É meu amigo, fiz uma manutenção bem parecida, só que além disso, ainda mexi no freio, troquei óleo do cvt e troquei a suspensão dianteira completa. Gastei 7mil reais. Mas é isso aí mesmo, carro de APP a manutenção sempre é mais pesada e é por isso que temos que ser organizados para que num momento desses nós não passarmos dificuldades. Agora é fazer dinheiro e vida que segue.
Se vc não troca as velas . Vai gastar com as bobinas. E depois as velas. Sugiro trocar as velas com mais frequência. Pq vão queimar as bobinas novamente
Sim, só que ainda preciso fazer manutenção no sistema do gnv, trocar as mangueiras, tirar o óleo do cilindro, limpar o redutor, isso tudo faz com que o gnv renda mais
E meu amigo tem que manter a manutenção em dia. Mas agente motorista de app estamos trabalhando muito apertado por conta dos preços muito baixos, custo de vida mais alto etc....
Fala irmão, blz? Seu vídeo apareceu pra mim aqui por acaso, peço licença para colocar minha opinião. Sei do custo do combustível líquido e do desconto no IPVA para vcs aí do Rio com o uso do GNV e da economia do combustível, porém, na minha humilde opinião, no final das contas não compensa. Dependendo do equipamento, da instalação, do instalador e do carro, é mais dor de cabeça do que ganho. Se fosse bom vinha de fábrica e não seria uma adaptação. Rodei 6 anos e quase 400k em SP com um versa do modelo anterior, topo de linha e câmbio manual e graças a Deus só manutenção normal. Sempre escolhi bem as corridas e dirigi de forma econômica pra ter o menor custo de combustível e manutenção e deu certo. Maior parte desses carros o cabeçote não aceita o GNV pq é um combustível seco e que aumenta demais a temperatura do motor. Na hora da manutenção, vc precisa antecipar as do carro e ainda tem a do GNV, e der pau, seu lucro vira prejuízo pq além do custo de manutenção tem o tempo perdido com ela sem rodar. Então, melhor deixar o carro original, manutenção seguindo manual antecipando algumas coisas pelo uso severo e tendo a liberdade de usar álcool ou gasolina sem se limitarao cilindro de GNV. Enfim, mais liberdade de trabalho, uso do carro sem adaptações, cuidados normais de qualquer carro, só mais manutenção uma vez que roda mais, isso é óbvio. Pra esse carro, tem o código de velas correto que dura 100k pq tem outro de mesmo valor que só dura 50, tem que ficar atento, se não troca, elas forçam as bobinas que saem mais caro que elas mesmas e o custo é maior, eu mesmo demorei a trocar as do meu, acho que só próximo aos 180k que troquei a primeira. Óleo de motor de preferência o Shell e diminuindo o intervalo de troca e nunca troque o óleo do câmbio com mais de 70k, ele não vai aguentar com o passar do tempo, por isso prefiro manual. Desculpa o texto enorme, é a minha opinião e experiência.
@@mauriciomartinsbranco562 obrigado pelo feedback, o mais legal da Internet é essa troca de experiências com vocês, um abraço e mais uma vez obrigado pelo feedback
@brabodriver não por isso. Não encare como crítica, é só uma visão diferente pela minha experiência. Cada pessoa vive realidades diferentes nesse trabalho, seja cidade, horário, disponibilidade de tempo, categorias com as quais trabalha e as vezes compartilhar experiênciaas pode abrir novos horizontes.
É meu amigo, fiz uma manutenção bem parecida, só que além disso, ainda mexi no freio, troquei óleo do cvt e troquei a suspensão dianteira completa. Gastei 7mil reais. Mas é isso aí mesmo, carro de APP a manutenção sempre é mais pesada e é por isso que temos que ser organizados para que num momento desses nós não passarmos dificuldades. Agora é fazer dinheiro e vida que segue.
