Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
KEKURANGAN DAN KELEMAHAN INNOVA REBORN DIESEL YANG CUKUP FATAL? MASIH BISA DITOLERANSI? | POV-11
HTML-код
- Опубликовано: 1 июн 2021
- INI YANG AKU RASAIN YA SELAMA PAKAI INNOVA REBORN. KALAU TEMEN TEMEN PENGGUNA INNOVA REBORN NGALAMIN MASALAH YANG SAMA KAH? ATAU MALAH GAK??
Cuma so Far gak menganggu banget si untuk trasmisinya, cuma emang agak keras aja.
Untuk REM nya ini agak was2 kalau di pakai ke tmpt2 extreme.
BOLEH SHARE DI KOMEN YAA!
Untuk mengakali "P" ke "R" supaya tidak keras.
Ini pengalaman saya di VRZ 2020.
Saat mau parkir,
Berhenti : injak rem kaki (tahan), pindahkan transmisi ke posisi "N", tarik rem tangan, lepas injakan kaki di rem (otomatis mobil akan di tahan oleh rem tangan, baru pindahin tuas transmisi ke posisi "P".
Baru matikan mobil.
Pasti aman deh.
Kalo pas berhenti langsung masuk "P". Lalu baru angkat rem tangan, baru matikan mesin. Itu pasti mobil yang nahan gearbox, bukan rem tangannya.
Hauahhaha siapp. Thank you banget nih infonyaa.. aku coba dehh..mantab banget infonyaaa..
Betul ini juga termasuk perawatann transmisi
Cara parkir/berhenti yang benar biar matic ga keras adalah saat ngerem sampai berhenti, tarik tuas hand rem.kemudian posisikan tuas di N kemudian lepas rem kaki, baru masukin tuas ke P...insya allah nanti saat masukin gigi dari P ke D atau R empuk...berlaku di posisi datar maupun tanjakan...silakan dicoba...
Makasih nihh om infonyaaa. Berguna banget.. nanti aku cobaa.
Thank youuuu
Betul ini juga saya lakukan
Betul, ini yg jg selalu saya ingatkan ke bapak sy di rumah kalau lg bawa mobil matic. Fungsinya biar hand brake lah yg bertugas nahan beban mobil bukan transmisinya. Transmisi hny bertugas sbg back up kalau hand brake gagal.
@@grinush2267 sependapat banget dgn komen ini. Bgmn pun jg fungsikan parking brake utk menahan kendaraan. Tp banyak sekali orang2 yg menggunakan P utk menahan mobil tanpa mengaktifkan parking brake.
Ini yg bener, jamin anti jedug di setiap kondisi 👍👍👍👍
Solusinya sebelum pakai hand brake, transmisi di N dulu, baru tarik hand brake, setelah hand brake aktif, baru transmisi ke P...
4:25 memainkan transmisi matic di jalur pegunungan dapat merusak transmisi itu hoax bg.
Memang disetiap jalur pegunungan terutama pas turunan gear itu harus dimasukan di angka 2/ mungkin L bila turunan terlalu curam supaya mobil melambat & itu memang dianjurkan. Sebab klo di jalur pegunungan pas turunan masuk D, mobil pasti lari & apabila rem digunakan secara terus-menerus pasti akan panas (meskipun remnya menggunakan disk di keempat sisi, tetap saja dilarang menggunakan rem secara berkepanjangan).
Ilmu ini aku dapatkan ketika diklat mengemudi bus di United Tractors (Scania good driving)
Bahahhaha.. bagus banget ini infonyaaaa.thank youuu yaa!! Good statement!
Itu biar halus perpindahan transmisi nya, lu bikin ke N dlu bro, trus handbreake baru ke P
Hahahaa thank you banget info nyaaa bro
Betull bgt… ke N dulu, hand break baru di ke P…
Nah betul itu harus paham dulu bro.jangan bikin konten langsung
@@dhonikristiawan7639 btw bro, kan aku buat kontenya secara menyeluruh,, dan emang trasnmisi innova ini lbh keras dri lainnya..aku kan juga bilang disana walaupun jalan datar pun, keras..auto 2000 pun ya mengakui kok emang transmisi innova reborn ini lbh kaku dan keras.. jujur fortuner yang bru ini jauh lbh smooth..but thank you
@@raveitindonesia setuju kok aku om, kaku banget mindahin transmisi dari P langsung ke D di Innova reborn
Bro masalah transmisi sebenarnya ga masalah sama transmisimu , itu karena kesalahan kita pada saat parkir di tanjakan, memang toyota seperti itu karena toyota tidak ada release controlnya seperti mobil eropa lainya, atau mobil jepang lainya seperti honda, solusinya sebelum parkir kalau pas tanjakan jangan langsung masuk ke P namun, masuk ke N lalu injak Rem lalu tarik hand break baru masuk P, jamin sudah ga susah lagi atau ngejedug, silahkan di coba semoga bermanfaat, untuk masalah rem sebenarnya ga ada masalah juga, memang sebener nya memang itu kelemahan rem tromol mudah panas dan lengket, memang tidak di anjurkan apabila kamu naik tanjakan extrem atau turun tanjakan extrem selalu menggunakan rem, itu tidak baik, selain rem bisa panas dan terbakar juga berbahaya buat keselamatan, makanya di mobil matic toyota ada D1 , D2 dan D3 fungsinya ada untuk engine break, dan tidak akan ada masalah menggunakan engine break untuk menahan tanjakan dan turunan extrem dan ga akan