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ハイゼットカーゴのマニュアル四駆ノンターボは燃費良いのでしょうか
カタログ燃費でノンターボの5MTですと17.8㎞/Lですね私は、ノンターボを運転した経験は試乗での数十分だけですので実用燃費まではわかりませんが、最新の軽自動車と比べると見劣りすると思います。でもクルーズターボよりは、多少良いでしょうね。
仕事用で購入検討していたものです。とても参考になりました。
アクセルワークによって燃費は大きくかわりますよね当たり前なんですけど実際に検証してみて体感できました参考になられたようで良かったです。
６年前に・・、新車購入ですが・・、愛車ハイゼットカーゴ：４WD、５MTターボのオーナーです。平均燃費は、リッター１０km です。私の住んでいる街は、標高概ね３００メートル前後ですので、坂道が多い場所での使用です。６年前以降の愛車で、アトレー：フルタイム４WDのＡＴ仕様は、リッター７～８kmぐらいでした。軽バンのターボ車は、正直言いまして・・・燃費は最悪です。気をつけて運転したとしても、燃費は、そんなに変わらないと思います。
コメントありがとうございます。軽バンの燃費は、確かに良くないですよね坂道ですと、どうしてもアクセルを踏み込みますので悪くなりますね動画内の燃費は、坂道も走りましたがほとんど平地で信号の少ない道を実用性を無視して燃費に拘ったからこそ出た数字になります。なので深夜の交通量の少ない時間に行いました。私の場合、平均すると13～14㎞/Lです。街中でのちょい乗りは少なく一度に数10㎞走る事が多いです。
はじめまして！いつも楽しみに拝見しています。私はアトレーワゴンを10月に購入しました。4WDターボ、4ATなので通勤では12〜13km/lが精一杯です。22km/lはすごいですね。同じく燃費の測定に挑戦してみたいと思いました。これから車中泊が出来るよう少しずつ手を加えていきたいと思っています。これからも楽しみにしています♪
ちなみに購入したのは1200km程走った中古車です。
アトレーワゴンもいいですよね自分好みに手を加え、これからが楽しみですね。4WDでターボのATならば燃費はそれぐらいでしょうね私のハイゼットも通勤では、14㎞/L前後です22㎞/Lは、たぶん限界の数値になると思いますものすごい気を使って走りましたから通常の道路状況では無理でしょうね。
1200㎞なら、ほぼ新車ですね。
アトレーワゴンでもRS（リミテッドではありません）なのでタコメーターやパワースライドドア、フォグランプ、リアウィングなどはありません。購入約１ヶ月半でほぼ希望の電装パーツは取り付けたのでこれからはフルフラットの車中泊仕様に仕上げていきたいと思っています。
フルフラットの車中泊仕様夢が膨らみますね。
7年落ちクルーズのターボ無し4WD5速で、遠出だと18㌔市街地で16㌔エアコン使用で市街地15㌔かな。
MTの方がやっぱ高燃費なんですね。私の場合、普通に走って中々15km/Lは超えないです。ターボの有無と運転の仕方も関係あるでしょうね。
ハイゼットカーゴ、クルーズターボ、4WD.4AT同じ車を買いました🚗納車は12月末か1月なんですが参考になります👍
コメントありがとうございます。参考にして頂きこちらも嬉しいです。ハイゼット仲間ですね納車までが待ち遠しいでしょうね。
@@Keivan-time あれやこれや考えて楽しい時間過ごしてます😅
やはり渋滞や信号停止が、車の燃費を落とす原因ですね。
町中のゴーストップの連続だとホント燃費悪いです。
そんなに良いのですね😅自分のはあまり伸びないですね。参考にさせて頂きます☆
通常の走行では、伸びませんね動画のように走れば20以上は行くと思います。
日常の通常走行ですと、どれ程の燃費になりますか？
コメントありがとうございます。13～14㎞/Lぐらいです。どの車もそうですけど走り方によって大きく変わりますね。
こんばんは、待ってましたよ。ターボのオートマでも長距離をアクセルペダルの踏み方に気を付ければ20キロオーバーもイケますね。エアコン無しはキツかったでしょうが(笑)でもエコランの一番の敵がエアコンなのも事実ですしね。私は夏場になってからは通勤だけでリッター9キロ弱です。履き潰しのスタッドレスタイヤというのも影響してますね。次に夏タイヤを買う時はインチアップしようかと思ってましたがやっぱり純正サイズで普通のパターンにしようと思います。ハイゼットカーゴのNA車はマニュアルとオートマで馬力が違うので（マニュアルの方が低馬力）たぶんNAのマニュアル車だとアクセルを余計に踏まないと走らない可能性があるので思っているほどの数字は出ないかも知れませんよ。私が無理してまでターボにした理由がそこです。あと、四駆であってもパートタイムであることが効いてますね。
