2. Makyajı ile son halini alan, literatürde New Stype olarak adlandırdığımız modelin çok güzel bir örneği, temiz kalmış ve makyajlı ve benzinli olarak piyasada bulunan değerli ve nadir araçlardan. Belli ki çokta titizce korunmuş, özenle bakılmış. Motoru AJ V6 kodlu, Amerikan üretimi Ford motoru, araç sahibininde belirttiği gibi 3.0 olan model ile %90 parçası birbiri ile eşleşir. Aynı zamanda bilinmeyen bir ek bilgi eklemek isterim, Aston Martin DB9'larda da kullanılan 6.0 V12 motor ilede bir çok parçası uyuşmaktadır çünkü bu motor Aston Martin'de kullanılan motorun tam ortadan kesilerek uyarlanmış halidir. Gaz kelebeği, sensörler, kol yatakları gibi bir çok parçası aynıdır. Yedek parça konusunda ise bir çok parçasının sıfırıda hala vardır ancak arz/talep hususunda ticari olarak çok mantıklı olmadığı için ithal edilmemektedir. (Ön cam havalandırma ızgarasının sıfırı elimde stoklu bulunmakta bilginiz :)) Telefon işareti Bluetooth'lu modellerdede aktif olarak çalışmakta, bagajdaki CD Changer bölümünde Bluetooth modülü gözükmüyor muhtemelen yok, çok uygun rakamlara orjinal bluetooth sistemi retroift edilebiliyor ve ekran panelindeki telefon tuşu aktif oluyor bilginize. Şanzımanı ZF-HP bir çok BMW modelindede bulunan yaygın bir şanzıman, bakımı ve parçaları kolay bulunabiliyor bu arada. Üretildiği yıllarda ''en küçük Jaguar'' mottosu ile piyasaya sürülsede segmenti gereği ülkemizde gayet konforlu ve geniş, iri bir araç. Kullanım keyfi bir çok yeni araçtan daha üst seviyede, performansı giriş seviyesi olan 2.5 motor olmasına rağmen gayet yeterli, yakıt tüketimi bu araç ve V6 motordan bekleneceği ölçüde ama asla daha fazlası değil. Kronik problemlerini merak edecek var ise; 4 adet oksijen sensörü bulunmakta, 2 upstream ve 2 downstream. Bu sensörler arızalandığı zaman çekişten düşme, devirde dalgalanma, kısıtlı performans uyarıları ve 3.000 RPM'i geçmeme gibi sıkıntılar yapabilir. Bobin arızaları yapabilir, yaşa bağlı olarak vakum hortumlarında ve emme manifoldu contalarında oluştan tahribattan dolayı yakıt hava karışımı düzensizleşerek silkelemelere sebep olabilir. Bu arıza cihaza bağlandığınızda sizi yanıltacak şekilde ''gaz kelebeği'' arızası olarak gözükebilir ancak öncelikle hava kaçakları kontrol edilmeli. Emme manifold contası demişken! 6 silindir olmasına rağmen 12 adet emme manifoldu contası bulunmakta, mutlaka birlikte değiştirilmeli. Bu saydıklarım birer problem değil, zamanında bakım ile önüne geçilebilecek ve yaşına göre oldukça küçük problemler. Motorun başka bir kroniği yoktur, short block kısmıda silindir kapağı kısmıda oldukça sağlam ve dayanıklıdır. Araç sahibininde belirttiği gibi, asla ama asla LPG'yi sevmez. Bir çok özel Jaguar Servisi, aracınızda LPG varsa aracınıza bakmaz. Çünkü bu araçların elektrik tesisatı ve modüller arası iletişimi CAN hattı üzerinden yapılmakta, bir çok modülü 5V ile çalışmakta. LPG sisteminin elektrik tesisatı üzerine bindirdiği yük ECU sinyallerine ve içindeki entegrelerde tahribat yaratmakta. Şarj dinamosu, bobin, şanzuman kartı gibi arızaları dahi LPG sebebi ile vermektedir. Benzin hesabı yapmanız gerekiyor ise kesinlikle güzel bir 1.5 Clio alın ve mutlu olun.Bu araç size göre değil sayın LPG sever kullanıcı dostlarım. Biraz uzun oldu biliyorum ancak benden başka Jaguar içeriği üreten görünce hemen damladım ve sevindim. Kanalınız hayırlısı olsun, umarım beklediğinizdende çok iyi yerlere gelerek hepimize ışık olur, tebrikler. Kazasız belasız sürüşler dilerim. Jaggarage LTD/United Kingdom
