Merci pour cette vidéo Anto et tes explications/conseils réalistes ! Nous recevons pas mal de questions par rapport à un Heusinkveld, et comment le situer. Pour expliquer, le VENYM est comparable à un HE Ultimate et non à un Sprint. L'idée a été de proposer un pédalier dans la même gamme que l’Ultimate, un peu plus travaillé et precis mais à un prix proche du sprint :). D'ailleurs on se rend compte que pas mal de simracers revendent leur Ultimate pour acheter un VENYM, pour se faire de l'argent au passage, dont pas mal de simracers en compétition aussi 😄 Donc il faut surtout comparer le prix du VENYM à l'Ultimate et non au Sprint. Puisque pour faire simple, le VENYM est similaire à l’Ultimate, mais avec un éléctronique plus précis, et une mécanique un peu plus retravaillée. (Sans parler de son design inspiré de la réelle monoplace et de sa customisation possible) Si vous avez d’autres questions n’hésitez pas! 😁
Personnellement, je trouve la manière d'Anto de défendre son choix (...donc le vôtre) très réaliste et suffisamment détaché pour être bien plus convaincant qu'un discours marketing classique donc très banal mais toujours trop "embarqué" avec la marque défendue. Le critère de correspondance avec un des Heusinkveld, le plus onéreux, reste secondaire à mon goût pour un client potentiel intéressé à changer son pédalier. Je ne dit pas que cette précision (de correspondance) est inintéressante pour autant. Il mériterait franchement votre soutien si ce n'est déjà fait. Son franc parler et sa subjectivité assumée et coutumière est un atout pour défendre le choix qu'il a fait en choisissant votre matériel. Enfin, c'est mon avis et je le partage 😉
@@louishory4033 Bien sur, nous précisons cela étant donné que suite au premier stream de Antotitus avec le pédalier, cette question est revenue assez souvent. Afin de clarifier le positionnement du pédalier sur le marché.
@StarDust_75 En termes d’électronique en rentrant un peu dans le détail, par exemple au niveau de la carte le Heusinkveld est à 12bits. Le VRS est à 16bits et nous sommes à 20bits. Pour ce qui est des gommes, oui c’est voulu, les nouvelles gommes Heusinkveld après test en interne et de quelques simracers, les nouvelles gommes Heusinkveld ont surtout un avantage en termes de longévité au détriment du ressenti. Le choix des gommes a donc été déterminé en fonction de cela : - nouvelles gommes au détriment du ressenti mais avec une très bonne longévité - les autres gommes qui ont un meilleur ressenti au détriment de la longévité. A savoir que les gommes perdent en longévité à partir de 1 an/1 an et demi. Et qu’un pack de gommes n’est pas excessif, nos gommes actuelles nous semblaient donc plus intéressantes. Parcontre en effet l’avantage des nouvelles gommes noires est intéressant, pour un plus grand public qui ne veut pas s’embêter avec les gommes tous les 1 voir 2 ans..
je fais parti de ceux qui utilisent un load cell "commercial" et effectivement quand la question d'un pédalier plus haut de gamme se pose, et étant donné la qualité et le niveau de prix de l'ensemble des fabricant cités le Made In France + Design du Venym font vraiment la différence !
Heureux possesseur d'un Venym et il est top. J'ai beaucoup hésité avec VRS et HE, mais le côté français et la design carré type F4 des pédales m'avaient convaincu. Super feeling, solide, bien fini, service client aux petits oignons. Comme tu le dis, c'est pas mieux où moins bien, y a des différences à chacun de trouver ce qui lui convient
Tu as oublié Asetek quand même dans les nouveaux acteurs de référence du marché qui offre pour le coup qqch de différent en matière de feeling au prix d'une moindre possibilité de réglage.
Quand le pédalier Venym a été annoncé fin 2021, et que j'ai vu le design je me suis dit : c'est celui là qu'il me faut, il est à des années lumières de ce que font he et vrs
Merci pour cet avis, ça me donne envie de remplacer mon Fanatec CSP V2 (qui ceci dit fait bien l'affaire), par ce Venym. Plus l'avis est objectif et plus ça me donne envie d'acheter, bravo à toi et à la marque d'aller dans ce sens, plutôt que de faire du pure marketing sans sens critique ou honnête.
