En Estados Unidos la cantidad de técnicos en sistema diesel está en déficit muy alto desde hace décadas. Las compañías emplean estudiantes antes de graduarse por la falta de técnicos. Saben cuántas escuelas de técnicos en eléctricos hay? Cero....!
@@MLTops hola Mltops muy buen video, a qué te refieres con gracias x el apoyo?? Me parece que está claro que aún siguen siendo mejor los diésel, pero esto recién comienza. Si comparas un Volvo actual con un Ford A... También notarás muchas diferencias... Pero me parece que aunque aún sigan siendo menos eficientes... Todo es x un bien común... Más allá de los gustos no te parece??? Saludos
No solo eso, existen combustibles que pueden hacer funcionar al diesel sin usar petróleo, en este caso, el aceite de cocina usado, para producir diesel renovable HVO, que es mucha más eficiente que el diesel convencional y más limpio 😉
Muy completo el video por un momento crei que pasarian por alto la cuestion de contaminacion de los electricos pero no y los felicito por tan buen contenido!
Totalmente de acuerdo con la reseña dada, aunque falta resolver como hacer la transición de energías, de manera que la inversión en estos ,no conlleve a una deficiencia que nos perjudique, la tecnología necesita mejorar ,que sea rentable para el usuario final , por ahora me inclino a los motores de combustión interna, saludos desde Colombia
Woaooo ML es un video exquisito, digno de todo un debate en este tema, soy ingeniero, gracias a Dios y nunca de los nunca se me pasaron por la mente los pros y los contras de los aspectos en tu video... bravo eres grande viejo saludos desde Honduras...🇭🇳🇭🇳😎😎😎
Hola crack!!! Muchas gracias y genial que te haya sorprendido el video de hoy. Sin dudas es un tema poco tocado y polémico, pero creo que a los eléctricos le falta un largo camino por delante. Un abrazo😀👋👋
Le doy LIKE ni bien empieza el video, porque los videos de ML Tops nunca aburren. Pienso que los paises primer mundistas, asi como fueron los primeros en desarrollo tecnológico, seran los primeros en ser desplazados por la tecnologia... mientras que por estos lados de LATAM podremos disfrutar de los motores a combustion interna y los poderosos 💪en los Muscle Cars por un muy buen tiempo más, mi humilde opinion. 😊 Saludos!!
la explicación esta demas pero de todas formas muchas gracias por hacerlo, ya que aun existen incrédulos que todavía dicen que los vehículos eléctricos son el futuro ecológico cuando en realidad son 5 veces mas contaminantes caros y no rentables.
Pensaria que estos camiones eran una mejor opción pero ya veo que no... Se puede ver claramente que, para su uso diario, aun les falta perfeccionar bastante las prestaciones!!! Excelente video y contenido masters sigan adelante!!! ML Tops, el n.1 de RUclips!!! Pura vida y abrazo grande cracks!!! 🇨🇷💪👊👌👏
*¡Saludos, ML Tops!* Recién me estoy suscribiendo a tu canal... este es el segundo video que he visto (el primero que vi fue el de por qué desaparecieron los camiones frontales de Estados Unidos). Sin duda, los camiones Diesel son lo mejor, y lo seguirán siendo durante muchos años más por su robustez, autonomía, potencia, economía y tradición (la cual va a la par de los nuevos avances tecnológicos). Además, no hay nada mejor que el rugir de un buen motor Diesel, en contraste con el motor "mudo" de un camión eléctrico. Seguiré viendo este canal, pues puedo notar que su contenido es de calidad. *Éxitos.* 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola master, me alegra que te hayan gustado esos 2 videos que mencionas!! Seguiremos creando el mejor contenido posible para informarlos y entretenerlos. Un saludo y un abrazo ;)
Interesante video, por ahora yo no cambio el diésel, barato y potente, tenemos nuestras trocas todas petroleras en mi familia. Saludos desde Chile, me encantó tu canal, me suscribo.
Coincido Alvaro, todavía a los eléctricos les falta al menos una década por delante para competir con los diesel. Otro saludo amigo desde Buenos Aires ;D
Interesante. Gracias. Habrá que ver el desarrollo de la empresa CATL china, pero lo más probable es que habrán diesel para varios años más. Así que ésto es lo que hay....
Mientras la tecnología de los camiones eléctricos se perfecciona voy a seguir enamorado del potente y hermoso Mac Titan hasta el momento Tesla no le hace ni un rasguño ya veremos en el futuro, buen video saludos amigo mío 👍😁
La solución son los híbridos: arrancan el camión y ofrecen potencia extra al motor diesel y se cargan en los descensos. Ahí se puede disminuir el tamaño del motor diesel y reducir las emisiones
El día en el que el mundo ponga los vehículos eléctricos como prioridad principal y los de combustión diesel y gasolina pasen a obsoleto, el ser humano se volverá más aburrido al manejar que hasta las mismas máquinas harán todo y nosotros nada. Que mal que la tecnología nos invaden y nos pone más dependiente de ello.
