Und nun freuen wir uns alle auf das nächste Video mit einem Erfahrungs- und Vergleichsbericht vom Spec. Roubaix SL 8, dem Spec. Crux sowie dem Trek Domane. 😉 Danke für Eure prima Videos.
1a Bericht, sehr detailliert und praxisorientiert, man merkt den Fachmann der aus Erfahrung spricht, Klasse auch der Vergleich zu Spezialized, exakt meine Fragen gewesen :) Danke 😊👍
Danke für das Review. Ich konnte mit viel Glück noch ein SL 7 mit DI2 für diesen Sommer ergattern. Mir hätte das SL 6 zwar völlig gereicht, aber ich konnte keins mehr finden. Die Probefahrt auf dem SL 5 war eine echte Offenbarung was den Komfort angeht. Ich habe bewusst alles an Unebenheiten mitgenommen und das Rad hat alles glattgebügelt!
Love the comprehensive review. Thank you. I live in Singapore (very hot and humid) so am worried that the elastomer will degrade over time. I had a 2015 Specialized Roubaix with Zertz inserts which didn't last very long. I ordered an SL6 which is due to arrive in a couple of weeks and am super excited about it.
It's nice to get a message from Singapore. We both rode Specialized bikes with Zertz inserts for severals years and a lot of kilometers without any issues at all. As for the IsoSpeed-decopler we can't give you any long term experience (for now). Let us know how your new SL6 will have performed over the long haul!
Ich habe heute mein Domane SL 6 im Trek - Store Potsdamer Platz abgeholt und es ist ein Traum! Habe die Ultegra Gruppe verbaut, den Vorbau nach oben drehen lassen und bin vom Store bis nach Karlshorst geradelt. Ohne Mühe gegen den Wind, kein Problem. Es schluckt super viel weg und fährt sich Traumhaft. Komme vom MTB und es ist mein erstes „Rennrad“. Der Umstieg hat sich mehr als gelohnt, ich liebe es. Ich empfehle es jedem, der ein bequemes und trotzdem schnelles Bike sucht wärmstens. Im Store stehen einige Domane die man sofort kaufen kann. Der Service ist auch Bombe!
Thanks for the great review! I cannot believe I watched a non-English video. Well worth it. I an consider this bike and a Specialized Roubaix. I am now leaning toward the Trek! Thanks again (for the English subtitles)
Hach... Es ist so schwer. Trek Domane? Open UP? Scott Addict Gravel? Cervelo Aspero? Oder einfach Alu und ein Contend AR? Es gibt schon einige schöne do-it-all-bikes. Oh Mann...
Ja, geht mir genauso. Da ist am Ende wohl "das persönliche Kennenlernen" das A und O. Viel Glück, uns beiden. Die haben nämlich alle kaum was da, zum Kennenlernen! Der Wille, da auch mal sonstwo hinzufahren, zum "Anprobieren" wird hierbei eine Rolle spielen...
If I would like to do 50 % gravel and 50 % tarmac, would you recommend this. The gravel roads that I plan to do are nothing super bumpy but normal gravel roads where cars also go.
Hallo :) Vielen Dank für das tolle und informative Video! Eine kleine Frage hätte ich: Muss man das Elastomer eigentlich irgendwann tauschen weil es verschleißt ? Und wenn ja, wie wie oft muss man es tauschen und wie ist die Ersatzteilversorgung unter Umständen noch in 10 Jahren sichergestellt? Vielen Dank für die Rückmeldung :) Lieber Gruß Patrick
Hallo Patrick, die gleichen Fragen hatte ich auch einem Trek-Händler gestellt und leider keine klare Antwort erhalten. Nachdem Trek die Iso-Speed Technologie schon seit gut 10 Jahren erfolgreich einsetzt, erwarte ich hier aber keine Probleme oder Überraschungen. Falls Du mehr herausfinden solltest, dann schreib uns gerne! Schöne Grüße Clemens
Ganz hübsches Rad, aber mit überkandidelter Technik, die es schwer, teuer und kompliziert macht. Ein normales Sitzrohr, das die Sattelstütze nicht bis kurz unter den Sattel umschließt und eine normale runde Carbon-Sattelstütze hätten wohl denselben Dämpfungseffekt wie der über-konstuierte "Isospeed Decoupler". Und alles, was in das Staufach im Unterroh passt, passt auch in ganz normale Trikottaschen. Danke übrigens für die kritische Anmerkung zu den Werbeaussagen in Sachen Aerodynamik. Für Sätze wie "bei einer Stunde Fahrzeit ist das Rad 1 Minute schneller" gehören Werbetexter am Ohrläppchen in die nächste Sonderschule gezerrt. Eine Stunde dauert 60 Minuten, nicht 59.
