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この度は私の愛車を買い取って頂きありがとうございました、また動画まで取って頂き嬉しいです。また機会ありましたら宜しくお願い致します
こちらこそ、拘りの詰まったお車をお売り頂き誠に有難う御座いました
購入させていただいた者です。こんないい車を作ってくださりありがとうございます🙇♂️大切に乗らせていただきます。
@@めるだお さん、コメントありがとうございます。アルトが好きで乗ってたんですが他にもクルマ持っていたので手放してしまいました、これからアルトライフ楽しんで下さい
こんにちは🌘🌒🌖コメント失礼致します。僕はハイブリッド車並の低燃費と引き換えに運転する愉しみを失った某CVTセダン型軽自動車に乗ってますが、此の様なちびっこギャング的な軽自動車に憧れます。今からだと年式的に維持費が掛かると予想されますが、それでも割に合うクルマだと思います。あと燃費も調べたらレギュラーでリッター15-17ほど走る様で経済的だと思いました🌿。
凄い‼️アルトワークスにしか見えないです。ドアの内張りはアルトワークスですが…フロントブレーキも違います。
ワークスっぽいのは、アルトワークスieとかスズキスポーツリミテッドとかでエンジンがSOHC割とありましたよ～あと、学生時代の友達の彼女がミニカ何とかリミテッドとか言ってガワだけダンガンでパワステ無しのヤツ乗ってたな(笑)
もし、車を降りる時がきたらあべちゃんに査定してほしいナ…って思いました。当然通常店での視点があるから『価値ゼロ！』ってぶった切るのは理解できるけど、オーナーさんの遊び心やこだわりを理解できるトラスト企画は改造好きにとっては必要不可欠！
ブレーキはH11年以降のスズキ車のものかと思います。イグニッションコイルが大きさから恐らくカプチーノ用かと。エアコン操作パネルもスズキスポーツリミテッドの物ではないですね。リアハッチはSSリミテッドの物か、H8年以降のリアハッチのオプションのスポイラーを付けてるかもですね。
東北限定仕様でアルトワークスiって見た目ワークスなのに、中身アルトのNA仕様っていくのがありましたね…上下ウィング仕様だったし、顔はワークスだったな…その仕様を自分で御創りになられているのは凄いですね…うちはHC11にワークス丸々載せ替えたのを所有しています。
これでわかったら天才・・あーはいはいアルトＩｅね、簡単じゃん・・・あれええええええええええ。昔初代のワークスＲＳ－Ｓ（エアロ無いワークス）に乗ってたからなつかしい。タコメーターが１２，０００まであってレッドゾーンが９，５００からだったから、楽しかった。
この型乗ってましたがエンジンルームを見ない限り正直見分けが付きません。
これはまたいい時代のアルトですね。昔、うちの地元にもがっつり弄ってる軽をよく見ました。今は石油も暴騰してるので眠らせてるという人が多いのかもしれませんが。今は無駄にエコ縛りで面白い車が無いのかなとさえ思えます。EVはちょい乗りにはいいけど、距離を走るならガソリン車がいいですね。ガス欠は何とかなる場合もありますが、電欠は充電できる場所が殆ど無いのでどうにもならない。DIYでも遊べる車が最高ですね。
外観はハブボルトも含めてコルトバージョンＲですが、中身はコラムシフト・ベンチシートの普通のコルトを見たことがあります。 こういう車でも店頭に並ぶときはそれなりに付きますよね。
アルト乗りですが基本的にポン付けで変えれますよ！
学生時代、スバルレックスのスーパーチャージャー＆ECVT搭載のKG型系モデルの物に同じ仕様のKH型系のフェイスを顔面移植した個体に乗っておられた方がいらっしゃいましたね・・・。
逆にワークスをバン仕様にしてる人いました😂
昔 香川県高松のディーラーで地域限定で新車でアルトワークスにNAエンジン積んだ物を売っていた。
学生時代に目撃したんですが、KG型系スバル・レックスのスーパーチャージャー＆ECVT搭載グレードに同じ仕様のKH型系のフェイスを顔面移植した個体に乗っておられた方がいらっしゃいましたね・・・。
狼の皮を被った羊🐏
トラスタ企画で、どう、かわるか、わからないけど、これを、もっと、カッコいく.....？
リアのハッチの鍵穴の周りにノブがあるので後期型ですね。スズキスポーツそのものが後期型ですけどね。私は平成8年の前期型でしたので、鍵穴だけでした。また、リアスピーカーとその下の台は期間限定でディーラーからプレゼントしてましたがオプション品ですね。フロントのセンターの時計は当時の消費税3％込みで10,300円でした。サービスしてほしいと言ってもダメでした。最後に、フロントの時計もリアのアゼストスピーカーもライトを点けると光りますよ！当時はコーティングなんてなかったので、ワックス洗車ばかりしてました。長文になり、すみませんでした。
普通の人は考え付かないけどコレはコレで、有りですね👻👻👻
k10aターボまたはrm16aエンジン換装車かと期待してしまった！（笑）
中身と外観のギャップが😊
ミラージュエボリューションとかソープラとかワンビアとかシルエイティとかリセアペックスとかライムGTVとか色々流行ったよね…。
今乗ってるde3fsデミオをファミリアオマージュにしようか悩んでます笑なかなかパーツが揃わなくて…泣
