@@nracer0 beschäftige dich mit der EU und dessen Regularien welche uns aufgezwungen werden und uns massiv schaden auf allen Ebenen ... Fang an dich außerhalb des ÖRR zu informieren!
Unser Daniel ist einfach ein Super Moderator, welches neben sein Humor auch ein sehr angenehmer Stimme hat und man auch Stundenlang zuhören kann. Einfach Top!
@@check369 generell will man den Verbrenner auf Kurzstrecken schonen also immerhin funktioniert es bei über 0 grad aber ja… gerade noch bei Kälte ist das am sinnvollsten. Das sollte eigentlich jeder Plugin können und erst recht ein 144.000€ teurer
Das ist bei anderen Plug-Ins, die ich gefahren habe aber auch so. Es scheint zu "gefährlich" für den Motor zu sein, dass man ihn dann plötzlich kalt komplett hochfährt z.B. auf Autobahnauffahrten. Elektrische Motorheizung wäre da nötig...
@@bingobongo1615 das ist schon klar aber geht ja nich darum, nur elektrisch anzufahren und auf einmal mit Vebrenner weiter zu machen. Es geht um Strecken, bei welchen der Verbrenner definitiv überflüssig ist. Wenn ich vorhabe eine Strecke zu fahren, bei der die elektrische Reichweite nicht ausreicht, fahr ich von Anfang an im hybridmodus.
Wenn man täglich mit dem Auto fahren sollte könnten man selbst bei sehr kalten Temperaturen Glück haben dass die Battetie über 0 Grad bleibt. Wenn man jetzt gefahren ist und die Batterie beim Verlassen des Fahrzeugs 50 Grad hatte dauert es teilweise 48 Stunden bis es unter 0 Grad kommt. Die Info von BMW kommt dann vermutlich nicht all zu oft zum Tragen.
Bmw hat es geschafft den M5 größer, schwerer und langsamer zu machen, dafür hat man weniger Platz und muss mehr bezahlen. Beeindruckend wie man das Design und die Technik gleichzeitig verhauen kann. Die einzigen Vorteile sind meiner Meinung nach die 0,5% Regelung und die hervorragende Verarbeitung.
@@philmiley Nein, das ist eine normale Kritik. Und das Ding fährt sich sicher sehr gut, trotzdem stimmen die genannten Punkte. Alles eine Spur schlechter machen und trotzdem wird der Wagen teurer? Bei allem Respekt, aber das ist Kundenverarschung.
The Worst of Both Worlds: Die Autofans müssen sich mit einem Auto begnügen, welches aufgrund der Klimaziele schlechter ist als ohne. Und die Klimafans bekommen ein Auto welches durch schlechte Gesetzgebung immernoch einen 4,4l V8 hat (der mit Klimaschutz nix am Hut hat). Kurzum haben wir weder Performance noch Klimaschutz. Geile Leistung.
Also von der Ingenieurskunst her gesehen ist der M5 ein Meisterwerk. Verschiedenste Technologien so zu kombinieren und auf der Rennstrecke auch sehr gut fahrbar zu machen, ist technologisch gesehen beeindruckend. Ist jetzt eher die Frage, ob das die Käufer auch so sehen. Wenn ich das richtig gelesen habe, sind die meisten auf PlugIns wegen den Abgasvorgaben der Flotten etc. angewiesen. Also es ist entweder PlugIn M-Wägen oder gar keine.
@@ElCesaro2Die wenigsten fahren mit dem M5 auf der Strecke. Die Alternative zu einem 2,5 Tonnen Hybrid wäre kein M5 gewesen. Und natürlich auch ohne V8.
Der e39 war vor meiner aktiven Zeit in der ich Fahrzeuge verfolgt habe. Ich hab den nur immer in Händen von absoluten Vollassis gesehen und deswegen hat er auch für mich den Ruf eines Assi Autos weg. Kann es überhaupt nicht verstehen wenn jemand von Dezenter Schönheit in Verbindung eines e39 redet.
@@oberender64 der Wagen war dezent nicht die Fahrer, die du hier anspricht. Tut uns sehr leid für deine Erfahrungen,die du mit dem E 39 verbindest. Hoffe du hast es überwunden.
@@oberender64 e30. e36, e39 und e46 haben einfach ein zeitloses, geschmackvolles Design und verglichen mit heutigen Boliden haben sich die damaligen M-Modelle absolut bedeckt gehalten, was ein aggressives / pompöses Auftreten betrifft.
Die deutschen Autobauer sind völlig neben der Spur: Gewicht, Gewicht, Gewicht, iPad-Armaturenlandschaft (würg), Leistung jenseits vom Alltagsgebrauch, Grösse, Verarbeitungsqualität im Detail...Da kauf ich mir doch lieber einen Youngtimer mit völlig anderen Proportionen...
die Frage ist wofür das alles?! Im Endeffekt wird wahnsinnig viel Technik in diese Autos gebaut wie auch den C63 aber wofür. Stolz wird erzählt wie der Akku immer voll bleibt und co. aber im Endeffekt sind die Autos weder schneller, noch verbrauchen sie weniger Sprit. Einfach nur um in diese Gesetzeslücke reinzupassen und der Nachhaltigkeit oder dem Umweltschutz bringt es überhaupt nichts. Es werden ja sogar einfach noch mehr Ressourcen gebraucht.
Schafft man den V8 ab (Mercedes), wird rumgeheult. Bleibt man beim V8 und gibt einem noch Extras zur Steuerersparnis und besserer Leistung hinzu (BMW), wird rumgeheult. Könnt ihr euch endlich mal entscheiden, was ihr nun haben wollt, und was nicht.
Der Kommentar trifft es. Die hybridtechnologie als Plug in, scheint vollkommener Irrsinn zu sein. Nur Nachteile um Gesetzes konform zu sein. Hybrid macht wahrscheinlich nur als mildhybrid Sinn. Siehe neuer porsche gts. Als Ersatz für den turbolader scheint die Batterie wirklich gut zu harmonieren
ein sehr schönes Beispiel für den wahrscheinlich doch baldigen Niedergang der Deutschen Premium Hersteller. 2,5t pseudo E-Plugin Schleuder für wenige mit Dienstwagenprivileg um auf Kosten der Allgemeinheit ein bisschen Steuern zu sparen. Dann ein Autobahn Verbrauch von 25 Liter und eine Reichweite von bisschen über 200km, mit ein bisschen gedämpften künstlichem Auspufffurzen. Herzlichen Glückwunsch BMW, die Kiste wird bestimmt ein Knaller auf dem Weltmarkt.
@@lldemil_aka_doenermann1370 Der Pedda hat noch nicht Verstanden das BMW in den USA & Asien seine großen Absätze bei diesen Fahrzeugen hat.(als der X5 erschien waren sich hier (DE)die meisten BMW Fahrer auch einig was soll der scheiß dass will doch niemand der Rest ist Geschichte)
@@melaniezimmermann-jv7th Das sind alle, die sich die "Kiste" nicht leisten können. Auch dieses Fahrzeug wird einen Markt haben. Es gibt weltweit genug reiche Menschen.
Die Optik finde ich richtig mies. Sorry, aber das ist doch kein M5 mehr. Und dann das Gewicht, nein Danke! In Dunkelgrün kann der schnell mit nem Panzer verwechselt werden.
ich tu mich irgendwie super schwer mit dem neuen Design: Er wirkt irgendwie so klein, aber er ist grösser. Mega komisch. Von Vorne wirkt er so kindlich, ich kann es gar nicht richtig in Worte fassen. Der alte M5 hat immer so erwachsen gewirkt. Ich muss aber sagen der Winkel von hinten seitlich finde ich richtig geil. Der Innenraum geht aber gar nicht alter...
