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アイキョウさん、はじめまして。１年前の動画ですが、お勧めに出てきました。足つきは重要ですね。３つとも全部やってます（笑）。私は154cmで慣れ以前にそもそも乗るのが無理な場合がほとんどなので、慣れで対応できるぎりぎりの範囲が何となく分かる気がしています。後はシートの表面が多少は滑る方が良いです。足の踏み換えで体重がかかっていてもお尻を左右にずらせるかどうかが、イザと言う時に効いてきます。ご参考まで。
確かにそうですね！特に足つきが悪いバイクは信号待ちでＮに入れた時に発信時に滑らないとあたふたすることが多いです。これはその時に履いているパンツにも関わりますよね！
確かにバイクの足つきはバイク選びのポイントの一つですね😔悩むところです。好きなバイクに乗りたい！でも道は平坦ではない。・・・おっとと・・とっと！って何度もありました😢
ですよね～バイクって見た目も大事なので、自分が好きなバイクがシート高高いと辛いところ。でも色々対策するとなんとかなったりします😊
一年前の動画ですが、久しぶりに拝聴しました。164㎝短足の昭和生まれでこの度400xに乗り換えてバレリーナで乗ってます。ブーツは厚底の上げ底で対応してますが、くるぶしからつま先までの長さも影響すると考え1㎝大きいブーツにしています。過去オフ車に乗ってた時はオフブーツでシフトがし難くシフトペダルを1ノッチ上に上げてつま先が入りやすくしたのも思い出しました。今日はプリロードの調整にも手を出してみます。
プリロード調整でも結構変わりますのでお試しください。動画内でも紹介しているwingloveさんは元レーサーの社長が拘りまくって開発しているブーツなのでお勧めです😁
すごい共感しました。慣れないものは慣れませんよね！厚底ブーツにプリロード、アンコ抜きでもだめらなローダウンですね曲がれなくなるとか言われても乗れなければ意味はないので・・・偏見かもしれませんがそういう人ってやっぱり170ある人が多いです
すぐに人を否定する人と人の気持ちになれない人が苦手です。
私は身長143cm女子です。身長の問題があり小型二輪ATを取りNMAX125を購入しました。しかし足つきにやはり問題が…スクーターにもプリロードは着いているんでしょうか？今の足つきの状態は右足ステップ左足だけでしたら地面にベッタリと着きます。お尻をずらさなくても着いています。こんな状態です。スクーターでも低身長は苦戦します💦ロッソスタイル検索してみます！チャンネル登録致しました😉
チャンネル登録ありがとうございます。スクーターは普段の足としても便利なので足つきが辛いのは厳しいですね。NMAXのサスペンションは調整機構がついていなかったと思います。まずはロッソかWINGLOVEの厚底ブーツを試してみるといいかもしれないです。それでもダメならシート、サスペンションの順番かなと思います。
新型NMAX125はプリロードできますよ。ひなひなさんが購入されたのが2021モデルの新型なら2段階だけですが、プリロードできますので確認してみてください。足つきは大事ですよね？けど143㎝で片足べったりなら大丈夫です。足長いですね！
@@たなかしんいち-b9n さん！ありがとうございます。私のNMAXは2019年式なんです。両足ですと両足とも親指の付け根までなら着きますね。停止時などの時は左足だけで足の裏がシッカリ着きます。でもヒザはピーン！(笑)ですが(笑)そして跨った時の足つきだけでなく取り回しの時にハンドルの位置が高く感じますね。普通の身長の方に比べると…取り回しもかなり練習しましたね(笑)そしてコツをつかみました。どうしてもNMAXに乗りたかったので😌
@@aikyobike さん！ご返信ありがとうございます😊私のNMAXは2019年式なので着いていないんですね⤵️車体を下げることをローダウンと言うんでしょうか？それは、最終手段にしたほうが良いですよね？少しでも可能な所で安定感あるようにしていきたいと思うのでやはりまずはシューズから始めてみますね😊本来なら私もマニュアルを取りたくて教習所に無料お試しに行ったんですがセンタースタンド掛け引き起こしが出来ずそれが合格しないと入校出来ないため泣く泣く諦めて小型二輪ATを取りました。NMAXは私からするととても大きな車体でもどうしても乗りたかったんです。足つき、取り回し…とにかく難問だらけですが。片足だけでしたら足の裏がベッタリと着くのですが、体重も34kgしか無いため😆安定感を求めてしまいます💦シューズ選びですが早速検索してみました😌
