Tämän pitäis tulla jokaviikkoisena makasiiniohjelmana. Pirun pitkältä tuntuu alkaa odottamaan uutta jaksoa kun juuri loppui tämänkertainen. Asoftaaja=Parasta
Yleensä mainokset ennen videota on prs..ä mutta näin huippusisällön ollessa kyseessä, se on vähintä mitä voi tehdä katsomalla jokaisen mainoksen läpi, kiltisti 🤝👌
Taitaa nuo epäonnistuneet pytyt olla enemmän sellaisia Stubbeja. Pärinää ja vonkunaa riittää mutta suunnittelu tai tekovaiheessa tapahtuneen fiban takia tehot puuttuu.
juu noin kävi aikonas solifer sporttia viritellessä sai kulkemaan yli 100km/h mutta laakerit piti vaihtaa kerran viikossa sit hajos laakereistaan aina.
Congrats man, it's amazing to see all the work get these amazing results. Also thanks for the English captions they truly make the content more accessible.
"I don't think it's a very loaded part of the motorcycle" brother it's literally what joins the two halves of the bike together lmao Great vid as always
Varmaan oot tätä jo miettinyt mutta jos se kerran tossakin kävi ilman kipinää (laihalla kyllä) mutta voisiko olla niin että alkaa nakuttamaan ja ennakko menee siten liian aikaiselle? Eli jos yrittäisi poistaa detonaation ja säätää sitten sen sytytyksen kohilleen. onnistuukohan normi pensalla? Suosittelen ainakin kokeilemaan octane boosteria? Mulla vaikutti ainakin 96 bidalotin kanssa persdynossa ja suurin vaikutus oli kiertäminen. En ole 2 T expertti mutta tälläinen tuli mieleen. Hyviä sekä mielenkiintoisia videoita. Jatka samaan malliin👍
Kiitos taas kerran ❤ Käytännössä nykyään vuoden youtube kohokohta kun sun vauhtipäivävideo ilmestyy näytölle 🎉 mahtava ollut seurata sun matkaa ja onnea myös jatkoon.
Kyllä ne kaikki jutut aina jotain vaikuttaa, mutta sitten siellä on se pullonkaula mikä ahdistaa. Se vaikutus ei näy heti ja kun sen kuristavimman paikan viilaa, niin kaikki hyvä tulee kerrala. Hyviä videoita! Kyllä näitä jaksaa katsoa vielä monta vuotta. 👍
Pariin kertaan jo pitänyt katsoa ... Nyt kisamittarikin täyttyi taas vuodella. Alkaa olla jo noi loppuhevosvoimat jo liki matematiikkaa ja räjähdysaineoppia. Helkkarin hyvät videot ja selitykset. "mieluummin tätä, kuin salkkareita" 😀
Kyllä se nyt on jo ainakin pikkusikarin paikka🎉 kyllähän kiekui ja kulki hienosti⚡💪 en malta odottaa mitä kaikkea mitä kaikkea saan nähdä, ennen seuraavia vauhtipäiviä👌⚡💪
Monta kertaa yritetty monella eri uudellakin keinolla, mutta paluu vanhaan alkuperäiseen takaisin on paras näköjään. Mikään ei ole vaikuttanut, mutta nyt näytti vaikuttavan kyllä. Seuraavana painon kevennyksenä polttoainesäiliö alumiinistä kenties? Viimeiset kilot ja grammat painosta pois.
Mahtavaa settiä, kuten aina. Tuli mieleen: mitä jos olisi testimielessä läpinäkyvä kansi akryylistä tms ja suurnopeuskamera, niin olisi mahdollista saada edes jotain oikeaa dataa virtauksen käyttäytymisestä korkeilla kierroksilla? Ja sitten jotain väriäinetta tms seoksen sekaan niin erottuu paremmin. Mahdotonhan se olisi jäähdyttää jne. mutta toimisi ainakin hetken
Seems like the power gains always sneak up on you when you least expect it. 😆 Great entertainment as always. 👍👍 Excited to see the next steps to go even further 📈
Onnittelut uudesta ennätyksestä. Kokeile kylmemmällä tulpalla jos pääsisi eroon itsesytytyksestä. Erot tehopenkkien välillä tulee jo helposti kalibroinnista, softasta ja syötetyistä parametreistä. Sun penkki kun oli niiden kahden tehopenkin välissä ja täten näytti kaikkien kolmen penkin keskiarvoa, niin voit hyvin pitää sitä omaa penkkiäsi oikein näyttävänä. Saathan sä siitä välittömästi vaikka 30 heppaa jos vaan säädät penkin näyttämään niin mutta eihän se ole homman idea.
Voisi kai sitä matalampaa ruttuakin kokeilla. Arvailua tämä, mutta jos putki ahtaa seosta kovasti palotilaan niin matalammilla puristuksilla voisi teho jopa nousta. Todennäköisesti ei.
Tuo teho mittaus, kuten varmaan tiesitkin, kannattaa aina tosiaan tehdä samassa dynamometrissä. Sama dyno, sama vaihde (välityssuhde), sama renkaan ilmanpaine ja samalla tavalla sidottu...ulko olosuhteisiin ei voi juuri vaikuttaa. Noi ulko olosuhteet pitäisi dynon softan kompensoida (lämpötila, ilmanpaine, kosteus). Samoin dymon rullan hitausmassan ja halkaisijan pitäisi olla käsitelty softassa. Mitä kauempaa teho mitataan voimansiirrossa, aina enemmän on muuttujia ja siten potentiaalisia virhelähteitä yhyälössä. Ja tosiaan kun on raskas inertiarulla tai jopa suurempi välitys mittauksessa, eli kiihtyy hitaammin, niin moottorin ja putken lämpötila voivat olla suuremmat, jolloin antaa hieman eri käyrän. Puhumattakaan jarrudynosta, jossa pidetään esim. rpm tietyssä kohtaa ja haetaan paras vääntö sytytysennakon säädöllä kyseisessä pisteessä. Kierroslukualue ja alipainealue (kaasuläpän avautuma) kun säädetään tällä menetelmällä nakutusanturin signaalia samalla seuraten, niin antaa eri tuloksen, kun inertiadynolla säätäen (nakutus myös huomioiden).