Stimme ich vollkommen zu. Auch wenn Verarbeitung und Qualität der Materialien und der elektrischen Systeme noch so erstklassig sind, waren sie früher nach meinem Geschmack ansprechender verpackt 😅 Aber BMW hat sich ja des öfteren schon mal Dinge getraut, die bei weitem nicht jedem gefallen. Ich habe meinen E46 Compact geliebt, während andere ihn bis heute scheußlich finden 😂
Genau mein gedanke, von der Seite mit Mensch sieht aus wie ein gls und von Forne ohne direkten vergleicht sieht aus wieviel a klasse. Aber wegen Fußgänger Schutz muss die Front so flach
14:24 Hier stellt sich die Frage ob die Alpin A111 die bessere Wahl. 300 PS sind auch teuer. Aber 1050 Kilo ist schon was anderes für das Kurvenschneiden. 😊
In der Gesamtrechnung kommt er als Firmenwagen günstiger als der bisherige. So bekommt man den hierzulande noch an den Mann. Wie das in den USA oder China gesehen wird 🤷♂️
Fair lässt es sich sowieso nicht vergleichen. Verbrauchswerte auf der Autobahn schmeicheln dem Verbrenner, Verbrauchswerte in der Stadt dem BEV. Im Durchschnitt kommt dann in beiden Fällen etwas fern der Realität heraus. 😊
Ich finde dieses zusammenrechnen der Elektro- und Verbrennerleistung sooo lächerlich...wie lange liegen die maximale Leistung und das maximale Drehmoment denn überhaupt an? Ist für mich ein überfettes Plastikschwein geworden.
Ein 2,5 Tonnen Schiff und nur ein 60 Liter Tank. Das kannst du dir nicht ausdenken 😂😂 Edit: Ich glaube gehört zu haben, dass es beim V10 nicht besser war😂
Ja, aber wie wird das nach dem Firmenleasing im Gebrauchtwagenmarkt? Wenn die Dinger keine Abnehmer mehr finden, wird das zu einem enormen Preisverfall führen, was für die Hersteller und Leasingfirmen ebenfalls von Bedeutung sein wird. 🤔
Ist BMW denn so gnädig, eine Haubendämmung als monatliche Leihgabe von vlt. 39.90 Euro oder als Kaufoption für dem VK angepasst verhältnismäßige 999,90 Euro bereit zu stellen?
@@senzelian Jedes wertige Kfz besitzt dies, das gehört zum guten Ton. Eine blecherne Innenseite sieht nach Unvollständigkeit aus. Eine Lackierung benötigt man auch nicht, wenn das Material eloxiert, geätzt o.a. vor Umwelteinflüssen geschützt wird, dennoch werden 99 Prozent gerne ein lackiertes Kfz haben wollen. Einstiegsleisten würde man ja auch nicht unbedingt benötigen und wer das alles nicht braucht, der kauft sich einen Dacia o.ä.
ganz ehrlich, entweder man baut nen M5, oder man baut nen Hybrid - wenn es jemand aus Steuergründen braucht - oder eben einen iM50 als vollelektro. Aber die Kiste ist mal absolut überflüssig, tut mir als BMW M Liebhaber weh. 2600Kg ist einfach bodenlos
Also den I drive drehrücksteller als sicherheitsrelevanten Mehrwert nur in der Oberklasse zu verkaufen ist die per se schon ne Frechheit. Das zeigt mal wieder das kundenorientierung bei BMW Fehlanzeige ist.
1. Nicht nur in der Oberklasse. Ab dem 3er. 2. Ich habe einen i4 mit iDrive, aber schon dem neuen OS 8.5. Nach 3 Jahren habe ich den nicht ein einziges Mal gebraucht. Die Bedienung funktioniert super über das MFL. "Komplizierte" Zieleingabe sind über Spracheingabe viel schneller und das "Feintuning" über Touch. 3. Laut BMW hat man das Nutzungsverhalten analysiert und festgestellt, dass mein Bedienverhalten mit dem neuen System dem typischen Kunden entspricht. Die waren also kundenorientiert. .... mir ist schon klar, dass ältere Menschen Probleme mit Umstellungen haben
@@Toto_Muc Bei mir ist es genau andersherum, auch hier ein i4, mit OS 8.5 aber ich nutze fast ausschließlich den Controller. Mich stört sogar, dass man bspw. einige wenige Funktionen nur über das Touchdisplay und/oder Sprache aktivieren kann, bspw. Sitzheizung oder in der Navikarte die Auflistung der Ladestationen. Aber du hast Recht, kundenorientiert ist es, in beide Richtungen 😉😉
@@Toto_MucIch habe einen neuen X1, ohne iDrive Controller, und ich kotze. Ich MUSS immer den Touchscreen benutzen was man mit dem iDrive Controller im Schlaf und ohne Hinzugucken machen konnte.
Ein Tipp im Jahr 2xxx also 2024 fährst Du mit so einem Auto besser bei Nacht, wenn es sich zeitlich machen lässt. Tagsüber siehst Du es ja selbst, der vor Dir ist ohne Blinker raus gezogen - und so ab 220 - 230 machst Du da halt alle spätestens 5 km fast eine Vollbremsung. Die Autofahrer werden leider von Jahr zu Jahr dümmer - und tagsüber hast Du teils die linke Spur "voll" und rechts ist 2 km bis zum nächsten LKW alles leer. Es gibt dazu noch Tage, da gehts noch extremer zu - da macht fahren mit so schnellen Autos kein Spaß. Deswegen verlege ich längere Fahrten in die Abend / Nacht oder frühen Morgenstunden - einfach weil keiner mehr weiß, wie man so in den Rückspiegel schaut, dass man die Geschwindigkeit des Hintermannes auch sehen kann. Und wenn Dir bei über 250 dann jemand wirklich 50 Meter vor Dir raus zieht, dann erzeugt das in Millisekunden Schweißperlen auf der Stirn. Aber so ein Auto mit 26 Liter Super hatte ich auch mal - macht kein Spaß, wirklich nicht - entweder kommst Du gerade von der Tankstelle, oder fährst dort hin.
2 km bis zum nächsten LKW ist aber auch schon utopisch. Normalerweise stapeln sich die LKW fast schon auf der rechten Spur, da ist es dann natürlich verständlich, dass alle Autos fast ständig links fahren.
Ganz meine Meinung...ich finde den Rest (Audi, Daimler usw.) aber auch nicht besser...seit ca. 2020 gibt es bei keiner Marke mehr ein aktuelles Modell, das mir außen und innen wirklich gefällt, geschweige denn besser gefällt als der direkte Vorgänger. Vor allem schlagen Sie alle gefühlt die selbe Richtung ein und übernehmen alle den gleichen Bullshit, wie z.B. diesen beknackten Getriebe-Wahl-Nippel von VW oder den ganzen Touch-Müll und diese übertriebenen Riesen-Displays. Jungs, meine Auto-Zeit ist glaube vorbei, besser wird´s für mich nicht mehr. Ich bleibe bei meinen liebsten Jahrgängen von den 1990ern bis 2010ern und versuche in den nächsten Jahren, meine größten Traumwagen mal ne Weile zu fahren, bevor sie alle endgültig verschwinden.
Durfte selber schon einmal im neuem m5 touring mitfahren und muss sagen dass die Kritik im Gegensatz zum fahrerlebnis nicht wirklich gerechtfertigt ist
Es scheint so als hätte BMW seine Gene komplett verloren. Ein schickes Auto keine Frage. Aber mit M und Motorsport hat das doch nichts mehr gemein. M verbinde ich irgendwie mit Leichtbau, Rennstrecke und ungehobeltes Fahrverhalten. Sicher macht der neue M5 in vielen Punkte die Sache besser als der Vorgänger aber ich glaube der M5 Kunde will dies eben nicht missen
Egal wie er aussieht, das ist ja Geschmackssache aber was soll der quatsch das die Autos so schwer werden?? Wieso es so ist weiß und verstehe ich. Das hat doch nichts mehr mit M-otorsport zu tun mit diesem Gewicht!!
Du hast dir deine Frage doch selbst beantwortet? Es geht um den Flottenverbrauch und an sich hat der M5 eh wenig mit dem klassischen Motorsport zu tun.
Ich finde die Entwicklung auch nicht geil, aber ich muss sagen dass die schweren Bmw nochmal deutlich besser auf der Straße liegen als die "Alten" , wobei die auch schon hervorragend waren.
@@philmileyDas ist aber einfach nur Einbildung. Aus diesem Grund haben die meisten Journos auch gesagt, dass die schweren teslas eine besonders gute Straßenlage haben. Sobald man sich ans Limit bewegt, fällt der ganze Eindruck auseinander. Schnell, ja. Gutes handling, nein.