A ver ,primero ,hay que sustituirlos ya porque el petróleo no es renovable y se acaba ,le quedan un par de años ,eso lo primero ,después dices lo de que harán todo las máquinas ,pues mejor ,los trabajos que puedan realizar máquinas para que los íbamos a realizar nosotros? Tu no usas calculadora? O te pones a hacer cálculos integrales a papel? Antes no había tractores ,y se tardaban semanas en trabajar un par de hectáreas y varias personas ,ahora el tractor lo hace en un día y es una sola persona ,mejor para todos ,así los humanos nos podemos centrar en realizar los trabajos que no pueden realizar las máquinas , medicina, enfermería ,ser profesores,físicos ,nos podemos dedicar a la filosofía y a pensar ,al arte , a la música etc ,además de que la electricidad se puede conseguir sin contaminar y de manera infinita con fuentes renovables ,energía solar etc ,que los vehículos eléctricos necesitan más desarrollo es indudable ,pero cada vez son mejores y tienen mejor autonomía ,los primero vehículos a gasolina eran una mierda ,tardaron muchos años en mejorarlos ,lo que pasa es que no se invierte los suficiente en investigación sobre la mejora de los motores eléctricos pero de ahí a que los diesel son mejores ,como pone el vídeo es una mentira
@@satiricexponent como puedes certificar de que ya el petróleo no es renovable cuando se viene dependiendo desde hace años atrás? Si al ver vamos no solo hay camiones que se trabaja con el diesel, hay una gran cantidad de maquinaria pesada que depende de cierta especie de combustión para realizar trabajo expresamente pesados del cuál los míos vehículos eléctricos no podrán respaldar. Cuando mencionas sobre los tractores que no funcionaban una "mierda"; se tuvieron que ingeniar una mecánica que fuera más resultante para ciertas labores sociales... Aunque si mal recuerdo, creo que comenzaron con motores a gasolina y después fueron reemplazando por los diesel e incluso hay una compañía que es experta con el tipo d maquinaria pesada que es CAT o CATERPILLAR. Lo que puedo decir es que hay ciertos puntos de vista del cuál tiene sus PRO y sus CONTRAS pero en mi humilde opinión me he acostumbrado a que lo manual es más solvente que lo electrónico porque es dependiente de circuitos y computación. Algo en el que la sociedad se está adaptando y es bueno porque así evolucionan pero no hay masa en la actualidad de vehículos eléctricos que puedan dar garantía de vida extendida como han venido caminando los vehículos de antes. Tanto los de diesel como los de gasolina. En ese sistema que portan los camiones que todo está automatizado, requiere de gran inversión en mantenimiento porque todo es circuito computarizado. Todavía hay conductores que pueden improvisar ser mecánicos hasta cuando quedan varados en vías solitarias y pueden ingeniarse habilidosamente para poder al menos encender a diferencia de uno eléctrico es tener temor de no prender hasta no tener un enchufe cercano ni en vía desierta. Cómo dije: todo tiene su pro y su contra
@@satiricexponent 😂😂😂 el petroleo se acaba en un par de años?!?!?! No es renovable?!?!?! JAAAAJAJA. Sabias que esos errados conceptos los inventaron los mismos petroleros para encarecer su producto artificialmente tal como hicieron con los diamantes?
Para que un camión eléctrico sea rentable, debiera de recargar cada ves que frena o va cuesta abajo. Además de estaciones de carga ubicadas de modo estratégicas. Pero estos camiones deben tener la capacidad de autorecargarse. No hay otra opción. Tambien tiene que igualar en potencia y capacidad de carga al camión diesel, simplemente el camion diesel puso un estandar en este sentido. El camión electrico tal como está planteado hoy en día no es rentable, ni siquiera ambientalmente. Otra opción es que los camiones diesel utilicen biodiesel, es la solución a todo ese aceite de cocina sobrante con el que no sabemos que hacer.
En el futuro habrán ambas sin problemas. El mundo está lleno y hay de sobra.. siempre habrá espacio para nuevos sistemas de transportes. Confio en q los camiones electricos llegarán a ser muy accesibles para los q la prefieran❤
No creo los camiones electricos sean mejores de hecho creo no servirán, las baterias durarán menos que la de un auto, no tendrán mucha autonomía ya que se descargaran muy rápido debido a las distancias pesos y obviamente topografía, y otro detalle importante es el reciclaje de ellas, un reconocido mecánico de España se le incendio el auto eléctrico primero que nada los bomberos no sabían cómo apagar el incendio debido a los gases tóxicos que estás podían botar al apagar el auto, y por otra parte no consiguio en España donde mandar la batería a reciclaje el único lugar fue Portugal y debió pagar mucho dinero en gastos de envío con la empresa certificado para poder llevarse eso a reciclaje.
Si Acaso lo que creo mas viable que en un futuro diseñen camiones y tractocamiones hibridos mitad electrico mitad diésel y otro combustible como el hidrógeno por el peso de las cargas
Emisiones si se toma en cuenta como fueron fabricados los eléctricos no son tan eco. Autonomia no esta tan desarrollado. Un estudio en autos da en carretera una perdida de autonomía de un 50% en gran parte. Creo que hay otras alternativas. GLP. Hidrógeno. Curioso que se centre solo en lo eléctrico. Intereses hay
Esto es solo especulación. No se ha revelado el peso del vehículo en ninguna fuente oficial. El distribuidor Pepsi en California es la única compañía fuera de Tesla que tiene una flota de camiones Tesla desde diciembre del año pasado y al igual que Tesla no a revelado detalles específicos. En un comunicado de prensa Pepsi declaró que el Tesla semi ha superado todas sus expectativas ya que con una sola carga son capaces de abarcar todas las rutas de distribución y están instalando una plantilla de cargadores rápidos en el centro de distribución para expandir la flota.
Bueno es obvio pensar porque son mejores, llevan más tiempo siendo desarrollados que los eléctricos. Demosle a los eléctricos el mismo tiempo de desarrollo e investigación y seguro que veremos grandes resultados por parte de los eléctricos.
Por no hablar de la nula fiabilidad del Tesla semi, que pasa más tiempo sobre la grúa que circulando. Los eléctricos para entornos urbanos los veo bien, igual que los coches. Todo lo que sea hacer viajes, térmicos o híbridos.
Ver la cosa de la vida en mi país mataron a un hombre porque puso un vehículo a correr con agua y a otro por ponerlo corre eléctrico y mira hoy en día Cuántos vehículos eléctricos hay😅😅😅😅😅😅😅🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Tantos en los autos eléctricos y en los camiones eléctricos, siempre tienen problemas cómo: Peso muy excesivo más de lo normal porque un sedan eléctricos puede pesar 2000 kilogramos o sea 2 toneladas y ni hablar de las pickup y SUV eléctricas que pueden pesar mas 2500 kilogramos o hasta 3000 kilogramos o sea 3 toneladas. Precio muy alto, al día de hoy los autos eléctricos todavía siguen siendo demasiado caros para una persona normal porque para tener un auto eléctrico deberías tener una vida casi millonario Los excesivos tiempos de carga que no se compara con nada con los de gasolina que el tiempo de repostaje es rápido pero en lod autos eléctricos dependiendo el cable, puede tardar 5 horas o peor aún tardar 1 noche entera. Cargar las baterías termina siendo una pesadilla y un dolor de cabeza porque depende mucho si en tu país hay, y si en tu país no hay pues no le sacaras el máximo provecho. Los autos eléctricos todavía siguen siendo muy viejos y primitivos porque si los comparas con los de gasolina, los de gasolina han mejorado mucho y varios tipos de gasolina como la normal, diesel y premium mientras que los eléctricos estan estancados. No hay muchos mecánicos que reparen autos eléctricos debido que requiere herramientas especiales y se necesita mucho más cuidado con las baterías ya que puede aumentar mucho el voltaje. Y muchas cosas más.
Un furgón de reparto de mercaderías dentro de la ciudad es aceptable. Pero camiones de gran porte y largas distancias como Argentina o cualquier otro pais de América es totalmente inviable.
