Supcio test - krótko, zwięźle, rzeczowo i konkretnie - bez ględzenia :) Jedno z ostatnich "normalnych" aut :) Bdb użycie kierunków na skrzyżowaniach z łamanym pierwszeństwem - Mr Dworak by pochwalił :) Brawo :)
Szacunek za testy model schodzących już z rynku (następca powinien być u nas jeszcze w 2021). Jeśli ktoś będzie szukał na początku 2022 promocji na coś nowego tej wielkości, Sportage się nada jak najbardziej.
Ale chyba nie sportage 5 bo wyglada tragicznie a w wersji europejskiej wygląda jakby był niedorobionym samochodem:) zamiast lekko zmodyfikować tył i przód na bardziej agresywny byłoby idealnie a zrobili kosmiczne auto dla dzieci,całe szczescie że nie czekałem na nowy model i zamówiłem black edition plus w full opcji 177 km awd automat black pearl i wygląda jak kot🙂
To rozdzielenie tylnych kierunków na zderzak to nieporozumienie. Można by ładnie wkomponować ledowe kierunki w główną lampę a oddzielić na zderzak np tylko przeciwmgłowe światło.
Mam zamówiona taka black edition plus ale 2 wd i manual. Gdyby była dostępna 4wd doplacilbym te 8 tys. Dostałem na testy te 177 km w automacie i wersji gt i powiem tak: + przyspiesza i zmienia biegi bardzo ładnie. - przy prędkości przelotowej 110-120 na ekspresówce podczas np wyprzedzania tira lub lekkim podmuchu wiatru skrzynia się gubiła i nie wiedziała czy ma trzymać bieg 7 czy redukować do 6, a gdy zredukowała to niemal natychmiast wracała na 7. Dziwne uczucie. Za to po wciśnięciu przycisku SPORT te nie małe auto i tylko 177 km naprawdę natychmiast zamieniało się w diabła i przyspieszało jak wściekłe. Poza tym za kierownica siedzi się dobrze, wszystko jest pod ręką a stylistyka nie odstrasza i nie przytłacza. Taj jak było powiedziane to już schyłek modelu wiec to, co było wow 5 lat temu dziś jest standardem. I tak myśle, ze skoro już tak napakowali do tego be plus to mogli dorzucić kolorowy wyświetlacz między zegarami a to z tego ważnego powodu, ze na nim w wersji gt wyświetlane są znaki drogowe i nie trzeba spoglądać na wyświetlacz centralny, bo świetnie go widać między zegarami bez odrywania wzroku od drogi. Mam nadzieję, że nie będę żałował zakupu. Chociaż żeby była większa dostępność to wybrałbym wersje gt 4wd ale z mamualem
Mam ten samochód z tym silnikiem i tym zajebistym automatem ale spalanie to dużo wyższe jest jakie podałeś miasto to średnio 10 do 11l trasa 8l no chyba że jeździsz jak emeryt ale ogólnie fajny samochód i nie zamienił bym na żaden inny
Karmelowo-czarny środek robi świetne wrażenie. To jest, a w zasadzie był bardzo udany model. A tak na marginesie to chętnie bym zobaczył test nowego Tucsona w drugiej lub trzeciej wersji wyposażenia z podstawowym silnikiem. Wypasione modele ciut za drogie :)
@@MrSajmer skrzynie dwusprzęgłowe są specyficzne. Ja nie lubię ich działania- ruszasz z typowym uslizgiem sprzęgieł. Potrafią kangurzyc przy ruszaniu. Jedna taka skrzynia padła mi przy 79k km😅. Znajomemu dct w Kia optima wytrzymało tylko 35k km
Żeby współcześni marketingowcy sprzedawali auta 10 lat temu to goła wersja Opla Astry czy Skody Fabii ze stalowymi kołami, czarnymi zderzakami, ramkami drzwi i lusterkami zamiast być najtańsza to byłaby wersją limitowaną "Black Editon" :-D
No kurde, tyle lat mam samochody,a nie zwróciłem na to uwagi.... Że miałem 20 lat temu Cinquecento Black edition (w kolorze czarnym) felgi stalowe też pomalowałem na czarno (bo żarła je korozja)
Tak. Od godz. 11:00. Jestem ciekaw różnic pomiędzy wersją azjatycką, bo to że będzie trochę krótsza to już wiadomo. No i nie sądzę że w środku będzie inna. Zobaczymy za kilka godzin.
