Riding The Kamome Express Before Abolished!
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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佐賀県情報発信所チャンネル スーツ制作動画はこちら
「スーツが行く！佐賀県の鉄道旅行」
ruclips.net/video/kYXD9ULuNvQ/видео.html
もう、特急で有明海を見れないのは悲しい、
激しく同意します。
鹿島辺りの有明海の景色
大好きです！！
車で観に行くしか無くなったな！！
@@美味いもの太郎 今年の４月に乗ったんですが、あれが最後とは、悲しいなぁ、
帰省の時、敢えて福岡空港に降りてかもめで有明海見ながら諫早まで帰るのが好きだった
新幹線も楽しみだけど残念だ
特急かもめ、完全廃止とはならずリレーとして残ってくれるのは良かった。
885系に乗ったことがあるがよく揺れたが楽しかった
783系 787系 885系
特急に使われる全形式残った
新幹線の開業は嬉しいけど今までずっと活躍してた在来線特急がこうやって無くなるのは寂しい
ほくほく線 160km/hのはくたかがなくなるほど寂しいです
カモメ視点では、昇進だからむしろいいことなんだけどなぁ
@@user-cb1ow9ml1q 在来線→新幹線ってか(？)
リレーかもめとして使われないんですか？
@@lemontea6049 使われる。単純に不便になるだけ()
最後に佐賀を贔屓にしてくださってありがとうございます。他県も同じように扱っておられると思いますが、他県と同じ扱いというだけで優遇と感じる、それが佐賀県人です。
わかる😭
新幹線ができてカーブの多い区間を走らなくなるのはありがたい。乗り換えは多少面倒だが早く着くのでありがたい。
それにしても、ＪＲ九州の特急車内アナウンスの代名詞だった三点チャイムが使われなくなってしまったのは残念。復活を願う。
佐賀出身で、子どもの頃はいつもかもめに乗って、両親と一緒に博多や長崎に遊びに行ってました。レッドエクスプレスやハイパーサルーン、白いかもめが大好きで、私が鉄オタになったきっかけの列車でした。ありがとう。かもめ
そこまでして新幹線は必要なの？
在来線の特急が無くなるのには疑問。
やっぱり圧倒的にこの放送のほうが落ち着くし聞きなじみがあるな……
佐世保在住としては原子力船むつの事があったり武雄温泉から先が不透明なことで恩恵がほぼないから新幹線開業には素直に喜べないがみどりに885が使用されることだけはとても嬉しい
新幹線に関して全く無知だけど、こんなしっかりした特急あるなら新幹線要らなくね？
見た目も新幹線に似てるし
動画でも言われてるけど鳥栖から肥前山口までは爆速だけど、そこから長崎までは単線なことやカーブの連続で特急とは名ばかりの鈍足だからね
長崎県内のスピードアップの為に新線建設が必要だったけど、そんな金はJRにも長崎にもないから国が2/3持ってくれる整備新幹線を作ったんだよ
まあ佐賀平野内はスピード出るから実際新幹線は要らないから、長崎を出たら新幹線は降りないといけないのが難なのよね
帰省の旅に使用した「白いかもめ」が廃止されるのはやはり寂しい。車内案内放送や駅の放送を聞くと、「九州」だなあと実感。
ああ、故郷佐賀に永住したい。
新幹線が通って嬉しい人もいればそうでない人もいます。四国も新幹線の誘致運動をしていますが地元の人達は今の特急で十分でむしろ新幹線になると切符が高くなるだけと反発している人もいます。速いだけが鉄道の魅力ではないと思います。私は瀬戸大橋をガタンゴトンとゆっくりめで走り海の景色を眺めるのが好きです。
でも、旧鹿児島本線(現,肥薩おれんじ鉄道、八代⇔水俣間)みたく、曲がりくねった海岸端をゆっくり走るのも、きついよ？
@@Kマサヒロ-w6l 新幹線ができることによって便利になる人もいるでしょう。観光業など増収が見込める業種もあるかもしれません。
でも大半の（新幹線を使わない）沿線住民にとっては、並行在来線の3セク化によって運賃が上がるデメリットのほうが大きいのです。