En argentina es directamente imposible aún.... Por el estado de las rutas, la logística... Ya que no existen aún puntos de carga siquiera... Además del abastecimiento eléctrico para los mismos
Los eléctricos con las baterías de momento no son realmente útiles y contaminan muchísimo tanto hacer baterías y reciclar las y de dónde se saca la electricidad..por que mucha no es energía verde .sin contar el precio y su escasa autonomía .yo por ejemplo no tengo donde cargarlo ya que en mi zona son pisos sin garaje..la verdad es que nos quieren vender que lo electrico es lo mejor y es al contrario.hacer un viaje de Madrid a Benidorm por ejemplo es un suplicio un saludo
Excelente aporte Oscar, y estoy muy de acuerdo contigo. Sin dudas a los eléctricos les falta un buen camino por delante, tienen mucho por mejorar. Otro saludo y buena semana :)
en eléctrico siendo honesto solo va a quedar para coches y moto diesel para vehículo pesado y futuro usará gas natural líquido y luego hidrogeno final va a convivir los 3 junto a 3 opciones
Pero tengo entendido que los carros eléctricos no son lo unico que se viene sino tambien los hidrogeno verde y otro con bateria de sodio. Creo el hidrógeno verde si podria cambiar a los camiones
Es dudoso que para el 2030 los camiones eléctricos hayan evolucionado sin contaminar y sin someter a la esclavitud de trabajos riesgosos y mal remunerados a obreros pobres de países subdesarrollados para obtener los metales altamente contaminantes de sus baterías. Amén de la extracción poco respetuosa del alto impacto ambiental que producen, alterando peligrosamente ecosistemas de millones de años. El motor térmico también evolucionará al punto de no utilizar mas combustibles fósiles. Solo los poderosos empresaurios lograrían algún cambio renunciando a sus descomunales ganancias para que el vehículo eléctrico sea rentable. Plantar millones de árboles y recuperar espacios devastados por la industria irresponsable sería el camino mas positivo.
LOS CAMIONES A COMBUSTIBLE SON LOS MAS HERMOSOS Y LOS MEJORES DEL PLANETA Y SOBRE TODO LOS AMERICANOS🇺🇲 LOS CAMIONES ELECTRICOS X MOMENTO NO SIRVEN FALTA MUCHO Q MEJORAR
¿Por Qué Los Camiones Diésel Son Mejores Que Los Eléctricos? porque los eléctricos están en fase beta mientras que los Diesel tienen mas de 100 años de evolución xd
No hay que irse por una sola tecnología, ambos son necesarios dependiendo del tipo trabajo que hagan, es algo muy parecido con los trenes, entre el tren a diesel y el tren a electricidad, encuentro mejor el eléctrico, pero eso no significa que los trenes a combustión no sean necesarios, son muy importantes porque mantiene el equilibrio de las fuentes energéticas 🙌🏻💪🏻🙏🏻. Lo que se debe cambiar no es el vehículo ni el motor, sino su fuente de energía que lo hacen funcionar, el cual debe ser limpio y renovable 🙌🏻💪🏻, el motor diesel ya tiene un combustible que ya se está usando en algunos países, es el diesel renovable HVO ♻️😉
La solución real en este momento sería el hidrógeno verde, algo menos contaminante, se podría recargar rápidamente, hay que buscar soluciones ecológicas y eficientes
Y la gran pregunta, ¿Saben cuanto se contamina para fabricar esas baterías y, qué se hace con ellas al terminar su vida útil?????? Los vehículos son una FARSA
La farsa es decir que las baterías usadas solo contaminan. Cuantos cientos de millones de baterías de plomo ácido se fabrican al año si en el mundo cada año se venden alrededor de 80 millones de vehículos y existen 2,000 millones de vehículos en circulación que necesitan remplazo por mantenimiento. Ya tenemos mas de 100 años de fabricación de vehículos, acaso ves montañas de plomo tiradas por todos lados? Pues NO todas las baterías están echas a base de metales y se reciclan. Así que infórmate antes de hacer afirmaciones ignorantes.
La electrificación de camiones está en un proceso de desarrollo, creo que con el tiempo el tema de la batería, la carga, la potencia y los precios van a ir mejorando, sin embargo esta vez el vídeo lo siento muy sesgado y con mucha desinformación al respecto, las cargas de las baterías no son tan extensas, una carga rápida puede tardar de 20 a 30 minutos, tiempo que aprovechas para parar, comer, descansar y hasta mientras duermes puedes dejar cargando el vehículo, un vehículo eléctrico requiere muy poco mantenimiento, casi que no lo necesita ya que no trae tantas piezas ni partes moviles, por no mencionar filtros, fluidos escenciales (aceite para el motor y transmisión) eso abarata el costo de reparación y tenencia. El peso de las baterías es casi que equivalente al peso de un motor diesel junto con la transmisión, es más podría ser menor, al igual que su vida útil, está entre 7 a 10 años o más y esas baterías son caso 100% reciclables. Tarde o temprano la legislación de varios países van a ir sacando de tránsito los vehículos de combustión y los camiones no serán la excepción. Por el momento los camiones diesel van a seguir siendo los que manden la parada en las carreteras, pero como va avanzando la tecnología y las leyes ambientales su fin llegará inevitablemente, y serán reemplazados, ya sea por camiones eléctricos o con otro tipo de energía renovable, hidrógeno o por algún tipo de combustible sintético.
No creo que el tiempo de carga de una batería de camión tarde 20 a 30 minutos, para un auto normal puede ser, pero un camión??. Otra cosa, un auto eléctrico igual que cualquier otro vehículo que necesite enviar potencia a través de engranajes, necesita una transmisión y por lo tanto utiliza aceite y su respectivo mantenimiento y la verdad no creo que el congunto de motor y transmisión de un camión pesen 6 toneladas, ya que he trabajado con este tipo de motores, a lo más yo creo que el conjunto completo pesará unos 1.2 toneladas.
@@gabrielescobar7062 los vehículos eléctricos no traen transmisión, el camión eléctrico de Tesla tampoco, llevan motores eléctricos en cada eje, dos motores en el eje trasero y uno en los demás. Lo del tiempo de carga si es mayor, un poco más de 1 hora, aunque de 0 a 70% según Tesla tardas alrededor de 30 minutos en un supercharger ya que las baterías son más grandes y de mayor capacidad. El conjunto total de un camión diesel pesa aproximadamente 3.200 kg de peso, (motor, transmision, tuberías, tanques, peso de combustible y aceites, filtros, mangueras, etc) sistemas que ya no se necesitan en uno eléctrico, ese peso sería equivalente en el peso de las baterías, por lo que ese aspecto queda descartado en gran parte. También hay que ver que en este video están haciendo una comparación entre camiones de grandes trayectos, que hacen recorridos de hasta 900km con un camión eléctrico que está en el rango de los camiones de corto trayecto, (recorridos locales) aprox 250 km, es lógico que el eléctrico va a perder por qué su objetivo principal por ahora no es hacer trayectos tan largos. Por lo menos en Estados Unidos el grueso del transporte está en el rango de los trayectos cortos (locales). Ya para las regulaciones europeas se deberán hacer ajustes y modificaciones. Obviamente hay factores que se deben ajustar y mejorar, pero si grandes empresas ya los están usando debe ser por algo.