Nowoczesność nie zawsze oznacza przepych elektronicznych bajerów. Tu jest nowocześnie - tzn. ma sporo nowinek technicznych, multimedia itp, ale przy tym jest prosta, ergonomiczna i zachowana w przejrzystym, klasycznym stylu. Zwykłe, ładne zegary, multimedia wkomponowane w deskę, fizyczne (nie dotykowe przyciski), najważniejsze instrumenty pokładowe dostępne pod ręką z fizycznych przycisków i nie wymagają maziania palcem i skakania po zakładkach w czasie jazdy. To nie jest przestarzałość czy brak nowoczesności tylko złoty środek i wykonanie samochodu tak jak trzeba. Natomiast to co prezentują współczesne Skody czy ogólnie grupa VAG i Daimler to już nie jest nowoczesność tylko próba kreowania nowego trendu kosztem funkcjonalności. Przeniesienie wszystkiego na tablet, ewentualnie przyciski reagujące na dotyk to jest ślepa uliczka i co raz więcej użytkowników się na tym parzy...Do tego te wiotkie, skrzypiące od nowości plastiki. A pomyśleć, że dawniej Kia była symbolem plastikowej tandety, a teraz bije niemiecką konkurencję jakością spasowania...W nowym Golfie jak naciska się palcem boczek drzwi na środku to cały panel ugina się jak tektura, to już nawet Tipo ,choć z twardych plastików, jest porządniej wykonane...
@@Soulstone0 Wydaje mi się, że to kwestia gustu. Nad wykonaniem Kia lub Tipo, też bym się jakoś nie rozwodził ani zachwycał. Wiadomo moda na tablety, nie idzie w raz z bezpieczeństwem, to zbędne rozpraszacze. Trzeba wyważyć, czy płacąc ponad 120 tyś za auto chce się dostać taki sam poziom i ergonomię jak w aucie za 50 tyś (Tipo vs Kia), miałem okazję jeździć testowo i jednym i drugim. Tipo odpadło po 15 minutach jazdy, Kia jeszcze miał szansę, ostatnie wygrala Octavia ze względu na wygodę i praktyczność.
@@7RadekG7 Cena nie ma nic do rzeczy w kwestii ergonomii. Najtańszy i najdroższy samochód ma być tak samo funkcjonalny, intuicyjny i przyjazny kierowcy, a nie utrudniać mu korzystanie z urządzeń pokładowych. Jeśli mam płacić 120 tys. za cienkie, kiepskie plastiki i niepraktyczny tablet czy zegary (z którymi często są problemy nie do rozwiązania nawet w ASO) to wolę pójść do innego producenta, u którego takich problemów nie ma i który oferuje lepsze wykonanie, spasowanie, rozmieszczenie przycisków, pokrętła itp. Swoją drogą nie wiem skąd ta obsesja na macanie wszystkich tworzyw i konkurs które jest bardziej miękkie. No i co z tego, że pod nogami jest twardy plastik...? A gdyby był miękki albo skórzany to co by to zmieniło? Tak samo podszybie czy góra deski? Tu nie o to chodzi żeby był miękki lub twardy tylko o to, żeby nie był wiotki, żeby nie trzeszczał ani nie stukał w czasie jazdy. VAG niestety tą "nowoczesnością" podbija absurdalnie ceny swoich samochodów, a gdy się do nich wsiądzie to wieje tandetą porównując tak sam egzemplarz 1-2 generacje wstecz - to nie jest postęp czy nowoczesność tylko zwyczajne obniżenie jakości. KIA na przestrzeni lat zrobiła odwrotnie - poprawiła jakość i dlatego dobrze się sprzedaje. Na przykładzie KIA czy Mazdy widzimy, że mimo norm emisji da się wykonać mocny, 4-cylindrowy silnik a nie pakować pod maskę 3-cylidrowe kosiarki (i podnosić cenę...) wmawiając, że to przez UE :)
Zastanawialem się nad tym autem ale finalnie odpadło. Za duże spalanie i zbyt wolne w porównaniu do konkurentów. Finalnie wybrałem Octavię w kombi. 1.4 tsi. 8.1s do setki i pali 5.5-7 litrów.
