Jadi ingat pada saat kata pembuka ini Om... Itu pertanyaan saat Om.😂 Mio soul Karburator 5TL saya kalau pas abis ngebut, turun gas kadang suka nembak... Saya ingat Om bilang bisa aja itu dari busi nya... Baru mau ganti busi. Kemarin saya abis service cvt nya sendiri. Ganti roller, slide piece, kampas ganda, v belt... Tinggal belajar service karburator ini... Thanks om.... Videonya bermanfaat.
Jgn coba2 untuk mengaplikasikan ke motor anda jika tidak memahami dulu, makanya bnyak korban RUclips grgr tidak memahami akhirnya malah tambah rusak motor nya Mending serahkan ke ahlinya karna porsinya sudah masing-masing
Punya saya dari taun pertama mio biru telor asin masih kode 5TL 00 alhamdulilah sampe sekarang masih dipakai , yg sering saya teliti klo boros biasanya nidle jet nya udah oblak ama jarum , dan jarumnya oblak bikin ngok karena bensin terlalu bocor naik di ruang vacum , 1 sering ganti nidle jet 2 jarum saya lem mati di skep hingga lobang tertutup dan yg penting presisi #ampe sekarang alhamdulilah masi aman dari 2005-2024
Ada yang kelewat coin sama venturinya ga di cek , biasa cek nya pakai senter klu ada cahaya tembus itu dah pasti gas lambat turun nya . Sama jarum skep dan dudukan jarum nya ga di cek . Klu terlalu renggang motor di gas jadi keselek . Trus klu terlalu rapet di gas mati 🙋
mksudnya dudukan jarum skep itu yg dmn y bang? yg namanya nozle bukan bang? maap,,soalnya saya sering nemui yg keseleg bang,,sebabnya itu dimana gituh tepatnya,,makasi
@@rizkijj ada warnanya gold atau croom bisa di colok pake tusuk gigi bang , untuk namanya lupa kita . Nanti pas dah copot coba di masukin ke jarum skep nya ,.harus masuk Ampe mentok . ( Tapi posisi harus span dan presisi . Ga longgar atau ga terlalu rapet
@@izzullockingnut97 ouh itu ya bang,,yg lurus dgan main jet ya bang? okok paham,,, klo longgar atau tidak span itu akibatnya langsam tinggi ya bang?krena ada kebocoran bensin yg tidak seharusnya,,,soalnya problem karbu saya itu langsamnya meninggi kalo sudah panas setelah dipake 1km,,jadi pada saat berhenti tetep aja mau jalan karena kan rpm tinggi,,jadi klo berenti harus pencet rem agar motor ga nyelonong,,mohon abang2 dicerahkan dgn solusi nya,,makasi
@@rizkijjklu gas nyelonong aja itu masalah di coin sama fenturi nya . Udah banyak cela udara yg masuk 👍 cara cek nya pake senter bang coba dari di depan atau belakang
udah ganti ori dari tahun 2022 lama kelamaan kalo habis servis karbu enak nah beberapa hari kemudian pasti brebet dan vakum kadang nahan selalu begitu,solusinya om
Kebetulan lagi ngebenerin kawasaki zx 130 karbunya mungkin dibilang sama persis sama mio cuma bedanya pilot jet 35 main jetnya 85 sama ga ada membran sampingnya. Diliat dari per skep kayaknya itu pake yg zx 130 atau klx soalnya lebih renggang. Terus masalah spuyer original, kemaren sempet beli yg paket pj 35-55 mj 85-110 (bukan ori) ternyata susah dapet pasnya karna nomber sama ukuran lubang ga sesuai. Dari situ akhirnya beli ori dari motor lain kayak supra atau klx baru gampang nemu settingannya (aftermarket kalau ukuran stdnya ga pas). Terus kemaren sempet nemu katanya kalau ganti nozzle 12 - 16 lubang bakal enak walau agak boros bensin karna mj di besarin. Nah yg ini belum sempet di coba karna masih bingung nozzle apa yg pas di karbu NCV.