Merhabalar, ekstra verdiğiniz bilgiler ve desteğiniz için teşekkür ederiz. Takip edenler için tamamlar nitelikte olmuş 😊 S-Type dışında X-Type’da hayranıyız.. Türkiye’ye geldiğinizde vaktiniz olursa güzel bir örneğini birlikte incelemek isteriz 🚗
Merhabalar vermiş olduğunuz değerli bilgiler için teşekkürler benim bilmek istediklerim bu yazıda mevcut konusunda yetkili ve bilgili kişilerin yazması memnunluk verici saygı ve sevgilerimle iyi çalışmalar
Selamünaleyküm nekadar güzel izah etmişsiniz yA dönüp dönüp okudum benimde Jaguar daimler vardı okadar memnundum ki Jaguar xtype vardı ama 2003 model LPG Li beni bitirmişti eğer temiz düZgün bi denk gelirse bi stype almak isterim bütçem yeterse tabi saygılar
Güzel bir aracın videosunu çekmişsiniz. Motor sesinden dolayı diyalogları duymakta zorlandım. Ama olsun bu tarz araçların tanıtım videosunu çekmek kıymetli. Makyajsız kasalarda şanzuman 5 ileri ve iç trimler daha kırılgan. Makyajlı olanlar 6 ileri ve iç terimleri oldukça sağlam. 2.7d ler süpriz motorlu, ne zaman yatak saracağını Allah bilir. Benzinli araçların motoru kaya gibi. Büyük şehirlerde yalnızca Jaguar'a bakan bir çok tamirci var. Bu araçlar alt takım parçalarında yan sanayi sevmez. Orjinal dokunmatik ekran, özel kablo ile sonradan montajlanabilir.
Merhabalar, verdiğiniz bilgiler için teşekkürler..👍 S-Type gibi arabaların her zaman değeri bilinmeli ve korunmalı.. burada da bu tarz paylaşımlarla ön yargıları kırmak ve doğru bilgilendirmek oldukça etkili 🙂 kanala desteklerinizi bekliyoruz.
Selamlar, aracın şehir dışı ankara-istanbul arasını örnek vereyim 8-8.5 litre arası 120 km ortalama süratle yakalanabiliyor. şehir içi ise ankara içi için konuşuyorum karma tüketim olarak trafiğin yoğun olmadığı bir rota ortalamasında 11-11.5 litre, daha yoğun bir rotada ise 12-12.5 litre diyebiliriz. ancak istanbul gibi trafiğin yoğun olduğu şehirlerde 13-14 litreler sürpriz olmayacaktır.
Merhabalar ben bu araçlara aşığım sadece parça bulamam korkusundan almaya cesaret edemiyorum maliyeti hiç önemli deyil ben günlük kullanmak istiyorum ama parça konusu önemli saygılar
Oğuz Bey merhabalar, motor, mekanik ve elektronik parçalara ulaşımda herhangi bir sorun olmuyor. Kaporta aksamı ve iç trim parçalarında bazı parçaların bulunması zor olabiliyor ancak orada da çıkma parçalara çok zorlanmadan ulaşabiliyorsunuz. Tabi çıkma parçalarda da fiyat bir miktar yüksek bu durumu göz önünde bulundurmak gerekir. Keyifle kullanabileceğiniz bir araç.. tavsiye ediyoruz 🙂
3.0 v6 2000 ,bende var . Cok xarakteristik bir araba . Asla merzedesden ve ya bmw den onun verdiyi hiisssi alamazsiniz. Uretildigi yilda dunyanin en hizli arabasi olmus (4.2 R). Piyasanin brend cocugu diy3biliriz. 140 la gittigin zMan ayagini sona kadar gaza bastiginda sanki yerinden ilk kalktigin gibi yine sicrayarak gitmesive kolaylikla 200 e catmasi saniyeler aliyor ) ,yolda gittigin zamań her kęs bakar sana ,surucu koltugunda oturup surdugun zaman o goruntu ve hazz ,ayaginin altinda 240 beygir ,kabinę sadece rally sesi birakmasi. Hic bir arabada yasayamazsiniz . Al pisma olmazsin . Aslan besleyen yemini dusunmez.
