Pues yo estoy restaurando mi primer tren eléctrico que me compró mi padre cuando yo solo tenía 4 meses😄. Es un tren de Brasil, de la marca ATEMA a escala H0.. 62 años tiene 👍
Vaya viaje en el tiempo y que cantidad de recuerdos. Al ver la portada me he acordado perfectamente del catálogo 83/84. Cuantos sueños iban cada Navidad en tener una maqueta. ¡¡¡Gracias por haberme hecho revivir esa ilusión!!!
Yo sobre una base de Ibertren N hice una maqueta que con muy pocas nociones la fui amplando poco a poco con material de Ibertren y ya añadiendo material de Fleismann que entonce era puntero, y de Roco sobre todo y alguna otra marca. subire un video de la maqueta que es lo unico que queda porque la desarme y vendi para iniciarme en una maqueta de H0 desde cero en digital que es la que tengo y de la que me siento muy orgulloso.
Yo tengo el iberama 560 y el talgo virgen del carmen en 3n.....q por cierto, quiero restaurarlo todo por que son ya unos 37 años los q tienen ambas cosas..... Q tiempos y que maravilla de juguete.... Gracias por el canal.. Saludos
Voy a ser sincero, a día de hoy tener algo así en buen estado es como ganar la lotería. Mi padre cuando tenía 12 años [1979] se encontró tirado de forma casual un modelo de locomotora (de vapor, alemán) en ,uy mal estado. Y una vez me contó sobre esto.
Hola, efectivamente lo que hizo Ibertren es digno de alabanzas porque en la época que se desarrolló tenía mucho mérito. En cuanto a lo que dices, que ahora es difícil de adaptar a las maquetas modernas, tienes razón, pero si miras los vídeos que tenemos colgados en nuestro canal, verás que todavía se puede aprovechar. Hemos desarrollado un sistema basado en electrónica en el que se pueden utilizar todas las composiciones escala 2N sobre un Iberama del año 1985. Mira el vídeo, "Desarrollo de los días y circulación de trenes". Si estás interesado en más información, puedes contactar conmigo a través del canal! Un saludo y buen video!!
Precioso video,yo siempre le pedía a mis padres,que me compraran el tren eléctrico y no llegue a tenerlo ,pero siempre me gusto un saludo sigo diciendo precioso un saludo
La primera fabricación de IBERTREN Era muy buena ya que el sistema de corriente era realmente buena por que no tenias problemas de en hacer cortes de corriente ya que recogía la corriente del patin central por lo tanto podías hacer circular 2 trenes uno para la derecha y otro para la izquierda y rodaban sin problemas eso con un solo transformador,en cambio el 2n tanto fuera uno o dos trenes circulaban en la misma direccion.IBERTREN si hubiera puesto un poquito de voluntad y calidad con ese sistema hubiera echo una marca tipo MARKLIN Que es la mejor ho una de las mejores marcas pero en la época,solo tenia HO,Mas tarde saco el MINICLUB ,En fin una pena yo todavía,conservo el talgo ya que empece con el 150 y tengo muchos vagones de la época,pero después pase al 2n y marcas como ROCO, FLEISCHMANN,ARNOL entre otras......una pena. saludos
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Hola, me acabo de suscribir a tu canal, quería saber si me puedes ayidar sobre los trenes, estoy buscando un modelo de IBERTREN,recuerdo que de pequeño me regalaron por reyes un modelo donde la caja traia el tren con varios vagones, las vias que se montaban en forma de 8 y forma ovala y si no recuerdo bien,traia una via de color amarillo,tambien recuerdo que traia una chapa rectangular que se tenia que doblar y darle forma curvada para hacer la forma de tunel, traia 2 entradas de plástico de color gris para encajar la chapa y darle forma de tunel, la chapa tenia dibujos de hierbas y arboles, como si fuera montaña, lo que quería saber que modelo era para poder comprarlo, era de los años 80, gracias
Tengo entendido ,que actualmente si se te averia una locomotora de Ibertren en H0 , si es una averia seria ya no hay recambios es eso cierto tal como me dijeron hace unos dias ,en una tienda de modelimo. Al haber cerrado la empresa.
