아래 댓글보니 제가 1년전에 댓글을 달았었네요......ㅎ 그 이후로 운전할때 회전 안쪽 차선을 보는쪽으로 바꿀려고 신경을 쓰고 있습니다... 몇 십년 베어 있어서인지 바꿀려니 조금 불안해보이기도 하고요...^^ 특히 영상처럼 두 차선일때 옆차선 뒤에서 차가 오고 있을때 안쪽 차선을 보면서 돌면 마치 차선을 넘어가거나 혹시나 너무 치우쳐져서 옆 차선 뒤차가 불안해하진 않을까도 신경쓰이구요...ㅎ 암튼 그렇게 시선처리하는게 정석이라니 계속 신경써서 습관을 바꾸려 노력하고 있어요....^^ 영상 잘봤습니다...^^
잘보고 갑니다...내가 가야할 길을 보면서 핸들을 감고 푸는게 젤 자연스레 주행하는거 같아요. 초보때 참...시선을 멀리~ 보는게 젤 힘들었는데 자꾸자꾸 하다보니 점점더 멀리~ 넓게 보게 되더라구요. 좋은 영상 감사드려요. (영상 하단의 핸들영상도 같이 있어 더 잘 이해되네요^^)
아고 감사합니다 선생님 ㅎㅎ 사실 직선구간때는 유투브에서도 엄청 많은 기준법을 활용해서 차로 정중앙으로 가는 느낌을 잡는데 (보통 우측 악셀밟는 다리가 차로 중앙으로 가는 그런 확실한 기준법들 ㅎㅎ ) 이에 반면, 곡선주행때는 곡선이 가파르든 아니면 완만하든 사실 직선때처럼 어떤 "기준" 혹은 어떤 "공식"에 의해서 할 수 자체가 없고 , 이게 곡선의 특징이라 그냥 어쩔수없이 직선과는 다르게 어떤 기준 혹은 방법 혹은 공식 이런것을 활용하지못하니 그냥 설명할 수 없는 운전자의 "감"으로 곡선차로주행시 차로의 중앙을 맞춰서 갈 수밖에 없음~~~! 이렇게 생각이 들고 실제로도 그런것같은데 ㅎㅎ 제가 이해한게 정상이구 맞을까용??
선생님 넘 감사합니다~! 사실 차로의 중앙을 맞추면서 가는 게 직선구간에서는 오른쪽발이 차로의 중앙에 있는 기준 혹은 시선이 중앙보다 약간 좌측에 있는 느낌 등으로 여러가지 기준이 활용이 가능한데 사실 직선이 아니고 곡선으로 들어가게되면 그때부터는 그냥 저런 기준을 활용하기는 애매하니까 그냥 그때는 설명하기 힘든 "감"으로 차로 중앙 맞추면서 곡선 타고 있는데 정상일까요? ㅎㅎ 사실 고속도로에서의 약간 휘어진 정도의 곡선이 거의 직선에 가까우면 직선때 기준이 얼추 활용이 가능한데 조금만 구불구불하거나 곡률이 있는 곡선 구간이 대부분이라서 이때는 진짜 그냥 기준 적용을 못하니 설명할 수 없는 감 + 사이드미러로 볼 때의 감 으로 차로 중앙 유지하면서 곡선주행 이정도로 하고 있는데 틀린 부분은 없을까요:)
