Ángulo de ataque: ángulo entre la corriente libre del aire y la cuerda del ala. Cuanto más ángulo de ataque, más sustentación, hasta que llega al ángulo de ataque crítico y se produce la pérdida. Por cierto, hoy he visto una Hawker en LECU (EC-LIO). A ver si le hago alguna foto la próxima vez jaja. Buen vídeo!
Muy buen video Raygan! Por cierto, el Angulo de Ataque es el angulo que se forma entre el viento relativo (la trayectoria del avion en sentido contrario) y la cuerda del perfil del ala. Eso es! Saludos! ;)
raygan, estaría bien que hicieras un vídeo intentando aterrizar un avión con problemas técnicos y que hicieras un mayday. Yo creo que es una buena idea
El problema del GS puede ser que: hay APs que sólo lo siguen si te aproximas por debajo de la senda. Dudo mucho q un jet nuevo de paquete use un AP tan cutre, suele verse más en GA pero podría ser. Pruébalo aproximándote desde baja altura al ILS. Un saludo.
Hola Raygan! Gran vuelo y gran avión =) El Rudder Bias es un sistema que actúa sobre el Rudder para, en caso de perder un motor, corregir automáticamente la guiñada que se produce. Digamos que es como una especie de compensador automático en caso de perder un motor. Espero haberte ayudado. Saludos!
sos un krack pero si hiciste el vuelo más largo del mundo des dubay a Panamá podrías hacer un vuelo des de colombia cual quiere aeropuerto a nueva york o miami fout laudert
Muy bueno, Te lo montas bien, buenos comentarios con el tema del DJ jeje, me he reído un rato. Estoy pensando ya el comprar el Prepar3D. Supongo que sería la versión Academic License verdad? Y si como dices, no tiene el Lear Jet-45 es una pena la verdad. Saludos.
Hola! Es el primer vídeo tuyo que veo sobre una navegación tuya y me ha encantado. Quería preguntarte algo. Puede parecerte un poco tonta la pregunta, pero para mí es importante saberlo y algún día te contaré por qué: los jets privados, tienen teléfono o equipo de comunicaciones cómo acceso a Internet para el pasajero? Espero que puedas constestar pronto. Un saludo.
Gracias, Raygan. He podido obtener las especificaciones de un modelo de la Cessna Company que sí posee teléfono para el uso del pasajero. Era necesario para mi obtener esa información. No me des las gracias por la suscripción hombre...jeje. Faltaba más: soy amante de los aviones y me encanta ver cómo alguien experto los aterriza y despega.
Después de verlos en tus videos, probé este avión y la avioneta piper pa-28 cherokee de a2a. La avioneta es una maravilla lo bien que va pero el jet... va fatal de frames. Se come demasiados recursos y prefiero no usar aviones que van así. Una pena...
ADVERTENCIA : si llegaste aquí porque lo volaste en la vida real y quieres comprarlo , NO te lo recomiendo es muy malo pero los sistemas funcionan muy similares , olvídate de la FMS no sirve igual . Y tiene muchos botones DUMMY . Delegando de MMTO tiene muy mal performance .