rusak transmisi nya, asal dengan catatan bro saat kamu turun extrem kecepatan tinggi jangan di oper ke D1 secara tiba2 itu yang buat rusak, jadi harus diperlambat dan sedikit di rem lepas gas sesuaikan dengan speed D1 lalu baru di oper ke D1 agar smooth, yang penting satu saat melakukan perpindahan harus lepas gas dan sesuaikan speed nya, terakhir untuk masalah head unit standart itu terjadi karena kita kebanyakan instal aplikasi, atau tidak membersihkan chache aplikasi yang terbuka banyak di head unit, karena bawaan mobil memang standart dengan ram kecil paling cuma 2gb , tapi expetasi kita head unit ini sudah seperti handphone kita dengan kecanggihan yang sama, padahal head unit standart memang ala kadarnya saja spec nta juga rendah, oke bro sukses selalu
Hauahhaha ya si kalau ditanjakkan mu gkin ya, aku cobaaa pasti.. thank youu banget bro infonya.. cuma masalah transmisinya emang aku ngerasa aku lebih keras walaupun dijalan datar cuma sekedar pindah dri N-D-P atau pun sebaliknya.. aku bandingin sama fortunerku malah lbh smooth fortunerkuu. Dan beberapa temenku yang pake reborn mereka juga ngerasain ya sama kalau transimisinya kayak kaku banget dan sering terdengar kyk “jedug jedug” ketika pindah transmisinya. Aku udh bawa ke bengkel si beberapa x emang gak ada msalah secara fungsional. Semua bekerja dengan baik. Cuma kadang kurang enak aja transmisinya gak smooth. Hahahaa itu aja si.. masalah REM emang ya kyknya kemelehan tromol emang dipendinginanya.. cuma untuk angkutan yang berat didalam mbl harusnya lebih bagus trompol daripada cakram.huahha
Kalau headunit ini malah aku sering banget swip buat keluarin yng gak perlu tapi emang gak ngefek kok.. diauto2000 ku cs nya ngakui banyak yang ngeluh msalah headunitnya..malah ada temenku baru pake 2 minggu udah error bangey, akhirnya diganti headunit nya yang baru. Sayang punyaku udh 4 bulanan bru aku keluhkan ke bengkel, jadi susah buat dpt headunit baru. Hrsnya ini lag bukan msalah spek aja, tkut ada hardware yang ga beres makanya hang parah. Soalnya kalau emang dri spesifikasi gak mungkin kan toyota kasih dri awal beli udh jadul ibaratnya jdinya bisa hang dan leg.. kecuali headunit udh dipakai 2-3 tahun ke atas masuk akal
Kalau software dan spesifikasi nya jadul makanya radak leg atau hang. Nah ini posisi mbl baru dan ketika aku beli di tahun 2018 dipertenghan tahun, itu toyota bilang headunit diimprove dll.. kayak gitu si menurutku..but thank youuu bro sharingnya!! Hahaha good ! Thx bro sukses selalu jugaaa
Bener sekali 5 bulan lalu pakai Mobil Baru umur 3 minggu Innova diesel 2021.. Saya pernah Hampir kecelakaan saat turun diturunan Sengkan Mayit dari gunung Ijen ke Banyuwangi. Rem ku juga ga makan berasap.
Menurutku Inova reborn diesel 2018 nggak ada masalah pindah transmisi ,remnya juga pakem,udah pakai 6 tahun,masih kencang larinya dan nyaman jalannya
Gtw ya tiap ko2 yang buat review selalu bermanfaat dan bener2 yang dialami banyak orang! Reviewnya apa adanya, buruk dibil buruk, bagus dibilang bagus. Sukses terus ko!
Ditunggu video2 selanjutnyaaa.
Hahaha thank you banget yaom! Smoga bermanfaat
Sebenarnya kalo ada beberapa masalah di New Kijang Innova itu seperti
• Tuas Transmisi Keras
• Rem Tromol
• Dll
Sebenarnya memang mungkin karakteristik Kijang Innova itu seperti itu. Kalo dari segi tugas Transmisi yang kaku dan keras kebetulan gw pakai Innova Reborn 2.4 V yang varian manual. Jadi kurang tahu keras atau lembutnya Transmisi matic. Tapi kalo yang manual tuas transmisinya itu smooth banget serta koplingnya empuk.
Kalo masalah rem yang kurang pakem saat di injak, sebenarnya Innova itu rem depannya sudah cakram. Sedangkan untuk rem belakangnya yang masih tromol. Jadi menurut gw pengereman dari Innova itu sudah cukup bagus. Bahkan di injak sedikit saja sudah njut2an. Kalo rem belakangnya juga cukup bagus juga. Lagipula jarang digunakan rem belakang. Paling kalo lagi parkir / lampu merah aja.
Untuk masalah lainnya yang ada di innova gw gak terlalu ambil pusing. Intinya selagi masih enak dan bisa digunakan ya kenapa nggak? Terkecuali jika memang sudah harus diganti itu harus segera diganti. Karena kalo gak, fatal akibatnya.
Salam Toyota Innova Owner Community.
Hauahhaha thank youu om pembahasanya. Mantabb! Yaa emang kalau secara fungsional
Dipake
Harian masih sangat nyaman dan enak si..
remnya juga diinjek dikit langsung nyokot.. cuma ada beberapa kondisi yang kyk aku bahas divideo. Hahaha
Thank you om
Salam pengguna innova reborn om!!
