С этим отчасти соглашусь, ведь какими бы ни были косяки, замечу они у всех есть , даже у именитых брендов, Китайцы по части ДВС и коробок остаются одними из самых надёжных, что сейчас большая редкость среди современных авто !!! А это самое главное в машине на мой взгляд!))
У меня тоже китаец атлас,уже практически 63тыс.пробег,лью всесезонку шелл хеликс ультра третий год и все хорошо,угара масла практически на10тыс км нет,хотя я во время поездки в отпуске держу скорость не малую,где нет камер и гайцов140-150км/час.,а так 105-110.
Спасибо за отзыв, просто надоели эти сопли про масло, какое заливать??? Что лить??? Какая должна быть вязкость??? Да честное слово уже тема замусоленнная:)))))
Я сибири живу. Зимой бывает минус 40-45. Минус 30 неделями стоит. Заливал бы 0-ку просто потому что турбине легче было. Ну а в плане после w наверное не меньше w 30 лил зависит от рабочей температуры двигателя. У меня был land rover Freelander там рабочая температура 105°с. Летом в пробке бывает 108-110. Лил Лукойл 5w40. Всё хорошо не угарает и внутри чистенько всё. Не первая машина куда я эту синтетику заливал.
Ну как бы я тоже в Сибири))) г. Сургут, г. Нефтеюганск) согласен, я поэтому оптимально крепкое масло выбрал 5w-30 только именно на ПАО буду переходить, там температура застывания до - 54С.
Владею рестайлинговым Кулрэем три месяца пробег 5тыс. Заменил масло не у официалов, залили YACCO 0W20 с допуском АРI SP-RC ILSAC GF 6A, двигатель работает мягче стал. Что касае ся допуска, на сервисе предлагали залить тоже Якко но с вольвовским допуском но оно было дороже того что я в итоге залил на 30 процентов, незнаю думаю не стоит переплачивать за канистру на которой допуск вольво, думаю это просто маркетинг. Хотя на сервисе убедительно уговаривали залить масло с вольвовским допуском.
Добрый день, всё зависит от манеры езды, у знакомого на 25000 стёрлись, а у меня пробег 45000км и они ещё живые... А по заказу есть два варианта, либо в Алишке, там есть и оригинал и аналоги, но ждать долго, либо через магазин по артикулу, может, будет быстрее и дешевле, друг заказывал так, поменял, всё подошло, не скрипит!)
Рекомендуется по тому что все позазному эксплуатируют ты загляни какой износ допускается 3 миллиметра а дилерам это заработок передний заменил на 155 т км задний 170
@@НескажуНеван на Атласе другие тормоза немного, да и кулёк резвее Атласа))) поэтому тормозить приходится чаще) Кто активно прям летает, у того колодки на глазах съедаются, но самое страшное, что и диски сильно тормозные перегреть легко на Кулрее, многие перегревают, их ведёт, потом вибрация появляется при торможении
Так как книжка общая по всем моделям, то справедливости ради стоит отметить, что масла 5w-30 и 0w-30 судя по маркировкам двигателей не относятся к нашему кулрею. А маркировка 0w-40 исходя из предыдущей редакции и примечанию в обеих редакциях больше похоже на опечатку. Так что больше на истину похоже 0w-20, 5w-40. Регламент, да, меняют чуть ли не каждый месяц, может как-то всё же под наши условия пытаются подстроить, хз)
Так я и сказал, что это книжка общая для всех Geely))) но судя по тому, что разные дилеры льют разное масло в CoolRay, то 5w-30, то 5w-40, то 0w-20, то 0w-30, я считаю это цирком))) поэтому эту макулатуру держу только для печатей о ТО, чтобы следующему владельцу на душе спокойно было, ну и для гарантии конечно же))
@@m.c.channel2421 ну тут уже вопрос к дилерам, насколько они компетентно ориентируются в табличке и относятся к клиенту ) у нас в городе пока 0w-20 льют)
@@ГеоргийСлезко-ш9у ну так поэтому я и ушёл от них и ни с какой гарантии я не слетел, а лить водичку 0w-20 тоже не буду))) ну есть много причин этому, объяснять и спорить не буду ибо считаю это делом каждого))
@@alekseiyzelkov4439 добрый.... Ну это избитая тема уже, тут сколько советов не дай каждый для себя сам должен выбрать))) смотря где вы живёте опять же))) если на югах, то 5w-40, если на северах, то 0w-30 или 5w-30, например я на крайнем севере живу, но лью 5w-30 и все у меня хорошо, но обязательно масло должно быть с допусками SP, SP-RC, ILSAC GF-6A это последние на сегодняшний день допуски, которые идеально подходят к нашему ДВС!))) попробовал много масел, но остановился на отечественном, кстати одним из лучших в России и уж точно не худших среди именитых брендов, только в разы дешевле Taif Allegro 5w-30! Taif масло на ПАО основе имеет супер характеристики, Shell и Mobil нервно курят в сторонке))) 0w-20 не советую лить как типа с завода, это всё маркетинговые проделки и лажа полная!!! вобщем как то так :)
С маслом всё понятно, но на счёт охлаждающей жидкости и топливного фильтра это развод на деньги при ТО, я считаю нецелесообразно менять каждые 20 тыс км или 12 мес.