진짜 초보가 어려워하는 부분이네요. 저런 커브길도 브레이크 안밟고 그냥 50정도의 속도로 가야하는건가요? 어제 엄청빠른 도로에서 커브길하나가 있는데 저는 당연히 브레이크좀 밟음서 느리게 가는줄 알았더니 남편이 이런데도 브레이크 안밢고 50 60정도로 간다 그래서 어려울수다 하더라고요ㅠㅠ
제가 틀린건진 모르겠으나.....커브 돌때 멀리보는건 같은데.....전 돌아 나갈때 바깥선 앞에 시선을 두고 했습니다... 즉 왼쪽 커브돌때 최프로님은 노란선을 보며 가라 하셨는데 제 경우 우측 흰선 앞을 보면서 돌곤합니다... 우측커브땐 도는 쪽....즉, 노란선 앞을 보면서 돌고요......아마도 갑자기 바꾸면 햇갈릴것 같기도 하고...ㅎㅎ
커브는 원심력으로 인해 속도가 빠를수록 바깥쪽으로 튕겨 나가려는 성질이 있어서 회전축 안쪽으로 붙여주시고 골뱅이 주차장 같은 폭이 좁고 느린 속도로 움직이는 진출입로는 원의 바깥쪽으로 크게 회전하셔야 내륜차에 안전하겠죠? 기존에 하시던 방법이 문제가 없었다면 편하신 방법으로 하시면 됩니다😉
제주도에서 초보운전하고 있는데, 커브길이 너무 많아요.. 도로도 울퉁불퉁 하고 ㅜ.ㅜ 보통 3-40키로로 달리는데 뒤에 차들이 바짝 붙어서 눈치보여요... 저는 보통 엑셀 밟아서 속도 내고 그담엔 브레이크나 엑셀이 필요한 시점까지 암것도 안밟고 가는데, 이게 맞을까요? 계속 엑셀 밟고 브레이쿠 밟고 해야 하는 걸까요?
선생님 영상 올리면 거의 다 보는데요.^^ 레이 신차인데 엔진브레이크 기능은 없는데요. 친구가 제 차 브레이크가 질이 안났다고 제차를 몰면서 내리막길에서 브레이크 페달을 여러차레 밟도록 주기적으로 해줘야한다해서 제차가 지금 브레이크페달이 밟아도 앞으로 쓰무스하게 잘 굴러가게 질?이 났는데 괜찮나요? 신차를 너무 브레이크 페달을 자꾸 밟아져서 질?을 부드럽게 그렇게 내주는게 좋은건가요?
레이도 엔진브레이크가 있습니다😅 기어봉 보시면 D옆에 +-표시가 패들쉬프트랑 같은 엔진브레이크랍니다! 브레이크 길들이기를 해 주면 좋긴한데 잘 하셔야 합니다! 시속 100키로 정도의 속도로 고속주행 하다가 풀브레이킹으로 초반에 지긋이 시작해서 곧 이어서 깊숙히 꾸~욱 밟아줘야 하는데 이때, 중요한 포인트는 차량을 완전히 세우지 않고 20키로 정도까지 줄였다가 다시 악셀을 밟고 정속주행 해 줍니다. 10분 간격으로 8회가량 실시하면 좋습니다 😅
우회전할때 뒷바퀴 생각해서 크게 돌라고 하더라구요. 커브길에선 크게 돌지 않아도 되는건가요? 독일에서 운전하고 있는 초보인데 고속도로 들어가고 나가는 길이 급커브가 많고 급커브임에도 다들 속도를 빨리내서 쉽지가 않아요. ㅠㅠ 급커브에서도 속도감있게 가려면 어떤 요령이 있을까요?