Sebenarnya bukan masalah penting atau nggaknya cakram belakang om. Tapi bobot, torsi dan horse power innova reborn ini lebih besar dari innova sebelumnya jadi sangat penting untuk di aplikasikan rem belakang cakram.
Coba aja deh kalo ga percaya pake top speed di tol, atau jalan di jalanan turunan. Begitu di rem pasti langsung panas, kaki2 jadi getar dan kewalahan buat ngerem. Parah banget dibanding innova keluaran model sebelumnya yg remnya lumayan cukup baik.
Dan masalah ini harusnya sih bisa dibilang fatal. Torsi, hp dan bobot ditambah tapi rem ga dipikirin toyota. Masalah ini sama kaya fortuner lawas, VNT dan all new fortuner generasi awal dulu. Dan akhirnya toyota aplikasikan rem cakram belakang karena banyaknya complain dari usernya.
Penting om rem blkng.. Secara torsi harus nya pake.. Aplg innova penggerak roda blkng.. Coba lht aja honda... Penggerak roda depan, dmnaa ada rem cakram.. Enak loh rem nya semua honda😁. Prnh tny2 ke bengkel.. Klo pasang rem cakram innova brp.. Kisaran harga 20+ 1 biji😅
Gua pernah make fortuner diesel matik dan kejadiannya mirip kayak innova diesel reborn yg bagian transmisi gak halus. Itu gua udah akalin dengan menginjak rem agak dalem lalu transmisi dipindahkan. Setelah pindah ke D/R dari P/N gua jeda 1 detik, jadi remnya gak langsung gua lepas. Setelah transmisi dioper dijeda dulu selama 1 detik setelah itu baru lepas rem. Itu transmisinya jadi lebih halus. Gua udah nyoba kayak gitu hampir tiap hari dan hasilnya perpindahan transmisi jadi lebih halus.
Punya ku v m/t 2021 sih ko, review tambahan dikit, kekedapan seperti bensin, rem sih ok masih ngatasi turunan curam pun, tak buat naik/turun ke tanjakan curam klemuk yg gile antara batu songgoriti-pujon power ngisi terus di gigi 2, pake bensin minta gigi 1 itupun ngleler...perpindahan gigi m/t smooth gak ada kendala
Hauahhaha bener si soalnya manual.. kebantu sama kompling untuk nahan kecepatan mbl ketika turun..jdi rem
Ga terlalu berat kerjanya. hahaha yamg susah matic inii. Hahaha
Mantab ya manual?
Katanya empuk banget komplingnya? Hauaha
Enjoy terus!
@@raveitindonesia sementara perpindahan gigi 1 ke gigi 2 agak berat, mungkin penyesuaian, tapi ke gigi yg lain memang empuk, tapi huirit e iku lho, banding gnki m/t 2.0 2014...huadoh nyaman e.
Huaahahah gila ya iritnya? Torsi besar dan enak
Tapi ga kencing
Fav selalu si ini reborn! Hahhaha
@@raveitindonesia empukkkkkkk bangetttttttt :(:( gw abis dari bandung plg jkt lewat cipularanggg buset ga serasa bgt naik innova , beda kalo pake pajero & fortuner , nyokap gw sampe mual bang karena limbung kali yah ._____. tau sendiri lah bang tol cipularang
@@wawanheru6806 sharing dong mas e , bahan bakar nya pake apa ? aku pake shell diesel, kok pas dibawa tanjakan innova v m/t diesel 2021 facelift ku boros ya ? apa aku ga bs maenin transmisi nya ? soalnya batas RPM nya rendah bgt di diesel , patokan aku kalo pas jalan naikan nyari posisi ecomode agar selalu menyala , kecuali klo di tol pake PWR mode
Akhirnya dibahas juga masalah rem innova reborn yg nyeremin.
Masalah rem ini paling terasa di varian mesin diesel. Karena bobot yg lebih berat dan torsi yg lebih besar dari yg bensin.
Dulu awal2 kirain memang unit tertentu yg cacat pabrik. Eh ternyata semuanya juga ngalamin 😅
Udah gitu banyak yg remap innovanya tembus diatas 200hp. 🤦♂️ ga kebayang, yg standart aja remnya kewalahan, gimana yg udah remap tanpa upgrade remnya 😂
Satu lagi kekurangannya. Kalo pas keadaan macet2an sering ganti D ke N kadang2 sewaktu masuk ke D mobil ngejeduk dan loncat. Pernah sekali, dulu sampe hampir sundul mobil orang di depan padahal Rpm masih di posisi idle, tapi itu transmisi memang hobby ngagetin orang.
Nahh bener banget.. sampe binggung ngeremnya gimaana.. aku bawa turun ijen sampai lama lama rem nya keras banget diinjek. Hahahah
Transmisi juga om, sama, keras banget ya? Sampe bunyi jedug2 gitu.hahaha..
Wah sama om, pernah nyundul mobil orang pas macet, dari n ke d jedug banget. Saya pake reborn diesel yg 2021. Saya pikir maticnya bermasalah
Tuh kannn.. ati2 omm..
Emang gitu transimisinyaa.. lbh hati2
@@dhenytrymartha9140 pasti karena masuk D dari N kurang dalam injak remnya ya om? Saya mulai itu sekarang selalu injak rem dalam baru berani pindah D.
Memang gejala ini diluar batas kewajaran sih. Kok bisa gitu ya, padahal rpm juga posisi idle.