Se on nuissa dynoissa ihan siittä kiinni miten se softa on kalibroitu.Rullan koosta ja painosta riippumatta. Senhän saa näyttmään mitä haluaa ku vaihtaa vähä inertiaprosenttia :D Mut jumanakuti, hyvin kyllä vettääpi. Viritellessä sen on itekki oppinu, että jos joku ei vaikuita vaikka sen pitäs vaikuttaa, niin se ahistaa sillon jostain muualta.
No nyt alkaa olla vauhti jo sinne päin. Ei kun oikeasti eihän me 80 luvulla tuommoisiin nopeuksiin päästy kun 80 kuutoisilla pytyillä. 😂 Sytkät oli katkojankärjillä joten eipä silloin paljon tietokoneella tehokäyriä muokkailtu. 😂 Mutta tosiaan onhan se autoissa sama juttu. Ei silloin osattu edes haaveilla semmoisista tehoista kuin mitä nykyisin moottoreista lähtee. Moto-GP luokan 50 cm³ sarjassa ne taisi joskus 60 tai 70 luvulla ajaa jotain 150 km/h joten eipä tuo kaukana siitä ole. 👍😊 Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta. 👍😊
Sanoisin ettei tutkalla mitaten niillä 80cc pytyillä päästy lähellekään näin lujaa kuin poikain puheissa. Katteet nostaisivat huippunopeutta melkoisesti, koska isommilla nopeuksilla kyse ei enää ole painosta, vaan ilmanvastuksen voittamisesta.
@@kajrosenqvist9165 kyllä ne oli ihan poliisin tutkalla mitattuja nopeuksia. 80-85 kuutioisia sylintereitä ei kyllä 80 luvun alussa eli mun nuoruudessa saanu kun PV:n ja Honda Monkeyn koneisiin. Olihan silloin moottori swappejakin ja hurjin vehje oli kaverin PV missä oli 250 kuutioinen enduro Suzukin moottori. Sitä en tiedä paljon se kulki mutta täydellä kaasulla sillä ei voinut ajaa kun 100 jälkeenkin kun väänsi kaasua se pyrki keulimaan. Ihan kipeä laite. Kyllä se kuitenkin oli että suutin osa mopoista kulki sen 60-75 km/h siihen aikaan. Olihan telkkarissa 80 luvulla ohjelmaa nk. "Tappajamopoista" jossa poliisi testasi mopojen huippuja ja kyllähän sielläkin niitä 120 rikkojia oli. Mutta tosiasia on että silloin harvan mopot kulki kovempaa kun 60-75 km/h ne mitkä meni kovempaa oli suurelta osin PV:t ja Honda Mokeyt juurikin noilla yli 80 pytyillä ja ne jotka sai yli 120 kulkemaan oli kyllä taitavia moottorin virittäjiä. En tiedä siltä ajalta kun yhden tyypin joka sai turbon toimimaan mopossa.😂 Totuus on kuitenkin että nykyisin pelkästään skootterit kulkee pelkällä prikan ja kuristuksien poistolla kovempaa kun mun nuoruuden viritetyistä mopoista suurin osa.🤷🏻♂️😂
Hienosti homma etenee.👍Nyt istuin mukavaksi , tankki aerodynaamiseksi ja pienemmäksi . Uusi kampura kevyt ja kellotettu ( ei yhtään heittoa ).Kytkin modaus ja valmiit välitykset eli useat ketjupaketit niin sitten kaikki toimii kisassa....🍺🍺🥇
Tuli mieleen noista ajopätkistä, että jos vaihteet vaihtelis välikaasulla ilman kytkintä, niin saisi ajasta vielä varmasti hiukan nipistettyä pois :) Kuitenkin suorakytkentä- tyyppinen vaihteisto näissäkin on ja vaihto onnistuu ilman kytkintä. Itse ainakin moottoripyörällä ajaessa tulee lähes aina vaihdettua vaihdetta ylöspäin näin. Ja olisi kans hauska nähdä tuossa tehopenkissä testi, että paljonko nuo lohkojen muokkaukset vaikutti tehoon sitten loppupeleissä? Jos olisi toinen kellari mikä on alkuperäisissä kuosissa, ja heittäisi pytyn ja muut vermeet siihen, niin paljonko sillon tulisi tehoa. Mutta mahtavaa sisältöä taas kerran! Seuraavaa odotellessa
Joskus kokeilin tuolla vaihtaa ilman kytkintä mutta tuossa on niin pitkä liike kaasukahvassa ettei se ollut hyvä. Välillä vaihdoin kaasu pohjassa pelkkää kytkintä käyttäen. Shifteri tuohon pitää laittaa, sillä saa varmaan jo kymmenyksiä pois kiihdytysajasta.
@@ASoftaajaTein omaan mankiin quickshifterin, vaihdepolkimessa kiinni paksu rautalanka joka painaa mikrokytkintä. Todella hauska modaus mutta hieman silleen turha kun mankissa vain 4 vaihetta...