個人的には、これとは逆バージョンが好きですね…😅もう35年位前ですが先輩が初代アルトワークスの CA72V RS-S に乗っていて、ステッカー等を全て剥がして、エアスクープだけ残し、アルトバン仕様にしていました😄しかもエンジンもそこそこ弄ってて、アルトバンと思われ煽られても、アクセル踏み込んでブッチギリみたいな…👌
３７年前、初代ＲＸ－７に乗っていて信号ＧＰで１２０まで初代アルトワークスＲＳ－Ｓに勝てなかったことあります。試乗会に友達と行きＲＳ－Ｘでしたがその加速に納得しました。ＭＲ２ＳＣ，シャレードＧＴ－ＸＸ、ギャランＶＲ－４の友達たちも感動する加速でした。そんなＲＳ－Ｓが忘れられず１５年ほど前にやっと見つけて購入。ポンコツフルノーマルですが週１の運転、今でも超楽しんでます。
@@ca72v550 羨ましいです😊私も２代目のアルトワークス550ccが欲しくて探していた時期もありました…
初代ワークスRS/Xのエアロを全部外し、白に塗装。バン用前後黒バンパー、リヤハッチもスポイラー無しのバン用に交換。マフラーは自作のサイレンサー入りストレート。エアクリはオープンタイプで純正のブローオフが無茶苦茶鳴る仕様で乗ってたよ。
@@浜の係長 先日、広い国道で頑張ってる現行ワークス、後ろからちょっとついていった行ったけど、アクセル半分。初代アルトワークスは５５０ながら最強です。
ワークスiかと思いました。
アルトワークスieでもイジればそれなりに性能出る気がしますが🤔🐴.....
アルトバンは真のアルトワークス。
人生初の愛車がワークス乗りでした！4ナンバーはリヤのウィンドウにガラス保護の棒が付いているはずですが、取っちゃっているみたいですね〜リヤシートも容積率か何かの関係でもっと直立しているはず（笑）
見た目ワークスなのに エンジンルーム見た瞬間びっくりwまんまバンだったわwでも こういうの好きだなー…愛を感じる
そういえば、本来HA?(?=1or2)1型のワークスって全車5ナンバーなのでリアシートはもっと大きくてトノカバーはその分小さいはずなんですね。でも外見だけではHC11Vだとはわからないくらい巧妙に改造されてるなと思いました。HC11Vにはエアコンもパワステも付かないVa、エアコンは付くけどパワステは付かないVs、エアコンパワステに加えパワーウインドウも付くVlがありました。この車はおそらくVlが種車かと思われます。
昔ピンクのやつを買い取ってましたね笑 この際ジャンクコーナーから発掘を！！
この企画ええやんこんなの大好きやトラストさんに沼るわ(笑)
キャブ仕様が泣ける😂
確かこの型って限定だったかもしれませんがワークスの外観のノーマルアルトってありましたよね
初代インプレッサのリトナ(1500 ２ドア)のWRXのガワつけて22B仕様ってのが当時一部で流行ったの思い出したｗ
昔はR仕様のスカイラインクーペとかハチロク仕様のハチゴーとか、見下される風潮がありましたが今はこういうのも含めて楽しめるので文化としては成熟したんでしょうねぇ☺️
バカにしてる車両すらも貴重になってしまったからな
それが当たり前なんですよ、今がおかしいんです。でもそれも個人の自由だし、他人が他人様の趣味に文句言えないですからね...
何か全く意味が無い改造でしょう。タワーバーは見かけだけですね。剛性は全く無いでしょう。
フェンダーは共通ですよー
見事なスズスポリミテッド仕様になってますね。😅ここまで内外装仕上げてあったら本物と見分けがつかないです。😮既に無くなってしまったのは残念ですけど遊び心あっていいと思いますー😊
タイタニック号どこに消えたんだろね仮説色々あるもんね、一緒にあった船だったとか、でも窓の枚数が違うとから謎だねジャックドーソンが乗ってたのも謎
令和版、トラスト企画流街道仕様見てみたいwある種特殊仕様に仕上げそうwww大魔王も喜ぶでしょ・・・
バンパー＆ボンネットとフェンダーの色が若干違うからまさかな〜と思ったらマジか…
【アルトワークス？】バンベースのアルト凄いですね！流石エンジンはノーマル👍👍あべちゃん、バカ受けですね👏👏あべちゃん、ハナちゃんコンビ最高ですね！🙌🙌
レックス😊
みいくんが、通販の、夢グループの社長に似ているなあと最近よく思います。寄せてみた販売動画を希望。笑もちろん、となりで『❤やすぅ〜い』の人も込みで完全再現してほしいな、、。笑
ミラーバンをミラターボ仕様にして走っていました🚗☁️まわりがびっくりしてました😆20代のなつかしい思い出です。
H系のアルトワークスi。アルトワークスの外装なんだけど、キャブのNAエンジン❗アルトワークスのNAバージョン。これを今探すほうがめちゃくちゃ大変。はっきり言って超絶❗❗❗❗希少車❗❗❗え？知らなかったの？？？
アルトワークスiなら、グレード名はエポですか？
@@trustkikaku アルトワークス。シングルカムはie。ツインカムだとRSかRS-Z。ターボ無しはi(アイ)になったはずです。某中古車サイトみたら、赤い車が１台出てます。
こちらの車ははグレードがエポなので、正真正銘ノーマルアルトベースのワークス仕様となります。
こんばんは 本物と違うのはマフラーも違いますね。ワークスのマフラーデュアルマフラーだったと思います😊
色が白過ぎかも!?