Ke beres bolak balik juga sama aja ga ada solusi
Parkir kalo kondisi jalan ngga rata usahakan jangan dari D langsung ke P. Setau saya lebih baik D ke N dulu, tarik handbrake sampe bener² berhenti baru dipindah ke P 🙏🏻
Bener.. lumayan ngefek si ini emang..
Thank you banget infonyaaaa..
Nice info
Betul transmisi kurang smoot, tak atasi dengan oli transmisi kwalitas bagus, hasilnya transmisi jadi smoot gais
Pke oli merk apa
Penggunaan Engine Break Pada Saat Mengerem Pada Mobil Matic, Menurutku Gak Ada Masalah. Pada Mobil Manual Juga Saya Sering Menggunakan Engine Break Sangat Membantu Proses Pengereman
Kalau manual emang kyk nya dri dulu aman.. cuma beberapa bengkel bilang kalau untuk matic tetap ada dampak nya untuk gearbox jangka panjang.. cuma emang blm valid, blm ada yang cob research.. but thank you sharingnya
@@raveitindonesia Penggunaan Mobil Matic Kelemahannya Di Sensitifitas Gas Sering Lemot Tidak Seperti Manual.
Yaa setuju kalau gnii.. manual lebih joss. Haha
Kalau mau smooth ambil yg manual bro,
Kalau matic kita gak bisa mengatur smooth atau tidaknya mobil,
saya pakai innova reborn type V Manual, Alhamdulillah tidak ada kendala,
REAL MAN USE THREE PEDALS
Huahhahha bener si. Kata temennyang manual empuk untuk komplingnya? Hahaha udh lama gak bawa mbl manual nih bro. Terakhir SMa ke 3 bawa mobil manual. Hahahha
Joss terusss broo
@@raveitindonesia ok sukses terus bro
Amin bro. Thank you!! Sehat selaluu
REAL MAN USE LAMBORGHINI Om yg bener 😂. Kalo three pedal hijet aja juga three pedals 😜
@@putraarifsetiawan5441 kalau Lamborghini ketinggian, nanti gak tercapai bisa stress,
Pakai innova tipe v diesel manual aja udah nyaman kok
Sebanyak apapun keluhan pelanggan tidak berpengaruh dengan penjualan alias tetap aja laris
kalau tanjakan cara pindahkan dari D ke P, begini caranya. 1. rem kaki sampai berhenti 2. handrem 3. lepas rem kaki 4.pindah dari D ke P. 5. off Begitu juga untuk nyalain 1. start mesin 2. injak rem kaki 3. lepas handrem 4. pindah dari P ke D 5 drive. Penyebab di tanjakan jeduk waktu indah dari P ke D karena waktu masukin P caranya salah .....
Sudah kok ini. Cuma aku kan bahasnya juga ketika perpindahan jalan datar atau normal emang jedag jedug.. dan banyak yang alami itu.. emang karakteristik nya seperti itu.. fortuner yang bru ini jauh lbh smooth si mslh transmisinyaa.but thank you infonyaa
Klo rem masalah cepat gajel /. keras akibat minyak remnya memuai , jalan keluarnya dinaikkan ke dot 4 .....(pendapat pribadi)
Siapp
Cuma dibengkel ga ngasih tau hal gni..
@@raveitindonesia tdk di BERES tp toko oli berkualitas ada gan .
Minyak rem dot 4 slang rem braided 💯
Saya juga pengguna innova reborn. Mau sharing aja.
Kalau berhenti di lahan yg tidak datar. Biasanya yang saya lakukan taruh transmisi di N dulu, setelah itu handrem, baru pindah transmisi ke P.
Supaya yang menahan mobil dari handrem nya bukan dari transmisi.
Dijamin saat mau jalan berpindah transmisi dari P ke D atau R ga bakalan sampe jeduk.
Just sharing aja. Thank You
Thank you banget sharingnyaaaa!! Berguna banget.. udh dicobw, sangat mengurangi
Tambahan dari saya, type V udah semahal itu setir belom kulit, itu kulitin sendiri pasti kan soalnya aslinya masih biasa belom kulit, yg kulit cuma Venturer dan Q
Sama dia belom VSC TCS yg kalo di mobil" lain harga segitu ada dia malah belom, baru ada di facelift 2020 kemarin all type dari G sampe Venturer
Tapi kulit nya VENTURER kalo udah 50rb km , kulitnya pada ngelupas 😂😂....jadi masih amanan tipe V 😂
@@AdaprabuLT masih aman kulitin sendiri cari kulit yg kualitas paling bagus 🤣 yg penting jangan pake sarung setir kayak saya nggak pernah betah nyetir pake sarung setir kayak ada cekungan nggak enak banget dipegang apalagi kalo setirnya kulit bisa bikin kulitnya rusak luarnya kayak CRV om saya 2.4 2010 masih 70rb km tapi kulit setir udah botak dan terkelupas gara" Owner sebelomnya pake sarung setir
Hauahaha bener.. makanya lbh gak worth it venturer kalau menurut saya.. V paling top lah kalau sesuai kebutuhan saya. Hahaha
@@raveitindonesia Venturer kalo bekas sih worth it menurut saya karena suka captain seat, kalo baru kayaknya enggak deh harganya udah segitu tapi belakangnya sangat kurang berasa mahal sangat over crom ampe bisa dibuka ngaca 🤣🤣
Mantap mass review innova fortuner teruss..mobil idaman soalnya wkwk
Amin.. hauahha thank youu
Pajero dakar 2016 belakang sudah cakram juga gitu bos klo ngerem terus di jln turunan. Sampe bunyi "nggukk..." dan hampir blong. Akhirnya pake manual engine brake biar kerja rem ga ngoyo. Cuma memang lbih cpt dingin cakram sih. Tq
Oiackah?? Serem banget emang.. cuma kalau cakram jauh lbh adem memang dripada tromol. Tq om buat sharingnya
Bukannya kalo pas turunan trus kita injak rem (dikit aja) gigi maticnya otomatis pindah ke gigi kecil ya ? Punya saya karakteristiknya gitu, malah menurut saya sepertinya salah baca gigi. Seperti dioper ke gigi terendah. Soalnya rpm nyampe ke 3000
Kadang tiap mbl beda juga cara bacanya.. cuma aku sering kali juga dia kyk gak mau ganti gigi atas jdi kyk ngeraung karena kecepatan sama gigi ga imbang.. coba lbh baik pake mode manual
Ada lagi kekurangannya yaitu bbm diesel yg mahal 😢
Kalau ada acara liburan sekalian eksplor tempat2 wisata dan kukiner rute Sby-Bali atau Sby-Jkt bareng keluarga, om kira-kira akan milih yang mana yaa jika pilihannya: Fortuner dan Innova?