@@marcinortyl8317 tak kupilem 3 letnią od dealera z gwarancją. A co to jakiś wstyd? Nie mam firmy. Nie mogę wrzucić tego w koszty, więc kupowanie nowego auta w moim przypadku się nie kalkuluje. Nieważne, dalej Octavia wygrała ze Sportage. Sportage rozważałem właśnie z tym silnikiem czyli 1.6t a Octavia ma 1.4 150 koni czyli tyle ile nowy 1.5 tsi. To już ostatni wypust 1.4, trzy razy poprawiany a nowy silnik 1.5 właśnie jest nowy i istnieje ryzyko, że może być niedopracowany.
@@kubiyoshi2744 nigdzie nie napisałem ze to wstyd. A co do silnika 1.5 to akurat jest bardzo udany w przeciwieństwie do systemu inforozrywki który na ten moment dyskwalifikuje najnowszą octavie
@@marcinortyl8317 nie wiem jak w tej nowej ale w mojej 3FL infotainment jest naprawdę fajny. Android auto smiga, nic się nie zacina, system chodzi szybko i ma ładną grafikę, bluetooth zawsze się łączy i nie zrywa połączeń. Jedyne co to musze dokupic wygluszenie maski (może się przyda zimą), zmienić głośniki na coś lepszego i wygłuszyc drzwi. Wcześniej miałem Lexusa GS i przyzwyczaiłem się do ciszy.
GLA na 19 calach średnio niby wygląda. Na 20 dopiero dobrze. A co tu powiedzieć o balonach na żałosnych 17 w kii. Karmel w środku. A na zewnątrz smoła. Gusikus not diskurltikus....
E tam. Ja i wiele innych osób ma w dupie rozmiar felgi. To jeszcze ma sens w jakimś usportowionym aucie gdzie wsadzisz kapcia 20 lub 21" i wyglada dobrze ale w suvie czy crossoverze? Powinien byc balon zeby był komfort i np przez krawężniki przejeżdżać bez obawy. Przecież duża felga to opona najczęściej ledwo nalesniczek, zero komfortu a wygląd też kwestia gustu.
Zawsze mnie bawią SUVy na kołach 20 albo 21 - z zasady auta gorzej prowadzące się niż swoje niższe odpowiedniki dostają opony które pozbawiają je jednego z najważniejszych atutów - komfortu i drobnych, ale zawsze, zdolności terenowych.
@@kubiyoshi2744 Kto chce dużą felgę na SUVie, powinien sobie jeszcze obniżyć zawieszenie ;-) Tylko po co w takim przypadku kupować takie auto. Zresztą co to za balon, 215/70/16 to jest balon.
If you think about baying this car or Suzuki Vitara, you must know about abnormal noise in the cabin Suzuki Vitara which is, in fact, factory defect. Watch and listen abnormal noise at the video link:
Supcio test - krótko, zwięźle, rzeczowo i konkretnie - bez ględzenia :)
Jedno z ostatnich "normalnych" aut :)
Bdb użycie kierunków na skrzyżowaniach z łamanym pierwszeństwem - Mr Dworak by pochwalił :) Brawo :)
Szacunek za testy model schodzących już z rynku (następca powinien być u nas jeszcze w 2021). Jeśli ktoś będzie szukał na początku 2022 promocji na coś nowego tej wielkości, Sportage się nada jak najbardziej.
Dobry rzeczowy test. Mam model z 2015 roku. Bez awarii, super serwis, następny (a) będzie znowu kia sportage.