Helkama Ax 75cc vastaan ajettaessa huiput oli 112km/h +-3km/h, jos ihan hirveästi en valehtele. Mutta on toi laite kyll melkoinen hirvitys. Tuolla viimetingan hikoilulla sai vielä viimeiset kilot kevennettyä. 😁
Kyllä kiinostaa videot!!!! Ihan todella isot respektit 😀👍 ja onnittelut saavutetusta virityksestä🤝! Se on kokemuksen ja tutkimuksen kautta kun tuloksia halutaan! Se että teet ite kaiken niin on edelleen tooodella haastavaa ja arvostettavaa👍. Oli myös nastaa huomata että muutkin tekee itse osia 💪. Oikee meininki! Juu odottelin kans että koska saat uutta matskua pihalle ja kuinka hopeanuoli liikkuu. Ihan messissä kumartu itekkin että sai 200m kulkemaan kovempaa😅. Paljon zemppiä ja menestystä seuraavalle etapille🙏 varmasti onnistut!! Muista joskus uhrata tippa konjakkia vauhdin ja koneiden jumalille 😉 niin teki Burt Munroekin teki 😁.
Finalmente il duro lavoro ha pagato! Forse 15 CV...ma i 15 cv più incazzati di tutta la compagnia! Ing. Bisogna lavorare con ingranaggi a denti dritti. Continua così!..👍👏🙋
Kyllä tuli kalliiksi kun vedätti riejulla ruotsissa:D Ja tekniikkana tässä romussa oli 50 airi, 21pwk, malossi vl6, 13-53, motoforcekampi, moricin sähköt rajoittamattomalla cdillä. kampuran alaneulalaakeri paskaksi 92 km/h vauhista, ei käynyt hyvin. EDIT Välit oli silloin 13-62
Jaaha, vuosi on taas vaihtunut! Kyllähän tuo alkaa kulkea, vaikka mikään ei vaikuta. Jokos olis aika piirtää jatkoa 20 hv:n yläpuolelle, siihen rajalle kun kirjoittaa vaikka että "remmiahdin", niin näkee vaikuttaisko sekään 😆
Tosi hyvin kyllä alko naukumaan! voipi noi väljät laakerit sielä ravistella suuremmilla kierroksilla. Oiskohan kannattava kokeilu tehä sellanen uus sylinteri mikä on ton vanhan mallinen nykyisillä parannuksilla, ja sellanen missä on se palokohta muutettu kauemmaks pakokanavasta?
Kiertoluistimoottori voi olla jokseenkin hankala tiiveyden ja virtausten kannalta mutta siihen vois valjastaa tekoälyn ja laskettaa eri variaatioita imupuolen resonaattorikotelosta halutulle kierrosalueelle. Jos niistä nyt saa järkevän kokoisia. Kai se voi toimia läppäpytyssäki jos ajoitus sattuu kohilleen.
Vauhtipäivä-videon julkaisu on aina katkeransuloinen hetki. Sitä odottaa aina ihan hulluna mutta siitä tietää aina että on pisin mahdollinen aika seuraavaan. Aivan kyltymätön jano olisi näihin videoihin, jatka ihmeessä jos jaksat. Kokeile vaikka joskus sellaista feature-tyyppistä videota eli esittele jonkun muun virittämä mopo tai jonkun muun virityspaja
Komeeta vetämistä! 💪🏽🫡 Pari vinkkiä, kytkimen käyttö on aivan turhaa, potki vaihteet vaan kaasukahvalla sisään (sormet pois kytkimeltä). Kun teet dyno tai kisavedon niin anna “välikaasuja” 10 sekkaa vedon jälkeen. Tommonen pitkä veto ja kaasun katkaseminen on ollu varmin tapa saada 2t leikkaan kiinni ja kuluttaan männänrenkaat. Pikku kaasuja vedon jälkeen, niin voitelu pysyy. Hieno saavutus! Leuka rintaan vaan ja kohti uusia pettymyksiä. 🙂
Jos haluat, niin voin tehä sulle pienemmän alumiini tankin talvella, ihan pelkästään tukeekseni nuorison harrastusta ja jonkun katteen eteen, niin saat lisää huippunopeutta.
Pakopuolessa se energia jyllää. Yllättävän paljon vaikutti vääntöön alempana, itse olisin veikannut että vaikutus olisi ollut vain isoilla kierroksilla. Ei kun lisää viilaamaan kun kerran on selvillä mikä vaikuttaa😊
Hyvä, sun pitäisi etsiä kuvat millaisia kanavia oli novarosseissa rc automoottoreissa. Pitäisikö kokeilla matalempia puristuksia tai kisabensaa? Minua kiinnostaisi tietää myös paljon puristuspaineita tuossa on?
Niin se paineessa yllättää et saa hommat toimii. Mut vauhtipäivähän sulla on yllättävänki hyvin aina menny. tuntuu et siel vehkeet leviää kaikilla usiampaan kertaan
tuli vaan mieleen tuosta kierosta kampurasta, että kuinka hyvin tuo/nuo sylinterit keskittyy linjaan lohkoon ja kuinka paljon tehohäviöitä tulee jos männän liikelinja ei ole suora?