Man merkt schon den Unterschied denn das ISO Speed macht. Vorallem auf nicht dem Besten Asphalt und man hört es auch arbeiten. Das Fach im "Breiten Rohr" ist einfach genial meiner Meinung nach passt Schlauch Werkzeug Pumpe locker rein und ist clean verstaut. Man hat alles immer dabei und kann sich nach der Arbeit sofort drauf setzen und los fahren Ich fahr ein Domane SL 5 und egal wohin, egal wann drauf sitzen los fahren fertig. Man braucht sich nicht so viel Sorgen machen um die Beschaffenheit der Wege. Und im Winter auch mit schmalen Gravelreifen gut zu fahren. Für Rennen ist es definitiv nicht gemacht und auch nicht unbedingt irgendwelche Alpen Pässe rauf zu klettern da gibt die Ligthweigths. Das Domane ist einfach ein schnelles angenehmes Bike. Kenne einige die darauf ausschließlich trainieren und im Wettkampf ein Madone oder Èmonda fahren.
@@christianhutzler4306 Hello Christian, the best advice is to go for a test ride at your local bike-shop. They can help you to get the perfect fit on the bike by changing the seat post or the stem length, if necessary. Clemens
@@christianhutzler4306 Genau das ist auch meine Frage. @Berghuhn ist 187 und fährt 58. Ich bin 3 cm größer und tendiere auch zu dem 58er. Obwohl mir die Größenberater im Internet 60 empfehlen.
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Und nun freuen wir uns alle auf das nächste Video mit einem Erfahrungs- und Vergleichsbericht vom Spec. Roubaix SL 8, dem Spec. Crux sowie dem Trek Domane. 😉
Danke für Eure prima Videos.
1a Bericht, sehr detailliert und praxisorientiert, man merkt den Fachmann der aus Erfahrung spricht, Klasse auch der Vergleich zu Spezialized, exakt meine Fragen gewesen :) Danke 😊👍
Das freut mich zu hören!
Super Video Danke!
Danke für das Review. Ich konnte mit viel Glück noch ein SL 7 mit DI2 für diesen Sommer ergattern. Mir hätte das SL 6 zwar völlig gereicht, aber ich konnte keins mehr finden. Die Probefahrt auf dem SL 5 war eine echte Offenbarung was den Komfort angeht. Ich habe bewusst alles an Unebenheiten mitgenommen und das Rad hat alles glattgebügelt!
Das freut mich zu lesen, schöne Rides!
Love the comprehensive review. Thank you. I live in Singapore (very hot and humid) so am worried that the elastomer will degrade over time. I had a 2015 Specialized Roubaix with Zertz inserts which didn't last very long. I ordered an SL6 which is due to arrive in a couple of weeks and am super excited about it.
It's nice to get a message from Singapore. We both rode Specialized bikes with Zertz inserts for severals years and a lot of kilometers without any issues at all. As for the IsoSpeed-decopler we can't give you any long term experience (for now). Let us know how your new SL6 will have performed over the long haul!
Ich habe heute mein Domane SL 6 im Trek - Store Potsdamer Platz abgeholt und es ist ein Traum! Habe die Ultegra Gruppe verbaut, den Vorbau nach oben drehen lassen und bin vom Store bis nach Karlshorst geradelt. Ohne Mühe gegen den Wind, kein Problem. Es schluckt super viel weg und fährt sich Traumhaft. Komme vom MTB und es ist mein erstes „Rennrad“. Der Umstieg hat sich mehr als gelohnt, ich liebe es. Ich empfehle es jedem, der ein bequemes und trotzdem schnelles Bike sucht wärmstens. Im Store stehen einige Domane die man sofort kaufen kann. Der Service ist auch Bombe!
Dann viel Spaß mit einem tollen Bike!
Vielen Dank für die tolle Präsentation und für die nützlichen Informationen. 😃
Gerne!
Simple. Direct to the key points. Thanks for your review.
Thanks!
Thanks for the great review! I cannot believe I watched a non-English video. Well worth it. I an consider this bike and a Specialized Roubaix. I am now leaning toward the Trek! Thanks again (for the English subtitles)
I am glad to hear that the englisch subtitles helped!
Not only that, I watched your review again!!! My Domane SL 6 eTap is scheduled to arrive at my local bike shop today. I am so excited!
Enjoy the rides!
Great review! The English subtitles are awesome…
Good to read this, thanks a lot!
Danke für den Test :-)
Freut mich
Hach... Es ist so schwer. Trek Domane? Open UP? Scott Addict Gravel? Cervelo Aspero?
Oder einfach Alu und ein Contend AR?
Es gibt schon einige schöne do-it-all-bikes.