@@ひなひな-m3b 知り合いに150cmですごくやせ形のバイク女子がいます。センタースタンド掛けはコツがあったりするので、練習すればできるようになるかもしれないです。以前の職場の女性がバイク免許を取るのにセンタースタンドかけられないって戻ってきましたが、職場にあったカブで練習して再チャレンジしてできるようになってましたよ♪引き起こしも力を入れる方向とかコツがあったりします。今はyoutubeとかでも結構情報を得ることができるので見てみてもいいかもしれないです。小柄な女性は確かにバイクに乗るのって敷居が高いですよね。ＮＭＡＸの操作に慣れたころに再チャレンジしてもいいかもしれないですよ♪あ、ローダウンに関してはブーツ、シート、サスペンションの順番で検討していくといいと思います。かかる経費的にも、ブーツが一番安くて、その次がシートって感じなので、試してみるといいと思います。
短足なので、ビッグバイクは購入後には即、足付き対策してます。まずは、2人乗りしないので、サスのイニシャルを全抜き、フロントは1cmほど突き出し。シートは、お尻の形状に合わせて削ります。必要な工具はホームセンターで数百円で揃います。クッション性は、多少落ちるけど、面圧が平均化されるので、乗心地は改善します。厚底ブーツは、ブレーキはペダル高さを調整すれば良いけど、シフトの操作性は悪化しますね。
僕も同じような対策します。動画で紹介したwingloveの厚底ブーツは元バイクレーサーの車両がこだわって作っているので意外と操作性悪化しないんですよ。ぜひ試してみてほしいです。
ほんと‼️身長高い人は低い人の気持ちわからないと思う‼️ワタシも152cmで足付き悪いバイク乗り始めましたけど毎回、停止が怖いしエンストしないように緊張しすぎて吐きそうです（笑）まだ乗り始めて1ヶ月なのでこれから慣れる「かも」しれませんが急停止が怖いですね...
緊張が解けてくれば少しはなれるかもしれないですね！でもプリロードのセッティングはすぐにできますし、厚底ブーツもお勧めです。
ありがとうございます。厚底ブーツ✨️探してみます🤗
wildwingお勧めです。
@@aikyobikeさん早速試してみました。楽ですね🤗 ステップに引っ掛かる感じは、きっと慣れですよね😅wildwing｡｡探してみます 🙇🏻ありがとうございます🙇🏻
いつも為になる動画、有難うございます。私も低身長で、足つきが非常に悪くて怖いのでローダウンして乗っています。でも、まだ足つきが悪く、更にプリロードを調整して最弱にしようかと思っています。質問ですが、ローダウンしていて、プリロードも最弱にしたら、どんな感じになるのでしょうか？ 何か問題が出てしまう事があるのか教えて頂けませんか？どうぞ宜しくお願い致します。
ローダウンの仕方によるんですけど、リンクとかでローダウンしちゃうとメーカーが想定してる設計と変わっちゃうのでプリロード最弱にしてフルボトムした時にどっかしら干渉する可能性はあるかもです。まともな日本メーカーの製品なら、その辺りも考えて作っているはずなので大丈夫だと思います👍
わかりやすく説明して頂き有難うございます。プリロード調整してみようと思います。
あいきょうさんいつも分かりやすい説明で参考にしています。足つき改善の為wingloveのファルコンを検討しています。暑い時に足の蒸れは気になりませんか。
革靴は蒸れるので靴下と中敷で対策してます。メリノウールの靴下は蒸れないし、臭くならないので良いですよ😆
僕は身長160cmで、愛車のジクサーSFのシート高が800mmなんでかなり苦労しましたね（笑）コミネのブーツにさらに中敷き入れて対応してます。
厚底ブーツおススメですよ♪あとジクサーはプリロードも少しかかっていた気がします！
両足がツンツンでも着けば片足はバッチリ着きますから大丈夫です。それ以上のシート高の場合は停止の度にお尻をずらすために慣れとかではなく乗りたくありません。
バイク用の厚底だと操作性も邪魔しませんし、加えてプリロードの調整もお金がかからないので、両方やると車両の選択肢の幅が広がるかもしれません😊