Ale chyba nie sportage 5 bo wyglada tragicznie a w wersji europejskiej wygląda jakby był niedorobionym samochodem:) zamiast lekko zmodyfikować tył i przód na bardziej agresywny byłoby idealnie a zrobili kosmiczne auto dla dzieci,całe szczescie że nie czekałem na nowy model i zamówiłem black edition plus w full opcji 177 km awd automat black pearl i wygląda jak kot🙂
W jakim silniku masz ??
Kupiłam ta wersje ale w kolorze białym pare dni temu 🤘🏻🌞 auto jest zajebi***
To witam w klubie 😂
@@Focusgrzegos jak się jezdzi?:D
Kompletny test 👍
Z uwagi na spalanie wolałbym sprawdzonego w tej marce Diesla
Lubię te Twoje filmy. Kompletne omówienie i trzymaj tak dalej. Pozdrawiam
Dzięki :)
Łapka w górę i komentarz dla zasięgów :)
Wielkie dzięki - zasięgów nigdy za mało ;)
Recenzja jak zwykle spoko👍 tylko troche pozno bo dzis polska premiera nowego modelu
Lepiej późno niż wcale :P
To rozdzielenie tylnych kierunków na zderzak to nieporozumienie. Można by ładnie wkomponować ledowe kierunki w główną lampę a oddzielić na zderzak np tylko przeciwmgłowe światło.
Też mi na to ciężko patrzeć (to chyba jakieś naleciałości, ze starych terenówek) - oddzielne kierunki poza lampą główną - bez sensu
Też mi się to nie podoba kierunki w zderzaku jeszcze w takim aucie kompletne nieporozumienie
Świetny test jak zawsze. Fajne auto ciekawe jak z dieslem się sprawuje
Diesel chodzi dobrze. Co prawda nie jest mega szybki ale do codziennej jazdy wystarcza. Spalanie jest zdecydowanie niższe niż w benzynie.
Siemanko Wahacz powiem ci że te auta co bierzez do testuw to jak dla mnie 1 klasa kawał dobrej roboty odwalasz
Siema tu Wahacz 👍 Dzięki wielkie jak zawsze :)
6:25 Słynne zakręty przed Wielbarkiem - moja trasa na Mazury Lubię to!
12:16 O jest i mojej żony Szczytno!!! :)
W USA i Azji był jeszcze oferowany 2.0 TGDI taki sam jak w Optimie GT z tym że miał nominalnie 272km :D
Czekam na test nowej Kii sportage
Bardzo dobre auto z tym silnikiem.
Super auto
Super test 👍💪🤘
Dzięki :)
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki jak zawsze :)
Mam zamówiona taka black edition plus ale 2 wd i manual. Gdyby była dostępna 4wd doplacilbym te 8 tys. Dostałem na testy te 177 km w automacie i wersji gt i powiem tak: + przyspiesza i zmienia biegi bardzo ładnie. - przy prędkości przelotowej 110-120 na ekspresówce podczas np wyprzedzania tira lub lekkim podmuchu wiatru skrzynia się gubiła i nie wiedziała czy ma trzymać bieg 7 czy redukować do 6, a gdy zredukowała to niemal natychmiast wracała na 7. Dziwne uczucie. Za to po wciśnięciu przycisku SPORT te nie małe auto i tylko 177 km naprawdę natychmiast zamieniało się w diabła i przyspieszało jak wściekłe. Poza tym za kierownica siedzi się dobrze, wszystko jest pod ręką a stylistyka nie odstrasza i nie przytłacza. Taj jak było powiedziane to już schyłek modelu wiec to, co było wow 5 lat temu dziś jest standardem. I tak myśle, ze skoro już tak napakowali do tego be plus to mogli dorzucić kolorowy wyświetlacz między zegarami a to z tego ważnego powodu, ze na nim w wersji gt wyświetlane są znaki drogowe i nie trzeba spoglądać na wyświetlacz centralny, bo świetnie go widać między zegarami bez odrywania wzroku od drogi. Mam nadzieję, że nie będę żałował zakupu. Chociaż żeby była większa dostępność to wybrałbym wersje gt 4wd ale z mamualem
A dałem dzisiaj suba!
