HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Đi tàu cao tốc ở Lào là một trải nghiệm mà mình rất trông đợi khi quay trở lại đất nước Triệu Voi. Với hành trình khám phá ở cả Luang Prabang và Viêng Chăn, mình quyết định không đi máy bay mà sẽ đi thử 1 chuyến tàu cao tốc xem tàu ở nước bạn có gì thú vị. Các bạn cùng theo dõi trải nghiệm này của Travip nhé!
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
bit.ly/2S2DqXD
TikTok: @travip
Cộng đồng: groups/cdymb
Fanpage: www. yeu...
GAPO: Travip
Liên hệ: yeumaybay.vn@gmail.com
Trang web: www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh RUclips Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.
Xem thêm vlog du lịch Lào: ruclips.net/video/_IMqmpum7Ww/видео.html
Chỉ là cái Tầu thôi... Éo gì phải rảnh rỗi để sang tận Lào đi Tầu... Đúng là rẻ mạt
CÓ NHIỀU RUclipsR ĐI REVIEW ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC LÀO DO TRUNG QUỐC XÂY DỰNG...NHẰM CHUẨN BỊ DƯ LUẬN TRONG NƯỚC ĐỂ SẮP TỚI...TÀU... SẼ LÀM ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM CHO VIỆT NAM? (VN có cách nào thoát khỏi một vành đai, một con đường của Tàu không?) 😆
lao dep hon viet nhieu
Hơn 400km với tốc độ 180km/h mà thi công chưa tới 5 năm, còn trễ do COVID-19, không thì sớm hơn. Chúc mừng người anh em Lào. Lợi ích kinh tế mang lại rất lớn, giờ kiếm tiền để trả nợ thôi. Chứ ngồi đó mà chờ đến khi có tiền mới làm thì cả chục năm sau vẫn chưa có được.
Khỏi cần suy nghĩ kiếm tiền đã có TQ lo trọn gói.
tốc độ tối đa 160km nhé
Theo thời gian, Trung Quốc sẽ xóa nợ cho các nước bạn bè, việc này Trung Quốc đã làm nhiều lần rồi, vài tỷ USD đối với Trung Quốc chẳng là gì cả.
Trên thực tế, Trung Quốc xây dựng đường sắt tốc độ cao có lợi thế về chi phí và công nghệ, so với việc bạn xây dựng đường sắt tương tự từ các nước khác, bạn chỉ cần trả ít chi phí hơn, bẫy nợ chỉ là bôi nhọ Trung Quốc của phương Tây.
@@paperkittycat8091 hãy giải thích tại sao công trình TQ tại các nước đều ngon mà Cát Linh lại chả ra sao còn đội vốn lớn hơn các nước.???
Chúc mừng nhân dân Lào có tàu cao tốc rất hiện đại. Việt Nam còn lâu mới được như vậy 😢😢😢
😂😂 VN mà để tàu nó làm như lào thì bọn mày cũng chửi hăng lắm chứ ko có khen như này đâu nhỉ.
@@NoHope2812 chửi tám đời luôn ấy. Lào vì quả vay vốn xây đường tàu này nào tý vỡ nợ với Tung của. May anh em mỗi người 1 tay giúp 1 ít để ổn định lại kinh tế. VN mà cũng học Lào dính bẫy nợ thì dân có mả đạp tòa quốc hội xuống đất để chửi gián điều Tung của :v
Mặt nổi của tảng băng chìm (Trung Quốc)
Toàn bluan kiểu trẻ con, ko chịu đọc sách báo xem thời sự! Vnam đang xdung tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với vận tốc 250km/g
Có biết bẫy nợ là gì ko b?
Tàu bên Lào đẹp hiện đại thật,nhưng không bằng tàu ở vn đang chạy,tàu ở vn là tàu có bọc thép chạy có phát ra tiếng ồn nên từ xa là ai cũng phải dừng xe lại vui vẻ để chào đoàn tàu,nên tàu ở vn chạy rất an toàn ạ.
Chinh sach cua TQ la cho cac nuoc ngheo vay nhung so tien rat lon de thuc hien nhung cong trinh hien dai, to lon nhung khong phu hop voi nhu cau va kha nang tai chanh cua nuoc do. Khi loi ich khai thac kinh te qua kem va voi so no rat lon thi viec phai nhuong lai co so , tai nguyen ham mo
bat buoc phai thuc hien. Luc do nhan dan rat kho vi suu cao thue nang, va dat nuoc mat quyen tu chu .