ローダウンモデルか、標準モデルか、悩み続けてこの動画にたどり着きました。元々、大きなバイク(車重246kg)で足つき微妙なモデルに25,000kmほど乗りましたが、確かに足つきに関して慣れることはありませんでした。。信号待ちが毎回怖いとか。それを改善するために軽いバイクへ乗換を検討し始めました。検討しているモデルには標準車高のモデルとローダウンサスペンションモデルがあり、見た目で選ぶと標準車高がカッコイイと思います。しかしそれ以外は・・？足が付いた方が気楽に付き合えるバイクとなり、結果的に沢山乗るのではないだろうか。いやしかし車重は今までのバイクより100kgも軽くなるので足付かなくても乗れるのでは・・？等々考えていましたが、こちらの動画をみて、足つきによってライディングに余裕が生まれること、足つきの悪さになれることはまぁないということ、とても同意出来ました。見栄より安全安心を選びます。（男なので場合によっては見え張るのも必要だけどね！）とても良い動画、ありがとうございます。
わかります。僕もはれる見栄は張りたいです。CRF250RALLYのローダウンモデルは超快適なんですけどサスペンションが長い(S)のモデルは厚底ブーツ履いてても長距離高速走った後の料金所とか結構怖かったです。プリロードまで調整すれば大丈夫だったのかもしれないですけど、それなら短い方のサスの方がいいなって僕はなりました。
XMAXの足つきが悪ので、ヤマハ純正のローダウンキットを購入したのですが、取り付けるか否か悩んでおります。取り付けた場合４センチ程下がるらしいのですが、エンジンの焼きつき・乗り心地が悪くなるなどの意見ももらってます。最近では、バイクに慣れたのか乗り始めと比べると不安感は徐々にですがなくなってきました。以上のようなことから取り付けを悩んでおります。アイキョウさんのご意見をお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
ヤマハ純正であればトラブルは少ないように思いますが、プリロードの調整はされましたか？先日借りた広報車のxmaxが五段階中、通常は三なんですけど、一番柔らかいセッティングになっていて、思っていた以上に足つき良く感じました。まずはそれを試して、ブーツを試してからローダウンの方が良いと思います😆
聞きやすいーサスペンションの体重設定が体重の軽い人を考慮してないって思います。ブーツを新調するのと、筋肉つけて太ろうと思いましたｗ
僕も最近筋トレ始めました！
甘党なんであんこ抜きは抵抗がありますが、低身長＝低体重の仮定を当てはめればクッション性が低くなっても問題は少ないのではと思います。これは自分でも出来るもんなのですか？それともサードパーティーからソフトあんこシートが出ているモデルもあるんですか？アメリカ人用のあんことアジア人用のあんこと同じものを使っているんでしょうか？同じであれば相当な荷重でもつぶれない様な硬いあんこを使われている筈。アジア人用あんこシートの需要はあるのでは？
あんこ抜きはできますが、シート裏についている超強力なホッチキスの芯を外してあんこ抜きした後に超強力なホッチキスを打ちなおす必要があります。実はこの工程が結構コツがいるんです。僕は苦手ですｗ
@@aikyobike 素人はやめた方が良さそうと言う事ですね。
私は大昔ハスラー50に乗ってました。ハスラー50は50ccとは思えぬ大柄な原付で私の身長(160)では両足付きませんでした。でも50ccで軽かったからでしょうお尻をズラして乗ってました。
ハスラー50は乗ったことがないですが、シート幅が広いバイクだと足をつく時にお尻をずらさないと厳しかったりしますね。
毎回拝聴しています。今回も参考になりました。本題と全然関係なくてスミマセン😓アイキョウさんのチャンネルってもっともっと登録者数増えてもいいのでは？解りやすくて聴きやすいし、試乗や試着、検証動画で気になる点はきちんと言うし、かといって傷つけるような発言はしない。私は大好きなチャンネルです！今の時代、もっも過激な方が視聴者受けするんてすかねぇ。。。😓私的には今のスタイルを継続して欲しいと思っています😊引き続き楽しみにしています！😁
そう言って頂けると大変うれしいです。僕のチャンネルでは動画を見た後に、何か一個でも情報が伝わればと思ってやっているので、youtube受けするエンタメ性はないんですよねｗ面白い事いえるわけでもないので、今のスタイルで頑張ります♪
設計時のライダーの想定身長と想定体重はいくらなんでしょうね？普通低身長は低体重（例外はこの際無視して）ですから低身長のライダーが乗れば想定シート沈み量にならない訳で、更に足付きが悪くなる筈です。だから体重によってサスペンションを調整するのは理に合っているどころかやるべき事なのではないかと思います。軽い人には柔いバネに。
ですね～プリロード調整ができる車種は納車の時にやってもらった方が良いと思います。