Oh Mann...
Ja, geht mir genauso. Da ist am Ende wohl "das persönliche Kennenlernen" das A und O. Viel Glück, uns beiden. Die haben nämlich alle kaum was da, zum Kennenlernen! Der Wille, da auch mal sonstwo hinzufahren, zum "Anprobieren" wird hierbei eine Rolle spielen...
If I would like to do 50 % gravel and 50 % tarmac, would you recommend this. The gravel roads that I plan to do are nothing super bumpy but normal gravel roads where cars also go.
Yes! The only thing I'd change are the stock tires for some wider rubber.
@@berghuhn thanks for the input 😊
Hallo :) Vielen Dank für das tolle und informative Video! Eine kleine Frage hätte ich: Muss man das Elastomer eigentlich irgendwann tauschen weil es verschleißt ? Und wenn ja, wie wie oft muss man es tauschen und wie ist die Ersatzteilversorgung unter Umständen noch in 10 Jahren sichergestellt? Vielen Dank für die Rückmeldung :) Lieber Gruß Patrick
Hallo Patrick, die gleichen Fragen hatte ich auch einem Trek-Händler gestellt und leider keine klare Antwort erhalten. Nachdem Trek die Iso-Speed Technologie schon seit gut 10 Jahren erfolgreich einsetzt, erwarte ich hier aber keine Probleme oder Überraschungen. Falls Du mehr herausfinden solltest, dann schreib uns gerne! Schöne Grüße Clemens
Nice! I just got the same one today but it's the dark aquatic blue/black color.
Thanks! Both color options are looking really great.
Bin 1,82 und hab 86 Schrittlänge. Sollte ich lieber zu 54 oder 56 greifen? Danke 😁
Mach am besten eine Probefahrt beim nächsten Trek-Händler, dann hast Du den direkten Vergleich.
Schone video! Eine vrage.. wie lang bist du? Welches grösse sind die Fahrad?
Ich bin 187 cm, RH 58 cm
Es gibt kein Schlauch in den Reifen.
Laufräder sind 'factory' Tubeless.
Ganz hübsches Rad, aber mit überkandidelter Technik, die es schwer, teuer und kompliziert macht. Ein normales Sitzrohr, das die Sattelstütze nicht bis kurz unter den Sattel umschließt und eine normale runde Carbon-Sattelstütze hätten wohl denselben Dämpfungseffekt wie der über-konstuierte "Isospeed Decoupler". Und alles, was in das Staufach im Unterroh passt, passt auch in ganz normale Trikottaschen. Danke übrigens für die kritische Anmerkung zu den Werbeaussagen in Sachen Aerodynamik. Für Sätze wie "bei einer Stunde Fahrzeit ist das Rad 1 Minute schneller" gehören Werbetexter am Ohrläppchen in die nächste Sonderschule gezerrt. Eine Stunde dauert 60 Minuten, nicht 59.
Man merkt schon den Unterschied denn das ISO Speed macht. Vorallem auf nicht dem Besten Asphalt und man hört es auch arbeiten. Das Fach im "Breiten Rohr" ist einfach genial meiner Meinung nach passt Schlauch Werkzeug Pumpe locker rein und ist clean verstaut.
Man hat alles immer dabei und kann sich nach der Arbeit sofort drauf setzen und los fahren
Ich fahr ein Domane SL 5 und egal wohin, egal wann drauf sitzen los fahren fertig. Man braucht sich nicht so viel Sorgen machen um die Beschaffenheit der Wege. Und im Winter auch mit schmalen Gravelreifen gut zu fahren.
Für Rennen ist es definitiv nicht gemacht und auch nicht unbedingt irgendwelche Alpen Pässe rauf zu klettern da gibt die Ligthweigths.
Das Domane ist einfach ein schnelles angenehmes Bike. Kenne einige die darauf ausschließlich trainieren und im Wettkampf ein Madone oder Èmonda fahren.
How tall are you?
I`m 187 cm.
@@berghuhn thanks for the response. I’m about 190 cm. I’m trying to decide between size 58 and size 60. Any advice?
@@christianhutzler4306 Hello Christian, the best advice is to go for a test ride at your local bike-shop. They can help you to get the perfect fit on the bike by changing the seat post or the stem length, if necessary. Clemens
@@christianhutzler4306 Genau das ist auch meine Frage. @Berghuhn ist 187 und fährt 58. Ich bin 3 cm größer und tendiere auch zu dem 58er. Obwohl mir die Größenberater im Internet 60 empfehlen.
@@philipprosenkranz9163 Welches ist es denn geworden? Schrittlänge darf man auch nicht unbeachtet lassen.
Alles gesagt außer den Preis 😢
Thanks 🙂