Viet Nam rat can nhac ve viec dau tu nay .So tien vay toi 60 ty dollars, nhung khi doi voi co the len toi gan 100 ty dollars. Tau cao toc khong chuyen cho hang
hoa, chi chuyen cho hanh khach. So nguoi can thiet di khan cap khong cao , gia ve lai cao so voi cac phuong tien giao thong khac . Nhin vao cac chuyen cao toc cua Lao, ta da hieu rang vi sao Lao vo no phai nhuong su khai thac dien luc cua Lao cho TQ quan ly.( Vi khong du so khach moi toa)
😂😂😂
兄弟，你很幽默！🇻🇳🇨🇳
Thực ra đây là tuyến tầu rapit TQ xây dựng cho Lào theo hình thức BOT,tức là TQ bỏ vốn xây dựng và khai thác trong 50 năm rồi mới chuyển giao cho Lào. Với tốc độ tối da 180km/h chở khách và 160km/h chở hàng tàu này chỉ là loại tàu nhanh(rapite) hoặc tốc hành ( e xpres) chưa thuộc loại cao tốc(300-350 km/h) nhưng cũng đủ lột xác giao thông đường sắt của Lào. VN ta cũng không cần thiết phải xây tuyến đs cao tốc Bắc-Nam với tốc độ 350km/h vì vốn cực lớn(hàng trên 100 tỷ US dola) mà chỉ cần tốc độ 250km/h vừa chở khách vừa chở hàng là kinh tế nhất. Nếu cần sáng uống cafe ở HN,trưa ăn hủ tiếu Sài Gòn thì khách chọn đi máy bay còn nhanh hơn . HN -SG đi bằng tầu cao tốc mất 7-8h là quá phù hợp với lựa chọn của hành khách.
Năm 1964 Nhật đã có chuyến tàu Shinkansen đầu tiên . Và giờ Lào cũng đã có . Không biết đến khi nào VN mình mới có đây . 1 dân tộc luôn tự hào về quá khứ mà không nhìn hiện tại
ối bạn ơi sao suy nghĩ bạn nông cạn thế, gdp tăng trưởng của vn top đầu thế giới một cái tàu này chả thể hiện đc cái chó gì cả :) còn nói về lào cái hệ thống tàu này là bẫy nợ trung quốc giăng ra, tìm hiểu kỹ rồi hãy cmt bạn nhé
让日本法国或者德国去给你们建设吧，千万不要叫中国去建设了，不然又说中国有债务陷阱😂
180 km/h thì còn xa mới gọi là shinkansen
We use Vietnamese and English for public service in our country, it’s not like a “ big red country “ builds some constructions in another country and writes chinese in all things😂
@@useqsepng If my country does that, Vietnam will be like Cambodia 🤣
Việt nam chậm tiến hơn Lào rùi cả nhà ơi ! Cảm ơn kênh của bạn đã chia sẻ cho mọi người Việt trong nước biết !
Lạy tôi không muốn quốc gia tôi ở mang tiếng có tàu cao tốc mà nguy cơ mất cả tàu lẫn đất đai xung quanh để gán nợ đổi lại cái danh là có tàu cao tốc để làm gì dân lào mấy người được đi hay chỉ phục vụ cho dân tq.
vn mình giờ ở đâu?
@@QuanNguyen-bz6guQuy mô kinh tế đứng thứ 37/205 qg và vùng lãnh thổ trên thế giới, quân sự đứng 19/205 (theo một bảng xếp hạng của người Mỹ) Và ko tới mức ông kia nói là thua lào đâu, kiểu gì cũng hơn Lào... Về mặt đường sắt thì đến 2045 VN sẽ có các tàu chạy được tối đa 350km/h không giống như tàu 160km/h của Lào hiện tại, đường sắt khổ 1m của VN thì tàu cũng có tốc độ tối đa 160km/h rồi nhưng chỉ khai thác trung bình ở tốc độ 120km/h thôi, còn đường sắt của lào thì tốc độ khai thác trung bình tiệm cận với tốc độ tối đa...
Bạn có biết Việt Nam đã hỗ trợ Lào gần một tỷ dollars tránh cho bạn vỡ nợ không ? Và sẽ tiếp tục hỗ trợ bạn nâng cao quản lý tài chính công một cách hiệu quả. Chủ nợ gần 12.6 tỷ dollars của Lào là Trung Quốc, và họ không chấp nhận giãn nợ cho Lào. Việt Nam đang hỗ trợ Laos hết sức có thể. Nợ trên GDP của Lào hiện đang ~ 122% GDP, lạm phát đang ~ 23% giảm từ đỉnh 41.26% vào tháng 2/2023. Việt Nam vào khoảng 35.5% GDP thuộc vào tốp thấp nhất của thế giới. Việt Nam làm ăn với anh bạn Trung Quốc này phải tính toán thật kỹ lưỡng vì các yếu tố địa chính trị và các bài học các quốc gia khác từng hợp tác với Trung Quốc. Riêng về đường sắt cao tốc, nhân dân Việt Nam không bao giờ chấp nhận Trung Quốc làm chủ đầu tư mà thay vào đó sẽ là Nhật Bản.
Tàu này Canada 🇨🇦 cũng chưa có đấy bạn ạ. Chả lẽ Canada kém phát triển hơn Lào 🇱🇦? Mình đang ở Canada đây bạn ạ
Chỉ nhìn sang Lào thôi mà thấy vn mình lạc hậu quá.
Bớt than đi.nhìn tổng thể họ còn thua mình xa
Thuc te HSR tuc Duong Sat Cao Toc trong dep va di nhanh xong So von dau tu lon nen no nan rat lon . Tien ve kha cao voi loi tuc cua nguoi dan thuong .Tai Viet Nam duong hang khong cung rat phat trien, nen Duong Sat Cao Toc khong qua can thiet .