崩すのはもったいない気がします。
一番安いグレードを一番高いワークスより高いバン
狼の皮を被った羊ですね
トラスト企画 広報部の社用車になったら『あべちゃんとみずき君』の二人で遊び尽くしそう。（笑）昨日は、ご多忙の中親切なご対応有難う御座いました。 ぶ～こさんに会えなかったのが、やはり少し残念でした。ハナちゃん、シュウト君、お昼時で暑い中親切な対応ありがとうございました。 ツッコミアイテム動画、楽しみに待ってます。
1:21 この段階でリアサイドガラスが普通のグリーンガラス（5ナンバーはブラックスモークガラス）だから、バンだってわかるんじゃないの？7:50 この年式だと普通シングルカムの４バルブヘッドの筈なのに、ieターボ用の２バルブヘッドがついてるのはナゼ？
なかなかマニアックな人がお乗りだったみたいですね、ワークスとの識別点で一番の違いは、内装のプラスチックの色なのです。ワークスは黒で、他はグレーです。実は私も走行1万キロ台のエポ5ドア、4WDマニュアルで、外装フルワークス仕様を作る予定で、部品取り確保しております。塗装の仕上げがまだまだですが、マフラー等の部品はそちらにお世話になるかも？です。
欲しいです
優勝🏆🎊
アルトバンのミラー(くろ)くらい外見の名残が残ってますね…。(^^)👍
軽貨物扱いだから、税金も安いし😁マニアックで良いじゃん😆自分は、逆に普通のアルトにアルトワークスのエンジン積んで見た目は普通のおばちゃんアルトで走りはワークスだからちぎられた車はびっくりしてたよ😂
ぜひやって下さい!出来上がったら、販売動画で、！
ワークス持ってたら足車兼エンジン以外の予備部品として欲しいですね。キルスイッチは2年くらい前にタバコ点火未使用の中古を1円でスタートしたら15000円弱になったような。。。
KPガレージのHくんなら、違いが分かりそうな気がする
この車査定ゼロにした業者センスないね。外装パーツだけでも結構価値出始めるよ。
リアガラスがスモークじゃないので、バンだとすぐ分かった。
カメラの位置が高いね。車の見栄えが良くない。
競技ベースに良さそう。
30年くらい前のCV71系アルトやフロンテでF-5a初代アルトワークス顔面にスワップしたり弄ってたなぁ～！なつかしいわー！数年前にこのアルトの5枚ドア車騙されて(後に土地迄騙し取った輩....)3万で買って顔面は変えなかったけど....F6aキャブのまんま弄って車検受けて乗ろうとしたが....アホな前オーナが！漏れ止め材大量投入していたので冷却系詰まりめんどくさいので解体屋に出しました....直後に初代ワゴンRCt-21*シングルかムターボを入手して代わりに車検登録しましたー軽くて面白いです！
ぜひやって、欲しいです。実験。
インナードアノブやミラーがさりげにオプションのメッキになってるがマニアックです!
内装もオプションの木目パネルが付いてますね。
ワイもときめいた❤キャブＭＴが良い足車に良い❤
4ナンバーも良いですね～リアシート直立してないけど４ナンバーで通るのなら魅力ありますよ
助手席の吊り輪は正常位で後ろのバーはバック用かな？w
しゅうと、買いな
この時代の軽って軽い上に鬼速いから足周りしっかりやらないとあらぬ方向行くから恐かったなぁ～(´д｀|||)
確か80年代の550ccのアルトワークスはゼロヨン15秒台でした😱😱😱🐇🐇💨
あべちゃんプレゼンツでバリバリにしましょう
多くの人が騙されちゃうアルトワークス。これはハリアーベースのレクサスNX仕様のような…..違うか
阿部チャンが 華💐チャンに買ってあげる
これはキレイに仕上がってますね。
今日の動画みてたらトラスト企画に就職するのって変態的な知識が必要に思えたはなちゃんフリーズした時可愛かった？某オークションへと投げたって勿体無い気がしたが後の祭り｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
あべちゃんと一緒で中身ワークス外見バンは好きですね街道レーサー(チバラギ)は相変わらず大○と鹿○に出没してますね、9月に暴走族ネタ出て来ると伝説のサ○ビ○チ思い出す
ワークスじゃないって言った時点で、わかった。
オートザム時代のマツダのキャロルのターボの内外装にNAのキャブか、インジェクションのエンジンとフロアMTを載せた車を普段使いに近い使い方で所有したい。ターボよりも維持が比較的楽だから。ネオクラに近くなった昔のターボ車はタービンのブローが怖いから。(*´･ω･)
みぃくんが昔 回収して来たピンク色の外装の2代目アルト ワークスを広報部で改造して遊び道具にしたら良いのでは？自走で持ち帰るのが危険な要整備のクルマだから、修理と改造を同時にやって。内装も自家塗装されてたからベース車に ちょうど良いのでは？確か、トラスト企画の屋外のストックヤードに置いてあったような。
