대단히 감사합니다.ㅎ 현재 거의 300만원 할인 행사 진행 중이라, 지난 주 15일자 계약 후 거의 2주 만에 도착했습니다.ㅎ 역시 디자인이 갑입니다. 가와사키 닌자 1000sx 와 최근까지 갈등했는데, 디자인과 할인금액때문에 cb1000r로 결정했습니다.ㅎ 회사로 탁송해서 현재 리터급 가능한 50대 직원들 차례로 간단한 시승회 했네요.ㅎ 다들 하야부사 등 1300cc 급 타고 있다보니, 공통된 느낌이 "가볍다", "다루기 쉽다" 네요.ㅎ 저도 처음에 대리점에서 시트고 때문에 앉아보니, 무겁다고 느꼈는데, 지금은 소유주가 되어 타보니, 가볍네요.ㅎㅎ 50대 중반이고, 인생 첫 바이크인데, 이 영상이 구입하는데, 가장 큰 동기부여가 되었습니다.ㅎ 다시 한 번 더 감사드립니다.ㅎ
cbr1000rr 타고 있습니다. 말씀하신 것과 같이 제가 얼마전에 제주도를 다녀왔습니다.. 당연히 999.8cc 겠거니 하고, 그 가격으로 예약을 했었고, 당연히 직원이랑 실랑이가 있었습니다. 네이버에 cbr1000rr 17년식 보시면 999cc와 1000cc 두 개가 같이 올라와있습니다. 하지만 오늘 혼다에서 제공하는 공식 제원 보고 확실해 졌습니다. cbr1000rr은 999cc 입니다.
영상잘보고있습니다. 늘 응원하며 감사하고 있네요. Cb650r 리뷰도 기회가 되신다면 부탁드려 봅니다. 현재 mt07 vs cb650r 두기종에서 방황하고 있습니다. 제임스님의 리뷰는 그어떤 리뷰보다 와닿더라구요. 두기종의 비교 꼭 보고 듣고싶은 욕심입니다. 늘 건강하시고 안라하십시요
글쎄요 제가 미국중고시장을 경험하지 못해서 도움을 못드리겠네요. Cbr125모델로 결정하셨으니 답은 나옹것 같은데요? ^^ 만키로정도 주행항차량이라고해도 어떻게 관리했는지가 중요하답니다. 하지만 혼다브랜드 특히 저배기량 라인업은 이미 내구성위주로 제작이 되어 입문 라이더들에게 좋은 평가를 받는 모델입니다. 한국에서도 입문하는 여성라이더들이 많이 선택하는 바이크입니다. 시트고가 많이 부담되면 msx125모델도 또다른 선택지가 될수 있겠군요
Moses Kim 혼다는 이미 CB1100시리즈 CB1300시리즈를 레트로 라인업을 구축하고 있어서 이번 CB1000R 모델에 일부러 레트로 느낌을 넣을 필요가 있을까? 하고 고심한게 아닌가 생각했습니다. 그래서 혼다고유의 부드럽고 유순한 세팅을 베이스로 경쾌함과 파워풀한 재미를 심어둔 그런 차량으로 생각이 듭니다. 여러말보다 직접한번 체험해보시면 바로 느끼실듯 합니다 ^^
제원상 토크는 분명 Cb1000r이 mt09보다 강한게 맞는데 mt09가 출력세팅이 운전자한테 상당히 직결감을 느끼게 해줍니다. 초반에 쑥쑥 나와주는 토크감이 일품인 바이크입니다. 승차감은 비슷하거나 오히려 09가 더 물렁서스펜션 덕분에 더 좋습니다. Mt09는 강력한 토크감과 강한 직결감 대신 출력대비 무른샤시 구조로 특성이 많은 바이크랍니다. 꼭한번 시승해보시길 추천드립니다 감사합니다
일본여행하면서 이 CB1000R시승해봤는데 잠깐 탄거라 저는 너무 가볍다는 느낌만 받았습니다. 중량얘기가 아니라(중량도 가볍지만) 바이크로서의 질감이 좀 가볍게 느껴졌어요. 나쁘다는게 아니라, 스로틀도 그렇고 엔진음도 그렇고 그냥 가볍게 고성능이 나와버리는 느낌이랄까. 나이가 드니까 그런 고성능보다도 옛날을 그리워하는 무쇠같은 무거운 감각이랄까, 그런걸 원하게 되더군요. 그렇다고 할리같은 불편함의 극치를 원하는건 아니고, 제가 시승해본 바이크중에서는 어느정도 바이크로서의 질감에 무게도 있으면서 4기통의 성능도 겸비한 CB1100EX가 인상에 가장 좋게 남아있는거같아요. 시승한게 노란색이어서 그런지 시각적으로도 너무 강렬한 인상을 받았던 것 같습니다. 다음 주에 저도 가와사키Z900RS를 렌트해서 타보기로 되어있는데 CB1100을 능가할지 무척 기대를 하고있습니다ㅎ 근데 앞뒤가 안맞는 얘기지만 지금 신차로 다시 복고해줬으면 하는 바이크는 CBR400RR, FZR400RR, ZXR400R, GSX-R400입니다ㅎ
이차를 개발한 연구진의 의도를 그대로 느끼신것 같습니다. 좀더 경쾌하게 좀더 파워풀하게를 목표로 제작한 바이크가 아닐까 생각합니다. 이미 묵직함과 끈적한 회전질감을 가진 CB1100ex 모델이 있는데 캐릭터가 겹치는 묵직하고 레트로한 CB1000R을 출시했다면 전세계 스트리트파이터 장르 매니아들에게 오히려 욕을 먹었겠죠. ^^