No tienes en cuenta la historia. A comiensos del siglo xx casi la mitad del parque automotor (incluidis camiones de reparto) eran electricos y desaparecieron por no poder, no digamos ya superar, ni siquiera igualar a los de combustion interna. Y la historia, como ya sabemos, tiene la costumbre de repetirse.
Un camión o un auto eléctrico no es rentable ya que solo servirá para las ciudades y esta tecnología en latinoamericana no creo que funcionen ya que para adaptar estos tomaría años y los costos altos ademas para salir en especial los tramos largos es más económico uno a gasolina o para carreteras de montañas y el tipo de vias que tiene los paises de Latinoamérica
Seré todo un petrolhead (a pura gasolina) aficionado a los autos, pero hasta los camiones diésel tienen sus razones para seguir existiendo. Demasiada electricidad ya es bastante difícil de digerir para la industria camionera
el peso del camión eléctrico no es tanto como alarmantemente nos quieren hacer creer, su tiempo de carga de igual manera es corto en el caso del tesla a diferencia de como alarmantemente nos quieren hacer cree, ya que con una parada que te den para comer o dormir basta para llenar la carga completa el camión la cual por cierto es ridículamente menos costosa que el Diesel que cada vez es mas caro, luego sales con que los costos son altos, pero a la hora de ver el resultado final resulta que salen mas baratos que andar pagando Diesel, aceite, balatas que los eléctricos casi no usan y los vehículos eléctricos no fallan mucho o de plano no fallan nunca, ahora sobre lo que dices de la contaminación te dejo esto ruclips.net/user/shorts5kxEQ46fDP4 honestamente solo iba a comentar pero ahora voy a reportar el video como desinformativo debido a tu aseveración sobre que un vehículo eléctrico es mas contaminante dejando claro que o no sabes del tema o eres un pagado mas.
Si, esta vez el vídeo está un poco sesgado, para quienes hemos seguido el tema de la movilidad electrica sabemos que los tiempos de carga están entre 15 a 30 minutos, se puede hacer mientras paras a descansar, a comer o a dormir, los vehículos eléctricos casi que no requieren reparaciones ni mantenimiento, lo que abarata costos, las baterías pueden llegar a durar hasta 10 años y son reciclables casi al 100%. El proceso de extracción, refinamiento, y distribución del combustible fósil es muchísimo más caro y contaminante, por qué aún en los vehículos sigue emitiendo gases tóxicos. Hay mucha desinformación sobre el tema y la gente se queda con lo que ve en videos y no busca información objetiva sobre el tema.
@@Gabriel_Fonseca haces la suposición de que al necesitar recargar te bas a encontrar una estacion disponible, pero no es asi. A cuanto se va tu tiempo de espera si tienes 5 vehiculos adelante? Y es tiemoo muerto porque tienes que estar pendiente sin bajarte del vehiculo para descansar o alimentarte.
No solo son mejores, sino que además son mas lindos.
Coincido Lucas!! Ese aspecto también se podría mejorar, no solo con los camiones sino también con los demás vehículos eléctricos. Un saludo
@@MLTops Saludos para vos también.
En el 2030 dejo de conducir
En Estados Unidos la cantidad de técnicos en sistema diesel está en déficit muy alto desde hace décadas. Las compañías emplean estudiantes antes de graduarse por la falta de técnicos. Saben cuántas escuelas de técnicos en eléctricos hay? Cero....!
Parece el huevo en el que viaja en el tiempo el señor p body
Un camión eléctrico dificilmente llegará a ser mejor.
_ Larga vida a los _Diésel_ 🔥
Bien dicho master!!! Hasta ahora los diesel son los dueños de la carreteras y lo serán por años. Un abrazo y gracias por el apoyo 😀😀
@@MLTops hola Mltops muy buen video, a qué te refieres con gracias x el apoyo?? Me parece que está claro que aún siguen siendo mejor los diésel, pero esto recién comienza. Si comparas un Volvo actual con un Ford A... También notarás muchas diferencias... Pero me parece que aunque aún sigan siendo menos eficientes... Todo es x un bien común... Más allá de los gustos no te parece??? Saludos
No solo eso, existen combustibles que pueden hacer funcionar al diesel sin usar petróleo, en este caso, el aceite de cocina usado, para producir diesel renovable HVO, que es mucha más eficiente que el diesel convencional y más limpio 😉
@@MLTopspero hay que adaptarse también a lo eléctrico, por lo menos híbrido
Muy completo el video por un momento crei que pasarian por alto la cuestion de contaminacion de los electricos pero no y los felicito por tan buen contenido!
Muchas gracias amigo!! Me alegro que te hayan gustados las explicaciones. Un saludo y un abrazo👋👋
Totalmente de acuerdo con la reseña dada, aunque falta resolver como hacer la transición de energías, de manera que la inversión en estos ,no conlleve a una deficiencia que nos perjudique, la tecnología necesita mejorar ,que sea rentable para el usuario final , por ahora me inclino a los motores de combustión interna, saludos desde Colombia
Tal vez algun día se resuelvan esos problemas, pero en mi opinión hay cosas que no se deberían remplazar y perder🤔😒
Woaooo ML es un video exquisito, digno de todo un debate en este tema, soy ingeniero, gracias a Dios y nunca de los nunca se me pasaron por la mente los pros y los contras de los aspectos en tu video... bravo eres grande viejo saludos desde Honduras...🇭🇳🇭🇳😎😎😎
Hola crack!!! Muchas gracias y genial que te haya sorprendido el video de hoy. Sin dudas es un tema poco tocado y polémico, pero creo que a los eléctricos le falta un largo camino por delante. Un abrazo😀👋👋
@@MLTops definitivamente, es un tema poco abordado en muchos aspectos, sigue así crack.
Muy buen video. Creo que el uso de vehiculos electricos sera y esta siendo contraproducente en todos los aspectos. Saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹
Le doy LIKE ni bien empieza el video, porque los videos de ML Tops nunca aburren.