Pues te diría que eso es falso.afortunadamente aún quedan muchos repuestos de ibertren HO...sobretodo en los mercadillos existentes en Madrid Sevilla o barcelona.e incluso por internet hay muchos modelistas que pueden solucionarte las averías de dichas locomotoras.y también decirte que hay muchos repuestos de otras marcas que podrían ser compatibles con ibertren. Otra cosa es que en esa tienda de modelismo hayan querido venderle otras locomotoras más actuales y modernas( es su trabajo,precisamente)... Un saludo
@@mikado269 Pues muchas gracias por la aclaracion , porque yo lleve a reparar una UT 600 de Ibertren y eso fue lo que me dijeron en Planet tren. Hace un mes.
EL UT 600 al que me refiero es en H0 y en color amarillo y azul . Pues lo lleve a reparar porque se le habia metido el bogie para dentro en la cabina motor y un cable suelto .No se si por falta de informacion el de la tienda o que pero esto fue lo que me dijo de lo de los recambios de Ibertren.
Hola buenas a todos , yo tengo una colección de trenes Ibertren , Roco y Lima antigua locomotoras y vagones en perfecto estado algunas con la etiqueta del precio :) , son de escala N y 2N y no se el valor que tienen pues quería venderlas a alguien que las disfrute por un precio justo , pues yo soy coleccionista también cómic antiguo , juguetes , figuras antiguas ( diferentes siglos ) etc.... , si a alguien le interesa verla para orientarme , curiosidad o esta interesado se la paso por correo en fotografía de alta calidad , de todos modos muchas gracias a todos :)
gracias si quieres echarlas un vistazo te paso mi correo y te las envió ya estuve mirando y algún modelo encontrado pero otras no y muchas no especifica el precio la verdad que no se muy bien donde mirar :(
La escala 3N le da mil vueltas en cuanto a ventajas a la "moderna" 2N o N, de hecho, el sistema de 3 carriles de Marklin H0 de toda la vida es el mismo que la 3N con las ventajas de hacer bucles de retorno y trenes en direccion contraria de la manera mas sencilla, ademas de un contacto electrico mejor. Hoy en dia donde este el funcionamiento de tres carriles de una locomotora Marklin H0 que se quite lo demas, con tanta limpieza de vias y aun asi... Asi que viva el sistema "antiguo" 3N
Yo tengo la caja 112 completa con la locomotora 2161 que funciona perfectamente (hasta tiene la fecha exacta de fabricación y ha sido reconvertida a 2N). Los vagones son con la numeración UIC. Mi pregunta es: ¿Sabes qué tren es el que está representado? Sé que es el kit de inicio, pero el tren no sé si tal como está es un tren correo Madrid - Barcelona o un expreso. ¿Me lo podrías confirmar? Muchas gracias.
Lo siento , no puedo decírtelo , esta colección es de Ángel Castillo, un amigo del canal, yo tengo que reconocer que en el mundo de trenes a escala soy un neófito 😊😊
No estoy de acuerdo con lo que ha comentado el otro Señor. El sistema 3N no era ni fiable, ni por supuesto compatible con el resto de marcas existentes que ya tenian escala - N-. He visto como funcianan sus tractores tipo Y inspirados en los de la SNCF de 3N, que estan fuera de escala, pues los motores que usaban, provenían de los entonces usados en sus coches de Slot, de Scalectrix. Incluso años despues cuando sacaron el modelo de la ALCO 321 en - N-, esta es mas alta y grande de lo que debieran, por el mismo motivo. Respecto a la escala - N- nació en el año 1962-63 sinó recuerdo mal, siendo la alemana Arnold de.wikipedia.org/wiki/Arnold_(Unternehmen) la que sacó los primeros modelos con motor. Tambien estaban Lima, Rivarossi, Fleischmann y Roco en escala - N-. Por eso Ibertren abandonó su sistema 3N en favor del sistema estandar que llamó 2N de dos carriles por los que iba cada uno de los polos eléctricos, el positivo y el negativo, bajo las normativas NEM o Normas Europeas de Modelismo Ferroviario, redactadas por el MOROP, que es un grupo formado por asociasiones de amigos del ferrocarril y al modelismo ferroviario de toda la Europa continental, que ha colaborado con los fabricantes desde hace decadas. Los ingleses tienen las suyas própias con la N Gauge