この「アルト ワークス風のカスタム カー」は京都からの引き取りだった事で思い出した。乗り物プライベーターRUclipsrの「エモケンTV」の公式動画で以前 紹介されてた「スズキのアルトのレポ」をベースに「外装は基本的にノーマル風でエンジン、床下、足回りを魔改造したのに軽自動車ナンバーで合法的に登録できてる」。サーキット場で改造したスープラやホンダS2000と本気で互角にやりあってる「「レポくん」という変わり者のオーナーさん」(※プライベーターRUclipsチャンネル「ガレージれぽ」の人(※一般の個人)。)がもし、今後 レポを引退する事になったらトラスト企画で「魔改造レポ」を回収して欲しい。他車の純正部品を改造流用して性能を出してる「話題にはなるクルマ」だから。「180馬力を出す合法的な軽自動車登録車両のスズキのレポのプライベーターの改造車」なんてそうそう無いと思う。大魔王みぃくんが喜ぶ「 転売して儲かるブランド品の社外部品はほとんど無いが」、「純正部品の加工流用の内容がすごい」から「広報部のネタ」にはなる。「ネタにしかならない。ネタしかない」クルマ。
トラスト企画は日産サニーや、日産ブルーバード シルフィーの日本仕様の右ハンドル車にアメリカ日産で販売されてたセントラのSE-Rの部品を組み込んだ改造車とかも買い取って、逆コンプリートしてセントラのSE-Rの専用部品をバラ売りしたりとかもするのだろうか。また、オーナー、愛好家から「セントラのSE-Rの専用部品をアメリカから取り寄せて欲しい。」と依頼されたらトラスト企画の大魔王みぃくんは日本からアメリカへ車両や、部品を輸出するついでにトラスト企画のアメリカ支店を使ってアメリカから仕入れて「日本のトラスト企画で受け取り可能な形」で「販売価格は事前に要相談という形」で売ってくれるのだろうか。どうなの、トラスト企画。どうなの大魔王みぃくん。(*´･ω･)日本車のアメリカ仕様を含めた輸出仕様車を新車並行、中古並行、個人輸入した中古車とか、中古並行で走行距離の改ざんなどで故障して不動車になってしまったり、故障だらけで手放したくなった中古車や、日本仕様の右ハンドルの日本車をアメリカ仕様の部品でカスタム、改造した中古車を手放す時に部品1つ1つを評価して買って欲しいオーナーさんなんかもトラスト企画に車両と部品を売ると良いと思う。バラ売りにされた部品は愛好家や他のオーナーさんが買う事に。動作確認がないと怖くて買えない部品ほど買いやすいと思う。正常に動作するかどうかの「一か八かの怖さ」が買う時にないのが良いよね。
アベちゃん、ハナちゃん、「トラスト企画の広報部で街道レーサーを作って遊ぼう。」という話が出てるけど、改造のベース車両にホンダの軽「N-ONE 」のMT車か、MTへの載せ替え車両をベース車にするか、スズキの「「HE22S型」の旧型 ラパン」をフロアMTに載せ替えしてベース車両にしたら良いと思う。合わせてエンジンもターボエンジンに載せ替えても良いし。売り物に出来ない社外品のマフラーとか、一部が破損した部品を継ぎ接ぎ、加工して改造、カスタムして。ジムカーナとかをして遊べるようにしてみたら良いと思う。トラスト企画のロゴとかを車体に付けてトラスト企画の敷地内の看板代わりと、トラスト企画の敷地の出入口のバリケード代わりにして。トラスト企画に遊びに来たお客さんや、視聴者が記念撮影も出来るように営業時間中はお客さんが記念撮影しやすい場所に移動させて。出来れば公認登録してナンバープレートを付けて公道も走行可能にしたら良いと思う。もしも可能ならば現行のアルトのエンジン仕様車をベースに先代アルトのフロアMTのエンジンとミッションを載せ替えてアルトワークス風の車両を作るか、アルトターボを作っても良いと思う。現行アルトはボディーの剛性感、強度が向上し、軽量化もしたと聞くから。「希望者には似たような改造車を有料で作って売りますよ。」という事も考えた「見本の車両」にするとか。「トラスト企画と提携した整備工場で」改造車を有料で作って「希望者に売るのも可能」と。「希望者からの注文があれば」。
ドアノブ？
パッと見たら「Works」😮しかも「１本ワイパー」でレイシィーですかネェ〜👍😊ただ🤔「フェンダー」が「Works」は「ブリスターフェンダー」だったような気がします🙄🙄知らんけど〜😄😄🎶
この度は私の愛車を買い取って頂きありがとうございました、また動画まで取って頂き嬉しいです。また機会ありましたら宜しくお願い致します
こちらこそ、拘りの詰まったお車をお売り頂き誠に有難う御座いました
購入させていただいた者です。こんないい車を作ってくださりありがとうございます🙇♂️
大切に乗らせていただきます。
@@めるだお さん、コメントありがとうございます。アルトが好きで乗ってたんですが他にもクルマ持っていたので手放してしまいました、これからアルトライフ楽しんで下さい
こんにちは🌘🌒🌖
コメント失礼致します。
僕はハイブリッド車並の低燃費と引き換えに
運転する愉しみを失った某CVTセダン型軽自動車に乗ってますが、