Innova om pastinyaa.. selain nyetirnya lbh enak gak capek, jujur keluarga yang utama om. Anak2 sama istri pasti lbh nyaman jauh di innova..kabin juga lebih legah, lbh empuk bantingannya, dan jgn lupa lebih irit. Hahaha
Kalau masalah jalan jelek, ataupun banjir innova udh ckup tinggi dan bisa libas itu jalanan. Hahaha
Smoga kedepan bisa trip yaa..amin
Reborn ku 2018 matic diesel kan jaramg di pake begitu mau di pake dari p ke r itu dah susah agk berat begitu masuk r langsung duk yg langsung mundur tapi sepengalaman ku kalau lama² sering di pake juga enteng gk masalah
Hiahaahah sama.. rata2 reborn ngerasain hal sama. Cuma selama ga ganggu fungsional lama2 kebiasaan si
@@raveitindonesia tapi joss nya kalau masuk mode manual pake power mode plus modifikasi mesin seperti open filter sama remap tu dah enak banget start di tol arah malah begitu palang pintu kebuka bejek terus 0 100 9,1 detik
@@raveitindonesia innova diesel emang gk ada lawan
mantab om,..pengalaman pengguna emang paling mantab..
tks om infonya. aku jd tau mobil matic pas lagi di jalan turunan kalau kita mainkan manualnya utk dapetin rem mesinnya bisa ga bagus utk transmisinya.
biasa aku pakai rem mesin terus om supaya kampas ga cepet panas dan ga cepet abis. takut meluncur juga kalo ga pakai rem mesin
Huahahha siapp.. aku cuma sharing apa aj setahuku.. karena aku kenal beberapa org toyota disini yang kebetulan suka sharing2 mslh mbl. Smoga membantu!!
Tapi kalo pakai rem mesin alias pake mode manualnya inova reborn matic itu kalo gak bagus untuk transmisinya apa kalo sampe seterusnya pake rem mesin apa bakal bikin transmisi maticnya umur pendek dan gak awet om
Mau tanya om apa innova diesel reborn matic getar ya klu di rpm 1000 dan ada bunyi dengung gitu tp klu udah rpm 1500 udah enak .coba tanya beres katanya karakter diesel gitu apa kena engine mounting ya
manual book jelas fungsi L 2 3 memang untuk turunan sesuai derajad kecuramannya.
Emang bang semua innova reborn rem belakangnya masih tromol
Hmmm... Kalau innova jadul gak ada masalah di pengereman padahal sama-sama depan cakram dan belakang tromol. Tapi thx sharing-saharingnya..
Keluhan mu Sama Yang aku rasakan ..
Sama innova ku 2018 bulan 6
sekedar saran om, bukan menggurui, biasanya orang ga miss di penggunaan rem tangan di transmisi matik,
klo mau parkir disarankan pindah ke N dulu, tarik tuas rem tangan, baru ke P.
insya allah jedag jedugnya ilang pas posisi mau jalan lagi
Gauahhaha gpp!! Masukkan itu perku banget!! Makasih! Udh dicoba si.. lumayan ngefek.. chma masih tetap bunyi dan keras.. tpi lbh better dripada gak pake cara inii
3:51 tempat makan favorit
Handrem transmisi ushakan ada di N
Pasti smooth mas trus pindah ke p....
Kalau masalah rem bener emang kayak keras mas.... Harus pakai angine brake sekali2 ... Mgkin efek abs kali ya😁
Itu yg Matic Mas Bro Kalau Yg MANUAL ga ada kendala saya sdh 3 Tahun Pakai INNOVA REBORN MANUAL
Nah ko .. kalonyang parkir di tanjakan atau turunan ak.udh coba ko liat dr tiktok dan hasilnya bener ..jd kalo parkir dintanjakan . .posisi d tekan rem ...lalu ke n ...lalu naikkan handrem ..baru ke p .. matikan mesin ....dannn jangan lupaaa pas nyalain nya ..tekan rem dullu hand rem jngn di sentuh dullu ..agag dalam injeknya lalu ke D ...nah setelah ke D baru lepas handrem ko ...itu berhasil ...soalmya ak pakai velosss lebih parah ko cetak cetoknya
Hahahhaa bener… lumayan bantu si walaupun ttp keras cuma better banget..thx yaa
Klo mobil matic disaat parkir jalan tanjakan apa miring posisi,,gunakan handrem dlu baru posisikan di P,,krn klo handrem belakangan pasti akan kunci transmisi lebih dlu..makanya agak keras
Yaa bener si ini.. cuma ini gak cuma parkir nanjak aja, datar2 juga agak keras emang..
mobil suami ku juga gitu koo.innova reborn a/t 2017. thank you ko sharingnyaaa..
