Wiecie co! Auto jest szykowane w najmniejszym szczególe, nic nie jest robione na skróty. A najlepsze jest to że auto nie będzie stać w muzeum tylko będzie katowane po dach w błocie!❤
To jest maga sprawa, nazywa się Tornador. Ten ma przystawkę do osysania przez odkurzacz, żeby nie było tak kolorowo to potrzebny jest dobry wydajny kompresor.
Nic, zostaje kompromis. Będzie trochę przyjemniej wewnątrz, ale gdy zatopimy to zdecydowanie szybciej wysycha. Opowiem o tym w ostatniej części z odbudowy
Co do porównania wałków, to ten z "mniejszymi" krzywkami ma również mniejsze koło podstawy, więc na oko ciężko stwierdzić, który ma dłuższe czasy otwarcia. Wałki z dłuższymi czasami otwarcia mają bardziej wyoblone krzywki a nie bardziej szpiczaste. Na jakim oleju jeździsz? Z wrzucaniem takiego silnika jeszcze bym się wstrzymał, bo może się okazać, że ta kompresja się nie znajdzie i będziesz go musiał za chwilę wyciągać. Zrób próbę olejową, ew. nalej płukanki bezpośrednio w cylinder.
Co do tych wałków to trochę to mogłem nie zrozumiałe tluczaczyć ale ogólnie zawory mają też dłuższe trzpienie ogólnie otwierają się "głębiej" . Kompresja zdradzę że wróciła 🫡 (klej do gwintów z nowych dysz LPG zawinił) olej teraz na przepłukanie to 05W-30 ale docolowe będzie taki jak był Mihel 5W-50 . Dzięki za rady i kibicowanie. 💪
Twoj silnik do standardowe 2.7 ?? Z przedlifta ?? Chyba w 2.7 polift zawory sa ustawiane hydraulicznie. A wieksza moc polifta o 10 km jest przez podcisnienia w kolektorze dolotowym ??
Hej. To silnik z GVII 2.7 184KM w głowicach są już płytki, wąski pojedynczy łańcuch rozrządu ale za to wałki są o dłuższym czasie otwarcia zaworów. Silnik został dostosowany do starego typu rozrządu i jedna z głowic przerobiona na impulsator. Mamy sterowanie silnika jak w starszych modelach GV czy Vitarze V6
Szacun dla wiedzy i umiejętności 👍
Brawo. Szacun.
Szacun. Będzie lepszy niż nowy. Pozdrawiam serdecznie.
super odbudowa
Fajny film mam nadzieję że będzie chodzić jak trzeba ale z tą kompresją zastanawiające
Podziwiam kompleksową wiedzę z każdej dziedziny budowy pojazdu i mechanik.
Bajka się to ogląda.
Pozrdowniania dla wspierającej rodzinki
Wiecie co! Auto jest szykowane w najmniejszym szczególe, nic nie jest robione na skróty. A najlepsze jest to że auto nie będzie stać w muzeum tylko będzie katowane po dach w błocie!❤
Awaria podstawą tuningu. Trzymam kciuki za pozytywny finał.
Fajnie się ogląda mam 2.0 v6 z 95 r. i sporo się dowiaduję z Twoich filmów o mojej maszynce :)
Pięknie :)
Piekna robota gratuacje . Mi udalo sie wczoraj odpalic silnik i zrobic 3 metry na kolach 😎
Git
Kawał dobrej roboty, aż żal będzie pobrudzić ;) co do podwójnej uszczelki, to u mnie np rzygało olejem ... lepiej było dorobić środkowy wkład grubszy
W 5tej. Części się wyjaśni czy coś cieknie 😉
@@zielonka4x4 oby nie 🤞
Tomek super robota i twoje filmy się miło ogląda jak kobitkę w saunie😂
Dziękuje, bardzo mi miło
Dziękuje, bardzo mi miło
Kawał pięknej pracy
Dekiel rozrządu do szlifu i obniżyć, kawał dobrej roboty 🙂
Odwalone kawał dobrej roboty. Mi by było szkoda tym jechać na poligon😅
Brawo coraz bliżej
👍👊💪👏👏👏💪👊👍
Przypomniały mi się czasu jak tak samo robiłem swoją
🤙
Super robota, co to za urządzenie do prania? Spięte z odkurzaczem?
To jest maga sprawa, nazywa się Tornador. Ten ma przystawkę do osysania przez odkurzacz, żeby nie było tak kolorowo to potrzebny jest dobry wydajny kompresor.
@@zielonka4x4 kompresor to nie problem w garażu, muszę poszukać ładnie to szło.
Witam, co bedzie uzyte zamiast filcu przyklejanego pod dywanami? Obecnie stoje przed tym samym i z ciekawosci sie dowiem :)
Nic, zostaje kompromis. Będzie trochę przyjemniej wewnątrz, ale gdy zatopimy to zdecydowanie szybciej wysycha. Opowiem o tym w ostatniej części z odbudowy
@@zielonka4x4 jasne, super czekam na kolejny odcinek z niecierpliwością
Kawał dobrej roboty! Trzymam kciuki. Btw. kolektory dolotowe z 2.5 do 2.0 pasują P&P? Jest sens wykonywania takiego zabiegu?
Co do porównania wałków, to ten z "mniejszymi" krzywkami ma również mniejsze koło podstawy, więc na oko ciężko stwierdzić, który ma dłuższe czasy otwarcia. Wałki z dłuższymi czasami otwarcia mają bardziej wyoblone krzywki a nie bardziej szpiczaste.
Na jakim oleju jeździsz?
Z wrzucaniem takiego silnika jeszcze bym się wstrzymał, bo może się okazać, że ta kompresja się nie znajdzie i będziesz go musiał za chwilę wyciągać. Zrób próbę olejową, ew. nalej płukanki bezpośrednio w cylinder.
Co do tych wałków to trochę to mogłem nie zrozumiałe tluczaczyć ale ogólnie zawory mają też dłuższe trzpienie ogólnie otwierają się "głębiej" . Kompresja zdradzę że wróciła 🫡 (klej do gwintów z nowych dysz LPG zawinił) olej teraz na przepłukanie to 05W-30 ale docolowe będzie taki jak był Mihel 5W-50 . Dzięki za rady i kibicowanie. 💪
A ten nieszczęsny oring między blokiem a pół blokiem?
Wsadziłem nowy, nie załapało się do filmu😉 wiele roboty nie pokazałem
@@zielonka4x4 szkoda że nie pokazałeś bo chyba będę musiał to wymienić
Szok! 💪🏾🫡😎
Twoj silnik do standardowe 2.7 ?? Z przedlifta ??
Chyba w 2.7 polift zawory sa ustawiane hydraulicznie. A wieksza moc polifta o 10 km jest przez podcisnienia w kolektorze dolotowym ??
Hej. To silnik z GVII 2.7 184KM w głowicach są już płytki, wąski pojedynczy łańcuch rozrządu ale za to wałki są o dłuższym czasie otwarcia zaworów. Silnik został dostosowany do starego typu rozrządu i jedna z głowic przerobiona na impulsator. Mamy sterowanie silnika jak w starszych modelach GV czy Vitarze V6