Acquistata dopo aver provato xrs 700,trident 660,CF moto 700. Per il look, comodità con sospensioni che copiano tutto,motore veramente messo a punto in questa versione euro 5 ,pronto ai bassi e parsimonioso. Passeggiare a 80 orari il consumo istantaneo segna 33 km litro, media extraurbano 26.
mia moglie vuole prenderla dopo averla provata, cambiando la propria HNTR 350 Royal Enfield. SIamo un po' combattuti se prendere questa Z650RS oppure attendere la Guerrilla 450 con nuovo motore Sherpa sempre della R.E. di cui si sta parlando tanto bene. Un consiglio obiettivo ?
Bellissima moto. Come la trovi in confronto con la SV650? Specialmente nel reparto sospensioni, visto che entrambe le moto hanno una forcella non regolabile. La SV l'ho provata, ma questa purtroppo ancora no...
Provata qualche mese fa, mi é piaciuta parecchio... Certo che visti i 900 euro in più rispetto alla z650 i JAP potevano curare qualche dettaglio in più, ad esempio una finta alettatura sul motore (come sulla Vulcan), ma soprattutto uno scarico simile a quello della z900.
Il motore Kawa si è continuamente affinato in oltre 10 di vita,copiato da altre case,affidabilissimo.Questo mese puoi trovare su in moto la sfida alpen master 2022 dove la Guzzi viene superata su quasi tutto da z650rs,senza nulla togliere al v7 .
Molto bella quasi quasi ci faccio un pensierino, sarebbe una ottima moto Daily affiancata dalla mia stupenda mach 3 500 del 77 per le passeggiate di fine settimane , l'estetica è molto molto simile ... L'unico problema di questo modello è il sound del bicilindrico in linea, uguale al er 6n di sempre ... Sembra un sound di un 125, ci sarebbe stato bene il sound di del CP2 Yamaha che monta mt07 , xsr ecc.
La forcella (è una...) è pensata per un utente inesperto, come scritto nell'articolo, per utenti che vogliano una risposta diversa, esistono kit anche da meno di 200 euro per molle e idraulica, è un difetto rimediabile
@@gponeroadl'ho appena presa ed ho notato la stessa cosa, l'anteriore affonda parecchio soprattutto in frenate vivaci. Hai dei kit forcella da consigliare che vadano bene per questa moto? Grazie
Francamente per 9000 euro non la comprerei il prezzo mi sembra alto e le finiture non sono il massimo, il terminale poi è inguardabile...meglio optare per la z900rs tutta un altra storia
Concordo il prezzo di poco superiore a 8000 euro è un po' alto ma la 900, molto bella costa circa 12000.I motori poi sono molto diversi ad iniziare dal numero cilindri e filosofie diverse di erogazione,consumi e costi.
Dunlop sport max non sono andate per questo moto troppo dure , io le ho cambiate con le Pirelli corsa 2 e vi giuro che le curve sono diventati diritte la forcella e perfetta sono le ruote Dunlop che hanno una carcassa troppo dura
La moto e bellissima..ma manca l'alettaura sui cilindri come la 900 allora si era una figata...ma lasciar e il motore coma la z...e sbagliato...e poi la forcella che affonda subito...ma come si fa...due grossi errori..potevano farla pagare 700 euro in piu e vedere di queste cose..che penalizzano una bella moto come questa....ma dai.....Kavasaki...peccato...
Ti rispondo io, faccio le veci di mia moglie.Si trova molto comoda con una buona porzione di sella a disposizione.Ho provato con lei la CF moto 700 e Yamaha xrs 700 e l'ha trovata la più comoda.Meglio ancora del mio precedente Transalp che al passeggero creava turbolenze trovandosi più in alto.Su Kawasaki il passeggero rimane praticamente sullo stesso piano completamente protetto dal guidatore.