Es gibt auf diesem Planeten extrem viel Fahrzeuge die die Menschheit nicht braucht. Der aktuelle M5 dürfte die Speerspitze sein. Was haben sich die Zuständigen bei BMW dabei nur gedacht. Hätten sie einen reinen Verbrenner mit 650PS auf die Straße geschickt, dann wäre ich mir sicher, der wäre ein Klassiker geworden. Mal ehrlich, um den Co2 Ausstoß oder die Steuer kümmert sich bei solchen einem Fahrzeug kein Schwein. Man kauft sich doch nicht ein V8 "Monster(chen)" weil man der Umwelt oder dem Geldbeutel etwas gutes tun möchte. Ich befürchte BMW wird das Schwergewicht unter dem Strich nicht wirklich los. Das kann die Konkurenz leider besser.
Na wenn man wie n Verrückter über die Autobahn ballert dann kommste damit natürlich nicht weit. Aber bei normaler Fahrweise gehen da schon 600km. Mit der Batterie vielleicht sogar 700.
Hab ich auch direkt dran gedacht dass er dem 1er sehr ähnlich sieht Find das neue 1er Design eigentlich ganz cool für den 1er muss jetzt nicht sein dass alle Modelle in die Richtung gehen
BMW macht einen ähnlichen Fehler wie Mercedes mit dem C63 , die werden merken dass er sich deutlich schlechter verkaufen lässt als das Vorgängermodell.
Also ich muss entgegen der allgemeinen Meinung sagen, dass ich dieses Auto wunderschön finde! Bin den normalen neuen 5er schon gefahren und muss sagen, dass ich das Design mega ansprechend finde. Zudem finde ich den neuen M5 (bis auf das Gewicht und den Preis) sehr gelungen
Also eine Lithium Ionen Batterie kann unter 0 Grad C tatsächlich nicht geladen werden, also auch nicht über Rekuperation. Trotzdem kann man Strom aus der Batterie rausgezogen werden. Verstehe den Sinn dahinter wirklich 0. Vielleicht wieder absolut billiges Marterial genutzt wo es vielleicht wirklich nicht funktioniert.
Das ist so bei Li-Ion Akkus, da gibt es keine "besseren". E-Autos haben dafür ja auch Akku-Heizungen verbaut. Es geht nicht um die Außentemperatur, sondern um die Innentemperatur des Akkus. Wenn der vorgeheizt ist oder dann im Betrieb sowieso warm wird, dann kann es draußen auch -20° haben. Allerdings scheint dem M5 eine Akkuheizung zu fehlen, das war wohl zu schwer.
@@maximilianmustermann5763 das ist mir klar, aber bei unter 0 Grad Zelltemperatur ist es durchaus möglich die Batterie zu entladen. Nur Laden geht bei unter 0 Grad nicht. Habe das auch so unmissverständlich geschrieben meiner Meinung nach. Natürlich meinte ich nicht die Außentemperatur!
Leider kann BMW laut eigener Aussage den V8 nicht mehr ohne Hybrid verbauen, weil sie sonst die nominellen Emissionswerte nicht einhalten können. Der neue M8 wird auch ein Hybrid. Der imo beste 5er war eh der 550d - RIP 400 PS Diesel :'-(
Ich kann nicht verstehen wie die ganzen Leute beim 3er und 4er so wegen der Front ausrasten konnten und BMW diesen hässlichen Blob einfach so durchgehen lassen können.
Finde die Proportionen irgendwie ganz schlimm von der Seite. Die Schulter über den Rad vorne sieht viel zu steil und hoch aus. Dadurch wird das Rad wesentlich kleiner. Nur gut das der Chefdesigner BMW verlässt.
25 Liter.. damit fährt das Auto knapp 300 km weit mit dieser Fahrweise.. und da sagt man, Elektroautos kommen nicht weit. Mit einem Model S Plaid kommt man auch 250 km weit bei sollch einer Fahrweise, allerdings mit viel viel weniger tatsächlichem Energieverbrauch und mehr PS.. und lasst mal den Akku größer weden. Dann kommt man mit dem Elektroauto weiter als mit dem Verbrenner :)
Die Videos sind super, aber könntet ihr sprechendere Titel benutzen? Z.B. zumindest "BMW M5 Test" oder so rein schreiben? Sonst verirrt man sich im Kanal wenn man bestimmte Autos sucht 🤔
Mimimi der M5 ist so schwer, ist doch komplett egal, wenn man das Gewicht nicht merkt, weil er so viel Power und ein starkes Fahrwerk und Bremsen hat. Eine der letzten deutschen Powerlimos mit V8. Die E Klasse hat kein V8 mehr und ob der nächste RS6/RS7 einen V8 bekommen wird ist fraglich. Genau wie beim M3/M4 good Job BMW 💪💪
Der hat nur diese leistung wenn der hybrid motor auch voll geladen ist. wiegt gute 2,5 Tonnen. So ein Schrott. Mein M5 F90 ist quasi ein upgrade zu dem wagen eigt.
Auf keinen Fall. Die alte Kiste will keiner mehr sehen und haben. Massiver Wertverfall. Das Fahrzeug ist dem Vorgänger technologisch weit überlegen wie jedes neue Modell. Die einzig halbwegs zeitlosen Fahrzeuge haut Porsche und gerade die 911er sind extrem wertstabil. Verkaufe meinen 992.1 demnächst für 115.000 € und hole den 992.2 für 140.000 €. Wirklich nicht viel 25.000 € Differenz für 4-5 Jahre Spaß.
Du hast von der Realität wenig Ahnung. 2,5t sind absurd. Ok, die Playstationgeneration hat halt keine Vergleiche zur hand und findet den Wagen toll😂@@WHOWEARE85
@@jojajo2707 Ach unser RS6 Avant wiegt leer auch schon 2,2 Tonnen. Davon ist in Sachen Leistung und Fahrdynamik überhaupt nichts zu spüren. Klar kein Vergleich zu den 1,6 Tonnen unseres 992.1 aber das ist halt auch eine völlig andere Fahrzeugkategorie mit weit weniger Nutzwert und Stauraum.
Also wenn ich entspannt von A nach B möchte, hole ich mir doch nen Diesel 5er oder A4/A6 je nach Geldbeutel, aber doch nicht nen M5… Also wenn das Auto zu einfach fährt, dann klingt das doch eher langweilig, zumal der Trümmer mit 25l kein Langstrecken Fahrzeug ist bei 4-mal Tanken zur Nordsee 😂
Ich suche auf Carwow lieber nach einem anderen Modell. Der M5 scheint eher was für Inhaber von Firmen, die sich auf orientalische Spezialitäten, Steuersparmodelle und Sozialleistungsoptimierung spezialisiert haben.
hmmm weiß ich nicht, bin mir nicht sicher ob er denen laut genug ist, außerdem werden sie dann von den Kumpels in der Bar verarscht wegen Hybrid. Darf man nicht unterschätzen die Problematik.
Lieber Daniel…zunächst herzlichen Dank für die immer wieder sehr aufschlussreichen Beiträge. Mein Wunsch: Deine kritische Würdigung des neuen BMW M2; mit Blick auf meinen 60. Geburtstag ziehe ich in Erwägung , einen solchen zu kaufen…vielen Dank im Voraus…😊
Die neuen BMW's sehen mir irgendwie zu brutal aus. Das hätte ich als Jugendlicher stylish gefunden (wenn ich im Lotto gewonnen hätte). Nun mit fast 40 würde ich eher einen Volvo S90 oder so bevorzugen. Einfach eleganter und trägt nicht zu sehr auf. Übrigens mein gleiches Problem mit Audi. Mercedes ist da schon wiederum dezenter, aber halt auch nicht schön.
Vorne sieht der aus wie ein Citroen, von der Seite wie ein Daimler und von hinten wie ein Alfa. Applaus für den Designer, alles richtig gemacht "hust" .....1A abgekupfert 🤝
Mensch, er spricht so deutlich, ohne ummm und ahh und was. Macht Spaß ihm zu zuhören.
Wurd ja auch geschnitten, Füllwörter sind aber normal
Der ist geboren um zu sprechen
@@Onur-ns6gx Das ändert nichts an der Tatsache, dass das Gesprochene ohne Füllwörter vermittelt wird.
@@TheFibie007 das stimmt👍
Ich würde auch mal gerne einen Schleichweg mit ihm fahren. Er ist so heiß
E-Kennzeichen...V8 Turbo. Super Gesetz
Deutschland eben.
