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@@electricexperiences Parlo da possessore di MG4. Devo dire che mi piace molto questa R5. Non capisco come mai si ostinino a montare queste MNC che davvero non concepisco specie su vetture piccole.... la mia MG4 LFP da una sicurezza e una flessibilità di utilizzo inpensabili con le MNC, a maggior ragione queste auto. Ad ogni modo... Deve essere sicuramente bene fatta. Tuttavia davvero non capisco come si possa pagare quest'auto più della mia MG4.... l'errore dell'Europa sta tutta qua. Prezzi fuori scala. Ecco perché DR, Dacia, MG e presto tanti altri faranno saltare il banco a tanti costruttori Europei. Tempo 2 anni e ne vedremo delle belle quando arriveranno tutti quelli che stanno per arrivare.... vedasi BYD.
Ne ho posseduta una, fu la macchina usata che mi comprò il mio babbo per iniziarmi, questa è molto figa e perfetta per i paesini, il mito che rinasce. Grazie Cesare e buon 2025
Cia Cesare, video molto interessante, da un' ottimo spunto a chi come me vorrebbe acquustare una vettura 100% elettrica..! Terro sicuramente in considerszione la e-R5! Grazie e a presto. Marco
@GigiBiusco Ci sono andato per 3 anni con la prima versione. Mia moglie ancora la rimpiange. Ora però siamo passati alla MG4 e va ancora meglio... va bene così. Ma nulla toglie che la prossima possa essere ancora piccola. Sto aspettando che arrivi la piccola BYD Seagull con battery blade.... vedremo.... a me le auto grandi non sono mai piaciute.
Gran bella auto, probabilmente la mia futura e prima elettrica. Sai nulla in merito al previsto aggiornamento OTA per l'implementazione del One Pedal Drive? Grazie, Nico.
Con la spring in citta' col freddo faccio 220km . Questa renault e' una vera macchina ma ancora non ci siamo. Con quelle batterie almeno 300 km veri li dovrebbero fare
Ciao Cesare, hai fatto un bellissimo video. E da un po' che non ne fai, ma questo è molto bello. Auto molto interessante e ancora complimenti per il video. Un caro saluto. Ciao
Mi dispiace ma da me in Francia è la elettrica più venduta a novembre 2024 con 3316 Renault 5 elettrica immatricolate a privati, la 500 elettrica è al 10 posto con 590 esemplari immatricolati a privati, giusto per darti un riferimento. Il mercato italiano fa poche vendite di auto elettriche per motivi che già conosciamo. Il potere d’acquisto e la classe media praticamente quasi sparita. Situazione ben diversa da quella francese che ha salari più alti e la maggioranza delle famiglie lavorano in due.
@@SEmanelit anche in Italia si lavora in due , ma il potere d'acquisto resta basso lo stesso. Anche le auto usate sono aumentate di prezzo, conviene tenere l'auto in possesso il più possibile.
@@SEmanelitsi ma non puoi paragonare le vendite di un modello appena uscito con quelle di un modello nel mercato da anni, poi la 500e ormai è vecchia come caratteristiche rispetto alle concorrenti, per dire con lo stesso prezzo prendi un MG4 che è tutta un altra macchina. Mi stupisco che venda anche ancora 500 esemplari al mese, dovrebbe vendere 0...
@@stefanobortoletto1504 per il momento chi vende di più, in Italia, sono panda e Dacia. Le meno care sul mercato !! La nuova R5 di sicuro non è su questa fascia di prezzo. Aspettiamo qualche mese e vedremo cosa succederà. Saluti 👋
I francesi stanno appena meglio di noi xchè sfruttano ancora 14 paesi africani con il franco CFA . Francesi simpatici come la sabbia nelle mutande🤨@@Goldrake9939
Ciao Cesare. Ben tornato! L'ho vista in concessionaria due giorni fa. Stupenda, ma troppo poca autonomia per una prima auto di famiglia e un po' cara nella versione più capiente. Peccato perché è veramente stupenda.
E' molto bella una pecca secondo me è aver installato la presa di ricarica sulla fiancata sinistra anteriore mentre sarebbe preferibile sempre sulla stessa fiancata ma posteriormente.
Ciao Cesare. Complimenti per il video, professionale come ormai ci hai abituati. Concordo sull'inutilità di quel satellite stile anni 80.......hanno fatto un'inutile orpello. Per il resto auto molto bella e ben riuscita, non ho mai avuta una grossa simpatia per Renault ma devo dire che mi fa piacere vedere l'impegno e bei prodotti e soprattutto pensati elettrici. Volevo chiedere se la capacità della batteria (52 e 40) si riferisce al dato netto o totale. Grazie Un abbraccio a presto 🖖🏻🤗👍🏻
La spalla degli pneumatici è troppo bassa, se confrontata con il diametro del cerchio. Sarà un problema sia durante la loro sostituzione che sulle buche dell'asfalto. In linea generale si tratta di una utilitaria con un prezzo di listino da auto di lusso di 12 anni fa. Dubito che ci saranno molte persone che potranno permettersi di acquistarla.
@@electricexperiences Sono poche le automobili che si possono comprare nuove a meno di 20000 Euro, ma ci sono. Dalla Dacia Sandero StreetWay base alla MG3 ibrida. Stiamo parlando di prezzi chiavi in mano comoresi fra 15500 e 19000 Euro, che sono tanti in ogni caso. I dati sulle vendite in Europa ci confermano che sempre meno persone possono "permettersi il lusso" di comprare un'automobile nuova. Invece di puntare tutto sulla tecnologia che, diciamolo, costa tanto e porta pochi benefici, sarebbe il caso di produrre veicoli più spartani a prezzi più accessibili. Perché una Fiat Panda costava nel 2010 9000 Euro, mentre ora per portare a casa una Pandina, che è la stessa auto, ti servono almeno 17500 Euro?
@@electricexperiences Di auto a scoppio sicuramente non ne prenderei più, ma se dovessi prendere un auto sicuramente prenderei una Tesla M3. Calcolando che nuova, per le mie tasche, è un po' troppo, la prenderei usata dal sito Tesla con la garanzia che mi offre Tesla, a 25k dubito tu possa trovare qualcosa di meglio, che ti consumi quanto una Tesla ed abbia le stesse prestazioni...
Mi piace moltissimo anche perché l ho provata a novembre...a Roma non avrei esitazioni a comprarla se lo potessi fare .Mi ha sedotto questa auto è accogliente e ti coccola nell estremo silenzio..E poi è incollata alla strada ed ha uno sterzo ultra preciso
A basse velocità e solo in città questa può andare bene, ma se già ci vuoi mettere autostrada e alte velocità (100-130km/h) una Tesla è ottima e unica scelta, sia per il costo sia per tutto quello di serie che offre...
Penso che la 40kw sia troppo poco per l'autonomia visto che bisogna calcolare il 20%/80% di carica bella macchina spero che con la grande distribuzione caleranno i prezzi
Sembra perfetta per me la 150 cv. Cara? Certo, ma quando una cosa ti piace ti piace e spendi (se puoi), così è per tutto. È un segmento B premium, oppure compri una pur ottima Dacia o aspetti le segmento B in uscita imminente.
Ovviamente il prezzo della versione provata non è detto... Quanto costa la versione con piu autonomia e con meno accessori possibili? Quanti km fa a 120 km/h. Non dire i due dati che i consumatori vogliono è la causa principale della diffidenza verso le elettriche
@electricexperiences Bene e infatti vedo i video con cui calcolate i dati sui consumi. Ma possibile che il dato di consumi a 120 Km/h non ci sia nelle schede tecniche ufficiali? Il dato vltp è inutile per il calcolo dell autonomia delle auto elettriche. Il dato dell' autonomia serve se fai viaggi lunghi quindi a 120 km/h. Quanti km fai in città forse interessa solo chi ci lavora.
