MESURE DE CONTINUITÉ / OHMMÈTRE EN MÉCANIQUE AUTO 😘(VULGARISATION)

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  • Опубликовано: 19 ноя 2022
  • Cette vidéo est un tutorial de vulgarisation (pour les débutants) sur comment tester une continuité électrique (fonction ohmmètre) avec un multimètre sur un faisceau électrique automobile par exemple.
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    Outils utilisés :
    Multimètre Numérique Portable AstroAI : amzn.to/3TQ2obx
    Stanley Fmht0-96230 Pince À Dénuder Automatique Gamme Fatmax 20,3 cm : amzn.to/3bZ3cXK
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    Attention : je ne pourrais être tenu pour responsable des dégâts sur votre auto ou blessures sur votre personne ou un tiers en cas de mauvaise manipulations. Prenez toutes les précautions nécessaires (notamment lors de la levée du véhicule et de sa sécurisation sur chandelle ...). Keep learning but stay safe.
    Merci et bon visionnage sur #LGDA

Комментарии • 31

  • @philippefellay7784
    @philippefellay7784 Год назад +3

    Excellente vidéo qui va m'être d'une grande utilité, panne électrique sur ma moto, ça va être coton ! Un grand merci, bonne continuation.

  • @JuniorNgono
    @JuniorNgono Месяц назад

    Merci boss

  • @mickael69280
    @mickael69280 3 дня назад

    Salut mec , super boulot 💪 j'ai un faisceau d'injecteur à contrôler et un faisceau de bougie sur une e90 à contrôler, mais pour les bougies je sais pas trop comment tester ça

  • @Patoche69380
    @Patoche69380 9 месяцев назад +1

    Parfait , très instructif Merci

  • @aronedu84
    @aronedu84 Год назад +1

    Très bonne vidéo !!
    Merci et pas mal la coupe 👍

  • @dogniunsergedouho5361
    @dogniunsergedouho5361 Год назад +1

    Super bien expliqué Merci coach

  • @user-cl2pf9pd8j
    @user-cl2pf9pd8j 9 месяцев назад

    Merci vraiment

  • @moustaphafall629
    @moustaphafall629 Год назад

    Intéressante vidéo
    Comment on teste un faisceau d injecteur merci de votre attention

  • @mouttarmohamadou-oi9mt
    @mouttarmohamadou-oi9mt 5 месяцев назад

    Merci

  • @iklil539
    @iklil539 10 месяцев назад +1

    👍👍

  • @fabricelegros817
    @fabricelegros817 Год назад +1

    Très bonne explication, vous pourriez expliquer les cours circuit a la masse et au plus, merci 👍

  • @julieneyafa5002
    @julieneyafa5002 8 месяцев назад

    Tu es bon

  • @aitallaabdelhalim2747
    @aitallaabdelhalim2747 Год назад +1

    Gracias

  • @jeremiebadet-vilella2323
    @jeremiebadet-vilella2323 Год назад

    Bonjour est ce qu'on peut le faire avec un faisceau pas démonter on se prend a la masse et le plus sur les broches qui sortent pour les tester c est pour tester un câble de capote électrique ?

  • @toufikellali3675
    @toufikellali3675 Год назад

    Bonjour merci la vidéo c’est très intéressant j’ai un petit souci si vous pouvez m’aider là dessus svp j’avais un problème de faisceau du capteur de pression carburant sur une c4 Picasso il était défaillant donc j’ai acheté un autre mais me couleur des câble sont pas les mêmes que celle de la voiture et pourtant c’est le bon faisceau et quand je l’ai relié au câble de la voiture il y’avait pas moyen de la démarrer donc j’ai jouer avec les câble et ça démarrer mais le seul problème c’est quand j’éteins le moteur ça sonne non stop ça fait comme un sifflement je pense que c’est court circuit mais je trouve pas la solution et pourtant avant que je change le faisceau ça me le faisait pas
    Couleur d’origine de la voiture c’est (violet/blanc.gris claire et banc) la couleur nouveau faisceau (marron.bleu/blanc et rouge blanc
    Et moi j’ai relier (violet et marron)(gris clair et rouge blanc)(bleu et blanc)
    Merci cordialement

  • @user-lc7hb9oq3v
    @user-lc7hb9oq3v 5 месяцев назад

    J'ai des petits soucis avec ma Nissan fuga 350 le courant n'arrive pas au démarreur après avoir actionné sur le bouton start

  • @gepetto5203
    @gepetto5203 Год назад

    bonjour, et merci pour cette vidéo.
    Sur ma voiture je n'ai plus de "pleins phares" sur ampoule bi-xenon. Après avoir tout testé (ampoules, relais, fusibles, commodo) j'ai remarqué que je n'avais plus de courant qui arrivait aux deux fusibles droite, gauche des pleins phares.
    Quand j'amène du 12 V aux dits-fusibles, rien ne se passe.
    D'après vous quel est le problème ? Un fil coupé / oxydé ! une boite à fusibles HS ! merci pour votre aide.