128km/h no ostin pojalle aikonas uuden scootterin ja otin heti siitä pois pakoputken ja modasin sen hukkaputken pois siitä ja tilasin italian race kaupasta siihen kilpa version variaattorin osat ja kun testailin mopoa sain sen kulkemaan 146km/h ihan vain osia vaihtamalla, noilla kun kilpaillaan ihan tosissaan italiassa ja muualla euroopassa jopa 200km/h nopeuksilla, ja kyse ihan vakio scoottereista alunperin. ei edes iso homma erikseen vielä kilpa versioissa saa nopeutta paljon lisää paremmilla pakoputkilla ja lisä osilla ja sylintereillä. pappa tunturia en muistaakseni saanut 100km/h enempää menemään, solifer sport oli parempi se kulki hieman enemmän virittelyllä ja fiilailuilla, paras oli huswarnan valurauta runkoinen tasan 50cc mopo kun vaihtoi kevyemmän rungon ja pakoputken laski uudet tilavuudet ja valmisti nini kulki auton vieressä parhaimmillaan 130 km/h, sit jawa oli seuraava vaihe nuorena kun rakenneltiin crossi pyöriä viriteltiin jawan moottoreita, kun sain iso-isältä kirjan miten lasket ja muutat jawan koneen männän pakoputken yms kaikki tilavuudet mitat yms, sai hussea paremman tehoisen motocross pyörän siihen aikaan 70 luvulla, moottorikerholla meillä oli huswarnan crossipyöriä harjoitteluun ja nuorten opetteluun, 125cc ja 250cc crossit. sit saatiin vielä kilpailijalta suomen toiseksi paras crossi mestari lahjoitti hussen 500cc pyörän vielä meille. kivaa hommaa ja oppi tekniikkaa ja ajamaan turvallisesti.
Näytöstä lävitte klikattu
muistitko myös tykätä?
Tätä nii oottanu.
@@wedu0937 ite odotellut että millon tämä loppuu. Spam siis
Voi sanoa että melkein tuli reikä puhelimeen 😊👊🏻
Tämän pitäis tulla jokaviikkoisena makasiiniohjelmana. Pirun pitkältä tuntuu alkaa odottamaan uutta jaksoa kun juuri loppui tämänkertainen. Asoftaaja=Parasta
Congrats on the record speed and power!
Thanks 😁
Tätä on ootettu jopa kovemmin ku ysärillä ootettii uutta anttilan kuvastoo👌🏻 #eivaikuta
Yleensä mainokset ennen videota on prs..ä mutta näin huippusisällön ollessa kyseessä, se on vähintä mitä voi tehdä katsomalla jokaisen mainoksen läpi, kiltisti 🤝👌
Miksi ne mainokset pitää kattoo?
@@apexfin3015 että videon tekijä saa youtubelta enemmän rahaa
Taitaa nuo epäonnistuneet pytyt olla enemmän sellaisia Stubbeja. Pärinää ja vonkunaa riittää mutta suunnittelu tai tekovaiheessa tapahtuneen fiban takia tehot puuttuu.
Ootko Ilkka vuosimallia 94 oulunlahdesta? Mulla oli Ilkka Sorsa niminen lapsuuden kaveri 😅
Poraa ylikokoon niin tulee Ahtisaari. Tuo yks muuttui löylyvedestä punaiseksi, lienee Halonen.
Stubb seuraava pytty😂
Kunhan sen ropeliventtiilin tekee niin lähtee mopo keulimaan presidenttipytyillä. 👌
Hyvin toimivat jos vertaa Haloseen😊
Yli 20 tuhatta katsontaa alle vuorokauteen kertoo aika paljon. Videot on timanttia ❤
364päivää penkissä ja 1 päivä ulkona :D
"Viritetyllä mopolla ei saa ajaa maantiellä" 😊
juu noin kävi aikonas solifer sporttia viritellessä sai kulkemaan yli 100km/h mutta laakerit piti vaihtaa kerran viikossa sit hajos laakereistaan aina.
Kiitos että teet meille näitä videoita ❤ Valtavasti myös onnea uusille nopeus- sekä tehoennätyksille 🎉
Hitsi, odotin enemmän tätä kun hääpäivääni
On kyllä maagisen hauskaa ja mielenkiintoista seurattavaa, aivan loisto videoita, kiitos.
Congrats man, it's amazing to see all the work get these amazing results. Also thanks for the English captions they truly make the content more accessible.
Johan ne 2tJumalat hieman armahtaa!! Kyllä oli hymykorvissa asti kun 13.6hp pamahti näyttöön! Onnittelut :D
"I don't think it's a very loaded part of the motorcycle" brother it's literally what joins the two halves of the bike together lmao
Great vid as always
@@flakey7832 this! Imagine the torque apllied to the steering axle when you hit a bump while braking hard 😬
Aiettä, mopo miitistä kotiin, sänkyy makaamaan, youtube auki ja eka ehdotus on softaajan uus video
Kyllä näitä jaksaa vaikka kuinka monta vuotta jatkossakin katsoa👍👍 Tankki pienemmäksi ni saat painoa pois!!
"Yhtä aikaa hirvittää mutta toisaalta se on hauskaa"
Kyllä kiteyttää kakspyöräisten harrastamisen jokaisella mittapuulla 😅🤟
Polttoainetankki pienemmäksi, painoa tippuu paljon.
Runkotankki
Tankorunkki.
Jos huippunopeutta hakee niin vaikuttaisikohan enemmän painon lisäys, eli katteet, ilmanvastusta pienemmäksi
@@kurjahko Juu, kunhan ei moottoria liikaa peitä. Voi olla kriittinen jäähdytykselle.
1,5L pepsipullo tankiks ja letkut siihen, ei muute paina paljua XD
Been waiting forever for this.
Cant wait to see and hear how it will sing with 80cc's reed valve or even better the Rotary intake
Its not gonna be 80cc just the reed valve from an 80cc engine.
@@juhoperala3141 I see that i missed to type reed valve now 😅 Ill correct it. Thanks
👍ei vaikuta on kova !!!kiitos taas loistavasta videosta ja seuraavaa tietysti odotellessa!!!
Varmaan oot tätä jo miettinyt mutta jos se kerran tossakin kävi ilman kipinää (laihalla kyllä) mutta voisiko olla niin että alkaa nakuttamaan ja ennakko menee siten liian aikaiselle? Eli jos yrittäisi poistaa detonaation ja säätää sitten sen sytytyksen kohilleen. onnistuukohan normi pensalla? Suosittelen ainakin kokeilemaan octane boosteria? Mulla vaikutti ainakin 96 bidalotin kanssa persdynossa ja suurin vaikutus oli kiertäminen.