Salut antho ma réflexion lors de l achat de mon venym à était exactement la même que toi , Pédalier français ensuite son design et après avoir discuté avec virgil qui est très à l écoute de nos envie mon choix était fait , Déjà 250h de roulage sur ce venym et j en suis très heureux Pour info je viens d un v3 de fanatec et la vraiment le jour et la nuit question feeling
@@LorenzoRacingTeam moi personnellement j'ai un v3, et j'avais acheté un he 3 pédales J'ai du le laisser sur le simulateur 1 semaine J'ai jamais réussi a trouvé mon feeling avec Surtout dans le dégressif De coup je les revendu 😉
Merci Anto pour cette vidéo. J'ai mon V3 depuis 2ans et demi et je viens de passer sur Venym (que je reçois lundi), j'attends beaucoup de ce pédalier . J'ai remarqué sur ta vidéo precedente que dans le jeux quand tu as réglé le pédalier, les données -l'accelerateur allait de 0 à 4862 la ou le V3 va jusqu'à 4098 de mémoire. - le Frein allait de 0 à 5507 (85%) donc à plus de 6000 à 100% la ou le V3 fait encore 4098 - l'embrayage allait de 0 à 5526 à 100%% la ou le V3 fait 4098 une fois de plus. Du coup je me dis que ce pédalier doit être extrêmement précis surtout sur le frein. Je sais que leur logiciel est très au point mais je n'ai vu nul par une explication sur ce point qui est à mon sens important.
Merci pour le test qui m'a convaincu et le code promo! Commandé hier, je passe d'un t500rs que j'ai depuis des années à un simagic alpha et bientot un venym.. ça change le game! ;)
J'hésite vraiment à prendre ce pédalier pour toutes les raisons que tu as cité, mais je suis tombé sur le asetek invicta qui pour le coup à l'air vraiment différent de tous les autres. J'hésite beaucoup, car peut être que le invicta est peut être trop différent... bref je ne sais pas vers quoi me tourner lol
Yes, bah je pense quand même partir sur le Venym, car le invicta a un défaut : les pédales sont fixes. Et il est un peu plus cher. Comme le Venym n'a pas de défaut à première vu, je pars la dessus, même si cette technologie du invicta pique sérieusement ma curiosité
Sympa ton retour sur le pédalier Tu aurais peut-être du nous parler des gommes que tu utilises et au niveau du logiciel cela aurait donner un plus Merci quand même
Pareil. Avec ma retraite je me suis quand même offert un T-LCM et le nouveau DD T818 de Thrustmaster. Pour l'instant ça me suffit largement pour jouer un ligne avec mes potes. Je ne cherche pas à péter des temps en multi pour recevoir un trophée de meilleur pilote de tous les temps :-). Je joue à Assetto Competizione , F1 22 ,ETS2 et ATS.
Yo les gars, je suis sur le wheelstand 2.0 de next level racing avec le support pour la chaise, vous me conseiller quel pedalier loadcell ?? Merci les gars !
Loin de moins l'idée de vouloir acheté un pédalier à ce prix pour l'instant, étant possesseur d'un "simple" g29 qui est pour l'instant l'idéal pour moi n'ayant jamais touché réellement de volant (un vrai kiff ahah). Mais je suis curieux, y'a t'il une réelle différence dans les pédaliers genre g29 à un pédalier CSL de 200 300 400 balles, et là est ce qu'il y a une vrai différence entre ceux là et les haut de gamme à 700 balles voir bien plus de 1000 euros. Par ce que 700 euros pour un pédalier me paraît vraiment hors de prix, j'aimerai savoir si il y a une vrai valeur ajoutée.