Pienso que los paises primer mundistas, asi como fueron los primeros en desarrollo tecnológico, seran los primeros en ser desplazados por la tecnologia... mientras que por estos lados de LATAM podremos disfrutar de los motores a combustion interna y los poderosos 💪en los Muscle Cars por un muy buen tiempo más, mi humilde opinion. 😊
Saludos!!
Gracias por el apoyo, y asi es, todavia no hay competencia para los diesel que seguiremos disfrutando por muchos años mas. Un abrazo😀👋👋
Buen vídeo.
Felicitaciones.
Gracias Hernan!! Saludos
la explicación esta demas pero de todas formas muchas gracias por hacerlo, ya que aun existen incrédulos que todavía dicen que los vehículos eléctricos son el futuro ecológico cuando en realidad son 5 veces mas contaminantes caros y no rentables.
Pensaria que estos camiones eran una mejor opción pero ya veo que no... Se puede ver claramente que, para su uso diario, aun les falta perfeccionar bastante las prestaciones!!! Excelente video y contenido masters sigan adelante!!! ML Tops, el n.1 de RUclips!!! Pura vida y abrazo grande cracks!!! 🇨🇷💪👊👌👏
*¡Saludos, ML Tops!* Recién me estoy suscribiendo a tu canal... este es el segundo video que he visto (el primero que vi fue el de por qué desaparecieron los camiones frontales de Estados Unidos). Sin duda, los camiones Diesel son lo mejor, y lo seguirán siendo durante muchos años más por su robustez, autonomía, potencia, economía y tradición (la cual va a la par de los nuevos avances tecnológicos). Además, no hay nada mejor que el rugir de un buen motor Diesel, en contraste con el motor "mudo" de un camión eléctrico. Seguiré viendo este canal, pues puedo notar que su contenido es de calidad. *Éxitos.* 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola master, me alegra que te hayan gustado esos 2 videos que mencionas!! Seguiremos creando el mejor contenido posible para informarlos y entretenerlos. Un saludo y un abrazo ;)
Interesante video, por ahora yo no cambio el diésel, barato y potente, tenemos nuestras trocas todas petroleras en mi familia. Saludos desde Chile, me encantó tu canal, me suscribo.
Hola Javier!! Muchas gracias por el apoyo y la confianza. Otro saludo desde Buenos Aires 😀😀👋👋
Interesante video papi, y lo mejor de todo con datos oficiales
Son muchos años de trayectoria y estudio de los fabricante de tractor mula por eso son los mejores Saludos desde PANAMA CITY😊😊😊😊
Coincido Alvaro, todavía a los eléctricos les falta al menos una década por delante para competir con los diesel. Otro saludo amigo desde Buenos Aires ;D
Gran trabajo amigo 😊👍
Deberían ser como las locomotoras, diesel electricos. Solo asi pueden ser aun mas eficientes y menos contaminantes
Motor diesel + generador + motor eléctrico= hace excesivamente pesado al camión.... Digo yo 🤷🏻♂️
@@bolivarlucho mismo peso q las baterias o menos y mas autonomía
Interesante. Gracias. Habrá que ver el desarrollo de la empresa CATL china, pero lo más probable es que habrán diesel para varios años más. Así que ésto es lo que hay....
Falto analizar el costo total de propiedad. La compra, mantenimiento, combustible, etc.
No solo en camiones son mejores, en 4x4 de verdad, un modelo eléctrico, no tendría nada que hacer
Mientras la tecnología de los camiones eléctricos se perfecciona voy a seguir enamorado del potente y hermoso Mac Titan hasta el momento Tesla no le hace ni un rasguño ya veremos en el futuro, buen video saludos amigo mío 👍😁
Coincido master, a algunos modelos eléctricos les falta un inmenso camino por delante para igualar a estas joyas diesel!! Otro saludo😀😀👋
Que camiones tan perruskis están super 😊❤ sin duda diesel en camiones es lo más
Muchas gracias Fernando!! Así es, están geniales y por el momento son la mejor alternativa para los trabajadores. Un saludo :D
@@MLTops falta mucho aún por eficiencia y precio son 4 veces mejores los de diesel muy buena información
Saludos bro
chingon
Hola master!! Muchas gracias, un saludo desde Buenos Aires
Son fiericimos i muchas baterías son un peligro 😎
*para que cambiar algo si funciona muy bien*
La solución son los híbridos: arrancan el camión y ofrecen potencia extra al motor diesel y se cargan en los descensos. Ahí se puede disminuir el tamaño del motor diesel y reducir las emisiones
El día en el que el mundo ponga los vehículos eléctricos como prioridad principal y los de combustión diesel y gasolina pasen a obsoleto, el ser humano se volverá más aburrido al manejar que hasta las mismas máquinas harán todo y nosotros nada. Que mal que la tecnología nos invaden y nos pone más dependiente de ello.
no digas mmdas meriyein :v
A ver ,primero ,hay que sustituirlos ya porque el petróleo no es renovable y se acaba ,le quedan un par de años ,eso lo primero ,después dices lo de que harán todo las máquinas ,pues mejor ,los trabajos que puedan realizar máquinas para que los íbamos a realizar nosotros? Tu no usas calculadora? O te pones a hacer cálculos integrales a papel? Antes no había tractores ,y se tardaban semanas en trabajar un par de hectáreas y varias personas ,ahora el tractor lo hace en un día y es una sola persona ,mejor para todos ,así los humanos nos podemos centrar en realizar los trabajos que no pueden realizar las máquinas , medicina, enfermería ,ser profesores,físicos ,nos podemos dedicar a la filosofía y a pensar ,al arte , a la música etc ,además de que la electricidad se puede conseguir sin contaminar y de manera infinita con fuentes renovables ,energía solar etc ,que los vehículos eléctricos necesitan más desarrollo es indudable ,pero cada vez son mejores y tienen mejor autonomía ,los primero vehículos a gasolina eran una mierda ,tardaron muchos años en mejorarlos ,lo que pasa es que no se invierte los suficiente en investigación sobre la mejora de los motores eléctricos pero de ahí a que los diesel son mejores ,como pone el vídeo es una mentira
@@satiricexponent como puedes certificar de que ya el petróleo no es renovable cuando se viene dependiendo desde hace años atrás? Si al ver vamos no solo hay camiones que se trabaja con el diesel, hay una gran cantidad de maquinaria pesada que depende de cierta especie de combustión para realizar trabajo expresamente pesados del cuál los míos vehículos eléctricos no podrán respaldar. Cuando mencionas sobre los tractores que no funcionaban una "mierda"; se tuvieron que ingeniar una mecánica que fuera más resultante para ciertas labores sociales... Aunque si mal recuerdo, creo que comenzaron con motores a gasolina y después fueron reemplazando por los diesel e incluso hay una compañía que es experta con el tipo d maquinaria pesada que es CAT o CATERPILLAR.