-Hoa ky la mot nuoc co kha nang tai chanh kha cao , co nen khoa hoc ky thuat phat trien , dia ly dat nuoc rat rong vay ma khong phat trien Duong Sat Cao toc vi khong thay loi ich ve kinh te cung nhu nhu cau di chuyen .
- Neu rat du tien thi chang can suy nghi ve viec thuc hien su dau tu nay.
đó là đương sắt mà TQ đầu tư để kết nối từ biên giới tới thủ đô của Lào thôi
@@vandam6836. Haha , ít tham nghìn tỷ như cán bộ vn nhỉ . Ông chủ tích nước nào lên cũng dính vào tỷ này tỷ kia , vn mình xuống cấp, tiền chượt giá xem bảo bhxh là biết
@@aonguyen7162 không đâu bạn ạ, dự án này không thể hiện Lào hơn vn kể cả về vấn đề chính trị nhé, VN có thể có hàng chục tuyến tàu như này nhưng sẽ phụ thuộc vào Trung Quốc.
tàu bên Lào mà nhìn sạch sẽ hơn so với tàu Bắc - Nam của bên mình luôn ^^
So sánh khập khểnh quá bạn ơi , tàu Lào mới Khánh thành công nghệ mới . Lại đó Trung Quốc thì công , một nước đứng đầu về các công trình hạ tầng ,
Wao! Đúng là các bạn muốn đi ra ngoại quốc mới biết hệ thống đường sắt Vietnam nó lạc hậu, và dơ bẩn biết chừng nào, mình đi xe lửa về quê miền Trung và ngược lại Saigon rất nhiều, tôi thấy thật sự xấu hổ cho cả hệ thống giao thông Vietnam nói chung và đường sắt nói riêng, nước bạn Lào giáp Vietnam nhà nước người ta đầu tư bài bản, khang trang và tôi xin nhấn mạnh ở đây từ sạch sẽ thứ mà Vietnam không có, Và hiện đại nữa vậy là hệ thống giao thông Lào đi trước Vietnam 30 năm. Miệng mấy chú ở ngoài capital nói hay lắm mà giờ vẫn chưa làm gì cho con cháu sau này ghi nhớ, toàn là chửi Pháp và Mỹ, nhưng những công trình để đời toàn là người Pháp và người Mỹ xây dựng không…i’m sad…😢😢😢
Cái này nói ví von không phải của dân Lào. Mà là của TQ xây trên nước Lào, Lào phải đổi lại 1 số thứ cho TQ hoặc vướng vào bẫy nợ thì TQ sẽ lấy 1 số thứ của Lào, như tài nguyên đất, rừng, ngành công nghiệp công nói chung...
Cái này là thằng TQ bẫy nợ nhưng đc nhờ. Còn VN vừa nợ TQ vừa phụ thuộc TQ
Thế giữa một đoàn tàu cổ lỗ sĩ dùng tiếng Việt và một đoàn tàu mới cứng với cỡ chữ Hoa còn to hơn chữ Việt thì bạn thấy cái nào đỡ tệ hơn. Nước mình còn kém thì chấp nhận nai lưng ra mà làm nhiều hơn đi thì có được mấy thứ như đường sắt cao tốc thôi, có làm thì mới có ăn, đơn giản mà
@@sgp.kudensama thực tế thì công bằng mà nói thì sự trao đổi công bằng thôi :v chưa trả thẳng tiền mặt đủ thì trả dần trả già :vvv
Pháp và Mỹ chỉ làm nhà thầu thôi , tụi nó lấy tiền thuế người dân Việt, tiền lãi do khai thác tài nguyên và lợi nhuận khi được ưu tiên làm ăn ở Việt Nam. Có khi nào nghe thấy Pháp nó chở mấy chục tấn vàng qua Việt Nam để giúp xây hạ tầng chưa? Chỉ có Tây Mẽo nô mới ca ngợi thực dân nhà thầu ăn chặn thôi!
Quá chuẩn , việt nam bao giờ có tuyến tàu cao tốc như thế này , có lẽ ít nhất 10 năm nữa , tiếc rằng mình tuổi cao không biết đợi được ngày đó
不要这么悲观，只要你们党和国会稍微调整心态，中南半岛西线高铁还是有希望的。
10 năm? bạn mơ à..
Đừng mơ nữa anh em.Ít nhất phải 30 năm nữa.Giờ còn chưa thống nhất duyệt dự án thì lấy đâu ra 10 năm 😂😊
@@manhtruong5280 xong hoàn chỉnh thì phải 30 năm mình chỉ mong một đoạn Hà Nội vinh ( 2030 ) thôi ,
10 năm? Bạn có biết đường sắt cát linh mất bao nhiêu năm không? 😂😂😂😂
Quá đẹp..công nghệ tàu cao tốc Trung Quốc phát triển kinh hoàng..
Tàu này chỉ nên gọi là tốc độ cao thì hợp lí hơn, 1 đường ray và tốc độ khai thác có 160km/h, còn chậm hơn tàu thường ở TQ( nhiều tuyến 180km/h).. có lẽ chỉ khi so với đường sắt VN thì nó cũng đáng được gọi là cao tốc.
Nhật Bản đang xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dài 508 km nối trung tâm tài chính Mumbai với Ahmedabad cho Ân Độ. Khởi công năm 2015 với vốn dự kiến 8 tỷ USD và dự kiến hoàn thành năm 2020 nhưng bây giờ đội vốn lên gần 20 tỷ USD và phải dự kiến đến năm 2028 mới hoàn thành.
