Ta piasta ma jak dla mnie piękne kształty. Mercedes na 5. Wiem, że to ma być funkcjonalne i tego normalnie przecież nikt nie widzi ale zaprojektowane to jest przepięknie. Mam takie zboczenie na te rzeczy. Dawniej uwielbiałem widok piasty i mocowania kół np. W starym ogórku autobusie. Zdaje się, że to jest system Raab czy coś. Pięknie takie koło wygląda.
To jest jeden z moich najbardziej ulubionych kanałów na YT. Mam wrażenie że cała magia tego kanału bierze się z naturalności osób (w tym przyznawania się do błędów które każdy przecież popełnia), trudność i skomplikowanie zadań (większość robót wydaje się bardzo trudna, tym bardziej na warunki polowe - ale dlatego to jest takie ciekawe), no i przede wszystkim mam poczucie, że jesteście bardzo uczciwi - a w dobie czasów "cwaniactwa", fajnie jest popatrzeć jak ktoś po prostu dobrze wykonuje pracę i się do tego przykłada.
Taka rada. To nie są umery cześci zamiennych tylko numery surowych odlewów przed obróbką. Też kiedyś się na tym przejechałem przy częściach do maszyn rolniczych. Pozdrawiam.
Czapki z głów takie fimiki powinien obejrzeć każdy mechanik w tym kraju , mam kilka warsztatów w których nzprawiam swoje złomki ale Wy to co wyrabiaci to mistrzostwo świata.Szacun Panowie.
Witam bardzo fajny film, bardzo mi się podobał i sposób naprawy, tak jak sposoby rozwiązywania komplikacji . Życzę wszystkiego dobrego pozdrawiam serdecznie cały zespół.
Gratuluję zapału. Ja bym miał małą zagwozdkę jakbym odkrył że średnice sworzni się nie zgadzają. ;) Dobre kontakty do fachowców to widzę podstawa w tym fachu. Czasem bez tokarza ani rusz.
Też kiedyś miałem podobną pracę serwisanta też się jeździło do klienta i zdarzała się rzeźba jeżdżenie po tokarzach... świetna robota panowie i wielki szacunek dla Was!!!
Znam ta robote, sam bylem mechanikiem przy ciezkich wozach.Narobiliscie sie co nie miara do tego duzy stres bo czesc nie pasowala, chyle czola za wytrwalosc, filmik extra poozdrwaiam i lapka oczywiscie w gore.
@@truckmechanicfrompoland3720 Pod jednym z ostatnich filmów napisałem, że "daję łapę w ciemno" o ile dobrze kojarzę. Więc nie ma opcji pt.:"Nie podoba mi się, zawiodłem się" :) Zakładam, że i Pana to cieszy :)
Jak zwykle fachowa robota no i oczywiście ręka mistrza, czyli Pana Dziadka - Misiek i Darek są wielkimi szczęściarzami, że mogli się uczyć fachu od mistrza i pod okiem mistrza ... PS Czekamy z niecierpliwością na materiał z wymiany sprzęgła w 4 ośce, zawsze to coś innego niż prosta robota w koniu 4x2.
A jak fajnie się robi sprzeglo pod beczka. Zwłaszcza dawniej w kamazie.jak tam bylo ciasno.dyferencjały też się fajnie wyciągało.ale to była szkoła zycia
Powtórzę komentarz ToolMan128 z przed 4 miesięcy, "Muszę przyznać że po tym filmiku widać że jesteście prawdziwymi mechanikami a nie "wymieniaczami". A Dziadek z kiepem w ustach to FACHMAN "całą gębą".