Jaguar S-type 4.2 V8 R model aracım var,istanbuldaki ustalar da dahil hiçkimse aracın stop etme sorununu çözemedi. Bu konuda bilgi sahibi olan var mı ?
Merhabalar, @OnurKartal Jaggarage hocamızın yaşadığınız soruna belki bir yorumu olabilir 🙂 Umarım en kısa sürede çözülür.. Kanalımıza abone olmayı unutmayın, desteğiniz için teşekkür ederiz 👍💯
⭐⭐⭐⭐ ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ (6 silindirli çok hoş. Dizel yâda benzinli. 40 silindirliyi unut çünkü jaguar adı sanı soyadı) Küçük Çif turbo Jarz lısın. 4 silindirli 6 silindirli ye Kafa kafaya boğazı şaşar büyük turbo ilçesinde dön. Yakıt büyür. Güneyi ucu USA.
2. Makyajı ile son halini alan, literatürde New Stype olarak adlandırdığımız modelin çok güzel bir örneği, temiz kalmış ve makyajlı ve benzinli olarak piyasada bulunan değerli ve nadir araçlardan. Belli ki çokta titizce korunmuş, özenle bakılmış. Motoru AJ V6 kodlu, Amerikan üretimi Ford motoru, araç sahibininde belirttiği gibi 3.0 olan model ile %90 parçası birbiri ile eşleşir. Aynı zamanda bilinmeyen bir ek bilgi eklemek isterim, Aston Martin DB9'larda da kullanılan 6.0 V12 motor ilede bir çok parçası uyuşmaktadır çünkü bu motor Aston Martin'de kullanılan motorun tam ortadan kesilerek uyarlanmış halidir. Gaz kelebeği, sensörler, kol yatakları gibi bir çok parçası aynıdır.
Yedek parça konusunda ise bir çok parçasının sıfırıda hala vardır ancak arz/talep hususunda ticari olarak çok mantıklı olmadığı için ithal edilmemektedir. (Ön cam havalandırma ızgarasının sıfırı elimde stoklu bulunmakta bilginiz :))
Telefon işareti Bluetooth'lu modellerdede aktif olarak çalışmakta, bagajdaki CD Changer bölümünde Bluetooth modülü gözükmüyor muhtemelen yok, çok uygun rakamlara orjinal bluetooth sistemi retroift edilebiliyor ve ekran panelindeki telefon tuşu aktif oluyor bilginize. Şanzımanı ZF-HP bir çok BMW modelindede bulunan yaygın bir şanzıman, bakımı ve parçaları kolay bulunabiliyor bu arada.
Üretildiği yıllarda ''en küçük Jaguar'' mottosu ile piyasaya sürülsede segmenti gereği ülkemizde gayet konforlu ve geniş, iri bir araç. Kullanım keyfi bir çok yeni araçtan daha üst seviyede, performansı giriş seviyesi olan 2.5 motor olmasına rağmen gayet yeterli, yakıt tüketimi bu araç ve V6 motordan bekleneceği ölçüde ama asla daha fazlası değil.
Kronik problemlerini merak edecek var ise;
4 adet oksijen sensörü bulunmakta, 2 upstream ve 2 downstream. Bu sensörler arızalandığı zaman çekişten düşme, devirde dalgalanma, kısıtlı performans uyarıları ve 3.000 RPM'i geçmeme gibi sıkıntılar yapabilir.