네~저속으로 우회전을 할 때나 좁은 주차장 진입시에는 뒷바퀴 내륜차 때문에 원의 바깥쪽으로 크게 도는 게 맞습니다! 하지만 속도가 빠른 주행시에는 원심력이 작용하여 악셀을 많이 사용할수록 차는 회전축 바깥쪽으로 튕겨나가려는 성질이 생깁니다. 그래서 주행시 커브는 뒷바퀴가 약간 물리더라도 원의 중심으로 붙여주셔야 합니다. 말씀하신 램프구간도 마찬가지로 원의 중심으로 붙이면서 악셀을 쓰며 핸들의 복원력을 살려야 흐름을 탈 수 있습니다. 핸들을 복원력으로 빠르게 풀 수 있도록 평소에 악셀 컨트롤 연습을 많이 하셔야 합니다!😄
고속도로는 시야를 멀리 보셔야 체감속도가 떨어져서 덜 무섭습니다. 하지만 초보분들은 시선처리가 잘 안되고 손에 힘이 많이 들어가기 때문에 고속도로 주행시 휘청한 느낌으로 인해 더 겁을 먹지요🤔 시야를 멀리 보며 손에 힘을 빼는게 사실상 무서우니까요 😭 처음부터 고속도로 타는게 무서우시면 고속도로보다 속도가 낮은 자동차 전용도로(평균80키로)를 먼저 달려보시며 연습해 보세요😁
여성분이 가르켜주는 영상도 부드럽구 좋네요~~편안하게 설명해주셔서 귀에 쏙쏙. 들어오네요 50대중반~이제라두 운전시작한게 너무 행복합니다. 모든 초보운자분들,그리고 영상으로 자세히 설명해주시는 선샘님들. 고생들 하십니다 잘 배우고,복습하겠습니다 감사합니다~~
시선멀리보고^^왼쪽^^오른쪽보면서^^길이안보이면^^브레이크^길이보이면^^액셀^^미리^^커브진입전^^핸들^^돌리고^^연습연습 ^^머리에쏘옥 ^^귀에쏘옥 ^^항상 ^^감사해요 ^^운전할수있도록 ^^
큰 도움받고 타이어휠 긁히지 않아요. 주상복합아파트 오르막 출구때문에 맘고생했는대.
정말 감사합니다.
최프로님 영상 계속 다 찾아 보다가 처음 댓 달아봐요 최프로님 영상은 정말 편안하고 친근감있어서 계속 보게 돼요^^ 차량 바퀴가 핸들 1미터 앞 본네트에 있단걸 망각하게 되니 핸들링이 어려웠었네요 이 영상 보고 다시 한번 아!!하고 감이 옵니다 너무 감사합니다
앞으로 운전도 프로페셔널하게 하실겁니다! 화이팅👍
@@choipro719 와 너무 고맙습니다^^저도 최프로님처럼 되고 싶어요 무사고 운전자가 될수있게 최프로님 영상 많이 보고 많이 배울께요
내일 서울랜드 커브길 연습하러 가기전에 영상보고 갑니다~감사합니다~😊
커브길 무섭고 어려웠는데 자세하게 잘 배우고 갑니다 ㅎ 너무나 자세하게 설명해주세요^^
고속도로 평지 내리막 오르막 커브길 주행방법도 알려 주세요 커브길이 어려워요 ㅠ
샘 도와주세요
초보인대 커브길 헨들링 하는게 좀 어렵더라고요 영상이 많은 도움이 됄꺼 갔네요 감사합니당^^
계속 왔다 갔다 어떻게 해야할지 시선 처리 어려 웠는데
오늘도 좋은 영상 도움 이 많이 됩니다
설명도 이해 하기 너무좋아요😄
고맙습니다 ♡
우와 저도 이게 항상 늘 어려웠는데,,, 초보가 뭘 어려워하고 힘들어하는지 정확히 아시는 쌤!!!!!ㅎㅎㅎ 👍🏻👍🏻👍🏻💓 엄지척!!! 쌤 혹시 다음 컨텐츠로 내비비교?어떠세요...?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 초보인 제가 티맵은 중간중간 목적지 근처에서 갖다버려서 잘 못쓰는데 아틀란은 가독성이 떨어지고 요즘 아이나비 에어(폰) 버전 쓰고있는데 같은 목적지에 가는데 길안내나 초보들이 참고하기 좋은 내비도 혹시 고려가능하시면 재밌을거같아용!!!!!!💖 늘 감사합니다 좋은 컨텐츠로 저의 운전습관에 한줄기 빛이되주고계십니당 ㅠㅠㅠ
엇 오늘 마장호수 가서 연습하고 왔는데 ㅎㅎ 영상 도움 많이되네요 잘보고갑니다!