A już miałem pisać że kierowca albo właściciel Winny dobrze że dotrwałem do końca teraz zrozumiałem sytuację w jakiej to się stało Podsumowując bardzo dobra robota lepiej tego nie mogliście zrobić pozdro Jacek Ą zapomniałem dodać że klucz Z ostatniego prezentu dla taty spisuje się na medal
Witam. Pozdrawiam na wstępie. Bardzo dobry kawał roboty. Z tymi numerami na wytopie to jest tak że często wykorzystują ten sam półfabrykat do finalnej obróbki kilku pokrewnych produktów. Obrabiają różne części bazując na podstawowym polfabrykacie który ma swój numer wytopu półfabrykatu - odlewu bądź odkuwki. Po obróbce skrawaniem brak wyprowadzenia właściwego kodu dla danego detalu. Po prostu brak nadania finalnego numeru części, tylko numer półfabrykatu. Być może w katologu jest podany pełny numer części, kwestia jeszcze oryginału numeru i zamiennika. Pozdrawiam
Z tarcza hamulcowa to git też jestem zdania że nie trzeba wymieniać w tym wypadku, natomiast co do łożyska to jakoś mi się nie chce wierzyć że wcześniej nie było go słychać łożysko nie sypie die z dnia na dzień no chyba że mocno przyłożyć np w krawężnik w czasie jazdy
Jak zwykle robota sztos . Co do sworznia zwrotnicy można by go zmrozić (jeśli jest taka możliwość ) przed wciśnięciem powinien lżej wchodzić. Pozdrawiam
@Mirek Miauczyński miałem przypadek podobny, stały w dużym hamulce wszystko sie grzało i spalił sie smar w łożyskach. olali temat i zrobili tylko hamulce, a piastę ze spalonym smarem włożyli tak jak była. Po 2-3 tygodniach efekty podobne jak na filmie
Wpisz sobie w RUclips: mercedes za milion problemy, wadliwe S 63 AMG to dopiero zobaczysz jak mercedes dba o klienta i swoją reputację i jakie buble sprzedaje. Wygląda na to że ta marka się skończyła już parę lat temu.
@@amateur87 Daimler jako producent marki Mercedes, i prywatny salon jakiegoś przedsiębiorcy sprzedający auta marki Mercedes to dwie różne sprawy, dealer patrzy na swój zysk i jeżeli nie będzie z jego strony woli do współpracy to efekt jest taki jak z tym AMG, bo to dealer jest pośrednikiem między klientem a Daimlerem.
Zszokowała mnie cena tej belki. Ja wiem, że obliczenia, wytrzymałość itd, ale jak by nie patrzył, to kawał stali i nic więcej. Jeśli można wiedzieć, ile w sumie kosztowała taka naprawa? Bo jeśli chodzi o ciągnik rolniczy, też jest film, to przez uszkodzone łożysko wytarła się obudowa skrzyni biegów. To łożyska, jeden wałek, obudowa i robocizna 90 tyś. Normalnie szok. Ja w kapitalnym remoncie silnika bez wymiany bloku zmieściłem się w 5 tyś, tyle że robiłem sam. Nieraz właśnie się mówi, że ktoś ma ciężarówki to ma kupę kasy. Tylko nikt nie wie, ile kosztuje utrzymanie
Jezdze w Angli, tutaj ciezarowka ma obowiazkowy przeglad co 6 tygodni i do takich awari raczej nie dochodzi, ale znowu jak by to ktos co chwila sprawdzal to byscie roboty nie mieli i my bysmy nie mieli tak zajebistych filmikow, wiec robcie to dalej bo jest mega ciekawe!
Niektóre firmy zmieniają opony po 200 tys nieważne dobra czy nie 200 tys km i zmiana a inne aż strzeli... ostatnio strzeliła na wadze wjazdowej na zakład.. kierowca nie mog zjechać.. cały dzień kolejka do wagi.. korek paraliż spalone nerwy innych kierowców....
