" Tu Gloria Colabufalo❤21/04/1980 sei luna rossa, sei il vento, sei il mare, sei il cielo, sei la terra, sei la vela, sei la barca, sei il timoniere, sei lo staff, sei la competizione, sei la scelta, sei il sacrificio, sei la vittoria dell'amore in tutto & per tutto, nei miei occhi, nel mio cuore, nella mia mente! Sì oggi, domani, sempre, ovunque comunque solo & soltanto in me & con me Tu Gloria Colabufalo❤21/04/1980 ". [ Giulio Diani ]
Avete studiato la possibilità di inserire il sistema di regolazione di scotta delle rande sottocoperta come TNZ guadagnando in peso e mobilità delle vele? In queste prime uscite, mi sembra di vedere che il sistema attuale di Luna Rossa interno alle vele, risulti ingombrante e anche le vele non sembrano perfettamente tese nell'angolo finale della poppa. Sbaglio?
Da quello che ho capito, il secondo nuovo foil (e con questi, anche l'arm=il braccio) sarà visibile solo a Barcellona. Ma il Timone invece, quando sarà possibile vederlo su Luna Rossa e se ci saranno altre novità. Rispondetemi grazie!
Da quello che ho capito, ci sono tre stili di foil che le squadre possono studiare e provare (escludendo i vecchi), prima di scegliere quello definitivo. Di sicuro a Barcellona vedremo gli ultimi due, ma per quanto riguarda il montaggio del secondo foil, primo stile (come quello che vediamo), forse anche prima. Del timone non so nulla.
Non puoi costruire un foil totalmente diverso dal primo mi sembra che le modifiche non possono superare il 20 per cento dunque quello che sta usando ora luna rossa è quasi definitivo
Attenzione a Patriot...una imbarcazione con linee morbide, con soluzioni interessanti nel posizionamento dell'equipaggio per ridurre l'attrito...in più era sicuramente, nella scorsa edizione l'imbarcazione più veloce. Ma noinabbiamom degli assi nella manica... vero???
AM sembra quella che ha cercato soluzioni più innovative e che si allontanano dal modello della barca vincente della scorsa coppa. Sembrano anche molto stabili sull'acqua fin dalla prima uscita. Spero siano tra i protagonisti.
@@riccardoferrarresi4995 hanno puntato tutto sull'aerodinamica, ma non credo saranno molto agili in partenza. Se quindi non hanno guadagnato molto in termini di velocità sarà dura per loro partendo sempre con handicap!
Ho notato che durante la navigazione, i Cyclor alzano spesso la testa (vietato tra l'altro da regolamento)! E' per respirare o cosa? In ogni caso, come nella vecchia Luna Rossa, avete pensato all'introduzione di un mini cupolino per ogni alloggiamento ovvero la copertura dell'intero box che ospita tutti i Cyclor (murata) per evitare questo o cos'altro? Dalle immagini sembra che solo i timonieri siano dotati di cupolino integrato alla scocca nella parte iniziale del box o sbaglio? Mi rispondete per favore?
Il regolamento vieta di alzare la testa ??!?! Mi sembra poco probabile e, se vero, assurdo. Comunque stai pur sicuro che in regata faranno del loro meglio per mantenere l'assetto più aerodinamico possibile.
Dove l hai letta questa....non è scritto da nessuna parte del regolamento che non possiamo alzare la testa....come ti è venuta in mente una cosa del genere.... ba......
Sai che non sono certo? Ho l’impressione che ci siano dei problemi. L’entusiasmo prima del varo è mutato una volta messa in acqua. Temo che si siano resi conto che l’imbarcazione sia molto al di sotto delle aspettative e sarà durissima migliorarla a tal punto da diventare competitiva. Ovviamente sono impressioni e spero vivamente di sbagliarmi alla grande. Ma le espressioni del viso e del corpo nelle interviste…mi preoccupano.
@@jackkorovev5217 Ahahaha. Ok. Perdonatemi allora. Allora diciamo che sono discorsi scaramantici. Della serie il compito in classe di greco non è andata bene …e poi si scopre un bel 8.
@@jackkorovev5217 L’hai presa malissimo. Non capisco una cippa di vela, non sono un Ingegnere, nè uno psicologo, osservo solo. Facciamo così, prendimi come Luca Devoti che la Scorsa edizione gettava m….su Luna Rossa e poi…..si è smerd….se preferisci farò l’ottimista
Can someone in the sailing world please fll me in, and I opologise for my ignorance. Why can't we go back to " close quarter combat " sailing of the 12s. Who wants to sail at 4 times the wind speed. Lets go back to the what the everyday sailor can relate to. This class is to unrelatable, the 12s where hugely popular with TV audiences world wide, just saying
It will still be match racing. No different to any Americans Cup. It's at speed and like any match race, mistakes cost races.. It's going to be exciting. Still everything above the waterline is man powered..
Sarà sicuramente più veloce di ETNZ della scorsa edizione, come d'altronde tutte le barche di questa edizione, puoi metterci la mano sul fuoco! Quindi sicuramente non è lenta né tantomeno goffa. Per il resto dall'analisi delle immagini delle barche viste fin'ora, non è proprio possibile dare una valutazione!