@@aikyobike 自分でやるのは無理ですか？実は製造装置設計が仕事で日本では1980年まで某H技研工業で10年働いたので機械関係はわかるんですが車とバイクに人より詳しい訳では全然ありません😅。
@@dzunku1 調整式のフックレンチとかあれば、ご自分でもできると思いますよ！ただ納車の時だったらたぶんメカニックの人がやってくれるので楽です。
@@aikyobike 成る程。アメリカではアメリカ人の平均体重に合わせている事は考えられますよね。買う時やってもらおうっと。
厚底ブーツ買ったけどシフト操作がしづらいですね。かかと部分のえぐれに引っかかってすばやいシフトがやりにくいですね。コツなどあれば教えてください！
WINGLOVEの製品ですか？踵のえぐれはペダルに引っかけて操作するためにあって、バイクの操作がしやすくするための仕組みだったりするんですけど、もしやりずらかったらペダルの位置を調整してみるといいかもしれないです。
アイキョウさん！沢山のご返信ありがとうございます😊ホントにど素人な質問なのですがスポーツタイプなどのマニュアルバイクに跨る時は皆さん男女関係なく足を後ろに廻し跨りますよね？しかしスクータータイプは後ろに足を上げてではなく前側から跨りますよね？NMAX、PCXのようなスクーターは足元にガソリンタンクがあり私のようなチビは跨る時に足をかなり胸の辺りまでは大袈裟ですがひざを折って上げないとつま先がタンクにぶつかりそうです(笑)しかしスクータータイプでマニュアルバイクのように足を後ろに振り上げて乗る人など居ないですよね😆その辺に関してアイキョウさんのご意見をお聞きしたいのですが変な質問で恥ずかしい限りですが💦よろしくお願いいたします🙏
@@ひなひな-m3b 回し蹴りでいいと思いますよ。トップケース付けないなら、そのほうが楽ですからね。自分もNMAXにはそうして乗ってましたよ。NMAXはサイドスタンドの傾斜が大きく傾くため回し蹴りはすごいやりやすいです。
@@たなかしんいち-b9n さんご返信ありがとうございます😊トップケースと言うのはタンデムシートの辺りに付ける箱？のことでしょうか？それだとしましたら私は付けていないので障害物にはならないですね🙂その方が跨りやすいような気がしていたのですが、スクータータイプでは、どうなんだろうと疑問に思っていました。たなかしんいちさんもNMAXに乗っていた経験あるんですね😃
@@ひなひな-m3b そうです。よく見かけるあの箱です。付けないなら大丈夫です。
足つき性については、かかと部分が地面付かない場合、つま先部分の靴底の厚みがあった方が良いように思います。ショックの長さを調整する場合は、サイドスタンドの長さが気になります。ショックを短くする場合、サイドスタンドを立てると、車体が垂直に近くなるので、右側に傾斜した道での駐輪がすごく気になります。
プリロード、シート、ブーツ全部やっても厳しかったらサス交換もアリだと思うんですけど、バランスが崩れる恐れがあるので、最後にしたいですね😆
@@aikyobike 成る程、そういう事もあるんですね。
靴の値段等を言って欲しかった。
1万7000円ぐらいです😆
自分は、身長が161cmしかないんですがオフロードバイクを乗る事って出来ますか？
いけますよ！ホンダは純正でローダウン仕様も出してますし、セロー、crf250ldは全く問題ないと思います😆
@@aikyobike 本当ですか？今後オフロードバイクを買う時の参考にさせていただきます。教えていただきありがとうございます😊
僕は身長172センチ、ブイスト1000にハイシートシート900ミリになりましたがなれましたよ。しかし、いいブーツははいてないといけませんが。
まじですか！？以前インプレの時、まだ厚底ブーツ持っていなかったのでローシートお願いしました。。。足つき以外はVstrom1000は最高だったんだよなぁ。しかし900mmか・・・短足の僕はたぶん尻の位置をかなりずらさないとつかないなｗ
自分は身長163しかないですが慣れましたよ
まじですか！？バイク乗り始めて20年、仕事柄毎日バイク乗ってますけど慣れないですｗ
@@aikyobike さん大概はメンタルの問題ですね自分より背の低い女の子でもリッタースーパースポーツ乗ってる人もいますから後はコツと工夫ですかね😄
アイキョウさん、はじめまして。１年前の動画ですが、お勧めに出てきました。足つきは重要ですね。３つとも全部やってます（笑）。