@@RogerKowalski Ja mam dafa xf 106 na ciagnacej osi opony wytrzymuja okolo 130 tys i sa lyse jak kolano, na skretnej okolo 200 tys, na podnoszonej srodkowej jeszcze nie wymienialem a auto ma ponad 250 tys przebiegu, wiec u mnie 200 tys opony nie wytrzymuja ;)
Witajcie. Darku, posiadasz jest to mega problem. Uważam że nie. Poprostu jest to dodatkowa robota. Sytuację miałeś na tyle mega dogodną że odlewy były te same,a że otwór trzeba było powiększyć to pikuś. Problem to by się pojawił wtedy gdyby okazało się że z większego trzeba zrobić mniejszy co było by to nie wykonalne. Super odcinek mega pozytywna ekipa która absolutnie ale to zaznaczam absolutnie nie boi się wyzwań. Jesteście NAJT ekipą 👏👏👏👏💪💪💪
Oglądam odcinek a tu nagle reklama wyskoczyła "Ten film zmieni Twoje życie, obejrzyj go do końca". Dobrze trafili z tą reklamą :) Czekam teraz na zmiany :)
Jeśli z tyłu są dwie ośki na bliźniaku to przód bardzo cierpi jak się manewruje dużo i skręca. Tył tak jak by pchał przód i te zewnętrzne łożyska bardzo cierpią.
fachowo jak zawsze, ale warto by sprawdzic smar w 2 piaście. Moze mechanik jak robił tarcze to nie wymienił, i stąd się łożysko zatarło. Sam smar da sie wymienić bez sciągania tarczy i zacisku ;)
Te 0,5 milimetra to jest tak zwana tolerancja . I glupota by bylo wymieniac druga tarcza . A z doswiadczenia to macie za mlotki na mp2. A lozysko moze bez objawowo strzelic. Np w dafie ma podnoszonej osi . Dobra robota oby tak dalej.
Majster, jak zawsze dobra robota 👍💪 Jedna rzecz mnie zastanawia - nie myśleliście (po tym jak się okazała ta lipa z wymiarami), żeby może jednak dać ten czop z oryginalnej zwrotnicy do regeneracji (napawanie + przetoczenie)?
Skoro musiał jechać kawał drogi i musiał kupić całą belkę, to myślę że nie było zwyczajnie wyboru używek, stąd akcja potoczyła się tak jak się potoczyła. Grunt, że finalnie wszystko wyszło dobrze.
Kurde miałem iść spać. Mechanikuje ale osobówki i chyba wolał bym takie ciężkie sprzęty robić jak są takie instrukcje napraw 😉Bolesławiec tak że okolice
Szok.... Jak juz jestesmy przy Mercedesie,,spotkałeś się może na narzekania kierowców co do mp4 nowy typ kabiny,chodzi tu o tą wąską 2,30 m...strasznie w niej trzęsie jak byś jechał traktorem....tu w Hiszpanii strasznie narzekają, ale widzę Mercedes nic z tym nie robi...sam też jeździłem tym modelem, i mogę powiedzieć Najgorszy ciagnik jakim w zyciu jeździłem...kabina 2,50 m ok...ale 2,30m to wielka porażka...moge to stwierdzić, jezdzilem juz prawie wszystkim ciężarówkami....Pozdrawiam was gorąco, i dzieki że jesteście...
Pytanie czy powierzchnia na której pracuje sworzeń nie jest fabrycznie utwardzana powierzchniowo, i czy po frezowaniu wytrzymałość będzie na podobnym poziomie jak oryginał. Robicie na prawdę konkretną robotę, pozdrawiam.
Absolutnie będzie taka jak w oryginale gdyż nic nie jest tam utwardzane ( oprócz czopa oczywiście) w miejscu gdzie pracuje sworzeń wciska się łożyska igiełkowe więc sworzeń nie obraca się bezpośrednio w zwrotnicy i właśnie dlatego nie trzeba tam nic utwardzać
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Muszę przyznać że po tym filmiku widać że jesteście prawdziwymi mechanikami a nie "wymieniaczami". Wielki szacun za tę naprawę zakończoną sukcesem.
Po ciężkim dniu pracy przy autobusach miejskich miło się ogląda jak ktoś ciężko pracuje przy ciężarówce 😅💪
27:22 dziadek prawdziwy fachowiec , pet w ustach dym prosto do oka a on nawet nie drgnie
Zaleciało Kivi Racinf Factory
@@patryk1122 zaleciało życiem i doświadczeniem
Po długości popiołu i kącie trzymania papierosa widać jak wielkim fachowcem jest dziadek.