Bel test Cesare , mancano un oo di dati numerici importanti,na ci sta . Comunque aiuta a farsi un idea del mezzo , firse andro a provarla ma temo che troppe cose non mi convinceranno .
@electricexperiences il consumo reale i kW/km ma capisco che serve un percorso ad anello per avere un responso affidabile , anche non autostradale , poi da lì due conti sull'autonomia effettiva reale ci si arriva. vicino . Sarà per più avanti il modello è appena uscito ci vorrà un po' per avere riscontri . Sono rimasto molto deluso dalla Twingo elettrica da affiancare alla mia Model S . Dal 100% al 3 % con pedale di velluto 112 km a culo stretto , ok come auto cittadina ma esageratamente sotto al dichiarato. Cercavo un mezzo piccolo quindi speravo più efficiente, la Mia Model S è più efficiente media 157 Wh/KM 155 in mezza stagione .
@@parakito67 giornata delle riprese video molto extraurbana e molti stop e go…. Ho avuto uno media di 13,9 kWh/100km. Da verificare il dato autostrada.. che faremo con la KiloWattata. Considera anche se non fosse efficiente ma esagera in negativo 20kWh/100km. Sarebbero 200 km x la 40 kWh e 250 per la 52 kWh. Ma fa più km.
@@7972renward si era già visto il prototipo anji fa… e menomale che son riusciti farlo veramente come quello senza cercare compromessi. È molto carina.
@electricexperiences Si lo avevo visto già allora e mi aveva fatto sognare... ora devo dire che mi tenta molto, ma sfortunatamente non sono tra quelli che possono passare all'elettrico con facilità, per via della mancanza di garage e possibilità di ricarica a domicilio 😖
Vista dal vivo sembra piu un clio williams... bella ma come seconda auto, o per ragazzi con portafogli sponsorizzati dal papà... poi per funzionare ,funziona, io ho una zoe 2021 e sono contento, la uso per brevi tragitti, tipo brescia bergamo in A4 anche no... ci ho provato ma lo fai al pelo, oppure lo fai a 100 all ora senza usare troppo il riscaldamento/raffrescamento. Saluti. Viva le auto turbo benzina comunque, finche si potrà. L elettrico dev essere una scelta, non un imposizione messa da chi poi ha un jet privato che in un ora inquina come new delhy in un anno. Pace
Negli anni 80 ci hanno detto che dopo il 2000 ci saranno le velocissime auto volanti e invece ora in città dobbiamo andare a 30km/h. Ci hanno detto che con un pieno faremo 10.000km spendendo poco invece le macchine costano tanto,sono pesanti,ci vuole tanto tempo per un pieno e si fanno pochissimi km. Un grande passo indietro le EV
Il prezzo è un pó alto. Ma credo che la Renault stia cercando di riposizionare la r5 elettrica come piccola premium, niente a che vedere con la vecchia r5 , che era un utilitaria. Non farà grandi numeri.
Mi sembra davvero carina, peccato per il prezzo (speriamo scenda, magari con le LFP in futuro) e per la presa di ricarica in mezzo all’auto. A 4-5k in meno sarebbe stata il top della categoria. Così gli automobilisti non si convincono 😢. Video davvero ben fatto, grande Cesare!
pure a 5k in meno nessuno prende una bev come sola auto e la maggior parte di chi usa auto di questa taglia la usa come auto unica, cosa che una bev non riesce ad essere, gli automobilisti li convinci se gli dai la stessa cosa che hanno ora e le bev sono inferiori nell utilizzo pratico delle ice, poi mettici che devi fare l abbonamento per ricaricarle alle colonnine (roba demenziale) la maggioranza non ha garage e villetta e ti renderai conto del perche e un progetto fallito in partenza (a meno che non ti chiami cina e sei una dittatura)
@@giulioiodice2114Parli a nome di tutti come se avessi la verità in mano. Siete forti. Noi in famiglia abbiamo una sola auto elettrica. Abbiamo avuto la prima Dacia Spring con con la formula dei 3 anni, contentissimi. Ora passati alla MG4 base e sono 4 anni che giriamo in elettrico senza problemi, senza rimpianti senza balle. Siamo stati in Croazia, in Sardegna, in centro Italia, abbiamo girato un sacco. Ma la gente come te parla perché può parlare e non possiede. Tutte balle. Ogni 250Km ci si fermava anche prima quando andavamo a diesel o GPL. E nello stesso tempo si riparte. Non ci è cambiato nulla. Anzi una cosa e' cambiata. Ci dobbiamo assorbire l'ignoranza della gente che parla a sproposito a nome di tutti. Unica cosa che condivido è che per ora il garage fa la differenza. Punto. Saluti
L'ho provata ed è bellissima per me, hanno fatto un ottimo lavoro. Quello che proprio non mi è piaciuto sono tutti quei satelliti sulla destra (e poi mi metti il tasto del freno a mano nel tunnel bah), il bagagliaio un po' piccolo ma ci sta come l'abitabilità posteriore, è sacrificata ma è un'auto per giovani o comunque per una coppia. Sempre per il bagagliaio avrei optato anche per l'apertura automatizzata, ma Renault ha un po' le braccia e corte su questo. Una cosa che mi sarei aspettato sarebbe stata la trazione posteriore, sarebbe stata ancora più divertente (la versione Alpine a trazione posteriore sarebbe stata wow), ma probabilmente avrebbe portato altri problemi, in primis rimpicciolire ancora di più il bagagliaio. Diretta concorrente della 500e ma secondo me non c'è storia
Bella auto. Ma soli 150 cv sono veramente pochi 😅 e poi xche mettere la trazione anteriore e non posteriore? Ci starebbe poi un eventuale integrale con due motori ed almeno 400 cv. Quella sarebbe la versione ideale a mio parere, se il prezzo non lievitasse troppo chissà quante ne venderebbero. Cosi con la trazione anteriore ed un motore poco potente non ha molto senso......
@@giulioiodice2114 x spostare il motore al posteriore ed aggiungere altri 50 60 cv?? Altro discorso x una integrale.... Quella di sicuro raggiungerebbe almeno i 35k
Gran bella macchina , peccato non risponda alle mie necessità ( famiglia al seguito è piccola) la versione più economica sembra non abbia ricarica in DC? Un po' come la vecchia Zoe....che sto valutando come prima auto di mio figlio per il prossimo anno visto che i prezzi dell' usato iniziano ad essere interessanti
Ho appena preso una zoe del 2021. Come seconda auto per spostarmi nelle vicinanze e non rovinare la mia termica che a freddo fa i 2 con un litro... sono contentissimo, scheggia di brutto e in eco consuma poco. Di contro demolisce le gomme anteriori a causa della frenata rigenerativa ma col tempo ci si fa il piede e si pela il gas in curva...
Non l'ho ancora provata, ma vedendo l'architettura, 52 kwh nmc sono pochine, perchè la si utilizza quasi sempre aii'80%, quindi direi che le + precluso l'utilizzo autostradale medio. La trazione anteriore su un'auto elettrica, anche no!
Salve, c'è solo un piccolo problema. In famiglia abbiamo una ibiza 1.5 turbo 150cv( stage 2 da 200cv) e i 150 orari li fa in terza marcia, ed una vw up GTI e anche quella 1.0 tsi turbo 116cv una piccola bomba. La nuova r5 elettrica sia in accelerazione che in velocità non la vedo neanche! Sia con la up GTI ,e ancora meno con la ibiza. Provare per credere. Senza considerare il fatto che ho circa 550,600 km di autonomia. E a fare il pieno ci vogliono 5 minuti.Beati voi che siete convinti sull'elettrico.Saluti.