mmmmm volar sin transponder, no conocer bien los instrumentos... muy mal te voy a mandar la NTSB o a la BEA xd (la verdad que no puedo hablar porque ese avion nunca lo vole pero....) prueba en pref o data para la velocidad para poner el transponder en teoria tendria que tener un boton a la izquierda que lo cambia de standby a atc_on luego esto es una idiotez pero para que quede mas profesional las mesas tienen que estar cerradas para el despegue y aterrizaje despues yo la puerta la cierro antes de empezar el star-up (es decir prendo la beacom cierro la puerta arranco el apu etc) ahora ray para el proximo vuelo USA EL PULSE QUE SON LAS LUCES DE RECONOCIMIENTO jaja se usan para el despegue y aterrizaje y nunca las avia visto poque mayormente los aviones de pequeña envergadura traen esta opcion la estela o las turbulencias fuerte son un tema tremendo para los aviones pequeños asi que por experiencia propia si entras en turbulencias sal lo mas rapido que puedas o entraras en perdida despues para no entrar en una estela vuela como minimo a 8km de otros aviones si no me haces caso no habra compensador que valga cualquier otra duda preguntame estoy a un publicar de distancia (en realidad estoy como a unos 10.000 km pero bueno es casi lo mismo jaja)
![[XPlane 10] IXEG 737 | Barcelona - Santander](http://i.ytimg.com/vi/o1mWel4mFSo/mqdefault.jpg)
![[XPlane 10] IXEG 737 | Barcelona - Santander](/img/tr.png)
![Estrenamos avión! | Saab 340A | XPlane 10 [IVAO]](http://i.ytimg.com/vi/293gyUeUdKw/mqdefault.jpg)
![P3D [IVAO] GRANADA - MADRID | AIRBUS A320](/img/1.gif)
Ángulo de ataque: ángulo entre la corriente libre del aire y la cuerda del ala. Cuanto más ángulo de ataque, más sustentación, hasta que llega al ángulo de ataque crítico y se produce la pérdida.
Por cierto, hoy he visto una Hawker en LECU (EC-LIO). A ver si le hago alguna foto la próxima vez jaja. Buen vídeo!
Lo haces genial. un placer
Me encanta... que avión mas bueno y has escogido un buen trayecto.Me gustan mucho tus vídeos......
Joab Gamer Gracias!
Denda,yo tmb subo video y tamb me gusta que me animen jajaj....
Compré este avión y el FMC no me funciona, se queda buscando loading data base y nunca inicia. Llamé a CARENADO y no me solucionan :(
Gracias!!
Muy buen video Raygan! Por cierto, el Angulo de Ataque es el angulo que se forma entre el viento relativo (la trayectoria del avion en sentido contrario) y la cuerda del perfil del ala. Eso es! Saludos! ;)
y bua el avión está chulísimo😍😍😍😍
hola....amigo.. me dices que teclas presionas para poder desplazarte por la cabina??? estoy nuevo en esto..
gracias!!!
raygan, estaría bien que hicieras un vídeo intentando aterrizar un avión con problemas técnicos y que hicieras un mayday.
Yo creo que es una buena idea
El problema del GS puede ser que: hay APs que sólo lo siguen si te aproximas por debajo de la senda. Dudo mucho q un jet nuevo de paquete use un AP tan cutre, suele verse más en GA pero podría ser. Pruébalo aproximándote desde baja altura al ILS.
Un saludo.
dios mi crei en un momento que estaba volando jajajaj buen video super like!
jajajajaj me gusta! Así no es volar por volar! "Motiva" más inventarse una mision ajaaj saludos
Hola Raygan! Gran vuelo y gran avión =)
El Rudder Bias es un sistema que actúa sobre el Rudder para, en caso de perder un motor, corregir automáticamente la guiñada que se produce. Digamos que es como una especie de compensador automático en caso de perder un motor.
Espero haberte ayudado. Saludos!
keitaroangel Gracias!
Oye como hiciste para que te funcionara el FMC ???a mi se me queda en el loading screen =(
Vaya con David Guetta, que avioncito mas bueno jaja
y me encantan tus vídeos por eso cada vez veo uno de tus vídeos le doy un like aunque este un poco maluco
Hola amigo como se hace eso de entrar ala cabina
Angulo de ataque: es la diferencia en grados entre el viento relativo y la cuerda del ala
¿Como haces para navegar por dentro de la cabina de los asientos? ¿Es algun addon?
caraguia EZCA Camera
jajajajajajaja que bueno lo de el David Guetta
Dnde lo has descargado o comprado?
jaja...genial David Guetta!
donde puedo descargar el avion ?
Saludos desde Cancun Mexico
sos un krack pero si hiciste el vuelo más largo del mundo des dubay a Panamá podrías hacer un vuelo des de colombia cual quiere aeropuerto a nueva york o miami fout laudert
Prueba el bombardier 300 challenger te encantará
Bonito avion el de afrojack xD
Muy bueno,
Te lo montas bien, buenos comentarios con el tema del DJ jeje, me he reído un rato. Estoy pensando ya el comprar el Prepar3D. Supongo que sería la versión Academic License verdad?