Jak w wielu innych przypadkach widać że Dziadek Wojtek z nie jednego pieca chleb jadł nic chłopa nie zaskoczy 👍🖐️😁
Wielki szacun za pracę 👍. Serdeczne pozdrawiam .
Tam nie ma żadnego wachacza 😉
Wygrał nobla tym komentarzem :D
@@JanJan-fs8mw w nadkolu się zmieści jak pdolnie.
Ta piasta ma jak dla mnie piękne kształty.
Mercedes na 5.
Wiem, że to ma być funkcjonalne i tego normalnie przecież nikt nie widzi ale zaprojektowane to jest przepięknie.
Mam takie zboczenie na te rzeczy.
Dawniej uwielbiałem widok piasty i mocowania kół np. W starym ogórku autobusie.
Zdaje się, że to jest system Raab czy coś.
Pięknie takie koło wygląda.
To jest jeden z moich najbardziej ulubionych kanałów na YT. Mam wrażenie że cała magia tego kanału bierze się z naturalności osób (w tym przyznawania się do błędów które każdy przecież popełnia), trudność i skomplikowanie zadań (większość robót wydaje się bardzo trudna, tym bardziej na warunki polowe - ale dlatego to jest takie ciekawe), no i przede wszystkim mam poczucie, że jesteście bardzo uczciwi - a w dobie czasów "cwaniactwa", fajnie jest popatrzeć jak ktoś po prostu dobrze wykonuje pracę i się do tego przykłada.
Dziadek to nawet wie jak i gdzie "pieprznąć" młotem. :) Powodzenia i zdrowia. Optymizm jak widać i słychać jest. Team Spirit doskonały. Brawo.
Taka rada. To nie są umery cześci zamiennych tylko numery surowych odlewów przed obróbką. Też kiedyś się na tym przejechałem przy częściach do maszyn rolniczych.
Pozdrawiam.
Czapki z głów takie fimiki powinien obejrzeć każdy mechanik w tym kraju , mam kilka warsztatów w których nzprawiam swoje złomki ale Wy to co wyrabiaci to mistrzostwo świata.Szacun Panowie.
Chodź nie jestem mechanikiem,to bardzo lubię Was oglądać.Pozdro z Poznania
Mógłbyś tysiąc razy robić te same wymiany ale robisz to tak że każda jedna ogląda się mega przyjemnie i z zainteresowaniem =) pozdrawiam
Witam bardzo fajny film, bardzo mi się podobał i sposób naprawy, tak jak sposoby rozwiązywania komplikacji . Życzę wszystkiego dobrego pozdrawiam serdecznie cały zespół.
Piękna robota panowie. Milo się ogląda ludzi z doświadczeniem i pasją. Pozdrawiam !
Gratuluję zapału. Ja bym miał małą zagwozdkę jakbym odkrył że średnice sworzni się nie zgadzają. ;) Dobre kontakty do fachowców to widzę podstawa w tym fachu. Czasem bez tokarza ani rusz.
Ciekaw jestem do jakiej odległości pojechaliby do frezera. Bo taki mina może się trafić wszędzie.
A dziadek to dla mnie super człowiek że mu się chce i tak cieżko pracuje bez jęczenia a mogłby wypoczywać i relaksować się już.
Już nie mogłem się doczekać kolejnego filmu. Myślałem że komunikaty się zepsuły o nowych filmach. Długo Was nie było. Pozdrawiam
Też kiedyś miałem podobną pracę serwisanta też się jeździło do klienta i zdarzała się rzeźba jeżdżenie po tokarzach... świetna robota panowie i wielki szacunek dla Was!!!
Bardzo zajebista robota 😮 mega fachowcy jesteście nie ma dwóch zdań... oby tylko takich ludzi spotykać na swojej drodze 💪
No i oglądamy, czekam na nowiutki mikrofon :) Wszystkiego dobrego!!
Panowie chyle czoła przed wami naprawdę oby więcej takich mechaników było pozdrawiam .
Super!!!!