（それだけ「地方路線の運賃が実情に即していない」ことの現れてもあるんですが）
@@on_noji さんへ。
肥薩おれんじ鉄道沿い(熊本県八代市⇔さつま川内市間)には、国道③号線くらいしか幹線道路が無いからね。西回り九州高速道(八代市⇔さつま川内市)は,只今建設中ですが、3～40%以上が未開通&ぶつ切り部分開通(早くても,あと10年以上係るそうです)泣
肥前山口の駅名は語呂がいいから残してほしかった
福岡の実家と、長崎の大学をずっとかもめで行き来していたので、廃止になる前の貴重な記録になりました。今はもう聞けない車内放送に、干潮の時刻の有明海を狙った時間帯で、ニクい演出だと思いました。新幹線かもめも楽しみですが、特急かもめで有明海沿いや長崎県内を走れなくなるのがとても寂しいです。
肥前浜から諫早までは非電化が決定してますから、復活運転も絶望的…
この、構内アナウンスと車内アナウンスの声も変わってしまってた。
悲しい。
去年の修学旅行で何とか長崎駅をルートに組み込んでもらって入場券でホームに入って黒いかもめを見れたのがよかった！
今まで多くの列車が見ることすら叶わずに引退してしまったから...
以前の車内放送復活してほしい
今の自動放送は聞き取りにくい
何でもかんでも新幹線、旅が詰まらなくなるわ、
博多ー長崎なんて特急で充分だろ
もうロマンを求める時代ではないのでしょうね……
この辺に住んで、何度も乗っているのに、こんなに知らない✨長崎〜諫早の説明、こんな風に表現してくれるんだ🤩この人やっぱりすごい😆
デビュー同時885系かもめ用編成(SM1〜7編成)は黄色帯だったから、ラストランの時はリバイバル復刻してくれないかなぁ
特急かもめにコンセントとWifiを完全完備するだけでよかったのに〜。
博多から長崎行くとき寝れないじゃん笑
白いかもめで行く長崎は自分が一番好きな路線でした。
鳥栖を出ると吉野ヶ里や佐賀平野ののどかな緑を見ながら、肥前山口で南に進路を変えると遠浅で美しい有明海をのぞみながらゆっくり走り、雲仙岳が見えてくると諫早につき、トンネルを抜けると異国情緒の長崎の街並みに到着…
自分がかつて幼稚園児で北九州に住んでいるときは毎年父と姉とかもめに乗って祖父母の家に遊びに行っていて、高校生で福岡市に住んでいたときは祖父のお見舞いに一人でよくかもめに乗って長崎に行っていました。
たくさんの思い出が詰まった路線と電車だったので、今年のお盆に長崎に行った際自分と姉でかもめに乗って博多まで帰りました。今は九州を出ているためおそらく最後のかもめの乗車だったと思いますが、いろいろな思い出と変わらない風景を眺めて走る二時間弱は実にいろいろな思いが巡る時間でした。
新幹線で長崎の観光業が活性化する以上に、福岡への人口流出が加速しそう。旅って、のんびり歩むのが愉しいのに。なんか残念
この車内放送が恋しい
なぜこのチャイム無くなってしまったのですか？
先日かもめに乗った際チャイムがなくて少し寂しかったです😢
かつてかもめに乗って博多にやってくる長崎県民をかもめ族と呼ばれてましたね
親不孝通で遊んで最終のかもめで帰る人たち
いい列車だった乗り心地も良いし豪華だし九州の特急は素晴らしい
他の地方で特急に乗るとその差に驚きました
通勤で時々かもめを利用してたので、懐かしいです。トンネル内に、名前がついた停車場があるなんて初めて知り、面白かったです。
先日乗ったのが最後になりました。
白いかもめと黒いかもめ、博多から長崎まで3回ずつ乗りましたが、白いかもめの方が揺れないと感じました。
浦上駅では上下の かもめ号が同時発車しますね。
なんで、廃止にするのか意味わからん
短区間で新幹線の方が赤字やろ
新幹線の並行在来線は運用できないみたいな決まりがあるみたいですよ。
だから、並行在来線は第3セクターにするか、上下分離方式にするしかない。
維持できなくなるような仕組みがおかしい。
佐世保のおかげで、新幹線ができたけど、何故か佐世保には行かず長崎市に新幹線が引かれ、かもめが廃止。
長崎本線の線形が悪いからか、県庁所在地だからかわからないけど。
一方、佐世保は特急みどりが残った。新幹線開業時点では、乗り換えがないぶん、みどりのほうが楽そう。