Lo que puedo decir es que hay ciertos puntos de vista del cuál tiene sus PRO y sus CONTRAS pero en mi humilde opinión me he acostumbrado a que lo manual es más solvente que lo electrónico porque es dependiente de circuitos y computación. Algo en el que la sociedad se está adaptando y es bueno porque así evolucionan pero no hay masa en la actualidad de vehículos eléctricos que puedan dar garantía de vida extendida como han venido caminando los vehículos de antes. Tanto los de diesel como los de gasolina. En ese sistema que portan los camiones que todo está automatizado, requiere de gran inversión en mantenimiento porque todo es circuito computarizado. Todavía hay conductores que pueden improvisar ser mecánicos hasta cuando quedan varados en vías solitarias y pueden ingeniarse habilidosamente para poder al menos encender a diferencia de uno eléctrico es tener temor de no prender hasta no tener un enchufe cercano ni en vía desierta. Cómo dije: todo tiene su pro y su contra
@@satiricexponent 😂😂😂 el petroleo se acaba en un par de años?!?!?! No es renovable?!?!?! JAAAAJAJA. Sabias que esos errados conceptos los inventaron los mismos petroleros para encarecer su producto artificialmente tal como hicieron con los diamantes?
El objetivo no es que te diviertas manejando, es que sea eficiente y reduzca la emisión de gases
Me quedó con el camión diésel, estéticamente, son más hermosos 😊 lina Chile.
definitivamente me gusta más los vehículos a combustión por qué si lo cuidas duran más
Que papeada por parte de los modelos diesel a los eléctricos xD
Para que un camión eléctrico sea rentable, debiera de recargar cada ves que frena o va cuesta abajo. Además de estaciones de carga ubicadas de modo estratégicas. Pero estos camiones deben tener la capacidad de autorecargarse. No hay otra opción. Tambien tiene que igualar en potencia y capacidad de carga al camión diesel, simplemente el camion diesel puso un estandar en este sentido. El camión electrico tal como está planteado hoy en día no es rentable, ni siquiera ambientalmente. Otra opción es que los camiones diesel utilicen biodiesel, es la solución a todo ese aceite de cocina sobrante con el que no sabemos que hacer.
En el futuro habrán ambas sin problemas. El mundo está lleno y hay de sobra.. siempre habrá espacio para nuevos sistemas de transportes.
Confio en q los camiones electricos llegarán a ser muy accesibles para los q la prefieran❤
No creo los camiones electricos sean mejores de hecho creo no servirán, las baterias durarán menos que la de un auto, no tendrán mucha autonomía ya que se descargaran muy rápido debido a las distancias pesos y obviamente topografía, y otro detalle importante es el reciclaje de ellas, un reconocido mecánico de España se le incendio el auto eléctrico primero que nada los bomberos no sabían cómo apagar el incendio debido a los gases tóxicos que estás podían botar al apagar el auto, y por otra parte no consiguio en España donde mandar la batería a reciclaje el único lugar fue Portugal y debió pagar mucho dinero en gastos de envío con la empresa certificado para poder llevarse eso a reciclaje.
Si Acaso lo que creo mas viable que en un futuro diseñen camiones y tractocamiones hibridos mitad electrico mitad diésel y otro combustible como el hidrógeno por el peso de las cargas
Emisiones si se toma en cuenta como fueron fabricados los eléctricos no son tan eco. Autonomia no esta tan desarrollado. Un estudio en autos da en carretera una perdida de autonomía de un 50% en gran parte. Creo que hay otras alternativas. GLP. Hidrógeno. Curioso que se centre solo en lo eléctrico. Intereses hay
2:07
¡Santos cielos! esas baterías del Tesla SEMI pesan casi lo mismo que ese Scania. Y también esas baterías pesan igual como literal "2 camiones"
Esto es solo especulación. No se ha revelado el peso del vehículo en ninguna fuente oficial. El distribuidor Pepsi en California es la única compañía fuera de Tesla que tiene una flota de camiones Tesla desde diciembre del año pasado y al igual que Tesla no a revelado detalles específicos. En un comunicado de prensa Pepsi declaró que el Tesla semi ha superado todas sus expectativas ya que con una sola carga son capaces de abarcar todas las rutas de distribución y están instalando una plantilla de cargadores rápidos en el centro de distribución para expandir la flota.
Muy lejos del 2030 para ser competitivo, le falta muy mucho todavia con el tema del almacenamiento o produccion de la energia.
Bueno es obvio pensar porque son mejores, llevan más tiempo siendo desarrollados que los eléctricos. Demosle a los eléctricos el mismo tiempo de desarrollo e investigación y seguro que veremos grandes resultados por parte de los eléctricos.
Ni solo el peso el peligro de un incendio
Porque ya no narra la voz al principio del video
Por no hablar de la nula fiabilidad del Tesla semi, que pasa más tiempo sobre la grúa que circulando. Los eléctricos para entornos urbanos los veo bien, igual que los coches. Todo lo que sea hacer viajes, térmicos o híbridos.
Ver la cosa de la vida en mi país mataron a un hombre porque puso un vehículo a correr con agua y a otro por ponerlo corre eléctrico y mira hoy en día Cuántos vehículos eléctricos hay😅😅😅😅😅😅😅🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Tantos en los autos eléctricos y en los camiones eléctricos, siempre tienen problemas cómo:
Peso muy excesivo más de lo normal porque un sedan eléctricos puede pesar 2000 kilogramos o sea 2 toneladas y ni hablar de las pickup y SUV eléctricas que pueden pesar mas 2500 kilogramos o hasta 3000 kilogramos o sea 3 toneladas.
Precio muy alto, al día de hoy los autos eléctricos todavía siguen siendo demasiado caros para una persona normal porque para tener un auto eléctrico deberías tener una vida casi millonario
Los excesivos tiempos de carga que no se compara con nada con los de gasolina que el tiempo de repostaje es rápido pero en lod autos eléctricos dependiendo el cable, puede tardar 5 horas o peor aún tardar 1 noche entera.
Cargar las baterías termina siendo una pesadilla y un dolor de cabeza porque depende mucho si en tu país hay, y si en tu país no hay pues no le sacaras el máximo provecho.