此の様なちびっこギャング的な軽自動車に憧れます。
今からだと年式的に維持費が掛かると予想されますが、それでも割に合うクルマだと思います。
あと燃費も調べたらレギュラーでリッター15-17ほど走る様で
経済的だと思いました🌿。
凄い‼️アルトワークスにしか見えないです。ドアの内張りはアルトワークスですが…フロントブレーキも違います。
ワークスっぽいのは、アルトワークスieとかスズキスポーツリミテッドとかでエンジンがSOHC割とありましたよ～
あと、学生時代の友達の彼女がミニカ何とかリミテッドとか言ってガワだけダンガンでパワステ無しのヤツ乗ってたな(笑)
もし、車を降りる時がきたらあべちゃんに査定してほしいナ…って思いました。
当然通常店での視点があるから『価値ゼロ！』ってぶった切るのは理解できるけど、オーナーさんの遊び心やこだわりを理解できるトラスト企画は改造好きにとっては必要不可欠！
ブレーキはH11年以降のスズキ車のものかと思います。イグニッションコイルが大きさから恐らくカプチーノ用かと。エアコン操作パネルもスズキスポーツリミテッドの物ではないですね。リアハッチはSSリミテッドの物か、H8年以降のリアハッチのオプションのスポイラーを付けてるかもですね。
東北限定仕様でアルトワークスiって見た目ワークスなのに、中身アルトのNA仕様っていくのがありましたね…上下ウィング仕様だったし、顔はワークスだったな…その仕様を自分で御創りになられているのは凄いですね…うちはHC11にワークス丸々載せ替えたのを所有しています。
これでわかったら天才・・あーはいはいアルトＩｅね、簡単じゃん・・・あれええええええええええ。
昔初代のワークスＲＳ－Ｓ（エアロ無いワークス）に乗ってたからなつかしい。タコメーターが１２，０００まであってレッドゾーンが９，５００からだったから、楽しかった。
この型乗ってましたがエンジンルームを見ない限り正直見分けが付きません。
これはまたいい時代のアルトですね。
昔、うちの地元にもがっつり弄ってる軽をよく見ました。
今は石油も暴騰してるので眠らせてるという人が多いのかもしれませんが。
今は無駄にエコ縛りで面白い車が無いのかなとさえ思えます。
EVはちょい乗りにはいいけど、距離を走るならガソリン車がいいですね。
ガス欠は何とかなる場合もありますが、電欠は充電できる場所が殆ど無いのでどうにもならない。
DIYでも遊べる車が最高ですね。
外観はハブボルトも含めてコルトバージョンＲですが、中身はコラムシフト・ベンチシートの普通のコルトを見たことがあります。 こういう車でも店頭に並ぶときはそれなりに付きますよね。
アルト乗りですが基本的にポン付けで変えれますよ！
学生時代、スバルレックスのスーパーチャージャー＆ECVT搭載のKG型系モデルの物に同じ仕様のKH型系のフェイスを顔面移植した個体に乗っておられた方がいらっしゃいましたね・・・。
逆にワークスをバン仕様にしてる人いました😂
昔 香川県高松のディーラーで地域限定で新車でアルトワークスにNAエンジン積んだ物を売っていた。
学生時代に目撃したんですが、KG型系スバル・レックスのスーパーチャージャー＆ECVT搭載グレードに同じ仕様のKH型系のフェイスを顔面移植した個体に乗っておられた方がいらっしゃいましたね・・・。
狼の皮を被った羊🐏
トラスタ企画で、どう、かわるか、わからないけど、
これを、もっと、カッコいく.....？
リアのハッチの鍵穴の周りにノブがあるので後期型ですね。スズキスポーツそのものが後期型ですけどね。私は平成8年の前期型でしたので、鍵穴だけでした。
また、リアスピーカーとその下の台は期間限定でディーラーからプレゼントしてましたがオプション品ですね。
フロントのセンターの時計は当時の消費税3％込みで10,300円でした。サービスしてほしいと言ってもダメでした。
最後に、フロントの時計もリアのアゼストスピーカーもライトを点けると光りますよ！
当時はコーティングなんてなかったので、ワックス洗車ばかりしてました。長文になり、すみませんでした。
普通の人は考え付かないけど
コレはコレで、有りですね👻👻👻
k10aターボまたはrm16aエンジン換装車かと期待してしまった！（笑）
中身と外観のギャップが😊
ミラージュエボリューションとかソープラとかワンビアとかシルエイティとかリセアペックスとかライムGTVとか色々流行ったよね…。
今乗ってるde3fsデミオをファミリアオマージュにしようか悩んでます笑
なかなかパーツが揃わなくて…泣
個人的には、これとは逆バージョンが好きですね…😅
もう35年位前ですが先輩が初代アルトワークスの CA72V RS-S に乗っていて、ステッカー等を全て剥がして、エアスクープだけ残し、アルトバン仕様にしていました😄
しかもエンジンもそこそこ弄ってて、アルトバンと思われ煽られても、アクセル踏み込んでブッチギリみたいな…👌