Bobin arızaları yapabilir, yaşa bağlı olarak vakum hortumlarında ve emme manifoldu contalarında oluştan tahribattan dolayı yakıt hava karışımı düzensizleşerek silkelemelere sebep olabilir. Bu arıza cihaza bağlandığınızda sizi yanıltacak şekilde ''gaz kelebeği'' arızası olarak gözükebilir ancak öncelikle hava kaçakları kontrol edilmeli.
Emme manifold contası demişken! 6 silindir olmasına rağmen 12 adet emme manifoldu contası bulunmakta, mutlaka birlikte değiştirilmeli. Bu saydıklarım birer problem değil, zamanında bakım ile önüne geçilebilecek ve yaşına göre oldukça küçük problemler. Motorun başka bir kroniği yoktur, short block kısmıda silindir kapağı kısmıda oldukça sağlam ve dayanıklıdır.
Araç sahibininde belirttiği gibi, asla ama asla LPG'yi sevmez. Bir çok özel Jaguar Servisi, aracınızda LPG varsa aracınıza bakmaz. Çünkü bu araçların elektrik tesisatı ve modüller arası iletişimi CAN hattı üzerinden yapılmakta, bir çok modülü 5V ile çalışmakta. LPG sisteminin elektrik tesisatı üzerine bindirdiği yük ECU sinyallerine ve içindeki entegrelerde tahribat yaratmakta.
Şarj dinamosu, bobin, şanzuman kartı gibi arızaları dahi LPG sebebi ile vermektedir. Benzin hesabı yapmanız gerekiyor ise kesinlikle güzel bir 1.5 Clio alın ve mutlu olun.Bu araç size göre değil sayın LPG sever kullanıcı dostlarım.
Biraz uzun oldu biliyorum ancak benden başka Jaguar içeriği üreten görünce hemen damladım ve sevindim.
Kanalınız hayırlısı olsun, umarım beklediğinizdende çok iyi yerlere gelerek hepimize ışık olur, tebrikler.
Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Jaggarage LTD/United Kingdom
Merhabalar, ekstra verdiğiniz bilgiler ve desteğiniz için teşekkür ederiz. Takip edenler için tamamlar nitelikte olmuş 😊 S-Type dışında X-Type’da hayranıyız.. Türkiye’ye geldiğinizde vaktiniz olursa güzel bir örneğini birlikte incelemek isteriz 🚗
Merhabalar vermiş olduğunuz değerli bilgiler için teşekkürler benim bilmek istediklerim bu yazıda mevcut konusunda yetkili ve bilgili kişilerin yazması memnunluk verici saygı ve sevgilerimle iyi çalışmalar
Yine döktürmüşsün :) Eline sağlık. Sen olduktan sonra, Jaguar parça sorunu yoktur.
Selamünaleyküm nekadar güzel izah etmişsiniz yA dönüp dönüp okudum benimde Jaguar daimler vardı okadar memnundum ki Jaguar xtype vardı ama 2003 model LPG Li beni bitirmişti eğer temiz düZgün bi denk gelirse bi stype almak isterim bütçem yeterse tabi saygılar
Bir çok Jaguar severe gerek parça temini gerekse bilgilendirmeleriniz için teşekkürler
Geçek çift egzoz detay değil bağımlılıktır:))
Teşekkürler, sayenizde arabalar hakkında bilgi sahibi oluyor, bilmediklerimizi öğreniyoruz.
Güzel bir aracın videosunu çekmişsiniz. Motor sesinden dolayı diyalogları duymakta zorlandım. Ama olsun bu tarz araçların tanıtım videosunu çekmek kıymetli.
Makyajsız kasalarda şanzuman 5 ileri ve iç trimler daha kırılgan. Makyajlı olanlar 6 ileri ve iç terimleri oldukça sağlam.
2.7d ler süpriz motorlu, ne zaman yatak saracağını Allah bilir. Benzinli araçların motoru kaya gibi. Büyük şehirlerde yalnızca Jaguar'a bakan bir çok tamirci var. Bu araçlar alt takım parçalarında yan sanayi sevmez. Orjinal dokunmatik ekran, özel kablo ile sonradan montajlanabilir.