오늘
영상과비슷한꼬불꼬불길
연습하고왔습니다
시선을 어디둘지몰랐는데
영상보고 갔기때문에
길게보고 가니까
많이많이도움되었습니다
감사합니다
근데 앞에서 큰화물차들이 씽씽오고
차선넘어 오길래 무서워핸들꺽다가
옆으로 탈선할뻔했어요
살아돌아와 안도의숨을 쉬고있어요
영상
너무너무
감사합니다
실수도 경험치가 되어 쌓이면 결국 실력이 되지요!! 좋은 경험 하셨습니다👍👍👍
많이 배우고 가네요! 감사합니다
우와 200명일때 구독 했었는데 벌써 2천명 넘었네요 항상 응원합니다
응원 감사합니다!!😁
아래 댓글보니 제가 1년전에 댓글을 달았었네요......ㅎ
그 이후로 운전할때 회전 안쪽 차선을 보는쪽으로 바꿀려고 신경을 쓰고 있습니다...
몇 십년 베어 있어서인지 바꿀려니 조금 불안해보이기도 하고요...^^
특히 영상처럼 두 차선일때 옆차선 뒤에서 차가 오고 있을때 안쪽 차선을 보면서 돌면 마치 차선을 넘어가거나
혹시나 너무 치우쳐져서 옆 차선 뒤차가 불안해하진 않을까도 신경쓰이구요...ㅎ
암튼 그렇게 시선처리하는게 정석이라니 계속 신경써서 습관을 바꾸려 노력하고 있어요....^^ 영상 잘봤습니다...^^
잘보고 갑니다...내가 가야할 길을 보면서 핸들을 감고 푸는게 젤 자연스레 주행하는거 같아요. 초보때 참...시선을 멀리~ 보는게 젤 힘들었는데 자꾸자꾸 하다보니 점점더 멀리~ 넓게 보게 되더라구요. 좋은 영상 감사드려요. (영상 하단의 핸들영상도 같이 있어 더 잘 이해되네요^^)
꼬꼬님😄
영상 시청해 주셔서 감사합니다!
시야를 자연스럽게 멀리 보신다니 이제 초보를 벗어나셨네요ㅎㅎ 추카추카😄
운전은 항상 초심 잃지 마시고 쉬워질 때 더더욱 조심하시고 방어운전, 양보운전 많이 해 주세요😘
오늘도~연수잘받았습니다 .
좋은영상 늘 감사드립니다😊
항상 봐주셔서 감사합니다!
좋은 정보 공유 감사 합니다.
도움이 되셨으면 좋겠습니다😄
아고 감사합니다 선생님 ㅎㅎ
사실 직선구간때는 유투브에서도 엄청 많은 기준법을 활용해서 차로 정중앙으로 가는 느낌을 잡는데 (보통 우측 악셀밟는 다리가 차로 중앙으로 가는 그런 확실한 기준법들 ㅎㅎ )
이에 반면, 곡선주행때는 곡선이 가파르든 아니면 완만하든 사실 직선때처럼 어떤 "기준" 혹은 어떤 "공식"에 의해서 할 수 자체가 없고 , 이게 곡선의 특징이라 그냥 어쩔수없이 직선과는 다르게 어떤 기준 혹은 방법 혹은 공식 이런것을 활용하지못하니 그냥 설명할 수 없는 운전자의 "감"으로 곡선차로주행시 차로의 중앙을 맞춰서 갈 수밖에 없음~~~!
이렇게 생각이 들고 실제로도 그런것같은데 ㅎㅎ 제가 이해한게 정상이구 맞을까용??