Ma se non ti interessano le elettriche per quale motivo hai aperto un video che parla di un'auto elettrica, pubblicato su un canale che si chiama electric experiences, e lo hai pure commentato?
Zero, gli incentivi per le auto elettriche sono finiti 2 giorni dopo, anche perché il governo Italiano ha ben pensato di dare 200 milioni per le auto con basse emissioni (0-20g/km) e oltre 550 milioni per le auto più inquinanti.
@@Tora568 auto più inquinanti intendi euro 6d temp? Partendo dal fatto che secondo la mia visione non bisogna dare incentivi nè per una nè per l'altra tecnologia perchè ci pensa il mercato a decidere qual è la soluzione migliore, il ragionamento dei politici semplicemente è stato: dal momento che dobbiamo elargire favori almeno facciamolo in misura maggiore su prodotti che la gente è disposta a comprare
@@jacopomecagni3109 Certamente, ma l'europa gli ha dato 1 miliardo per incentivare soprattutto auto meno inquinanti, ovvero quelle che vanno da 0 a 20g/km ed il governo Italiano ha ben pensato di stanziare 200 milioni per questa tipologia di auto e per tutte quelle che vanno da 21g/km a 135g/km hanno stanziato oltre 550 milioni. Non solo, per le auto meno inquinanti il prezzo massimo dell'auto doveva essere di 42.000 euro, mentre per le auto più inquinanti, fino a 135g/km, il prezzo poteva essere di 55.000 euro. Ora, calcolando che erano soldi destinati ad auto meno inquinanti, perché le auto con più emissioni (135g/km) hanno ricevuto più incentivi ed un costo addirittura maggiore rispetto a quelle meno inquinanti? Ps: riguardo al togliere gli incentivi la penso esattamente come te. Calcolando che gli incentivi esistono da oltre 30 anni e in tutti questi anni sono stati stanziati per le auto a scoppio oltre 30 miliardi, facciamo così, per i prossimi 30 anni diamo incentivi solo alle auto elettriche e le togliamo definitivamente alle auto a scoppio e tra 30 anni li togliamo definitivamente. Ti piacerebbe come idea?
Che dietro si stia comodissimi è un po esagerato e poi 410 km. con una carica lo è ancora di più, è stato dimostrato che si passano di poco i 300.@@electricexperiences
@@ig6005-n3g ho fatto un video sul WLTP vai a vedere nel canale. In due dietro si sta comodi, per essere nel segmento B. Per i consumi reali lo faccio sempre in video dedicati. C’e un foglio di calcolo in descrizione puoi consultarlo. Quindi grazie per le “fesserie”
Ma!!!🤔Mi sembrava un'ottima recensione nel video, che però non corrrisponde alla pagella finale, con 10- 6 e 7 -7 non mi sembra un granché come auto elettrica.
il video è fatto per essere interessante e fruibile (altrimenti non lo guardi tutto), la pagella è fatta per essere obiettivi. Spazi interni poco più grandi di una city car; velocità di ricarica lenta; prezzi ancora alti (sul configuratore di Renault si parte da 29.900€ a 34.900€ (optional esclusi) il voto finale è 6 e mezzo. Non poteva andare oltre.
Ho fatto caos ? può essere... dovrei utilizzare i segni 6,5. 7,5 5,5 .... con i numeri interi mi piace piu la grafica e intuitiva velocemente... Posso migliorare... vediamo...
Indubbiamente l'auto rievoca anni d'oro 😢....aveva r5 turbo bianca un conoscente.... Renault e stellantis in genere.... dovevano crederci di più.... Quest'auto poteva essere un ottima carta da giocarsi....ma dotandola di alcune chicche piacevoli a livello di prestazioni e non di interni cosi.... Anzitutto l'autonomia andava portata ad un tot creando u a piattaforma in grado di ospitare una batteria da almeno 65kwh così l'auto poteva essere sia prestazionale che con un autonomia interessante per molti.... Allo stesso modo andava offerta di base una dc da 150 kw e i 22kw ac sempre. Ok....il prezzo verrebbe strizzare l'occhio ai giovani magari....ma proprio perché un giovane poteva desiderare un auto che magari il padre aveva avuto termica....la si doveva proporre anche con prestazioni....8 secondi per lo zero cento non e' che siano un dramma.... Ma che ci voleva a osare leggermente di piu? La kona con 204 cv versione 64 kWh e col suo peso gia dava piacere.... Perché non dare a questa R5 almeno 180 cv ? E perché no realizzare una versione speciale con dua motor e 250 cv? Il prezzo? Non saprei quanto potevano costare così....ma certamente avrebbero fatto piu gola.... Un giovane che vuole entrare nel mondo ev e deve spendere 32k oer questa.... potrebbe serenamente orientarsi su una mg4 xpower.... oppure su una model 3 rwd usata ma semivuova 🤷 E niente....io continuo a pensare che Renault ma soprattutto stellantis fanno finta di provarci....ma in realtà non vogliono assolutamente venderle le EV.... Lancia....ci voleva tanto a osare di mettere in produzione una Delta integrale degna di fare concorrenza almeno in prestazioni a Tesla m3 performance? Quanto doveva costare?70k? E capirai.... Hyundai ha proposto lq sua ioniq5 N a 80k 🤷 Spiacente ma il mio giudizio su quest'auto è negativo 😢
500 Abarth esseesse full optional comprata nel 2011, 18000 euro! Con Record Monza, sospensioni Koni, sedili in pelle Frau, tetto apribile,fari Xenon e inserti in Alutex!!! 0-100 in 7", 220 km/h, peso 1000kg. Oggi a 25000 euro ti danno una baracca a pile che a stento fa i 150km/h, che pesa come un Ducato e che ha un autonomia ridicola! E tutto questo lo chiamano "progresso".
Calcola il progresso che è stato fatto in nemmeno 10 anni. Le prime Tesla Model S (2016) avevano un autonomia di 335km, oggi riusciamo ad avere, con una Tesla Model 3, oltre 700km di autonomia, magari non sarà tanto per quelle persone che percorrono 800.000.000km al giorno, ma tempo al tempo e riusciremo ad avere auto di tutto rispetto. Poi oh, se non vuoi il nuovo puoi sempre andare sull'usato, ti prendi una Tesla Model 3 del 2021, con 50.000km e spendi 24.000 euro, con prestazioni infinitamente superiori rispetto alla 500 Abarth di cui parli, tutti optional di serie, autonomia elevata (oltre 500km), velocità di ricarica altissima, consumi ridotti e chi più ne ha ne metta. Se nemmeno questa ti dovesse piacere comprati una panda a 20.000 euro e vai con quella...
@@Tora568le Tesla pesano 2 Tonnellate non possono competere con una 500 abarth che pesa la metà, una Tesla alla prima curva va dritta poi si scarica subito. Le Tesla usata non valgono nulla, scaduta la garanzia il rischio di danno alla batteria è certo e butti l'auto.
@@zaphodbeeblebrox7202 Ha un autonomia doppia ma fa lo 0-100 in 15 secondi quando va veloce. Se poi vogliamo parlare di prezzo, oggi una Fiat panda ti costa 20.000 euro e, con quello che consuma, a fine anno te ne compri un'altra di Tesla. Poi oh, ognuno si comprasse quello che vuole, se vuoi una panda comprati una panda, se vuoi una Tesla comprati una Tesla, se vuoi un trattore comprati un trattore...
Bella ma...Inutile comprarla con la batteria piccola....la velocità di punta rispetto a quella degli anni 80 fa ridere. Quella degli anni 80 toccava i 200 kilometri orari!