Mam ten samochód z tym silnikiem i tym zajebistym automatem ale spalanie to dużo wyższe jest jakie podałeś miasto to średnio 10 do 11l trasa 8l no chyba że jeździsz jak emeryt ale ogólnie fajny samochód i nie zamienił bym na żaden inny
Karmelowo-czarny środek robi świetne wrażenie. To jest, a w zasadzie był bardzo udany model. A tak na marginesie to chętnie bym zobaczył test nowego Tucsona w drugiej lub trzeciej wersji wyposażenia z podstawowym silnikiem. Wypasione modele ciut za drogie :)
W pulach samochodów do testowania u importerów takie podstawowe konfiguracje niestety rzadko występują, ale może kiedyś coś się takiego trafi :)
Tucson z tym silnikiem w serii na hamowni pokazał 198KM i 318 nm. Ta Kia pewnie podobnie ma.
Gdyby jeszcze były podawane pojemności zbiorników paliwa testowanych aut to można by się zorientować co do zasięgu .
Szkoda, że listwa wokół szyb została chromowana.
W punkt 👍
Kia ma dużo bonosow, mam Optima 1.7 136 koni 320nm,na hamowni 156koni 350nm bez modyfikacji, i nie tylko ja mam takie odczyty👍
Zastanawiam się nad kupnem - rocznik 2021 , benzyna 177KM wersja BL lub GT-Line , czy lepiej napęd na przód czy na 4 ??
Do normalnej jazdy 2wd ci wystarczy. Chyba ze boisz się zimy czy po błocie będziesz jeździł to szukaj 4wd. szukasz manual czy dct?
@@-xYz--nk1gm tylko automat :)
@@MrSajmer waśnie ja przez automat Kię odrzuciłem a myślałem o sportage lub proceed
@@-xYz--nk1gm a to dlaczego ?
@@MrSajmer skrzynie dwusprzęgłowe są specyficzne. Ja nie lubię ich działania- ruszasz z typowym uslizgiem sprzęgieł. Potrafią kangurzyc przy ruszaniu. Jedna taka skrzynia padła mi przy 79k km😅. Znajomemu dct w Kia optima wytrzymało tylko 35k km
Nawet opony są czarne :P
Żeby współcześni marketingowcy sprzedawali auta 10 lat temu to goła wersja Opla Astry czy Skody Fabii ze stalowymi kołami, czarnymi zderzakami, ramkami drzwi i lusterkami zamiast być najtańsza to byłaby wersją limitowaną "Black Editon" :-D
No kurde, tyle lat mam samochody,a nie zwróciłem na to uwagi.... Że miałem 20 lat temu Cinquecento Black edition (w kolorze czarnym) felgi stalowe też pomalowałem na czarno (bo żarła je korozja)
@@lukaszwojciechowski3052 Podobnie ma się sprawa tak bardzo modnego dzisiaj szarego koloru...a kiedyś? podkład do lakieru!
Fajny sprzęt 👊
Jutro premiera nowego modelu
Tak. Od godz. 11:00. Jestem ciekaw różnic pomiędzy wersją azjatycką, bo to że będzie trochę krótsza to już wiadomo. No i nie sądzę że w środku będzie inna. Zobaczymy za kilka godzin.
Ciekawe auto. Dobry tst.
Ile za tą wersję w końcu 130K?
