завода.... спасибо
Вместе к Победе коммунизма товарищи!
И в Иркутске тоже такси кабриолеты работали
Красивая машинка!Замечательно выглядит!Скажите зачем машина без крыши?Это куча проблем!На ровном месте.
На старых семейных фотографиях в распоряжении моего папы - офицера СА был армейский кабриолет "Победа", и даже цвет - армейская советская классика: хаки + некая болотная краска. За цвет тента не скажу, наверняка брезент грязно-зеленый. Позже он имел в распоряжении Газ 69. Комбатом-капитаном тогда папа являлся. О "Победе" с теплом отзывался.
В СССР в 50-е года всё делалось по принципу : хрен сломаешь, послевоенное время надёжность прежде всего👍
*_класс_*
У меня версия немного позднее,классное у вас видео,молодец
С разу вспоминаю свое детство.Отличная работа!👍👍👍👍👍🚕 Успехов!
👍👍👍👍👍👍
Вставки из советского искусства гениальны, потому как ненавязчивы, как бы мимоходом и в самое яблочко. Эта ваша изюминка, замечательная изюминка.
Да, если неожиданно пойдёт дождь, то ставить крышу смысла нет - вымокнешь всё равно.
Поэтому наверное и салон из кожзама.
Достойный обзор
Спасибо за видео
Чавкание арбузом это шедевр! Свинский шедевр!
Про китайских летчиков - хороший юмор!
... "сейчас сейчас" ... брюки превращаются ... брюки превращаются ... превращаются брюки ... в не кабриолет.
Кабриалеты, если и нужны России, только где ни будь в Крыму и близ него. В общем не для большой России этот кузов.
У - удобство!
💪👍🤝
Кабриолет был не 400/420, а 400/420А. 400/420 - это обычный "Москвич".
Спасибо.
А кто должен попросить представителей государственной власти о поиске дела по группе Дятлова? По вашей версии оно существует, ну и кому как ни вам инициировать этот процесс? К тому же, ведь можно насладится самим собой, своим умом, если ваша версия подтвердится.
добрый вечер. спасибо большое за рассказ, не понятно только два вопроса , боковые зеркала и зеркало заднего вида. на сколько я знаю они должны присутствовать, и про КПП , не сначала было на руле переключение, а потом в низу? очень красивое авто, к счастью довелось не так давно покататься и на обычной победе , и на кабриолете)))) самую главную фразу не назвали , ""-почему Победа?"". и кстати на Вильесе тоже не так давно прокатился , хотелось бы больше истории про данный автомобиль узнать. спасибо вам , по больше видео , даже просто рассказов про авто, история , появление, может быть какие чертежи.
Зеркало заднего вида в салоне есть. А вот наружное зеркало с завода не ставилось на на Победы, ни на Волги ГАЗ-21 - их при желании можно было купить отдельно в автомагазинах (если они , конечно, там были в наличии)))
Приветствую. А сейчас же можно номерные знаки разных габаритов делать. И кронштейн не нужен будет.
Отличное видео! Правильную работу делаете, мужики! Какая сейчас машина в работе?
Подскажите, пожалуйста, нет информации где стоит отреставрированная ГАЗ М20 Победа первой серии, с трехэтажной решёткой радиатора? И сохранились ли они вообще?
Считается, что ни одной такой Победы не сохранилось. Возможно, где то уже сделали реплики. Но я не видел.
интересный вопрос, в комедии хаттабыч была показана победа ,какому идиоту пришла в голову идея так испохабить автомобиль?
Автор, по-вашему получается, что указатели поворота были только спереди
Ребята, немного критики. Машину перед съёмкой на речке мыли? Почему весь кузов в разводах от высохших капель? Проделали такой огромный объём работы и так оконфузиться. И ещё, экокожа и кожзам это разные вещи. А вообще, однозначно лайк.
вы ошибаетесь!