En ole 2 T expertti mutta tälläinen tuli mieleen. Hyviä sekä mielenkiintoisia videoita. Jatka samaan malliin👍
Kiitos taas kerran ❤ Käytännössä nykyään vuoden youtube kohokohta kun sun vauhtipäivävideo ilmestyy näytölle 🎉 mahtava ollut seurata sun matkaa ja onnea myös jatkoon.
Kyllä ne kaikki jutut aina jotain vaikuttaa, mutta sitten siellä on se pullonkaula mikä ahdistaa. Se vaikutus ei näy heti ja kun sen kuristavimman paikan viilaa, niin kaikki hyvä tulee kerrala. Hyviä videoita! Kyllä näitä jaksaa katsoa vielä monta vuotta. 👍
Alat tekemään moottoripornoa. Julkaiset onlyfansiin kuvia vähäpukeisista akseleista ja sylintereistä. Rahan tuloa ei voi estää.
Kylläpä hönkii! Siinä saa 80cc PV pitää kiirettä!
Lisäävaan! Kiitos 🎉 on tötä taas odotettu. Voisit ahkerammin julkasta videoita, tätä seuraa mielellää, enemmänkin.
Huippu elokuva👍
Jippii. Yön ratoksi A-softaaja
Syvät pahoittelunu, en pystynyt ensimmäisen vuorokauden aikana katsomaan tätä mestariteosta! Kiitos, kyllä oli taas nättiä !!
Ah, mitä kontsaa! Tunti tuntu lyhkäseltä. Mopot❣
Pariin kertaan jo pitänyt katsoa ... Nyt kisamittarikin täyttyi taas vuodella. Alkaa olla jo noi loppuhevosvoimat jo liki matematiikkaa ja räjähdysaineoppia. Helkkarin hyvät videot ja selitykset. "mieluummin tätä, kuin salkkareita" 😀
Kyllä se nyt on jo ainakin pikkusikarin paikka🎉 kyllähän kiekui ja kulki hienosti⚡💪 en malta odottaa mitä kaikkea mitä kaikkea saan nähdä, ennen seuraavia vauhtipäiviä👌⚡💪
Monta kertaa yritetty monella eri uudellakin keinolla, mutta paluu vanhaan alkuperäiseen takaisin on paras näköjään. Mikään ei ole vaikuttanut, mutta nyt näytti vaikuttavan kyllä. Seuraavana painon kevennyksenä polttoainesäiliö alumiinistä kenties? Viimeiset kilot ja grammat painosta pois.
Hyvä Softaaja!, prkl hyvin kiersi vauhtipäivillä
Kiitos taas mahtavasta videosta. Seuraavaa odotellessa. 👍
Sullahan on tapahtunut edistystä koko ajan. Samaa rataa vaan jatkat!👍.
Mahtavaa settiä, kuten aina. Tuli mieleen: mitä jos olisi testimielessä läpinäkyvä kansi akryylistä tms ja suurnopeuskamera, niin olisi mahdollista saada edes jotain oikeaa dataa virtauksen käyttäytymisestä korkeilla kierroksilla? Ja sitten jotain väriäinetta tms seoksen sekaan niin erottuu paremmin. Mahdotonhan se olisi jäähdyttää jne. mutta toimisi ainakin hetken
Tätä on odotettu! Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta.
Seems like the power gains always sneak up on you when you least expect it. 😆
Great entertainment as always. 👍👍
Excited to see the next steps to go even further 📈
Onnittelut uudesta ennätyksestä. Kokeile kylmemmällä tulpalla jos pääsisi eroon itsesytytyksestä. Erot tehopenkkien välillä tulee jo helposti kalibroinnista, softasta ja syötetyistä parametreistä. Sun penkki kun oli niiden kahden tehopenkin välissä ja täten näytti kaikkien kolmen penkin keskiarvoa, niin voit hyvin pitää sitä omaa penkkiäsi oikein näyttävänä. Saathan sä siitä välittömästi vaikka 30 heppaa jos vaan säädät penkin näyttämään niin mutta eihän se ole homman idea.
Voisi kai sitä matalampaa ruttuakin kokeilla. Arvailua tämä, mutta jos putki ahtaa seosta kovasti palotilaan niin matalammilla puristuksilla voisi teho jopa nousta. Todennäköisesti ei.
Tuo teho mittaus, kuten varmaan tiesitkin, kannattaa aina tosiaan tehdä samassa dynamometrissä. Sama dyno, sama vaihde (välityssuhde), sama renkaan ilmanpaine ja samalla tavalla sidottu...ulko olosuhteisiin ei voi juuri vaikuttaa. Noi ulko olosuhteet pitäisi dynon softan kompensoida (lämpötila, ilmanpaine, kosteus). Samoin dymon rullan hitausmassan ja halkaisijan pitäisi olla käsitelty softassa. Mitä kauempaa teho mitataan voimansiirrossa, aina enemmän on muuttujia ja siten potentiaalisia virhelähteitä yhyälössä. Ja tosiaan kun on raskas inertiarulla tai jopa suurempi välitys mittauksessa, eli kiihtyy hitaammin, niin moottorin ja putken lämpötila voivat olla suuremmat, jolloin antaa hieman eri käyrän. Puhumattakaan jarrudynosta, jossa pidetään esim. rpm tietyssä kohtaa ja haetaan paras vääntö sytytysennakon säädöllä kyseisessä pisteessä. Kierroslukualue ja alipainealue (kaasuläpän avautuma) kun säädetään tällä menetelmällä nakutusanturin signaalia samalla seuraten, niin antaa eri tuloksen, kun inertiadynolla säätäen (nakutus myös huomioiden).