３７年前、初代ＲＸ－７に乗っていて信号ＧＰで１２０まで初代アルトワークスＲＳ－Ｓに勝てなかったことあります。
試乗会に友達と行きＲＳ－Ｘでしたがその加速に納得しました。
ＭＲ２ＳＣ，シャレードＧＴ－ＸＸ、ギャランＶＲ－４の友達たちも感動する加速でした。
そんなＲＳ－Ｓが忘れられず１５年ほど前にやっと見つけて購入。
ポンコツフルノーマルですが週１の運転、今でも超楽しんでます。
@@ca72v550
羨ましいです😊
私も２代目のアルトワークス550ccが欲しくて探していた時期もありました…
初代ワークスRS/Xのエアロを全部外し、白に塗装。バン用前後黒バンパー、リヤハッチもスポイラー無しのバン用に交換。
マフラーは自作のサイレンサー入りストレート。
エアクリはオープンタイプで純正のブローオフが無茶苦茶鳴る仕様で乗ってたよ。
@@浜の係長
先日、広い国道で頑張ってる現行ワークス、
後ろからちょっとついていった行ったけど、
アクセル半分。
初代アルトワークスは５５０ながら最強です。
ワークスiかと思いました。
アルトワークスieでもイジればそれなりに性能出る気がしますが🤔🐴.....
アルトバンは真のアルトワークス。
人生初の愛車がワークス乗りでした！
4ナンバーはリヤのウィンドウにガラス保護の棒が付いているはずですが、取っちゃっているみたいですね〜
リヤシートも容積率か何かの関係でもっと直立しているはず（笑）
見た目ワークスなのに エンジンルーム見た瞬間びっくりw
まんまバンだったわw
でも こういうの好きだなー…愛を感じる
そういえば、本来HA?(?=1or2)1型のワークスって全車5ナンバーなのでリアシートはもっと大きくてトノカバーはその分小さいはずなんですね。でも外見だけではHC11Vだとはわからないくらい巧妙に改造されてるなと思いました。
HC11Vにはエアコンもパワステも付かないVa、エアコンは付くけどパワステは付かないVs、エアコンパワステに加えパワーウインドウも付くVlがありました。この車はおそらくVlが種車かと思われます。
昔ピンクのやつを買い取ってましたね笑 この際ジャンクコーナーから発掘を！！
この企画ええやん
こんなの大好きや
トラストさんに沼るわ(笑)
キャブ仕様が泣ける😂
確かこの型って限定だったかもしれませんがワークスの外観のノーマルアルトってありましたよね
初代インプレッサのリトナ(1500 ２ドア)のWRXのガワつけて22B仕様ってのが当時一部で流行ったの思い出したｗ
昔はR仕様のスカイラインクーペとかハチロク仕様のハチゴーとか、見下される風潮がありましたが
今はこういうのも含めて楽しめるので文化としては成熟したんでしょうねぇ☺️
バカにしてる車両すらも貴重になってしまったからな
それが当たり前なんですよ、今がおかしいんです。でもそれも個人の自由だし、他人が他人様の趣味に文句言えないですからね...
何か全く意味が無い改造でしょう。タワーバーは見かけだけですね。剛性は全く無いでしょう。
フェンダーは共通ですよー
見事なスズスポリミテッド仕様になってますね。😅ここまで内外装仕上げてあったら本物と見分けがつかないです。😮既に無くなってしまったのは残念ですけど遊び心あっていいと思いますー😊
タイタニック号どこに消えたんだろね
仮説色々あるもんね、一緒にあった船だったとか、でも窓の枚数が違うとから謎だね
ジャックドーソンが乗ってたのも謎
令和版、トラスト企画流街道仕様見てみたいw
ある種特殊仕様に仕上げそうwww
大魔王も喜ぶでしょ・・・
バンパー＆ボンネットとフェンダーの色が若干違うからまさかな〜と思ったらマジか…
【アルトワークス？】バンベースのアルト凄いですね！流石エンジンはノーマル👍👍
あべちゃん、バカ受けですね👏👏あべちゃん、ハナちゃんコンビ最高ですね！🙌🙌
レックス😊
みいくんが、通販の、夢グループの社長に似ているなあと最近よく思います。寄せてみた販売動画を希望。笑
もちろん、となりで『❤やすぅ〜い』の人も込みで完全再現してほしいな、、。笑
ミラーバンを
ミラターボ仕様にして
走っていました🚗☁️
まわりがびっくりしてました😆
20代のなつかしい思い出です。
H系のアルトワークスi。
アルトワークスの外装なんだけど、キャブのNAエンジン❗
アルトワークスのNAバージョン。
これを今探すほうがめちゃくちゃ大変。はっきり言って超絶❗❗❗❗希少車❗❗❗
え？知らなかったの？？？
アルトワークスiなら、グレード名はエポですか？
@@trustkikaku
アルトワークス。
シングルカムはie。ツインカムだとRSかRS-Z。
ターボ無しはi(アイ)になったはずです。
某中古車サイトみたら、赤い車が１台出てます。
こちらの車ははグレードがエポなので、正真正銘ノーマルアルトベースのワークス仕様となります。
こんばんは 本物と違うのは
マフラーも違いますね。
ワークスのマフラーデュアルマフラーだったと思います😊
色が白過ぎかも!?