잘보고갑니다넘 설명잘하세요 많은 도움됩니다
초보운전분들이 커브길 운전연습하기 참조은 코스죠~^^🚘🚘드라이브하기도 좋고요ㅎㅎ기산이나?마장?다녀오셨군요~🛣🛣부러워용ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 제이케이님~
네 마장호수 촬영차 다녀왔네요🚘
오늘 날씨가 많이 더웠지요?😄
션~한 맥주🍺🍺🍺 한잔 하시고 하루 마무리 잘 하시기 바랍니다😊
@@choipro719 ㅋㅋㅋㅋ넹 션한맥주~^^
운전연수 직접받는 것처럼 빠져드네요. 패들 쉬프트 기능을 오늘 처음알았읍니다. 기능이 있어도 알아야 사용하죠. 멀리가서 하시느라고 수고하셨습니다. ^~^.👍👍
비비안님~~~~~~~😁
항상 영상 관심 있게 봐주셔서 감사드립니다.
사실 엔진브레이크 쓸 일이 많지 않죠😅
그래도 도움이 되셨다니 기뿌네요😊
어제 봉선사 다녀왔는데 영상보고갔음
좋았을껄 ㅎㅎ
너무 오랫만에 가서 살짝 무서웠어요
영신님~😁
오랫만에 꼬부랑길 긴장 되셨겠지만
그만큼 실력은 업 되셨겠군요👍
초보들은 여기 선생님이 말하는걸 다 보고 듣고 알아도 왜 못하냐면 뒤에서 미친듯이 달려와서 빨리가라고 경적울리는것들 때문임 ㅋㅋ
선생님 넘 감사합니다~!
사실 차로의 중앙을 맞추면서 가는 게 직선구간에서는 오른쪽발이 차로의 중앙에 있는 기준 혹은 시선이 중앙보다 약간 좌측에 있는 느낌 등으로 여러가지 기준이 활용이 가능한데 사실 직선이 아니고 곡선으로 들어가게되면 그때부터는 그냥 저런 기준을 활용하기는 애매하니까 그냥 그때는 설명하기 힘든 "감"으로 차로 중앙 맞추면서 곡선 타고 있는데 정상일까요? ㅎㅎ 사실 고속도로에서의 약간 휘어진 정도의 곡선이 거의 직선에 가까우면 직선때 기준이 얼추 활용이 가능한데 조금만 구불구불하거나 곡률이 있는 곡선 구간이 대부분이라서 이때는 진짜 그냥 기준 적용을 못하니 설명할 수 없는 감 + 사이드미러로 볼 때의 감 으로 차로 중앙 유지하면서 곡선주행
이정도로 하고 있는데 틀린 부분은 없을까요:)
네 그렇게 하시면 됩니다~
커브 진입시 악셀 떼시구요~!
헛 저 어제 일영쪽에서 급커브 오르막길 내리막길 연습했는데 .... 진심 무섭더라구요... 마장까진 아직 도전안해봤지만요 ㅠㅠㅋㅋ
화이팅입니다!😁👍
진짜 초보가 어려워하는 부분이네요. 저런 커브길도 브레이크 안밟고 그냥 50정도의 속도로 가야하는건가요? 어제 엄청빠른 도로에서 커브길하나가 있는데 저는 당연히 브레이크좀 밟음서 느리게 가는줄 알았더니 남편이 이런데도 브레이크 안밢고 50 60정도로 간다 그래서 어려울수다 하더라고요ㅠㅠ
이제 운전면허를 따기시작해서 기능은 한방에 붙었는데 도로주행이 남아있어서..두렵긴하네요
5:38 앞이 안보이면 왼쪽창문을 보라하셨는데 이유가 먼지요😢😢😢😢6:25 엔진브레이크7:51 푸는방법
급커브 구간에서는 A필러에 가려져 앞창문으로는 처음에 길이 안 보입니다.