Merhabalar, verdiğiniz bilgiler için teşekkürler..👍 S-Type gibi arabaların her zaman değeri bilinmeli ve korunmalı.. burada da bu tarz paylaşımlarla ön yargıları kırmak ve doğru bilgilendirmek oldukça etkili 🙂 kanala desteklerinizi bekliyoruz.
Mükemmel bir araba, mükemmel bir anlatım 💯💯
Hepinizin eline sağlık 👏
Harika 🙏🏻
Girişteki ses efekti(geçiş efekti) yüzünden köpeğim kalp krizi geçiriyordu
V6 bir başka 🚀
Bende de ayni arac var 2005
Ortlama yakit tuketiminiz kac litre ?sehir ici ve sehir dişı
Selamlar, aracın şehir dışı ankara-istanbul arasını örnek vereyim 8-8.5 litre arası 120 km ortalama süratle yakalanabiliyor. şehir içi ise ankara içi için konuşuyorum karma tüketim olarak trafiğin yoğun olmadığı bir rota ortalamasında 11-11.5 litre, daha yoğun bir rotada ise 12-12.5 litre diyebiliriz. ancak istanbul gibi trafiğin yoğun olduğu şehirlerde 13-14 litreler sürpriz olmayacaktır.
Bende almayı düşünüyorum ama bakalım biraz eksikleri var
Merhabalar ben bu araçlara aşığım sadece parça bulamam korkusundan almaya cesaret edemiyorum maliyeti hiç önemli deyil ben günlük kullanmak istiyorum ama parça konusu önemli saygılar
Oğuz Bey merhabalar, motor, mekanik ve elektronik parçalara ulaşımda herhangi bir sorun olmuyor. Kaporta aksamı ve iç trim parçalarında bazı parçaların bulunması zor olabiliyor ancak orada da çıkma parçalara çok zorlanmadan ulaşabiliyorsunuz. Tabi çıkma parçalarda da fiyat bir miktar yüksek bu durumu göz önünde bulundurmak gerekir. Keyifle kullanabileceğiniz bir araç.. tavsiye ediyoruz 🙂
3.0 v6 2000 ,bende var . Cok xarakteristik bir araba . Asla merzedesden ve ya bmw den onun verdiyi hiisssi alamazsiniz. Uretildigi yilda dunyanin en hizli arabasi olmus (4.2 R). Piyasanin brend cocugu diy3biliriz. 140 la gittigin zMan ayagini sona kadar gaza bastiginda sanki yerinden ilk kalktigin gibi yine sicrayarak gitmesive kolaylikla 200 e catmasi saniyeler aliyor ) ,yolda gittigin zamań her kęs bakar sana ,surucu koltugunda oturup surdugun zaman o goruntu ve hazz ,ayaginin altinda 240 beygir ,kabinę sadece rally sesi birakmasi. Hic bir arabada yasayamazsiniz . Al pisma olmazsin . Aslan besleyen yemini dusunmez.
Jaguar S-type 4.2 V8 R model aracım var,istanbuldaki ustalar da dahil hiçkimse aracın stop etme sorununu çözemedi. Bu konuda bilgi sahibi olan var mı ?
Merhabalar, @OnurKartal Jaggarage hocamızın yaşadığınız soruna belki bir yorumu olabilir 🙂 Umarım en kısa sürede çözülür.. Kanalımıza abone olmayı unutmayın, desteğiniz için teşekkür ederiz 👍💯
İlginiz için teşekkür ederim. Onur Kartal hocamın yorumunu sabırsızlıkla bekleyeceğim.@@otoban-tv
Super 👏🏽👏🏽
⭐⭐⭐⭐
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
(6 silindirli çok hoş.
Dizel yâda benzinli.
40 silindirliyi unut çünkü jaguar adı sanı soyadı)
Küçük Çif turbo Jarz lısın.
4 silindirli 6 silindirli ye Kafa kafaya boğazı şaşar büyük turbo ilçesinde dön.
Yakıt büyür.
Güneyi ucu USA.
Dostum, zevkti benim için…
arkası çok çok dar. w140 ile falan kıyaslanamaz