Ну топливный фильтр лучше все таки менять, есть видео на моем канале где я его заменил на 40000 км))) там ужасное состояние))) А вот тормозуху и антифриз менять каждые 20000 это перебор как по мне))))
@@zhenya-flash ну я бы не стал, слишком густоватое как по мне, 5w-40 от 0w-20 сильно по тактико техническим свойствам отличается а вот 5w-30 от 0w-20 практически не отличается, только тем что у 5w-30 температура застывания до - 40, а у 0w-20 до - 50, но вот вы честно скажите вы в минус 40 часто ездите?))) да и потом есть подогревы давно и автозапуски) зато 5w-30 масло крепкое и на все сезоны подойдёт в отличии от того же 5w-40, но решать Вам конечно)))
Так очевидно же для чего,а для того,что бы люди чаще возили им свои бабосики! К слову,я на прошлой рио х сам поменял фильтр воздушный,и сэкономил при этом 1400 рублей,сам фильтр стоит 600р,а замена у дилера обошлась бы 2000 рублей,не хило так,за кусок бумаги 2к берут! Смешно конечно менять топливный фильтр каждые 10к пробега)) Я думаю в современных реалиях,они опять перепишут свой регламент,ибо плановое ТО это их второй хлеб!
@@m.c.channel2421 люди не понимают если,они перестанут ездить к дилеру на ТО они,не лишаются гарантии,гарантию устанавливает завод изготовитель,а не дилер! Дилер,это прокладка,между заводом,и потребителем!
Здравствуйте. Вы повнимательнее почитайте. На кульке только один двигатель JLH-3G15TD . (3 цилиндра). Другой 1,5 литровый двигатель ( 4 цилиндра) ставится на рестайлинговый кулёк , который только у нас появляется читайте книжку внимательней
Вы внимательнее смотрите когда я снимал, да и сейчас тоже в России нет и не было ещё 1,5л на кулрее с 4 цилиндрами!)))) Речь не об этом вообще, а о том, что таких книжек уже три вариации и во всех по разному написано всё! Регламент тоже отличается! Так что я как раз всё правильно сказал, повнимательнее Вам надо быть) спасибо за комент и удачи!)
@@m.c.channel2421 я вам писал относительно масла. 5w-30 нам не подходит Ещё раз повнимательнее. Там много типов двигателя но на кульке только один (внимательнее)смотрите 3 х цилиндровый двс
@@ВасилийКонтиш 5w-30 нам подходит :))) глупость говорите какую то) вопрос к Вам, судя по вашей логике если 5w-30 не подходит, а 5w-40 подходит????))) Бред полный! Если Вы хоть немного разбирались бы в маслах, то знали бы, что одно из главных свойств масел не вязкость, а состав (присадки) !!! А я состав лью из самых последних на сегодняшний день допусков для современных турбированных ДВС с энергоэфективнвми свойствами и трёхкомпонентными катализаторами такими как на кулрее! А именно : API SP, SP-RC, ILSAC GF-6A да и ещё на ПАО основе! Так что спасибо за мнение, но я остаюсь при своём, удачи)))
@@m.c.channel2421 оставайтесь ради бога. Но не надо злюдям заливать в уши. Во всех трёх книжках моторы у кулька одинаковые Регламентные работы разные( тут соглашусь). VCC RBSO-2AE OW-20 API SN Plus SAE 5W-40 VCC RBSO-2AE OW-20
Ну во - первых никто не заливает, а во - вторых про разные моторы я и не говорю))) Я говорю про масло, что бред дилер навязывает 0w-20 свое или 5w-40, чушь полная!!!! Ещё раз для глухих и не внимательных повторюсь, суть видео в том, что дилеры в разных городах все по разному трактуют регламент и какое масло лить, есть куча примеров и фактов, когда например в Тюмени дилер залил на ТО 5w-30, хотя дилер в Сургуте на отрез запрещал его лить, только 0w-20, потом стали 5w-40 ещё лить позже!)))) то же самое и с регламентом все по разному его трактуют, я никогда не слушал и не буду слушать дилеров в этом плане, потому что знаю как они работают, сам в этой кухне работал!))) как говорится изнутри знаю))) так что как раз мне втирать не надо про это! Так же никогда не буду делать так, как написано в мануале (сервисной книге) ибо они сейчас уже составляются маркетологами, а не инженерами и там порой такой бред написан, что следуя их рекомендациям, машину можно "положить" за год! Так что как Вы говорите, не вливайте народу про то, чтобы он макулатуру эту читал и молился на неё, это полный бред на 1000% могу сказать и никто не переубедит меня в этом, благо огромный опыт ремонта, владения различных авто за свою жизнь имею, а так же продаж авто масел и запчастей))) ничего никому "втирать" не собираюсь и не собирался, я высказал своё мнение (ИМХО)! У меня всё!))) Закрыл тему. 👐✋
Да здесь просто пока движок новый первую сотку лей 0 после сотки 5 а книжки могут отличаться Китай делают под себя Беларусь типа одоптировали под свой климат
@@ШкодаФабия-б7б 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣 А тех регламент почему тогда разный в таблице у Кулрея????))))) и в другой книге почему тогда масла указаны уже все? Потому что это маркетинговые мурзилки... Для информации скажу, я работал в сфере продаж авто, а именно в салоне и сам лично с Германии возил машины в своё время и поверьте, я лично знаю как это всё делается, поэтому это у МЕНЯ ВСЁ!!!! УДАЧИ! :)))
@@m.c.channel2421 хорошо, допустим, но я собираюсь проходить ТО в стороннем специализированном сервиса, и если что-то не дай Бог случится, они спросят какое масло, вязкость, и если будет от 2 вариантов отличное, отличный способ послать меня, как с этим бороться?