Society y seguir el Sistema Imperial de Medidas no el Sistema Métrico Decimal. Aunque ya por compatibilidad, han adoptado ciertas de las NEM. Los norteamericanos tienen las NMRA (Nord American Railroad Association) y curiosamente son los que estan a la vanguardia del sistema de control digital o DCC, luego adoptado mundialmente en todas las escalas. Aunque en las grandes, se pueda usar radiocontrol. De hecho la marca Zimo, ha pasado del sistema de infrarojos, a uno de radio para sus centrales y decoders, aunque tambien oferta estandars DCC. Trix, sacó un tractorcito con vagones cisternas de dos ejes de varias compañías de petroleos, pero sin motor y a una escala mayor que la proporción 1:160, según he leido un factor de reducción de 1:180. No hace muchos años reeditaron el conjunto para los nostalgicos. Trix 1:87 - H0- y su gama Minitrix a escala - N- 1:160, fueron una marca independiente que tras años de colaboración con la empresa Märklín, se fusionaron. Märklín es la reina del sistema de corriente alterna, Roco Austria (La marca fue vendida hace unos años por la familia fundadora al mismo grupo de inversión que antes comprara Fleischmann) tambien ofertaba sus modelos en corriente alterna. Las vias con una línea de corriente camuflada en el centro de las traviesas y los patines captadores de corriente en las locomotoras para sus motores y los coches de viajeros para su iluminación. A los incondicionales de dicha marca, personas muchas de cierta edad, se las apoda en nuestra afición o Hobby "Märklinistas". Si bien el sistema de corriente alterna tiene una serie de ventajas (Fiabilidad en la toma de corriente aúnque las vias esten sucias, sin cortocircuitos en los bucles de retorno, etc.. ) y es una evolución de los primeros modelos eléctricos a escalas como la - 0-, - 1-, - S- o - G- en cuanto hubo motores eléctricos miniatura, producidos a precios lo suficientemente baratos por la industria. Es muy antiestética. Märklín tuvo su gama de modelos de corriente contínua, bajo la marca Märklín Hamo. Del mismo modo Trix tiene todavía bajo los mandos de Dinky Toys dueño del grupo Märklín-Trix-LGB, su curioso sistema de corriente contínua con tres carriles, Trix Express. No salen modelos reeditados todos los años, pero si con algún parentesis. Como en otros sectores de la indústria, las otrora marcas independientes, se han ido concentrando en grupos como el de Märklín, el de Bachmann o el de Hornby Hobbies. Una muestra del cambio de tendencia en el modelismo ferroviario, respecto de los modelos en corriente alterna, es que Electrotren, la antigua marca española, (Vendida hace ya años por la familia Gonzalez~Galiléa al grupo ingles Hornby Hobbies), es que ya no fabrica modelos de alterna. De eso se quejan algunos aficionados. Todo lo de Electrotren, Rivarossi, Jouef, Lima y Arnold, se fabrica en China. Y los gestores de este grupo ingles parece les importa poco la calidad de lo que les fabrican los chinos. Además de que la reorganización de las marcas de trenes del grupo (Tambien son dueños de AirFix, Humbrol, Corgi, etc) cerrando las delegaciones de España, Francia, Italia y Alemania, para llevarselo todo a Inglaterra, ha sido un desastre. No han servido piezas de repuesto durante más de 2 años, los modelos que traian defectos de fabrica o se rompian, los clientes se los entregaban a las tiendas y algunas han estado sin notícias más de año y medio. Y los clientes, sin sus modelo o sin recobrar el importe que pagaron sinó querian quedarse con el mismo. Ya parece se va normalizando la cosa, pero la lentitud, continúa, en menor medida, pero sigue. Terminando ya. En España, si que existian marcas de modelismo ferroviario, la más conocida, Electrotren S. A. fundada por el Sr. Jaime Gonzalez Forellach. Tambien Jyesa, Manano, Josfel o Payá, que fabricaron desde juguetes de cuerda y chapa, hasta los primeros modelos de trenes eléctricos. Eso si, la que supo usar la publicidad y popularizarse, fué Ibertren, de la mano de Exín-Lines Bros, luego EXIN, junto al resto de lineas de juguetes (Scalectrix, TENTE, Exin Castillos y CinExin).