Das E steht für Etikettenschwindel.
Einfach irre. Ob den überhaupt jemand elektrisch läd?
E Kennzeichen
M5 ??
Das geht garnicht danke EU geiles gezetz😡
und der geringe Verbrauch von 25l :D
Ein E Kennzeichen für einen M5!
Besser kann man eigentlich nicht illustrieren, wie albern die Gesetzeslage ist.
Raus aus der EU 💙
@@ANTI-GRN sieht man ja wie gut es in Großbritanien funktioniert hat
@@nracer0 GB ist nicht gleich DE ?
@@ANTI-GRN und warum sollte es besser funktionieren?
@@nracer0 beschäftige dich mit der EU und dessen Regularien welche uns aufgezwungen werden und uns massiv schaden auf allen Ebenen ...
Fang an dich außerhalb des ÖRR zu informieren!
Wenn meine Schwiegermutter im Auto sitzt sind es schon 3 Tonnen. Will ich im Falle eines Unfalls niemanden antun.
Mario Barth Humor
🤭
Lkw Führerschein wird dann bald gebraucht
@@6.2v87 Naja 2,5 Tonnen plus 4 Personen und Gepäck da kommst du gut auf 3 Tonnen
r/ichbin40undlustig
Unser Daniel ist einfach ein Super Moderator, welches neben sein Humor auch ein sehr angenehmer Stimme hat und man auch Stundenlang zuhören kann. Einfach Top!
Ich finde es geil, dass Der Plugin Antrieb an Der Stelle, wo er am sinnvollsten ist, nicht funktioniert.
du meinst Kurzstrecke im Winter? Habe ich mir auch gedacht, da möchte man doch den V8 schonen, wenn schon ein E-Aggregat mit an board ist.
@@check369 generell will man den Verbrenner auf Kurzstrecken schonen also immerhin funktioniert es bei über 0 grad aber ja… gerade noch bei Kälte ist das am sinnvollsten.
Das sollte eigentlich jeder Plugin können und erst recht ein 144.000€ teurer
Das ist bei anderen Plug-Ins, die ich gefahren habe aber auch so. Es scheint zu "gefährlich" für den Motor zu sein, dass man ihn dann plötzlich kalt komplett hochfährt z.B. auf Autobahnauffahrten.
Elektrische Motorheizung wäre da nötig...
@@bingobongo1615 das ist schon klar aber geht ja nich darum, nur elektrisch anzufahren und auf einmal mit Vebrenner weiter zu machen. Es geht um Strecken, bei welchen der Verbrenner definitiv überflüssig ist. Wenn ich vorhabe eine Strecke zu fahren, bei der die elektrische Reichweite nicht ausreicht, fahr ich von Anfang an im hybridmodus.
Wenn man täglich mit dem Auto fahren sollte könnten man selbst bei sehr kalten Temperaturen Glück haben dass die Battetie über 0 Grad bleibt. Wenn man jetzt gefahren ist und die Batterie beim Verlassen des Fahrzeugs 50 Grad hatte dauert es teilweise 48 Stunden bis es unter 0 Grad kommt.
Die Info von BMW kommt dann vermutlich nicht all zu oft zum Tragen.
Bmw hat es geschafft den M5 größer, schwerer und langsamer zu machen, dafür hat man weniger Platz und muss mehr bezahlen. Beeindruckend wie man das Design und die Technik gleichzeitig verhauen kann. Die einzigen Vorteile sind meiner Meinung nach die 0,5% Regelung und die hervorragende Verarbeitung.
Er ist von 100 auf 200 schneller. Und wir reden hier von 0,1 Sekunden. Das merkt kein Mensch aber der Rest ist wohl zutreffend.
Es ist auch wieder ein typisch Deutscher Kommentar, hauptsache meckern.
Fahr das Moped doch erstmal.
Du kannst dir das Auto eh nicht leisten also halt’s Maul. Sprich für dich .. ich finde das Auto sehr ansprechend.
Naja... 305 km/h würd ich jetzt nicht als langsam bezeichnen. 😂
@@philmiley Nein, das ist eine normale Kritik. Und das Ding fährt sich sicher sehr gut, trotzdem stimmen die genannten Punkte. Alles eine Spur schlechter machen und trotzdem wird der Wagen teurer? Bei allem Respekt, aber das ist Kundenverarschung.
144k in der Basis... Junge junge junge wir leben schon echt in wilden Zeiten
Carwow am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen.
The Worst of Both Worlds: Die Autofans müssen sich mit einem Auto begnügen, welches aufgrund der Klimaziele schlechter ist als ohne. Und die Klimafans bekommen ein Auto welches durch schlechte Gesetzgebung immernoch einen 4,4l V8 hat (der mit Klimaschutz nix am Hut hat). Kurzum haben wir weder Performance noch Klimaschutz. Geile Leistung.
Ist schon geil, wenn man ein Auto mit E-Kennzeichen auf der Autobahn mit 26L/100km bewegen kann. Oder noch mehr, wenn freie Bahn ist 😂
@@maximilianmustermann5763 Bei freier Bahn eher weniger! Der Verbrauch kommt vom ständigen Abbremsen und Beschleunigen.
@@christianschellbruck9788 Der E-Motor steigt laut BMW bei 140 aus. Darüber also nur Verbrenner und keine Rekuperation...
Prothese
Wenn man das Auto nicht kauft, hat der Klimaschutz durchaus funktioniert😅
Also von der Ingenieurskunst her gesehen ist der M5 ein Meisterwerk. Verschiedenste Technologien so zu kombinieren und auf der Rennstrecke auch sehr gut fahrbar zu machen, ist technologisch gesehen beeindruckend.
Ist jetzt eher die Frage, ob das die Käufer auch so sehen.
Wenn ich das richtig gelesen habe, sind die meisten auf PlugIns wegen den Abgasvorgaben der Flotten etc. angewiesen. Also es ist entweder PlugIn M-Wägen oder gar keine.
Genau auf der Rennstrecke mit 2,6t Gewicht 😂
@@ElCesaro2 He, ich habe "sehr gut fahrbar" gesagt. Habe nix von der ultimativen Rennmaschine geschrieben. 😀
@@ElCesaro2ja nach 15min sind die Reifen dann hinüber
überhaupt nicht. Der GT63se ist 2 Jahre älter und performt besser als der hier. wiegt über 100KG weniger
@@ElCesaro2Die wenigsten fahren mit dem M5 auf der Strecke. Die Alternative zu einem 2,5 Tonnen Hybrid wäre kein M5 gewesen. Und natürlich auch ohne V8.
Was für eine schöne dezente Schönheit,der M5 E 39 war.
Der e39 war vor meiner aktiven Zeit in der ich Fahrzeuge verfolgt habe. Ich hab den nur immer in Händen von absoluten Vollassis gesehen und deswegen hat er auch für mich den Ruf eines Assi Autos weg. Kann es überhaupt nicht verstehen wenn jemand von Dezenter Schönheit in Verbindung eines e39 redet.
@@oberender64 der Wagen war dezent nicht die Fahrer, die du hier anspricht.
Tut uns sehr leid für deine Erfahrungen,die du mit dem E 39 verbindest.
Hoffe du hast es überwunden.
@@langeweile8368 Warum muss schon wieder dumm gelabert werden?
@@langeweile8368😆😆😆
@@oberender64 e30. e36, e39 und e46 haben einfach ein zeitloses, geschmackvolles Design und verglichen mit heutigen Boliden haben sich die damaligen M-Modelle absolut bedeckt gehalten, was ein aggressives / pompöses Auftreten betrifft.
Die deutschen Autobauer sind völlig neben der Spur: Gewicht, Gewicht, Gewicht, iPad-Armaturenlandschaft (würg), Leistung jenseits vom Alltagsgebrauch, Grösse, Verarbeitungsqualität im Detail...Da kauf ich mir doch lieber einen Youngtimer mit völlig anderen Proportionen...
Hat man aus Gewichtsgründen die Dämmatte unter der Motorhaube weggelassen.
Du wirst lachen... das bekommt man nur im Paket mit dem Behälter für die Blinkerflüssigkeit ~2000 EUR
Einen V8 muss man nicht dämmen. Es wäre schade darum.