Se una barca è veloce o no, lo vedi solo in regata con un altra barca, con lo stesso vento e le stesse condizioni di mare. Questi AC75 sono stati varati da poche settimane, tutti fanno dei test. La Luna di questo video naviga con un foil vecchio e uno nuovo per fare delle comparazioni. Queste uscite sono come i test prestagionali della F1, in cui la competitività reale delle macchine è ancora un incognita.
Devi tenere conto che hanno a bordo qualche tonnellata di zavorre e che le vele sono tarate a mezza potenza. In più c'è la regolazione scotte formato gigante appesa alle rande e il foil con il flap aperto per frenare. Tutte cose che spariranno dopo aver vinto la Vuitton. Quindi tranquillo, vedremo le solite 'regate' turbo da 10 minuti con 'match race' prima della partenza (forse). Sarà avvincente!
Looking sharp 🙏
Great sharp looking boat. They are all looking great honestly and hopefully we are in for a tight competition.
Sharp looking boat, have to be a favourite for the finals
La mia classifica dal lato estetico:
1 - Luna Rossa,
2 - American Magic
3 - TNZ
4 - Alinghi
5 - Ineos
in attesa di vedere ancora la barca francese.
Without a doubt Luna Rossa looks amazing.
Mine is:
1. AM
2. ETNZ
3. LRPP
4. RB3
5. Alinghi
That’s purely design/shape, not paint jobs.
Now the paint jobs:
1. ETNZ
2. AM
3. LRPP
4. Alinghi
5. RB3
As a KIWI,I see Lunu Rosa v NZ again,the rest can go home,BUT US KIWIS ARE JUST A NOTCH AHEAD
We will see
Looks fast even when cornering and transition
" Tu Gloria Colabufalo❤21/04/1980 sei luna rossa, sei il vento, sei il mare, sei il cielo, sei la terra, sei la vela, sei la barca, sei il timoniere, sei lo staff, sei la competizione, sei la scelta, sei il sacrificio, sei la vittoria dell'amore in tutto & per tutto, nei miei occhi, nel mio cuore, nella mia mente!
Sì oggi, domani, sempre, ovunque comunque solo & soltanto in me & con me Tu Gloria Colabufalo❤21/04/1980 ". [ Giulio Diani ]
Avete studiato la possibilità di inserire il sistema di regolazione di scotta delle rande sottocoperta come TNZ guadagnando in peso e mobilità delle vele?
In queste prime uscite, mi sembra di vedere che il sistema attuale di Luna Rossa interno alle vele, risulti ingombrante e anche le vele non sembrano perfettamente tese nell'angolo finale della poppa. Sbaglio?
Finalmente un bel commento
Ma non era TNZ ad avere quel tipo di regolazione doppia sottocoperta? Anche Alinghi?
@@orsodaspiaggia hai ragione scusami. Volevo dire TNZ. Ora correggo
Da quello che ho capito, il secondo nuovo foil (e con questi, anche l'arm=il braccio) sarà visibile solo a Barcellona. Ma il Timone invece, quando sarà possibile vederlo su Luna Rossa e se ci saranno altre novità.
Rispondetemi grazie!
Da quello che ho capito, ci sono tre stili di foil che le squadre possono studiare e provare (escludendo i vecchi), prima di scegliere quello definitivo. Di sicuro a Barcellona vedremo gli ultimi due, ma per quanto riguarda il montaggio del secondo foil, primo stile (come quello che vediamo), forse anche prima. Del timone non so nulla.
Non puoi costruire un foil totalmente diverso dal primo mi sembra che le modifiche non possono superare il 20 per cento dunque quello che sta usando ora luna rossa è quasi definitivo
Se ne possono costruire solo tre uno di scorta e devono essere simmetrici cioè uguali sia ha babordo e tribordo cioè destra e sinistra
@@regulus6936Io ho inteso 3 (tre) foil di numero, non 3 stili di foil. In pratica 2 foil sulla barca e 1 di scorta.
So LR, at the moment, using one old foil and one new? Even the other boats made the same choice?
AM, Alinghi and Ineos all launched with both new foils, but with some small differences between the two sides.
Attenzione a Patriot...una imbarcazione con linee morbide, con soluzioni interessanti nel posizionamento dell'equipaggio per ridurre l'attrito...in più era sicuramente, nella scorsa edizione l'imbarcazione più veloce. Ma noinabbiamom degli assi nella manica... vero???
AM sembra quella che ha cercato soluzioni più innovative e che si allontanano dal modello della barca vincente della scorsa coppa. Sembrano anche molto stabili sull'acqua fin dalla prima uscita. Spero siano tra i protagonisti.
Erano i più veloci con vento forte, che raramente ci sarà a Barcellona
@@francescocorona1183 È vero. Speriamo allora siano rimasti forti solo con vento spettinacapelli
Che per me è un lontano ricordo
@@riccardoferrarresi4995 hanno puntato tutto sull'aerodinamica, ma non credo saranno molto agili in partenza.
