Microlino - Das ideale Stadtauto?
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- Опубликовано: 28 апр 2023
- Dieses Video zeigt den Microlino im vollen Umfang. Ist es ein gutes Pendlerfahrzeug bzw. ein pfiffiges Stadtauto? Hier erfahrt ihr es.
Alle technischen Daten zum Microlino findet ihr hier: microlino-car.com/de/microlino 
Авто/Мото
Cooles Fahrzeug!
Mich überzeugt das nachhaltige Konzept mit einer selbsttragenden Karosserie und einer Aluminium-Aussenhaut. Vor allem mal kein Chinaschrott.
Der Preis ist vernünftig, wenn man bedenkt, dass vernünftige EMTB's auch schon in Sphären von 9-10'000.00 vorstossen.
Guter Vergleich mit dem Mountainbike und ebenso der Nachhaltigkeitsaspekt! Wenn du die Kommentare hier liest, finden viele das Auto hier zu teuer. Ist auch verständlich. Im Vergleich zu anderen Micro Cars (Aixam usw.), bewegt sich der Microlino aber auf einem gutem Preis Niveau.
Was macht Dich da so Sicher, daß da kein 'Chinaschrott' verbaut ist. Ich frage mich gerade, welcher Hersteller in Europa noch Displays herstellt? Vielleicht kannst Du mir einen benennen, der seine Displays nich aus China bezieht.
Schade, daß derlei Fahrzeugen (zumindest in Deutschland) nicht gefördert werden. Erscheint mit dieses doch wesentlich vernünftiger als so manches SUV. Man stellen den Preis vor, wenn er auch mit 6.ooo,- € gefördert würde.
Ja echt blöd, dass sowas keine oder kaum Förderung erhält.
Für 99% meiner Fahrten würde mir dieses Auto reichen. Aber wie sieht es mit Support aus? Ersatzteilversorgung? Gibt es "Vertragswerkstätten" ?
Der Microlino wird an mehreren Standorten angeboten (Service, usw.). Hier findest du eine Auflistung dazu: microlino-car.com/de/service
Der Preis ist keine "böse Absicht" des Herstellers, sondern schlicht Folge des fehlenden Großkonzern-Hintergrunds mit all seinen Synergiemöglichkeiten (Gleichteil-/Plattformstrategie, Montage in Niedriglohnland, automatisierte Fertigung, Umlage der Entwicklungskosten auf Riesenstückzahlen...).
Klar ist es nicht böse. Günstig ist es halt nicht, aber es gibt auch Fahrräder die mehr als ein Motorrad kosten. Alles eine Sache der Zielgruppe und des eigenen Nutzens. Ich find das Auto cool.
Das dieser Wagen in Deutschland zugelassen wird wundert mich schon sehr..Die Isetta wurde damals u.a.vom Markt genommen wegen der Tür die nach vorne aufgeht. Wie kommt man da raus, bei einem Front Unfall?
Wenn man verletzt ist, kommt man auch durch das Dach nicht raus..Sehr merkwürdig.
Es ist als Leichtfahrzeug (L7e) eingestuft und daher gelten andere Regelungen. So wie die Alki Fahrzeuge von Aixam usw.
Ich versteh aber den Sicherheitsaufstand in den Kommentaren nicht. Beim Quad, Twizy etc. fragt auch keiner wegen Knautschzone
@@TechnokratieChannel Auf einem Quad bist auch nicht gefangen bei einem Unfall. Und die Einstufung ist mir herzlich egal. Du kommst einfach nicht mehr raus ohne Dosenöffner.
@@derdigger. Darum hab ich geschrieben, dass es auch bei Aixam Fahrzeugen so ist :D
Du hast ja im Auto ein Fetzen Schiebedach. Da kommst theoretisch raus. ;)
Angeblich wurde das Auto bei einem 50km/h Crash getestet und die Tür ging dennoch auf. So wie der Smart scheint das Auto stabiler zu sein als man denkt. Die Besitzer scheinen auch zufrieden damit zu sein - hab bei einer Garage mal einen Besitzer angetroffen und der findet das Auto klasse.
@@TechnokratieChannel Crash Test vorne? Und dann die Tür öffnen?Wie soll das denn gehen?
@@derdigger. Das Auto besteht aus einer selbsttragenden Stahl-Aluminium Karosserie. Die Tür ist verstärkt. Das ist auch ein Grund weshalb das Auto nicht so günstig ist.
Als Moped auto vieleicht. ohne knautsch zone sneller als 50 kmh bischen fragwurdig. Aber vom styling sehr net.