確かに、最大積載量が、２００ｋｇで ＃我慢 できて、さらに、 ＃２ＷＤ ＃ＭＴ でいいよと、＃わりきれる 方は、カタログ燃費が ＃良い ＃クルーズターボ が、いいですね。
@@渡邉真実-h2t さん、クルーズターボのみ積載量が少ないのはリヤサスが乗用車よりにセッティングしているからだそうで、350キロフルに積載する方は否が応でもNAモデルにするしかないですからね。私はマニュアルに乗りたくて乗用モデルのアトレーワゴンではなく、長距離を走っても余裕があるハイゼットカーゴのクルーズターボにしました。そもそも仕事で使っている訳ではないので積載量には拘ってません。
実は、20km/Lは無理かなと思っていました。いかなかったら動画にするつもりはなかったので良かったです。(^▽^)/タイヤの影響も大きそうですね。NAの馬力は、MTとATは、違いましたね実燃費の差も気になります。確かにNAだとパワー不足ですよね私も無理してターボにして良かったと思っています。
@@Keivan-time さん、やっぱりある程度の距離を走らないと燃費は稼げませんね。私は通勤だけだと片道10分弱で坂道もあるので2桁走れたら御の字というところです。早いところ夏タイヤを購入してまともに走りたいですね(笑)
@@渡邉真実-h2t さん、最大積載量が200㎏では、仕事で使うには心もとないですよね。仕事で使うなら、デラックスかスペシャルがいいですね。
イータン近くまでやると思った…
機会があれば次は、どこまで行けるかをやってみたいと思います。
@@Keivan-time ありがとうごさいますm(_ _)m
自分は、片道18キロの通勤で16㎞/L前後、エアコン使うと14㎞/L程ですね、同じくクルーズターボ4AT・4WDです。前車ミラカスタムターボが13～14㎞/Lだったので納得出来る燃費です、まぁ走り方が全然違いますが…。
同じグレードなのに中々の高燃費を出してますね。16km/Lは、なかなかいかないですね。私の前車は、ムーヴ・コンテのNAで燃費は、18～19km/Lぐらいだったかな走り方によって大きく変わりますよね。
私はS331V ｸﾙｰｽﾞﾀｰﾎﾞ 4WD,5MTですが現在13～14km/Lほどです（ﾌｨｯｼﾝｸﾞｽﾀｲﾙ、車中泊仕様）ですが常に車重、空気圧を気にし目標16Km/LﾌﾟﾚﾐｱﾑＲＸ、添加剤くらいはやってますが、さらに効果出せるいいものないですかね
コメントありがとうございます。色々拘っていますね。私は、オイル、空気圧と不必要な物は載せないようにしているぐらいです。通常の走行だと、私も13~14㎞/Lぐらいですよ一番効果的なのは、やはり丁寧な運転でしょうかね今回の動画のような条件で走行すれば20以上いきますけど現実は厳しいですね。答えにならずに申し訳ないです。
自分は通勤片道４６kmです。エアコン全開で平均14,5kmですね。週一で満タンしてますわ～(笑)
コメントありがとうございます。片道46kmとは、大変ですね。エアコン全開で14.5km/Lなら良い方ではないでしょうか私は、片道25kmで13～14㎞/Lぐらいです。
(^^)オイラも同じ仕様のピクバンに乗ってます5月の後半に納車されて毎日横浜の港北ニュータウン近くの自宅から川崎の沿岸部まで往復29キロまだ3000キロ弱なので渋みも残っており最近ようやく足廻りがこなれて来ました(^｡^)当たりがついて来たらチャレンジしてみます燃料計が一目盛りで走行できる距離も同じくらいなので ホッとしました^ ^軽は今回が初めてなもので 普通車の感覚から切り替えるのに少し戸惑いもあって。
コメントありがとうございます。是非チャレンジしてみて下さいなかなか楽しいですよ。(^▽^)/普通車と軽自動車では、感覚は違いますよね走りの質感も違いますしでも最新の軽は、よくできていると思います。
ターボを利かさずに走るのはストレスがりますね！私のアルトワークス５MTは遠出すると２３～５走ります。軽いですからねエブリイターボは重いので、出足が悪く燃費もイマイチでした
コメントありがとうございます。アルトワークスは、軽いのでやはり燃費がいいですね走りも楽しそうで経済的な車ですね私も一度、乗ってみたい一台です。軽バンは、重いですからね仕方ないです。でも他の車では、味わえない楽しさもあります。
ハイゼットカーゴのマニュアル四駆ノンターボは燃費良いのでしょうか