Ze znowu pusciles filmik po dluzszym czasie. Z tarcza bym zrobil tak samo dobra decyzja. Pozdrawiam cala ekipe
Szacunek za wiedzę jaką posiadasz mega robota pozdro!
👍👏Jak najbardziej zgadzam się z tarczami. Wypowiedzieć się na nie mogą tylko domorosli mechanicy bez doświadczenia. Pozdrawiam
Znam ta robote, sam bylem mechanikiem przy ciezkich wozach.Narobiliscie sie co nie miara do tego duzy stres bo czesc nie pasowala, chyle czola za wytrwalosc, filmik extra poozdrwaiam i lapka oczywiscie w gore.
Znakomity film. Świetna robota. Super ekipa!!!
Noooo, witam, nie mogłem się doczekać tej produkcji, zwłaszcza po zapowiedzi!
Obejrzę z wielką przyjemnością za dnia, teraz pora spać.
Pozdrawiam :)
Mam nadzieję że się Pan nie zawiedzie 👍
@@truckmechanicfrompoland3720 Pod jednym z ostatnich filmów napisałem, że "daję łapę w ciemno" o ile dobrze kojarzę. Więc nie ma opcji pt.:"Nie podoba mi się, zawiodłem się" :)
Zakładam, że i Pana to cieszy :)
Naprawdę zrobiliście wspaniała robotę !!! brawooo !!!
Szacunek za ciężką pracę
Jak zwykle fachowa robota no i oczywiście ręka mistrza, czyli Pana Dziadka - Misiek i Darek są wielkimi szczęściarzami, że mogli się uczyć fachu od mistrza i pod okiem mistrza ...
PS Czekamy z niecierpliwością na materiał z wymiany sprzęgła w 4 ośce, zawsze to coś innego niż prosta robota w koniu 4x2.
A jak fajnie się robi sprzeglo pod beczka. Zwłaszcza dawniej w kamazie.jak tam bylo ciasno.dyferencjały też się fajnie wyciągało.ale to była szkoła zycia
Ten numer na zwrotnicy to numeracja odlewu do obróbki a nie części taka mała zmyła i może być już po modyfikacji. 👍👍👍👍👍
Z tymi tarczami masz stu procentową racje.Pozdrawiam
Bardzo dobra robota... wiem ze lekko nie bylo.. jak zawsze super filmik pozdrawiam Was
czekam na kazdy film z niecierpliwoscia bo to jest jak serial bardzo sie wciagnalem .
Powtórzę komentarz ToolMan128 z przed 4 miesięcy, "Muszę przyznać że po tym filmiku widać że jesteście prawdziwymi mechanikami a nie "wymieniaczami". A Dziadek z kiepem w ustach to FACHMAN "całą gębą".
Rewelacyjna robota i dobre filmiki.
Dawaj więcej. Dzięki
Panowie wielkie uznanie za pracę 😁💪❤️
witam; numer swoje a zwrotnica swoje, robota jak zawsze profesjonal,pozdrowienia ,milej i owocnej dalszej pracy..,
Pozdrawia kolega z plaży w Ustroniu :). Powodzenia w dalszym rozwoju kanału !!
Pozdrawiam serdecznie 😉👍
Doświadczenie to jest to 🙂
Gratulacje determinacji. Czasem ta robota frustruje, ale im trudniej tym większa uciecha na koniec. Pozdrawiam!
Nie będe wiele pisał --
SUPER ROBOTA !!
Szacun za dobra robotę👍💪
Człowiek całe życie się uczy ale najważniejsze że robota zrobiona. Pozdro
Mega cie was ogląda pozdrawiam serdecznie i powodzenia
Pozdrowienia dla was.
Nareszcie. Super jak zawsze.
Kawał dobrej roboty, naprawdę kupa grzebania była.
Ale koty z Was!! Mega robota!