Se quindi non hanno guadagnato molto in termini di velocità sarà dura per loro partendo sempre con handicap!
Luna Rossa learned from the last cup. Looking 👍. I expect that the British will be in the mix to.
Ho notato che durante la navigazione, i Cyclor alzano spesso la testa (vietato tra l'altro da regolamento)!
E' per respirare o cosa?
In ogni caso, come nella vecchia Luna Rossa, avete pensato all'introduzione di un mini cupolino per ogni alloggiamento ovvero la copertura dell'intero box che ospita tutti i Cyclor (murata) per evitare questo o cos'altro?
Dalle immagini sembra che solo i timonieri siano dotati di cupolino integrato alla scocca nella parte iniziale del box o sbaglio?
Mi rispondete per favore?
Il regolamento vieta di alzare la testa ??!?! Mi sembra poco probabile e, se vero, assurdo. Comunque stai pur sicuro che in regata faranno del loro meglio per mantenere l'assetto più aerodinamico possibile.
Dove l hai letta questa....non è scritto da nessuna parte del regolamento che non possiamo alzare la testa....come ti è venuta in mente una cosa del genere.... ba......
In questo caso quelli di American Magic sarebbero sempre fuori regola.
Lo avevo sentito da alcuni commentatori. Sarà errato. Non ho questa sicurezza.
e' molto piu' rapida e stabile nelle manovre rispetto alla precedente LR....
Sai che non sono certo? Ho l’impressione che ci siano dei problemi. L’entusiasmo prima del varo è mutato una volta messa in acqua. Temo che si siano resi conto che l’imbarcazione sia molto al di sotto delle aspettative e sarà durissima migliorarla a tal punto da diventare competitiva. Ovviamente sono impressioni e spero vivamente di sbagliarmi alla grande. Ma le espressioni del viso e del corpo nelle interviste…mi preoccupano.
@@riccardoferrarresi4995Si ma stai anche ammorbando tutti, con questi tuoi commenti. Porti sfiga.
@@jackkorovev5217 Ahahaha. Ok. Perdonatemi allora. Allora diciamo che sono discorsi scaramantici. Della serie il compito in classe di greco non è andata bene …e poi si scopre un bel 8.
@@riccardoferrarresi4995 O ego. Li ripeti e li ripeti per far notare le tue doti di cold reader.
@@jackkorovev5217 L’hai presa malissimo. Non capisco una cippa di vela, non sono un Ingegnere, nè uno psicologo, osservo solo.
Facciamo così, prendimi come Luca Devoti che la
Scorsa edizione gettava m….su Luna Rossa e poi…..si è smerd….se preferisci farò l’ottimista
molto veloce e molto bella
The best looking boat is definitely the American one
No.
Test dei foil? Uno vecchio e uno nuovo....
Can someone in the sailing world please fll me in, and I opologise for my ignorance. Why can't we go back to " close quarter combat " sailing of the 12s. Who wants to sail at 4 times the wind speed. Lets go back to the what the everyday sailor can relate to. This class is to unrelatable, the 12s where hugely popular with TV audiences world wide, just saying
It will still be match racing. No different to any Americans Cup. It's at speed and like any match race, mistakes cost races.. It's going to be exciting. Still everything above the waterline is man powered..
You're kidding, right? Watching a sailboat race used to be compared to watching grass grow.
I foil fanno troppa resistenza😢
Quello di sinistra si, quello di destra per niente. Ne fa più il timone
Goffa e lenta, mi auguro di sbagliarmi.
Sicuro? A me sembra stabile di assetto e rapida nell'acquisire velocità...
Sarà sicuramente più veloce di ETNZ della scorsa edizione, come d'altronde tutte le barche di questa edizione, puoi metterci la mano sul fuoco! Quindi sicuramente non è lenta né tantomeno goffa.
Per il resto dall'analisi delle immagini delle barche viste fin'ora, non è proprio possibile dare una valutazione!
Mi auguro di sbagliarmi.@@pakoottox262
@@danbrown4090 ripeto, mi auguro di sbagliarmi.
ripeto, mi auguro di sbagliarmi
@@danbrown4090
Come dite voi, luna Rossa sembra volare, personalmente a me sembra che fatichi a camminare
È anche la mia impressione
Se una barca è veloce o no, lo vedi solo in regata con un altra barca, con lo stesso vento e le stesse condizioni di mare. Questi AC75 sono stati varati da poche settimane, tutti fanno dei test. La Luna di questo video naviga con un foil vecchio e uno nuovo per fare delle comparazioni. Queste uscite sono come i test prestagionali della F1, in cui la competitività reale delle macchine è ancora un incognita.
@@lupoellison7391aggiungo che il foil nuovo già montato non è detto sarà il definitivo 😉
Devi tenere conto che hanno a bordo qualche tonnellata di zavorre e che le vele sono tarate a mezza potenza. In più c'è la regolazione scotte formato gigante appesa alle rande e il foil con il flap aperto per frenare. Tutte cose che spariranno dopo aver vinto la Vuitton. Quindi tranquillo, vedremo le solite 'regate' turbo da 10 minuti con 'match race' prima della partenza (forse). Sarà avvincente!