Ti rispondo anche io che l'ho ritirata sabato e faccio le veci di mia moglie: 350 km percorsi domenica senza problemi. Moto per me stupenda. Inoltre non consuma niente media 28 con 1 litro. Anche se molti non saranno d'accordo, sto aspettando Givi per montare la staffa del bauletto, poi è perfetta anche per i viaggi.
ovviamente anche in sta recensione nessun accenno al fatto che comprare questo (a mio modo di vedere esteticamente gradevole) scaldabagno 650 ad oltre 16 milioni delle vecchie lire sia una rapina fatta e finita...
Appena comprata! La ritiro a marzo, son felicissimo, appaga veramente tanto esteticamente. Ottima recensione.
Provata martedì, nella guida tranquilla è stupenda.......
Vista dal vivo è ancora più bella. I cerchi oro bellissimi. Sono curioso di sapere se è stata un flop, oppure un buon prodotto vendutissimo.
Bel prodotto e ottima recensione
La mia prossima moto. Kawasaki forever.
Bravo ... Forcelle! Quel carterino in plastica argento potevano evitarlo. Il piedino del cavalletto ancora più piccolo.
Acquistata dopo aver provato xrs 700,trident 660,CF moto 700. Per il look, comodità con sospensioni che copiano tutto,motore veramente messo a punto in questa versione euro 5 ,pronto ai bassi e parsimonioso. Passeggiare a 80 orari il consumo istantaneo segna
33 km litro, media extraurbano 26.
mia moglie vuole prenderla dopo averla provata, cambiando la propria HNTR 350 Royal Enfield.
SIamo un po' combattuti se prendere questa Z650RS oppure attendere la Guerrilla 450 con nuovo motore Sherpa sempre della R.E. di cui si sta parlando tanto bene.
Un consiglio obiettivo ?
Decisamente più bella della Z 650
Bellissima moto. Come la trovi in confronto con la SV650? Specialmente nel reparto sospensioni, visto che entrambe le moto hanno una forcella non regolabile. La SV l'ho provata, ma questa purtroppo ancora no...
Sono alto 1.68 me la consigli?
Provata qualche mese fa, mi é piaciuta parecchio... Certo che visti i 900 euro in più rispetto alla z650 i JAP potevano curare qualche dettaglio in più, ad esempio una finta alettatura sul motore (come sulla Vulcan), ma soprattutto uno scarico simile a quello della z900.
L😅
Appena. Presa. E. Un. Gioiello. Di. Moto!!!!!!
Moto meravigliosa, ancora di più nella versione 50th anniversary!
Louuu
Hgjjlppppu🎊
F. Vhlccjulo
Louuu
Hgjjlppppu🎊
F. Vhlccjulo
Louuu
Hgjjlppppu🎊
F. Vhlccjulo
Beautifully designed
Bella. Come seconda moto la prenderei in considerazione, per tragitti brevi in città e gite domenicali poco impegnative.
Sono alto 187, è troppo piccola per me o può andare bene?
Ottimo monoruota. Devo dire che quello che guadagna dalla Z davanti lo perde dietro. Devo entrare in concessionario e salire su entrambe.
Secondo voi meglio questa o Guzzi v7 ? Esteticamente mi piace più il V7 ma come affidabilità?
È un motore che come ingegnerizzazione ha 10 anni..nel tempo lo hanno affinato...superaffidabile
Il motore Kawa si è continuamente affinato in oltre 10 di vita,copiato da altre case,affidabilissimo.Questo mese puoi trovare su in moto la sfida alpen master 2022 dove la Guzzi viene superata su quasi tutto da z650rs,senza nulla togliere al v7 .
Molto bella quasi quasi ci faccio un pensierino, sarebbe una ottima moto Daily affiancata dalla mia stupenda mach 3 500 del 77 per le passeggiate di fine settimane , l'estetica è molto molto simile ... L'unico problema di questo modello è il sound del bicilindrico in linea, uguale al er 6n di sempre ... Sembra un sound di un 125, ci sarebbe stato bene il sound di del CP2 Yamaha che monta mt07 , xsr ecc.