U Dziadka fajek w ustach, dym leci do oka, popiół na 5 cm, ale robota dzięki temu jest wykonana bezbłędnie. Po tym poznać dobrego fachowca :-)
Kivi potwierdza - fachowiec :)
No wreszcie jest film i robota jak zawsze super ale to was nie zwalnia z tego że w czwartek ma być nowy film ponieważ ten to był zaległy
O w mordę 😔👍
Dźwięk lipny,ale robota zrobiona na zicher!👍
A już miałem pisać że kierowca albo właściciel Winny dobrze że dotrwałem do końca teraz zrozumiałem sytuację w jakiej to się stało Podsumowując bardzo dobra robota lepiej tego nie mogliście zrobić pozdro Jacek Ą zapomniałem dodać że klucz Z ostatniego prezentu dla taty spisuje się na medal
Witam.
Pozdrawiam na wstępie.
Bardzo dobry kawał roboty.
Z tymi numerami na wytopie to jest tak że często wykorzystują ten sam półfabrykat do finalnej obróbki kilku pokrewnych produktów.
Obrabiają różne części bazując na podstawowym polfabrykacie który ma swój numer wytopu półfabrykatu - odlewu bądź odkuwki.
Po obróbce skrawaniem brak wyprowadzenia właściwego kodu dla danego detalu.
Po prostu brak nadania finalnego numeru części, tylko numer półfabrykatu.
Być może w katologu jest podany pełny numer części, kwestia jeszcze oryginału numeru i zamiennika.
Pozdrawiam
Pełen podziw dla Dziadka. Stać wprost naprzeciw przy odkręcaniu zwrotnicy z zamiennej belki i ten moment poprawiania młotka na stylisku.
Długo wyczekiwany odcinek :-)
Z tarcza hamulcowa to git też jestem zdania że nie trzeba wymieniać w tym wypadku, natomiast co do łożyska to jakoś mi się nie chce wierzyć że wcześniej nie było go słychać łożysko nie sypie die z dnia na dzień no chyba że mocno przyłożyć np w krawężnik w czasie jazdy
Jak zwykle robota sztos . Co do sworznia zwrotnicy można by go zmrozić (jeśli jest taka możliwość ) przed wciśnięciem powinien lżej wchodzić.
Pozdrawiam
Co można powiedzieć o producencie marki Mercedes, który wypuszcza na rynek dwie części o różnych wymiarowaniach pod tym samym numerem. Partactwo.
A może to był jedynie numer odkuwki a nie zwrotnicy?
@Mirek Miauczyński miałem przypadek podobny, stały w dużym hamulce wszystko sie grzało i spalił sie smar w łożyskach. olali temat i zrobili tylko hamulce, a piastę ze spalonym smarem włożyli tak jak była. Po 2-3 tygodniach efekty podobne jak na filmie
Jedna os byla od ciagnika a druga byla od salowki
Wpisz sobie w RUclips: mercedes za milion problemy, wadliwe S 63 AMG to dopiero zobaczysz jak mercedes dba o klienta i swoją reputację i jakie buble sprzedaje. Wygląda na to że ta marka się skończyła już parę lat temu.
@@amateur87 Daimler jako producent marki Mercedes, i prywatny salon jakiegoś przedsiębiorcy sprzedający auta marki Mercedes to dwie różne sprawy, dealer patrzy na swój zysk i jeżeli nie będzie z jego strony woli do współpracy to efekt jest taki jak z tym AMG, bo to dealer jest pośrednikiem między klientem a Daimlerem.
Trochę się zawiodłem, ponieważ nie było mojego ulubionego narzędzia. Palnika. Ale i tak łapa w górę.
Pewnie ze sie podobala.. Czekam na następne. Pozdrawiam :)
Zszokowała mnie cena tej belki. Ja wiem, że obliczenia, wytrzymałość itd, ale jak by nie patrzył, to kawał stali i nic więcej. Jeśli można wiedzieć, ile w sumie kosztowała taka naprawa? Bo jeśli chodzi o ciągnik rolniczy, też jest film, to przez uszkodzone łożysko wytarła się obudowa skrzyni biegów. To łożyska, jeden wałek, obudowa i robocizna 90 tyś. Normalnie szok. Ja w kapitalnym remoncie silnika bez wymiany bloku zmieściłem się w 5 tyś, tyle że robiłem sam. Nieraz właśnie się mówi, że ktoś ma ciężarówki to ma kupę kasy. Tylko nikt nie wie, ile kosztuje utrzymanie
Jezdze w Angli, tutaj ciezarowka ma obowiazkowy przeglad co 6 tygodni i do takich awari raczej nie dochodzi, ale znowu jak by to ktos co chwila sprawdzal to byscie roboty nie mieli i my bysmy nie mieli tak zajebistych filmikow, wiec robcie to dalej bo jest mega ciekawe!