Mah dopo una esperienza di 5 anni con la Zoe sono tornato al termico e la terrò fino a che mi sarà possibile. La elettrica non è per tutti. E non tutti sono nerd. Lo sbattimento per le necessarie pianificazioni dei viaggi, le colonnine occupate, non funzionanti che obbligano a continue ricerche tra abbonamenti, carte prepagate e altro sono una rompitura di scatole. Le fast sono le uniche colonnine che permettono una ricarica in tempi decenti ma a scapito di costi folli. Costa di più la corrente alle fast che girare a benzina con una Porsche. Insomma al momento girare con elettrico è una gran rottura di coglioni
Se ci fosse un 2.0 benzina pagherebbero milioni di multa, milioni che andrebbero a ricadere sul prezzo finale dell'auto. Ok che Stellantis sta antipatica a molti, però probabilmente non vogliono dover pagare centinaia di milioni di multe per farti fare brum brum...
Ma dipende non è detto... meglio di un 4 cilindri banale con un cambio manuale e con 130 CV senza coppia con un piccolo turbo. Va provata Alfonso per valutare bene la guida elettrica.
@@Alfonso.Ruggierocredo che tu hai dei preconcetti, anzi ne sono certo , ti consiglierei di farti la domanda " da dove arrivano i miei preconcetti?" Potrebbe essere poca conoscenza o conoscenza da fonti errate ,il quel caso come detto da cesare ti consiglio di provare gratuitamente..se invece il problema sono paure inconfessabili,allora è più difficile ,perché anche di fronte all'evidenza vedresti sempre rossa anche dove è verde .
36 mila euro. ...36 mila euro. A parte i green fan che per grazia ricevuta sono pochi l entusiamo per questo coso durerà poco e rimarranno giustamente in concessionari a testimonianza che la devono finire con questi cosi a pila
i contro sono alla fine del video, ma evidentemente non lo hai neanche guardato per intero e sei qui giusto per criticare. nulla di nuovo insomma non cambiate mai.
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Non ha il one pedal vero?
No
@@electricexperiences Parlo da possessore di MG4. Devo dire che mi piace molto questa R5. Non capisco come mai si ostinino a montare queste MNC che davvero non concepisco specie su vetture piccole.... la mia MG4 LFP da una sicurezza e una flessibilità di utilizzo inpensabili con le MNC, a maggior ragione queste auto. Ad ogni modo... Deve essere sicuramente bene fatta. Tuttavia davvero non capisco come si possa pagare quest'auto più della mia MG4.... l'errore dell'Europa sta tutta qua. Prezzi fuori scala. Ecco perché DR, Dacia, MG e presto tanti altri faranno saltare il banco a tanti costruttori Europei. Tempo 2 anni e ne vedremo delle belle quando arriveranno tutti quelli che stanno per arrivare.... vedasi BYD.
Ma il frunk?
@@obiettiva-mentebaah....R5 tutta la vita! BYD, chery ,nio,MG e altre cinesate da non prendersi neanche in considerazione!!
Ne ho posseduta una, fu la macchina usata che mi comprò il mio babbo per iniziarmi, questa è molto figa e perfetta per i paesini, il mito che rinasce. Grazie Cesare e buon 2025
Bellissima la R5. Video professionale e spettacolare
👏🏻⚡⚡⚡
@@micheletasca4611 grazie per il commento Mchele ! 👍
Gran bella macchina era difficile fare rivivere un mito, grande 👍🏻
Kilowattata con renault 5 elettrica, davvero una bella macchina con batteria da 52 kw e motore da 150 cavalli.
@@costanzostornelli5984 è in programma! 😉
@@electricexperiences ottimo
Sta arrivando, presto mia ❤
Attendiamo la Kilowattata delle Leapmotor T03 e C10 😊
@@LucianoLopesLima grazieeeeee Luciano! 😊Vediamo se so riesce a farla !
complimenti per servizio e auto, brava rensult
Quest'auto è veramente bella a mio parere e ben fatta. Un'auto piccola e funzionale
OTTIMA AUTO! Brava Renault!
pensare che nel 92 ho imparato a guidare su una Renault 8 Prima 1.2 , mi viene voglia di comprarla
Sempre al top 🔝 questi video 📹. Auto stupenda, 🤩 blu come piace a me.
@@dariomazzi9610 Grazie Dario ! 😉👍
Progetto molto interessante non vediamo l'ora di provarla anche noi e di vederne in strada.
Buongiorno Cesare, i miei più vivissimi complimenti. Il video è eccezionale, proprio come questa Renault 5. CHE SPETTAHOLO come dite voi toscani🤣
@@FormulaEsimracing grazie per il commento ! A presto 😉
Ciao bella prova e bella macchina
Cia Cesare, video molto interessante, da un' ottimo spunto a chi come me vorrebbe acquustare una vettura 100% elettrica..! Terro sicuramente in considerszione la e-R5! Grazie e a presto.
Marco
Grazie per il commento ! 👍
Direi molto molto interessante!
Molto interessante PEK ! vai a provarla !
Vista dal vivo è bella...penso che prenderò fra un paio di anni la versione da 40kWh e 120cv...per ora mi basta la dacia spring extreme 65
Ma veramente vai in giro con quel giocattolo?
@@GigiBiusco 14mila km in un anno...si, vado in giro con una dacia spring senza problemi
@@GigiBiusco Ma veramente fai commenti così tristi?
@@obiettiva-mente anche tu vai in giro con quel giocattolo?
@GigiBiusco Ci sono andato per 3 anni con la prima versione. Mia moglie ancora la rimpiange. Ora però siamo passati alla MG4 e va ancora meglio... va bene così. Ma nulla toglie che la prossima possa essere ancora piccola. Sto aspettando che arrivi la piccola BYD Seagull con battery blade.... vedremo.... a me le auto grandi non sono mai piaciute.
Car of the year now, well deserved :)
ma negli anni '80 si sarebbe mai immaginato di pagare una renault 5 la bellezza di 50 milioni di vecchie lire?
Assolutamente no!
Oppure uno stipendio 5 milioni di lire? All'epoca già 1 milione era uno stipendio mensile di tutto rispetto
Gialla o verde sono stupende!
Si ti posso confermare... Diventa ancora più Pop..
Bel video 👍👍
Gran bella auto, probabilmente la mia futura e prima elettrica. Sai nulla in merito al previsto aggiornamento OTA per l'implementazione del One Pedal Drive? Grazie, Nico.
@@nico1967it al momento non sappiamo nulla
Torna in te
@@fabiomonticelli3987problemi grossi anche tu eh.....
Con la spring in citta' col freddo faccio 220km . Questa renault e' una vera macchina ma ancora non ci siamo. Con quelle batterie almeno 300 km veri li dovrebbero fare
Ciao Cesare, hai fatto un bellissimo video. E da un po' che non ne fai, ma questo è molto bello. Auto molto interessante e ancora complimenti per il video. Un caro saluto. Ciao
Grazie Fabio ! Dai che riprendiamo! 👍
Ciao Cesare, auto stupenda! I 2 stalli Ionity sulla sinistra sono ancora guasti? A Novembre funzionavano solo i 2 sul lato destro. Grazie
Ancora guasti 😂
@@electricexperiences😢 Ok… grazie
Molto bella e sembra fatta bene, ma troppo cara e tempi di ricarica lunghi. Farà la fine della 500 elettrica.
Mi dispiace ma da me in Francia è la elettrica più venduta a novembre 2024 con 3316 Renault 5 elettrica immatricolate a privati, la 500 elettrica è al 10 posto con 590 esemplari immatricolati a privati, giusto per darti un riferimento. Il mercato italiano fa poche vendite di auto elettriche per motivi che già conosciamo. Il potere d’acquisto e la classe media praticamente quasi sparita. Situazione ben diversa da quella francese che ha salari più alti e la maggioranza delle famiglie lavorano in due.
