Klasse Video übriges. Beim aufschrauben der Mutter vom Polrad stößt diese an dem Sägering an und zieht das Polrad ab. Darum kein Gewinde .Habe selbst am Anfang gestaunt . Vg Michael
@@Workshop43 also an einer griechischen, in sand gebacken, 74er 50S lies sich das Lüfterrad ohne Zicken damit abziehen, die Mutter hat ja extra nen ordentlichen Bund. Netter Nebenstory: Motor frisch revidiert inkl neuer Kurbelwelle. Lüfterrad drauf, festgezogen... tja hat sich nichts mehr bewegt. Nach nochmal spalten, wegen den Gehäuse Stehbolzen nachziehen, kam es dann draus, die nut im lüfterrad war vollgestetzt mit Sand und hat an einer Stelle ordentlich aufgetragen 😂
Die Schwungscheibe dieser Verspa und auch einiger Ape drückt man ab, indem man die Mutter gegen den Sicherungsring abschraubt. Deshalb ist die Haltemutter der Schwungscheibe auch dicker als nötig und üblich. Also den Sicherungsring nicht entfernen und die Zentralmutter nach dem Lösen einfach weiter rausschrauben bis sie die Schwungscheibe von der Kurbelwelle drückt.
Moin, tja, ich habe nämlich ein Problem mit meinem Motor, der in einer Ape TL2T verbaut ist. Selbe Schwungsscheibe wie bei deiner Vespa. Habe letzten Sommer die Grundplatte überarbeitet und dabei zwei Lichtspulen einer anderen Grundplatte eingesetzt. Tja, seit dem habe ich an zwei Ausgängen 40 Volt Spannung. Habe mir zwei neue Spulen besorgt eingebaut und das gleiche Ergebnis. Finde nirgends einen Plan, wie die Spulen auf der Grundplatte verschaltet sind. Eine Spule mit blauem und gelben Draht, keine offensichtliche Masse. Die ander Spule mit einem grünen und einem kurzen gelben Draht und zwei Drähte auf Masse... Weißt du da was dazu?@@Workshop43
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
Klasse Video übriges. Beim aufschrauben der Mutter vom Polrad stößt diese an dem Sägering an und zieht das Polrad ab. Darum kein Gewinde .Habe selbst am Anfang gestaunt . Vg Michael
Danke für die Info Michael:) beim nächsten Mal dann✌🏻
Super video, nur eine Bemerkung zum Abstand vom unterbrechen wäre toll gewesen
Der Sägering dient automatisch als Abzieher;)
Danke das wusste ich nicht :) aber hält der das wirklich aus wenn es mal fest gegammelt is? :)
@@Workshop43 also an einer griechischen, in sand gebacken, 74er 50S lies sich das Lüfterrad ohne Zicken damit abziehen, die Mutter hat ja extra nen ordentlichen Bund. Netter Nebenstory: Motor frisch revidiert inkl neuer Kurbelwelle. Lüfterrad drauf, festgezogen... tja hat sich nichts mehr bewegt. Nach nochmal spalten, wegen den Gehäuse Stehbolzen nachziehen, kam es dann draus, die nut im lüfterrad war vollgestetzt mit Sand und hat an einer Stelle ordentlich aufgetragen 😂
Ja in der Regel geht das zu 90% außer der hätte 30 Jahre Zeit zum Festbacken. Aber wenn der Mal weg war geht das Tip top
Der Unterbrecherabstand liegt normalerweise bei 0,4mm
Kannst du meine auch so gut einstellen
Supi...
Die Schwungscheibe dieser Verspa und auch einiger Ape drückt man ab, indem man die Mutter gegen den Sicherungsring abschraubt. Deshalb ist die Haltemutter der Schwungscheibe auch dicker als nötig und üblich. Also den Sicherungsring nicht entfernen und die Zentralmutter nach dem Lösen einfach weiter rausschrauben bis sie die Schwungscheibe von der Kurbelwelle drückt.
Danke das wusste ich nicht. Ich kannte nur das übliche Gewinde :)
Beim nächsten mal gehts dann einfacher ✌🏻
Grüße Andi
Moin, tja, ich habe nämlich ein Problem mit meinem Motor, der in einer Ape TL2T verbaut ist. Selbe Schwungsscheibe wie bei deiner Vespa. Habe letzten Sommer die Grundplatte überarbeitet und dabei zwei Lichtspulen einer anderen Grundplatte eingesetzt. Tja, seit dem habe ich an zwei Ausgängen 40 Volt Spannung. Habe mir zwei neue Spulen besorgt eingebaut und das gleiche Ergebnis. Finde nirgends einen Plan, wie die Spulen auf der Grundplatte verschaltet sind. Eine Spule mit blauem und gelben Draht, keine offensichtliche Masse. Die ander Spule mit einem grünen und einem kurzen gelben Draht und zwei Drähte auf Masse... Weißt du da was dazu?@@Workshop43
Lass den Sicherungs Ring drin, dreh die Mutter raus und das Polrad zieht sich von alleine ab...
Danke für den Tipp :) wusste ich nicht.