Z900RS 2박3일동안 타고 왔습니다. 원래3박4일 타려고 했다가, 다른 기종도 타보고싶어서 일찍 반납하고 나머지 1박은 18년형 닌자400을 타보았습니다. 일단 Z900RS는 외형만 레트로지 성능과 타는 느낌은 그냥 스트리트파이터입니다. 대신 레트로한 배기음이 정말 예술이라 할 정도로 감동적이긴 한데 소리도 너무 커서 조용한 주택가에선 마음 약한 저는 엔진 끄고 밀고가게 되더라는ㅎ 닌자400은 그냥 R3를 좀 고급스럽게 했다는 정도의 느낌이네요. 일단 기름탱크가 금속이라는게 마음에 드는 점입니다. R3는 플라스틱재질이라 자석식 탱크백을 달 수가 없다보니ㅎ
회전영역에 따른 출력의 변화는 주행모드와 상관없이 나와주었습니다. 전자장비에 대한 거부감을 가진 소비자가 있다는것을 아마 누구보다도 바이크제조사에서 제일 잘 알것입니다. 전혀 무리 없이 주행하실수 있을것입니다. 윌리나 잭나이프는 글쎄요 개인적으로는 어느정도 마스터 해두면 갑자기 앞바퀴가 들리거나 할때 어느정도 대응이 될듯하여 안전한 장소에서 연습하고 몸에 익혀두는것은 좋은 공부가 될거라는 생각입니다. 아무래도 연습용 차량이 있으면 좋긴 하겠네요 말씀대로 많이 부서지겠죠? ^^
@@jamesmototv4119 답변 정말 감사합니다 제임스님~! 사실 디아벨과 알1, 그리고 650r/1000r 중에서 고민중입니다 ㅎㅎ 폭이 넓죠? 아직 제 스타일은 잘 모르겠고(둘 다 가지고 싶어요!) 네이키드랑 알차 둘 다 넘나 좋은데 뭔가 타협이 필요할듯해서 둘 중에 여쭤봤습니다. 650r이 제임스님께 부족하진 않으셨는지라도 말씀주시면 큰 도움될것같아요. 그리고 드림바이크라든지 개인적인 선호도가 궁금합니다~!
일단 650R 모델을 직접 타보지 않아서 이렇다 저렇다 할 자격은 안되니까 패스할게요 ㅠㅠ 제 취향은 그야말로 제 취향이고 중요하진 않다생각되네요.. 저는 똑똑한 서스펜션에 강력한 엔진이 들어간 차량이 드림바이크라면 드림바이크입니다.. 맘같아선 R1한대 사서 페어링 전부 제거하고 네이키드로 개조하고 타고 싶어요. 돈이 많이 들겠죠~ 자신이 어떤 차량을 좋아하는지, 운행패턴이 어떤지 그냥 절대 알수 없어요. 어떤 차량이든 내 선생님이다 생각하고 그차량을 타면서 많이 배워야 합니다. 그러면서 나에 대해서도 많이 공부하고 그러다보면 자연스레 목마른 부분과 넘치는 부분이 보여요. 그때 나한테 맞는 바이크가 정해질것입니다.
차체가 아주 콤팩트 하게 나왔다고 자랑하길래 정말 작을 줄 알고 보러 갔었는데 막상보니 제원상 무게표는 드라이상태였고 연료 기타 오일류 채우면 무게가 제법 나가고 덩치도 결코 작지 않았음, cbr1000rr이 더 작고 귀여우며/ cb650정도 되는줄 알았다가 큰코 다쳤던 모델입니다. 역시 뭐든지 실제로 보고 사야합니다.
+프레임을 짧게 손보고 무게를 많이 줄였으며 //일본 바이크수리전문대학교? 이곳에서 정비일 배우는 친구가 이번 혼다 cb1000r이 뭐 질량집중이 어쩌구 하면서 리터급으로 보이지 않을 사이즈라면서 혼다를 얼마나 물고 빠는데 .... 하도 궁금해서 혼코딜러까지 보러갔었는데 뭐 전문가 눈에는 많이 작아졌다고 볼수 있을지 몰라도 무게도 그렇고 mt10과 큰 차이점을 못느꼈습니다. 핸들바 높이정도 차이? 혼코치고 값이 나름 싸게 나온건 인정합니다. ㅎㅎ
대단히 감사합니다.ㅎ 일본 오토바이 역사는 곧 혼다의 역사라고 하죠.ㅎ 50여개의 오토바이 제조사가 현재 4개사로 줄인 장본인이 혼다죠.ㅎ 심지어 야마하가 혼다에게 깝죽대다가 악기 만드는 회사로만 남을뻔 했었죠.ㅎ 그리고 기타 스즈키와 초창기에 남자처럼 고쳐쓴다고 남자의 오토바이로 유명한 가와사키가 있죠.ㅎ
![[모토티비]타보자 Ep34 HONDA 혼다 CB300R 리뷰 review 시승](http://i.ytimg.com/vi/Q5XCpBGUnl4/mqdefault.jpg)
![[모토티비]타보자 Ep34 HONDA 혼다 CB300R 리뷰 review 시승](/img/tr.png)
대단히 감사합니다.ㅎ
현재 거의 300만원 할인
행사 진행 중이라,
지난 주 15일자
계약 후 거의 2주 만에
도착했습니다.ㅎ
역시 디자인이 갑입니다.