Dla mnie to wnętrze trochę trąci tak 2012-13 rokiem, w mojej Skodzie z 2019 jest o wiele nowocześniej
Nowoczesność nie zawsze oznacza przepych elektronicznych bajerów. Tu jest nowocześnie - tzn. ma sporo nowinek technicznych, multimedia itp, ale przy tym jest prosta, ergonomiczna i zachowana w przejrzystym, klasycznym stylu. Zwykłe, ładne zegary, multimedia wkomponowane w deskę, fizyczne (nie dotykowe przyciski), najważniejsze instrumenty pokładowe dostępne pod ręką z fizycznych przycisków i nie wymagają maziania palcem i skakania po zakładkach w czasie jazdy. To nie jest przestarzałość czy brak nowoczesności tylko złoty środek i wykonanie samochodu tak jak trzeba. Natomiast to co prezentują współczesne Skody czy ogólnie grupa VAG i Daimler to już nie jest nowoczesność tylko próba kreowania nowego trendu kosztem funkcjonalności. Przeniesienie wszystkiego na tablet, ewentualnie przyciski reagujące na dotyk to jest ślepa uliczka i co raz więcej użytkowników się na tym parzy...Do tego te wiotkie, skrzypiące od nowości plastiki. A pomyśleć, że dawniej Kia była symbolem plastikowej tandety, a teraz bije niemiecką konkurencję jakością spasowania...W nowym Golfie jak naciska się palcem boczek drzwi na środku to cały panel ugina się jak tektura, to już nawet Tipo ,choć z twardych plastików, jest porządniej wykonane...
@@Soulstone0 Wydaje mi się, że to kwestia gustu. Nad wykonaniem Kia lub Tipo, też bym się jakoś nie rozwodził ani zachwycał. Wiadomo moda na tablety, nie idzie w raz z bezpieczeństwem, to zbędne rozpraszacze. Trzeba wyważyć, czy płacąc ponad 120 tyś za auto chce się dostać taki sam poziom i ergonomię jak w aucie za 50 tyś (Tipo vs Kia), miałem okazję jeździć testowo i jednym i drugim. Tipo odpadło po 15 minutach jazdy, Kia jeszcze miał szansę, ostatnie wygrala Octavia ze względu na wygodę i praktyczność.
@@7RadekG7 Cena nie ma nic do rzeczy w kwestii ergonomii. Najtańszy i najdroższy samochód ma być tak samo funkcjonalny, intuicyjny i przyjazny kierowcy, a nie utrudniać mu korzystanie z urządzeń pokładowych. Jeśli mam płacić 120 tys. za cienkie, kiepskie plastiki i niepraktyczny tablet czy zegary (z którymi często są problemy nie do rozwiązania nawet w ASO) to wolę pójść do innego producenta, u którego takich problemów nie ma i który oferuje lepsze wykonanie, spasowanie, rozmieszczenie przycisków, pokrętła itp. Swoją drogą nie wiem skąd ta obsesja na macanie wszystkich tworzyw i konkurs które jest bardziej miękkie. No i co z tego, że pod nogami jest twardy plastik...? A gdyby był miękki albo skórzany to co by to zmieniło? Tak samo podszybie czy góra deski? Tu nie o to chodzi żeby był miękki lub twardy tylko o to, żeby nie był wiotki, żeby nie trzeszczał ani nie stukał w czasie jazdy. VAG niestety tą "nowoczesnością" podbija absurdalnie ceny swoich samochodów, a gdy się do nich wsiądzie to wieje tandetą porównując tak sam egzemplarz 1-2 generacje wstecz - to nie jest postęp czy nowoczesność tylko zwyczajne obniżenie jakości. KIA na przestrzeni lat zrobiła odwrotnie - poprawiła jakość i dlatego dobrze się sprzedaje. Na przykładzie KIA czy Mazdy widzimy, że mimo norm emisji da się wykonać mocny, 4-cylindrowy silnik a nie pakować pod maskę 3-cylidrowe kosiarki (i podnosić cenę...) wmawiając, że to przez UE :)
Wie ktoś czy kia ma automat z volskwagena czyli DSG? Czy to jest skrzynia jakaś kia?
Kia
@@pawelk997 A wiesz czy to jest dobra skrzynia bezawaryjna itp
Jak wszystkie dwusprzęgłówki dość szybka i do pewnego czasu bezawaryjna
@@rafixwini5423 @ skrzynia: byle nie przeciążyć: np. raczej nie ciągać przyczepy.
Zastanawialem się nad tym autem ale finalnie odpadło.