Bang karbu MX new Asal baut angin di bubut Terus pj jadi besar ,klep d stelah..JD naik gas cepat besar turun telat bahkan nahan baru turun.sudh ganti pj ukuran awal masih saja sama naik CPT turun telat?.. ada solusi?
klo memang terpaksa ganti karbu,nggak perlu pake karbu ori kok,cukup ganti pake karbu karisma aja nggak perlu yg ori cukup yg KW aja udah bisa bagus dan jauh lebih irit dan bertenaga dr karbu mio ori,jd intinya yg ori blm tentu bagus,sy udah banyak masang karbu karisma di mio dan vario, yg masih tipe karbu,hasilnya jauh lebih mantap dr kaebu orinya
Om,. Saya udah pernah ganti karbu ori sekali... Karna karbu bawaan dealer itu bermasalah... Kalo dibawa jarak mungkin tidak terlalu jauh, mati dan gamau hidup... Nah karbu yg sekarang itu lebih ke tidak bisa tambah gas/tidak mau naik (-+60 km/jam). Dan itu udah saya servis bawa ke bengkel... Ganti karet vakum, masih sama kayak gitu... Masih bisa di selamat kan gak om, karbu itu...? Karna dulu karbu bawaan motor gak bisa dipake lagi... 🙇♂️🙇♂️🙇♂️ Maaf agak membingungkan 🙏🙏🙏
Slmat siang kaka saya punya mio sporty mati dan tidak mau hidup atau susah hidup... Pengapian ada, klepnya sudah setting tapi tidak mau hidup... Apa solusinya tolong di bantuing kaka
Karbu mio sporty, untuk mix air screw (setelan angin) makin di buka (putar berlawanan jarum jam) itu makin boros atau makin irit bang? Baik nya brpa putaran kalau kondisi sistem ais nya sdh di lepas?
Bang mio saya nembak" lari motor kaya nahan kalo siap tarik gas terus saya turunin gas pas mau tarik gas lagi itu kaya habis bensin bang terus mau jalan awal berebet gitu bng
Mio soul 2008 sama kan karbu nya ? Kok punya dirumah bisa 1: 45-50 ya ? Padahal kasarnya itu motor ga kerawat dan sering dibuat luar kota. Itu by full to full sampe motor brebet mati. Cuman kalo pagi staternya perlu buka gas sambil mancing bensin, sama kalo kepake 15 menit panasnya ga karuan diblok head sampe kerasa di kaki
Udah bosan dengan karbu mio, bawa bengkel slalu suruh ganti, sudah 5 kali ganti karbu, 1 non ori, 1 tak tau ori /non ori, 3 ori dan sekarang berserakan kondisi motor
Bang mau tanya, saya punya mio abis servis karbu. Kok malah sekarang sering tiba tiba mati sendiri ketika stasioner di lampu merah atau ketika berhenti lama dg kondisi mesin nyala. Dan kalo sudah mati dinyalain lagi susah banget untuk mesin nyala. Tapi kalo udah nyala dibuat keluar kota pun aman ketika mesin udah panas. Itu kira kira kenapa ya bang??
@@deviantowahjoe langsamnya sih pas, mau di rpm rendah tengah ataupun atas. Kendalanya cuma itu tadi suka mati mendadak pas stasioner lama. Oh iya sama habis ganti kran tangki.
Kabanyakan yg jual karbu kw imitasi itu oknum kang bengkel yg pengin produknya cepat laku dengan iming iming ori bengkel no.2 dan harga lebih murah. Padahal itu salah satu jebakan bengkel buat konsumen karena yg namanya part KW itu tdk ada yg awet dan sering error yg berakibat keluar duit lagi alias niat ngirit malah ngaret boros.
@@ockyviagri1975 . puya sya klo d gas gembos . setrpan angin ya juga dah patah rencana mau ganti karbu khrisma . karbu beli ori bekas apa ori pabrik mas
@@basorie2599 Lupa lagi bang soalnya kakak yang nyaranin trus dia juga yang beli wkwkwk tapi aman gk ada kendala cuman selang bensin aja aftermarket soalnya jadi di sebelah kiri sma manifold pke yang Supra X125 biar gk terlalu miring karbunya trus di pasang filter yang Universal
Jadi ingat pada saat kata pembuka ini Om...
Itu pertanyaan saat Om.😂
Mio soul Karburator 5TL saya kalau pas abis ngebut, turun gas kadang suka nembak...
Saya ingat Om bilang bisa aja itu dari busi nya... Baru mau ganti busi. Kemarin saya abis service cvt nya sendiri. Ganti roller, slide piece, kampas ganda, v belt... Tinggal belajar service karburator ini... Thanks om.... Videonya bermanfaat.
Jgn coba2 untuk mengaplikasikan ke motor anda jika tidak memahami dulu, makanya bnyak korban RUclips grgr tidak memahami akhirnya malah tambah rusak motor nya Mending serahkan ke ahlinya karna porsinya sudah masing-masing
Oke betull bang yg ada motorr malah RUNGKADDD Jadinya 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Depok hadir kang jadi paliarsa ajah yg penting elmu moal beurat mamawa MANTAAP 👍👍
Review detail modifikasi Mionya Om..
Njir kebetulan bgt ni video muncul pas mau servis karbu Mio kwkw
pelajaran berharga ini,gratis tinggal nonton like aja udah dapat sedetail2nya
Bahas Nmax Turbo dan cara upgrade cvt doang
@@ilhambayu9997 iya mas soalnya mayoritas pengguna matic.
@@ilhambayu9997Nmax Turbo mah ngga bisa di upgrade CVT nya 😂
Berasa lg diajarin sm dosen otomotif 😁
Bang anto, racikan cvt mio sporty pake part mio m3, rekomended gak sih? kan ada part yang berbeda bentuk dan posisi tuh. matur suwun..
Kang....bahas tentang coin di karburator Mio sporty yang renggang 🙏🙏🙏
Punya saya dari taun pertama mio biru telor asin masih kode 5TL 00 alhamdulilah sampe sekarang masih dipakai , yg sering saya teliti klo boros biasanya nidle jet nya udah oblak ama jarum , dan jarumnya oblak bikin ngok karena bensin terlalu bocor naik di ruang vacum ,
1 sering ganti nidle jet
2 jarum saya lem mati di skep hingga lobang tertutup dan yg penting presisi
#ampe sekarang alhamdulilah masi aman dari 2005-2024
udh pernah ganti karbu baru blm om
Kak tolong buat video ,kl pake Rpm digital untuk jupiter z1 2024 pasangny kabel Rpm sambung ke mana y yg paling aman!Terima kasih.
Ada yang kelewat coin sama venturinya ga di cek , biasa cek nya pakai senter klu ada cahaya tembus itu dah pasti gas lambat turun nya . Sama jarum skep dan dudukan jarum nya ga di cek . Klu terlalu renggang motor di gas jadi keselek . Trus klu terlalu rapet di gas mati 🙋
mksudnya dudukan jarum skep itu yg dmn y bang? yg namanya nozle bukan bang?
maap,,soalnya saya sering nemui yg keseleg bang,,sebabnya itu dimana gituh tepatnya,,makasi
@@rizkijj ada warnanya gold atau croom bisa di colok pake tusuk gigi bang , untuk namanya lupa kita . Nanti pas dah copot coba di masukin ke jarum skep nya ,.harus masuk Ampe mentok . ( Tapi posisi harus span dan presisi . Ga longgar atau ga terlalu rapet
@@izzullockingnut97 ouh itu ya bang,,yg lurus dgan main jet ya bang? okok paham,,,
klo longgar atau tidak span itu akibatnya langsam tinggi ya bang?krena ada kebocoran bensin yg tidak seharusnya,,,soalnya problem karbu saya itu langsamnya meninggi kalo sudah panas setelah dipake 1km,,jadi pada saat berhenti tetep aja mau jalan karena kan rpm tinggi,,jadi klo berenti harus pencet rem agar motor ga nyelonong,,mohon abang2 dicerahkan dgn solusi nya,,makasi
@@rizkijjklu gas nyelonong aja itu masalah di coin sama fenturi nya . Udah banyak cela udara yg masuk 👍 cara cek nya pake senter bang coba dari di depan atau belakang
Head nozzle @@rizkijj
Terimakasih ilmunya om
om mau tanya, apakah kaliper monoblock wajib pake disc full floating?
udah ganti ori dari tahun 2022 lama kelamaan kalo habis servis karbu enak nah beberapa hari kemudian pasti brebet dan vakum kadang nahan selalu begitu,solusinya om
Om, bahas nmax Turbo dan cara upgrade cvt
Bang karbu mx new baut angin di bubut krn mata obeng rusak,
Ganti repair kit ,d stel langsam ga mau dan naik cpt gas turun telat nahan..bisa d normal?