Kiitos jälleen kerran hyvästä videosta ja onnea uusista hp-enkoista. Kyllä 20 menee rikki seuraavan 10 vuoden sisään. Jaksaa, jaksaa...
Täydellinen ajoitus uudelle videolle!
Se on nuissa dynoissa ihan siittä kiinni miten se softa on kalibroitu.Rullan koosta ja painosta riippumatta. Senhän saa näyttmään mitä haluaa ku vaihtaa vähä inertiaprosenttia :D Mut jumanakuti, hyvin kyllä vettääpi. Viritellessä sen on itekki oppinu, että jos joku ei vaikuita vaikka sen pitäs vaikuttaa, niin se ahistaa sillon jostain muualta.
No nyt alkaa olla vauhti jo sinne päin. Ei kun oikeasti eihän me 80 luvulla tuommoisiin nopeuksiin päästy kun 80 kuutoisilla pytyillä. 😂 Sytkät oli katkojankärjillä joten eipä silloin paljon tietokoneella tehokäyriä muokkailtu. 😂 Mutta tosiaan onhan se autoissa sama juttu. Ei silloin osattu edes haaveilla semmoisista tehoista kuin mitä nykyisin moottoreista lähtee. Moto-GP luokan 50 cm³ sarjassa ne taisi joskus 60 tai 70 luvulla ajaa jotain 150 km/h joten eipä tuo kaukana siitä ole. 👍😊 Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta. 👍😊
Sanoisin ettei tutkalla mitaten niillä 80cc pytyillä päästy lähellekään näin lujaa kuin poikain puheissa. Katteet nostaisivat huippunopeutta melkoisesti, koska isommilla nopeuksilla kyse ei enää ole painosta, vaan ilmanvastuksen voittamisesta.
@@kajrosenqvist9165 kyllä ne oli ihan poliisin tutkalla mitattuja nopeuksia. 80-85 kuutioisia sylintereitä ei kyllä 80 luvun alussa eli mun nuoruudessa saanu kun PV:n ja Honda Monkeyn koneisiin. Olihan silloin moottori swappejakin ja hurjin vehje oli kaverin PV missä oli 250 kuutioinen enduro Suzukin moottori. Sitä en tiedä paljon se kulki mutta täydellä kaasulla sillä ei voinut ajaa kun 100 jälkeenkin kun väänsi kaasua se pyrki keulimaan. Ihan kipeä laite. Kyllä se kuitenkin oli että suutin osa mopoista kulki sen 60-75 km/h siihen aikaan. Olihan telkkarissa 80 luvulla ohjelmaa nk. "Tappajamopoista" jossa poliisi testasi mopojen huippuja ja kyllähän sielläkin niitä 120 rikkojia oli. Mutta tosiasia on että silloin harvan mopot kulki kovempaa kun 60-75 km/h ne mitkä meni kovempaa oli suurelta osin PV:t ja Honda Mokeyt juurikin noilla yli 80 pytyillä ja ne jotka sai yli 120 kulkemaan oli kyllä taitavia moottorin virittäjiä. En tiedä siltä ajalta kun yhden tyypin joka sai turbon toimimaan mopossa.😂 Totuus on kuitenkin että nykyisin pelkästään skootterit kulkee pelkällä prikan ja kuristuksien poistolla kovempaa kun mun nuoruuden viritetyistä mopoista suurin osa.🤷🏻♂️😂
Hienosti homma etenee.👍Nyt istuin mukavaksi , tankki aerodynaamiseksi ja pienemmäksi . Uusi kampura kevyt ja kellotettu ( ei yhtään heittoa ).Kytkin modaus ja valmiit välitykset eli useat ketjupaketit niin sitten kaikki toimii kisassa....🍺🍺🥇
Se varman siksi kävi ilman kipinää ku kävi niin laihalla ku veti ilmoja ja ei saanu benuu kaasarista tarpeeksi. Tätä videoo oli odotettu! 😎👍
Kiitos videosta!
It's really starting to sound like a beast.
Tuli mieleen noista ajopätkistä, että jos vaihteet vaihtelis välikaasulla ilman kytkintä, niin saisi ajasta vielä varmasti hiukan nipistettyä pois :) Kuitenkin suorakytkentä- tyyppinen vaihteisto näissäkin on ja vaihto onnistuu ilman kytkintä. Itse ainakin moottoripyörällä ajaessa tulee lähes aina vaihdettua vaihdetta ylöspäin näin.
Ja olisi kans hauska nähdä tuossa tehopenkissä testi, että paljonko nuo lohkojen muokkaukset vaikutti tehoon sitten loppupeleissä? Jos olisi toinen kellari mikä on alkuperäisissä kuosissa, ja heittäisi pytyn ja muut vermeet siihen, niin paljonko sillon tulisi tehoa.
Mutta mahtavaa sisältöä taas kerran! Seuraavaa odotellessa
Joskus kokeilin tuolla vaihtaa ilman kytkintä mutta tuossa on niin pitkä liike kaasukahvassa ettei se ollut hyvä. Välillä vaihdoin kaasu pohjassa pelkkää kytkintä käyttäen. Shifteri tuohon pitää laittaa, sillä saa varmaan jo kymmenyksiä pois kiihdytysajasta.
@@ASoftaajaTein omaan mankiin quickshifterin, vaihdepolkimessa kiinni paksu rautalanka joka painaa mikrokytkintä. Todella hauska modaus mutta hieman silleen turha kun mankissa vain 4 vaihetta...