@@SEmanelit anche in Italia si lavora in due , ma il potere d'acquisto resta basso lo stesso. Anche le auto usate sono aumentate di prezzo, conviene tenere l'auto in possesso il più possibile.
@@SEmanelitsi ma non puoi paragonare le vendite di un modello appena uscito con quelle di un modello nel mercato da anni, poi la 500e ormai è vecchia come caratteristiche rispetto alle concorrenti, per dire con lo stesso prezzo prendi un MG4 che è tutta un altra macchina. Mi stupisco che venda anche ancora 500 esemplari al mese, dovrebbe vendere 0...
@@stefanobortoletto1504 per il momento chi vende di più, in Italia, sono panda e Dacia. Le meno care sul mercato !! La nuova R5 di sicuro non è su questa fascia di prezzo. Aspettiamo qualche mese e vedremo cosa succederà. Saluti 👋
I francesi stanno appena meglio di noi xchè sfruttano ancora 14 paesi africani con il franco CFA . Francesi simpatici come la sabbia nelle mutande🤨@@Goldrake9939
Bella! stavo quasi pensando di acquistarla, prima di sapere che ha la velocità bloccata 😞
Ciao Cesare. Ben tornato! L'ho vista in concessionaria due giorni fa. Stupenda, ma troppo poca autonomia per una prima auto di famiglia e un po' cara nella versione più capiente. Peccato perché è veramente stupenda.
@@lucabrembilla7498 Grazie per il commento Luca ! 👍
E lì rimane di sicuro
@Alfonso.Ruggiero 😂😂😂
E' molto bella una pecca secondo me è aver installato la presa di ricarica sulla fiancata sinistra anteriore mentre sarebbe preferibile sempre sulla stessa fiancata ma posteriormente.
Sicuramente per facilitare il cablaggio cavi... è tutto davanti... inverter... e motore ecc...
Ciao Cesare.
Complimenti per il video, professionale come ormai ci hai abituati.
Concordo sull'inutilità di quel satellite stile anni 80.......hanno fatto un'inutile orpello.
Per il resto auto molto bella e ben riuscita, non ho mai avuta una grossa simpatia per Renault ma devo dire che mi fa piacere vedere l'impegno e bei prodotti e soprattutto pensati elettrici.
Volevo chiedere se la capacità della batteria (52 e 40) si riferisce al dato netto o totale.
Grazie
Un abbraccio a presto 🖖🏻🤗👍🏻
@@gianlucamucciarelli8848 Ciao Gianluca, grazie ! Le capacità sono nette. Quindi due capacità interessanti. A presto ! 😉
La spalla degli pneumatici è troppo bassa, se confrontata con il diametro del cerchio.
Sarà un problema sia durante la loro sostituzione che sulle buche dell'asfalto.
In linea generale si tratta di una utilitaria con un prezzo di listino da auto di lusso di 12 anni fa.
Dubito che ci saranno molte persone che potranno permettersi di acquistarla.
Ad oggi dai 25/35K cosa compreresti ? È aumentato tutto ! 😉
@@electricexperiences Una Model 3 usata del 2020, che è infinitamente superiore sotto qualsiasi punto di vista, ma sono gusti...
@@electricexperiences Sono poche le automobili che si possono comprare nuove a meno di 20000 Euro, ma ci sono.
Dalla Dacia Sandero StreetWay base alla MG3 ibrida.
Stiamo parlando di prezzi chiavi in mano comoresi fra 15500 e 19000 Euro, che sono tanti in ogni caso.
I dati sulle vendite in Europa ci confermano che sempre meno persone possono "permettersi il lusso" di comprare un'automobile nuova.
Invece di puntare tutto sulla tecnologia che, diciamolo, costa tanto e porta pochi benefici, sarebbe il caso di produrre veicoli più spartani a prezzi più accessibili.
Perché una Fiat Panda costava nel 2010 9000 Euro, mentre ora per portare a casa una Pandina, che è la stessa auto, ti servono almeno 17500 Euro?
@@Tora568 si usata però. Ma il mio discorso era inteso in generale endotermico/elettrico.
@@electricexperiences Di auto a scoppio sicuramente non ne prenderei più, ma se dovessi prendere un auto sicuramente prenderei una Tesla M3. Calcolando che nuova, per le mie tasche, è un po' troppo, la prenderei usata dal sito Tesla con la garanzia che mi offre Tesla, a 25k dubito tu possa trovare qualcosa di meglio, che ti consumi quanto una Tesla ed abbia le stesse prestazioni...
Mi piace moltissimo anche perché l ho provata a novembre...a Roma non avrei esitazioni a comprarla se lo potessi fare .Mi ha sedotto questa auto è accogliente e ti coccola nell estremo silenzio..E poi è incollata alla strada ed ha uno sterzo ultra preciso
A basse velocità e solo in città questa può andare bene, ma se già ci vuoi mettere autostrada e alte velocità (100-130km/h) una Tesla è ottima e unica scelta, sia per il costo sia per tutto quello di serie che offre...
Servono 10K in più. E a volte 50 cm. In meno per qualcuno contano.
disturba la trazione anteriore in accelerazione?
Come tutte le Anteriori potenti... però.. non male.
Devi partecipare al prossimo gran premio?
Con i tempi che dichiarano da 0-100 direi che c'è ben poco da preoccuparsi , l'hanno talmente tanto addormentata !!
Penso che la 40kw sia troppo poco per l'autonomia visto che bisogna calcolare il 20%/80% di carica bella macchina spero che con la grande distribuzione caleranno i prezzi
Dipende utilizzo che ne vuoi fare.
Bellissima. 👍
Prezzo della vettura provata?
@@gianlucaparodiTtop di gamma. 36K
@@electricexperiencesPraticamente è un’ utilitaria, prezzo fuori di cervello.
Salve Cesare, ma eri a Cortona! Top
Si Erica ero a Cortona. Bello il paese...
Sembra perfetta per me la 150 cv. Cara? Certo, ma quando una cosa ti piace ti piace e spendi (se puoi), così è per tutto. È un segmento B premium, oppure compri una pur ottima Dacia o aspetti le segmento B in uscita imminente.
Giusto. 👍
con un mezzo così leggero bastavano anche i cerchi da 17 almeno per la versione non al top per diminuire i consumi e la spesa per il cambio gomme
Hanno risparmiato anche con il caricatore in AC da 22kw.
ma perchè di norma gli AC da quanto sono?? 22Kw sono tanti in AC, non ti confondere con DC
Ovviamente il prezzo della versione provata non è detto... Quanto costa la versione con piu autonomia e con meno accessori possibili? Quanti km fa a 120 km/h. Non dire i due dati che i consumatori vogliono è la causa principale della diffidenza verso le elettriche
Faccio un secondo video sui consumi con il format LIVE che trovi sul canale. A presto !
@electricexperiences Bene e infatti vedo i video con cui calcolate i dati sui consumi. Ma possibile che il dato di consumi a 120 Km/h non ci sia nelle schede tecniche ufficiali? Il dato vltp è inutile per il calcolo dell autonomia delle auto elettriche. Il dato dell' autonomia serve se fai viaggi lunghi quindi a 120 km/h. Quanti km fai in città forse interessa solo chi ci lavora.
@@atuttogas2002ma il dato richiesto ufficiale è il WLTP, sarebbe stato ancora meglio il CLTC, ma è così. Per le prove che chiedi ci sono gli youtuber
120 km/h fissi in autostrada farai 200 km poi ti fermi
@@jacopomecagni3109 con la 52 kWh si fanno molti di più dei 200km. Ma la proviamo nella Kilowattata live a 130 fissi
Bel test Cesare , mancano un oo di dati numerici importanti,na ci sta .