Kebetulan lagi ngebenerin kawasaki zx 130 karbunya mungkin dibilang sama persis sama mio cuma bedanya pilot jet 35 main jetnya 85 sama ga ada membran sampingnya. Diliat dari per skep kayaknya itu pake yg zx 130 atau klx soalnya lebih renggang. Terus masalah spuyer original, kemaren sempet beli yg paket pj 35-55 mj 85-110 (bukan ori) ternyata susah dapet pasnya karna nomber sama ukuran lubang ga sesuai. Dari situ akhirnya beli ori dari motor lain kayak supra atau klx baru gampang nemu settingannya (aftermarket kalau ukuran stdnya ga pas). Terus kemaren sempet nemu katanya kalau ganti nozzle 12 - 16 lubang bakal enak walau agak boros bensin karna mj di besarin. Nah yg ini belum sempet di coba karna masih bingung nozzle apa yg pas di karbu NCV.
Saya udah nyerah acak2 karbu vakum Byson 😂😂😂, akhirnya ganti karbu skep punya rx king / PE series, langsung josssss
buat byson di bagian vakum nya emang lemah banget wkwk saya juga langsung ke pwk
Mau tanya kalu mau d ganti karbu mio bagus nya pakai karbu apa
Andai rumah om deket ama saya pasti saya sedot abis ilmunya. 😂
Bang karbu MX new
Asal baut angin di bubut
Terus pj jadi besar ,klep d stelah..JD naik gas cepat besar turun telat bahkan nahan baru turun.sudh ganti pj ukuran awal masih saja sama naik CPT turun telat?.. ada solusi?
Kembaran mio saya muncul lagi uhuy... ❤
Mau nanya kang anto, nmax kang anto dikasi bbm apa? Pertamax kah? Shell V power kah?
om kalau vario karbu 110 KVB, di ganti karbu PE bagus ga om kira-kira?
kalau bagus rekomendasi merek yg bagus dong om
Bang mau nanya kalo motor matic beat penggunaan extream sehari bisa sampen100 km.. Apa tidak apa apa kalo pake oli yg 1 ltr
om saya mau tanya nih, mio j/gt los kompresi ada video penjelasan nya gak ya ?
Rompal..rawing..sunda pisan euyy😅
klo memang terpaksa ganti karbu,nggak perlu pake karbu ori kok,cukup ganti pake karbu karisma aja nggak perlu yg ori cukup yg KW aja udah bisa bagus dan jauh lebih irit dan bertenaga dr karbu mio ori,jd intinya yg ori blm tentu bagus,sy udah banyak masang karbu karisma di mio dan vario, yg masih tipe karbu,hasilnya jauh lebih mantap dr kaebu orinya
Beli dmna nh bang karbu kharisma
@@sukajajan877 ditoko onderdil banyak
Mio ku..ganti karbu karisma.. Perasaan tambah boros 😂
@@sulistiawan9851 brarti ada setingan yg blum pas
@@sukajajan877beli ditoko onderdil banyak
Bg klo di ganti karbu honda win apakah awet
Karbu mio asli dan masih bagus.
Konsumsi bbm jga stabil
Punya saya stelan anginnya di tutup sampe mentok mesin gk mati,, dibuka 1/4 putaran udh enak... Mslh nya dimana, trimksh
Repairkit spuyer mj pj bsa beli pakek merk ktc.. Tdr.. Ato merk fukuyama sudah presisi
Bang coba bahas nmax Turbo dan cara upgrade performanya
Om,. Saya udah pernah ganti karbu ori sekali... Karna karbu bawaan dealer itu bermasalah... Kalo dibawa jarak mungkin tidak terlalu jauh, mati dan gamau hidup... Nah karbu yg sekarang itu lebih ke tidak bisa tambah gas/tidak mau naik (-+60 km/jam). Dan itu udah saya servis bawa ke bengkel...
Ganti karet vakum, masih sama kayak gitu... Masih bisa di selamat kan gak om, karbu itu...? Karna dulu karbu bawaan motor gak bisa dipake lagi...