Vista dal vivo , verde con cerchi oro è veramente bella , nera non mi piace , c'è anche una versione rossa ma dal vivo non l'ho vista .
🙏🙏🙏🙏❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ciao, hai detto poco o nulla dei freni, e poi come sempre le JAP peccano con le forcelle, mai io mi chiedo perché??!!!
La forcella (è una...) è pensata per un utente inesperto, come scritto nell'articolo, per utenti che vogliano una risposta diversa, esistono kit anche da meno di 200 euro per molle e idraulica, è un difetto rimediabile
@@gponeroadl'ho appena presa ed ho notato la stessa cosa, l'anteriore affonda parecchio soprattutto in frenate vivaci. Hai dei kit forcella da consigliare che vadano bene per questa moto?
Grazie
Nera colore giusto
Francamente per 9000 euro non la comprerei il prezzo mi sembra alto e le finiture non sono il massimo, il terminale poi è inguardabile...meglio optare per la z900rs tutta un altra storia
Concordo il prezzo di poco superiore a 8000 euro è un po' alto ma la 900, molto bella costa circa 12000.I motori poi sono molto diversi ad iniziare dal numero cilindri e filosofie diverse di erogazione,consumi e costi.
Dunlop sport max non sono andate per questo moto troppo dure , io le ho cambiate con le Pirelli corsa 2 e vi giuro che le curve sono diventati diritte la forcella e perfetta sono le ruote Dunlop che hanno una carcassa troppo dura
Da quando le naked sono da teppisti ?!?🤔
Dipende da chi la guida 😉😇
Negli anni 70 le scorribande si facevano con questo tipo di moto...
Gira voce...che questa Moto sia stato un FLOP x le vendite Kawasaki...un disastro
Carina, ma è una moto un po' troppo sempliciotta.
La moto e bellissima..ma manca l'alettaura sui cilindri come la 900 allora si era una figata...ma lasciar
e il motore coma la z...e sbagliato...e poi la forcella che affonda subito...ma come si fa...due grossi errori..potevano farla pagare 700 euro in piu e vedere di queste cose..che penalizzano una bella moto come questa....ma dai.....Kavasaki...peccato...
Ho messo "non mi piace" perché non hai spiegato come si trova il passeggero nei viaggi.
Ti rispondo io, faccio le veci di mia moglie.Si trova molto comoda con una buona porzione di sella a disposizione.Ho provato con lei la CF moto 700 e Yamaha xrs 700 e l'ha trovata la più comoda.Meglio ancora del mio precedente Transalp che al passeggero creava turbolenze trovandosi più in alto.Su Kawasaki il passeggero rimane praticamente sullo stesso piano completamente protetto dal guidatore.
@@sergiob3179 grazie. Lo chiedo sempre perché se la mia compagna non è comoda mi rovina la giornata. Ottima recensione.
Ti rispondo anche io che l'ho ritirata sabato e faccio le veci di mia moglie: 350 km percorsi domenica senza problemi. Moto per me stupenda. Inoltre non consuma niente media 28 con 1 litro. Anche se molti non saranno d'accordo, sto aspettando Givi per montare la staffa del bauletto, poi è perfetta anche per i viaggi.
@@angeloang8842 grazie. A
ovviamente anche in sta recensione nessun accenno al fatto che comprare questo (a mio modo di vedere esteticamente gradevole) scaldabagno 650 ad oltre 16 milioni delle vecchie lire sia una rapina fatta e finita...
purtroppo i prezzi sono diventati altissimi , ed una "buona" moto ad 8500 euro è da considerarsi presa bene .
e ridicolo ancora fare paragoni con la lira, se vuoi una moto decente ci devi spendere dai 9000 in su
Questi commenti basandosi su prezzi in lire evidenziano scarso aggiornamento dell'attuale mondo dei veicoli a 2 ruote