私は154cmで慣れ以前にそもそも乗るのが無理な場合がほとんどなので、慣れで対応できるぎりぎりの範囲が何となく分かる気がしています。
後はシートの表面が多少は滑る方が良いです。足の踏み換えで体重がかかっていてもお尻を左右にずらせるかどうかが、イザと言う時に効いてきます。ご参考まで。
確かにそうですね！特に足つきが悪いバイクは信号待ちでＮに入れた時に
発信時に滑らないとあたふたすることが多いです。
これはその時に履いているパンツにも関わりますよね！
確かにバイクの足つきはバイク選びのポイントの一つですね😔悩むところです。好きなバイクに乗りたい！でも道は平坦ではない。・・・おっとと・・とっと！って何度もありました😢
ですよね～バイクって見た目も大事なので、自分が好きなバイクがシート高高いと辛いところ。
でも色々対策するとなんとかなったりします😊
一年前の動画ですが、久しぶりに拝聴しました。164㎝短足の昭和生まれでこの度400xに乗り換えてバレリーナで乗ってます。
ブーツは厚底の上げ底で対応してますが、くるぶしからつま先までの長さも影響すると考え1㎝大きいブーツにしています。
過去オフ車に乗ってた時はオフブーツでシフトがし難くシフトペダルを1ノッチ上に上げてつま先が入りやすくしたのも思い出しました。
今日はプリロードの調整にも手を出してみます。
プリロード調整でも結構変わりますのでお試しください。
動画内でも紹介しているwingloveさんは元レーサーの社長が拘りまくって開発しているブーツなのでお勧めです😁
すごい共感しました。慣れないものは慣れませんよね！
厚底ブーツにプリロード、アンコ抜きでもだめらなローダウンですね
曲がれなくなるとか言われても乗れなければ意味はないので・・・
偏見かもしれませんがそういう人ってやっぱり170ある人が多いです
すぐに人を否定する人と
人の気持ちになれない人が苦手です。
私は身長143cm女子です。
身長の問題があり
小型二輪ATを取り
NMAX125を購入しました。
しかし足つきに
やはり問題が…
スクーターにも
プリロードは
着いているんでしょうか？
今の足つきの状態は
右足ステップ
左足だけでしたら
地面にベッタリと着きます。
お尻をずらさなくても
着いています。
こんな状態です。
スクーターでも
低身長は苦戦します💦
ロッソスタイル
検索してみます！
チャンネル登録
致しました😉
チャンネル登録ありがとうございます。スクーターは普段の足としても便利なので足つきが辛いのは厳しいですね。
NMAXのサスペンションは調整機構がついていなかったと思います。
まずはロッソかWINGLOVEの厚底ブーツを試してみるといいかもしれないです。
それでもダメならシート、サスペンションの順番かなと思います。
新型NMAX125はプリロードできますよ。
ひなひなさんが購入されたのが2021モデルの新型なら2段階だけですが、プリロードできますので確認してみてください。
足つきは大事ですよね？けど143㎝で片足べったりなら大丈夫です。足長いですね！
@@たなかしんいち-b9n さん！
ありがとうございます。
私のNMAXは
2019年式なんです。
両足ですと
両足とも親指の付け根までなら
着きますね。
停止時などの時は
左足だけで足の裏が
シッカリ着きます。
でもヒザは
ピーン！(笑)ですが(笑)
そして
跨った時の足つきだけでなく
取り回しの時に
ハンドルの位置が高く感じますね。
普通の身長の方に比べると…
取り回しも
かなり練習しましたね(笑)
そしてコツをつかみました。
どうしても
NMAXに乗りたかったので😌
@@aikyobike
さん！
ご返信
ありがとうございます😊
私のNMAXは
2019年式なので
着いていないんですね⤵️
車体を下げることを
ローダウンと言うんでしょうか？
それは、最終手段にしたほうが良いですよね？
少しでも
可能な所で
安定感あるように
していきたいと思うので
やはりまずは
シューズから
始めてみますね😊
本来なら私もマニュアルを
取りたくて教習所に
無料お試しに行ったんですが
センタースタンド掛け
引き起こしが出来ず
それが合格しないと入校出来ないため泣く泣く諦めて
小型二輪ATを取りました。
NMAXは私からすると
とても大きな車体
でもどうしても
乗りたかったんです。
足つき、取り回し…
とにかく難問だらけですが。
片足だけでしたら
足の裏がベッタリと着くのですが、体重も34kgしか無いため😆安定感を求めてしまいます💦
シューズ選びですが
早速検索してみました😌