@@sodex-ql7rq Bekomme ich auch Würstchenblinker und ne WarnApp für Geistige-Umnachtung, sagen wir mal 3490,90, wäre mir das wert.
die Frage ist wofür das alles?! Im Endeffekt wird wahnsinnig viel Technik in diese Autos gebaut wie auch den C63 aber wofür. Stolz wird erzählt wie der Akku immer voll bleibt und co. aber im Endeffekt sind die Autos weder schneller, noch verbrauchen sie weniger Sprit. Einfach nur um in diese Gesetzeslücke reinzupassen und der Nachhaltigkeit oder dem Umweltschutz bringt es überhaupt nichts. Es werden ja sogar einfach noch mehr Ressourcen gebraucht.
Die Auto gewordene Midlife-Crisis für Familienväter mit Dienstwagenprivileg.
Wenn du weiterhin einen V8 haben willst, geht das nur so.
Schafft man den V8 ab (Mercedes), wird rumgeheult. Bleibt man beim V8 und gibt einem noch Extras zur Steuerersparnis und besserer Leistung hinzu (BMW), wird rumgeheult. Könnt ihr euch endlich mal entscheiden, was ihr nun haben wollt, und was nicht.
@@MODIN0669 Endlich sagts jemand.
Der Kommentar trifft es. Die hybridtechnologie als Plug in, scheint vollkommener Irrsinn zu sein. Nur Nachteile um Gesetzes konform zu sein. Hybrid macht wahrscheinlich nur als mildhybrid Sinn. Siehe neuer porsche gts. Als Ersatz für den turbolader scheint die Batterie wirklich gut zu harmonieren
ein sehr schönes Beispiel für den wahrscheinlich doch baldigen Niedergang der Deutschen Premium Hersteller. 2,5t pseudo E-Plugin Schleuder für wenige mit Dienstwagenprivileg um auf Kosten der Allgemeinheit ein bisschen Steuern zu sparen. Dann ein Autobahn Verbrauch von 25 Liter und eine Reichweite von bisschen über 200km, mit ein bisschen gedämpften künstlichem Auspufffurzen. Herzlichen Glückwunsch BMW, die Kiste wird bestimmt ein Knaller auf dem Weltmarkt.
also die amis lieben den im internett gerade genauso wie die asiaten
Schon der erste Satz alleine...weiß nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Aber über so einen Quatsch dann doch eher lachen.
@@lldemil_aka_doenermann1370 Der Pedda hat noch nicht Verstanden das BMW in den USA & Asien seine großen Absätze bei diesen Fahrzeugen hat.(als der X5 erschien waren sich hier (DE)die meisten BMW Fahrer auch einig was soll der scheiß dass will doch niemand der Rest ist Geschichte)
@@Schnitzelkadse43 zu 1.
@@melaniezimmermann-jv7th
Das sind alle, die sich die "Kiste" nicht leisten können. Auch dieses Fahrzeug wird einen Markt haben. Es gibt weltweit genug reiche Menschen.
Fast ein Konkurrenz von TESLA Cybertruck allein vom Gewicht.
Wenn du mal deutsch kannst, dann....
Stimmt. Nur dass der schneller auf 100 ist!!😂
Die Optik finde ich richtig mies. Sorry, aber das ist doch kein M5 mehr.
Und dann das Gewicht, nein Danke!
In Dunkelgrün kann der schnell mit nem Panzer verwechselt werden.
Das Gewicht hätte er schon mal 😂
100 Milliarden! Sondervermögen für die BW könnten Ressourcen für sowas abdecken, wenn in 5 Jahren die Käuferschicht nicht mehr vorhanden ist.
Da bekommt das Wort Armaturenbrett eine ganz andere Bedeutung ,sowas von hässlich.
Die Optik ist ultra geil meiner Meinung nach.
Entschuldigung*
ich tu mich irgendwie super schwer mit dem neuen Design: Er wirkt irgendwie so klein, aber er ist grösser. Mega komisch. Von Vorne wirkt er so kindlich, ich kann es gar nicht richtig in Worte fassen. Der alte M5 hat immer so erwachsen gewirkt. Ich muss aber sagen der Winkel von hinten seitlich finde ich richtig geil. Der Innenraum geht aber gar nicht alter...
Find ich auch. Sieht aus wie ein Dreier. Die Front könnte glatt von einem Hot Wheels sein.
Von vorne sieht der echt aus wie u16...wie du gesagt hast sahen die Vorgänger Erwachsen aus, der hier sieht aus wie 9 klasse Realschule
Stimme ich vollkommen zu. Auch wenn Verarbeitung und Qualität der Materialien und der elektrischen Systeme noch so erstklassig sind, waren sie früher nach meinem Geschmack ansprechender verpackt 😅 Aber BMW hat sich ja des öfteren schon mal Dinge getraut, die bei weitem nicht jedem gefallen. Ich habe meinen E46 Compact geliebt, während andere ihn bis heute scheußlich finden 😂
Der letzte 5er ist der schönste BMW aller Zeiten ❤
Genau mein gedanke, von der Seite mit Mensch sieht aus wie ein gls und von Forne ohne direkten vergleicht sieht aus wieviel a klasse. Aber wegen Fußgänger Schutz muss die Front so flach
ca. 150k für ein Auto ausgeben müssen und nach Generationen immernoch nicht geschafft die Rückfahrkamera zu verkleiden.
verrückt. das sieht soooo beschissen aus!!!
Mit Extras biste bei 170.000 Euro.
Grundpreis sind 144.000 Euro.
14:24 Hier stellt sich die Frage ob die Alpin A111 die bessere Wahl. 300 PS sind auch teuer. Aber 1050 Kilo ist schon was anderes für das Kurvenschneiden. 😊
wie charakterlos diese ipad wände sind.
verbrauch lächerlich für ein hybrid (wo der emotor ja eh schnell wegfällt).
auweia. wer will sowas für 150k ?
In der Gesamtrechnung kommt er als Firmenwagen günstiger als der bisherige. So bekommt man den hierzulande noch an den Mann. Wie das in den USA oder China gesehen wird 🤷♂️
Nur 231 km Reichweite für ein Verbrenner und alle meckern über E-Autos 🤣
Na gut, dann messen wir in Zukunft die Reichweite bei E-Autos auch mit Bleifuß auf der Autobahn? Das möchte ich mal sehen...
@@maximilianmustermann5763 ach komm, sei nicht traurig du armer Verbrennerdino.
@@Beamer_i4_M50
Er ist nicht traurig; der Vergleich ist mehr als berechtigt.
Fair lässt es sich sowieso nicht vergleichen. Verbrauchswerte auf der Autobahn schmeicheln dem Verbrenner, Verbrauchswerte in der Stadt dem BEV. Im Durchschnitt kommt dann in beiden Fällen etwas fern der Realität heraus. 😊
Für das Gewicht kaufe ich lieber ein Wohnmobil oder 2 Alpines.
😂 wohl wahr
auch preislich dürfte sich das entsprechen;)
Dann mach das mit 4 Zylindern siehst du so ein Auto nur von hinten aber wer vergleicht bitte Renault mit BMW.
@@tobienusche3943Leute denen Spaß wichtiger ist als das Beeindrucken
Oder vielleicht gleich einen Alpina
Cool, der wiegt so viel, wie mein California - und der hat einen ganzen Hausstand samt Küche und 4 Schlafplätze :P
der beschleunigt auch in 3,5 sekunden und 100 und fährt 300?
Ich finde dieses zusammenrechnen der Elektro- und Verbrennerleistung sooo lächerlich...wie lange liegen die maximale Leistung und das maximale Drehmoment denn überhaupt an? Ist für mich ein überfettes Plastikschwein geworden.
Ein 2,5 Tonnen Schiff und nur ein 60 Liter Tank. Das kannst du dir nicht ausdenken 😂😂
Edit: Ich glaube gehört zu haben, dass es beim V10 nicht besser war😂
War beim V10 auch nicht viel besser ;-)
War beim V10 auch nicht besser ;-)
War beim V10 auch nicht besser ;-)
War beim V10 auch nicht viel besser ;-)
@@nils7135 da streikt einmal das WLan und der Kommentar wird nicht angezeigt und schon wird hier rumgealbert
Bmw hat es verinnerlicht wie kein zweites Unternehmen ihre Werte über den Haufen zu werfen.
Leider wahr!