Yo tengo que reconocer que me pierdo con el coleccionismo de trenes, me encanta, pero soy un verdadero novato en ello. De nuevo mucha gracias por tanta y variada información sobre este tema, nos ayudará a tener las ideas más claras sobre esta linea de colección. un abrazo
A mi también me ocurre, eso es seguro del mantenimiento, estoy convencido que con una puesta a punto por gente que sepa, vuelve a funcionar con normalidad 😊👍🏿
Hola q tal excelente video, yo tb tenía una maqueta y la tengo aun , la si no voy mal encaminado tienes q limpiar las vías con alcohol por q se mete polvo en los conductos de corriente y por eso falla , yo lo hacía en los ochenta jeje por q tb me pasaba lo mismo pruébalo y verás como te irá bien , repásalas en todas las vías frequente mente . Ya me dirás .
Precioso reportaje, que maravillosos recuerdos
Muchas gracias!
El ibertren escala N, que recuerdos y que esfuerzo economico de mis padres enorme. Ya hace tiempo que se fabrica ibertern H0, fantástico.
Acabo de ver tu programa y tengo que decirte que yo tengo un iberama del año 84
Pues yo estoy restaurando mi primer tren eléctrico que me compró mi padre cuando yo solo tenía 4 meses😄.
Es un tren de Brasil, de la marca ATEMA a escala H0..
62 años tiene 👍
Vaya viaje en el tiempo y que cantidad de recuerdos. Al ver la portada me he acordado perfectamente del catálogo 83/84. Cuantos sueños iban cada Navidad en tener una maqueta. ¡¡¡Gracias por haberme hecho revivir esa ilusión!!!
Me alegro mucho Armando que hayas disfrutado, ese era su fin, un abrazo
Yo sobre una base de Ibertren N hice una maqueta que con muy pocas nociones la fui amplando poco a poco con material de Ibertren y ya añadiendo material de Fleismann que entonce era puntero, y de Roco sobre todo y alguna otra marca. subire un video de la maqueta que es lo unico que queda porque la desarme y vendi para iniciarme en una maqueta de H0 desde cero en digital que es la que tengo y de la que me siento muy orgulloso.
seguro que merece la pena ver esa maqueta :)
Muy buena información y precioso completo cajas ibertren.
Muchas gracias!
Yo tengo el iberama 560 y el talgo virgen del carmen en 3n.....q por cierto, quiero restaurarlo todo por que son ya unos 37 años los q tienen ambas cosas..... Q tiempos y que maravilla de juguete.... Gracias por el canal.. Saludos
Me alegro mucho que te guste
Voy a ser sincero, a día de hoy tener algo así en buen estado es como ganar la lotería.
Mi padre cuando tenía 12 años [1979] se encontró tirado de forma casual un modelo de locomotora (de vapor, alemán) en ,uy mal estado. Y una vez me contó sobre esto.
Hola, efectivamente lo que hizo Ibertren es digno de alabanzas porque en la época que se desarrolló tenía mucho mérito.
En cuanto a lo que dices, que ahora es difícil de adaptar a las maquetas modernas, tienes razón, pero si miras los vídeos que tenemos colgados en nuestro canal, verás que todavía se puede aprovechar. Hemos desarrollado un sistema basado en electrónica en el que se pueden utilizar todas las composiciones escala 2N sobre un Iberama del año 1985.
Mira el vídeo, "Desarrollo de los días y circulación de trenes".
Si estás interesado en más información, puedes contactar conmigo a través del canal!
Un saludo y buen video!!
Muchas gracias por la información, me paso por tu canal para verlo
Yo, algunas veces pongo en funcionamiento mis trenes de ibertren 3N, son una maravilla
a mi siempre me han maravillado
Se hecha en falta un buen libro de la historia de ibertren .
Ese material es precioso, había en el mercadillo hoy cantidad, y por cierto, yo lo digitalizo y va de fabula
No sabía que se puede digitalizar esos modelos , muchas gracias por tu aporte
Fue una asignatura pendiente de pequeño, muy buen video y una colección excelente.......