길을 미리 보지 못하면 핸들 조향타이밍이
그만큼 늦어지기 때문에 급조향으로 이어질 수 있어 옆창문을 통해 미리 시선처리가 되어야 안전하다는 이야기 입니다😉
커브길 차선은 어떻게 맞추나요? 직선도로에서는 중앙 화살표가 오른쪽 다리 지나는 느낌으로 가는데 커브길은 좀 어렵네요
휘어진쪽으로 가깝게 시선처리 하세요^^
커브길은 Slow In Fast out ~~^^
제가 틀린건진 모르겠으나.....커브 돌때 멀리보는건 같은데.....전 돌아 나갈때 바깥선 앞에 시선을 두고 했습니다...
즉 왼쪽 커브돌때 최프로님은 노란선을 보며 가라 하셨는데 제 경우 우측 흰선 앞을 보면서 돌곤합니다...
우측커브땐 도는 쪽....즉, 노란선 앞을 보면서 돌고요......아마도 갑자기 바꾸면 햇갈릴것 같기도 하고...ㅎㅎ
커브는 원심력으로 인해 속도가 빠를수록
바깥쪽으로 튕겨 나가려는 성질이 있어서
회전축 안쪽으로 붙여주시고
골뱅이 주차장 같은 폭이 좁고 느린 속도로 움직이는 진출입로는 원의 바깥쪽으로 크게 회전하셔야 내륜차에
안전하겠죠?
기존에 하시던 방법이 문제가 없었다면
편하신 방법으로 하시면 됩니다😉
@@choipro719 아...그렇구요....감사합니다...^^ 많은 도움이 되고 있어요...
본넷에 반정도 겹친다는 이야기가 본넷의 반 부분에 들어가야하는 거죠?
여기 양주쪽맞나요?오늘 초보주제에 까페드라이브간다고 갔던곳이었는데커브길 오르락내리락 ㅠㅠ너무힘들었어서 지금 커브길 영상다시보고있는데 여기같아요 ㅋㅋㅋㅋ 너무힘들었어요 흑흑 이거다시보고 나중에 다시 연습하러가봐야겠네요
네~양주 마장호수 기산저수지쪽 입니다ㅎㅎ
영상 보시고 재도전 해보세요😘
이게 커브길이다!
고속에서 각각의 곡선들마다 핸들량(각도)을 어떻게 되는지 궁금합니다 저는 각도가 너무 안틀어지는것같아서요
핸들이 작게 틀면 위험한가요?
제주도에서 초보운전하고 있는데, 커브길이 너무 많아요.. 도로도 울퉁불퉁 하고 ㅜ.ㅜ 보통 3-40키로로 달리는데 뒤에 차들이 바짝 붙어서 눈치보여요... 저는 보통 엑셀 밟아서 속도 내고 그담엔 브레이크나 엑셀이 필요한 시점까지 암것도 안밟고 가는데, 이게 맞을까요? 계속 엑셀 밟고 브레이쿠 밟고 해야 하는 걸까요?
네~잘 하고 계시네요👍
50키로 이하에서는 미리 커브 진입 전에 악셀만 떼 주시면 브레이크 사용 하실 필요 없습니다👏👏👏
@@choipro719 답글 감사합니다! 매일 시청하면서 안전운전 베스트 드라이버가 되고 싶어요^^ 영상 감사드려요!!!!
설명좋네요 그랜져 이하차는 언덕올라갈때 힘듭니더 ㅜ
ㅎㅎㅎ 확실히 힘이 딸리긴 하죠😅
선생님 영상 올리면 거의 다 보는데요.^^ 레이 신차인데 엔진브레이크 기능은 없는데요. 친구가 제 차 브레이크가 질이 안났다고 제차를 몰면서 내리막길에서 브레이크 페달을 여러차레 밟도록 주기적으로 해줘야한다해서 제차가 지금 브레이크페달이 밟아도 앞으로 쓰무스하게 잘 굴러가게 질?이 났는데 괜찮나요? 신차를 너무 브레이크 페달을 자꾸 밟아져서 질?을 부드럽게 그렇게 내주는게 좋은건가요?