在来線でも博多まで2時間弱なので、新幹線ができてもスムーズな乗り継ぎで（さらに内装的にもにも違和感のないように)、博多などに乗り継げるよう願います。翻って新幹線開業後の在来線は、観光需要以外に活用の方途が開けるのか懸念されます。利便性の陰に消えてゆく癒しをおもい複雑な心境です。有明と雲仙のきれいな情景をありがとうございます。
北九州民だが、長崎に行く時は、本当にお世話になった。新幹線になって、落ち着いたら、また行ってみたい
かもめが短縮されるのは悲しいけど、地形の過酷さ的に新幹線があってもいい区間だと思う。
長崎 高速バス 早割往復5000円 インターまでの一般道路の渋滞時間を加味 リーゾナブルな高速バス、2023春休み期間多客時続行便運行 高速バスに客が流れる 高速バス有利？ リレー特急自由席座席保証問題考慮されず
鹿島神宮線現象の再現か？
車内放送が懐かしい〜✨
九州新幹線で鹿児島まで行くと、途中トンネルが多くて沿線の景色をあまり楽しめないのですが、長崎新幹線もそんな感じになるんでしょうね。この記録は貴重になりますね。
かもめと言うよかカイコに似てるんだよなあ
前月長崎駅から白いかもめに乗りに行きましたが、試運転なのかイベントなのか、新幹線も入線していて長崎駅で並ぶ新旧かもめという画が見れました。
朝日の上る有明海の車窓は本当に美しかったです。
海沿い走るのも景色もかもめの車内のきれいな内装も気に入ったので無くなる前に９・２４予約とるぞと思って調べたところ９．２３にダイヤ改正ってなってた。九州も見どころいいところいっぱいあるんですね。
9月に特急かもめに乗る予定で、行きは黒いボロボロと帰りは白いかもめに乗る予定です。私は黒いかもめが好きです。遅くても乗り心地のいい方がいい。白は振り子だからガタガタ乗り心地悪いから嫌い。
長崎に住んでいた時に、主に福岡へ用事がある時に何度か乗ったことがある特急なので、廃止されるのは正直寂しい。
特急には特急の良さがある
消えてほしくない
手頃な寝台特急もなくなって残念
9:26 沿線住民の意向を無視して何が何でも高速化を推し進めることを是としないけれど、スーツ君のコメント「列車を高速で走らせることだけを目的に造ったので沿線の需要は高くない」のが事実とするなら、新幹線の開通で在来線が廃止されても宜なるかなってことになるなあ。
個人的に885の座席フィットしなくて嫌い
綺麗な景色をありがとうございます！
この映像は大切な映像です。
かもめをよく利用していました。白いかもめは本当によく揺れて酔うので、かっこいいけどあんまり好きじゃなかったです。とはいえなくなってしまうのは寂しいですね。
白いかもめデビュー当時はグリーン車利用サービスでドリンク飲み放題ってサービスあったなあ
佐世保−博多間で走ることになってるから「白いみどり」爆誕って話題になりましたね
かつては「赤いみどり」なんてのもありましたがw
黒いみどり（787系）も……（笑）
長崎新幹線自体いらないような。佐賀県の気持ちはわかります
肥前鹿島〜諫早の45分間は有明海を楽しめる飽きない時間ですよね。
ちょっと前まで、かもめは里信号場で行き違いする方が普通でした。
信号場のある湾に差し掛かった時に反対側からも列車が来て、海を挟んで並走→信号場で行き違い→また海を挟んで並走しそれぞれ鹿島、長崎へ…っていう景色がとてもおもしろかった印象があります。
私は正直今回の新幹線は反対派です。
たしかに今の特急は雨や風に弱くよく運休しますが、やっぱり特急列車は特急列車のよさがあります。それに長崎〜博多乗換なしでのんびりした時間を過ごせました。
新幹線できると武雄温泉で、乗換と非常にめんどいし料金はあがるので。。
新幹線できたら博多〜佐世保にのって乗換しようかなて思います。
対面乗り換えだからそこまで面倒じゃないよ
佐賀県民です
新幹線開業に伴い、今まで当たり前だった景色がなくなっていくのは寂しいものがありますが…
開業前にこのような貴重な動画をあげていただきありがとうございます。
西九州新幹線開業に伴い、1番列車指定席が10秒で完売・記念切手販売など賑わいつつあります。
開業後またお越しいただたら幸いです。
885系、特急みどりに転用されるなら青の帯をみどりにしてほしいけど、黄色の頃ソニックとのゴチャゴチャ運転があったからむづかしいかな?