Muchas gracias Juan, también fue y sigue siendo una de mis asignaturas pendientes 😊👍🏿
Pedido de la cajas de los trenes de pilas
Precioso video,yo siempre le pedía a mis padres,que me compraran el tren eléctrico y no llegue a tenerlo ,pero siempre me gusto un saludo sigo diciendo precioso un saludo
Muchas gracias, me alegro que te gusten :)
me gusto mucho me hace recordar yo en este mom ento me muevo en Ho pero recuerdo coin mucho cariño IBERTREN N
fue el comienzo de muchos coleccionistas de trenes de la actualidad
La primera fabricación de IBERTREN Era muy buena ya que el sistema de corriente era realmente buena por que no tenias problemas de en hacer cortes de corriente ya que recogía la corriente del patin central por lo tanto podías hacer circular 2 trenes uno para la derecha y otro para la izquierda y rodaban sin problemas eso con un solo transformador,en cambio el 2n tanto fuera uno o dos trenes circulaban en la misma direccion.IBERTREN si hubiera puesto un poquito de voluntad y calidad con ese sistema hubiera echo una marca tipo MARKLIN Que es la mejor ho una de las mejores marcas pero en la época,solo tenia HO,Mas tarde saco el MINICLUB ,En fin una pena yo todavía,conservo el talgo ya que empece con el 150 y tengo muchos vagones de la época,pero después pase al 2n y marcas como ROCO, FLEISCHMANN,ARNOL entre otras......una pena. saludos
Muchas gracias Jaime por tu aportación, yo debo reconocer que no entiendo mucho de trenes , sin embargo es un mundo que me fascina, un saludo 😊👍🏿
Nada cualquier cosa que pueda pregunta!! un saludo
Muchas gracias 😊👍🏿
Estas cosas siempre me han encantado
Tengo una buena colección..falta ponerla en movimiento
Pues ya he echo todo lo que sabia limpieza de maquinas limpieza de vias pero cuando no se para descarrila aunque ya va algo mejor gracias
Espero que consigas arreglarlo, yo aún no me he puesto, tengo que aprender más sobre este tema, saludos
Me gustó, buena información 🚞🚝🚝🚞👍👍
Me alegra que te haya gustado, gracias
Me gusta la locomotora
más video trenes h0 y n
💕💕😊 Si quieres VER MAS VIDEOS puedes SUSCRIBERTE GRATIS: bit.ly/2r9t2Vx
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Hola, me acabo de suscribir a tu canal, quería saber si me puedes ayidar sobre los trenes, estoy buscando un modelo de IBERTREN,recuerdo que de pequeño me regalaron por reyes un modelo donde la caja traia el tren con varios vagones, las vias que se montaban en forma de 8 y forma ovala y si no recuerdo bien,traia una via de color amarillo,tambien recuerdo que traia una chapa rectangular que se tenia que doblar y darle forma curvada para hacer la forma de tunel, traia 2 entradas de plástico de color gris para encajar la chapa y darle forma de tunel, la chapa tenia dibujos de hierbas y arboles, como si fuera montaña, lo que quería saber que modelo era para poder comprarlo, era de los años 80, gracias
Hola, yo se decirte que modelo es, a ver si alguien lee tu comentario y puede ayudarte, un saludo
@@EL_DRAGON_DORADO muchas gracias, saludos 👍😉
Yo tenia unooo buen video javi como siempre.. saludos
Muchas gracias Franky 😊👍🏿
Tengo entendido ,que actualmente si se te averia una locomotora de Ibertren en H0 , si es una averia seria ya no hay recambios es eso cierto tal como me dijeron hace unos dias ,en una tienda de modelimo. Al haber cerrado la empresa.
Pues te diría que eso es falso.afortunadamente aún quedan muchos repuestos de ibertren HO...sobretodo en los mercadillos existentes en Madrid Sevilla o barcelona.e incluso por internet hay muchos modelistas que pueden solucionarte las averías de dichas locomotoras.y también decirte que hay muchos repuestos de otras marcas que podrían ser compatibles con ibertren.
Otra cosa es que en esa tienda de modelismo hayan querido venderle otras locomotoras más actuales y modernas( es su trabajo,precisamente)...
Un saludo
@@mikado269 Pues muchas gracias por la aclaracion , porque yo lleve a reparar una UT 600 de Ibertren y eso fue lo que me dijeron en Planet tren. Hace un mes.
EL UT 600 al que me refiero es en H0 y en color amarillo y azul . Pues lo lleve a reparar porque se le habia metido el bogie para dentro en la cabina motor y un cable suelto .No se si por falta de informacion el de la tienda o que pero esto fue lo que me dijo de lo de los recambios de Ibertren.
Por suerte ya lo tengo reparado.