Meinas jäädä aamulenkki koiran kanssa väliin, kun huomasin tämän…mutta naatitaan naatitaan, ei laukasta vielä. Kyllä tätä taas on odoteltukin!
Hienoa, onnittelut🎉 sitkeys ja päättäväisyys palkittiin!😊
Pistin saunan jälkeen asoftaajan t paidan päälle ja hetkeä myöhemmin tuleekin videoo🥳
Kiitos tästä. On odotettu
Helkama Ax 75cc vastaan ajettaessa huiput oli 112km/h +-3km/h, jos ihan hirveästi en valehtele. Mutta on toi laite kyll melkoinen hirvitys. Tuolla viimetingan hikoilulla sai vielä viimeiset kilot kevennettyä. 😁
Kyllä kiinostaa videot!!!!
Ihan todella isot respektit 😀👍 ja onnittelut saavutetusta virityksestä🤝!
Se on kokemuksen ja tutkimuksen kautta kun tuloksia halutaan!
Se että teet ite kaiken niin on edelleen tooodella haastavaa ja arvostettavaa👍.
Oli myös nastaa huomata että muutkin tekee itse osia 💪.
Oikee meininki!
Juu odottelin kans että koska saat uutta matskua pihalle ja kuinka hopeanuoli liikkuu.
Ihan messissä kumartu itekkin että sai 200m kulkemaan kovempaa😅.
Paljon zemppiä ja menestystä seuraavalle etapille🙏 varmasti onnistut!!
Muista joskus uhrata tippa konjakkia vauhdin ja koneiden jumalille 😉 niin teki Burt Munroekin teki 😁.
Finalmente il duro lavoro ha pagato!
Forse 15 CV...ma i 15 cv più incazzati di tutta la compagnia!
Ing. Bisogna lavorare con ingranaggi a denti dritti.
Continua così!..👍👏🙋
Hyvä video oli👍 , noi viimeset hepat on varmasti työläät mut tsemppiä, mä ainakin seuraan innolla
15:35 Ainakin minusta olisi vain hienoa, että vauhtipäivien nopein ajokki olisi pahvilipareiden varassa. Siinä on muille ihmeteltävää!
Kyllä se suora kampurakin tulee auttamaan varmasti 👌
Jostain syystä sinun taistelua tehoja vastaan on hauska seurata. Ja mahtavaa tulostakin välillä tulee.
Kyllä se yksisarvinen sieltä vielä löytyy 💪
Kyllä tuli kalliiksi kun vedätti riejulla ruotsissa:D
Ja tekniikkana tässä romussa oli 50 airi, 21pwk, malossi vl6, 13-53, motoforcekampi, moricin sähköt rajoittamattomalla cdillä.
kampuran alaneulalaakeri paskaksi 92 km/h vauhista, ei käynyt hyvin.
EDIT
Välit oli silloin 13-62
Jaaha, vuosi on taas vaihtunut! Kyllähän tuo alkaa kulkea, vaikka mikään ei vaikuta. Jokos olis aika piirtää jatkoa 20 hv:n yläpuolelle, siihen rajalle kun kirjoittaa vaikka että "remmiahdin", niin näkee vaikuttaisko sekään 😆
Tosi hyvin kyllä alko naukumaan! voipi noi väljät laakerit sielä ravistella suuremmilla kierroksilla. Oiskohan kannattava kokeilu tehä sellanen uus sylinteri mikä on ton vanhan mallinen nykyisillä parannuksilla, ja sellanen missä on se palokohta muutettu kauemmaks pakokanavasta?
Kyllä nuo vehkeet kehittyy :D pitäisi tulla katsomaan meininkiä joku vuosi jos sinne foorumin ulkopuolisia vielä päästetään
I love this! Great video!
Mitäs muuten kuuluu Tutkimusskootterille? Onko vielä videota tulossa?
Kyllä kulkee hyvin ja kiertää kone ihan älytön onnistunut viritys
Hienosti kyllä laulaa 👍
Tätä on odotettu 💪
Hyvän näkönen käppyrä muodoltaan. Ei ole mikään dyno queen, vaan tehoalue on kokoajan käytettävissä👍🏻
So cool! Cant wait for the next mods!
A bit more power and consistency and get this over to bonneville, i know its a crazy norwegian with a fast 50cc bike there 😮
Kiertoluistimoottori voi olla jokseenkin hankala tiiveyden ja virtausten kannalta mutta siihen vois valjastaa tekoälyn ja laskettaa eri variaatioita imupuolen resonaattorikotelosta halutulle kierrosalueelle.
Jos niistä nyt saa järkevän kokoisia.
Kai se voi toimia läppäpytyssäki jos ajoitus sattuu kohilleen.
Are you talking about 2stroke stuffing?
@@Sam-ob4of yepp 👍
Congrats!!
Hieno pätkä!! Mitäs jos tasapainottaisi pyörät, auttaisikohan tärinään? Pikkusen katetta nii yli 130kmh menis jo varmaan tälläkin laitoksella
On kärsivällisyyttä.,herran haltuun,kiertää että pelottaa, ampaiset tuli ovesta,että lajitovereita,vinkuu.
Dynon viereen mankka ja kasetilta ACDC:n Rising Power. Varmaan 0.1 - 0.2 hp tulis lisää tehoa.
This event must've been super stressful for you.
Looking forward to future updates.
Kannattaa nuo kuormalla olevat alumiinijengat jo lähtöjään laittaa helicoililla, saa pykälää isomman jengan alumiinin kannettavaksi.
