【カプラーネタ】Pochi。工房さんのマルチナックルカプラー①【Nゲージ】

[@ponkotsu_2D]

実車の連結器が大まかに3種類（並自連・密自連・密連　⇒軽便用朝顔・棒連等特殊な物を除く）に対して、
メーカ毎に又メーカー内にて”形や高さやマウント方法”の乱立したNゲージカプラー規格には困ったものですね。

[@気まぐれトラック一人旅]

TOMIXがTNカプラーを市販化したときに対抗意識丸出しでKATOがヘンテコカプラーを製品化して規格自体を作れないようにしっちゃかめっちゃかにしちゃいましたからねぇ。

[@shirokamo]

おっしゃる通りです。ユーザーの気持ちが置き去りで、本当に困ったものですね。

[@skyliner-q3r]

マルチナックルカプラー良いですね♪

[@kimaroki9600]

ちょうどPochi。工房さんのマルチナックルカプラー採用したところなので大変参考になりました。

[@shirokamo]

ありがとうございます！盛り上げていきましょう！

[@kakakakassun]

カプラー交換を待つフラグちゃん達がいつになく華やかですね😊

[@shirokamo]

あまり登場しない車両も出てきて、こちらとしても楽しかったですｗ

[@redic09f]

マイクロエースの機関車用があるのが助かりますね。
今迄かもめナックルや66ナックルを加工して使っていて、高さ合わせや走行中の開放や首振りの調整に難儀してたのが楽になりそうですね。
早速、重連運用させている機関車用に注文しました。

[@shirokamo]

ありがとうございます。
色々な車種に専用設計なのがありがたいですね。

[@にしますのぶ]

個人的にはどんどん売れてメーカーになって欲しい、誰かレールも作ってくれないかなー。

[@shirokamo]

ご購入おめでとうございます！

[@鶴田孝二]

カプラーは今までは悩みのたねでしたね😅。次回も楽しみにしております‼️

[@shirokamo]

ありがとうございます！

[@はなまるき-q2t]

これ、TNやKATOカプラーを突き合わせで連結できないからできるように改良してほしい…こういうカプラー本当に欲しいから。

[@hirotarohtube]

エアブラシではなく薄めた塗料にドブ付けではダメですかね～？

[@shirokamo]

どぶ漬けは染めるにはいいのですが、均一にムラなく塗装することはできないので、吹き付け塗装としました。

[@しおんぐ]

カプラー種類が多いので迷っちゃいますね

[@shirokamo]

車種に最適化されている分、種類も多いですね。

[@pin5861]

いつも加工が面倒な部分に注目された製品は他に例を見ないか、私が知らないだけ？
ですが、便利につかえそうですね。
続きのレビューも期待しております。
摩擦する部分の塗装は剥がれが心配ですが、
是非機会がありましたら、「いさみや」の「カラープライマー」も試して頂きたいです。
そもそも黒やグレーの樹脂を使ってくれれば良いと思うのですが、無いのでしょうかね。

[@shirokamo]

ありがとうございます。
カラープライマーはクモヤ443やホキ2800で使用しまして、なかなか良かったです。
なおこのカプラーを使用している友人はパーツに直接水性ホビーカラーを塗っているそうですが、特に剥がれないそうです。
使用環境によるかと思いますが、意外でした。
樹脂に関して、メーカーさんとしてはいろいろなことを踏まえ、現行の色になっているようです。

[@user-Akinire-40nire]

世界標準になって欲しいです。

[@shirokamo]

各車に合わせた絶妙な設計なのが嬉しいですね。

[@2611F_Obu]

レジンというと耐久性が気になりますが、どうでしょうか？
そんなこと言いだすと、プラでも劣化していきますので、究極的には金属製にするしかないと言われそうですが…

[@shirokamo]

長期的に眺めていないのでわかりません。どうなんでしょうか。

[@加藤スネ夫-t4n]

もう発売していないシンキョウカプラーのストックが無くなって、編成の両端に付けれるK社・T社対応のカプラーを探しておりました。
これなら、自然解放もなさそうですね。
貧乏人・・・車輌を一気に変えちゃう会社が何を言っていますやら。

[@2611F_Obu]

えっ、シンキョ―カプラーってもう売ってないんですか！？
いつの間にか南洋物産のHPもリニューアルされてようわからんようになってますねorz

[@shirokamo]

シンキョーは輸入が滞っているようで、私も困っていました。
ナックルの上下が大きいことなど、このカプラーはユーザー目線で遊びやすくなっているのがいいですね。

[@あんこ-q5p]

こんばんは、ご無沙汰しております。
今回ご紹介されていたカプラー、こういったいわゆる互換品にありがちなとんでもない価格ではなさそうですね。我が家にはKATOの機関車しかいないので今のところは導入する必要はありませんが、その時が来たら検討する価値は十分にあると感じました。
ところで、リクエストのような感じになるのですが、もし車両のエッチングキットを組み立てる機会がありましたら是非とも動画にしていただきたいです。最近エッチングのキットをいくつか購入したのですが、組み立てのイメージがわかず少し困っております。私の時間の都合上あと半年以上は放置が確定しているのですが、もしよろしければしろかもさんの知識と技術を学ばせていただきたく思います。

[@shirokamo]

こんにちは。お久しぶりです。
このカプラーシリーズは比較的求めやすい価格で種類も多く、ご入用の際はお勧めいたします。
エッチングキットですね。
屋根と一体のものや側板を交換するコンバージョンキットなど、完成形が見えなく取っ付きづらいものもありますよね。
あまり得意でなくご参考にあるかわかりませんが、検討してみます。

[@あんこ-q5p]

@@shirokamo ありがとうございます………！

[@須田祥史]

KATOカプラー、TNカプラー、ナックルカプラー、SHINKYOカプラーなど数知れずですが…

[@shirokamo]

種類が多いですね。

[@buntetsukyoku]

多少車間を短縮出来るなら買う価値あるな

[@shirokamo]

車間にも気を遣って設計されているようです。

[@にしますのぶ]

連結方法が気になる、上から差し込む方式はやだなー。

[@shirokamo]

可動部分がなく、上から差し込む方式です。