Comunque aiuta a farsi un idea del mezzo , firse andro a provarla ma temo che troppe cose non mi convinceranno .
Cosa avresti sapere di preciso nel video ? La prossima volta cerco di esser più preciso
@electricexperiences il consumo reale i kW/km ma capisco che serve un percorso ad anello per avere un responso affidabile , anche non autostradale , poi da lì due conti sull'autonomia effettiva reale ci si arriva.
vicino .
Sarà per più avanti il modello è appena uscito ci vorrà un po' per avere riscontri .
Sono rimasto molto deluso dalla Twingo elettrica da affiancare alla mia Model S .
Dal 100% al 3 % con pedale di velluto 112 km a culo stretto , ok come auto cittadina ma esageratamente sotto al dichiarato.
Cercavo un mezzo piccolo quindi speravo più efficiente, la Mia Model S è più efficiente media 157 Wh/KM 155 in mezza stagione .
@@parakito67 giornata delle riprese video molto extraurbana e molti stop e go…. Ho avuto uno media di 13,9 kWh/100km. Da verificare il dato autostrada.. che faremo con la KiloWattata. Considera anche se non fosse efficiente ma esagera in negativo 20kWh/100km. Sarebbero 200 km x la 40 kWh e 250 per la 52 kWh. Ma fa più km.
@electricexperiences pensavo peggio.
Appena 1400 kg...😱 500 kg in più della vecchia....😱
Bella machina la 52 kW da 150cv 👍😍
25k (minimo) per avere un auto che fa meno cose di quella degli anni 80, altra conferma che le ev ad oggi sono un fallimento
Esteticamente mi ha fatto innamorare, forse perché non sono più giovane e ricordo ancora con affetto l'originale 😅
@@7972renward si era già visto il prototipo anji fa… e menomale che son riusciti farlo veramente come quello senza cercare compromessi. È molto carina.
@electricexperiences Si lo avevo visto già allora e mi aveva fatto sognare... ora devo dire che mi tenta molto, ma sfortunatamente non sono tra quelli che possono passare all'elettrico con facilità, per via della mancanza di garage e possibilità di ricarica a domicilio 😖
Vista dal vivo sembra piu un clio williams... bella ma come seconda auto, o per ragazzi con portafogli sponsorizzati dal papà... poi per funzionare ,funziona, io ho una zoe 2021 e sono contento, la uso per brevi tragitti, tipo brescia bergamo in A4 anche no... ci ho provato ma lo fai al pelo, oppure lo fai a 100 all ora senza usare troppo il riscaldamento/raffrescamento. Saluti.
Viva le auto turbo benzina comunque, finche si potrà. L elettrico dev essere una scelta, non un imposizione messa da chi poi ha un jet privato che in un ora inquina come new delhy in un anno.
Pace
Negli anni 80 ci hanno detto che dopo il 2000 ci saranno le velocissime auto volanti e invece ora in città dobbiamo andare a 30km/h. Ci hanno detto che con un pieno faremo 10.000km spendendo poco invece le macchine costano tanto,sono pesanti,ci vuole tanto tempo per un pieno e si fanno pochissimi km. Un grande passo indietro le EV
La vedi così? Male si vede che preferisci respirare veleno ☠️
Grande Cesare bel video ma non hai dato grandi voti😂😂😂
Un saluto
Il prezzo è un pó alto. Ma credo che la Renault stia cercando di riposizionare la r5 elettrica come piccola premium, niente a che vedere con la vecchia r5 , che era un utilitaria. Non farà grandi numeri.
Mi sembra davvero carina, peccato per il prezzo (speriamo scenda, magari con le LFP in futuro) e per la presa di ricarica in mezzo all’auto. A 4-5k in meno sarebbe stata il top della categoria. Così gli automobilisti non si convincono 😢. Video davvero ben fatto, grande Cesare!
Con la batteria LFP non sarebbe stato possibile creare un'auto con questo abitacolo e con questa dinamica di guida. Per cui, NMC e basta.
pure a 5k in meno nessuno prende una bev come sola auto e la maggior parte di chi usa auto di questa taglia la usa come auto unica, cosa che una bev non riesce ad essere, gli automobilisti li convinci se gli dai la stessa cosa che hanno ora e le bev sono inferiori nell utilizzo pratico delle ice, poi mettici che devi fare l abbonamento per ricaricarle alle colonnine (roba demenziale) la maggioranza non ha garage e villetta e ti renderai conto del perche e un progetto fallito in partenza (a meno che non ti chiami cina e sei una dittatura)
Dipende dalle esigenze Giulio. C’e chi la vede in maniera diversa… non per tutti chiaramente.
Le vendite in Francia non sono male al momento.
Niente NMC. Al momento le LFP non riescono a essere adatte per quest’auto.
@@giulioiodice2114Parli a nome di tutti come se avessi la verità in mano. Siete forti. Noi in famiglia abbiamo una sola auto elettrica. Abbiamo avuto la prima Dacia Spring con con la formula dei 3 anni, contentissimi. Ora passati alla MG4 base e sono 4 anni che giriamo in elettrico senza problemi, senza rimpianti senza balle. Siamo stati in Croazia, in Sardegna, in centro Italia, abbiamo girato un sacco. Ma la gente come te parla perché può parlare e non possiede. Tutte balle. Ogni 250Km ci si fermava anche prima quando andavamo a diesel o GPL. E nello stesso tempo si riparte. Non ci è cambiato nulla. Anzi una cosa e' cambiata. Ci dobbiamo assorbire l'ignoranza della gente che parla a sproposito a nome di tutti.
Unica cosa che condivido è che per ora il garage fa la differenza. Punto. Saluti
Consumi?
Farà nuovo video sui consumi. A presto
L'ho provata ed è bellissima per me, hanno fatto un ottimo lavoro. Quello che proprio non mi è piaciuto sono tutti quei satelliti sulla destra (e poi mi metti il tasto del freno a mano nel tunnel bah), il bagagliaio un po' piccolo ma ci sta come l'abitabilità posteriore, è sacrificata ma è un'auto per giovani o comunque per una coppia. Sempre per il bagagliaio avrei optato anche per l'apertura automatizzata, ma Renault ha un po' le braccia e corte su questo. Una cosa che mi sarei aspettato sarebbe stata la trazione posteriore, sarebbe stata ancora più divertente (la versione Alpine a trazione posteriore sarebbe stata wow), ma probabilmente avrebbe portato altri problemi, in primis rimpicciolire ancora di più il bagagliaio. Diretta concorrente della 500e ma secondo me non c'è storia
Bidoni a 25000 euro! Basta puttanate
@@alessandrocarminati5734 appunto Alessandro.
Bella auto. Ma soli 150 cv sono veramente pochi 😅 e poi xche mettere la trazione anteriore e non posteriore? Ci starebbe poi un eventuale integrale con due motori ed almeno 400 cv. Quella sarebbe la versione ideale a mio parere, se il prezzo non lievitasse troppo chissà quante ne venderebbero. Cosi con la trazione anteriore ed un motore poco potente non ha molto senso......
@@Leonida300 150CV bastano per la sua categoria. Vedremo se ci sarà qualcosa in futuro piu estremo
@@electricexperiencesc'è la Alpine
praticamente hai descritto un auto da 80k.....
@@giulioiodice2114 x spostare il motore al posteriore ed aggiungere altri 50 60 cv?? Altro discorso x una integrale.... Quella di sicuro raggiungerebbe almeno i 35k
Gran bella macchina , peccato non risponda alle mie necessità ( famiglia al seguito è piccola) la versione più economica sembra non abbia ricarica in DC? Un po' come la vecchia Zoe....che sto valutando come prima auto di mio figlio per il prossimo anno visto che i prezzi dell' usato iniziano ad essere interessanti
@@mycesare per la versione da 95CV ancora sappiamo poco. Bisogna aspettare che arrivi nel corso del 2025.