가와사키 닌자 1000sx 와
최근까지 갈등했는데,
디자인과 할인금액때문에
cb1000r로 결정했습니다.ㅎ
회사로 탁송해서
현재 리터급 가능한 50대 직원들
차례로 간단한 시승회 했네요.ㅎ
다들 하야부사 등 1300cc 급
타고 있다보니, 공통된 느낌이
"가볍다", "다루기 쉽다" 네요.ㅎ
저도 처음에
대리점에서 시트고 때문에
앉아보니, 무겁다고 느꼈는데,
지금은 소유주가 되어
타보니, 가볍네요.ㅎㅎ
50대 중반이고, 인생 첫 바이크인데,
이 영상이 구입하는데,
가장 큰 동기부여가 되었습니다.ㅎ
다시 한 번 더 감사드립니다.ㅎ
귀한리뷰 잘봤습니다. 시승차 제공해주신분 정말 감사하네요~
감사드립니다 차주님께도 감사인사 전하겠습니다 ㅎㅎ
제임스님 반갑습니다
간간히 영상 찾아보다가 여기 까지
왔어요 ㅎㅎ
영상으로라두
자주 뵈었어몃 좋겠습니다만!!
이분 리뷰는 굉장히 구체적이라서 좋아요. fjr1300as를 운행하는데 리뷰 영상을 몇번을 봤는지 모르겠습니다. 리어차대 문제가 있지만 정말 만족하며 타는중입니다.
감사드립니다. 저희팀 멤버중에도 fjr1300을 타시는분이 계신데 차대 문제 없이 잘 타고 계십니다 ㅎㅎ
이 동영상을 몇번 봅니다,,,자세히 아주 자세히 선배입장에서 소소한 설명 너무 좋아요,,,도움이 많이 됩니다,,,,,,650 도 해주세요
구독 눌렀습니다. 정신없이 화면바뀌는 리뷰들 피곤했는데 보는사람 편안하게 편집을 잘하셨습니다.
감사드립니다. 좀더 편한 방송 위해 노력하겠습니다.
1시간 17분이 짧게 느껴진 바이크 리뷰는 처음입니다ㄷㄷㄷㄷ 많은 도움이 되었습니다 감사합니다!
좋게 봐주셔서 감사드립니다
저는 일본에 거주하고 있는데요, 이 바이트를 구입하려는 중입니다. 리뷰 아주 재밌고 유익하게 잘 봤습니다.
cb 1000 r디자인이 좋아보여서 리뷰 여기저기 다보았는데 제일 잘하시는것으로 사료되옴니다. 감사드립니다. 차주님께도 감사드립니다.
감사합니다 좀더 분발해보라는 의미로 듣겠습니다.
이 오토바이는 가격이 예상 보다 싸게 나와서 좋구요
여러 고객들을 만족시킬수 있게 범용성이 좋다고 생각합니다
범용성이 좋다는 말씀 공감합니다... 좀더 포괄적인 부분 탓에 일부 고성능지향 라이더에겐 약간 심심할수도 있는점도 있겠죠.
구수하면서, 천천히 말씀하시는 매력남~~
드디어 올라왔군요!! 선 댓글후 감상 잘 하겠습니다 감사합니다
오래 기다리셨습니다. 제가 감사합니다
이해가 쉬운 모토티비 리뷰.. 관심 기종인데 오늘도 잘 봤습니다..^^
감사드립니다 ^^;;
실수하신 부분이 있어서 바로 잡아 드립니다.
직렬 4기통 배기 시스템의 4-2-1은 중저속 보강 배기입니다.
4-1이 집합관 고회전 시스템이고요.
감사합니다. 실수한게 아니고 제가 완전히 혼동했던거 같습니다. 덕분에 공부하는 좋은 계기가 될것 같습니다. 앞으로도 잘못된점 있으면 조언 많이 부탁드리겠습니다.
네이키드만의 매력이 철철 넘치네요 시승기 잘봤습니다~
와ㅋㅋ이렇게 리뷰 하시는분 거의 없는데...말씀도 디기 잘하시네요. 좋은 동영상 보고갑니다
감사합니다
ㅋ ㅑ~~~!!! 역시!!! 우리 젬스님의 노고에 찬사를 보냅니다!!! 어후~ 오랜만에 하신거 맞아요? ㅎㅎ 두말할 나위 없이 깔끔합니듸~ 가려운데 시원하게 긁어주시고, 시청자의 눈 높이에 맞추어 주는 리뷰!!! 모토티비 채널 코리아!!! ("_") b
에헤이 시승차도 빌려주시고 항상 고맙습니다 ^^;;
상세한설명 최고입니다
도움 많이 되네요
49:29 나는 못보여주겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 재밌게보고있습니다.