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
Maaf agak membingungkan 🙏🙏🙏
mantaapp kang 😁👌
Slmat siang kaka saya punya mio sporty mati dan tidak mau hidup atau susah hidup... Pengapian ada, klepnya sudah setting tapi tidak mau hidup... Apa solusinya tolong di bantuing kaka
next video pwk untuk 4 tak ya om, biar dia normal
ntar di project motor trail yang pake mesin satria FU sy jelasin yg PWKnya ya. Biar sekalian ngerjain motornya.
pertama kang.iphone aja saya mah.makasih😊
Pak,kalau karbu ori toko baru beli terus di pasang ,pas di gas di tarik ko lemah jadi mati,tolong solusinya
Berapa bang beli karbu ori
Vakumnya itu
@@AbahAbidzar ada yg 230 ada yang 650 ,saya beli yg 230
@@ferdyferdy4842 hrs di apain sudah beli yg baru juga masih ttep
@@CINEMACAMPUNG wajar lah bang...klo karbu ori mio kemaren beli dtoko yg ori YGP 850k..klo yg 200k an lbh dikit ori ori an
Karbu mio sporty, untuk mix air screw (setelan angin) makin di buka (putar berlawanan jarum jam) itu makin boros atau makin irit bang?
Baik nya brpa putaran kalau kondisi sistem ais nya sdh di lepas?
Makin kebuka makin boros
Om klo karbu 5TL ( sporty ) dganti pake 28D ( smile ) berpengaruh ga?? Soalnya pj mj lebih kecil smile.. moga d,jwb..
Mksh om..
GK NGARUH SAMA SAJA.108/110 UKURAN STANDAR MIO KARBU.JD BEBAS MAU PKE 108 ATAU 110, KLO PILOT JET SETAU SAYA SAMA D ANGKA 38
@@riska-pradianataklo pake MJ 105 cuma turunin dikit.. itu gmn?
emg MJ PJ std.. boros jd ya kebiasaan ngisi bensin terus.. 🙆♂️
meskipun motor baru dr dealer mio karbu pun bisa meledak" om,
Carb M10-5tl 🎉🎉🎉🎉
Maaf kang...
Kalo oli nya campur bahan bakar... itu penyakitnya apa?...
Makasih...
Kemarin aja benerin karbu Mio akhirnya nyerah terus make karbu PE 24 ajalah konsumsi BBM-nya jadi balik ke 40km/l lagi 😂
Bang mio saya nembak" lari motor kaya nahan kalo siap tarik gas terus saya turunin gas pas mau tarik gas lagi itu kaya habis bensin bang terus mau jalan awal berebet gitu bng
Mio soul 2008 sama kan karbu nya ? Kok punya dirumah bisa 1: 45-50 ya ? Padahal kasarnya itu motor ga kerawat dan sering dibuat luar kota. Itu by full to full sampe motor brebet mati. Cuman kalo pagi staternya perlu buka gas sambil mancing bensin, sama kalo kepake 15 menit panasnya ga karuan diblok head sampe kerasa di kaki
Keiritan
Udah bosan dengan karbu mio, bawa bengkel slalu suruh ganti, sudah 5 kali ganti karbu, 1 non ori, 1 tak tau ori /non ori, 3 ori dan sekarang berserakan kondisi motor
Emg Mio th brp bg
Mantab om 🔥
tinggal ganti baru. Itu aja kok di bikin repot. Simple1 aja idup itu. Krn kl d service lg karbunya.. Ntr jg bakal kambuh lg. Murah kok krbu 5 TL mio
Ga semua pnya dana kaya lo bos..
800 ribu bagi sebagian orang tuh dana yg besar..
Bsyukur klo pnya dana jgn nyepelein orang lain..
Itu ban pake merk + type apa om mionya?
Busi putih kaya kekeringan , apakah mungkin menyebabkan ledakan saat turun gas?
GK.KLO BUSI MAU MATI BARU BISA BIKIN MELEDAK SAAT TURUN GAS
Bang mau tanya, saya punya mio abis servis karbu. Kok malah sekarang sering tiba tiba mati sendiri ketika stasioner di lampu merah atau ketika berhenti lama dg kondisi mesin nyala. Dan kalo sudah mati dinyalain lagi susah banget untuk mesin nyala. Tapi kalo udah nyala dibuat keluar kota pun aman ketika mesin udah panas. Itu kira kira kenapa ya bang??
Kemungkinan pilot jetnya mslh atau stelan anginnya ga pas. Langsamnya pas ga?
@@deviantowahjoe langsamnya sih pas, mau di rpm rendah tengah ataupun atas. Kendalanya cuma itu tadi suka mati mendadak pas stasioner lama. Oh iya sama habis ganti kran tangki.