Sie mussten das machen entweder das oder kein M5
Boah, was da dran kaputt gehen kann.
Egal, wird eh geleast auf Firma 'Orientalische Spezialitäten GmbH'.
Nie so viel Scheisse auf einmal gelesen. 😄
Ja, aber wie wird das nach dem Firmenleasing im Gebrauchtwagenmarkt? Wenn die Dinger keine Abnehmer mehr finden, wird das zu einem enormen Preisverfall führen, was für die Hersteller und Leasingfirmen ebenfalls von Bedeutung sein wird. 🤔
@@milosobrenovic591siehst du ja zurzeit beim c63amg s e Performance. Da gibt’s im Netz jahreswagen, die kosten 80k. 140k Neupreis.
Den Spruch hab ich zum ersten mal 1993 gehört als sich jemand über elektrische Fensterheber und Schiebedach beschwert hat 😂
Ist BMW denn so gnädig, eine Haubendämmung als monatliche Leihgabe von vlt. 39.90 Euro oder als Kaufoption für dem VK angepasst verhältnismäßige 999,90 Euro bereit zu stellen?
Nich dass ich den gelben Misthaufen verteitigen will, aber wozu brauchst du ne Haubendämmung?
@@senzelian Jedes wertige Kfz besitzt dies, das gehört zum guten Ton. Eine blecherne Innenseite sieht nach Unvollständigkeit aus. Eine Lackierung benötigt man auch nicht, wenn das Material eloxiert, geätzt o.a. vor Umwelteinflüssen geschützt wird, dennoch werden 99 Prozent gerne ein lackiertes Kfz haben wollen. Einstiegsleisten würde man ja auch nicht unbedingt benötigen und wer das alles nicht braucht, der kauft sich einen Dacia o.ä.
Ne Abdeckungen der Motorhaube zur Geräuschdämmung war bei dem Preis dann nicht mehr drin. Ist schon peinlich.
Vielleicht in der Aufpreisliste. 😂
Oder wurde aus "Gewichtsgründen" eingespart😂
Wahrscheinlich eher wegen den hohen Temperaturen im Motoraum weggelassen...
Den Motor darf man hören. Lieber eine dicke Dämmung bei den 3 Zylinder.
@@dillarip1😂😂😂
ganz ehrlich, entweder man baut nen M5, oder man baut nen Hybrid - wenn es jemand aus Steuergründen braucht - oder eben einen iM50 als vollelektro. Aber die Kiste ist mal absolut überflüssig, tut mir als BMW M Liebhaber weh. 2600Kg ist einfach bodenlos
Neee, sonst gibt's Strafzahlungen wegen zu viel CO2 in der Flotte...
So sehe ich die Sache auch. Alternativen gibt s. Bei Mercedes ging s ja auch in die Hose 😮
Diese ganze Modi und Einstellscheisse braucht doch kein Mensch.
Klar, voll geil.
Ein BMW M Sportwagen mit 2500kg . . . irgendwie das Ziel verfehlt.
Carbon Dach!
@@gargoyle7863 Das MUSS sein. Deswegen ist er so ein Leicht Gewicht!!😂
Und da sagt einer die E Autos sind schwer.....😂
Vor 10 Jahren wäre ein 700PS V8 mit Mini-E-Motor für die E-Zulassung nur im Postillion zu finden gewesen, heute im Katalog von BMW 🤦🏼♂️
BMW found a way to make us stop talking about their grills.
Also den I drive drehrücksteller als sicherheitsrelevanten Mehrwert nur in der Oberklasse zu verkaufen ist die per se schon ne Frechheit. Das zeigt mal wieder das kundenorientierung bei BMW Fehlanzeige ist.
1. Nicht nur in der Oberklasse. Ab dem 3er.
2. Ich habe einen i4 mit iDrive, aber schon dem neuen OS 8.5. Nach 3 Jahren habe ich den nicht ein einziges Mal gebraucht. Die Bedienung funktioniert super über das MFL. "Komplizierte" Zieleingabe sind über Spracheingabe viel schneller und das "Feintuning" über Touch.
3. Laut BMW hat man das Nutzungsverhalten analysiert und festgestellt, dass mein Bedienverhalten mit dem neuen System dem typischen Kunden entspricht. Die waren also kundenorientiert.
.... mir ist schon klar, dass ältere Menschen Probleme mit Umstellungen haben
@@Toto_Muc Bei mir ist es genau andersherum, auch hier ein i4, mit OS 8.5 aber ich nutze fast ausschließlich den Controller. Mich stört sogar, dass man bspw. einige wenige Funktionen nur über das Touchdisplay und/oder Sprache aktivieren kann, bspw. Sitzheizung oder in der Navikarte die Auflistung der Ladestationen. Aber du hast Recht, kundenorientiert ist es, in beide Richtungen 😉😉
@@Toto_MucIch habe einen neuen X1, ohne iDrive Controller, und ich kotze. Ich MUSS immer den Touchscreen benutzen was man mit dem iDrive Controller im Schlaf und ohne Hinzugucken machen konnte.
Ein Tipp im Jahr 2xxx also 2024 fährst Du mit so einem Auto besser bei Nacht, wenn es sich zeitlich machen lässt. Tagsüber siehst Du es ja selbst, der vor Dir ist ohne Blinker raus gezogen - und so ab 220 - 230 machst Du da halt alle spätestens 5 km fast eine Vollbremsung. Die Autofahrer werden leider von Jahr zu Jahr dümmer - und tagsüber hast Du teils die linke Spur "voll" und rechts ist 2 km bis zum nächsten LKW alles leer.
Es gibt dazu noch Tage, da gehts noch extremer zu - da macht fahren mit so schnellen Autos kein Spaß. Deswegen verlege ich längere Fahrten in die Abend / Nacht oder frühen Morgenstunden - einfach weil keiner mehr weiß, wie man so in den Rückspiegel schaut, dass man die Geschwindigkeit des Hintermannes auch sehen kann. Und wenn Dir bei über 250 dann jemand wirklich 50 Meter vor Dir raus zieht, dann erzeugt das in Millisekunden Schweißperlen auf der Stirn.
Aber so ein Auto mit 26 Liter Super hatte ich auch mal - macht kein Spaß, wirklich nicht - entweder kommst Du gerade von der Tankstelle, oder fährst dort hin.
Wenn man sich an das Sichtfahrgebot hält, ist nachts aber 200+ km/h fahren aber nicht drin. Dass dieses Gebot aber kaum jemanden juckt, weiß ich auch.
Tempolimit wie in der Niederlande und gut ist
2 km bis zum nächsten LKW ist aber auch schon utopisch. Normalerweise stapeln sich die LKW fast schon auf der rechten Spur, da ist es dann natürlich verständlich, dass alle Autos fast ständig links fahren.
Mit E ein echter Umweltschützer 🟩
sieht schrecklich aus
hat für mich nichts mehr von einem 5er bzw m5
Keine ahnung was die bmw designer seit ein paar jahren rauchen. Aber sie sollten dringendst aufhören.
Der sieht echt schlimm aus. Und das Ding ist riesig, hat aber gar nicht so viel Platz. Wirkt wie ein Panzer.
Ganz meine Meinung...ich finde den Rest (Audi, Daimler usw.) aber auch nicht besser...seit ca. 2020 gibt es bei keiner Marke mehr ein aktuelles Modell, das mir außen und innen wirklich gefällt, geschweige denn besser gefällt als der direkte Vorgänger. Vor allem schlagen Sie alle gefühlt die selbe Richtung ein und übernehmen alle den gleichen Bullshit, wie z.B. diesen beknackten Getriebe-Wahl-Nippel von VW oder den ganzen Touch-Müll und diese übertriebenen Riesen-Displays.
Jungs, meine Auto-Zeit ist glaube vorbei, besser wird´s für mich nicht mehr. Ich bleibe bei meinen liebsten Jahrgängen von den 1990ern bis 2010ern und versuche in den nächsten Jahren, meine größten Traumwagen mal ne Weile zu fahren, bevor sie alle endgültig verschwinden.
Nicht nur die BMW Designer… alle deutschen Marken verhunzten es grandios gerade, vor allem im Innenraum - allesamt grausam
Der F90 war noch eine Schönheit das M5 Modell ist der letzte Müll in dem Video vom Design her !!