  • @ticetice2998
    @ticetice2998 8 месяцев назад

    Bonjour je voudrais comment trouver une fuite électrique sur batterie voiture a l'arrêt ?

  • @myersgilles4646
    @myersgilles4646 Год назад

    Salut j’ai un soucie sur une Citroën c1 semi automatique code p0900 le circuit est ouvert j’arrive pas à trouver d’où sa vient une idée svp ?

  • @user-tz6yh6dz3l
    @user-tz6yh6dz3l 11 месяцев назад

    bonjour,
    très bien expliqué merci.
    comment je suis arrivé sur votre vidéo ? j'ai mes antibrouillard arrière de ma Renault espace 3 année 1997. (Code moteur G8T_714 83KV 113 CH 2188 CC code win VF8JE0H0517117211) qui ne fonctionne pas. J'ai fait votre test de continuité et sa sonne. J'ai vérifié les fusibles à l'ohmètre. C'est ok aussi (grace à vous) Mais je n'ai toujours pas de lampes qui s'éclairent. J'ai aussi changé les deux lampes. Mesuré aussi à l'ohmètre la continuité et sa sonne.
    sur le culot des lampes, j'ai deux fils de 1 mm carré Un blanc et un noir. Lequel est le (+)
    Merci

  • @rainuibutcher2785
    @rainuibutcher2785 11 месяцев назад

    Bonjour de Tahiti
    J’ai une Ford ranger Splash 2.3L 1997
    Problème : Alimentation bobine d’allumage raté moteur et perte de puissance
    J’ai 2 bobine d’allumage 8 bougies
    Une bobine pour 4 bougie côté admission
    Une bobine pour 4 bougie côté échappement
    Le problème j’ai la bobine côté échappement qui est alimenté en 10v mais rien ne sort de la bobine
    Les teste que j’ai fais :
    1 j’ai changé les bobines
    2 j’ai échangé les place des bobines
    3 moteur allumé j’ai retiré la fiche alimentation de la bobine côté admission et le moteur s’éteint
    4 moteur allumé j’ai retiré la fiche alimentation de la bobine côté échappement le moteur tourne toujours
    5 j’ai testé au multimètre le courant dans les fiches alimentation bobines,
    J’ai du 10v dans la bobine côté admission et qui fonctionne très bien
    J’ai du 12v dans la bobine côté échappement qui fonctionne pas
    Pourquoi ma bobine côté échappement envoi pas de courant
    Elle est alimentée en courant de 12v mais rien ne sort de la bobine

    • @rainuibutcher2785
      @rainuibutcher2785 11 месяцев назад

      Teste 2
      Dans la bobine côté admission celle qui fonctionne
      En alimentation (+ permanent) j’ai du 10v maintenant le fil signal j’ai du 0,02 V
      Comparaison
      Dans la bobine échappement celle qui fonctionne pas
      En alimentation (+permanent) j’ai du 12v maintenant le fil signal j’ai du -0,15v avec les fils de bougies branché à la bobine et du 0,15 sans les fils de bougies branché à la bobine
      Y’a du courant dans les 2 fiches d’alimentation mais pas les mêmes valeurs
      10v pour celui côté admission ( ça fonctionne) avec pour le signal 0.02 v
      12v côté échappement (ça fonctionne pas ) avec pour le signal -0.15

  • @CYRILLEWGUIFFO
    @CYRILLEWGUIFFO Год назад

    Vous etes vraiment professionelle je peur avoir votre numero

  • @nl3007
    @nl3007 8 месяцев назад

    Résistance = fusible pas cassé ?

  • @Francky74
    @Francky74 8 месяцев назад

    amzn🤔🫣👎

  • @JuniorNgono
    @JuniorNgono Месяц назад

    Merci boss