Klu di bw ke rute jalur pacet-cangar-kota batu LBH bhy bngt om secara rute Jalur pacet-batu-cangar LBH extreem tnjkn&turunan nya om
Cangar pernah sii.. cuma ga sampe rem nya keras buat diinjek.. malah turun ijen yang parah banget. Mungkin karena turunnya panjang juga..hahaha
@@raveitindonesia klu di banding honda CRV di tnjkn LBH worth it mana om?
@@raveitindonesia next Riview bw Mbl manual ke Tretes om
Stir power stering berat d banding mob lain spt CRV Turbo, Santa fee
Yang bilang engine brake di matic bahaya bengkel mana? Semua mobil klo dibawa ke ijen pasti butuh istirahatin rem bro. Bukan cuma innova
Jujur, aku bawa crv dlu turun ijen aman kok bro.. cuma pas kebetulan pakai innova ini rem nyaa yang jdi keras.. istriku org banyuwangi, udh berkali2 naik turun ijen dgn mbl yg beda2. Pajero, innova, alphard, crv
Inova reborn manual thn 2018 tranmisi keras klambi ke Auto 2 x tdk kunjung sembuh akhirnya diganti tranmisi assy oleh PT Tam
Keras? Gak beres kalau gitu dri awal..seharusnya transmisi ckup halus kok.. yg MT maupun AT
solusi e utowo jalan keluar e ijolno Manual Tranmisen ae ko, bener capek tapi lebih rigit tur awet ko, sing penting ojok di kom ae sikile ko
Hahaha..istri gak ba manual.jdi tkut kalau mau pake mbl gak bisa
Cobain yg transmisi manual mas,biar km tau perbedaannya dimana
Oke2
Aku usahakan yaaa
Tetep kijang memang tiada duanya
2019 keatas kayaknya ga terlalu jedug2 om
Huahaahah mantab om!!
punyaku dah 127rb gak ada masalah smooth aja untuk transmisi, klo parkir meski dirumah selalu pake handbrake, soale parkiranku agak nurun gitu, tapi punya temanku gitu juga om seperti innovamu, untuk masalah rem memang soal kebiasaan sih, aku ada honda jazz kalo dah lama pake jazz trus pake innova rasane remme kurang pakem, untuk head unit no komen lah ngelag banget
Hauahhah wah udh joss banget ini innovanyaa..yaa sii.. cuma kadang menganggu aja..parah emang headunitnyaaa..makanya diganti yang lbh joss
Biasa pake oli kekentalan brapa om??
Benar utk perseneling agak keras, saya punya innova reborn diesel A/T 2018.
Banyak yang ngalamin om.. cuma so far gak ganggu fungsional aman kok om. Lama lama biasa aja
iya om punya ku kaya gitu dari posisi p ke d aja bunyi jeduk kebeltuan yg aku punya inova rebon g At
Itu memang karakter inova reborn diesel, sama seperti punyaku Ms..., dan itu nggak masalah...
Mantab2 .. kalau gak ganggu fungsional emang ga msalah si..
Inovva th 2012 juga yg manual agak keras handel giginya..tp gak ada kendala mas..aman
Yaa untung gak ganggu secara fungsional. Cuma kurang smooth aja. Hahaha
Betul. Innova saya type V, 2018 AT kadang kadang juga begitu. Sdh bawa ke Auto 2000 tp tetap spt itu.
Hahaha emang kyk nya karaterisiknya kyk gitu om
Saya ada innova reborn v at 2016, nambahin kekurangannya pada stir yang agak berat. Saat ini pakai xpander dimana stirnya lebih ringan dibanding innova. So far puas sih dengan si reborn
hahaha...beda basis si emang om.. tetap joss ya reborn?
Saya malah sebalik nya ni..dari xpander baru aja ganti ke innova 2018...
limbung klo jalan tol…..
jedak jeduk dr generasi lama juga sama….. tp kata montir2 berpengalaman lebih awet mobil innova gen awal bensin/diesel…. gak byk rewel setelah 100rb km
Oia kah ?? Hahahha
Cuma hrs nya ini juga mbl badak kok.. beberapa temen udh diatas 100,000 km masih aman2.. cuma ya itu emang mslh jedak jeduknya aja.
pakai balance arm biar gak limbung
bg rem innova diesel reborn kadang sewaktu jalan naek turun gunuung kadang berasa begetar sampe kesetir jadi gabisa fokus sama jalan yg brlubang, getarnya lumayan bangett
Bergetar? Itu kyk nya terlalu lama direm.. jdinya panas dan kalau aku rasain jdi keras banget direm… karena itu mungkin ketika dipaksa, akhirnya timbul getaran..emang salah satu kelamahanya ini rem nya ini..