Porsche hat es vorgemacht mit dem neuen GTS, dass es super funktioniert mit einem starken sportlichen Hybrid, mit kaum Mehrgewicht
Leider klingt der V8 zu digital. Bisschen mehr Bud Spencer wäre geil
Durfte selber schon einmal im neuem m5 touring mitfahren und muss sagen dass die Kritik im Gegensatz zum fahrerlebnis nicht wirklich gerechtfertigt ist
Die Farbe steht dem M5 nicht mal schlecht.
Fenster geschlossen halten, sonst werfen die Leute Briefe ein...
Aber auch nicht gut
@@MH-ct5tqjunge der war gut
Es scheint so als hätte BMW seine Gene komplett verloren. Ein schickes Auto keine Frage. Aber mit M und Motorsport hat das doch nichts mehr gemein. M verbinde ich irgendwie mit Leichtbau, Rennstrecke und ungehobeltes Fahrverhalten. Sicher macht der neue M5 in vielen Punkte die Sache besser als der Vorgänger aber ich glaube der M5 Kunde will dies eben nicht missen
Was war der F90 dagegen für ein wunderbares Vehikel… 😅
Egal wie er aussieht, das ist ja Geschmackssache aber was soll der quatsch das die Autos so schwer werden?? Wieso es so ist weiß und verstehe ich. Das hat doch nichts mehr mit M-otorsport zu tun mit diesem Gewicht!!
Du hast dir deine Frage doch selbst beantwortet?
Es geht um den Flottenverbrauch und an sich hat der M5 eh wenig mit dem klassischen Motorsport zu tun.
Ich finde die Entwicklung auch nicht geil, aber ich muss sagen dass die schweren Bmw nochmal deutlich besser auf der Straße liegen als die "Alten" , wobei die auch schon hervorragend waren.
@@philmileyDas ist aber einfach nur Einbildung. Aus diesem Grund haben die meisten Journos auch gesagt, dass die schweren teslas eine besonders gute Straßenlage haben. Sobald man sich ans Limit bewegt, fällt der ganze Eindruck auseinander.
Schnell, ja. Gutes handling, nein.
@@reinermiteibidde1009 Ich empfinde es nicht als Einbildung. Es ist meine subjektive Wahrnehmung.
Unfassbar was BMW da die letzten 1-2 Jahre veranstaltet. Bald braucht man wirklich einen LKW Führerschein😂
Wieder ein cooles Review 👍🏻
Natürlich reagiert der M5 nicht auf Bodenwellen. Der Kampfpanzer hat die Bodenwellen mal kurz platt gemacht…
10:50 Uhr Jeder BMW Fahrer. Immer!
Mit der beste Autokanal auf RUclips.
Es gibt auf diesem Planeten extrem viel Fahrzeuge die die Menschheit nicht braucht. Der aktuelle M5 dürfte die Speerspitze sein.
Was haben sich die Zuständigen bei BMW dabei nur gedacht.
Hätten sie einen reinen Verbrenner mit 650PS auf die Straße geschickt, dann wäre ich mir sicher, der wäre ein Klassiker geworden.
Mal ehrlich, um den Co2 Ausstoß oder die Steuer kümmert sich bei solchen einem Fahrzeug kein Schwein.
Man kauft sich doch nicht ein V8 "Monster(chen)" weil man der Umwelt oder dem Geldbeutel etwas gutes tun möchte.
Ich befürchte BMW wird das Schwergewicht unter dem Strich nicht wirklich los. Das kann die Konkurenz leider besser.
231km Reichweite... da kommt ja wirklich Reichweitenangst auf
Na wenn man wie n Verrückter über die Autobahn ballert dann kommste damit natürlich nicht weit. Aber bei normaler Fahrweise gehen da schon 600km. Mit der Batterie vielleicht sogar 700.
Ne E-Zulassung….
Ist freiwillig, kann man machen, muss man aber nicht.
@14:00 kauft Verbrenner haben sie gesagt, Elektroautos haben keine Reichweite haben sie gesagt....
Damit meinte man Spritverbrenner. Das hier ist nur ein Geldverbrenner.
Das passiert bei jedem Auto wenn du ordentlich aufs Gas drückst. Der fährt auch locker 600km. Vielleicht sogar weiter wenn die Batterie voll ist.
@tbbmallo😂😂😂c
@@senzelian
Richtig, viele Kommentatoren wollen wohl nicht verstehen, dass die 26 Liter/100 km in etwa der Maximalverbrauch ist.
Dachte gerade zu den Nieren so: "Der zusammenhängende Grill sieht aus wie beim Octavia". Weiß nicht, ob BMW das wollte :D
Ich finde den einfach geil! BMW macht, finde ich, konstant die cooleren Autos als Audi und Mercedes.
4:44 sowas mal bei einem BMW zu hören 😂
bei 1:20 sieht er einfach aus wie ein 1er. Im Vergleich, der M3/M4 sieht von der Front einfach so viel besser aus
Die Hasenzähne schauen besser aus als das?!
Alles sieht besser aus als das 😂
Hab ich auch direkt dran gedacht dass er dem 1er sehr ähnlich sieht
Find das neue 1er Design eigentlich ganz cool für den 1er muss jetzt nicht sein dass alle Modelle in die Richtung gehen
BMW macht einen ähnlichen Fehler wie Mercedes mit dem C63 , die werden merken dass er sich deutlich schlechter verkaufen lässt als das Vorgängermodell.
Immerhin hat er einen vernünftigen V8.
@@maximilianmustermann5763
Aber 500kg Mehrgewicht ist einfach Zuviel
Der letzte beste m5 ist der Vorgänger.
m5 F90
Also ich muss entgegen der allgemeinen Meinung sagen, dass ich dieses Auto wunderschön finde! Bin den normalen neuen 5er schon gefahren und muss sagen, dass ich das Design mega ansprechend finde. Zudem finde ich den neuen M5 (bis auf das Gewicht und den Preis) sehr gelungen
Verbrauch höher wie beim Vorgänger, weil er über 500kg Balast hat, und eigentlich sollte er sparsamer sein.?
Die gelbe Farbe kommt richtig gut rüber beim M5!
Absoluter Traumwagen 🙂
Also eine Lithium Ionen Batterie kann unter 0 Grad C tatsächlich nicht geladen werden, also auch nicht über Rekuperation. Trotzdem kann man Strom aus der Batterie rausgezogen werden. Verstehe den Sinn dahinter wirklich 0. Vielleicht wieder absolut billiges Marterial genutzt wo es vielleicht wirklich nicht funktioniert.
Yallah, wir brauchen E-Kennzeichen! Egal wenn billig Material.
Das ist so bei Li-Ion Akkus, da gibt es keine "besseren". E-Autos haben dafür ja auch Akku-Heizungen verbaut. Es geht nicht um die Außentemperatur, sondern um die Innentemperatur des Akkus. Wenn der vorgeheizt ist oder dann im Betrieb sowieso warm wird, dann kann es draußen auch -20° haben.
Allerdings scheint dem M5 eine Akkuheizung zu fehlen, das war wohl zu schwer.
@@maximilianmustermann5763 das ist mir klar, aber bei unter 0 Grad Zelltemperatur ist es durchaus möglich die Batterie zu entladen. Nur Laden geht bei unter 0 Grad nicht. Habe das auch so unmissverständlich geschrieben meiner Meinung nach. Natürlich meinte ich nicht die Außentemperatur!
@@maximilianmustermann5763 noch als Zusatz. Akkuheizung muss eigentlich verbaut sein. Sonst wäre im Wordt das Laden an der Wallbox ja nie möglich.
25 liter als hybrid... absurd
Ein Auto mit der Aura eines Kebapstandes. :D Bei der ÖMV Tankstelle bist damit der Chef, "Bruda". Was letschte Breis!
Haha geil
Weiß mir grad jemand einen Wohnwagen, der bis 250 km/h zugelassen ist? :D
Leider kann BMW laut eigener Aussage den V8 nicht mehr ohne Hybrid verbauen, weil sie sonst die nominellen Emissionswerte nicht einhalten können. Der neue M8 wird auch ein Hybrid.
Der imo beste 5er war eh der 550d - RIP 400 PS Diesel :'-(
Ich kann nicht verstehen wie die ganzen Leute beim 3er und 4er so wegen der Front ausrasten konnten und BMW diesen hässlichen Blob einfach so durchgehen lassen können.