カタログ燃費でノンターボの5MTですと17.8㎞/Lですね
私は、ノンターボを運転した経験は試乗での数十分だけですので
実用燃費まではわかりませんが、最新の軽自動車と比べると
見劣りすると思います。
でもクルーズターボよりは、多少良いでしょうね。
仕事用で購入検討していたものです。とても参考になりました。
アクセルワークによって燃費は大きくかわりますよね
当たり前なんですけど実際に検証してみて体感できました
参考になられたようで良かったです。
６年前に・・、新車購入ですが・・、愛車ハイゼットカーゴ：４WD、５MTターボのオーナーです。
平均燃費は、リッター１０km です。私の住んでいる街は、標高概ね３００メートル前後ですので、坂道が多い場所での使用です。
６年前以降の愛車で、アトレー：フルタイム４WDのＡＴ仕様は、リッター７～８kmぐらいでした。
軽バンのターボ車は、正直言いまして・・・燃費は最悪です。気をつけて運転したとしても、燃費は、そんなに変わらないと思います。
コメントありがとうございます。
軽バンの燃費は、確かに良くないですよね
坂道ですと、どうしてもアクセルを踏み込みますので悪くなりますね
動画内の燃費は、坂道も走りましたが
ほとんど平地で信号の少ない道を
実用性を無視して燃費に拘ったからこそ出た数字になります。
なので深夜の交通量の少ない時間に行いました。
私の場合、平均すると13～14㎞/Lです。
街中でのちょい乗りは少なく一度に数10㎞走る事が多いです。
はじめまして！いつも楽しみに拝見しています。
私はアトレーワゴンを10月に購入しました。
4WDターボ、4ATなので通勤では12〜13km/lが精一杯です。
22km/lはすごいですね。同じく燃費の測定に挑戦してみたいと思いました。
これから車中泊が出来るよう少しずつ手を加えていきたいと思っています。
これからも楽しみにしています♪
ちなみに購入したのは1200km程走った中古車です。
アトレーワゴンもいいですよね
自分好みに手を加え、これからが楽しみですね。
4WDでターボのATならば燃費はそれぐらいでしょうね
私のハイゼットも通勤では、14㎞/L前後です
22㎞/Lは、たぶん限界の数値になると思います
ものすごい気を使って走りましたから通常の道路状況では無理でしょうね。
1200㎞なら、ほぼ新車ですね。
アトレーワゴンでもRS（リミテッドではありません）なのでタコメーターやパワースライドドア、フォグランプ、リアウィングなどはありません。
購入約１ヶ月半でほぼ希望の電装パーツは取り付けたのでこれからはフルフラットの車中泊仕様に仕上げていきたいと思っています。
フルフラットの車中泊仕様
夢が膨らみますね。
7年落ちクルーズのターボ無し4WD5速で、遠出だと18㌔市街地で16㌔エアコン使用で市街地15㌔かな。
MTの方がやっぱ高燃費なんですね。
私の場合、普通に走って中々15km/Lは超えないです。
ターボの有無と運転の仕方も関係あるでしょうね。
ハイゼットカーゴ、クルーズターボ、4WD.4AT同じ車を買いました🚗
納車は12月末か1月なんですが参考になります👍
コメントありがとうございます。
参考にして頂きこちらも嬉しいです。
ハイゼット仲間ですね
納車までが待ち遠しいでしょうね。
@@Keivan-time あれやこれや考えて楽しい時間過ごしてます😅
やはり渋滞や信号停止が、車の燃費を落とす原因ですね。
町中のゴーストップの連続だと
ホント燃費悪いです。
そんなに良いのですね😅
自分のはあまり伸びないですね。
参考にさせて頂きます☆
通常の走行では、伸びませんね
動画のように走れば20以上は行くと思います。
日常の通常走行ですと、どれ程の燃費になりますか？
コメントありがとうございます。
13～14㎞/Lぐらいです。
どの車もそうですけど走り方によって大きく変わりますね。
こんばんは、待ってましたよ。ターボのオートマでも長距離をアクセルペダルの踏み方に気を付ければ20キロオーバーもイケますね。エアコン無しはキツかったでしょうが(笑)でもエコランの一番の敵がエアコンなのも事実ですしね。私は夏場になってからは通勤だけでリッター9キロ弱です。履き潰しのスタッドレスタイヤというのも影響してますね。次に夏タイヤを買う時はインチアップしようかと思ってましたがやっぱり純正サイズで普通のパターンにしようと思います。ハイゼットカーゴのNA車はマニュアルとオートマで馬力が違うので（マニュアルの方が低馬力）たぶんNAのマニュアル車だとアクセルを余計に踏まないと走らない可能性があるので思っているほどの数字は出ないかも知れませんよ。私が無理してまでターボにした理由がそこです。あと、四駆であってもパートタイムであることが効いてますね。