Punya saya mio 5tl 2007 klo nyalain harus buka choke, pas baru dinyalain juga susah hidup. Itu kenapa ya..?
PILOT JET KOTOR.ATAU UKURAN TDK STANDAR .JD GUNAKAN UKURAN STANDAR 38 JANGN D BAWAH ITU KARENA PASTI SUSAH HIDUP.DN BUTUH CUK AGAR BISA CEPAT HIDUP
Kalau setelan angin nya eror cara mengatasi nya gimana pa?
Langsam suka kecil sendiri, dan suka ngempos
Bengkel dimana bang?
Kabanyakan yg jual karbu kw imitasi itu oknum kang bengkel yg pengin produknya cepat laku dengan iming iming ori bengkel no.2 dan harga lebih murah. Padahal itu salah satu jebakan bengkel buat konsumen karena yg namanya part KW itu tdk ada yg awet dan sering error yg berakibat keluar duit lagi alias niat ngirit malah ngaret boros.
Kang sehari" Pake xmax ya, soalnya sering liat di daerah sekitar pasir impun, atau cuma mirip aja 😅
Iya, sehari2 saya pake xmax 😁. Hampir tiap hari lwt pasir impun kecuali pas libur.
biang kerok karbu emg cuma di karet pelampung aja sih, selebihnya ga terlalu
Saya buka karbu mio baru original saya cek itu bagian pelampung emang sudah tidak rata bang. Bukan masalah umur😅.
Hadeh
mio saya juga nembak² pas lepas gas. teryata aisnya udh gak normal.akhinya saya nonfungsikan. dan akhirnya gak nembak² lagi
Ventilator jarum pelampung ada yg jual di online cuman bukan ori
Di online yg ori ada yg jual, tapi dijual satuan dan harganya memang mahal sebijinya tapi sesuai dengan kualitas
GK ORI GK MASALAH.YG PENTING BERFUNGSI DG BAIK
@@riska-pradianata saya kemaren juga beli yg bukan ori dan gaada masalah juga udah hampir 1 thn dipake
Mantap
Mekanik amatir nnjiiirrr😂😂😂 😂😂😂😂
Om kalo lama turunnya itu knp ya?
Punya saya kalo pake filter mgempos kalo open filter normal
Setelan angin, pj mj juga ngaruh buat dia
Keborosan
Kalau tiap pagi atau dingin susah hidup itu apanya om
biar simpel mio aku pasang karbu karisma
Mio sporty 5TL ku ganti karbu pake karbu karisma 125 gara gara Baut Koin karbu ori nya udah selek jadi susah di buka
pemkayan gimn mas aman kah
@@basorie2599 aman bang lebih responsif karna karbunya manual gk nunggu vakum kebuka buat ambil udara
@@ockyviagri1975 . puya sya klo d gas gembos . setrpan angin ya juga dah patah rencana mau ganti karbu khrisma . karbu beli ori bekas apa ori pabrik mas
@@basorie2599 Lupa lagi bang soalnya kakak yang nyaranin trus dia juga yang beli wkwkwk tapi aman gk ada kendala cuman selang bensin aja aftermarket soalnya jadi di sebelah kiri sma manifold pke yang Supra X125 biar gk terlalu miring karbunya trus di pasang filter yang Universal
mio sporty sya klo pagi hari susah hidup ,busa hidup kalo nyelah udh 30kali😣
Karbu kw bagus nya cuman kut satu bulan selebih nya ngaco lagi
ORI adalah koentji
beli lagi paling bener
Lumayan kan 1 SKS 😁
4 sks ya adik"
Tes om se irit iritnya mionya masih dapet berapa katanya mio kondisi normal masih bisa dapet 1:40
sangat bisa
intinya karbu normal
kompresi mesin masih bagus & kuat
pembakaran jg mesti bagus
Mio gua spek std OS 100 karbu pake pe 24 enak Tambah irit banget
Tarikan juga atas bawah ngisi terus
MIO SY LEBIH DR 40 KM PERLITER.SOALNYA JARAK KERJA SAJA SEGITU DN KLO ISI SELITER ITU KAGAK ABIS.JD MNGKIN BSA TEMBUS 50 KM.
Beli reparkit ori d mana lempar link doang
Karbu di pasang hawa mati
Penyakit mio ya karbuu wkowkowko
Tapi boros bbm nya
Ilmu mahal + gratis