2038年都不会完工。
Truyền thông VN (toàn lấy tin tức từ truyền thông phương Tây) thì không bao giờ đăng những thứ xấu xa của Nhật-Hàn,Âu Mỹ, cho nên người dân Ấn Độ và VN rất ít nghe.
Mới có 10 cây số rồi bỏ hoang Ấn Độ đang cay cú
Yêu đất nước và con người Lào. Lào Việt mãi là anh em một nhà ❤
Tuyệt vời Lào! Hi vọng Việt Nam sớm có tàu như vậy
Lào rất tuyệt vời tuy kinh tế chưa bằng vn nhưng họ có tầu siêu tốc rất hiện đại như này.
tiền việt nam mình thua tiền lào đó bạn ..kinh tế nó hơn mình chứ thua đâu
Campuchia và Lào trong khoảng 10 năm nữa họ sẽ vượt việt nam tất nhiên là nói về GDP/ đầu người , các công trình hạ tầng kĩ thuật sẽ đẹp hơn là chắc ,
@@thananhtuan3891 tiền Hàn thua tiền Thái chắc kinh tế Hàn nó thua Thái ha
@@ucdungnguyen3232 ai bảo hả
@@tlnnews5191 . Tớ bảo chứ ai bảo ,
Nhìn đường sắt của Lào thì mới biết quan chức Việt Nam mình “ Chém Gió dã man “ . 😂
Xin kính chúc sức khoẻ cô chú anh chị và các bạn gần xa. Cám ơn bạn mong kênh mỗi ngày nhiều like và nhiều views.
Cơ sở hạ tầng của Trung Quốc đã vượt xa Mỹ: Đường cao tốc Mỹ có 77.000km còn Trung Quốc có 170.000km (số km đường cao tốc ở TQ = Mỹ + EU + Nhật. + Hàn Quốc); đường tàu cao tốc của Mỹ thì không có còn Trung Quốc có 42.000km tàu cao tốc (TQ chiếm khoảng 60% số km tầu cao tốc của toàn thế giới); tàu điện ngầm của Mỹ thì cũ còn tàu điện ngầm của Trung Quốc rất mới và hiện đại với 9 thành phố trên 10 thành phố trên thế giới có hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất; sân bay ở Trung Quốc cũng rất lớn, mới và hiện đại hơn. Mỹ cũng đang xây tuyến đường tàu cao tốc từ LA đến San Francisco (hơn 500km) từ năm 2007 nhưng tới giờ nhưng vẫn chưa xong do khó khăn về tài chính và kĩ thuật (đội vốn từ 16 tỷ USD lên 130 tỷ USD và tớn nay con tàu để chạy trên tuyến này vẫn chưa chế tạo xong). TQ chỉ bắt đầu xây tàu cao tốc trước Mỹ có 3 năm.
Nói đường sắt cao tốc vượt xa Mỹ thì đúng chứ kêu cơ sở hạ tầng vượt Mỹ thì ông chỉ là thằng ngu dốt ếch ngồi đáy giếng chỉ biết lên mạng tìm số liệu nhưng kém khả năng tư duy. Cơ sở hạ tầng là gì hiểu ko? rồi tại sao các tp của TQ nó phát triển mạnh đường sắt? đơn giản nó quá đông đúc, trật trội.
Ai bài Trung chê Trung chứ tôi thấy Trung Quốc tốt ở mọi mặt. Quy trình tham gia đi tàu cũng tiện lợi đầy đủ hướng dẫn rất chuyên nghiệp. Trong khi cái đường sắt ở Việt Nam được Pháp xây dựng tới nay cả trăm rồi. Đã lỗi thời và rất nguy hiểm. Đầu tàu thì cũ và chậm chạp. Haizzz
Cơ bản là muốn làm thì phải có tiền. Lào làm cái này cũng ôm một đống nợ vào người. Họ vừa mới vay tiền VN đề trả lại cho TQ đấy
Van de o day tren the gioi rat bat binh vi no la mot cai Bay No rat lon . Lao voi duong sat cao toc nay vi lo von phai nhuong he thong dien luc cua Lao cho TQ quan ly . VN la mot nuoc rat khon ngoan nen khong the bi lua .
@@markonguyen1273 vn cũng có tiền đó, cũng đủ để thuê công nghệ kỹ sư nc ngoài làm đó, nhưng tiền này đi đâu thì k biết hh
@@quyphanxuan3285 làm gì có tiền má ơi. Đến cao tốc bắc nam nhà nước cũng phải nhờ doanh nghiệp tư nhân giúp đỡ một phần kia kìa. Tàu điện trên cao cũng do vốn ODA từ nước ngoài chứ đâu.
Để làm đường sắt cao tốc tốn tiền hơn nhiều, chưa kể để làm cái đó phải dựa vào TQ.
Sao già rồi kiến thức đáng lẽ phải nhiều mà k hiểu người ta bài Tàu chê Tàu là ở những khía cạnh nào vậy hay nguyên do tại sao?