정말 말이 클래식 이지 sf네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 시대의 흐름을 무시할수도 없으니;;; 알나인티나 이런느낌도 멋진거 같습니다. 특히 요즘 일제 바이크에서 흔하지않은 모노 스윙암은 정말 이쁘네요 !!! RVF400 시절이 그립긴해요 ㅠ_ㅠ
아 rvf400을 아시는거 보니 역시 매니아셨군요 ㅎㅎ 여러모로 돈값하는 차량인것에 대해 동의 안할수 없습니다 ㅎ
역시 신뢰를 깨지 않는 모토티뷔 리뷰~~~
엄지척 따따따따봉👍👍👍👍
에헤이 감사드립니다 ㅎㅎ
아니... 이름은 제임스인데
영어를 몰라요 ㅋㅋㅋ
그게 제일 욱김 ㅎㅎ
잼있게 보고 있어요
너무 잘 봤습니다^^
" 따봉" 입니다
따봉 감사합니다^^
잘보았습니다. 앞으로도 다양한 차량 리뷰 부탁드려요!!! 감사합니다.
감사드립니다 응원에 힘이 납니다
정식영상 넘모넘모 오랜만이자너ㅜㅜ 제임스행님 역시나 귀여우십니다
아 ㅠㅠ 자주 올리도록 노력하겠습니다.. 그래도 기다려주셔서 감사드립니다
화요일 입도바이 기다리다가 리뷰라도 봅니다. 모토티비 최고!
최고입니다!!!
드디어 리뷰가 올라왔네여!!!!
넵! R6 리뷰도 잘 부탁드립니다 ^^
선댓글 후감상 입니다 수고하셨습니다..ㅎㅎ
에헤이 감사드립니다 ㅎㅎ
귀뚜라미 소리가 참 정감있네요.
안녕하세요! 저 cb125r 관련 질문있습니다 ㅠㅠ 중고 구매하려는데 29000km 주행한 바이크 입니다 ! 많이 달린편인가요..? 도움 부탁드릴게요🥲
수고하셨습니다
감사드립니다
mt09sp 와 고민하다가 이놈으로 결정했습니다.. 리뷰 잘보았습니다 전형적인 읔쾌한 경상도 아재 말투를 쓰셔서 재밌네요.ㅋㅋㅋ 구독하고 갑니다!
역시 믿고보는 젬스님 리뷰. 굳입니다
에헤이 처리박님 감사합니다
와^^드디어 영상이 나왔네요^~*
넵 감사드립니다 ㅎㅎ
cbr1000rr 타고 있습니다.
말씀하신 것과 같이 제가 얼마전에 제주도를 다녀왔습니다..
당연히 999.8cc 겠거니 하고, 그 가격으로 예약을 했었고, 당연히 직원이랑 실랑이가 있었습니다.
네이버에 cbr1000rr 17년식 보시면 999cc와 1000cc 두 개가 같이 올라와있습니다.
하지만 오늘 혼다에서 제공하는 공식 제원 보고 확실해 졌습니다. cbr1000rr은 999cc 입니다.
편안하게 말씀하시네요..설명도 참~자세하시고...잘 보았습니다...^0^
감사합니다
젬스님 보고잡네요☺️
선 따봉!
리뷰방송 오랬만이네요. 반갑습니다.
감사드립니다^^ 자주 올리도록 하겠습니다
시청하면서 댓글 1빠😆😆😆😆
에헤이 감사합니다
이번주에 델꼬왔습니다! 리뷰 도움많이됬네요~
영상잘보고있습니다. 늘 응원하며 감사하고 있네요.
Cb650r 리뷰도 기회가 되신다면 부탁드려 봅니다.
현재 mt07 vs cb650r 두기종에서 방황하고 있습니다.
제임스님의 리뷰는 그어떤 리뷰보다 와닿더라구요. 두기종의 비교 꼭 보고 듣고싶은 욕심입니다.
늘 건강하시고 안라하십시요
2기통과 4기통 엄연히 다른 차인데
비교하기가 좀 그렇지않나요...?
멋진리뷰 잘 보고 갑니다,,따봉
에헤이 감사합니다
리뷰 끝판왕 이네요. 정말 잘 봤어요. 기변하고 싶어지네요 ㅋㅋ
감사드립니다. 지르시기전엔 반드시 직접 타보시는거 잊지마세요..
츄천알 오너인 저도 많이 배우고 갑니다. 퀵시프트는 저도 해보고 싶네요. 리뷰 최곱니다.
에헤이 오너님 보다 제가 어떻게 더 알수가 있겠나요 ㅎㅎ 혹시나 틀린부분있으면 지적해주시면 고맙겠습니다
역시~~~!!!!!!!깔끔한 리뷰~~~~잘봣ㄴㅣㄷ긔
에헤이 감사합니듸 ㅎㅎㅎ
헬로우 제임스 님 ...