레이도 엔진브레이크가 있습니다😅
기어봉 보시면 D옆에 +-표시가 패들쉬프트랑 같은 엔진브레이크랍니다!
브레이크 길들이기를 해 주면 좋긴한데 잘 하셔야 합니다!
시속 100키로 정도의 속도로 고속주행 하다가 풀브레이킹으로 초반에 지긋이 시작해서 곧 이어서 깊숙히 꾸~욱 밟아줘야 하는데 이때, 중요한 포인트는 차량을 완전히 세우지 않고 20키로 정도까지 줄였다가 다시 악셀을 밟고 정속주행 해 줍니다. 10분 간격으로 8회가량 실시하면 좋습니다 😅
@@choipro719
아... 아직 초보라서 몰랐는데 꼬불꼬불 내리막길서 늘 브레이크 조절만 하는줄알았는데 풋브레이크 사용많은곳에서는 엔진브레이크 사용해야한다는건 이제 알았습니다. 감사합니다.^^♡
우회전할때 뒷바퀴 생각해서 크게 돌라고 하더라구요. 커브길에선 크게 돌지 않아도 되는건가요?
독일에서 운전하고 있는 초보인데 고속도로 들어가고 나가는 길이 급커브가 많고 급커브임에도 다들 속도를 빨리내서 쉽지가 않아요. ㅠㅠ 급커브에서도 속도감있게 가려면 어떤 요령이 있을까요?
네~저속으로 우회전을 할 때나 좁은 주차장 진입시에는 뒷바퀴 내륜차 때문에 원의 바깥쪽으로 크게 도는 게 맞습니다!
하지만 속도가 빠른 주행시에는 원심력이 작용하여 악셀을 많이 사용할수록 차는 회전축 바깥쪽으로 튕겨나가려는 성질이 생깁니다. 그래서 주행시 커브는 뒷바퀴가 약간 물리더라도 원의 중심으로 붙여주셔야 합니다.
말씀하신 램프구간도 마찬가지로 원의 중심으로 붙이면서 악셀을 쓰며 핸들의 복원력을 살려야 흐름을 탈 수 있습니다.
핸들을 복원력으로 빠르게 풀 수 있도록 평소에 악셀 컨트롤 연습을 많이 하셔야 합니다!😄
@@choipro719 와! 자세한 설명 감사합니다!! 이해가 팍팍 되네용!!👍🏻👍🏻👍🏻
핸들에맞춰서 제가 못하는거였네요!
방지턱 넘을때 브레이크를 밟고 넘는게 좋은건가요^^
넘기전에 감속!
넘어갈때 발떼기!
넹 감사합니당^^
기차놀이 안할정도로 달리면서..
많이타보면 감이옴...
쌤 오늘영상도 굿정보에여! 쌤 저는 고속도로나 속도내는게 무서운데 팁 주실수있나요ㅜ속도에 약간 겁이나요ㅜ많이해보는 방법뿐이겠지요?ㅎㅜㅜ
고속도로는 시야를 멀리 보셔야 체감속도가 떨어져서 덜 무섭습니다.
하지만 초보분들은 시선처리가 잘 안되고 손에 힘이 많이 들어가기 때문에 고속도로
주행시 휘청한 느낌으로 인해 더 겁을 먹지요🤔
시야를 멀리 보며 손에 힘을 빼는게 사실상 무서우니까요 😭
처음부터 고속도로 타는게 무서우시면 고속도로보다 속도가 낮은 자동차 전용도로(평균80키로)를 먼저 달려보시며 연습해 보세요😁
@@choipro719 답글달아주셔서 넘 감사해요 쌤!맞아요ㅜㅜ휘청거리는느낌이요.. 그래서 쫄아요ㅋㅋ포인트는 시야멀리보고 손에힘풀기!! 맨날 집주변만 다니구있는 쫄보랍니다ㅋㅋ흑
커브길 무섭네요
커브길-4/1바퀴