экокожа и козжам, это не одно и тоже. эко кожа всеже материал полусинтетический, кожаная крошка с клеем, а кожзам, он же дерьмантин, это чистая синтетика.
Вот немного подробнее про Победу:ruclips.net/video/xe-UYFLTufk/видео.html
А под капотом не показали 🤔🤔
Да, виноваты, реально в процессе съемок просто забыли))) Ну да не беда - там все как у обычной Победы. Есть фото
Максим типа тупой? Максим покажем ,зрителям, максим третья дуга максим не встала...
Максим делал это в первый раз и старался делать это аккуратно дабы не поцарапать лкп. Но я уверен что вы бы с дивана справились в одиночку и горааааздо быстрее, дооо.
Ну камон! Вы как все сговорились на всех каналах,показывать всякий столетний хлам! Это так убого выглядит,нового сами ничего не можем сделать,только вспоминаем как было раньше. Да и раньше все эти машины были посредственными и убогими по сравнению с зарубежными. Одним словом позор и тоска от нашего автопрома, это сраный испанский стыд за все отечественное,потому что это все полное говно!!!
А, что Вы скажите про Ситроен Траксьон аван, который делали 1934 по 1957 год. Или сравните форму кузова Мерседеса 219 выпуска 1956 года и Волгу того же года. Победа была на уровне европейских автомобилей тех лет. Электрогидравлическая система установки тента была на дорогом сегменте автомобилей. Мы, через 5 лет после конца войны не могли себе это позволить. На Фиатах и Ситроенах тент скручивался рулоном и крепился ремешком. Ролик несёт историческую ценность. Автору респект.
@@Shura-ioff мы не можем себе это позволить и спустя 75 лет после войны. Ситроен говоришь) так он стоил копейки и его штамповали миллионами штук и его мог купить даже дворник, а у на это было не реально купить машину. Так что не надо говорить что мы там чего то. Мы были ,есть и будем отсталыми и убогими!
@@barambooly77 Основной упор Вашего коммента это убогость конструкции по сравнении с зарубежными. Так выскажите свое мнение о Ситроене 2 CV и Фольксвагене Жуке. Тогда все станет на свои места. Кстати, не каждый дворник мог купить 7CV. Это был автомобиль среднего класса.
@@Shura-ioff не каждый дворник,но мог,а у нас и профессор не мог купить, хотя и деньги были . Ни чего сверхъестественного в победе не было, обычное заурядное корыто.
А почему контрольные лампы поворотов зелёного цвета
Сразу видно разработчиков ссср, чтобы поднять и убрать крышу,надо 2 человека,куча деревяшек и проволоки, пол часа танцев с бубном и можно ехать, главное что бы дождь не пошел, а то пока крышу устоновиш дождь может закончится. Это полное говно и самое обидное, что прошло 70 лет,а мы по прежнему выпускаем всякое говно при чем десятилетиями. Сраную весту теперь лет 50 будут клепать, весь мир уже будет передвигаться на каких ни будь летающих машинах, а мы на тех же самых вестах.
Як завжди сАвки злізали дизайн та конструкторські рішення за кордоном! Нічого не були здатні самі зробити!
Наркоманы. Весь этот ролик-шутка. Наркоманско-маргинальная шутка. Про книжки он шутит...
Говорили тебе не пей из кунгана, долбобеем станешь...
А ведь реально были и коричневая, и зелёная :)
(Поищу, коричневая есть, зелёная где-то потерялась то ли дома, то ли в гараже - если найду, сделаю фото).
На самом деле, это разные книжки. Зелёная - потоньше и попроще, коричневая - подробнейшее руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Причём составлено оно, если мне склероз не изменяет, одним из авторов Победы, знаменитым автоконструктором Андреем Липгартом, и вместе с ним соавтор некто Вассерман (тут, к стыду своему, ничего не знаю, кто это и каковы заслуги, кроме книжки по Победе).
Ах, да, был ещё каталог запчастей. Зелёный. Тоже где-то лежит, надо найти.
Хорошая работа !