@@ひなひな-m3b 知り合いに150cmですごくやせ形のバイク女子がいます。
センタースタンド掛けはコツがあったりするので、練習すればできるようになるかもしれないです。
以前の職場の女性がバイク免許を取るのにセンタースタンドかけられないって戻ってきましたが、職場にあったカブで練習して再チャレンジしてできるようになってましたよ♪
引き起こしも力を入れる方向とかコツがあったりします。
今はyoutubeとかでも結構情報を得ることができるので見てみてもいいかもしれないです。
小柄な女性は確かにバイクに乗るのって敷居が高いですよね。
ＮＭＡＸの操作に慣れたころに再チャレンジしてもいいかもしれないですよ♪
あ、ローダウンに関してはブーツ、シート、サスペンションの順番で検討していくといいと思います。
かかる経費的にも、ブーツが一番安くて、その次がシートって感じなので、試してみるといいと思います。
短足なので、ビッグバイクは購入後には即、足付き対策してます。
まずは、2人乗りしないので、サスのイニシャルを全抜き、フロントは1cmほど突き出し。
シートは、お尻の形状に合わせて削ります。必要な工具はホームセンターで数百円で揃います。
クッション性は、多少落ちるけど、面圧が平均化されるので、乗心地は改善します。
厚底ブーツは、ブレーキはペダル高さを調整すれば良いけど、シフトの操作性は悪化しますね。
僕も同じような対策します。
動画で紹介したwingloveの厚底ブーツは
元バイクレーサーの車両がこだわって作っているので
意外と操作性悪化しないんですよ。
ぜひ試してみてほしいです。
ほんと‼️
身長高い人は低い人の気持ち
わからないと思う‼️
ワタシも152cmで足付き悪いバイク
乗り始めましたけど
毎回、停止が怖いし
エンストしないように緊張しすぎて
吐きそうです（笑）
まだ乗り始めて1ヶ月なので
これから慣れる「かも」しれませんが
急停止が怖いですね...
緊張が解けてくれば少しはなれるかもしれないですね！
でもプリロードのセッティングはすぐにできますし、
厚底ブーツもお勧めです。
ありがとうございます。
厚底ブーツ✨️
探してみます🤗
wildwingお勧めです。
@@aikyobikeさん
早速試してみました。
楽ですね🤗
ステップに引っ掛かる感じは、きっと慣れですよね😅
wildwing｡｡探してみます 🙇🏻
ありがとうございます🙇🏻
いつも為になる動画、有難うございます。
私も低身長で、足つきが非常に悪くて怖いのでローダウンして乗っています。
でも、まだ足つきが悪く、更にプリロードを調整して最弱にしようかと思っています。
質問ですが、ローダウンしていて、プリロードも最弱にしたら、どんな感じになるのでしょうか？ 何か問題が出てしまう事があるのか教えて頂けませんか？
どうぞ宜しくお願い致します。
ローダウンの仕方によるんですけど、リンクとかでローダウンしちゃうとメーカーが想定してる設計と変わっちゃうのでプリロード最弱にしてフルボトムした時にどっかしら干渉する可能性はあるかもです。
まともな日本メーカーの製品なら、その辺りも考えて作っているはずなので大丈夫だと思います👍
わかりやすく説明して頂き有難うございます。
プリロード調整してみようと思います。
あいきょうさん
いつも分かりやすい説明で参考にしています。足つき改善の為wingloveのファルコンを検討しています。暑い時に足の蒸れは気になりませんか。
革靴は蒸れるので靴下と中敷で対策してます。メリノウールの靴下は蒸れないし、臭くならないので良いですよ😆
僕は身長160cmで、愛車のジクサーSFのシート高が800mmなんでかなり苦労しましたね（笑）コミネのブーツにさらに中敷き入れて対応してます。
厚底ブーツおススメですよ♪あとジクサーはプリロードも少しかかっていた気がします！
両足がツンツンでも着けば片足はバッチリ着きますから大丈夫です。
それ以上のシート高の場合は停止の度にお尻をずらすために慣れとかではなく乗りたくありません。
バイク用の厚底だと操作性も邪魔しませんし、加えてプリロードの調整もお金がかからないので、両方やると車両の選択肢の幅が広がるかもしれません😊
ローダウンモデルか、標準モデルか、悩み続けてこの動画にたどり着きました。
元々、大きなバイク(車重246kg)で足つき微妙なモデルに25,000kmほど乗りましたが、確かに足つきに関して慣れることはありませんでした。。
信号待ちが毎回怖いとか。それを改善するために軽いバイクへ乗換を検討し始めました。