Hola buenas a todos , yo tengo una colección de trenes Ibertren , Roco y Lima antigua locomotoras y vagones en perfecto estado algunas con la etiqueta del precio :) , son de escala N y 2N y no se el valor que tienen pues quería venderlas a alguien que las disfrute por un precio justo , pues yo soy coleccionista también cómic antiguo , juguetes , figuras antiguas ( diferentes siglos ) etc.... , si a alguien le interesa verla para orientarme , curiosidad o esta interesado se la paso por correo en fotografía de alta calidad , de todos modos muchas gracias a todos :)
seria cuestion de ver imagenes de estado y compararlo con sitiios donde se vende para ver el precio de venta.
gracias si quieres echarlas un vistazo te paso mi correo y te las envió ya estuve mirando y algún modelo encontrado pero otras no y muchas no especifica el precio la verdad que no se muy bien donde mirar :(
@@pity-6868 mandame por privado tu correo.
La escala 3N le da mil vueltas en cuanto a ventajas a la "moderna" 2N o N, de hecho, el sistema de 3 carriles de Marklin H0 de toda la vida es el mismo que la 3N con las ventajas de hacer bucles de retorno y trenes en direccion contraria de la manera mas sencilla, ademas de un contacto electrico mejor. Hoy en dia donde este el funcionamiento de tres carriles de una locomotora Marklin H0 que se quite lo demas, con tanta limpieza de vias y aun asi... Asi que viva el sistema "antiguo" 3N
Lo malo es que son muy caros
Yo tengo la caja 112 completa con la locomotora 2161 que funciona perfectamente (hasta tiene la fecha exacta de fabricación y ha sido reconvertida a 2N). Los vagones son con la numeración UIC. Mi pregunta es: ¿Sabes qué tren es el que está representado? Sé que es el kit de inicio, pero el tren no sé si tal como está es un tren correo Madrid - Barcelona o un expreso. ¿Me lo podrías confirmar? Muchas gracias.
Lo siento , no puedo decírtelo , esta colección es de Ángel Castillo, un amigo del canal, yo tengo que reconocer que en el mundo de trenes a escala soy un neófito 😊😊
Gracias de todos modos.
No estoy de acuerdo con lo que ha comentado el otro Señor.
El sistema 3N no era ni fiable, ni por supuesto compatible con el resto de marcas existentes que ya tenian escala - N-. He visto como funcianan sus tractores tipo Y inspirados en los de la SNCF de 3N, que estan fuera de escala, pues los motores que usaban, provenían de los entonces usados en sus coches de Slot, de Scalectrix. Incluso años despues cuando sacaron el modelo de la ALCO 321 en - N-, esta es mas alta y grande de lo que debieran, por el mismo motivo.
Respecto a la escala - N- nació en el año 1962-63 sinó recuerdo mal, siendo la alemana Arnold
de.wikipedia.org/wiki/Arnold_(Unternehmen)
la que sacó los primeros modelos con motor. Tambien estaban Lima, Rivarossi, Fleischmann y Roco en escala - N-. Por eso Ibertren abandonó su sistema 3N en favor del sistema estandar que llamó 2N de dos carriles por los que iba cada uno de los polos eléctricos, el positivo y el negativo, bajo las normativas NEM o Normas Europeas de Modelismo Ferroviario, redactadas por el MOROP, que es un grupo formado por asociasiones de amigos del ferrocarril y al modelismo ferroviario de toda la Europa continental, que ha colaborado con los fabricantes desde hace decadas.
Los ingleses tienen las suyas própias con la N Gauge Society y seguir el Sistema Imperial de Medidas no el Sistema Métrico Decimal. Aunque ya por compatibilidad, han adoptado ciertas de las NEM. Los norteamericanos tienen las NMRA (Nord American Railroad Association) y curiosamente son los que estan a la vanguardia del sistema de control digital o DCC, luego adoptado mundialmente en todas las escalas. Aunque en las grandes, se pueda usar radiocontrol. De hecho la marca Zimo, ha pasado del sistema de infrarojos, a uno de radio para sus centrales y decoders, aunque tambien oferta estandars DCC.
Trix, sacó un tractorcito con vagones cisternas de dos ejes de varias compañías de petroleos, pero sin motor y a una escala mayor que la proporción 1:160, según he leido un factor de reducción de 1:180. No hace muchos años reeditaron el conjunto para los nostalgicos.
Trix 1:87 - H0- y su gama Minitrix a escala - N- 1:160, fueron una marca independiente que tras años de colaboración con la empresa Märklín, se fusionaron.