해외동포 오랫만에 인사드립니다 ㅎㅎ
선댓글 후감상 감사합니다♥
ㅎㅎ 감사드립니다. 타국에서도 항상 건강하시고 하시는일 잘 되시길 빕니다
재밌고 좋은 리뷰 잘봤습니다~^^
제임스님 앞으로도 좋은 리뷰 많이 해주세요~!!
Thank goodness I I l
The I as
What do you want uhh you judo I
N uuniuuu
N you
이분영상 구독하길 정말잘했어. 볼때마다 유익하네 ㅋ
이거 보고 질렀슴다.. 저의 인생에 큰 영향을 주신거죠!!! 하하
아 .. 부럽네요~ ㅎㅎ 항상 안전운전.. 평생 무사복귀 하세요
앞으로도 좋은 영상 기대할게요!
기변병이 올것같은 불길한 예감이.... 리뷰 잘봤습니다. 감사합니다
에헤이 참으세요 ㅎㅎ 감사합니다 한번 놀러갈게요 ㅎ
우선 좋아요 누르고 봅니다
에헤이 감사드립니다 ㅎ
오 제임스님부지런하심^^ 이른아침업데이트 잼있게보겠슴돠
밤샌거죠 ㅎㅎ 감사합니다
바이크를 1도 모르는 사람입니다. 근데 자주 보게 됩니다. 서서히 관심을 가져볼려고요.
모터사이클은 좀 추천드리기가 애매한부분이 있다는걸 잘 아실거라 생각합니다. 다른 레져스포츠 대비 좀 위험해서요. 이왕 관심 가지시게되었다면 부디 잘 배워고 제대로 배워서 안전하게 사고없이 즐기시길 기원합니다. ㅎㅎ
궁금했던 부분 잘 알려주셔서 감사합니다^^제임스니~~~~이~~~~임~~~~~
에헤이 감사합니다 ^^
good man,cant understand a word but will be good
thanks for watching sir
이 리뷰를 수십번은 본거 같내요.덕분에?cb1000r 오너가 됬습니다. 안라하시고 새해복 많이 받으세요
감사합니다 새해복많이 받으셔요
잘보고 갑니다
감사드립니다
영상 잘 봤습니다..
스탠드는 앞꿈치를 사용하시면 편합니다^^
감사합니다 차주님 만나서 앞꿈치로 다시 한번 해보겠습니다 ㅎㅎ 팁 고맙습니다 ㅎㅎ
잘보았습니다. MT09 사놓고 개후회 중인데 이게 아주 땡기네요. 바이크 완성도는 혼다가 진리인거 같습니다.
감사드립니다. 장단점이 있는거죠. 차량의 특성에 맞는 주행을 하면 즐거움을 느끼실겁니다
LeeSeungSu 어떤면에서 후회하시나요? 저도 지금 엠티09 사려하는데. 댓글보니 고민이좀 되네여
엠티공구 중고로 파시면되겟네 ㅋㅋ
cb1000r 오너입니다 적산 2400쯤 되구요 영상에서 말씀하신대로 6000RPM 이하에선 스로틀 땡겨도 출력 제한걸려있는듯한 스무스한 가속감 맞는말씀입니다 공감합니다
저는 아직 길들이기중이라 6000RPM이상 안써봣지만... ㅎㅎ
아 부럽네요 저도 타고싶은 바이크입니다 ㅠㅠ 항상 안전운행하시고 평생 무사복귀 하세요
같은 모델은 아니지만 2400인데 아직도 길들이기중이시라구요? ㅎ
240을 잘못 치신것 같아요 ㅎ
@@탁실장-y1z 적산 2400 맞습니다 ㅎㅎ
3000 이나 4000 까지 길들이기 하려는데
제가 길들이기를 오래하는건가요? ㅎㅎ
길들이기 기간은 개인적인 선택이지만 저도 약간 길어보입니다 ^^ 통상 1000에서 1500에 마무리하고 해당 cb1000r모델은 매뉴얼상에도 길들이기 기간을 500km로 규정하고 있습니다
와우 분량이 ㅋㅋ 잘볼게요
좀 깁니다 ㅎㅎ 졸음 주의하세요 ㅋ
스즈키 S1000 둘중에 어는게 재밌나요.
ㅋㅋㅋ 따봉!!
영상잘봣습니다! 혹시 키150대초반 여자, 미국에서 구할 수 있는 125cc 오토바이 모델 추천 부탁드려도될까요? 사실 cbr125로 정해서 찾아보고있었는데 구하기가 쉽지가 않네요ㅜㅜ... 그리고 중고구매시 만키로정도 뛴거도 하자나 고장없이 잘 움직일까요? 감사해요!