検討しているモデルには標準車高のモデルとローダウンサスペンションモデルがあり、見た目で選ぶと標準車高がカッコイイと思います。
しかしそれ以外は・・？足が付いた方が気楽に付き合えるバイクとなり、結果的に沢山乗るのではないだろうか。
いやしかし車重は今までのバイクより100kgも軽くなるので足付かなくても乗れるのでは・・？
等々考えていましたが、こちらの動画をみて、足つきによってライディングに余裕が生まれること、足つきの悪さになれることはまぁないということ、とても同意出来ました。
見栄より安全安心を選びます。（男なので場合によっては見え張るのも必要だけどね！）
とても良い動画、ありがとうございます。
わかります。僕もはれる見栄は張りたいです。
CRF250RALLYのローダウンモデルは超快適なんですけど
サスペンションが長い(S)のモデルは厚底ブーツ履いてても
長距離高速走った後の料金所とか結構怖かったです。
プリロードまで調整すれば大丈夫だったのかもしれないですけど、
それなら短い方のサスの方がいいなって僕はなりました。
XMAXの足つきが悪ので、ヤマハ純正のローダウンキットを購入したのですが、取り付けるか否か悩んでおります。取り付けた場合４センチ程下がるらしいのですが、エンジンの焼きつき・乗り心地が悪くなるなどの意見ももらってます。最近では、バイクに慣れたのか乗り始めと比べると不安感は徐々にですがなくなってきました。以上のようなことから取り付けを悩んでおります。アイキョウさんのご意見をお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
ヤマハ純正であればトラブルは少ないように思いますが、プリロードの調整はされましたか？
先日借りた広報車のxmaxが五段階中、通常は三なんですけど、一番柔らかいセッティングになっていて、思っていた以上に足つき良く感じました。
まずはそれを試して、ブーツを試してからローダウンの方が良いと思います😆
聞きやすいー
サスペンションの体重設定が体重の軽い人を考慮してないって思います。
ブーツを新調するのと、筋肉つけて太ろうと思いましたｗ
僕も最近筋トレ始めました！
甘党なんであんこ抜きは抵抗がありますが、低身長＝低体重の仮定を当てはめればクッション性が低くなっても問題は少ないのではと思います。これは自分でも出来るもんなのですか？それともサードパーティーからソフトあんこシートが出ているモデルもあるんですか？
アメリカ人用のあんことアジア人用のあんこと同じものを使っているんでしょうか？同じであれば相当な荷重でもつぶれない様な硬いあんこを使われている筈。アジア人用あんこシートの需要はあるのでは？
あんこ抜きはできますが、シート裏についている超強力なホッチキスの芯を外して
あんこ抜きした後に超強力なホッチキスを打ちなおす必要があります。
実はこの工程が結構コツがいるんです。僕は苦手ですｗ
@@aikyobike
素人はやめた方が良さそうと言う事ですね。
私は大昔ハスラー50に乗ってました。ハスラー50は50ccとは思えぬ大柄な原付で私の身長(160)では両足付きませんでした。でも50ccで軽かったからでしょうお尻をズラして乗ってました。
ハスラー50は乗ったことがないですが、シート幅が広いバイクだと足をつく時に
お尻をずらさないと厳しかったりしますね。
毎回拝聴しています。
今回も参考になりました。
本題と全然関係なくてスミマセン😓
アイキョウさんのチャンネルってもっともっと登録者数増えてもいいのでは？
解りやすくて聴きやすいし、試乗や試着、検証動画で気になる点はきちんと言うし、かといって傷つけるような発言はしない。
私は大好きなチャンネルです！
今の時代、もっも過激な方が視聴者受けするんてすかねぇ。。。😓
私的には今のスタイルを継続して欲しいと思っています😊
引き続き楽しみにしています！😁
そう言って頂けると大変うれしいです。
僕のチャンネルでは動画を見た後に、何か一個でも情報が伝わればと思って
やっているので、youtube受けするエンタメ性はないんですよねｗ
面白い事いえるわけでもないので、今のスタイルで頑張ります♪
設計時のライダーの想定身長と想定体重はいくらなんでしょうね？普通低身長は低体重（例外はこの際無視して）ですから低身長のライダーが乗れば想定シート沈み量にならない訳で、更に足付きが悪くなる筈です。だから体重によってサスペンションを調整するのは理に合っているどころかやるべき事なのではないかと思います。軽い人には柔いバネに。