Y si como dices, no tiene el Lear Jet-45 es una pena la verdad.
Saludos.
Se... lujo. Lujo seria si no cayeran los frames a 0.3 como caen con el Navigraph
Puedes decirme cual enb tienes?
Haz un vídeo del Phenom 300 de Carenado por favor,me gusta mucho ese jet,saludos
buen video
Jajaj j balvin el tiene este avion jaja el puede ser el dj
Hola! Es el primer vídeo tuyo que veo sobre una navegación tuya y me ha encantado. Quería preguntarte algo. Puede parecerte un poco tonta la pregunta, pero para mí es importante saberlo y algún día te contaré por qué: los jets privados, tienen teléfono o equipo de comunicaciones cómo acceso a Internet para el pasajero? Espero que puedas constestar pronto. Un saludo.
+Mon Jiménez Gracias por la suscripcion! no tengo ni idea si tienen linea de telefono, sorry
Gracias, Raygan. He podido obtener las especificaciones de un modelo de la Cessna Company que sí posee teléfono para el uso del pasajero. Era necesario para mi obtener esa información. No me des las gracias por la suscripción hombre...jeje. Faltaba más: soy amante de los aviones y me encanta ver cómo alguien experto los aterriza y despega.
Oye Ray, yo creo que ya pillo bastante polvo el avioncito, ya va siendo hora que le pegues una vueltita
esque es carenado
Vale, pues na, luego en TT te propongo una idea, ya sabes que a mi me encanta dar ideas
perfect ,salau.
diria es el angulo de inclinacion del morro del avion o angulo ataque o vertical speed
por q dejaste youtubee😭😢😢😢😔
puedes hacer un video tutorial del 737-800 ?
ya tiene 3 videos
Buen video!!
47:20 En este video se ve como arrancan el APU ruclips.net/video/7PUqSgYTbrY/видео.htmlm41s
porque te va tan bajo de fps campeon?
English version please - thanks
volevo sapere se e originale
Grab vudeoooo!!!!
First like!
Después de verlos en tus videos, probé este avión y la avioneta piper pa-28 cherokee de a2a. La avioneta es una maravilla lo bien que va pero el jet... va fatal de frames. Se come demasiados recursos y prefiero no usar aviones que van así. Una pena...
No lo explicas nada mal,no te critiques ,se positive
ADVERTENCIA : si llegaste aquí porque lo volaste en la vida real y quieres comprarlo , NO te lo recomiendo es muy malo pero los sistemas funcionan muy similares , olvídate de la FMS no sirve igual . Y tiene muchos botones DUMMY . Delegando de MMTO tiene muy mal performance .
mmmmm volar sin transponder, no conocer bien los instrumentos... muy mal te voy a mandar la NTSB o a la BEA xd
(la verdad que no puedo hablar porque ese avion nunca lo vole pero....)
prueba en pref o data para la velocidad
para poner el transponder en teoria tendria que tener un boton a la izquierda que lo cambia de standby a atc_on
luego esto es una idiotez pero para que quede mas profesional las mesas tienen que estar cerradas para el despegue y aterrizaje
despues yo la puerta la cierro antes de empezar el star-up (es decir prendo la beacom cierro la puerta arranco el apu etc)
ahora ray para el proximo vuelo USA EL PULSE QUE SON LAS LUCES DE RECONOCIMIENTO jaja se usan para el despegue y aterrizaje y nunca las avia visto poque mayormente los aviones de pequeña envergadura traen esta opcion
la estela o las turbulencias fuerte son un tema tremendo para los aviones pequeños asi que por experiencia propia si entras en turbulencias sal lo mas rapido que puedas o entraras en perdida despues para no entrar en una estela vuela como minimo a 8km de otros aviones si no me haces caso no habra compensador que valga
cualquier otra duda preguntame estoy a un publicar de distancia (en realidad estoy como a unos 10.000 km pero bueno es casi lo mismo jaja)