Lào khá yên bình, dân Lào thì cực kì thân thiện tốt bụng. Đây là đất nước mà mình đến và muốn quay lại liền
Ôi đẹp quâ anh ơi, e chưa có dịp đi lun, anh làm clip xem mà Cuốn Hút lắm lun... cám ơn anh
Người Lào nhẹ nhàng và ý thức cao hơn người việt nam nhiều ,😂😂😂
Năm 1996 nhà mình có làm ăn ở Lào đến năm 2002 . Đã thấy rất nhiều ô tô 🚗. Nghĩ là do chính sách đối ngoại rất 👍🏻
dân ít thuế ô tô rẻ
mong anh ra nhiều clip hơn về du lịch Thái Lan ạ, những địa điểm ở Bangkok với các chuyến bay đến Thái ạ 🫰
đẹp hiện đại, chúc mừng ae Lào, rất muốn đi được ngắm cảnh đẹp, sắp xếp và đi thôi
VN mình kém thua Đài Loan,Indo Saudi Arabia,Ai cập thì không nói gì còn thua kém xa so với Lào, Ethiopia, Campuchia thì thật là quá hổ thẹn.
thua từ lúc lập nước rồi nên cũng ko hổ thẹn lắm :))
@@bugattigt151 nói đúng quá vậy
Thua về cái gì cho t bt đc k??? Về kinh tế hay ý thức??? nếu mà ý thức thì VN mik thua nhưng mà kinh tế thì VN hơn những đất nc ethiopia, Campuchia vs laos,nhìn lại cơ sở hạ tầng của VN so vs lào campuchia ethiopia thử xem đất nc nào hơn
@@NguyenAnhLuongNguyenviệt nam chả qua dân đông hơn thì tổng GDP lớn hơn thôi . Còn về đường xá thua lào và cam nhé . Lào có đường sắt cao tốc hơn việt nam chưa có rồi . Còn Campuchia thì thủ tướng nước họ miễn phí toàn bộ phí BOT không thu của người dân và họ nói đó là món quà giành cho người dân . Việt nam BOT nên giá tiêu dùng sẽ tăng . Dân lại khổ . Bạn thấy sao 🤣?
Vừa mua vé tết đi lào thì nhìn thấy series lào của anh Travip 🥰
Cảm ơn bạn đã truyền tải đến mọi người mở mang thêm tri thức
Thú vị quá ... lúc trước chưa có tàu cao tóc phải đi bằng xe bus đêm và sáng mới tới !
Lào xây tuyến tàu cao tốc này chỉ tốn 6 tỷ USD cho 440 km chỉ mất có 5 năm hoàn thành nhưng VN mình phải tốn đến 60 tỷ USD cho 1500 km mà còn phải chờ thêm 30 năm nữa mới hoàn thành chưa biết đội giá thêm bao nhiêu nữa ?
so sánh khập khiễng, Đường sắt của Lào là đường sắt đơn chạy 160km/giờ , còn dự án của Việt Nam là đường sắt đôi chạy 350km/h
600 tỷ 😢
Đường sắt Viêng Chăn - Boten là một khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) dài 414 kilômét (257 mi) giữa thủ đô của Lào, Viêng Chăn và Boten trên biên giới giữa Trung Quốc và Lào. Chi phí của dự án được ước tính/dự toán là 5,95 tỷ đô la Mỹ, được tài trợ trực tiếp 12% bởi Lào, 28% bởi Trung Quốc, với 60% còn lại được tài trợ bởi các khoản vay. 47% đường sắt sẽ nằm trong đường hầm và 15% sẽ vượt qua các cầu cạn, trải trên 75 đường hầm và 167 cây cầu.
Trung Quốc là nguồn cảm hứng cho cả thế giới.tuyet vời.😮
Nó đánh vn mày ra mà cảm hứng
@internationalWarefare không có mấy ông Vua Việt Nam bị chiếm quyền sang yêu cầu, nó lấy cớ gì đánh? Mai mốt nó đánh là do mấy đứa bị tẩy não gây sự như mày.
Không ghi Lào , nhìn tưởng Nhật không á. Dân cũng ít không xô bồ như đâu đó riết tạp nham y như TQ =)) Thích kiểu nhẹ nhàng nhiều thiên nhiên như này. View quá xịn, mảng xanh phủ 85% tuyến đường chứ không bị phân lô bán nền
Nhật đâu có cảnh hoang sơ với mấy ngôi nhà cổ như vầy đâu
M sống ở nhật chưa mà bảo không xô bồ nhẹ nhàng , ở các khu lơn lớn chưa nói đến thành phố thì đi tàu và đợi tàu cũng lộn xộn chen chúc vcd ra 😂 đừng có nghĩ cức ngoại là thơm
Ko biết đến kiếp nào Vn mới có đc hệ thống đs chỉ cần như của Lào thôi,ko mong gì cao sang hệ thống đs như của TQ làm cho Indonesia nếu người VN còn kì thị TQ 😞
其实。。政府层面我们很紧密的。就像美国和英国
@@csgods-qw8vw 我不孝顺，你到底有何用意？ 像英美这样严格管理呢？
@@vuanhdung4075 你别想太多。。
越南都歧视中国了吗？求求你别歧视我们了😂
@@frontline324必须歧视你！
Mong đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh sớm triển khai và triển khai theo mô hình tuyến này.