글쎄요 제가 미국중고시장을 경험하지 못해서 도움을 못드리겠네요. Cbr125모델로 결정하셨으니 답은 나옹것 같은데요? ^^ 만키로정도 주행항차량이라고해도 어떻게 관리했는지가 중요하답니다. 하지만 혼다브랜드 특히 저배기량 라인업은 이미 내구성위주로 제작이 되어 입문 라이더들에게 좋은 평가를 받는 모델입니다. 한국에서도 입문하는 여성라이더들이 많이 선택하는 바이크입니다. 시트고가 많이 부담되면 msx125모델도 또다른 선택지가 될수 있겠군요
그렇군요.. msx125도 알아봐야겠네요.. 답변 넘 감사합니다ㅜㅜ 안전하고 즐거운라이드되세요!:)
영상 잘보고 있습니다 제임스님
감사드립니다
나중에 많이리뷰찍고 같은씨씨끼리 다모아서 비교리뷰도잼날듯해요 히히
좋은 의견 감사드리고 얼른 주무세요 ㅎ
일단 실연비는 시내주행 위주로 12까지도 떨어지더라구요
씨씨는 약간 다르지만 가와사키 z900rs와 비교해서 어떤지요?
지향점이 다른바이크라 생각됩니다 cb1000r에서 레트로 감성이런건 없었어요.. 그냥 스트리트파이터입니다
@@jamesmototv4119 아 그렇군요. 레트로 감성은 아니군요
Moses Kim 혼다는 이미 CB1100시리즈 CB1300시리즈를 레트로 라인업을 구축하고 있어서 이번 CB1000R 모델에 일부러 레트로 느낌을 넣을 필요가 있을까? 하고 고심한게 아닌가 생각했습니다. 그래서 혼다고유의 부드럽고 유순한 세팅을 베이스로 경쾌함과 파워풀한 재미를 심어둔 그런 차량으로 생각이 듭니다.
여러말보다 직접한번 체험해보시면 바로 느끼실듯 합니다 ^^
제임스님 기변욕구지신 강림하실듯 ㅋㅋ
잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
아.. 진짜 사고 싶었습니다. ㅎㅎ 감사합니다
mt09 랑 cb1000r 이랑 비교하면 출력면이나 승차감 서스같은건 어떤가요?... 입문할려고하는데 mt09에 토크가 더빠른지 cb1000r이 더빠른지 잘모르겠네요
제원상 토크는 분명 Cb1000r이 mt09보다 강한게 맞는데 mt09가 출력세팅이 운전자한테 상당히 직결감을 느끼게 해줍니다. 초반에 쑥쑥 나와주는 토크감이 일품인 바이크입니다. 승차감은 비슷하거나 오히려 09가 더 물렁서스펜션 덕분에 더 좋습니다. Mt09는 강력한 토크감과 강한 직결감 대신 출력대비 무른샤시 구조로 특성이 많은 바이크랍니다. 꼭한번 시승해보시길 추천드립니다 감사합니다
일본여행하면서 이 CB1000R시승해봤는데 잠깐 탄거라 저는 너무 가볍다는 느낌만 받았습니다. 중량얘기가 아니라(중량도 가볍지만) 바이크로서의 질감이 좀 가볍게 느껴졌어요. 나쁘다는게 아니라, 스로틀도 그렇고 엔진음도 그렇고 그냥 가볍게 고성능이 나와버리는 느낌이랄까. 나이가 드니까 그런 고성능보다도 옛날을 그리워하는 무쇠같은 무거운 감각이랄까, 그런걸 원하게 되더군요. 그렇다고 할리같은 불편함의 극치를 원하는건 아니고, 제가 시승해본 바이크중에서는 어느정도 바이크로서의 질감에 무게도 있으면서 4기통의 성능도 겸비한 CB1100EX가 인상에 가장 좋게 남아있는거같아요. 시승한게 노란색이어서 그런지 시각적으로도 너무 강렬한 인상을 받았던 것 같습니다. 다음 주에 저도 가와사키Z900RS를 렌트해서 타보기로 되어있는데 CB1100을 능가할지 무척 기대를 하고있습니다ㅎ 근데 앞뒤가 안맞는 얘기지만 지금 신차로 다시 복고해줬으면 하는 바이크는 CBR400RR, FZR400RR, ZXR400R, GSX-R400입니다ㅎ
이차를 개발한 연구진의 의도를 그대로 느끼신것 같습니다. 좀더 경쾌하게 좀더 파워풀하게를 목표로 제작한 바이크가 아닐까 생각합니다. 이미 묵직함과 끈적한 회전질감을 가진 CB1100ex 모델이 있는데 캐릭터가 겹치는 묵직하고 레트로한 CB1000R을 출시했다면 전세계 스트리트파이터 장르 매니아들에게 오히려 욕을 먹었겠죠. ^^
간단하게나마 저도 시승기를 기다리겠습니다
Z900RS 2박3일동안 타고 왔습니다. 원래3박4일 타려고 했다가, 다른 기종도 타보고싶어서 일찍 반납하고 나머지 1박은 18년형 닌자400을 타보았습니다. 일단 Z900RS는 외형만 레트로지 성능과 타는 느낌은 그냥 스트리트파이터입니다. 대신 레트로한 배기음이 정말 예술이라 할 정도로 감동적이긴 한데 소리도 너무 커서 조용한 주택가에선 마음 약한 저는 엔진 끄고 밀고가게 되더라는ㅎ 닌자400은 그냥 R3를 좀 고급스럽게 했다는 정도의 느낌이네요. 일단 기름탱크가 금속이라는게 마음에 드는 점입니다. R3는 플라스틱재질이라 자석식 탱크백을 달 수가 없다보니ㅎ
시비천알이랑 지구백알에스랑 개인적으로 어떤기종이 좋은지 궁금하네요
아무래도 성능은 CB1000R이 더 강렬했고요, 배기음과 고급스러운 마감은 Z900RS입니다. 그러니 외관의 취향으로 고르시면 될 것 같은데요, 옛날에 상남2인조 만화 즐겨읽었었던 추억으로 저는 Z900RS를 선택합니다ㅎ 남들보다 빨리 달리고싶으신 경우는 CB1000R의 세팅을 알맞게 세팅하셔서 타시면 무적일 것 같고요~^^
리뷰하는 곳 멋지네요.