Se vc não troca as velas . Vai gastar com as bobinas. E depois as velas. Sugiro trocar as velas com mais frequência. Pq vão queimar as bobinas novamente
Tá doido , motorista de aplicativo é o escravo moderno que paga sua própria comida e moradia, os escravos de antes tinham mais sorte
🚀 tooop !!!! Pra cima
Nosso carro não tem marcador de temperatura, seria bom colocar um externo e acompanhar em que temperatura ele está trabalhando.
Perseverança,pra manter o foco
Manutenção de carro da Nissan nao é barata, muito por causa das peças e de serem carros que nao aceitam bem peças similares.
Deus está contigo. Faça segundo a vontade dele e tudo prosperará... Que o Senhor te abençõe e te aguarde.
Seu carro faz quantos km no gnv ar ligado cidade
@@Wesleyrodriguesmayckon normalmente ele faz com ar full time 190km
@brabodriver botija de 16
Sim, só que ainda preciso fazer manutenção no sistema do gnv, trocar as mangueiras, tirar o óleo do cilindro, limpar o redutor, isso tudo faz com que o gnv renda mais
E meu amigo tem que manter a manutenção em dia. Mas agente motorista de app estamos trabalhando muito apertado por conta dos preços muito baixos, custo de vida mais alto etc....
Qual o ano deste carro?
@@WalfredoPortela 2022
Fala irmão, blz? Seu vídeo apareceu pra mim aqui por acaso, peço licença para colocar minha opinião. Sei do custo do combustível líquido e do desconto no IPVA para vcs aí do Rio com o uso do GNV e da economia do combustível, porém, na minha humilde opinião, no final das contas não compensa. Dependendo do equipamento, da instalação, do instalador e do carro, é mais dor de cabeça do que ganho. Se fosse bom vinha de fábrica e não seria uma adaptação. Rodei 6 anos e quase 400k em SP com um versa do modelo anterior, topo de linha e câmbio manual e graças a Deus só manutenção normal. Sempre escolhi bem as corridas e dirigi de forma econômica pra ter o menor custo de combustível e manutenção e deu certo. Maior parte desses carros o cabeçote não aceita o GNV pq é um combustível seco e que aumenta demais a temperatura do motor. Na hora da manutenção, vc precisa antecipar as do carro e ainda tem a do GNV, e der pau, seu lucro vira prejuízo pq além do custo de manutenção tem o tempo perdido com ela sem rodar. Então, melhor deixar o carro original, manutenção seguindo manual antecipando algumas coisas pelo uso severo e tendo a liberdade de usar álcool ou gasolina sem se limitarao cilindro de GNV. Enfim, mais liberdade de trabalho, uso do carro sem adaptações, cuidados normais de qualquer carro, só mais manutenção uma vez que roda mais, isso é óbvio. Pra esse carro, tem o código de velas correto que dura 100k pq tem outro de mesmo valor que só dura 50, tem que ficar atento, se não troca, elas forçam as bobinas que saem mais caro que elas mesmas e o custo é maior, eu mesmo demorei a trocar as do meu, acho que só próximo aos 180k que troquei a primeira. Óleo de motor de preferência o Shell e diminuindo o intervalo de troca e nunca troque o óleo do câmbio com mais de 70k, ele não vai aguentar com o passar do tempo, por isso prefiro manual. Desculpa o texto enorme, é a minha opinião e experiência.
@@mauriciomartinsbranco562 obrigado pelo feedback, o mais legal da Internet é essa troca de experiências com vocês, um abraço e mais uma vez obrigado pelo feedback
@brabodriver não por isso. Não encare como crítica, é só uma visão diferente pela minha experiência. Cada pessoa vive realidades diferentes nesse trabalho, seja cidade, horário, disponibilidade de tempo, categorias com as quais trabalha e as vezes compartilhar experiênciaas pode abrir novos horizontes.
@mauriciomartinsbranco562 que isso, aprendo muito com os comentários de vocês, a vida é assim, aprendemos uns com os outros