Finde die Proportionen irgendwie ganz schlimm von der Seite. Die Schulter über den Rad vorne sieht viel zu steil und hoch aus. Dadurch wird das Rad wesentlich kleiner. Nur gut das der Chefdesigner BMW verlässt.
2500 KG BMW M5 vor GTA6
25 Liter.. damit fährt das Auto knapp 300 km weit mit dieser Fahrweise.. und da sagt man, Elektroautos kommen nicht weit. Mit einem Model S Plaid kommt man auch 250 km weit bei sollch einer Fahrweise, allerdings mit viel viel weniger tatsächlichem Energieverbrauch und mehr PS.. und lasst mal den Akku größer weden. Dann kommt man mit dem Elektroauto weiter als mit dem Verbrenner :)
MS Plaid 0-200 6,4 Sekunden M5 10,9
Würde mir jedmand den schenken würde ich ihn ohne mit der Wimper zu zucken verkaufen
Die Videos sind super, aber könntet ihr sprechendere Titel benutzen? Z.B. zumindest "BMW M5 Test" oder so rein schreiben? Sonst verirrt man sich im Kanal wenn man bestimmte Autos sucht 🤔
Optik hin oder her. Fahrspass und comfort ist gegeben💪🏼
Das Heck wird durch das lackierte Lätzchen in der Mitte optisch leider ziemlich schwierig
Weg mit den schwarzen Teilen und der Wagen ist gleich 5cm kürzer...
Ich finde es schön, dass das Gewicht neuer M Modelle mit dem M1 verglichen werden, um einfach das absurde Gewicht moderner Autos zu verdeutlichen. ❤
Der M5 G90 ist geil, lieber schwer aber V8
Das Gelb sieht fantastisch aus!
Schatz ! Ich komm heut später 😢muss erst das Auto konfigurieren 😅 was ein Unfug
😂😂😂
Mimimi der M5 ist so schwer, ist doch komplett egal, wenn man das Gewicht nicht merkt, weil er so viel Power und ein starkes Fahrwerk und Bremsen hat.
Eine der letzten deutschen Powerlimos mit V8. Die E Klasse hat kein V8 mehr und ob der nächste RS6/RS7 einen V8 bekommen wird ist fraglich.
Genau wie beim M3/M4 good Job BMW 💪💪
Der hat nur diese leistung wenn der hybrid motor auch voll geladen ist. wiegt gute 2,5 Tonnen. So ein Schrott. Mein M5 F90 ist quasi ein upgrade zu dem wagen eigt.
Auf keinen Fall. Die alte Kiste will keiner mehr sehen und haben. Massiver Wertverfall.
Das Fahrzeug ist dem Vorgänger technologisch weit überlegen wie jedes neue Modell.
Die einzig halbwegs zeitlosen Fahrzeuge haut Porsche und gerade die 911er sind extrem wertstabil.
Verkaufe meinen 992.1 demnächst für 115.000 € und hole den 992.2 für 140.000 €.
Wirklich nicht viel 25.000 € Differenz für 4-5 Jahre Spaß.
und der verbrauch omg
Du hast von der Realität wenig Ahnung.
2,5t sind absurd.
Ok, die Playstationgeneration hat halt keine Vergleiche zur hand und findet den Wagen toll😂@@WHOWEARE85
@@WHOWEARE85 derjenige, der 115.000 EUR bezahlt für deinen 5 Jahre durchgenudelten 911er, zahlt auch jeden Preis für den M5 F90.
@@jojajo2707 Ach unser RS6 Avant wiegt leer auch schon 2,2 Tonnen. Davon ist in Sachen Leistung und Fahrdynamik überhaupt nichts zu spüren. Klar kein Vergleich zu den 1,6 Tonnen unseres 992.1 aber das ist halt auch eine völlig andere Fahrzeugkategorie mit weit weniger Nutzwert und Stauraum.
Also wenn ich entspannt von A nach B möchte, hole ich mir doch nen Diesel 5er oder A4/A6 je nach Geldbeutel, aber doch nicht nen M5…
Also wenn das Auto zu einfach fährt, dann klingt das doch eher langweilig, zumal der Trümmer mit 25l kein Langstrecken Fahrzeug ist bei 4-mal Tanken zur Nordsee 😂
Das nächste E-Ungetüm wider Logik und Effizienz
Mit V8 Motor? Irgendwas passt an Deiner Argumentation jetzt nicht. 😂😂
@@marcd6897 Sportwagen mit 2,5tonnen damit er E im Kennzeichen hat und mehr verbraucht als ohne Hybrid, Einstein.
@@DFENS-dx1ns E-Kennzeichen ist keine Pflicht Einstein
@@marcd6897 Blickst es wohl immer noch nicht, nur 8 jahre Schule gewesen oder Parteimitgleid Grün/Rot?
@@DFENS-dx1ns Nee, aber ich kenn mich aus mit Energieeffizien und war im Gegensatz zu Dir nicht nur auf der Autobild Schule
05:25 die A Saäule sieht exakt aus wie in meinem alten E53 X5 - :) find ich gut! 🙂
Ein E-Kennzeichen an einem M5!? 😂😂
Ja, ist echt Quatsch. Dazu kommt noch, dass es eigentlich freiwillig ist, kann man machen, muss man nicht, sogar bei 100% E-Autos nicht.
Der neue M5 erinnert mich extremst an die Kunstwerke von Erwin Wurm.
Ich suche auf Carwow lieber nach einem anderen Modell. Der M5 scheint eher was für Inhaber von Firmen, die sich auf orientalische Spezialitäten, Steuersparmodelle und Sozialleistungsoptimierung spezialisiert haben.
MPU Vorbereitungskurse nicht vergessen...
@@HeiHee1 kann man alles kaufen :D
Zielgruppe perfekt umrissen xD
hmmm weiß ich nicht, bin mir nicht sicher ob er denen laut genug ist, außerdem werden sie dann von den Kumpels in der Bar verarscht wegen Hybrid. Darf man nicht unterschätzen die Problematik.
Regeln sind da um gebrochen zu werden😎
Finger weg von dem Elefanten
Wer kauft sowas? Völlig sinn-befreites Fahrzeug. Aber der Gewinn pro verkauftem Auto dürfte einfach zu verlockend sein .....
Der F90 ist der letzte wahre M5 🥲
Und wenn der nächste kommt ist dieser der Letzte wahre M5. Ist doch immer das Gleiche.
@@Pascal-rs6vt 🤷🏻♂️
@@Pascal-rs6vtRede mein Löwe, diese ganzen Boomer in den Kommentaren
Lieber Daniel…zunächst herzlichen Dank für die immer wieder sehr aufschlussreichen Beiträge. Mein Wunsch: Deine kritische Würdigung des neuen BMW M2; mit Blick auf meinen 60. Geburtstag ziehe ich in Erwägung , einen solchen zu kaufen…vielen Dank im Voraus…😊
Die neuen BMW's sehen mir irgendwie zu brutal aus. Das hätte ich als Jugendlicher stylish gefunden (wenn ich im Lotto gewonnen hätte). Nun mit fast 40 würde ich eher einen Volvo S90 oder so bevorzugen. Einfach eleganter und trägt nicht zu sehr auf. Übrigens mein gleiches Problem mit Audi. Mercedes ist da schon wiederum dezenter, aber halt auch nicht schön.
Bitte, man kann doch Nie einen Volvo mit BMW vergleichen…
@@bpet6990stimmt, Volvos sind nicht hässlich
Vorne sieht der aus wie ein Citroen, von der Seite wie ein Daimler und von hinten wie ein Alfa. Applaus für den Designer, alles richtig gemacht "hust" .....1A abgekupfert 🤝
Talahon und Talahina Mobil 😂😂
Die fahren AMG
Ausländer mit Geld
Du musst leider Golf fahren.
@@Jens_RR Smart :D
@@Jens_RR Vlt. weil er wirklich zu diesem Volk gehört und daher einen Volkswagen fährt.
@@marius2944 Das Volk in Volkswagen meint die Bevölkerung der Volksrepublik China. VW baut schon lange keine Autos mehr für Deutsche.
*SO GEIL SIND DIESE VIDEOS!MEHR DAVON!💕🍕🥝🔥🚀*