인천역KTX가 사업성이 떨어지는 이유는 유령도시기 때문입니다. 현재 수도권 KTX들은 인구밀집+경제지구(예정포함)로 한정적인데 인천 중구는 인천시청이 빠져나간 이후(1985) 급격하게 경제가 몰락하여 유원지(관광지) 역할뿐 아무런 가치가 없습니다. 인천의 경제가 송도를 위주로 돌아가게 설정된거라 송도KTX만으로도 충분합니다.
다 좋은데, 인천역에 KTX 정차시키자는 잡소리는 그만하자. 송도역 이름만 남인천역으로 바꾸면 인천발 KTX라는 명분과 경제성의 실리 둘 다 챙길 수 았을 것이다. 제2공항철도는 만들긴 해야겠지만, 수인선 연장을 통해 지하철로 추진하고, 선로 분기 없이 지하 인천역에서 계속 이어나가는 방식으로 추진하면 비용 절감으로 경제성 확보도 가능하다. 현 송도역과 인천공항1터미널 역 사이 지하철 정거장만 두고 KTX 무정차 방식으로 계획하면 지금도 충분히 경제성 나온다. 제4연육교 연계까지면 금상첨화다. 제발 다 되가는 밥에 코 빠트리는 KTX인천역 계획은 고이 접어두길 바란다.
![[다큐3일 풀영상] 대한민국의 첫 관문 인천국제공항터미널 72시간 #꼬마통역사 #레아 (KBS 081227 방송)](/img/1.gif)
이미 늦었죠.. 빠른 추진 필요합니더
지방소멸과 인구절벽 해소를 위해 꼭 필요합니다.
가장 중요한 균형개발 프로젝트인데 제2공항철도 어쩜 사람들이 이거에는 이렇게 관심이 없노💢
광역철도로서는 수도권 전철 수인분당선과 수도권 전철 경강선이 운영하는 것이 바람직합니다. 제2공항철도와 직결될 수도권 전철 수인분당선과 수도권 전철 경강선 노선에서는 거기다가 코레일(한국철도공사) 뿐만 아니라 코레일공항철도(AREX)도 같이 공동 운영하면 좋겠어요.
처음에 나오는 BGM 뭐예요?
알려주세요 ~^^
화이팅
인천ktx,경강선급행,gtx-b 이모든걸 호환시키면..대박일텐데요..그냥 다 송도역복합환승센터로 묶어버리시지...
조만간 확정됄거같습니다
빛(光),좋은,개(犬),살구?. 개 살구는,호품(好品)과 맛(味), 이 대조적 ?.)
인천역KTX가 사업성이 떨어지는 이유는 유령도시기 때문입니다. 현재 수도권 KTX들은
인구밀집+경제지구(예정포함)로 한정적인데 인천 중구는 인천시청이 빠져나간 이후(1985) 급격하게
경제가 몰락하여 유원지(관광지) 역할뿐 아무런 가치가 없습니다.
인천의 경제가 송도를 위주로 돌아가게 설정된거라 송도KTX만으로도 충분합니다.
다 좋은데, 인천역에 KTX 정차시키자는 잡소리는 그만하자. 송도역 이름만 남인천역으로 바꾸면 인천발 KTX라는 명분과 경제성의 실리 둘 다 챙길 수 았을 것이다. 제2공항철도는 만들긴 해야겠지만, 수인선 연장을 통해 지하철로 추진하고, 선로 분기 없이 지하 인천역에서 계속 이어나가는 방식으로 추진하면 비용 절감으로 경제성 확보도 가능하다. 현 송도역과 인천공항1터미널 역 사이 지하철 정거장만 두고 KTX 무정차 방식으로 계획하면 지금도 충분히 경제성 나온다. 제4연육교 연계까지면 금상첨화다. 제발 다 되가는 밥에 코 빠트리는 KTX인천역 계획은 고이 접어두길 바란다.