The noise is quite acceptable, not annoying. certainly the engine at high revs enters the cabin enough, but it does not result in everyday driving, a problem. Unlike plastics and tire rolling which are persistent and sometimes annoying. Noises that disappear with a well-made road surface.
Ciao, beh Mini e 500 sono molto diverse eh, se vuoi una macchina più comoda, assolutamente 500. Con la Mini, anche per i ricambi, spendi di più. La mia é 1.4 turbodiesel 88cv, per intenderci è il motore che montava anche la Yaris in versione 90cv sulla D4D. Uno dei più affidabili, a catena… anche se, bisogna stare attenti perché da quel che so alcune facevano fuori la guarnizione della testata. Se dovessi optare per una 500, beh io direi 1.3 multijet. Ho avuto modo di provarlo nella sua versione meno potente da 60cv su una ypsilon, va molto bene. Ovvio che devi vedere come sono state manutenzionate nel tempo. Tornando alle mini, le R56, quindi quelle dopo la mia, in versione Cooper D non sono male, ma soffrivano di altri problemi, soprattutto nella versione motore PSA se non erro. Con la 500 risparmi, con la Mini… a volte ti dissangui… però sta meglio su strada.
Ciao, onestamente... penso nessuna. Non credo ne valga la pena. Aspetto di prendere una macchina più prestante di base e magari benzina. Non penso ci sia tanto margine per lavorarci su, su questa macchina. Con uno scarico ed una mappa, quanti cavalli pensi si riuscirebbero a prendere? 20 massimo? Poi, ha 200mila km e fare una mappa senza controllare il motore, non me la sentirei onestamente... quindi al momento mi diverto così, in futuro, chi lo sa... sarebbe stata bellissima una Cooper S degli stessi anni...
@@markdebart vero, ma alla fine con un assetto, una mappa non troppo spinta, giusto per arrivare sui 110 cavalli e uno scarico diretto, perché lo scarico After market sul diesel di questa macchina che sembra elettrica è inutile, riesci a divertirti un sacco, è un telaio assurdo.
How is the noise inside the cabin or vibrations considering it’s diesel engine?
I had a petrol mini one pretty quiet inside but high consumption.
The noise is quite acceptable, not annoying. certainly the engine at high revs enters the cabin enough, but it does not result in everyday driving, a problem. Unlike plastics and tire rolling which are persistent and sometimes annoying. Noises that disappear with a well-made road surface.
Sono indeciso se comprare una mini o 500. Cosa mi consigli? Che motore a gasolio? Grazie 💪👋
Ciao, beh Mini e 500 sono molto diverse eh, se vuoi una macchina più comoda, assolutamente 500. Con la Mini, anche per i ricambi, spendi di più. La mia é 1.4 turbodiesel 88cv, per intenderci è il motore che montava anche la Yaris in versione 90cv sulla D4D. Uno dei più affidabili, a catena… anche se, bisogna stare attenti perché da quel che so alcune facevano fuori la guarnizione della testata. Se dovessi optare per una 500, beh io direi 1.3 multijet. Ho avuto modo di provarlo nella sua versione meno potente da 60cv su una ypsilon, va molto bene. Ovvio che devi vedere come sono state manutenzionate nel tempo.
Tornando alle mini, le R56, quindi quelle dopo la mia, in versione Cooper D non sono male, ma soffrivano di altri problemi, soprattutto nella versione motore PSA se non erro.
Con la 500 risparmi, con la Mini… a volte ti dissangui… però sta meglio su strada.
@@markdebart tra 500 1
3 mjt 75cv e mini one d 1.4 88v quale risulta con il motore più affidabile e robusto oltre che meno problematico?
@@mariociao9314 1.3 mtj
anch'io poco fa ho comprato la stessa auto, che modifiche hai intezione di farci?
Ciao, onestamente... penso nessuna. Non credo ne valga la pena. Aspetto di prendere una macchina più prestante di base e magari benzina. Non penso ci sia tanto margine per lavorarci su, su questa macchina. Con uno scarico ed una mappa, quanti cavalli pensi si riuscirebbero a prendere? 20 massimo? Poi, ha 200mila km e fare una mappa senza controllare il motore, non me la sentirei onestamente... quindi al momento mi diverto così, in futuro, chi lo sa... sarebbe stata bellissima una Cooper S degli stessi anni...
@@markdebart vero, ma alla fine con un assetto, una mappa non troppo spinta, giusto per arrivare sui 110 cavalli e uno scarico diretto, perché lo scarico After market sul diesel di questa macchina che sembra elettrica è inutile, riesci a divertirti un sacco, è un telaio assurdo.
@@markdebartguarda per esperienza diretta ormai da 1 anno divertiti con questa, io ho la Cooper 1.6 116 cv e beve come na dannata maledetta
Ciao io sono indeciso se comprare una Mini 88cv Diesel 1.4 la consigli? A cambiato il motore con uno da 100000km
Ciao, si, se non ti serve tanto spazio e tanti cavalli ma vuoi divertirti, si. Per la macchina che è ha un bel assetto.
@@markdebart io ho mini cooper one 1.4 d 75 cv dal 2003 ha 301.000km e ancora va una bomba, qualche problema con i finestrini ma il resto apposto
Hola , es muy lento? estoy pensando comprar uno igual con 200k kilometros
Così è così, ha 88cv
Bella anch'io ho la 88 cv
Hai l unico motore buono mai montato sulla mini...un motore toyota 😂
Non é vero, pure il motore a benzina delle r50 era molto affidabile, parliamo di un chrysler
@@lorenzopadovani7541 il 1.6 116 era chrysler non era bmw ??
@@jackcoleman4397 no benzina 90 e 116 era chrysler ( che poi é lo stesso motore solo tagliato elettronicamente ) , quello Diesel Toyota.
Mio padre aveva il modello da 75 cv