Vauhtipäivä-videon julkaisu on aina katkeransuloinen hetki. Sitä odottaa aina ihan hulluna mutta siitä tietää aina että on pisin mahdollinen aika seuraavaan. Aivan kyltymätön jano olisi näihin videoihin, jatka ihmeessä jos jaksat. Kokeile vaikka joskus sellaista feature-tyyppistä videota eli esittele jonkun muun virittämä mopo tai jonkun muun virityspaja
3:34 kohalla katoaa rätti jonneki, putoaako kampikammioon ja siinä on se taika juttu että teho nousi :D
Vanha pappatunturimiesten temppu oli tunkea kampikammio täyteen käsipyyhkeitä niin tehot pomppasi ja perus pappamopolla mentiin 128 km/h🤣
On mielenkiintoista viritystä muka on seurata
Komeeta vetämistä! 💪🏽🫡
Pari vinkkiä, kytkimen käyttö on aivan turhaa, potki vaihteet vaan kaasukahvalla sisään (sormet pois kytkimeltä).
Kun teet dyno tai kisavedon niin anna “välikaasuja” 10 sekkaa vedon jälkeen.
Tommonen pitkä veto ja kaasun katkaseminen on ollu varmin tapa saada 2t leikkaan kiinni ja kuluttaan männänrenkaat. Pikku kaasuja vedon jälkeen, niin voitelu pysyy.
Hieno saavutus!
Leuka rintaan vaan ja kohti uusia pettymyksiä. 🙂
Jos haluat, niin voin tehä sulle pienemmän alumiini tankin talvella, ihan pelkästään tukeekseni nuorison harrastusta ja jonkun katteen eteen, niin saat lisää huippunopeutta.
Pakopuolessa se energia jyllää. Yllättävän paljon vaikutti vääntöön alempana, itse olisin veikannut että vaikutus olisi ollut vain isoilla kierroksilla. Ei kun lisää viilaamaan kun kerran on selvillä mikä vaikuttaa😊
Helicoil insertit alumiini osiin 👍 viihdyttävää katsottavaa
Huikea päästä kulkemaan tätä matkaa mukana. Milloinkas voin tilata sinulta mopon?
Hyvä, sun pitäisi etsiä kuvat millaisia kanavia oli novarosseissa rc automoottoreissa.
Pitäisikö kokeilla matalempia puristuksia tai kisabensaa?
Minua kiinnostaisi tietää myös paljon puristuspaineita tuossa on?
Niin se paineessa yllättää et saa hommat toimii. Mut vauhtipäivähän sulla on yllättävänki hyvin aina menny. tuntuu et siel vehkeet leviää kaikilla usiampaan kertaan
Hyvä oli taas video👍ei ole hukkaan mennyt aika mopon kimpussa, kulkee kuin riivattu ei taida edes mun 350 Dr kulkea nuin kovasti😁
Hienosti kulkee ja hyvin tehoa! 🏍️
Nuo inertia penkit on kyllä edelleen omasta mielestä kuraa. 10% ero noidenkin välillä.
samaa mieltä mutta ku jarrullisissakin tulee eroja
Amico mio... finalmente!👍🙋
On sinulla mielenkiintoinen kanava 😊
tuli vaan mieleen tuosta kierosta kampurasta, että kuinka hyvin tuo/nuo sylinterit keskittyy linjaan lohkoon ja kuinka paljon tehohäviöitä tulee jos männän liikelinja ei ole suora?
Jatka samaan malliin,toivotaan että 20hv menee rikki👍
Shifteri ehdottomasti. 🫡 ja on heittämällä paras youtuubi kanava ! Mukava katella kotitalli sorvailua 😎
And lastly a little velocity stack. It's GOT-TO help !!!
128km/h no ostin pojalle aikonas uuden scootterin ja otin heti siitä pois pakoputken ja modasin sen hukkaputken pois siitä ja tilasin italian race kaupasta siihen kilpa version variaattorin osat ja kun testailin mopoa sain sen kulkemaan 146km/h ihan vain osia vaihtamalla, noilla kun kilpaillaan ihan tosissaan italiassa ja muualla euroopassa jopa 200km/h nopeuksilla, ja kyse ihan vakio scoottereista alunperin. ei edes iso homma erikseen vielä kilpa versioissa saa nopeutta paljon lisää paremmilla pakoputkilla ja lisä osilla ja sylintereillä. pappa tunturia en muistaakseni saanut 100km/h enempää menemään, solifer sport oli parempi se kulki hieman enemmän virittelyllä ja fiilailuilla, paras oli huswarnan valurauta runkoinen tasan 50cc mopo kun vaihtoi kevyemmän rungon ja pakoputken laski uudet tilavuudet ja valmisti nini kulki auton vieressä parhaimmillaan 130 km/h, sit jawa oli seuraava vaihe nuorena kun rakenneltiin crossi pyöriä viriteltiin jawan moottoreita, kun sain iso-isältä kirjan miten lasket ja muutat jawan koneen männän pakoputken yms kaikki tilavuudet mitat yms, sai hussea paremman tehoisen motocross pyörän siihen aikaan 70 luvulla, moottorikerholla meillä oli huswarnan crossipyöriä harjoitteluun ja nuorten opetteluun, 125cc ja 250cc crossit. sit saatiin vielä kilpailijalta suomen toiseksi paras crossi mestari lahjoitti hussen 500cc pyörän vielä meille. kivaa hommaa ja oppi tekniikkaa ja ajamaan turvallisesti.
On niin uskomattomia lukuja että näkisin mieluusti vauhtipäivillä tutkattavana tuollaiset laitteet.
Minäkii sain 5kg ahvenen mato ongella 80luvulla
@@mikasalmela5831 Juu mun autossa yleensä mittari kusee kympin ja kuski kaks kymppiä :D
aivan mahtavia videoita ja lähes kk kohokohta, kun tulee taas uusi 😂😂
seuraavaksi koitat saada mopon katsastettua
Tätä on odotettu🙏🏻