肥前白石駅、肥前山口駅 最長往復切符を思い出す
在来のカモメでいいじゃん。十分速いし。新幹線要らん。無駄遣い。
江北ってめっちゃ中国っぽい地名やな
愛知県には江南って地名があるよ。
@@むつひとはふり 「江南」て聞くと、孫親子や周瑜を思い出すｗ
佐賀出身ですが自分は昔から西九州新幹線推進に賛成でした。現状では佐賀に観光するのは不便。特に伊万里、唐津方面にJRで行くのは便利じゃない。佐賀駅から博多へは特急よりも、関西みたいに新快速で充分では?
今の自動音声は本当に機械音みたいな声になってて、正直、前の音声がよかった。
はっきり言えば、博多〜長崎間をかもめより1時間は短縮しないんなら新幹線にする意味はない。
だからこそ博多南から脊振山系を貫通して佐賀駅直通〜肥前鹿島駅から太良岳山系を貫通して諫早→長崎駅じゃないと旨味がない。
そうなると資金回収が不可能だから、在来線ありきで新幹線を通したわけで…それでも回収は不可能なので赤字新幹線路線として残るのが明白。
なんで新幹線通そうとしたか全く理解できない路線なんだよなぁ…
まあ、偉い人の思考なんて、我々凡人には推し測れないのでしょう……
【引退】と言うと少し違う気がしますが。
特急リレーかもめに【移行】するの言葉の方があってる気がする
海外の鉄道に「2023年最新モデルです！」って言っても何も言われないな
やっぱり車内放送はこの頃の方が良かったぁ
乗降口の「赤」のランプは行き先が田舎やふるさとの暖かさを感じさせるため、「青」のランプは行き先がスタイリッシュな都会を感じさせるため、ということで、博多→長崎が「赤」で長崎→博多が「青」です。
これは露骨すぎるだろ…
彼は今何してるんですかねぇ、、、
個人的に特急の自動放送は元に戻して欲しいのはありますね😂
生まれた時からずっと特急かもめ号利用してたから無くなるの（新幹線に移るの）はすんごい悲しいな…
長崎に新幹線いらねー (長崎県民です)
新幹線開業によって、新幹線駅は発展しますが、第三セクターの駅などは、残念ながらどんどん店がなくなって行く気がしてます！
西九州新幹線はまだ博多まで直通で行けないと聞いたけど、これじゃ乗り換えが必要だから何か以前より不便になったような気がします。
かもめからの景色が見られなくなるのが寂しいです
はじめてこの車両見たけど、めっちゃヨーロッパのそれに似てるね。
JR九州のチャイム新しいやつより前の方が好きだな
0:52 ランプの色ですがおそらく
赤は長崎行
青は博多行
だったかと思います。
まー、フル企画するよりもFGT開発される方が早そう。どっちもwin winじゃね？
新幹線区間の高速での試験走行時にフリーゲージ台車からグリスが漏れたからな。
あれはさすがに不味かった。
関西住まいで実家が大牟田や玉名最寄りで新幹線いらねぇー特急つばめか有明があればいい！と思ってたけど、なくなってしまって家族は熊本市内になって、普通に新幹線利用してしまってる
お得な切符でかなり安くなりますしね
しかし特急かもめ豪華だし沿線の景色よいな
2号車ですね。東芝IGBTの音がいい感じ。(885系は編成中に東芝と日立の2種類のIGBT-VVVFが混在。)
元長崎県民(＝元佐世保民)だが、かもめは福岡駅で見掛けたくらいだったな。