崩すのはもったいない気がします。
一番安いグレードを一番高いワークスより高いバン
狼の皮を被った羊ですね
トラスト企画 広報部の社用車になったら『あべちゃんとみずき君』の二人で遊び尽くしそう。（笑）
昨日は、ご多忙の中親切なご対応有難う御座いました。 ぶ～こさんに会えなかったのが、やはり少し残念でした。
ハナちゃん、シュウト君、お昼時で暑い中親切な対応ありがとうございました。 ツッコミアイテム動画、楽しみに待ってます。
1:21 この段階でリアサイドガラスが普通のグリーンガラス（5ナンバーはブラックスモークガラス）
だから、バンだってわかるんじゃないの？
7:50 この年式だと普通シングルカムの４バルブヘッドの筈なのに、ieターボ用の２バルブヘッドが
ついてるのはナゼ？
なかなかマニアックな人がお乗りだったみたいですね、ワークスとの識別点で一番の違いは、内装のプラスチックの色なのです。ワークスは黒で、他はグレーです。実は私も走行1万キロ台のエポ5ドア、4WDマニュアルで、外装フルワークス仕様を作る予定で、部品取り確保しております。塗装の仕上げがまだまだですが、マフラー等の部品はそちらにお世話になるかも？です。
欲しいです
優勝🏆🎊
アルトバンのミラー(くろ)くらい外見の名残が残ってますね…。(^^)👍
軽貨物扱いだから、税金も安いし😁
マニアックで良いじゃん😆
自分は、逆に普通のアルトにアルトワークスのエンジン積んで見た目は普通のおばちゃんアルトで走りはワークスだからちぎられた車はびっくりしてたよ😂
ぜひやって下さい!出来上がったら、販売動画で、！
ワークス持ってたら足車兼エンジン以外の予備部品として欲しいですね。
キルスイッチは2年くらい前にタバコ点火未使用の中古を1円でスタートしたら15000円弱になったような。。。
KPガレージのHくんなら、違いが分かりそうな気がする
この車査定ゼロにした業者センスないね。外装パーツだけでも結構価値出始めるよ。
リアガラスがスモークじゃないので、バンだとすぐ分かった。
カメラの位置が高いね。車の見栄えが良くない。
競技ベースに良さそう。
30年くらい前のCV71系アルトやフロンテでF-5a初代アルトワークス顔面にスワップしたり弄ってたなぁ～！なつかしいわー！
数年前にこのアルトの5枚ドア車騙されて(後に土地迄騙し取った輩....)3万で買って顔面は変えなかったけど....F6aキャブのまんま弄って車検受けて乗ろうとしたが....アホな前オーナが！漏れ止め材大量投入していたので冷却系詰まりめんどくさいので解体屋に出しました....直後に初代ワゴンRCt-21*シングルかムターボを入手して代わりに車検登録しましたー軽くて面白いです！
ぜひやって、欲しいです。実験。
インナードアノブやミラーがさりげにオプションのメッキになってるがマニアックです!
内装もオプションの木目パネルが付いてますね。
ワイもときめいた❤
キャブＭＴが良い
足車に良い❤
4ナンバーも良いですね～リアシート直立してないけど４ナンバーで通るのなら魅力ありますよ
助手席の吊り輪は正常位で後ろのバーはバック用かな？w
しゅうと、買いな
この時代の軽って軽い上に鬼速いから足周りしっかりやらないと
あらぬ方向行くから恐かったなぁ～(´д｀|||)
確か80年代の550ccのアルトワークスはゼロヨン15秒台でした😱😱😱🐇🐇💨
あべちゃんプレゼンツでバリバリにしましょう
多くの人が騙されちゃうアルトワークス。これはハリアーベースのレクサスNX仕様のような…..違うか
阿部チャンが 華💐チャンに買ってあげる
これはキレイに仕上がってますね。
今日の動画みてたら
トラスト企画に就職
するのって変態的な
知識が必要に思えた
はなちゃんフリーズ
した時可愛かった？
某オークションへと
投げたって勿体無い
気がしたが後の祭り
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
あべちゃんと一緒で中身ワークス外見バンは好きですね
街道レーサー(チバラギ)は相変わらず大○と鹿○に出没してますね、9月に暴走族ネタ出て来ると伝説のサ○ビ○チ思い出す
ワークスじゃないって言った時点で、わかった。
オートザム時代のマツダのキャロルのターボの内外装に
NAのキャブか、インジェクションのエンジンとフロアMTを載せた車を
普段使いに近い使い方で所有したい。
ターボよりも維持が比較的楽だから。
ネオクラに近くなった昔のターボ車は
タービンのブローが怖いから。
(*´･ω･)
みぃくんが昔 回収して来た
ピンク色の外装の
2代目アルト ワークスを
広報部で改造して遊び道具にしたら良いのでは？
自走で持ち帰るのが危険な要整備のクルマだから、