Los autos eléctricos todavía siguen siendo muy viejos y primitivos porque si los comparas con los de gasolina, los de gasolina han mejorado mucho y varios tipos de gasolina como la normal, diesel y premium mientras que los eléctricos estan estancados.
No hay muchos mecánicos que reparen autos eléctricos debido que requiere herramientas especiales y se necesita mucho más cuidado con las baterías ya que puede aumentar mucho el voltaje.
Y muchas cosas más.
Un furgón de reparto de mercaderías dentro de la ciudad es aceptable. Pero camiones de gran porte y largas distancias como Argentina o cualquier otro pais de América es totalmente inviable.
En argentina es directamente imposible aún.... Por el estado de las rutas, la logística... Ya que no existen aún puntos de carga siquiera... Además del abastecimiento eléctrico para los mismos
Los eléctricos con las baterías de momento no son realmente útiles y contaminan muchísimo tanto hacer baterías y reciclar las y de dónde se saca la electricidad..por que mucha no es energía verde .sin contar el precio y su escasa autonomía .yo por ejemplo no tengo donde cargarlo ya que en mi zona son pisos sin garaje..la verdad es que nos quieren vender que lo electrico es lo mejor y es al contrario.hacer un viaje de Madrid a Benidorm por ejemplo es un suplicio un saludo
Excelente aporte Oscar, y estoy muy de acuerdo contigo. Sin dudas a los eléctricos les falta un buen camino por delante, tienen mucho por mejorar.
Otro saludo y buena semana :)
Yo soy mecánico en
Diesel y gasolina y reparar uno eléctrico creo que a de ser como un electrodomésticos
tienes que tener amplio conocimiento en electrónica de potencia y de microcontroladores.
❤❤
Siiii
en eléctrico siendo honesto solo va a quedar para coches y moto
diesel para vehículo pesado y futuro usará gas natural líquido y luego hidrogeno final va a convivir los 3 junto a 3 opciones
Nunca oi o vi ni en videos a los tesla, ni el Semi, ni la pick up truck
Yo veo mas el Hidrogeno sea el combustible del futuro
Pero tengo entendido que los carros eléctricos no son lo unico que se viene sino tambien los hidrogeno verde y otro con bateria de sodio. Creo el hidrógeno verde si podria cambiar a los camiones
las baterías de sodio son un asco tienen una densidad energética menor a una batería de litio tradicional.
Los camiones eléctricos salieron los otros días, los de diésel llevan años en desarrollo, en un futuro serán mejores los eléctricos
Hola.
Hola crack!! Gracias por dejar tu comentario. Un saludo y un abrazo😀😀💪💪
No hay de qué.
Hoy en: ni puta idea de lo que hablo
La pregunta no es porque son mejores sino que ¿quien usa camiones eléctricos?
Motor de Hidrogeno ☝🧐
Al diesel no hay con que darle,cada vez los motores son mejores ,no sirve lo eléctrico,contamina peor
Un vehículo eléctrico siempre va a ser mas contaminante que uno a conbustión interna.
Pero en vez de resivir una
descarga prefiero dejarlo así
Las comparaciones con Tesla semi no tienen sentido por qué no es un troque comercial mente disponible
Es dudoso que para el 2030 los camiones eléctricos hayan evolucionado sin contaminar y sin someter a la esclavitud de trabajos riesgosos y mal remunerados a obreros pobres de países subdesarrollados para obtener los metales altamente contaminantes de sus baterías. Amén de la extracción poco respetuosa del alto impacto ambiental que producen, alterando peligrosamente ecosistemas de millones de años. El motor térmico también evolucionará al punto de no utilizar mas combustibles fósiles. Solo los poderosos empresaurios lograrían algún cambio renunciando a sus descomunales ganancias para que el vehículo eléctrico sea rentable. Plantar millones de árboles y recuperar espacios devastados por la industria irresponsable sería el camino mas positivo.
LOS CAMIONES A COMBUSTIBLE SON LOS MAS HERMOSOS Y LOS MEJORES DEL PLANETA Y SOBRE TODO LOS AMERICANOS🇺🇲 LOS CAMIONES ELECTRICOS X MOMENTO NO SIRVEN FALTA MUCHO Q MEJORAR
¿Por Qué Los Camiones Diésel Son Mejores Que Los Eléctricos? porque los eléctricos están en fase beta mientras que los Diesel tienen mas de 100 años de evolución xd
No hay que irse por una sola tecnología, ambos son necesarios dependiendo del tipo trabajo que hagan, es algo muy parecido con los trenes, entre el tren a diesel y el tren a electricidad, encuentro mejor el eléctrico, pero eso no significa que los trenes a combustión no sean necesarios, son muy importantes porque mantiene el equilibrio de las fuentes energéticas 🙌🏻💪🏻🙏🏻. Lo que se debe cambiar no es el vehículo ni el motor, sino su fuente de energía que lo hacen funcionar, el cual debe ser limpio y renovable 🙌🏻💪🏻, el motor diesel ya tiene un combustible que ya se está usando en algunos países, es el diesel renovable HVO ♻️😉
Razón nr. 1 de porque los diesel son mejores: no parecen lavadoras con ruedas
Me preguntó como seria si
Se te descarga en plena carretera 😢
La solución real en este momento sería el hidrógeno verde, algo menos contaminante, se podría recargar rápidamente, hay que buscar soluciones ecológicas y eficientes
pero el hidrogeno es 7 veces mas caro que el diesel.
@@luiscoronado-iq4om obviamente es más caro, hay que economizarlo, buscar opciones y soluciones
Jajajaja los camiones eléctricos no tienen futuro en la industrial, son un desperdicio brutal de recursos y energía
Es más fácil hacerlos híbridos que pasar a eléctricos de golpe.
en resumen:
DieselChad>>>electricozzz
Honestamente los eléctricos no son la solución
El único beneficio de los eléctricos es que no son ruidosos del resto no sirven
hola soy una camión eléctrico, no puedo ir muy rápido ni muy lejos y si me conduce las personas creerán que es gay
Eso fue un negocioso de must para hacerse millonario y dejarle el problema a otros .
Los eléctricos son más contaminantes.
Y la gran pregunta, ¿Saben cuanto se contamina para fabricar esas baterías y, qué se hace con ellas al terminar su vida útil?????? Los vehículos son una FARSA
La farsa es decir que las baterías usadas solo contaminan. Cuantos cientos de millones de baterías de plomo ácido se fabrican al año si en el mundo cada año se venden alrededor de 80 millones de vehículos y existen 2,000 millones de vehículos en circulación que necesitan remplazo por mantenimiento. Ya tenemos mas de 100 años de fabricación de vehículos, acaso ves montañas de plomo tiradas por todos lados? Pues NO todas las baterías están echas a base de metales y se reciclan. Así que infórmate antes de hacer afirmaciones ignorantes.