Niektóre firmy zmieniają opony po 200 tys nieważne dobra czy nie 200 tys km i zmiana a inne aż strzeli... ostatnio strzeliła na wadze wjazdowej na zakład.. kierowca nie mog zjechać.. cały dzień kolejka do wagi.. korek paraliż spalone nerwy innych kierowców....
@@RogerKowalski Ja mam dafa xf 106 na ciagnacej osi opony wytrzymuja okolo 130 tys i sa lyse jak kolano, na skretnej okolo 200 tys, na podnoszonej srodkowej jeszcze nie wymienialem a auto ma ponad 250 tys przebiegu, wiec u mnie 200 tys opony nie wytrzymuja ;)
@@Aleksander9003 Nawiązuje do tego że niektórzy dmucha na zimne a inni kieruja się filozofia.. jakoś to będzie. Pozdrawiam Miłego Weekendu
Witajcie.
Darku, posiadasz jest to mega problem.
Uważam że nie.
Poprostu jest to dodatkowa robota.
Sytuację miałeś na tyle mega dogodną że odlewy były te same,a że otwór trzeba było powiększyć to pikuś.
Problem to by się pojawił wtedy gdyby okazało się że z większego trzeba zrobić mniejszy co było by to nie wykonalne.
Super odcinek mega pozytywna ekipa która absolutnie ale to zaznaczam absolutnie nie boi się wyzwań.
Jesteście NAJT ekipą 👏👏👏👏💪💪💪
Jeżeli byłby większy otwór wówczas trzeba by było to wytulejować i też dało by się to zrobić 😉👍
@@truckmechanicfrompoland3720
Tak dokładnie, umknęło mi.
Miłego i jak na dziś już bezawaryjnego wieczoru.🙋
Oglądam odcinek a tu nagle reklama wyskoczyła "Ten film zmieni Twoje życie, obejrzyj go do końca". Dobrze trafili z tą reklamą :) Czekam teraz na zmiany :)
Naprawa jak zawsze skuteczna i fachowa, ale powiem jak król Julian z bajki, że dla mnie to ... MAŁO !
Trzeba zatem wziąć sprawy w swoje ręce i pokazać więcej 😝👍
Super robota , pecha byście mieli jak by była większy otwór.
Super kolejny ciekawy odcinek
Jeśli z tyłu są dwie ośki na bliźniaku to przód bardzo cierpi jak się manewruje dużo i skręca. Tył tak jak by pchał przód i te zewnętrzne łożyska bardzo cierpią.
Ciekawy film, pozdrowienia .
Super materiał panowie...
Powiem ci że serce do tego wkładasz...szacunek ...za szczerość...
Witam
Ciezka i bardzo dobrze wykonana praca.
Nie zastanawialiście się czy nie lepiej by było wymienić łożyska także z prawej strony ??
Miała być szybka akcja a wyszło jak zawsze xd Pozdrowienia dla ekipy 💪
Właśnie patrzę na zapowiedź "czwartkowego" filmu czy wiadomo kiedy będzie a tu film dodany. Pozdro.
fachowców poznasz nie jak zaczynają a jak kończą -BRAWO -DOBRA ROBOTA .
Bardzo dobra robota !!!
kolejny świetny odcinek!
23:08 - dzięki, płacisz za pranie portek :D
Fachowo jak zawsze ;)
fachowo jak zawsze, ale warto by sprawdzic smar w 2 piaście. Moze mechanik jak robił tarcze to nie wymienił, i stąd się łożysko zatarło. Sam smar da sie wymienić bez sciągania tarczy i zacisku ;)
Co wy z tym mikrofonem tak marudzicie?