ですね～プリロード調整ができる車種は
納車の時にやってもらった方が良いと思います。
@@aikyobike
自分でやるのは無理ですか？
実は製造装置設計が仕事で日本では1980年まで某H技研工業で10年働いたので機械関係はわかるんですが車とバイクに人より詳しい訳では全然ありません😅。
@@dzunku1 調整式のフックレンチとかあれば、ご自分でもできると思いますよ！ただ納車の時だったらたぶんメカニックの人がやってくれるので楽です。
@@aikyobike
成る程。アメリカではアメリカ人の平均体重に合わせている事は考えられますよね。買う時やってもらおうっと。
厚底ブーツ買ったけどシフト操作がしづらいですね。かかと部分のえぐれに引っかかってすばやいシフトがやりにくいですね。コツなどあれば教えてください！
WINGLOVEの製品ですか？踵のえぐれはペダルに引っかけて操作するためにあって、バイクの操作がしやすくするための仕組みだったりするんですけど、もしやりずらかったらペダルの位置を調整してみるといいかもしれないです。
アイキョウさん！
沢山のご返信
ありがとうございます😊
ホントにど素人な
質問なのですが
スポーツタイプなどの
マニュアルバイクに
跨る時は皆さん
男女関係なく
足を後ろに廻し跨りますよね？
しかしスクータータイプは
後ろに足を上げてではなく
前側から跨りますよね？
NMAX、PCXのような
スクーターは足元に
ガソリンタンクがあり
私のようなチビは
跨る時に足をかなり
胸の辺りまでは大袈裟ですが
ひざを折って上げないと
つま先がタンクにぶつかりそうです(笑)
しかしスクータータイプで
マニュアルバイクのように
足を後ろに振り上げて
乗る人など居ないですよね😆
その辺に関して
アイキョウさんの
ご意見をお聞きしたいのですが
変な質問で
恥ずかしい限りですが💦
よろしくお願いいたします🙏
@@ひなひな-m3b 回し蹴りでいいと思いますよ。トップケース付けないなら、そのほうが楽ですからね。
自分もNMAXにはそうして乗ってましたよ。NMAXはサイドスタンドの傾斜が大きく傾くため回し蹴りはすごいやりやすいです。
@@たなかしんいち-b9n さん
ご返信
ありがとうございます😊
トップケースと言うのは
タンデムシートの辺りに
付ける箱？のことでしょうか？
それだとしましたら
私は付けていないので
障害物にはならないですね🙂
その方が
跨りやすいような気がしていたのですが、スクータータイプでは、どうなんだろうと疑問に思っていました。
たなかしんいちさんも
NMAXに乗っていた経験あるんですね😃
@@ひなひな-m3b そうです。よく見かけるあの箱です。
付けないなら大丈夫です。
足つき性については、かかと部分が地面付かない場合、つま先部分の靴底の厚みがあった方が良いように思います。ショックの長さを調整する場合は、サイドスタンドの長さが気になります。ショックを短くする場合、サイドスタンドを立てると、車体が垂直に近くなるので、右側に傾斜した道での駐輪がすごく気になります。
プリロード、シート、ブーツ全部やっても厳しかったらサス交換もアリだと思うんですけど、バランスが崩れる恐れがあるので、最後にしたいですね😆
@@aikyobike
成る程、そういう事もあるんですね。
靴の値段等を言って欲しかった。
1万7000円ぐらいです😆
自分は、身長が161cmしかないんですがオフロードバイクを乗る事って出来ますか？
いけますよ！ホンダは純正でローダウン仕様も出してますし、セロー、crf250ldは全く問題ないと思います😆
@@aikyobike 本当ですか？
今後オフロードバイクを買う時の参考にさせていただきます。
教えていただきありがとうございます😊
僕は身長172センチ、ブイスト1000にハイシートシート900ミリになりましたがなれましたよ。しかし、いいブーツははいてないといけませんが。
まじですか！？
以前インプレの時、まだ厚底ブーツ持っていなかったのでローシートお願いしました。。。
足つき以外はVstrom1000は最高だったんだよなぁ。
しかし900mmか・・・短足の僕はたぶん尻の位置をかなりずらさないとつかないなｗ
自分は身長163しかないですが慣れましたよ
まじですか！？バイク乗り始めて20年、仕事柄毎日バイク乗ってますけど慣れないですｗ
@@aikyobike さん
大概はメンタルの問題ですね
自分より背の低い女の子でもリッタースーパースポーツ乗ってる人もいますから
後はコツと工夫ですかね😄