確かに、
最大積載量が、２００ｋｇで ＃我慢 できて、
さらに、 ＃２ＷＤ ＃ＭＴ でいいよと、
＃わりきれる 方は、
カタログ燃費が ＃良い
＃クルーズターボ
が、いいですね。
@@渡邉真実-h2t さん、クルーズターボのみ積載量が少ないのはリヤサスが乗用車よりにセッティングしているからだそうで、350キロフルに積載する方は否が応でもNAモデルにするしかないですからね。私はマニュアルに乗りたくて乗用モデルのアトレーワゴンではなく、長距離を走っても余裕があるハイゼットカーゴのクルーズターボにしました。そもそも仕事で使っている訳ではないので積載量には拘ってません。
実は、20km/Lは無理かなと思っていました。
いかなかったら動画にするつもりはなかったので
良かったです。(^▽^)/
タイヤの影響も大きそうですね。
NAの馬力は、MTとATは、違いましたね
実燃費の差も気になります。
確かにNAだとパワー不足ですよね
私も無理してターボにして良かったと思っています。
@@Keivan-time さん、やっぱりある程度の距離を走らないと燃費は稼げませんね。私は通勤だけだと片道10分弱で坂道もあるので2桁走れたら御の字というところです。早いところ夏タイヤを購入してまともに走りたいですね(笑)
@@渡邉真実-h2t さん、
最大積載量が200㎏では、仕事で使うには
心もとないですよね。
仕事で使うなら、デラックスかスペシャルがいいですね。
イータン近くまでやると思った…
機会があれば
次は、どこまで行けるかをやってみたいと思います。
@@Keivan-time ありがとうごさいますm(_ _)m
自分は、片道18キロの通勤で16㎞/L前後、エアコン使うと14㎞/L程ですね、同じくクルーズターボ4AT・4WDです。前車ミラカスタムターボが13～14㎞/Lだったので納得出来る燃費です、まぁ走り方が全然違いますが…。
同じグレードなのに中々の高燃費を出してますね。
16km/Lは、なかなかいかないですね。
私の前車は、ムーヴ・コンテのNAで
燃費は、18～19km/Lぐらいだったかな
走り方によって大きく変わりますよね。
私はS331V ｸﾙｰｽﾞﾀｰﾎﾞ 4WD,5MTですが現在13～14km/Lほどです
（ﾌｨｯｼﾝｸﾞｽﾀｲﾙ、車中泊仕様）ですが常に車重、空気圧を気にし目標16Km/L
ﾌﾟﾚﾐｱﾑＲＸ、添加剤くらいはやってますが、さらに効果出せるいいものないですかね
コメントありがとうございます。
色々拘っていますね。
私は、オイル、空気圧と不必要な物は載せないようにしているぐらいです。
通常の走行だと、私も13~14㎞/Lぐらいですよ
一番効果的なのは、やはり丁寧な運転でしょうかね
今回の動画のような条件で走行すれば20以上いきますけど
現実は厳しいですね。
答えにならずに申し訳ないです。
自分は通勤片道４６kmです。エアコン全開で平均14,5kmですね。週一で満タンしてますわ～(笑)
コメントありがとうございます。
片道46kmとは、大変ですね。
エアコン全開で14.5km/Lなら良い方ではないでしょうか
私は、片道25kmで13～14㎞/Lぐらいです。
(^^)オイラも同じ仕様のピクバンに乗ってます5月の後半に納車されて
毎日横浜の港北ニュータウン近くの自宅から川崎の沿岸部まで往復29キロまだ3000キロ弱なので渋みも残っており最近ようやく足廻りがこなれて来ました(^｡^)
当たりがついて来たらチャレンジしてみます
燃料計が一目盛りで走行できる距離も同じくらいなので ホッとしました^ ^軽は今回が初めてなもので 普通車の感覚から切り替えるのに少し戸惑いもあって。
コメントありがとうございます。
是非チャレンジしてみて下さい
なかなか楽しいですよ。(^▽^)/
普通車と軽自動車では、感覚は違いますよね
走りの質感も違いますし
でも最新の軽は、よくできていると思います。
ターボを利かさずに走るのはストレスがりますね！
私のアルトワークス５MTは遠出すると２３～５走ります。軽いですからね
エブリイターボは重いので、出足が悪く燃費もイマイチでした
コメントありがとうございます。
アルトワークスは、軽いのでやはり燃費がいいですね
走りも楽しそうで経済的な車ですね
私も一度、乗ってみたい一台です。
軽バンは、重いですからね
仕方ないです。
でも他の車では、味わえない楽しさもあります。