修理と改造を同時にやって。
内装も自家塗装されてたから
ベース車に ちょうど良いのでは？
確か、トラスト企画の屋外のストックヤードに
置いてあったような。
この「アルト ワークス風のカスタム カー」は
京都からの引き取りだった事で
思い出した。
乗り物プライベーターRUclipsrの「エモケンTV」の公式動画で
以前 紹介されてた「スズキのアルトのレポ」をベースに
「外装は基本的にノーマル風で
エンジン、床下、足回りを魔改造したのに
軽自動車ナンバーで合法的に登録できてる」。
サーキット場で改造したスープラやホンダS2000と
本気で互角にやりあってる
「「レポくん」という変わり者のオーナーさん」
(※プライベーターRUclipsチャンネル「ガレージれぽ」の人(※一般の個人)。)が
もし、今後 レポを引退する事になったら
トラスト企画で「魔改造レポ」を回収して欲しい。
他車の純正部品を改造流用して性能を出してる
「話題にはなるクルマ」だから。
「180馬力を出す合法的な軽自動車登録車両の
スズキのレポのプライベーターの改造車」なんて
そうそう無いと思う。
大魔王みぃくんが喜ぶ「 転売して儲かるブランド品の社外部品は
ほとんど無いが」、
「純正部品の加工流用の内容がすごい」から
「広報部のネタ」にはなる。
「ネタにしかならない。
ネタしかない」クルマ。
トラスト企画は
日産サニーや、
日産ブルーバード シルフィーの日本仕様の右ハンドル車に
アメリカ日産で販売されてたセントラのSE-Rの部品を組み込んだ
改造車とかも買い取って、
逆コンプリートして
セントラのSE-Rの専用部品をバラ売りしたりとかもするのだろうか。
また、
オーナー、愛好家から
「セントラのSE-Rの専用部品をアメリカから取り寄せて欲しい。」
と依頼されたら
トラスト企画の大魔王みぃくんは
日本からアメリカへ車両や、部品を輸出するついでに
トラスト企画のアメリカ支店を使って
アメリカから仕入れて
「日本のトラスト企画で受け取り可能な形」で
「販売価格は事前に要相談という形」で
売ってくれるのだろうか。
どうなの、
トラスト企画。
どうなの
大魔王みぃくん。
(*´･ω･)
日本車のアメリカ仕様を含めた輸出仕様車を
新車並行、中古並行、個人輸入した中古車とか、
中古並行で走行距離の改ざんなどで
故障して不動車になってしまったり、
故障だらけで手放したくなった中古車や、
日本仕様の右ハンドルの日本車を
アメリカ仕様の部品でカスタム、改造した中古車を
手放す時に部品1つ1つを評価して買って欲しいオーナーさんなんかも
トラスト企画に車両と部品を売ると良いと思う。
バラ売りにされた部品は
愛好家や他のオーナーさんが買う事に。
動作確認がないと怖くて買えない部品ほど
買いやすいと思う。
正常に動作するかどうかの「一か八かの怖さ」が
買う時にないのが良いよね。
アベちゃん、ハナちゃん、
「トラスト企画の広報部で
街道レーサーを作って遊ぼう。」
という話が出てるけど、
改造のベース車両に
ホンダの軽「N-ONE 」のMT車か、
MTへの載せ替え車両をベース車にするか、
スズキの「「HE22S型」の旧型 ラパン」を
フロアMTに載せ替えしてベース車両にしたら
良いと思う。
合わせてエンジンもターボエンジンに載せ替えても良いし。
売り物に出来ない社外品のマフラーとか、
一部が破損した部品を継ぎ接ぎ、加工して
改造、カスタムして。
ジムカーナとかをして遊べるようにしてみたら
良いと思う。
トラスト企画のロゴとかを車体に付けて
トラスト企画の敷地内の看板代わりと、
トラスト企画の敷地の出入口のバリケード代わりにして。
トラスト企画に遊びに来たお客さんや、視聴者が
記念撮影も出来るように
営業時間中は
お客さんが記念撮影しやすい場所に移動させて。
出来れば公認登録して
ナンバープレートを付けて
公道も走行可能にしたら良いと思う。
もしも可能ならば
現行のアルトのエンジン仕様車をベースに
先代アルトのフロアMTのエンジンとミッションを
載せ替えて
アルトワークス風の車両を作るか、
アルトターボを作っても良いと思う。
現行アルトは
ボディーの剛性感、強度が向上し、
軽量化もしたと聞くから。
「希望者には似たような改造車を有料で作って売りますよ。」
という事も考えた
「見本の車両」にするとか。
「トラスト企画と提携した整備工場で」
改造車を有料で作って「希望者に売るのも可能」と。
「希望者からの注文があれば」。
ドアノブ？
パッと見たら「Works」😮しかも「１本ワイパー」でレイシィーですかネェ〜👍😊ただ🤔「フェンダー」が「Works」は「ブリスターフェンダー」だったような気がします🙄🙄知らんけど〜😄😄🎶