@@franckyrudeboy2209 Au lieu de me répondre aussi nerveusement, ma question est que dans un directe drive je comprend l'investissement. Dans un pédalier beaucoup moins, je vois moins l'utilité de mettre aussi chère et ma question est si vraiment on a une réelle diff entre un CSL et celui qu'il présente par exemple, y'a t'il une réelle différence. Donc calme toi gros, enlève tes "!!" mdr, et explique moi tranquillement. J'avais testé quelque minutes une compo presque de pro avec siège, directe drive dans mon université, et comme c'était à l'époque où je ne faisais pas de simulation. Aujourd'hui en jouant au g29, je vois pas une si grande différence, un volant plus précis, bien plus puissant ( là je vois la différence), les pédales moue sans plus (sûrement dû à mon manque d'expérience)
@@H.Pierre0 désolé si tu a mal pris mon commentaire je ne voulais en rien être agressif désolé Un pédalier de g29 ne sera jamais comparable à un pédalier loadcell le jour où tu testera un loadcell tu comprendra que niveau ressenti et précision on est sur une autre planète voilà tous encore désolé l ami 😉
Tu rentres direct dans un autre univers, déjà quand tu es habitué au Loadcell même d'entrée de gamme c'est impossible pour toi de revenir au potentiomètre
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo Anto et tes explications/conseils réalistes !
Nous recevons pas mal de questions par rapport à un Heusinkveld, et comment le situer.
Pour expliquer, le VENYM est comparable à un HE Ultimate et non à un Sprint. L'idée a été de proposer un pédalier dans la même gamme que l’Ultimate, un peu plus travaillé et precis mais à un prix proche du sprint :).
D'ailleurs on se rend compte que pas mal de simracers revendent leur Ultimate pour acheter un VENYM, pour se faire de l'argent au passage, dont pas mal de simracers en compétition aussi 😄
Donc il faut surtout comparer le prix du VENYM à l'Ultimate et non au Sprint. Puisque pour faire simple, le VENYM est similaire à l’Ultimate, mais avec un éléctronique plus précis, et une mécanique un peu plus retravaillée. (Sans parler de son design inspiré de la réelle monoplace et de sa customisation possible)
Si vous avez d’autres questions n’hésitez pas! 😁
Merci de la précision, je pense passer a la caisse
Personnellement, je trouve la manière d'Anto de défendre son choix (...donc le vôtre) très réaliste et suffisamment détaché pour être bien plus convaincant qu'un discours marketing classique donc très banal mais toujours trop "embarqué" avec la marque défendue.
Le critère de correspondance avec un des Heusinkveld, le plus onéreux, reste secondaire à mon goût pour un client potentiel intéressé à changer son pédalier. Je ne dit pas que cette précision (de correspondance) est inintéressante pour autant. Il mériterait franchement votre soutien si ce n'est déjà fait. Son franc parler et sa subjectivité assumée et coutumière est un atout pour défendre le choix qu'il a fait en choisissant votre matériel. Enfin, c'est mon avis et je le partage 😉
@@louishory4033 Bien sur, nous précisons cela étant donné que suite au premier stream de Antotitus avec le pédalier, cette question est revenue assez souvent.
Afin de clarifier le positionnement du pédalier sur le marché.
@StarDust_75 bah en même temps c’est pas le même prix
@StarDust_75 En termes d’électronique en rentrant un peu dans le détail, par exemple au niveau de la carte le Heusinkveld est à 12bits. Le VRS est à 16bits et nous sommes à 20bits.
Pour ce qui est des gommes, oui c’est voulu, les nouvelles gommes Heusinkveld après test en interne et de quelques simracers, les nouvelles gommes Heusinkveld ont surtout un avantage en termes de longévité au détriment du ressenti. Le choix des gommes a donc été déterminé en fonction de cela :
- nouvelles gommes au détriment du ressenti mais avec une très bonne longévité
- les autres gommes qui ont un meilleur ressenti au détriment de la longévité.
A savoir que les gommes perdent en longévité à partir de 1 an/1 an et demi.
Et qu’un pack de gommes n’est pas excessif, nos gommes actuelles nous semblaient donc plus intéressantes.