Thì có rụt rịch nhà thầu Trung Quốc nhảy vào rồi đó , Việt Nam dính trưởng mê trô Cát Linh rồi đó thi công kéo dài đội vốn gấp 3 lần
@@thuannguyenvan2784 đã bằng bến thành suối tiên về độ tăng vốn, độ nhây và lỗi trong chất lượng công trình chưa?
Nhìn xa trông rộng nên đầu tư tàu cao tốc xuyên suốt Bắc Nam vừa khách vừa vận chuyển hàng hóa, thuận tiện hơn máy bay, đi êm đầy đủ công năng. Đã xây dựng thì phải nợ, nợ mới làm được, không cái gì muốn có mà không vay , vay ai cũng phải trả, muốn ăn mà không làm chỉ cướp..
Hạ tầng giao thông mở rộng phát triển hàng hóa lưu thông mà đất nước nào cũng ưu tiên hàng đầu
Chúc Chú Lào có đs tốc độ cao .có dịp tôi sang đi thử và thưởng thức bia lào bên bờ mêkong thì tuyệt.😮
Đất nước nhìn rất yên bình, sạch sẽ và đẹp quá đẹp . Nhìn lại đường sắt trên cao của Việt Nam thì… quá buồn .
Quan trọng nhất khách còn hơi ít, xét về kinh tế, đây là tiêu chí quan trọng nhất. Đó là tính hiệu quả của dự án.
420km mà giá vé khoảng 400 đến 460 kip.Quá rẻ đấy chứ.
Minh đi tàu này rồi , rất êm. Nhà vệ sinh có 2 loại, có hình vẽ bên ngoài nha bạn ( xí xổm và bệt)
Việt Nam thèm nhỏ dãi khi Laos có đường sắt cực kỳ hiện đại 😅
Chiến lược của TQ cả đấy
Tàu này 50 năm sau VN có r đấy =))))
=))) ừ cộng thêm đám nợ xấu nữa thì kinh tế cho nó phát triển
ĐS vn 50 năm vẫn vậy,ko hề thay đổi từ hình thức tới nôi dung,cũ mèm 😊😊😊
Với quy mô dân số thì tuyến này không đáng chỉ làm lợi cho Trung Quốc 😢. đầu tư sân bay có lẽ hiệu quả hơn
bik nào vn có trời ơi, nhớ hồi xưa lần đầu từ sài gòn về qê ăn tết , mua vé có chử P đâu bik ghế phụ, vật vờ 2 ngày đuối
Ở vn đs phải có liên doanh liên kết với nhật, thì mới thay đổi đc, chứ 50 n mình vẫn thấy vậy, từ hình thức tới nôi dung,cũ mèm.
😂 đó là đặc điềm của chế độ cộng sản là chậm p triển, dân nghèo, ông lớn thì tham ô, ăn đậm, bỏ mặc dần nghèo khổ, còn nước ngta thì cứ nhìn....
cung la dau tu cua nuoc ngoai do nuoc lao ho lam duoc con vn thi ko lam duoc
Lào cũng bắt trước Nhật không phá bỏ cố đô Luongphabang làm thủ đô mới mà xây dựng thủ đô mới là Vienchan. giờ Luongphabang thành cố đô
Cảnh Lào đẹp tuyệt
Việt Nam mà có tàu này chắc t về quê tháng 10l quá :))
Nước Lào hiền hòa xinh đẹp
không biết bao giờ việt nam minh mới được như vậy nhỉ?
100 năm sau😢
Đi tàu là để ngắm cảnh, đi tàu ở lào nhìn ngắm núi là hết bài ha chú❤
Nhiều khu vực cánh đồng và núi đẹp nè!
Phong cảnh bên đó thấy ko có gì hấp dẫn.
@@TheMikePhothế m ở nhà cho nó hấp dẫn nhé
@@TheMikePho hấp dẫn hay không là do cảm nhận của từng người , ít ra người ta đi trên chuyến tàu rộng rãi sạch sẽ hiện đại , người ta mới đủ điều kiện để ngắm xem có đẹp không ,
Đi tàu việt nam kêu lạnh cạch, lạch cạch , từ tàu se 3 đến se 6 giường nằm cũng thế , nói chung không đẹp bằng tàu này của Lào
tháng trước mới đi lào, đẹp thật sự
Đi rồi mới biết , cả Campuchia cũng vậy cái gì chứ đẹp và sạch hơn hẳn ,
Đường Sắt cao tốc ở lào là Việt Nam giúp xây dựng hay của Trung Quốc nhỉ?
。。。。肯定是越南建设的。我们只是一个有弱又小的发展中国家
Mong Việt Nam đừng làm đường sắt cao tốc Bắc Nam. Lãng phí tiền của nguồn lực quốc gia. Để tiền đầu tư vào đường bộ và đường sông sẽ hợp lý hơn.
Lào đất rộng người thưa nên có 53% chạy trên mặt đất.. đs tốc độ cao của VN thì toàn nằm trên cầu cạn (cả nhà ga)...nên sẽ tốn kém hơn đấy
Tàu cao tốc vắng vẻ quá , cẩn thận không ngành đường săt lỗ .