청도 운문댐입니다 ㅎㅎ
다음 주에 일본에서 몇일 타려고 예약했는데.. 고알피엠에 한번 더 터지는게 스포츠모드, 아님 다 그렇던가요?
옛날 바이크들은 그냥 본능적으로 탔는데 요즘은 전자식이 많다니까 신경쓰이네요
윌리나 잭나이프는 안하는게 좋습니다 결론적으로 차 상하는 지름길에요
회전영역에 따른 출력의 변화는 주행모드와 상관없이 나와주었습니다. 전자장비에 대한 거부감을 가진 소비자가 있다는것을 아마 누구보다도 바이크제조사에서 제일 잘 알것입니다. 전혀 무리 없이 주행하실수 있을것입니다. 윌리나 잭나이프는 글쎄요 개인적으로는 어느정도 마스터 해두면 갑자기 앞바퀴가 들리거나 할때 어느정도 대응이 될듯하여 안전한 장소에서 연습하고 몸에 익혀두는것은 좋은 공부가 될거라는 생각입니다. 아무래도 연습용 차량이 있으면 좋긴 하겠네요 말씀대로 많이 부서지겠죠? ^^
연습은 오프바이크로~ ^^
좋은 리뷰 감사합니다~! :)
가성비 떠나서 구입한다면, 가성비 따진다면 cb1000r 과 650r 중 어떤 바이크를 구매하실것 같은지 궁금합니다~!
감사합니다. 가성비를 따진다면... 글쎄요. 어떤 주행을 하느냐에 따라 다르지 않을까요? 고성능이고 비싸냐 좀 낮은 성능이고 저렴하냐인데 저도 막상 선택하려니 고민이 많아지네요^^
@@jamesmototv4119
답변 정말 감사합니다 제임스님~! 사실 디아벨과 알1, 그리고 650r/1000r 중에서 고민중입니다 ㅎㅎ 폭이 넓죠? 아직 제 스타일은 잘 모르겠고(둘 다 가지고 싶어요!) 네이키드랑 알차 둘 다 넘나 좋은데 뭔가 타협이 필요할듯해서 둘 중에 여쭤봤습니다. 650r이 제임스님께 부족하진 않으셨는지라도 말씀주시면 큰 도움될것같아요. 그리고 드림바이크라든지 개인적인 선호도가 궁금합니다~!
일단 650R 모델을 직접 타보지 않아서 이렇다 저렇다 할 자격은 안되니까 패스할게요 ㅠㅠ 제 취향은 그야말로 제 취향이고 중요하진 않다생각되네요.. 저는 똑똑한 서스펜션에 강력한 엔진이 들어간 차량이 드림바이크라면 드림바이크입니다.. 맘같아선 R1한대 사서 페어링 전부 제거하고 네이키드로 개조하고 타고 싶어요. 돈이 많이 들겠죠~ 자신이 어떤 차량을 좋아하는지, 운행패턴이 어떤지 그냥 절대 알수 없어요. 어떤 차량이든 내 선생님이다 생각하고 그차량을 타면서 많이 배워야 합니다. 그러면서 나에 대해서도 많이 공부하고 그러다보면 자연스레 목마른 부분과 넘치는 부분이 보여요. 그때 나한테 맞는 바이크가 정해질것입니다.
@@jamesmototv4119 정말 큰 도움받았습니다 제임스님! 바이크 선택 기준을 잡아주셨어요. 아직 입문단계르 말씀대로 잘 찾아보겠습니다 진심으로 감사드립니다! :)
차체가 아주 콤팩트 하게 나왔다고 자랑하길래 정말 작을 줄 알고 보러 갔었는데 막상보니 제원상 무게표는 드라이상태였고 연료 기타 오일류 채우면 무게가 제법 나가고 덩치도 결코 작지 않았음, cbr1000rr이 더 작고 귀여우며/ cb650정도 되는줄 알았다가 큰코 다쳤던 모델입니다.
역시 뭐든지 실제로 보고 사야합니다.
z800정도 사이즈를 생각했다가 뒤통수 얻어맞았어요.