La 95cv a 80kw in DC
povero tuo figlio
Ho appena preso una zoe del 2021. Come seconda auto per spostarmi nelle vicinanze e non rovinare la mia termica che a freddo fa i 2 con un litro... sono contentissimo, scheggia di brutto e in eco consuma poco. Di contro demolisce le gomme anteriori a causa della frenata rigenerativa ma col tempo ci si fa il piede e si pela il gas in curva...
Non l'ho ancora provata, ma vedendo l'architettura, 52 kwh nmc sono pochine, perchè la si utilizza quasi sempre aii'80%, quindi direi che le + precluso l'utilizzo autostradale medio. La trazione anteriore su un'auto elettrica, anche no!
Esteticamente non mi piace molto, questione di gusti - il prezzo di partenza a 25k mi sembra ottimo, perché in pagella hai messo solo 6?
6 perché comunque si sale velocemente.
Molto bella, forse il prezzo, escluso l'entry level che nessuno prenderà, mi sembra un po' alto.
Salve, c'è solo un piccolo problema. In famiglia abbiamo una ibiza 1.5 turbo 150cv( stage 2 da 200cv) e i 150 orari li fa in terza marcia, ed una vw up GTI e anche quella 1.0 tsi turbo 116cv una piccola bomba. La nuova r5 elettrica sia in accelerazione che in velocità non la vedo neanche! Sia con la up GTI ,e ancora meno con la ibiza. Provare per credere. Senza considerare il fatto che ho circa 550,600 km di autonomia. E a fare il pieno ci vogliono 5 minuti.Beati voi che siete convinti sull'elettrico.Saluti.
@@Umberto-zj3vm c’è elettrico ed endotermico. Se vuoi prestazioni prendi altro. Semplice.
@@Umberto-zj3vm per i 3 minuti… dipende se hai dove ricaricare in autonomia e fai meno 300km al giorno non perdi neanche i 3 min.
@@Umberto-zj3vm “noi “ convinti! Noi chi ? 😂
Ma se non ti interessano le elettriche per quale motivo hai aperto un video che parla di un'auto elettrica, pubblicato su un canale che si chiama electric experiences, e lo hai pure commentato?
Perché nel lontano 1985 avevo una r5 alpine turbo!
25000 euro con quanti euro di incentivo?
Zero, gli incentivi per le auto elettriche sono finiti 2 giorni dopo, anche perché il governo Italiano ha ben pensato di dare 200 milioni per le auto con basse emissioni (0-20g/km) e oltre 550 milioni per le auto più inquinanti.
basta chiedere l elemosina coi soldi delle tasse di tutti noi per comprare auto private ! Parassiti !
@@Tora568 auto più inquinanti intendi euro 6d temp? Partendo dal fatto che secondo la mia visione non bisogna dare incentivi nè per una nè per l'altra tecnologia perchè ci pensa il mercato a decidere qual è la soluzione migliore, il ragionamento dei politici semplicemente è stato: dal momento che dobbiamo elargire favori almeno facciamolo in misura maggiore su prodotti che la gente è disposta a comprare
@@jacopomecagni3109 Certamente, ma l'europa gli ha dato 1 miliardo per incentivare soprattutto auto meno inquinanti, ovvero quelle che vanno da 0 a 20g/km ed il governo Italiano ha ben pensato di stanziare 200 milioni per questa tipologia di auto e per tutte quelle che vanno da 21g/km a 135g/km hanno stanziato oltre 550 milioni.
Non solo, per le auto meno inquinanti il prezzo massimo dell'auto doveva essere di 42.000 euro, mentre per le auto più inquinanti, fino a 135g/km, il prezzo poteva essere di 55.000 euro.
Ora, calcolando che erano soldi destinati ad auto meno inquinanti, perché le auto con più emissioni (135g/km) hanno ricevuto più incentivi ed un costo addirittura maggiore rispetto a quelle meno inquinanti?
Ps: riguardo al togliere gli incentivi la penso esattamente come te. Calcolando che gli incentivi esistono da oltre 30 anni e in tutti questi anni sono stati stanziati per le auto a scoppio oltre 30 miliardi, facciamo così, per i prossimi 30 anni diamo incentivi solo alle auto elettriche e le togliamo definitivamente alle auto a scoppio e tra 30 anni li togliamo definitivamente. Ti piacerebbe come idea?
Un bel 4 cilindri turbo da 150cv e la gente si mette in fila per acquistarla
Si poteva essere una scelta...... ma non è cosi.
In Italia si, ma per fortuna il mondo non è l’Italia.
Non certo io! Questa elettrica è veramente stupenda. Peccato solo che la 150cv non sia in versione a trazione posteriore
R5 stupenda
Ma 7 è il voto massimo?
7 è un bel voto… non ho mai preso un 7 a scuola 😁
Ma ti hanno pagato per dire tutte queste fesserie?
@@ig6005-n3g tutte fesserie 😁 argomenta.
Che dietro si stia comodissimi è un po esagerato e poi 410 km. con una carica lo è ancora di più, è stato dimostrato che si passano di poco i 300.@@electricexperiences
@@ig6005-n3g ho fatto un video sul WLTP vai a vedere nel canale. In due dietro si sta comodi, per essere nel segmento B.
Per i consumi reali lo faccio sempre in video dedicati. C’e un foglio di calcolo in descrizione puoi consultarlo. Quindi grazie per le “fesserie”
Ma!!!🤔Mi sembrava un'ottima recensione nel video, che però non corrrisponde alla pagella finale, con 10- 6 e 7 -7 non mi sembra un granché come auto elettrica.
il video è fatto per essere interessante e fruibile (altrimenti non lo guardi tutto), la pagella è fatta per essere obiettivi. Spazi interni poco più grandi di una city car; velocità di ricarica lenta; prezzi ancora alti (sul configuratore di Renault si parte da 29.900€ a 34.900€ (optional esclusi) il voto finale è 6 e mezzo. Non poteva andare oltre.
Ho fatto caos ? può essere... dovrei utilizzare i segni 6,5. 7,5 5,5 .... con i numeri interi mi piace piu la grafica e intuitiva velocemente...
Posso migliorare... vediamo...
se ne facessaro una benzina hybrid renault farebbe i miliardi
Indubbiamente l'auto rievoca anni d'oro 😢....aveva r5 turbo bianca un conoscente....
Renault e stellantis in genere.... dovevano crederci di più....
Quest'auto poteva essere un ottima carta da giocarsi....ma dotandola di alcune chicche piacevoli a livello di prestazioni e non di interni cosi....
Anzitutto l'autonomia andava portata ad un tot creando u a piattaforma in grado di ospitare una batteria da almeno 65kwh così l'auto poteva essere sia prestazionale che con un autonomia interessante per molti....
Allo stesso modo andava offerta di base una dc da 150 kw e i 22kw ac sempre.
Ok....il prezzo verrebbe strizzare l'occhio ai giovani magari....ma proprio perché un giovane poteva desiderare un auto che magari il padre aveva avuto termica....la si doveva proporre anche con prestazioni....8 secondi per lo zero cento non e' che siano un dramma....
Ma che ci voleva a osare leggermente di piu?
La kona con 204 cv versione 64 kWh e col suo peso gia dava piacere....
Perché non dare a questa R5 almeno 180 cv ?
E perché no realizzare una versione speciale con dua motor e 250 cv?
Il prezzo?
Non saprei quanto potevano costare così....ma certamente avrebbero fatto piu gola....