Lào có đường sắt cao tốc hoan hô .con viet nam vua đaí vừa nhòm
Lao Hien dai hoa 👍
Có 2 loại toilet ông ơi. Luôn luôn bới lá tìm sâu để chê. Nói thiệt là hơn đứt xe giường nằm hay máy bay đi Nha Trang hoặc Đà Lạt. Còn xe lửa thì khỏi so sánh. Phải nói thêm là tàu chạy điện tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch và bảo vệ môi trường.
Anh ơi từ Lào có thể mua vé bay về Đà Nẵng đc ko vậy a và mua vé ở đâu vậy a ? Cảm ơn a nhiều
Được mà
Giá vé như nào con ơii… cô coi thích quá, nếu có dịp về VN thì cũng ráng 1 chuyến, cám ơn con ❤
giá vé như thế nào con ơi,chứ k phải giá vé như nào nhé ,tiếng việt nói k xong nữa
Khổ nhất là người Việt có mặc cảm với Trung Quốc, nếu tôi là người lãnh đạo việt Nam tôi ngay từ năm 2015 đã chọn Trung Quốc làm tàu cao tốc và không chơi đểu với Trung Quốc như kiểu cát linh hà đông vậy, làm khó dễ chơi bẩn với người xây dựng, tôi sẽ học người Lào hay thổ nhĩ kỳ vậy, yêu cầu chất lượng và thành quả nhanh chóng của xây dựng Trung Quốc, giúp đỡ kẻ xây dựng về vấn đề các khó khăn trong việc xây dựng, làm xong trả tiền lập tức, không chơi trò qua cầu rút ván? Thì tàu cao tốc Nam Bắc chỉ cần 3-5 năm là xây dựng xong tạo điều kiện đưa kính tế Nam Bắc đi lên và hoà nhập Nam Bắc thành một cõi kinh tế giúp đỡ nhau, tôi sẽ không có kéo chính trị vào chuyện tàu cao tốc, không lợi dụng chuyện tàu cao tốc vào việc lôi nước này chơi xỏ nước khác, tàu cao tốc là tuyệt đối cho dân và kinh tế đất nước, nối liền kinh tế với các nước lân cận, làm tốt kinh tế nước nhà là quan trọng nhất.
Bẫy nợ thôi, nằm trong sáng kiến vành đai và con đường cả. Nhìn sang Campuchia thì thấy
so true
@@sonang9198你觉得我们做生意的目的是当全世界的提款机嘛？我们和世界做生意肯定要谋利的，这不是不光彩的事情啊，哪个商人愿意做亏本的生意？但是我们侵犯了其他国家主权了吗？哪个项目没有经过当地政府同意？我们中国像西方一样发动战争了吗？希望你能少些偏见
@@sonang9198 。。。。你知道我们也是这么过来的吗。。。发展的同时又不想付出。。。那你就等着其他国家超越你吧
@@sonang9198 Tôi là người Trung Quốc, trước đây không biết bẫy là gì, đọc các hợp đồng đường sắt cao tốc ở Việt Nam và Nhật Bản thì tôi hiểu. 😁Chúc bạn may mắn
5.9 tỷ usd cho 440 km đs tốc độ cao 200 km/h....để người Nhật hay Đức làm giá phải gấp 2 lần.Với 1600 km đs Bắc nam...suất đầu tư dưới 30 tỷ usd....
0
Có ai thấy đất nước Lào họ đi trước mik cả mấy chục năm k?nhìn từ môi trường tới con người
Lào xây tàu điện cao tốc xuyên Á, Campuchia xây kênh đào ra biển Đông. Việt nam xây...tượng đài Nghìn tỷ. Mn còn muốn gì nữa ?!😢
Cứ tự hào vn hiện đại giàu hơn lào cam đây , nhìn mà học
Nợ một đống hay ho gì đâu mà khoe
@@HieuNguyen-wg5xyrồi boe vỡ nợ chưa hay suốt ngày nghe kênh này kênh nọ bảo vỡ nợ cả indo họ vừa khánh thành đấy 😂
Mình làm việc ở Lào 3 năm.đi qua ga hàng ngày nhưng chưa đi trải nghiệm tàu điện Lào Trung
Nhìn đường sắt Vn mà cay thật, lên toàn toàn lũ mũ cối !!
Mặc dù biết có cái gì đó ở đây nhưng trông người ta cũng phải xem lại mình
Vn sẽ có tàu cao tốc từ tphcm đi cà mau và qua phú Quốc luôn
Lào cũng có rồi hả, Nghĩ đến VN mà buồn, thế hệ trc t9afn những anh hùng, dc thế giới nể phục, để lại tiếng thơm cho con cháu, đáng ra phải tận dụng lợi thế đó hợp tác vs các nước để phát triển đất nước thì lại đục khoét
Mình rất thích xem video của ban. Mong bạn ra nhiều video hơn nữa cám ơn
Tàu này không có hạng giường nằm hai bạn?
Welcome friends.
Mong a ra nhiều clip về du lịch Trung Quốc
Tôi để ý trên tàu có thuyết ngôn bằng tiếng Lào, tiếng Trung và tiếng Anh, mà sao không có tiếng Việt nhỉ ?