Märklín es la reina del sistema de corriente alterna, Roco Austria (La marca fue vendida hace unos años por la familia fundadora al mismo grupo de inversión que antes comprara Fleischmann) tambien ofertaba sus modelos en corriente alterna. Las vias con una línea de corriente camuflada en el centro de las traviesas y los patines captadores de corriente en las locomotoras para sus motores y los coches de viajeros para su iluminación.
A los incondicionales de dicha marca, personas muchas de cierta edad, se las apoda en nuestra afición o Hobby "Märklinistas".
Si bien el sistema de corriente alterna tiene una serie de ventajas (Fiabilidad en la toma de corriente aúnque las vias esten sucias, sin cortocircuitos en los bucles de retorno, etc.. ) y es una evolución de los primeros modelos eléctricos a escalas como la - 0-, - 1-, - S- o - G- en cuanto hubo motores eléctricos miniatura, producidos a precios lo suficientemente baratos por la industria. Es muy antiestética.
Märklín tuvo su gama de modelos de corriente contínua, bajo la marca Märklín Hamo. Del mismo modo Trix tiene todavía bajo los mandos de Dinky Toys dueño del grupo Märklín-Trix-LGB, su curioso sistema de corriente contínua con tres carriles, Trix Express.
No salen modelos reeditados todos los años, pero si con algún parentesis.
Como en otros sectores de la indústria, las otrora marcas independientes, se han ido concentrando en grupos como el de Märklín, el de Bachmann o el de Hornby Hobbies.
Una muestra del cambio de tendencia en el modelismo ferroviario, respecto de los modelos en corriente alterna, es que Electrotren, la antigua marca española, (Vendida hace ya años por la familia Gonzalez~Galiléa al grupo ingles Hornby Hobbies), es que ya no fabrica modelos de alterna. De eso se quejan algunos aficionados. Todo lo de Electrotren, Rivarossi, Jouef, Lima y Arnold, se fabrica en China. Y los gestores de este grupo ingles parece les importa poco la calidad de lo que les fabrican los chinos.
Además de que la reorganización de las marcas de trenes del grupo (Tambien son dueños de AirFix, Humbrol, Corgi, etc) cerrando las delegaciones de España, Francia, Italia y Alemania, para llevarselo todo a Inglaterra, ha sido un desastre. No han servido piezas de repuesto durante más de 2 años, los modelos que traian defectos de fabrica o se rompian, los clientes se los entregaban a las tiendas y algunas han estado sin notícias más de año y medio.
Y los clientes, sin sus modelo o sin recobrar el importe que pagaron sinó querian quedarse con el mismo. Ya parece se va normalizando la cosa, pero la lentitud, continúa, en menor medida, pero sigue.
Terminando ya. En España, si que existian marcas de modelismo ferroviario, la más conocida, Electrotren S. A. fundada por el Sr. Jaime Gonzalez Forellach. Tambien Jyesa, Manano, Josfel o Payá, que fabricaron desde juguetes de cuerda y chapa, hasta los primeros modelos de trenes eléctricos. Eso si, la que supo usar la publicidad y popularizarse, fué Ibertren, de la mano de Exín-Lines Bros, luego EXIN, junto al resto de lineas de juguetes (Scalectrix, TENTE, Exin Castillos y CinExin).
Yo tengo que reconocer que me pierdo con el coleccionismo de trenes, me encanta, pero soy un verdadero novato en ello. De nuevo mucha gracias por tanta y variada información sobre este tema, nos ayudará a tener las ideas más claras sobre esta linea de colección. un abrazo
pedidos de cajas ibretren
Estan muy bonitos yo tengo cuatro modelos pero tienen el problema de fallar mucho sobre todo las vias a ver si alguien sabe alguna solucion!
A mi también me ocurre, eso es seguro del mantenimiento, estoy convencido que con una puesta a punto por gente que sepa, vuelve a funcionar con normalidad 😊👍🏿
Hola q tal excelente video, yo tb tenía una maqueta y la tengo aun , la si no voy mal encaminado tienes q limpiar las vías con alcohol por q se mete polvo en los conductos de corriente y por eso falla , yo lo hacía en los ochenta jeje por q tb me pasaba lo mismo pruébalo y verás como te irá bien , repásalas en todas las vías frequente mente . Ya me dirás .