Un giovane che vuole entrare nel mondo ev e deve spendere 32k oer questa.... potrebbe serenamente orientarsi su una mg4 xpower.... oppure su una model 3 rwd usata ma semivuova 🤷
E niente....io continuo a pensare che Renault ma soprattutto stellantis fanno finta di provarci....ma in realtà non vogliono assolutamente venderle le EV....
Lancia....ci voleva tanto a osare di mettere in produzione una Delta integrale degna di fare concorrenza almeno in prestazioni a Tesla m3 performance?
Quanto doveva costare?70k? E capirai.... Hyundai ha proposto lq sua ioniq5 N a 80k 🤷
Spiacente ma il mio giudizio su quest'auto è negativo 😢
Bellissima. Manca un motore 1600 cc turbocompresso da 210 cv, un cambio a 6 marce ed un differenziale autobloccante Torsen. Poi sarebbe perfetta.
A 10.000€ ? 😁
Il problema è che va ricaricata, con perdite di tempo e la batteria con il tempo si rovinerà, non arriverà a 10 anni di vita prima di buttarla... 😱
500 Abarth esseesse full optional comprata nel 2011, 18000 euro! Con Record Monza, sospensioni Koni, sedili in pelle Frau, tetto apribile,fari Xenon e inserti in Alutex!!! 0-100 in 7", 220 km/h, peso 1000kg.
Oggi a 25000 euro ti danno una baracca a pile che a stento fa i 150km/h, che pesa come un Ducato e che ha un autonomia ridicola!
E tutto questo lo chiamano "progresso".
Calcola il progresso che è stato fatto in nemmeno 10 anni. Le prime Tesla Model S (2016) avevano un autonomia di 335km, oggi riusciamo ad avere, con una Tesla Model 3, oltre 700km di autonomia, magari non sarà tanto per quelle persone che percorrono 800.000.000km al giorno, ma tempo al tempo e riusciremo ad avere auto di tutto rispetto.
Poi oh, se non vuoi il nuovo puoi sempre andare sull'usato, ti prendi una Tesla Model 3 del 2021, con 50.000km e spendi 24.000 euro, con prestazioni infinitamente superiori rispetto alla 500 Abarth di cui parli, tutti optional di serie, autonomia elevata (oltre 500km), velocità di ricarica altissima, consumi ridotti e chi più ne ha ne metta.
Se nemmeno questa ti dovesse piacere comprati una panda a 20.000 euro e vai con quella...
@@Tora568le Tesla pesano 2 Tonnellate non possono competere con una 500 abarth che pesa la metà, una Tesla alla prima curva va dritta poi si scarica subito.
Le Tesla usata non valgono nulla, scaduta la garanzia il rischio di danno alla batteria è certo e butti l'auto.
@@Tora568una Panda ha una autonomia doppia di una Tesla, dura 30 anni, un'auto elettrica non arriva a 10 anni di vita...😱
Oggi con 25K ti danno molto poco in generale.
@@zaphodbeeblebrox7202 Ha un autonomia doppia ma fa lo 0-100 in 15 secondi quando va veloce.
Se poi vogliamo parlare di prezzo, oggi una Fiat panda ti costa 20.000 euro e, con quello che consuma, a fine anno te ne compri un'altra di Tesla.
Poi oh, ognuno si comprasse quello che vuole, se vuoi una panda comprati una panda, se vuoi una Tesla comprati una Tesla, se vuoi un trattore comprati un trattore...
E’ davvero bella ma più di 15k non dovrebbe costare.
30 minuti.... 😱 la vecchia si ricaricava in 3 minutj con il doppio di autonomia 😱
Comprati la vecchia,GENIO....
Bella ma...Inutile comprarla con la batteria piccola....la velocità di punta rispetto a quella degli anni 80 fa ridere. Quella degli anni 80 toccava i 200 kilometri orari!
Mah dopo una esperienza di 5 anni con la Zoe sono tornato al termico e la terrò fino a che mi sarà possibile. La elettrica non è per tutti. E non tutti sono nerd. Lo sbattimento per le necessarie pianificazioni dei viaggi, le colonnine occupate, non funzionanti che obbligano a continue ricerche tra abbonamenti, carte prepagate e altro sono una rompitura di scatole. Le fast sono le uniche colonnine che permettono una ricarica in tempi decenti ma a scapito di costi folli. Costa di più la corrente alle fast che girare a benzina con una Porsche. Insomma al momento girare con elettrico è una gran rottura di coglioni
Finalmente uno che dice la verità
Molto bella…….se ci fosse con un bel 2000cc a benzina!
Se ci fosse un 2.0 benzina pagherebbero milioni di multa, milioni che andrebbero a ricadere sul prezzo finale dell'auto. Ok che Stellantis sta antipatica a molti, però probabilmente non vogliono dover pagare centinaia di milioni di multe per farti fare brum brum...
Anche un 3200 biturbo no?
Io non me lo sarei mai immaginato di caricare un Renault 5 con l'elettricità, purtroppo ora è successo.... Che brutta fine che abbiamo fatto
Ma dipende non è detto... meglio di un 4 cilindri banale con un cambio manuale e con 130 CV senza coppia con un piccolo turbo. Va provata Alfonso per valutare bene la guida elettrica.
Sei Un idiota bravo 😂😂😂😂
@electricexperiences a che serve tanta coppia se poi si scarica dopo mezz'ora, mica faccio le gare dei zero a cento?
@@Alfonso.Ruggiero Alfonso.. provala è una guida piacevole.
@@Alfonso.Ruggierocredo che tu hai dei preconcetti, anzi ne sono certo , ti consiglierei di farti la domanda " da dove arrivano i miei preconcetti?"
Potrebbe essere poca conoscenza o conoscenza da fonti errate ,il quel caso come detto da cesare ti consiglio di provare gratuitamente..se invece il problema sono paure inconfessabili,allora è più difficile ,perché anche di fronte all'evidenza vedresti sempre rossa anche dove è verde .
25k ti danno solo i cerchi ..divertente mica tanto ..tutta plastica non ci siamo x 34k di auto
36 mila euro. ...36 mila euro. A parte i green fan che per grazia ricevuta sono pochi l entusiamo per questo coso durerà poco e rimarranno giustamente in concessionari a testimonianza che la devono finire con questi cosi a pila
Eccolo qua il GENIO NOWATT😂😂😂! Hai cambiato la biada ai tuoi cavalli? P.s. ancora solo 10 anni e pure tu in elettrico o.....A PIEDIIII😂🤣😂
@demisturchetto2059 😂😂 tra 10 anni gli elettrici saranno considerati dinosauri 😂😂😂
@@dr5101 tu si che sei UNO CHE NE SA 😂😂😂🤦🏻♂️
top
😂😂48 € per una ricarica alla colonnina per fare 220 km effettivi
Siamo un popolo di cretini
Elettrica no grazie meglio in benzina oppure un bel diesel
Tranquillo Vincenzo... non ti ho detto di comprare una elettrica
@ sono tranquillo manco se me la regalano
@ se te la regalano la prendi. 😁
@@vincenzodidomenica3043la prenderai anche te e la pagherai cara!
bella pubblicità: un difettuccio potevi trovarlo......
i contro sono alla fine del video, ma evidentemente non lo hai neanche guardato per intero e sei qui giusto per criticare. nulla di nuovo insomma non cambiate mai.
La pazienza di ascoltare... quella santissima pazienza del tempo perso... per poi domadare.. dopo..
Dietro in 2 comodissima 😂😂🤣😂🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣😂😂🤣😅
Non è una Mercedes... m molto comoda per il segmento..
costano troppo stè "auto"
Troppo cara
soliti video inutili. Fate una recensione dopo 7 8 anni di sti boiler pesanti invendibili
@@enricomassaro5108 dici ? 😁
che brutto il volante