Za duże spalanie i zbyt wolne w porównaniu do konkurentów.
Finalnie wybrałem Octavię w kombi. 1.4 tsi. 8.1s do setki i pali 5.5-7 litrów.
Fajnie tym bardziej że silnika 1.4 TSI od dawna w skodzie nie ma ;) chyba że kupiłeś używkę
@@marcinortyl8317 tak kupilem 3 letnią od dealera z gwarancją.
A co to jakiś wstyd? Nie mam firmy. Nie mogę wrzucić tego w koszty, więc kupowanie nowego auta w moim przypadku się nie kalkuluje.
Nieważne, dalej Octavia wygrała ze Sportage. Sportage rozważałem właśnie z tym silnikiem czyli 1.6t a Octavia ma 1.4 150 koni czyli tyle ile nowy 1.5 tsi.
To już ostatni wypust 1.4, trzy razy poprawiany a nowy silnik 1.5 właśnie jest nowy i istnieje ryzyko, że może być niedopracowany.
@@kubiyoshi2744 nigdzie nie napisałem ze to wstyd. A co do silnika 1.5 to akurat jest bardzo udany w przeciwieństwie do systemu inforozrywki który na ten moment dyskwalifikuje najnowszą octavie
@@marcinortyl8317 nie wiem jak w tej nowej ale w mojej 3FL infotainment jest naprawdę fajny. Android auto smiga, nic się nie zacina, system chodzi szybko i ma ładną grafikę, bluetooth zawsze się łączy i nie zrywa połączeń.
Jedyne co to musze dokupic wygluszenie maski (może się przyda zimą), zmienić głośniki na coś lepszego i wygłuszyc drzwi.
Wcześniej miałem Lexusa GS i przyzwyczaiłem się do ciszy.
Fajne auto, w dobrych pieniądzach, ale.... to spalanie to masakra. Dodatkowo nie opłaca się zakładać LPG, bo silnik jest na bezpośrednim wtrysku.
ma zatkane wydechy te co wychodzą ze zderzaka. troche kapa z tym jest
Too bad there isn't a digital display.
GLA na 19 calach średnio niby wygląda. Na 20 dopiero dobrze. A co tu powiedzieć o balonach na żałosnych 17 w kii. Karmel w środku. A na zewnątrz smoła. Gusikus not diskurltikus....
E tam. Ja i wiele innych osób ma w dupie rozmiar felgi. To jeszcze ma sens w jakimś usportowionym aucie gdzie wsadzisz kapcia 20 lub 21" i wyglada dobrze ale w suvie czy crossoverze? Powinien byc balon zeby był komfort i np przez krawężniki przejeżdżać bez obawy. Przecież duża felga to opona najczęściej ledwo nalesniczek, zero komfortu a wygląd też kwestia gustu.
Zawsze mnie bawią SUVy na kołach 20 albo 21 - z zasady auta gorzej prowadzące się niż swoje niższe odpowiedniki dostają opony które pozbawiają je jednego z najważniejszych atutów - komfortu i drobnych, ale zawsze, zdolności terenowych.
@@kubiyoshi2744 Kto chce dużą felgę na SUVie, powinien sobie jeszcze obniżyć zawieszenie ;-) Tylko po co w takim przypadku kupować takie auto. Zresztą co to za balon, 215/70/16 to jest balon.
następni przydziadowali na dwóch głupich kierunkowskazach - zamiast wsadzić ledy wsadzili żarówki....wiocha
Straszny muł , przy słabszym silniku . Do tego pije jak Polak w weekend .
Lepiej diesla wziąść
@@mati7609 na twoim miejscu lepiej by było „wziąść” słownik ortograficzny😀
1:43 ale wiocha, ale jeśli to auto kosztuje tylko 20 tys więcej niż fabia, to można to jakoś przeżyć.
To zobacz np. VW T-Roc...
If you think about baying this car or Suzuki Vitara, you must know about abnormal noise in the cabin Suzuki Vitara which is, in fact, factory defect. Watch and listen abnormal noise at the video link: