Mercedes E 300 e hybrid 4 Matic - un electric cu sunet sportiv - Cavaleria.ro
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- #Mercedes #E300 #Hybrid
Dacă nu ai timp să vizionezi avem și varianta text: cavaleria.ro/?...
URMĂREȘTE-NE ȘI AICI:
Facebook: / cavaleria.ro
Instagram: / cavaleriaro
Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne: / @cavaleriaro
Imagine și montaj: Laurențiu Dumitrescu(Greger)
sistemul de deschidere al capacului de rezervor are acea întârziere calculată dinamic pentru a permite ventilarea vaporilor din rezervor in acea canistra evap de carbon ca sa nu fie eliberați în atmosferă.
cu cât benzina este mai agitata în rezervor cu atât mai mult durează, până la aproximativ un minut poate dura deschiderea.
cuplul nu este doar al motorului electric pentru că sistemul este un hibrid paralel care are un ambreiaj de acționare, fiecare din surse poate mișca mașina separat sau cumulat, motorul electric aflandu-se in fata convertizorului de cuplu
motorul m274 are 211 cai și 350nm iar electricul 122cp și 440nm, puterea sistemului este 320cp și 700nm care nu scade când se termină bateria, reprizele masinii 0 200 nu se schimbă perceptibil indiferent de starea bateriei.
iar Einspritzung era sistemul de injecție Bosch jetronic apărut prin anii 60 și era litera pusa după cilindree.
Salut! Sunt foarte bune remarcile tale tehnice si iti multumesc pentru ele. Am doar cateva precizari care sa diferentieze constructia vehiculului de utilizarea lui pe piata:
Emisiile vaporative nu se masoara la buson. Vaporii sunt oricum reciclati permanent. Se poate agreea teoria ta, doar pentru comoditatea utilizatorului ca nu miroasa a bemzina cand deschide busonul. In rest, tehnic sau la nivel de omologare a vehiculului ...sunt dantele care nu se cer si nu au prea mare importanta.
In ceea ce priveste cuplul, constructorul poate jongla cu declararea lor cum vrea el (le poate spune separat sau impreuna) doar el le stie. In ceea ce priveste vehiculul ajuns la utilizatorul final el va avea mentionat oficial la omolgare doar cuplul comun (nr. cel mai mare) pentru ca acesta se masoara DOAR la roata pe stand dupa programul din regulament specific. In special in cazu acestui model el va fi majoritar cel electric, care indiferent se nivelul de incarcare al bateriei sustine sau chiar inlocuieste motorul termic in sarcina si la pornire. Ambreiajul gestionat electronic de care spui tu (care este de fapt un cuplaj electronic) are alta menire.
Cat priveste "E"-ul acesta a aparut in1993 odata cu introducerea injectiei directe Einspritzmotor (aproximativ cea de care vorbesti tu).
Mai astept comentariile tale care sunt foarte challenging. Multumesc si spor in toate!
da, adevărul ca ce vorbim noi aici si ce am discutat la Barcelona sunt nuante tehnice ample :)
e un material tehnic despre canistra Evap făcut de VW in care explică pe larg sistemul.
mai e ceva ciudat de am observat, faptul că in taloane niciodată nu se trec puterile electrice, de exemplu la aceasta masina o sa apară 155kw, iar la masinile electrice nu apare nicio putere :))
depinde pana la urma de producător cum jonglează cu cifrele, eu am condus un model prefacelift e300e si mi s.a părut mult cuplu acolo.
la honda cuplul e cel de la motor electric ca acolo e hibrid pur serie, motorul fiind in mare generator.
oricum cine cumpără un e class il ia pentru confort si prestanta,nu pentru discuțiile noastre de pasionați 😅
salutări de la un pasionat catre un pasionat :)
Salutare! Consumul reprezinta o mare problema si nu inteleg de ce. Ajunge undeva la 17l / 100 km. Aveti idee de ce? Multumesc!
Dintre toți prezentatorii de până acum, cred că sunteți cel mai potrivit, poate doar exceptat de către Buhnici, el având o dicție mai lejeră.
Tot Marian rămâne baza💪
Corect! Baza de pornire! Multumesc de incurajare! 🙂
@@flaviuscampeanu6101 Salut, Flavius! La primul video cu tine am zis ca in sfarsit a venit cineva care sa il inlocuiasca pe Marian (dupa mai multe failuri). Faci o treaba extraordinara si te descurci foarte bine. Ce trebuie sa intelegi este ca multi de aici urmarim de foarte multi ani canalul asta si eram obuisnuiti cu Marian. Cu siguranta ne lipseste putin, dar cred ca e si un lucru de obisnuinta. Repet, faci o treaba extraordinara. Continua asa!!!! Multi sunt rautaciosi. Cine stie, poate unora dintre ei le-ai luat locul.
Mie mi se pare ca si Flavius este la fel de bun ca si Marian. Stilul este diferit dar calitatea este la fel de buna. Mult succes Flavius!❤
@@lucianjalba3516 exact.
Salut tuturor! Eu nu sunt la concurenta cu Marian si nici cu altcineva. Va multumesc pentru toate mesajele si pe toate le citesc. Pentru mine prezenta in fata camerelor e inca noua si nu de fiecare data transmit tot ce vreau sa transmit. Dar cu voi alaturi, cu sustinerile si cu criticile voastre vom face o treaba unica! 🤗
Mulțumim pentru review-ul corect și sincer! Treabă foarte bună!
Bun video. Vedeți ca pe site-ul Cavaleria, in articolul respectiv, video e despre Kia. Succes!
Aveti sechele cu Marian astia de comenteaza. Omu prezinta f. bine. Sunt recenzii de masini cu pret rezonabil.
Marian prezenta foarte bine , era o prezență plăcută , mă uitam mult la mașinile descrise de el .
@@Vladez57c Corect, prezenta f. bine dar lumea nu trebuie sa compare orice detaliu.
Salut. Nu exista Android auto wireless pe sistemul media NTG. In varianta wireless se regaseste doar pe noul S, C, EQE, EQS
Asta da prezentator actor de Hollywood, înainte inafara de Marian și George ați avut niște prezentatori prezentabili ca și curu la o baba de 80 ani iar carisma și metoda de prezentare era ceva execrabil care îți provoca vomă. Deci îmi place ca a-ți revenit în liga profesionista.
Cât costă modelul prezentat?
Dl. Flavius inspiră seriozitate, încredere și masculinitate. Este un expert în industria auto, cu ceva păr grizonat. Informațiile sunt bine alese și bine explicate. Deși niciodată nu poți și nici nu trebuie să vrei să mulțumești pe toată lumea, nu înțeleg de ce în continuare sunt persoane care aleg să posteze comentarii fără sens legate de faptul că „era mai bine cu Marian”. Este la fel de bine sau chiar și mai bine cu Dl. Flavius. Înainte să umpleți secțiunea aceasta de comentarii cu mesaje și gânduri modeste, gândiți de 3 ori. Sunt mulți dintre noi care sperăm să găsim în această secțiune informații noi care poate nu au fost acoperite de către prezentator, întrebări pertinente și răspunsuri la obiect etc. Cine „mai comentează” că nu-s buni prezentatorii, să-și depună CV-ul la Cavaleria, să demonstreze ce poate și așteptăm toți cu gura căscată să-l vedem pe noul „Chris Harris de România”. Curând sper că toți vom plăti o sumă modică lunară pentru a vedea orice fel de conținut și de abia aștept să văd cine mai alege să fie prost pe banii lui. Deocamdată pe banii altora este ușor și nici nu simți.
Tot nu înțeleg la cât timp încarci bateria la 50 de km?😢
Electic sau hybrid?
Asta o încarci și bagi și benzină?😢
Doar full hd 50 fps? am monitor 2k hdr, deja oamenii au televizoare hdr 4k oled si chiar 8k. Ridicati calitatea, va rog.
50fps se folosește și în televiziune. Nici nu se simte diferenta dintre 50 și 60.
@@cryssyx3488 Depinde persoana. Eu o simt, ma joc zilnic jocuri video cum ar fi cs go iar diferenta intre 50 si 60 se simte foarte mult. Eu simt diferenta in acest videoclip. Uita-te la un video 60 fps si dupa la asta. Eu nu ma uit la tv, doar vad filme pe netflix.
Cum adică arată că un s classe la planșa de bord cand s classe are un ecran care coboară pe consola centrală?
se referă la w222
Tulai Doamne, rău prezintă
De ce e păcat că nu are stilul AMG 100%, având în vedere că NU are pachetul AMG?. De ce sa avem o mașină care arată a altceva decât este cu adevărat? 2.0 turbo cu 200 cp e din anii 2000...nu e nimic AMG la modelul prezentat.
Mașina este doar AMG line adică roti, bara fata și spate, preșuri și volan, nu este un motor AMG cu bodykitul aferent, ci doar puțin mai sport
Motorul e gândit la 200 cai , pentru că restul se ocupa motorul electric , alți 122 cai . De aia nici nu l'au forțat , însă Mercedes oferă și motorizări pe benzină mai puternice . Avantajul la motorul asta e că el fiind hibrid , plătești mai puțin impozit pe motor .. ceea ce doar la noi se percepe impozit că ăștia suntem .
E-class-ul si nu E-clasele :D
unde e Marian?
A plecat sa își alimenteze tel în usb - ul mic 😂😂😂😂😂😂
Te bântuie?
Bro n are volan AMG
Asta am spus si eu. E stil AMG si lipseste sigla. 😉
Dacă tot atragem atenția la dicție și limbaj, deja este nevoie și de calitate video...doar 50fps?În al doilea rând,chiar dacă nu port ținute ca ale prezentatorului,camasa sifonata afara din pantaloni,sub acel palton, nu este estetic deloc...Acestea îs niște sfaturi, iar daca reusisti sa le luați în considerare,ma bucur ca pot contribui la calitatea canalului.
De Marian nu ziceai nimic cand venea în tricou. Si nici nu se vede vreun "defect" sau vreo cută la camașa sau la tinută. Comentezi și tu să te afli în treabă... de pomană
Atatea diminutive.... zici ca sunteti o fetita de 12 ani :D
Cred că mergea puțin mai lung clipul , sa descrie și triplele mașinii și exteriorul mai complet . Modelul asta de Mercedes sincer .. e urat ca și design.. exterior.. la interior e foarte aspectuos . Însă Mercedes numai e ce a fost odată .
man, cine esti? :)) masina asta este un facelift si interiorul asta arata asa de 100 de ani :))
Ai dreptate. Sa nu uitam ca masina e 2020... deci acolo faci referirea si comparatiile. 😉
Pre,facelift Urmeaza faceliftul anul viitor
Nu e așa de vechi , nu exagera
Printre cele mai slabe review-uri pe care am avut răbdarea să le urmăresc...
frumoasa masina...dar mi-a atras atentia camasa aia afara din pantaloni...nu se cade ..la asa o tinuta distinsa nu are ce cauta camasa aia sifonata afara...
Se mai sifoneaza la condus... nu sunt 007... 🙂
@@flaviuscampeanu6101 și iasă din pantaloni!? Arătați puțin neîngrijit așa... Deși sunteți clar un domn cu atitudine și inteligent... Era o remarcă spontană puțin deplasată dar care tone de clasa și atenția omului la detalii și sunteți îmbrăcat bine de tot.. Cu clasa. Scz de comentariu
Nu e deplasata deloc. E foarte corecta. Mi-ar placea chiar mai multe! 🙂