@@raveitindonesia mmg bg, akukan naek turun jalanan gungung sekitar 2jam bru sampe jalan lurus, kadang rem juga dikick gamau ngerem... seremm
Iya om klo pindah ga mau pake suara kasar harus injek rem agak dlm dlu, klo reborn Saya sih seperti itu 😁
thx info nya om
head unit tomiko bisa connect sama head uni bawakan di bagian belakang yang orinya??
connect semua aman...
Rem teromol biar dk blong, jgn rem trs, Kalau turunan curam di rem dlu pertama trs lepas, rem lgi lepas lgi biar dk panas
Siapa yang jamin rem tromol tdk blong ?
Sudah kyk gni om emang, cuma kalau jalanan nya turun terus dan kalau rem nya ga intens, malah kecepatan mbl nya ga bs dibendung malah bahaya.. kdng aku berhenti dlu beberapa saat lebih baik.
karakteristik innova memang gitu om, badan sebesar itu harus kombinasi tromol sm disc , kalo disc smua agak ngebuang pasti pas ngerem , karena badannya super bongsor innova itu
@@fadhilandrianto lebih besar vrz.
Tapi vrz 2017 keatas (yg seumur reborn) pakai cakram depan blkg.
Tapi ga ngebuang tuh
Enggeh mas kok sama permasalahan e head unit e sering eror terus lemmote jan masyaALLOH ,, pulane mas enakan pakek nek jazz
Hahahhaha parah emang, makanya ga sampe 1 tahun aku pake, aku ganti. Udh gak tahan..
Klo transmisi kayanya emag kaya gt om dlu punya ortu jg gt, punyaku baru aja sdikit lebih baik dri punya ortuku yg tahun 2017. Tpi ttep badak kok om
Klo rem kelamaan diinjak jg gt om, punyaku baru aja juga sama kya gt pas ke ijen om..
Fortunernya om gmn remnya?
Hauahaha bener ya?? Aku sampe tkut ketika turun dri ijen karena turunan yang curam dalam waktu yang lama.. blm kerasa si fortunet ini.. hrs dibawa ke ijen dlu bru bisa bandingin. Hahaha.thx yaa
Sama Koh Fortuner VRZ ku juga keras bgt, saya cek ke Auto jg gpp...
Ya emang mereka selalu bil gpp
Kesimpulanya emang bawaanya gitu. Cuma fortuner lbh better kyknya dari innova mslh smooth nya transmisi ini..
@@raveitindonesia saya belum pernah nyetir Reborn cuma jadi penumpang saja, berarti tambah PARAH ya Reborn
Aq pakai oli transmisi amsoil gais
Salam utk sesama org surabaya;) Innova dan 4tuner sama, jg ada bunyi nya kl pindah dari R ke P vice versa
Klu innova reborn diesel yg manual perpindahan transmisi dr 1 ke 2 kadang susah tuh Bro....
Cuma lbh parah yang matic kayaknya.. banyak yang ngerasain jedug2 dan keras banget.. fortuner ku jauh lbh smooth untuk perpindahanya. Udh coba ke bengkel?
Belum ke bngkl....😁
Coba auto2000.. sapa tau ada penyelesaian
Apakah di fortuner facelift 2020 keatas, maticnya masih jedug dr P ke D sama geter waktu tarikan di awal?
punya saya 2021 smooth banget...enak
Beginilah ciri kalau TKDN nya sdh 70% ke atas dirakit di Indonesia, TAM terlalu mahal menjualnya dgn keberadaan fitur dan kelengkapan yg minim dgn harga nyaris 500 jt.🥱
Gak masalah tkdn juga.. emang brand toyota ini udh menempel dan melekat di masyarakat indonesia.. kalau org bilang cuma beli brand aja, kok bisa sampai melekat segini nya? Kembali lagi emang mbl nya terbukti cocok untuk org indo disegala aspek.
@@raveitindonesia TKDN itu apa bro? Jgn googling ya !
@@truthseeker8825 Tingkat Kandungan Dalam Negeri bro
Sukses teruuss boss,, ojk isin gawe boso jowo seng medok, biar ada khasnya 😂😂😂
Huahhaha siap dong.. lapo isin?hahaa
menurut sya shock nya terlalu empuk ya.. katanya orang bengkel variasi pasang karet buffer. untuk redamnya..
Coba angin ban agak dikerasin.. lbh enak
akhirnya ane pake spring buffer diinnova V at 2021. terasa tidak ngayun lagi...tinggal pasang peredam sja biar agak kedap dikec 80 keatas
om
lebih baik venturer atau vrz dsl?
harga beda ga terlalu jauh
😁
Vrz diesel deh… innova better ambil V aja udh lbh dri ckup
@@raveitindonesia siap om
trima kasih
Kelemahannya masih lebih baik dari pada punya mobil ayla
Aman
kalau gasalah rem depan innova itu udah cakram tapi yang belakang belum jadinya sebenarnya yang abang rem itu rem cakram tapi kalau rem tangan brau tromol
Yaa bener masih tromoll
Enak tanjakan pakai Innova yg manual aja sudah josss
Innova punya ku yg facelift 2021 juga masih tromol belakangnya...cakram baru yang depan seperti keluaran tahun2 awal reborn...
Blm ada improved ya kalau gituv
@@raveitindonesia belom...masih sama aja...
bang pake diesel atau bensin ?