Nie ma tragedii.
Film jak zwykle fajny
ale tak w wielu atach wyglada nr numerowi nie rowny mozna sie przrejechac tak jak w osobowkach po numerze vin.pozdrawiam dobra robota
Wszystko zrobione idealnie tak jak być powinno mimo takich komplikacji.
Albo dobrze albo wcale !👍
nie martw sie nigdy nie jest tak zle,zeby nie moglo byc gozej..,
Proszę poprawić błędy.
Te 0,5 milimetra to jest tak zwana tolerancja . I glupota by bylo wymieniac druga tarcza . A z doswiadczenia to macie za mlotki na mp2. A lozysko moze bez objawowo strzelic. Np w dafie ma podnoszonej osi . Dobra robota oby tak dalej.
Jak zawsze pełen profesjonalizm
Good job - tak mówią Amerykanie gratuluje Ted
Witam robota super 🍺👍
14:25 Też właśnie na to zwróciłem uwagę 🤷♂️
Nic dziwnego, że właściciel (Oprawca) nie pozwala nagrywać bo się wstydzi, że do takiego stanu doprowadził auto.
Łoo Paniee tyle czekania od premiery...to istne tortury...robota pryma sort
Majster, jak zawsze dobra robota 👍💪
Jedna rzecz mnie zastanawia - nie myśleliście (po tym jak się okazała ta lipa z wymiarami), żeby może jednak dać ten czop z oryginalnej zwrotnicy do regeneracji (napawanie + przetoczenie)?
Dlatego ja zawsze biorę stare w łapę i porównuję przed zakupem w waszym wykonaniu trochę lipa niepotrzebne koszty.
Skoro musiał jechać kawał drogi i musiał kupić całą belkę, to myślę że nie było zwyczajnie wyboru używek, stąd akcja potoczyła się tak jak się potoczyła. Grunt, że finalnie wszystko wyszło dobrze.
Pozdro dla ekipy
Kurde miałem iść spać. Mechanikuje ale osobówki i chyba wolał bym takie ciężkie sprzęty robić jak są takie instrukcje napraw 😉Bolesławiec tak że okolice
Zawszę można spróbować
@@truckmechanicfrompoland3720 ta wymiana sprzęgła w DE w 2,5h mistrzostwo świata. W transice tył napęd 4h na lewarku
Krówka z brązowymi łatami najlepsza ;)
Fachowcy pelna geba 💪👍🚚
Szok....
Jak juz jestesmy przy Mercedesie,,spotkałeś się może na narzekania kierowców co do mp4 nowy typ kabiny,chodzi tu o tą wąską 2,30 m...strasznie w niej trzęsie jak byś jechał traktorem....tu w Hiszpanii strasznie narzekają, ale widzę Mercedes nic z tym nie robi...sam też jeździłem tym modelem, i mogę powiedzieć Najgorszy ciagnik jakim w zyciu jeździłem...kabina 2,50 m ok...ale 2,30m to wielka porażka...moge to stwierdzić, jezdzilem juz prawie wszystkim ciężarówkami....Pozdrawiam was gorąco, i dzieki że jesteście...
Pytanie czy powierzchnia na której pracuje sworzeń nie jest fabrycznie utwardzana powierzchniowo, i czy po frezowaniu wytrzymałość będzie na podobnym poziomie jak oryginał. Robicie na prawdę konkretną robotę, pozdrawiam.
Absolutnie będzie taka jak w oryginale gdyż nic nie jest tam utwardzane ( oprócz czopa oczywiście) w miejscu gdzie pracuje sworzeń wciska się łożyska igiełkowe więc sworzeń nie obraca się bezpośrednio w zwrotnicy i właśnie dlatego nie trzeba tam nic utwardzać
Dziadtrans, pewnie szumiało łożysko, ale polaczkowi szkoda bylo na naprawę...golasy miedzynarodowe. Mechaniki super.