Das ist aber auch der Vorteil, weil als Mopedauto blockiert man eher den Verkehr. So kann man zumindest gut mithalten.
Wie um Himmels Willen kommen Motorräder auf unseren Straßen zurecht?
Der Getriebelärm übertönt die Fahrgeräusche und so wird das kein Erfolg werden. Der Zündschlüssel rechts an der Lenksäule wird nicht lange überleben weil er bald vom Passagier beim Einsteigen abgebrochen wird. Ein Innenrückspiegel würde nichts bringen, denn die Köpfe sind zu nahe beieinander. Aber eine Sonnenblende wäre nötig, denn man sitzt nahe beim Frontfenster.
Danke für dein Kommentar. Das mit dem Schlüssel glaube ich weniger. Man sitzt ja schon drinnen, wenn man den Schlüssel reingibt. Ansonsten müsste man ja das Auto öffnen den Schlüssel vorab reinstecken und dann einsteigen.
Sonnenblende sollte er haben. Ich glaub man kann direkt vor dem Fetzendach eine Blende öffnen. Bin mir aber nicht sicher - es war beim Test leider nicht sonnig ;)
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Obrigado
0:33 "Autsch" 😬😫 Eine Tür mit Softclose-Automatik einfach zuknallen tut mir in der Seele weh. 🙈
Viele Grüsse aus der Schweiz
War nicht zugeknallt bzw. nicht für meine Verhältnisse 😜
@@TechnokratieChannel Zumindest aber so kräftig, dass der Softclose keine Chance hatte zu funktionieren. Softclose = leicht zuziehen bis es einrastet. Das finale Zuziehen der Tür erledigt der Sofclose. 🤗
@@Klemmbaustein-Messi Keine Sorge, ich kenne solche Systeme. War mir nur anfangs nicht bewusst, dass er sowas hat 😱
Wir sind ihn gestern gefahren, durch die Stadt. Eine Katastrophe. Lauter Motor. Sehr lautes Gebläse, wenn man die Heizung anmacht geht man vor Hitze ein, auch wenn es draußen nur 8 Grad warm ist (geht nur an oder aus). Heizung aus bedeutet - Scheiben beschlagen. 12 KM Stadtverkehr verbrauchen 20% des Akkus. Sicherheitstechnisch unterirdisch. Bremsen wie beim Käfer vor 50 Jahren. Für 5.000 00 Euro wäre das Teil als Einkaufsauto ganz witzig. Insgesamt eine komplette Fehlkonstruktion für den Preis.
Weißt du zufällig welche Version du gefahren bist? Der hohe Akkuverbrauch wundert mich nämlich. In Zürich sieht man regelmäßig die Microlino Fahrzeuge herumdüsen. Finde es aber extrem cool, dass du das Fahrzeug mal probiert hast und so Feedback gibst 👍
Der Motor war ja schon recht präsent. Als das Gebläse dazu kam habe ich abgeschaltet. Wer so viel Geld in ein Fahrzeug steckt will Emotionen und etwas Komfort. Danke für die Vorstellung.
Kein Thema - darum mach ich ja solche Videos.
Ich habe das Auto schon mehrmals in der freien Wildbahn gesehen. Einen Markt dürfte es also dafür geben. Ähnlich wie bei den Mopedautos.
Bin auf die ersten Microlino-Unfälle gespannt, resp. welche Verletzungen auftreten bei Zero Airbags und Zero Knautschzone, und ob man bei eingedrückter Türe die Personen mit dem Büchsenöffner rausschälen muss… Wer 22000 für dieses Ding ausgibt wird sich auch ein teures Spitalbett leisten können.
Stimmt, man darf die Kiste nicht mit einem vollwertigen Auto vergleichen, bis auf den Preis natürlich.
Wenn der Hersteller an den Preisen „auch nichts ändern kann“, schiesst er sich wohl selber in den Fuss, denn fürs gleiche Geld gibt’s anderswo erheblich mehr Auto.
Das Thema Sicherheit ist bei allen Autos dieser Kategorie ein Thema (Aixam, Twizy, etc.) - nur lesen tut man von Horror Crashes eigentlich nichts. Ich glaub das liegt einfach am eingeschränkten Szenario wo diese Autos eingesetzt werden.
Interessant ist, dass ich schon paar dieser Autos auf den Straßen gesehen habe. Dürfte also durchaus eine Kundengruppe ansprechen :D
Nur gut das Du kein Motorrad fährst. Das einzige Blech hängt dort bei Deinen Eiern.
@@baronimo Sehr gut..Habe mich auch in den Kommentaren negativ geäußert über dieses "Fahrzeug "
Beispiel: Wenn du eingeparkt bist, wie macht dann die Tür auf? Und bei einem Frontunfall bist du gefangen..Was ein Schrott
Was hat der Hersteller dieses nichts an der Knautsch Zone nicht verstanden?
Es ist als Leichtfahrzeug registriert (Kategorie L7e), also wie ein Quad. Daher passt das Konzept so. Das Konzept wurde von der Isetta übernommen. Zudem ist das Einsatzgebiet vom Fahrzeug sehr spezifisch und die Sicherheitsaspekte bleiben daher überschaubar.
Man darf es wie gesagt nicht mit einem vollwertigen Auto vergleichen, zumal die Konkurrenz auch kaum eine Knautschzone hat. Ich sehe das weniger als Problem.
@@TechnokratieChannel auch ein leichtes Fahrzeug sollte mit genug Sicherheit ausgestattet sein! In der Stadt fahren auch Schwere Autos mit denen ich auch nicht in einem Unfall verwickelt sein wollte! Schon garnicht in dieser Nussschale! Entschuldigung! Eierschale!
@@utatridemann4200 Ich würde sogar sagen:
das gesamte Fahrzeug bleibt überschaubarer als der Preis, wenn man ihn in Geldscheinen auf einem Tisch stapelt.
und nimmt man noch DM Scheine, sind das 42 000 also 84 000 500DM SCheine.
Das für diese Gurke ?
Niemals.
@@opafritzsche …und bis zum Mond sind es auch 384000000000 Millimeter. Zahlenakrobatik macht den überteuerten Preis nicht eindrücklicher.
@@opafritzsche _"...also 84 000 500DM SCheine."_
84, nicht 84 000 oder sollte dort ein Punkt sein wo das blank ist?
Der Preis ist schon eine Frechheit. Optisch interessant, aber da müsste die Materialanmuting schon edler sein, als solch Plastikgedönes.
Dafür bekommt man richtige Autos - ja, auch e-Autos.
Ich glaub das Fahrzeug peilt mit dem Preis einfach eine eigene Zielgruppe an. Gesehen hab ich das Fahrzeug aber schon paar mal.
@@TechnokratieChannel Wenngleich ich gewiss nicht geizig bin und vieles nicht mit Vernunft versuche zu erklären -da gehöre ich nicht zu der Zielgruppe. Neben Lifestyle muss bei mir auch Funktion und Leistung gegeben sein.
@@Fairkehr wenn der Preis eine Frechheit ist, dann bin ich auf Deinen Entwurf gespannt.Der wird sicherlich viel günstiger bei viel größerer Wertigkeit ausfallen. Hast Du schon ein Erscheinungstermin? Wann können wir mit Deiner Vorstellung rechnen?
@@baronimo es ist nicht meine Aufgabe solch ein Fahrzeug herzustellen oder anzubieten. Ich bin aber in der Lage zu vergleichen. Und da bekomme ich für das Geld erheblich mehr Leistung geboten - auch im Elektrosektor.
Viel zu teuer für das, was es ist.
Günstig ist er nicht. Klar zahlt man fürs Design und den Kultstatus drauf. Interessant ist aber, dass Mopedautos ähnlich viel kosten und langsamer sind.
@@TechnokratieChannel Schlicht: nein.
Ich würde sagen, die bisherigen EInheiten können sie gern an die Zoo's spenden.
Wenn sie immer 4rer Packs weggeben, dann sind die sicherlich geeignet als Rollschuhe beim Elefanten Transport.
Im Ernst:
Die Gurke ? Für den preis ?
und "Kultstatus ?" Sicherlich nicht.
Das ding ist nicht nur eine Ausgeburt der nicht besonders tollen Optik, was aber schon der BMW damals nicht war
sondern noch etwas: schrott.
Warum ? Weil es zu dem Preis einfach ungerechtfertigt ist.
Das bisschen billige Technik, ist den Preis nicht wertn. DAs HUD in seiner Display Art, kriegste für sagen wir 90 Euro, das bissel Toach Screen zur Innenbedienung macht das Kraut nicht fett.
Ansosten gibt es 0 Luxus, gar nichts.
Es ist schon ein Wunder das überhaupt eine Lüftung drin ist.
Mit dem Rest des Interieurs, schwindet auch der Kultfaktor, denn das bissel Billigplast, hat man früher genau so bekommen, in 6000 DM autos.
Bliebe noch der Akku, einziger tatsächlicher Preistreiber. Ansonsten ist in der Mühle nichts drin, was auch nur annährend den Preis rechtfertigt.
Gott im Himmel, was für ein Schrott für so viel Geld!!
Sowas denk ich mir immer bei E-Bikes 😂