時は金なり……ね。鈍行でゆるゆるのんびりという時代は終わりに向かっているのだろう。
(しかし、乗り換えという手間がある今の長崎新幹線に未来ってあるんかな？)
先日かもめに乗りましたが、振り子を利かせながら単線区間を爆走していく姿が気持ちよかったです。行きは885系のグリーンで前面展望撮りましたが、窓ガラスが遠すぎて映りが悪かったりといろいろと苦戦や後悔はありましたが、楽しかったです。
電化設備は
どうするのかと思ったら、
いきなり回答が出ました。
浦上駅利用者も不便だし、
原子力船の話も亡霊のように出てくるし
そもそも 新幹線は
直ぐ着くのでは？
佐賀県「西九州新幹線作らせません」
9:18 市布にヤクルトの工場があったと思います
大阪に住む長崎民です。
若いころは旅情を楽しむためによく鉄道で帰省していました。
しかし結婚したり年を取ったりで、時間優先で飛行機で長崎に帰ることが増えました。
思い出深い現行のかもめも9月までとのことで、この夏、鉄道で帰省しました。
博多で新幹線からかもめに乗る。
JR九州の列車に乗ると、その空気感にテンションが上がります。
今後、車窓から見ることはないかもしれない有明海の景色は感慨深かったです。
あの景色を見て、いろんなことを考えながら故郷に帰ったものです。
車掌は浦上に止まります？
車掌は浦上に止まります🤔🤔🤔
ありがとうございます。最後にもう一度乗りたかった。有明海のときのBGM、「われは海の子」を選曲されるセンス、ものすごく共感できました。
新幹線には賛否両論ありますが、部分開業したら新幹線に乗って新しい「かもめ」を応援しましょう！
架線は残しておいて欲しい
→もし新幹線が雨等で不通になった場合在来線で振替輸送が出来るから
鹿児島線は時々博多ー熊本間で行われている
この新幹線できてMars操作めんどくさくなるし正直やだ
7月・8月かもめ乗り納めしてきました😭
私はいつも黒いかもめで酔いそうになります。
何度も何度も乗りました。大好きな電車です。先日、博多～小倉で久しぶりに乗りました。長崎でその姿を見れなくなったのは、本当に寂しいです。
今でも復活を望んでいます😂
西九州新幹線の乗車レポートも楽しみにしています(*^^*)
登場から22年？885は床や座席がそれなりに草臥れましたね。
てか特急のメリットはそこそこ速くて新幹線よりは価格を抑えれるからなんよね……
12:18
長崎バスは諫早には乗り入れてませんよ。つつじヶ丘までのはずですよ。
長崎県は新幹線開通のメリットは大きいけど佐賀県は嬉野、武雄地域以外はほぼメリットないです。
15:58地元の造船会社のゴライアスクレーンが見えます!!
在来線特急から見るこの景色もあと3週間で見えなくなるんですね。
寂しい限りです。
この映像、有明海の遠浅の海を鮮明に見せるため、干潮時間と撮影時間をしっかり組み合わせる大手放送局並の手間がいる構成が素晴らしいです。地元では、しゃく「しゃこ、じゃこ」を習字の筆を使って採りますよ、この干潮の海岸で、子供はアサリ蛤採りをします。
今月西九州新幹線開業前にかもめに乗って長崎に行く予定しているところにタイムリーな動画をUPして頂きありがとうございます。
かもめから見える有明海を目に焼きつけてきます。
スーツ交通さん今晩ですいつも動画みてますよ頑張ってくださいねYou Tube最高です