@@ШкодаФабия-б7б Ничего не спросят, а если спросят, то шли их лесом!!! Если ты внимательно смотрел я говорил, что давно ушёл от дилера и по печатями в моей книге это видно, при этом остался на гарантии!)) законы РФ просто надо знать!))) Они не имеют права снять с гарантии, только по тому, что вы другое масло льете! Да они откажут в гарантии, но только если докажут при поломке, что вина Ваша и именно из-за того масло, что вы льёте, но если вы берёте оригинальное масло, а не контрафакт, то ничего не случиться с ДВС!)) Так что как то так) Я у дилера только первое ТО делал всегда и всё, потом уходил и обслуживался в других специализированных центрах... Ну и потом можно так же у дилера со своим маслом облужиться без проблем, этого никто не может Вам запретить!! Желаю удачи 💪🤟 P. S: лью 5w-30 масло со второго ТО, сейчас пробег 51000 км и я на гарантии, более того, мне на 20000 поменяли кресло по гарантии, а на 25000 два катализатора по гарантии)))
Да я тоже считаю это как-то прям уж чересчур... 20 - 30 тыс самое то... Geely перестраховываются просто, с таким успехом можно полностью все жидкости в машине каждые 10000 менять, чтобы наверняка)))
@@m.c.channel2421 ну так то оно так... Но вот ценник на этот фильтр у дилера как то не очень. Да в принципе как и не всё... Колодки на перед у нас у дилера 15 к по цене а говно говном...
@@GEELYAUTO-ro4gj ну поэтому у дилера и не беру ничего))) 1300 масляный фильтр и топливный примерно столько же в автомазагине любом заказать можно, недавно на канал видео выкидывал по этому поводу, взял фильтр оригинальный топливный в два раза дешевле чем у дилера)))
Если честно думал да, но устал уже))) поэтому для себя я эту тему закрыл и когда меня спрашивают какое масло лучше лить, я уже не советую, а говорю какое считаешь нужным)))
Дак я гляжу, и говорю, слушай внимательно)))) книжка общая синяя для всех моделей я об этом и сказал это раз, два объясни мне тогда отличия в таблице у Кулрея тех регламента?)))) макулатура маркетинговая это и не более, когда уже народ умнеть начнёт и перестанет дилеров кормить? !))) Я хз, больше эту тему затрагивать не буду, устал твердолобых переубеждать))
@@m.c.channel2421 да я к тому что книжка то общая но там по моторам разбиты допустимые масла. В кулрэй и тушелу с Вольво допуском типа надо. А 5.30 это для первого атласа. Мне вообще пофигу на книжку, я на Синтеке езжу. И к дилеру не ездил ни на одной машине.
@@ИльяКузнецов-ф9я нифига подобного, что блин вы к этому допуск вольво привязались то все ???))) Бред полный, слов нет.... На кулрей нужно лить допуск SN или SN Plus ILSAC GF-5, сейчас вышел новый допуск уже как год это SP, ILSAC GF-6A, а какая вязкость это уже чисто от региона зависит и она никак не влияет на работоспособность мотора от слова совсем!)))) так как в Кулрей 5w-40 льют дилеры давно, причём на постоянку, а сейчас они вообще на ТО выбор предлагают 0w-20 либо 5w-40, так вот вы вкурсе, что 5w-30 по хим составу и своим свойствам ооочень сильно похоже как раз на 0w-20?))) Ну как бы я маслами занимался и поверьте знаю кое-что в этом вопросе, поэтому все, кто упирается в какие-то вольвовские допуски это реально чушь и бред))) смешно) У вольво свой завод по производству масел есть? У них своя какая-то формула масла разработана? Они тогда бы с shell не заключали контракт, а сейчас вообще с Total)) Ну реально чушь... Есть общие допуски для ДВС с прямым впрыском, турбиной и 3 цилиндрами, где не желательна детонация и преждевременное воспламенение топлива в камере сгорания это SN Plus, ILSAC GF-5 или же новый допуск SP, SP-RC ILSAC GF-6A который я и лью, а масло 5w-30 одно из самых крепких масел на все сезоны, даже для севера.... Это лишь малость, но самое важное, что я могу объяснить, для того, чтобы вы наконец то поняли к чему я))) Закрываю тему и удачи...
@@rsn1611 ничего плохого не могу сказать, главное это допуски SP, SP-RC ILSAC GF-6A, тогда и 0w-30 можно.... Опять же повторюсь, всё ооочень сильно зависит от региона в котором ты живёшь, в Краснодаре я бы наверно вообще на 5w-40 перешёл))) на севере 0w-30, 5w-30 оптимально на круглый год. Но сильно от масла зависит тоже, если SP, то тогда всё супер, это последний допуск масел на сегодняшний день! Я например сейчас перешёл на масло с базой ПАО Taif Allegro 5w-30 SP, ILSAC GF-6A
Пусть делают как считают нужным,а ты делай тоже что считаешь нужным,люди ездящие на форсированных и турбованых двс меняют масло не по сервисной книжке,а в 7-8т.км,что бы двс подольше прожил,не стоит жадничать,тем более мы живем в России и жадные до денег продавцы и манагеры,халтурят с продажами масла,продают подделки...
угораешь? там же написано на кулрей только 040 и 020 а остальное на другие движки джили))) белорусы облегчили себе жизнь с унифицированным булкетом просто и все)
Совсем не угораю, 😂 этих сервисных книг уже несколько редакций было если не в курсе и везде по разному написано. Я лично этим мурзилкам никогда не верил и не собираюсь. Потому что есть голова и опыт уже не малый. А вот кто мурзилкам верит на том и делают бабло, уже 1000 печальных примеров реальных сам лично видел у тех , кто на водичке долго этой гонял ))) поэтому моё мнение лично - нахер эти рекомендации от маркетологов.
Себе мозги купи)))) я лишь показал две книги, есть ещё третья!!! Там везде по разному написано, проще будь и не распыляйся!!!) ещё раз для особо одарённых говорю, что смысл ролика в том, что по сути есть три разных книги где разные таблицы и тех регламент для Geely CoolRay и по маслу так же!!! Верь в мурзилки дальше, а умные люди думаю меня поймут))) кто бы что не писал и не говорит, только тупой не поймёт, что 0w-20 масло для экологии придуманное, но ни как не для ресурса ДВС!!! У меня всё, удачи!!
Ну и на будущее ролик от начала и до конца надо слушать и смотреть внимательно, а потом писать комментарии, а то выглядишь глупо и смешно!!!))) Всё популярно показал и объяснил, если не хватает мозгов понять или услышать, тогда мне нечего добавить))) 🤟
Ну это не чехол, а оплетка из алькантары без швов, ну и потом видео не о том!)))) На счёт оплетки есть отдельное видео, можешь там свой комент оставить!) На вкус и цвет как говориться, каждому своё))
Ребятки, многолетняя эксплуатация Китайских машин выявила, что они самые надёжные и комфортные
С этим отчасти соглашусь, ведь какими бы ни были косяки, замечу они у всех есть , даже у именитых брендов, Китайцы по части ДВС и коробок остаются одними из самых надёжных, что сейчас большая редкость среди современных авто !!! А это самое главное в машине на мой взгляд!))
У меня тоже китаец атлас,уже практически 63тыс.пробег,лью всесезонку шелл хеликс ультра третий год и все хорошо,угара масла практически на10тыс км нет,хотя я во время поездки в отпуске держу скорость не малую,где нет камер и гайцов140-150км/час.,а так 105-110.
Условия эксплуатации отличаются, сервисные книжки тоже отличаются. 0w20 круглый год лью и не вижу поводов переживать...
Ну я бы понял, эсли машины были куплены в разных странах))) так куплены у одного дилера, в одном том же городе!))) маркетинг прям явный)
Любое масло масляное, 0в20, 5в20,0в30,5в30, лейте не переживайте
@@Андрей-ь6ь6ц 0w-20 точно нет!)))) Я лью 5w-30 и не переживаю!)))
@@m.c.channel2421потдерживаю
Лью 5w40, все отлично @@m.c.channel2421
Привет дорогой ты всё хорошо объясняеш так держать 👍
Спасибо за отзыв, просто надоели эти сопли про масло, какое заливать??? Что лить??? Какая должна быть вязкость??? Да честное слово уже тема замусоленнная:)))))
Сервисные книжка есть ещë чëрного цвета. Она тоже подходит?
Их несколько вариаций было и везде по разному пишут всё)))) поэтому я эту макулатуру не читаю) благо есть опыт обслуживания авто)
Абсолютно прав на 💯. Три вида Сервисных книжек
Третью к сожалению не смог найти, она белого цвета была помню, но думаю всю суть показал и так понятно, что сборная солянка получилась)))
Я сибири живу. Зимой бывает минус 40-45. Минус 30 неделями стоит. Заливал бы 0-ку просто потому что турбине легче было. Ну а в плане после w наверное не меньше w 30 лил зависит от рабочей температуры двигателя. У меня был land rover Freelander там рабочая температура 105°с. Летом в пробке бывает 108-110. Лил Лукойл 5w40. Всё хорошо не угарает и внутри чистенько всё. Не первая машина куда я эту синтетику заливал.
Ну как бы я тоже в Сибири))) г. Сургут, г. Нефтеюганск) согласен, я поэтому оптимально крепкое масло выбрал 5w-30 только именно на ПАО буду переходить, там температура застывания до - 54С.
Владею рестайлинговым Кулрэем три месяца пробег 5тыс. Заменил масло не у официалов, залили YACCO 0W20 с допуском АРI SP-RC ILSAC GF 6A, двигатель работает мягче стал.
Что касае ся допуска, на сервисе предлагали залить тоже Якко но с вольвовским допуском но оно было дороже того что я в итоге залил на 30 процентов, незнаю думаю не стоит переплачивать за канистру на которой допуск вольво, думаю это просто маркетинг. Хотя на сервисе убедительно уговаривали залить масло с вольвовским допуском.
Приветствую, подскажи пожалуйста, тормозные колодки рекомендуют менять на 30тыс? И где можно их заказать, хотелось бы керамические.
Добрый день, всё зависит от манеры езды, у знакомого на 25000 стёрлись, а у меня пробег 45000км и они ещё живые... А по заказу есть два варианта, либо в Алишке, там есть и оригинал и аналоги, но ждать долго, либо через магазин по артикулу, может, будет быстрее и дешевле, друг заказывал так, поменял, всё подошло, не скрипит!)
Рекомендуется по тому что все позазному эксплуатируют ты загляни какой износ допускается 3 миллиметра а дилерам это заработок передний заменил на 155 т км задний 170
@@НескажуНеван так и есть согласен!))) но на Кульке не про ездить столько))) 46000км сейчас пробега, уже колодки приезжают, думаю на 50000км поменять
Может у меня атлас с простым атмосферником но я ещё прицеп таскаю
@@НескажуНеван на Атласе другие тормоза немного, да и кулёк резвее Атласа))) поэтому тормозить приходится чаще) Кто активно прям летает, у того колодки на глазах съедаются, но самое страшное, что и диски сильно тормозные перегреть легко на Кулрее, многие перегревают, их ведёт, потом вибрация появляется при торможении
Так как книжка общая по всем моделям, то справедливости ради стоит отметить, что масла 5w-30 и 0w-30 судя по маркировкам двигателей не относятся к нашему кулрею. А маркировка 0w-40 исходя из предыдущей редакции и примечанию в обеих редакциях больше похоже на опечатку. Так что больше на истину похоже 0w-20, 5w-40. Регламент, да, меняют чуть ли не каждый месяц, может как-то всё же под наши условия пытаются подстроить, хз)
Так я и сказал, что это книжка общая для всех Geely))) но судя по тому, что разные дилеры льют разное масло в CoolRay, то 5w-30, то 5w-40, то 0w-20, то 0w-30, я считаю это цирком))) поэтому эту макулатуру держу только для печатей о ТО, чтобы следующему владельцу на душе спокойно было, ну и для гарантии конечно же))
@@m.c.channel2421 ну тут уже вопрос к дилерам, насколько они компетентно ориентируются в табличке и относятся к клиенту ) у нас в городе пока 0w-20 льют)
@@ГеоргийСлезко-ш9у ну так поэтому я и ушёл от них и ни с какой гарантии я не слетел, а лить водичку 0w-20 тоже не буду))) ну есть много причин этому, объяснять и спорить не буду ибо считаю это делом каждого))
@@m.c.channel2421 здравствуйте, купил тоже не давно кулрей, подскажите пожалуйста какое льёте масло в двигатель, и какое лучше лить дайте совет))))
@@alekseiyzelkov4439 добрый.... Ну это избитая тема уже, тут сколько советов не дай каждый для себя сам должен выбрать))) смотря где вы живёте опять же))) если на югах, то 5w-40, если на северах, то 0w-30 или 5w-30, например я на крайнем севере живу, но лью 5w-30 и все у меня хорошо, но обязательно масло должно быть с допусками SP, SP-RC, ILSAC GF-6A это последние на сегодняшний день допуски, которые идеально подходят к нашему ДВС!))) попробовал много масел, но остановился на отечественном, кстати одним из лучших в России и уж точно не худших среди именитых брендов, только в разы дешевле Taif Allegro 5w-30! Taif масло на ПАО основе имеет супер характеристики, Shell и Mobil нервно курят в сторонке))) 0w-20 не советую лить как типа с завода, это всё маркетинговые проделки и лажа полная!!! вобщем как то так :)
С маслом всё понятно, но на счёт охлаждающей жидкости и топливного фильтра это развод на деньги при ТО, я считаю нецелесообразно менять каждые 20 тыс км или 12 мес.
Ну топливный фильтр лучше все таки менять, есть видео на моем канале где я его заменил на 40000 км))) там ужасное состояние))) А вот тормозуху и антифриз менять каждые 20000 это перебор как по мне))))
в Кирове на выбор 0-20 (дороже) или 5-40
Воооот :)))
Беларусь. Могилев тоже самое.
А сейчас вообще у дилера 0в20 нету. Они говорят будем 5в40 лить
@@zhenya-flashТак вот в этом и цирк)))
Нааерно Буду 5в40 как и Женя Архангел заливать
@@zhenya-flash ну я бы не стал, слишком густоватое как по мне, 5w-40 от 0w-20 сильно по тактико техническим свойствам отличается а вот 5w-30 от 0w-20 практически не отличается, только тем что у 5w-30 температура застывания до - 40, а у 0w-20 до - 50, но вот вы честно скажите вы в минус 40 часто ездите?))) да и потом есть подогревы давно и автозапуски) зато 5w-30 масло крепкое и на все сезоны подойдёт в отличии от того же 5w-40, но решать Вам конечно)))
они регламент меняют несколько раз в год
Так об этом и речь :))) макулатура)))
Так очевидно же для чего,а для того,что бы люди чаще возили им свои бабосики!
К слову,я на прошлой рио х сам поменял фильтр воздушный,и сэкономил при этом 1400 рублей,сам фильтр стоит 600р,а замена у дилера обошлась бы 2000 рублей,не хило так,за кусок бумаги 2к берут!
Смешно конечно менять топливный фильтр каждые 10к пробега))
Я думаю в современных реалиях,они опять перепишут свой регламент,ибо плановое ТО это их второй хлеб!
Так вот и я об этом же, но к сожалению есть много упертых, которые готовы отваливать дилеру куча бабла, боясь слететь с гарантии 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@m.c.channel2421 люди не понимают если,они перестанут ездить к дилеру на ТО они,не лишаются гарантии,гарантию устанавливает завод изготовитель,а не дилер!
Дилер,это прокладка,между заводом,и потребителем!
Здравствуйте. Вы повнимательнее почитайте. На кульке только один двигатель JLH-3G15TD . (3 цилиндра). Другой 1,5 литровый двигатель ( 4 цилиндра) ставится на рестайлинговый кулёк , который только у нас появляется читайте книжку внимательней
Вы внимательнее смотрите когда я снимал, да и сейчас тоже в России нет и не было ещё 1,5л на кулрее с 4 цилиндрами!)))) Речь не об этом вообще, а о том, что таких книжек уже три вариации и во всех по разному написано всё! Регламент тоже отличается! Так что я как раз всё правильно сказал, повнимательнее Вам надо быть) спасибо за комент и удачи!)
@@m.c.channel2421 я вам писал относительно масла. 5w-30 нам не подходит Ещё раз повнимательнее. Там много типов двигателя но на кульке только один (внимательнее)смотрите 3 х цилиндровый двс
@@ВасилийКонтиш 5w-30 нам подходит :))) глупость говорите какую то) вопрос к Вам, судя по вашей логике если 5w-30 не подходит, а 5w-40 подходит????))) Бред полный! Если Вы хоть немного разбирались бы в маслах, то знали бы, что одно из главных свойств масел не вязкость, а состав (присадки) !!! А я состав лью из самых последних на сегодняшний день допусков для современных турбированных ДВС с энергоэфективнвми свойствами и трёхкомпонентными катализаторами такими как на кулрее! А именно : API SP, SP-RC, ILSAC GF-6A да и ещё на ПАО основе! Так что спасибо за мнение, но я остаюсь при своём, удачи)))
@@m.c.channel2421 оставайтесь ради бога. Но не надо злюдям заливать в уши. Во всех трёх книжках моторы у кулька одинаковые Регламентные работы разные( тут соглашусь).
VCC RBSO-2AE OW-20
API SN Plus SAE 5W-40
VCC RBSO-2AE OW-20
Ну во - первых никто не заливает, а во - вторых про разные моторы я и не говорю))) Я говорю про масло, что бред дилер навязывает 0w-20 свое или 5w-40, чушь полная!!!! Ещё раз для глухих и не внимательных повторюсь, суть видео в том, что дилеры в разных городах все по разному трактуют регламент и какое масло лить, есть куча примеров и фактов, когда например в Тюмени дилер залил на ТО 5w-30, хотя дилер в Сургуте на отрез запрещал его лить, только 0w-20, потом стали 5w-40 ещё лить позже!)))) то же самое и с регламентом все по разному его трактуют, я никогда не слушал и не буду слушать дилеров в этом плане, потому что знаю как они работают, сам в этой кухне работал!))) как говорится изнутри знаю))) так что как раз мне втирать не надо про это! Так же никогда не буду делать так, как написано в мануале (сервисной книге) ибо они сейчас уже составляются маркетологами, а не инженерами и там порой такой бред написан, что следуя их рекомендациям, машину можно "положить" за год! Так что как Вы говорите, не вливайте народу про то, чтобы он макулатуру эту читал и молился на неё, это полный бред на 1000% могу сказать и никто не переубедит меня в этом, благо огромный опыт ремонта, владения различных авто за свою жизнь имею, а так же продаж авто масел и запчастей))) ничего никому "втирать" не собираюсь и не собирался, я высказал своё мнение (ИМХО)! У меня всё!))) Закрыл тему. 👐✋
Здарова напиши какое масло ты льеш
Motul 8100 SP-RC eco-lite, ILSAC GF-6A, Dexos-1 Gen-2 5w-30
Но к зиме буду переходить на Taif Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6A
Да здесь просто пока движок новый первую сотку лей 0 после сотки 5 а книжки могут отличаться Китай делают под себя Беларусь типа одоптировали под свой климат
Не, не, спасибо, но я 0w-20 лить не буду)))) 5w-30 мой выбор, уже 30000 км на не катаю, все супер, просто....
@@m.c.channel2421 что говорить после 30000т км я могу сказать после 290000т км
@@НескажуНеван я столько не езжу на одной машине))) максимум 100000-150000 км)
@@m.c.channel2421 ну я не меняю машины каждый год полтора за год стольник пробегаю в пределах 400 сот провожаю
@@НескажуНеван ну я тоже не каждый год меняю, раз в пять лет))) за год 100000 км? Ну это сильно)))
в верхней синей книжечке написано ДЖИЛИ, слово Кулрей я не обнаружил. У меня все, спасибо!
Внимательнее смотрите весь ролик, все там написано и показано, у меня всё :))))
@@m.c.channel2421 маркировка мотора кулрей 1 а не 10! У меня все
@@ШкодаФабия-б7б 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣 А тех регламент почему тогда разный в таблице у Кулрея????))))) и в другой книге почему тогда масла указаны уже все? Потому что это маркетинговые мурзилки... Для информации скажу, я работал в сфере продаж авто, а именно в салоне и сам лично с Германии возил машины в своё время и поверьте, я лично знаю как это всё делается, поэтому это у МЕНЯ ВСЁ!!!! УДАЧИ! :)))
@@m.c.channel2421 хорошо, допустим, но я собираюсь проходить ТО в стороннем специализированном сервиса, и если что-то не дай Бог случится, они спросят какое масло, вязкость, и если будет от 2 вариантов отличное, отличный способ послать меня, как с этим бороться?
@@ШкодаФабия-б7б Ничего не спросят, а если спросят, то шли их лесом!!! Если ты внимательно смотрел я говорил, что давно ушёл от дилера и по печатями в моей книге это видно, при этом остался на гарантии!)) законы РФ просто надо знать!))) Они не имеют права снять с гарантии, только по тому, что вы другое масло льете! Да они откажут в гарантии, но только если докажут при поломке, что вина Ваша и именно из-за того масло, что вы льёте, но если вы берёте оригинальное масло, а не контрафакт, то ничего не случиться с ДВС!)) Так что как то так) Я у дилера только первое ТО делал всегда и всё, потом уходил и обслуживался в других специализированных центрах... Ну и потом можно так же у дилера со своим маслом облужиться без проблем, этого никто не может Вам запретить!! Желаю удачи 💪🤟
P. S: лью 5w-30 масло со второго ТО, сейчас пробег 51000 км и я на гарантии, более того, мне на 20000 поменяли кресло по гарантии, а на 25000 два катализатора по гарантии)))
Блин ну замена топливного каждые 10 тысяч ну вот прям хз... Через 20 я ещё пойму
Да я тоже считаю это как-то прям уж чересчур... 20 - 30 тыс самое то... Geely перестраховываются просто, с таким успехом можно полностью все жидкости в машине каждые 10000 менять, чтобы наверняка)))
@@m.c.channel2421 ну так то оно так... Но вот ценник на этот фильтр у дилера как то не очень. Да в принципе как и не всё... Колодки на перед у нас у дилера 15 к по цене а говно говном...
@@GEELYAUTO-ro4gj ну поэтому у дилера и не беру ничего))) 1300 масляный фильтр и топливный примерно столько же в автомазагине любом заказать можно, недавно на канал видео выкидывал по этому поводу, взял фильтр оригинальный топливный в два раза дешевле чем у дилера)))
Макс привет,а оно того стоит,объяснять людям очевидное???
Если честно думал да, но устал уже))) поэтому для себя я эту тему закрыл и когда меня спрашивают какое масло лучше лить, я уже не советую, а говорю какое считаешь нужным)))
А какое лиешь конкретно ты?
@@zhenya-flashЯ по допускам лью 5w-30 API SP, ILSAC GF-6A, Dexos-1 Gen-2
Опять же,такая гарантия как на КИА,я абсолютно не вижу ездить к ним на ТО,так же как не вижу смысла покупать их бомж-повозки!
🤣🤣🤣👍
Дак ты гляди на маркировку мотора. Первые моторы это от первого атласа. Следущая табличка тугела и кулрэй. Допуски Вольво и 0.20 и 0.40
Дак я гляжу, и говорю, слушай внимательно)))) книжка общая синяя для всех моделей я об этом и сказал это раз, два объясни мне тогда отличия в таблице у Кулрея тех регламента?)))) макулатура маркетинговая это и не более, когда уже народ умнеть начнёт и перестанет дилеров кормить? !))) Я хз, больше эту тему затрагивать не буду, устал твердолобых переубеждать))
@@m.c.channel2421 да я к тому что книжка то общая но там по моторам разбиты допустимые масла. В кулрэй и тушелу с Вольво допуском типа надо. А 5.30 это для первого атласа. Мне вообще пофигу на книжку, я на Синтеке езжу. И к дилеру не ездил ни на одной машине.