La electrificación de camiones está en un proceso de desarrollo, creo que con el tiempo el tema de la batería, la carga, la potencia y los precios van a ir mejorando, sin embargo esta vez el vídeo lo siento muy sesgado y con mucha desinformación al respecto, las cargas de las baterías no son tan extensas, una carga rápida puede tardar de 20 a 30 minutos, tiempo que aprovechas para parar, comer, descansar y hasta mientras duermes puedes dejar cargando el vehículo, un vehículo eléctrico requiere muy poco mantenimiento, casi que no lo necesita ya que no trae tantas piezas ni partes moviles, por no mencionar filtros, fluidos escenciales (aceite para el motor y transmisión) eso abarata el costo de reparación y tenencia. El peso de las baterías es casi que equivalente al peso de un motor diesel junto con la transmisión, es más podría ser menor, al igual que su vida útil, está entre 7 a 10 años o más y esas baterías son caso 100% reciclables. Tarde o temprano la legislación de varios países van a ir sacando de tránsito los vehículos de combustión y los camiones no serán la excepción. Por el momento los camiones diesel van a seguir siendo los que manden la parada en las carreteras, pero como va avanzando la tecnología y las leyes ambientales su fin llegará inevitablemente, y serán reemplazados, ya sea por camiones eléctricos o con otro tipo de energía renovable, hidrógeno o por algún tipo de combustible sintético.
No creo que el tiempo de carga de una batería de camión tarde 20 a 30 minutos, para un auto normal puede ser, pero un camión??. Otra cosa, un auto eléctrico igual que cualquier otro vehículo que necesite enviar potencia a través de engranajes, necesita una transmisión y por lo tanto utiliza aceite y su respectivo mantenimiento y la verdad no creo que el congunto de motor y transmisión de un camión pesen 6 toneladas, ya que he trabajado con este tipo de motores, a lo más yo creo que el conjunto completo pesará unos 1.2 toneladas.
@@gabrielescobar7062 los vehículos eléctricos no traen transmisión, el camión eléctrico de Tesla tampoco, llevan motores eléctricos en cada eje, dos motores en el eje trasero y uno en los demás. Lo del tiempo de carga si es mayor, un poco más de 1 hora, aunque de 0 a 70% según Tesla tardas alrededor de 30 minutos en un supercharger ya que las baterías son más grandes y de mayor capacidad. El conjunto total de un camión diesel pesa aproximadamente 3.200 kg de peso, (motor, transmision, tuberías, tanques, peso de combustible y aceites, filtros, mangueras, etc) sistemas que ya no se necesitan en uno eléctrico, ese peso sería equivalente en el peso de las baterías, por lo que ese aspecto queda descartado en gran parte. También hay que ver que en este video están haciendo una comparación entre camiones de grandes trayectos, que hacen recorridos de hasta 900km con un camión eléctrico que está en el rango de los camiones de corto trayecto, (recorridos locales) aprox 250 km, es lógico que el eléctrico va a perder por qué su objetivo principal por ahora no es hacer trayectos tan largos. Por lo menos en Estados Unidos el grueso del transporte está en el rango de los trayectos cortos (locales). Ya para las regulaciones europeas se deberán hacer ajustes y modificaciones. Obviamente hay factores que se deben ajustar y mejorar, pero si grandes empresas ya los están usando debe ser por algo.
No tienes en cuenta la historia. A comiensos del siglo xx casi la mitad del parque automotor (incluidis camiones de reparto) eran electricos y desaparecieron por no poder, no digamos ya superar, ni siquiera igualar a los de combustion interna. Y la historia, como ya sabemos, tiene la costumbre de repetirse.
Un camión o un auto eléctrico no es rentable ya que solo servirá para las ciudades y esta tecnología en latinoamericana no creo que funcionen ya que para adaptar estos tomaría años y los costos altos ademas para salir en especial los tramos largos es más económico uno a gasolina o para carreteras de montañas y el tipo de vias que tiene los paises de Latinoamérica
Camiones electricos son muy contaminates cuando ya no valgan sus baterias...una pregunta donde iran las baterias de todos los vehículos????
Seré todo un petrolhead (a pura gasolina) aficionado a los autos, pero hasta los camiones diésel tienen sus razones para seguir existiendo. Demasiada electricidad ya es bastante difícil de digerir para la industria camionera
el peso del camión eléctrico no es tanto como alarmantemente nos quieren hacer creer, su tiempo de carga de igual manera es corto en el caso del tesla a diferencia de como alarmantemente nos quieren hacer cree, ya que con una parada que te den para comer o dormir basta para llenar la carga completa el camión la cual por cierto es ridículamente menos costosa que el Diesel que cada vez es mas caro, luego sales con que los costos son altos, pero a la hora de ver el resultado final resulta que salen mas baratos que andar pagando Diesel, aceite, balatas que los eléctricos casi no usan y los vehículos eléctricos no fallan mucho o de plano no fallan nunca, ahora sobre lo que dices de la contaminación te dejo esto ruclips.net/user/shorts5kxEQ46fDP4 honestamente solo iba a comentar pero ahora voy a reportar el video como desinformativo debido a tu aseveración sobre que un vehículo eléctrico es mas contaminante dejando claro que o no sabes del tema o eres un pagado mas.
Si, esta vez el vídeo está un poco sesgado, para quienes hemos seguido el tema de la movilidad electrica sabemos que los tiempos de carga están entre 15 a 30 minutos, se puede hacer mientras paras a descansar, a comer o a dormir, los vehículos eléctricos casi que no requieren reparaciones ni mantenimiento, lo que abarata costos, las baterías pueden llegar a durar hasta 10 años y son reciclables casi al 100%. El proceso de extracción, refinamiento, y distribución del combustible fósil es muchísimo más caro y contaminante, por qué aún en los vehículos sigue emitiendo gases tóxicos. Hay mucha desinformación sobre el tema y la gente se queda con lo que ve en videos y no busca información objetiva sobre el tema.
@@Gabriel_Fonseca haces la suposición de que al necesitar recargar te bas a encontrar una estacion disponible, pero no es asi. A cuanto se va tu tiempo de espera si tienes 5 vehiculos adelante? Y es tiemoo muerto porque tienes que estar pendiente sin bajarte del vehiculo para descansar o alimentarte.
Nunca serán mejores