좋은말씀 감사합니다 말씀대로 리뷰만 보면 안괴고 실제로 보고 만져보고 구매하는게 제일 좋습니다
오잉? 혼다에서 컴팩트 차체라고 광고 한적이 없는데요
+프레임을 짧게 손보고 무게를 많이 줄였으며 //일본 바이크수리전문대학교? 이곳에서 정비일 배우는 친구가 이번 혼다 cb1000r이 뭐 질량집중이 어쩌구 하면서 리터급으로 보이지 않을 사이즈라면서 혼다를 얼마나 물고 빠는데 .... 하도 궁금해서 혼코딜러까지 보러갔었는데 뭐 전문가 눈에는 많이 작아졌다고 볼수 있을지 몰라도 무게도 그렇고 mt10과 큰 차이점을 못느꼈습니다. 핸들바 높이정도 차이? 혼코치고 값이 나름 싸게 나온건 인정합니다. ㅎㅎ
목소리톤이 정감이 가네요 ㅎㅎ
스텐드 내릴때..
기어발판 올리고 내리셔야할듯요..^#
입문 이차로 해도 될까요
GOOD BIKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
너무 멋진데 650이 더 실용적.
안녕하세요 👏👏👏🤗
아니 그런 텍사스 사투리 발음으로 해외동포 여러분을 어떻게 만나시려고 ㅎㅎ 잘 보고 있습니다~ 가와사키 z900rs만 해주지 마시고 z900도 부탁드립니다 제가 타는 모델이라서 그러는건 아닙니다^^ 가성비 갑! 2017 올해의 바이크! z900 아니겠습니까? ㅋ
Z900 차좀 빌려주세요 ㅠㅠ 저도 궁금해 죽겠어요 ㅎㅎ 감사합니다
제임스님이 극찬하신 cb1000r 로 기변햇어요 ㅎ
항상 재미있게 보고 있습니다..오토바이 선택에 많은 도움이..감사합니다.
대단히 감사합니다.ㅎ
일본 오토바이 역사는 곧
혼다의 역사라고 하죠.ㅎ
50여개의 오토바이 제조사가
현재 4개사로 줄인 장본인이
혼다죠.ㅎ 심지어 야마하가
혼다에게 깝죽대다가 악기 만드는
회사로만 남을뻔 했었죠.ㅎ
그리고 기타 스즈키와 초창기에
남자처럼 고쳐쓴다고 남자의 오토바이로
유명한 가와사키가 있죠.ㅎ
와우
오오오오오오오
기다리던 차종 입니다 +_+
근데.. 연료탱크 양 옆의 앰블럼이 걸리적
거리네요 벌써 ㅋㅋ
금방 적응은 됩니다 ㅎ
순간 외국인줄알았어요 잘보겠습니~~ ^^
경주 보문단지에 저런 이국적인 풍경이 있답니다 ㅎㅎ 감사드립니다
알아르~~~버전 ㅋ 뭔가 느낌이 다르네요ㅎㅎ역시 리뷰는 젬쓰횽 ㅋㅋ
아직 부족한데 감사드립니다..
bmw s1000r 탔을때 고속주행시 핸들이 가벼워지면서 털리는 감이 없지않았는데 cb1000r은 고속주행시 어떤가요?
힌 240넘어가면 그런느낌 조금 듭니다
고속주행시 퀵업시 털리는건 알겟는데 항속시도 털리던가요? 전 못느꼇는데. .
항속시는 괜찮습니다. 그리고 제가 팔에 힘을 너무 많이 줘서 그럴수도 있습니다 힘빼니 좀 낫긴한데 그 이후로 빨리 달려본적이 별로 없어서요 ㅎㅎ
아 그리고 하나더 제가 램마운트를 달았는데 그게 왼쪽에 쏠려있고 노출이 많이되서 그것때문에 그럴수도 있을것 같습니다. 제가 s1000r을 타보지 않아 비교는 어렵겠네요..
제가 해당 모델로 테스트 할때는 그렇게 고속주행을 하지 않아서 잘 모르겠습니다 죄송합니다
대박
감사합니다
동영상을 보다가 친구인거 같아서 글을 남깁니다혹시 모화 초등학교 졸업생 아닌가요?
아이고 기환에이 내얼굴도 헤깔리나 와그라노 ㅋㅋ 오랜만이네
@@jamesmototv4119 010 4840 0664 전화주라
아. 넘재밌습니다 ㅋㅋㅋㅋ 윌리 ㅋ
벤리타는 제겐 꿈의 바이크 입니다.
저는 벤리가 너무 좋은데요 ㅎㅎ
초반에 불빛나는건물 뭔가 콜로세움 닮았네요
경주 보문단지에 저런 곳이 있답니다~^^
차별 있는 리뷰 재밌게 잘 봤습니다.
감사드립니다
엔진 브레이크 조절이 슬리퍼 클러치 담력 조절인가요? 엔진브레이크 조절한다는게 신기해서요...ㅋㅋ
자세한 메커니즘은 혼다 기술진이 아닌 이상 알수 없겠죠? ㅎㅎ 제 생각엔 배기압력을 조절해서 특성 변화를 시키는것 같습니다. (매우 큰폭의 변화는 아쉽게도 없습니다) 감사합니다.
엔진 브레이크가 강하게 들어오게 하느냐 약하게 들어오게 하느냐 조절이죠
왜~
요즘 영상 안올려요
기다립니다
올려주세요
영상 잘 봤습니다 초반 bgm좀 가르쳐 주세요.
mk2 , move out 입니다. 감사합니다