Parcontre en effet l’avantage des nouvelles gommes noires est intéressant, pour un plus grand public qui ne veut pas s’embêter avec les gommes tous les 1 voir 2 ans..
je fais parti de ceux qui utilisent un load cell "commercial" et effectivement quand la question d'un pédalier plus haut de gamme se pose, et étant donné la qualité et le niveau de prix de l'ensemble des fabricant cités le Made In France + Design du Venym font vraiment la différence !
Heureux possesseur d'un Venym et il est top. J'ai beaucoup hésité avec VRS et HE, mais le côté français et la design carré type F4 des pédales m'avaient convaincu. Super feeling, solide, bien fini, service client aux petits oignons.
Comme tu le dis, c'est pas mieux où moins bien, y a des différences à chacun de trouver ce qui lui convient
Il ai magnifique ce pédalier, moi qui suis un pilote très moyen j’ai l’impression d’avoir des chaussons aux pieds
Tu as oublié Asetek quand même dans les nouveaux acteurs de référence du marché qui offre pour le coup qqch de différent en matière de feeling au prix d'une moindre possibilité de réglage.
Quand le pédalier Venym a été annoncé fin 2021, et que j'ai vu le design je me suis dit : c'est celui là qu'il me faut, il est à des années lumières de ce que font he et vrs
Merci pour cet avis, ça me donne envie de remplacer mon Fanatec CSP V2 (qui ceci dit fait bien l'affaire), par ce Venym.
Plus l'avis est objectif et plus ça me donne envie d'acheter, bravo à toi et à la marque d'aller dans ce sens, plutôt que de faire du pure marketing sans sens critique ou honnête.
Salut antho ma réflexion lors de l achat de mon venym à était exactement la même que toi , Pédalier français ensuite son design et après avoir discuté avec virgil qui est très à l écoute de nos envie mon choix était fait ,
Déjà 250h de roulage sur ce venym et j en suis très heureux
Pour info je viens d un v3 de fanatec et la vraiment le jour et la nuit question feeling
Slt j ai un v3 en ce moment tu dis vraiment que c'est le jour et la nuit sur quoi c est meilleur au niveau des sensations de freinage
Oui, il y'a une vrai différence
@@LorenzoRacingTeam le dégressif, le feeling des pédales, la précision, l esthétique etc...
@@LorenzoRacingTeam moi personnellement j'ai un v3, et j'avais acheté un he 3 pédales
J'ai du le laisser sur le simulateur 1 semaine
J'ai jamais réussi a trouvé mon feeling avec
Surtout dans le dégressif
De coup je les revendu 😉
Merci Anto pour cette vidéo.
J'ai mon V3 depuis 2ans et demi et je viens de passer sur Venym (que je reçois lundi), j'attends beaucoup de ce pédalier .
J'ai remarqué sur ta vidéo precedente que dans le jeux quand tu as réglé le pédalier, les données
-l'accelerateur allait de 0 à 4862 la ou le V3 va jusqu'à 4098 de mémoire.
- le Frein allait de 0 à 5507 (85%) donc à plus de 6000 à 100% la ou le V3 fait encore 4098
- l'embrayage allait de 0 à 5526 à 100%% la ou le V3 fait 4098 une fois de plus.
Du coup je me dis que ce pédalier doit être extrêmement précis surtout sur le frein.
Je sais que leur logiciel est très au point mais je n'ai vu nul par une explication sur ce point qui est à mon sens important.
Exact la carte est un peu plus précise! 😃
Pas faux, après 4000 est déjà suffisant mais, mieux tu as mieux c'est !
Les pédaliers he c’est pays bas !
Merci pour le test qui m'a convaincu et le code promo! Commandé hier, je passe d'un t500rs que j'ai depuis des années à un simagic alpha et bientot un venym.. ça change le game! ;)
Top ça, profite
Je commence effectivement a penser a changer mon V3. Je vais me pencher sur le sujet
Moi c'est fait! Vivement lundi
Top, profitez du code de réduction !
J'hésite vraiment à prendre ce pédalier pour toutes les raisons que tu as cité, mais je suis tombé sur le asetek invicta qui pour le coup à l'air vraiment différent de tous les autres. J'hésite beaucoup, car peut être que le invicta est peut être trop différent... bref je ne sais pas vers quoi me tourner lol
Suit on instinct !