。。。。。。
越南是与中国，美国并列的世界三强😂
@@frontline324 哈哈，你真会开玩笑！
Bây giờ xe giường nằm từ nam ra bắc len lỏi khắp nơi thời gian ngắn thuận tiện nên được ưa chuộng hơn
Nhưng ở Việt Nam tai nạn giao thông Đường Bộ luôn rình rập , nhiều tai nạn xe khách xịn giường nằm năm nào cũng có . Đường sá Việt Nam tối om , chật hẹp & dân cư sống rải rác hai bên đường , v . v ... nên tai nạn giao thông Đường Bộ xảy ra khá nhiều . Hai bên đường không có dân cư sinh sống , không có nhiều đường cắt ngang là hầu như không có tai nạn giao thông . Điều này Lào có được như các nước giàu có như Na Uy , .. Ở Na Uy , hai bên đường bộ liên tỉnh giống như Lào chỉ là thiên nhiên xanh đẹp & sạch sẽ , không có dân cư sống rải rác dọc đường . Tại Na Uy , tất cả các đường cắt ngang đường bộ ĐỀU ĐI TRÊN CẦU VƯỢT , vậy thì làm sao có tai nạn được , hơn nữa duy trì tốc độ ổn định cho phương tiện chạy trên đường bộ liên tỉnh , lái xe không căng thẳng & thoả mái . Tất cả những thứ đó nên tai nạn giao Đường Bộ ở các nước phát triển : Mỹ , Na Uy , Trung Quốc , hay cao tốc của Lào , ... rất hiếm
6 NGÀY RỒI ANH ƠI! CẢ NHÀ ĐỢI ANH
hơn vn ,vn chạy tàu hỏa thời tống
Cứ chê công nghệ China, thực tế bây giờ có công nghệ China mà xài như thế này cũng tốt
Vận tốc khai thác chỉ 160 km trên giờ thì vẫn là tàu thường thôi chỉ là cao tốc đối với tàu Việt Nam 80 km/h
Tuy vận tốc chỉ có 160km/h nhưng đã giảm thời gian di chuyển từ 8 tiếng đến 2 tiếng nên gọi là tàu cao tốc
tàu VN trung bình 35km/h😂
Cao tốc mà vắng khách thì tồn tại bao lâu
Thật sự phong cảnh lao đẹp
Em cám ơn anh đã chia sẻ. Anh có thể cho em hỏi, mình nên đến ga trước tầm bao lâu ạ?
ad ơi a trải nghiệm bay HAN - DIN chx ạ , e thấy mng bảo là mới khai thác bằng a321 đó ạ , a thử trải nghiệm và review đc ko ạ ?
Tháng 12 mới có nè em!
In lấy tờ tiền đánh dấu cột mốc phát triển làm bửu tượng.... 🎉🎉🎉🎉🎉
Bằng làm sao Việt Nam ! Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông tại Thủ đô Hà Nội 13 năm hoàn thành 13 km đường lỗ 1 tỷ đô la...Hoan hô Việt Nam ! Chuyên gia kỹ sư Trung Quốc nói rằng với tuyến đường 13km trong nội đô này người Trung Quốc chỉ cần khoảng 12 tháng là hoàn thành tất cả các hạng mục.
Metro nhật bổn làm xong chưa? Nhổn Ga HN Pháp xây xong chưa?
@@vinhvanhoang257Tại sao họ làm được ta lại không làm được thì hỏi ông trời, còn nhân dân thì chỉ hóng xem mấy trăm năm nữa thì xong và lỗ bao nhiêu thôi. Bao nhiêu kẻ có cổ phần ở đây
Lao có duong sat cao tốc rất tuyệt
Chúc kênh ngày càng phát triển ❤❤❤❤❤….
😮😱 cảnh đẹp quá
Này phải nói là đi tàu cao tốc của Trung Quốc ở Lào :))
Sao bamboo ko bay quốc tế nữa a ơi qua bun
May mà Pháp còn để lại cho ta đường sắt Nếu không vài thập kĩ nữa ta vẽ được dự án xe lửa Còn khi tàu chạy thì khó đón biết năm nào
ủa mình tưởng đường ray đôi, vậy không nâng tốc độ lên 350 km/h đc
Việt Nam khi nào có tàu cao tốc
Ask Japan. Hoi Nhut Bon.
cỡ đời cháu đời chút chít ấy haha, k thì trừ hao thêm 4-5 chục năm nữa là có nhé kkk
cu nhin gt cua lao va campuchia thi vn nhu mot giac mo thoi
anh ơi em không có sim Lào thì có cách nào mua vé onl không ạ?
Người Việt Nam mà còn phải sang nước Lào học hỏi tàu cao tốc hiện đại do Trung Quốc xây dựng cơ à , thế mà trong nước các phe phái đánh võ mồm , cào bàn phím kinh thế , nào là trọn Mỹ hay trọn Nhật , trong khi túi không có đồng nào , cứ đòi bắt trước Lào hay Indonesia xây tào cao tốc hiện đại , sang trọng . thôi , bằng lòng đi , tự ức chế bản thân mình làm gì , để khổ cả đời này .
Chinh xac
Mẹ VN mình nó ăn bớt nhiều quá nên không thể đẹp hơn đc