@@ИльяКузнецов-ф9я нифига подобного, что блин вы к этому допуск вольво привязались то все ???))) Бред полный, слов нет.... На кулрей нужно лить допуск SN или SN Plus ILSAC GF-5, сейчас вышел новый допуск уже как год это SP, ILSAC GF-6A, а какая вязкость это уже чисто от региона зависит и она никак не влияет на работоспособность мотора от слова совсем!)))) так как в Кулрей 5w-40 льют дилеры давно, причём на постоянку, а сейчас они вообще на ТО выбор предлагают 0w-20 либо 5w-40, так вот вы вкурсе, что 5w-30 по хим составу и своим свойствам ооочень сильно похоже как раз на 0w-20?))) Ну как бы я маслами занимался и поверьте знаю кое-что в этом вопросе, поэтому все, кто упирается в какие-то вольвовские допуски это реально чушь и бред))) смешно) У вольво свой завод по производству масел есть? У них своя какая-то формула масла разработана? Они тогда бы с shell не заключали контракт, а сейчас вообще с Total)) Ну реально чушь... Есть общие допуски для ДВС с прямым впрыском, турбиной и 3 цилиндрами, где не желательна детонация и преждевременное воспламенение топлива в камере сгорания это SN Plus, ILSAC GF-5 или же новый допуск SP, SP-RC ILSAC GF-6A который я и лью, а масло 5w-30 одно из самых крепких масел на все сезоны, даже для севера.... Это лишь малость, но самое важное, что я могу объяснить, для того, чтобы вы наконец то поняли к чему я))) Закрываю тему и удачи...
@@m.c.channel2421 а что думаешь насчет 0w30, вместо 5w30??хочу узнать твоё мнение
@@rsn1611 ничего плохого не могу сказать, главное это допуски SP, SP-RC ILSAC GF-6A, тогда и 0w-30 можно.... Опять же повторюсь, всё ооочень сильно зависит от региона в котором ты живёшь, в Краснодаре я бы наверно вообще на 5w-40 перешёл))) на севере 0w-30, 5w-30 оптимально на круглый год. Но сильно от масла зависит тоже, если SP, то тогда всё супер, это последний допуск масел на сегодняшний день!
Я например сейчас перешёл на масло с базой ПАО Taif Allegro 5w-30 SP, ILSAC GF-6A
Пусть делают как считают нужным,а ты делай тоже что считаешь нужным,люди ездящие на форсированных и турбованых двс меняют масло не по сервисной книжке,а в 7-8т.км,что бы двс подольше прожил,не стоит жадничать,тем более мы живем в России и жадные до денег продавцы и манагеры,халтурят с продажами масла,продают подделки...
Ты прав :))
угораешь? там же написано на кулрей только 040 и 020 а остальное на другие движки джили))) белорусы облегчили себе жизнь с унифицированным булкетом просто и все)
Совсем не угораю, 😂 этих сервисных книг уже несколько редакций было если не в курсе и везде по разному написано. Я лично этим мурзилкам никогда не верил и не собираюсь. Потому что есть голова и опыт уже не малый. А вот кто мурзилкам верит на том и делают бабло, уже 1000 печальных примеров реальных сам лично видел у тех , кто на водичке долго этой гонял ))) поэтому моё мнение лично - нахер эти рекомендации от маркетологов.
МОТОР ДЖИЛИ 3G15TD, 0В20 ИЛИ 5В40 ТАМ РУССКИМ ПО БЕЛОМУ НАПИСАНО В ЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, АВТОРУ СОВУТУЮ КУПИТЬ МОЗГИ!!!!!!!!!!!!!!!!
Себе мозги купи)))) я лишь показал две книги, есть ещё третья!!! Там везде по разному написано, проще будь и не распыляйся!!!) ещё раз для особо одарённых говорю, что смысл ролика в том, что по сути есть три разных книги где разные таблицы и тех регламент для Geely CoolRay и по маслу так же!!! Верь в мурзилки дальше, а умные люди думаю меня поймут))) кто бы что не писал и не говорит, только тупой не поймёт, что 0w-20 масло для экологии придуманное, но ни как не для ресурса ДВС!!! У меня всё, удачи!!
Ну и на будущее ролик от начала и до конца надо слушать и смотреть внимательно, а потом писать комментарии, а то выглядишь глупо и смешно!!!))) Всё популярно показал и объяснил, если не хватает мозгов понять или услышать, тогда мне нечего добавить))) 🤟
Как же убого смотрится чехол на руль!!!
Ну это не чехол, а оплетка из алькантары без швов, ну и потом видео не о том!)))) На счёт оплетки есть отдельное видео, можешь там свой комент оставить!) На вкус и цвет как говориться, каждому своё))