@@fadhilandrianto pake diesel...
iy ayah ku punya innova reborn transmisinya kalau di garasi kan agak nanjak suka bunyi kalau mau ganti dari P ke R
Tekan pedal rem full,pindah dari P ke R
Mangkane boss jangan metic pakai manual to... Kalau laki..😂
Capek om kalau manual .. hahaha
semua mobil matic kalo dr P ke D posisi jalan menanjak memang gitu om, pasti alot narik tuasnya, dan bunyi gluduk2
Ya emang si rata2 om. Cuma ini lbh berat dri biasanya normal. Karena ketika posisi datar atau pun lagi jalan, punyaku ini agak lbh keras..itu si yang aku rasainn..
@@raveitindonesia toyota type 2gd tuas transmisi matik ada loknya tersendiri dapat didengar setelah posisi P dan nantinya ada beberapa wkt bunyi walopun sgt halus.....kemudian keesokkan hr sewaktu ditarik ke R or N maupun D spt nyangkut ....bgt pun dgn VRZ ,dan itu karakter transmisinya .
Klo mau rada alus cubo pijak pedal remnya lbh kuat disetiap mau melakukan perpindahan gear.....
Persia koh.. dl sy pakai yg V jg kyk gt.. setir nya jg berat
Saya pakai reborn diesel manual, tiap mau masuk gigi 2 juga kadang susah
manual juga kah? beberapa temen temen yang pake manual katanya gak masalah si.. coba dibawa bengkel aja om ke auto2000
Luar biasa om mobil impian saya👍
Aminnnn om
Iya bng sy jga ngerasain jg agak keras kl masukin gigi...rebon 2021
rem innova untuk roda depan uda cakram koh
iya bener, innova sy type v diesel matic 2019, tp kalau rem sih ga ada masalah
Mantabb omm.
Coba diajak main2 kegunungg..haha
udah sering om ke gunung sinabung jalur curam, seminggu yl juga baru dibawa perjalanan dari medan ke takengon aceh tengah, jalannan kecil curam dan mendaki ga ada masalah dan enak kok
sy kalo jalan mendaki pake triptonic manual S om, tarikan lebih jos
saya juga turun dari gunung salak ke loksumawe itu kebangyakan bergetar setirnya sesekali sama rem tidak sepakem jalanan lurus hehehe (pakai gigi manual jg)
@@ahmadghaisanchannel458 istimewa sekali mobil anda klo tdk ada merasakan hal semacam ini.. hehe maulah modif dibagian yg mana?
Ganti Rolls Royce Ghost Bang,, Jamin Jadi Empuk Lagi🤗😁
Dibeliin bang. Haha
Innova Uda punya Cruise control ya perasaan belom deh
Emang gak dikssih aja sama toyota, cuma bs beli kok cruise controlnya
1 jutaan dan plug and play
@@raveitindonesia yang diesel aja yg bisa pasang, kalo bensin gak bisa...
Bro innova lu pas turunan, pas diinjek gas ngelag ga ? Jdi pas diinjek gasny ga jalan mobilny.
Itu bukan masalah si..ga cuma innova aja kalau itu..karena torsi tinggi, ketika turunan rpm masih tinggi ketahan sama engine brake, jdi digas kyk delay..haha sering gitu kok
@@raveitindonesia ohhh kirain emg masalah. Bro satu pertanyaan lagi nih, kmrn gw kuras oli maticny, gw rada bingung ya kok oli lama sama oli baru dimasuk & keluarinny barengan ya ? Emg bgtu cara kuras atau bengkelny aja yg males ?
Itu resiko innova matic...pas turunan gak bsa pake engine brake.... klo manual bisa pake gigi rendah klo turunan curam...
Nahhhh bener ini.. jdinyaa rem sering panass
Pakai ke posisi S dong, pakai di gigi 2 atau 1
@@baharuddinmd ya pilihan anda mau rem yang awet ato geatbok transmisi yg awet...😊
qualitas mobil itu tergantung HARGAnya, tapi kalau kita lihat sales penjualannya, Innova masuk mobil terfavorite Indonesia - artinya this is the best value of money to buy. Kalau mau mobil bagus dr sisi engine dan material body serta equipmentsnya, ya belilah mobil MAHAL seperti BMW, Audi, dll
Berarti rem'e ne' kadung panas ngumpo la'an
Coba di bejek di rpm rendah. Katanya ada suara lag di enginenya . Pengen tau om.
Kmrn udh aku coba ga keluar.. jdi ga bs buat video.. itu kadang keluar kadang gak.. coba yaa
@@raveitindonesia mungkin next time pas dicoba kluar suaranya om. Sukses terus ya youtubenya. 👍🏽
Pasti! Tk buatin kalau keluar.. thanks banget om..
Sukses jugaa!
Kalau suara mesinnya tergolong brisik ga Om? di kabin
Kedap malah om menurutku
Kalau punya q manual gigi satu pindah dua agak keras
pasang cruise control berapa om?
Innova reborn V Facelift buknny udah Ada Apple car play juga ko?
Setahu saya blm ada..
Ada Youtiber yg ngreview loh kok,,, di colokin hapeny baru nongol, gitu katanya...mohon infony koh...rencna mau ambil reborn V soalny
Sama om, innova saya jg gitu
Head unit bawaan nya bagusan innova apa fortuner
Bagus fortuner
Lebih enak klu manual bos klu penurunan saya jg punya 2017 manual diesel g
Hahaha..lbh smooth kahh?
penurunan sebisanya pakai manual atau yg s dgn transmisi rendah jd pengeremennya gak cepat panas, dan kualitas minyak remnya yg bagus
N dulu bro baru abis itu P