Yes, bah je pense quand même partir sur le Venym, car le invicta a un défaut : les pédales sont fixes. Et il est un peu plus cher.
Comme le Venym n'a pas de défaut à première vu, je pars la dessus, même si cette technologie du invicta pique sérieusement ma curiosité
Sympa ton retour sur le pédalier
Tu aurais peut-être du nous parler des gommes que tu utilises et au niveau du logiciel cela aurait donner un plus
Merci quand même
Aucun intérêt, dans le sens où ça dépend de ta position, ta taille, ton poids, bref de beaucoups trop d'éléments.
Ressort + 3 gommes verts
@@Antotitus22 salut anto , ah bon il est possible de mettre le ressort avec 3 gommes ? Je pensais que visuellement c’était pas possible
Très beau pédalier ! Avec ma maigre retraite, je peux payer en combien de siècles svp ? ;-)
8 siecles
Pareil. Avec ma retraite je me suis quand même offert un T-LCM et le nouveau DD T818 de Thrustmaster. Pour l'instant ça me suffit largement pour jouer un ligne avec mes potes. Je ne cherche pas à péter des temps en multi pour recevoir un trophée de meilleur pilote de tous les temps :-). Je joue à Assetto Competizione , F1 22 ,ETS2 et ATS.
Yo les gars, je suis sur le wheelstand 2.0 de next level racing avec le support pour la chaise, vous me conseiller quel pedalier loadcell ?? Merci les gars !
Tout dépend du budget
Loin de moins l'idée de vouloir acheté un pédalier à ce prix pour l'instant, étant possesseur d'un "simple" g29 qui est pour l'instant l'idéal pour moi n'ayant jamais touché réellement de volant (un vrai kiff ahah). Mais je suis curieux, y'a t'il une réelle différence dans les pédaliers genre g29 à un pédalier CSL de 200 300 400 balles, et là est ce qu'il y a une vrai différence entre ceux là et les haut de gamme à 700 balles voir bien plus de 1000 euros. Par ce que 700 euros pour un pédalier me paraît vraiment hors de prix, j'aimerai savoir si il y a une vrai valeur ajoutée.
La question ne ce pose même pas!! C comme passer d un volant à engrenage comme ton g29 à un direct drive !! En gros un autre monde
@@franckyrudeboy2209 Au lieu de me répondre aussi nerveusement, ma question est que dans un directe drive je comprend l'investissement. Dans un pédalier beaucoup moins, je vois moins l'utilité de mettre aussi chère et ma question est si vraiment on a une réelle diff entre un CSL et celui qu'il présente par exemple, y'a t'il une réelle différence. Donc calme toi gros, enlève tes "!!" mdr, et explique moi tranquillement.
J'avais testé quelque minutes une compo presque de pro avec siège, directe drive dans mon université, et comme c'était à l'époque où je ne faisais pas de simulation.
Aujourd'hui en jouant au g29, je vois pas une si grande différence, un volant plus précis, bien plus puissant ( là je vois la différence), les pédales moue sans plus (sûrement dû à mon manque d'expérience)
@@H.Pierre0 désolé si tu a mal pris mon commentaire je ne voulais en rien être agressif désolé
Un pédalier de g29 ne sera jamais comparable à un pédalier loadcell le jour où tu testera un loadcell tu comprendra que niveau ressenti et précision on est sur une autre planète voilà tous encore désolé l ami 😉
@@franckyrudeboy2209 pas de problème, je comprends. Il faudrait que je réessaye aujourd'hui que j'ai essayé le g29 pour comparer.
Tu rentres direct dans un autre univers, déjà quand tu es habitué au Loadcell même d'entrée de gamme c'est impossible pour toi de revenir au potentiomètre
Slt Anto je viens de prendre le Venym mais ton code promo ne fonctionne pas merci pour les vidéos du venym .
Oui il durait que 1 semaine
@@Antotitus22 ok dommage