Salut j’ai préparé un yzf 125 180cc uma Culasse grosse soupape uma AAC uma Carbu de 34 Boîtier programmable Échappement sur mesure Sur mon banc roue 26,1cv a 11000tr/min 😄
Les zinzins vous êtes énormes dommages que vous n'êtes pas sur arcachon bordeaux je vous aurez apporter une tondeuse de première la superlight dark125cm3 4temps Injection je suis sur que vous êtes capable de faire des miracles... Continuez vos vidéos vous êtes aux top !!!
Le soucis d'un aac comme celui là c'est qu'il fait chuter le rapport géométrique, il faut donc augmenter le rapport volumétrique pour arriver sur un RG final plus intéressant et récupérer du bas 👍
Bon ba la plus qu'à changer la gestion et tu passe large par dessus la rouge en bas en augmentant le remplissage par l'augmentation du temps d'ouverture des soupapes sur du 4 tps de toute façon si tu change pas tout en même temps sa marche pas ou la diff est faible
Dur de se dire qu'à une époque à 16 ans on avait des 125rs et que d'en coup on a dit que l'équivalent (pollution friendly) c'était des 125 4t :( C'est quand même pas les mêmes perfs XD Par contre quand tu parles du pignon réglable comme un vtec fixe, ça n'a rien à voir car le vtec change la levée car on passe sur un autre profil de came. Le i-vtec ajoute à ça une phasage variable
Pas fan du 4t non plus mais c'est intéressant de voir qu'avec juste l'AAC ça devient plus creux sans mise au point de l'injection. Comment allez-vous faire ? Existe-t-il une injection programmable pour cette machine ou alors un module dynojet ou autres ?
@@zinzinpreparation PCV avec autotune et parametrage pour reconnaissance de rapport ca aide bien sur l'yzf . Maintenant d'autres alternatives existe pour moins chère .
Bonjour monsieur Zinzin 😊, est-ce qu'un projet de préparation complète d'un moteur 125 ktm DUKE serait envisageable par vos soins. Carte blanche pour sortir le maximum de CV. Si oui quel serait le budget pièce et main d'œuvre svp ? Cordialement Laurent Faret
Bonjour. Ce serait envisageable, malheureusement pour ce moteur nous allons être vite limité car très peu de pièces '' performances'' existes. Contactez moi sur instagram. Bonne soirée.
Salut Pas mal du tous tous cette vidéo Question avec votre poulie modifier La petite soupape de decompression a disparu même sur l aac d origine CELA a forcément un incidence mais sur quoi ?? 🤔 🤔
Uma-racing dans la place 🤪🤘 côté culasse y a aussi un peu à gratter si vous voulez rester sur un cylindre d'origine (25power en 15cv) quel marque votre AAC ?
Ce moteur est en injection? C'est clair que le travail sur les avances vont le métamorphoser! Tu connais les diagrammes de celui d'origine et de celui ci? Bon boulot :)
Aucun debridage possible sur ce type de machines, puisqu'elle ne font même pas 15 cvx d'origine... Donc elles ne sont tous simplement pas bridé 🤷 Pour le reste ça s'appelle de la préparation, et avec tous les risques que ça comprend.
Effectivement, sauf que sans moyen pour gérer le moment d'ouverture et des injos, on est vite limité... 🙁 Et je parle bien de moment d'ouverture et non de temps d'ouverture 👍
ca me fait rire en europe les prépa 4t sont éclaté alors qu'au japon on sort des kit 125 qui développe 22cv a 14k t/min sur une brele e 70kg meme les 125 2t on du mal XD
Pour le moment il n'y a pas de réelle prepa dessus, uniquement de la pièces c'est tous. Et il ne faut pas oublier que c'est le début du travail comme je l'ai dit à la fin de la vidéo.
Salut à toi,j ai déjà vu cette vidéo il y a qq temps et c est le meme moteur qui est monté sur ma mob....125 WRX YAM 2010 et WRR qui n ont pas les memes roues..... BREF cette petite bécane c est pour aller au boulot ,fiable,économique.....injection,Pot catal.....Je reviens t embeter avec mon petit TDR 125 que j adore et vais remonter....mais mon vilo est secoué....CA COUTE 600E NEUF chez Yam.....PAS MOYEN....SI t as un plan,une idée,je t en serai reconnaissant....je cherche....mais ne trouve pas pour l instant......CONTINU ZINZIN DE OUF.....!!!!!!!!!!!!
Aurélien.. un 4 temps 😱😱😭 lol. J'y connais strictement rien du tout en 4t, du moins je m'y intéresse pas trop. Mais une petite question : peut-on "preparer" soit même les arbres ? Bon week-end et bonne soirée :)
Et oui sa arrive des temps à autres👍 ça change un peu ^^ Malheureusement non ce n'est pas à la porter de tous le monde il faut être extrêmement outillé pour les modifier soit même... Sans parler du traitement de surface à refaire en suite.
L'idée nous a traverser l'esprit, avec un bouteil de nos au passage et une culasse 6 soupapes, mai 9k c'est dit que finalement sa deviendrait trop encombrent 🤣🤣🤣
Salut j’ai préparé un yzf 125
180cc uma
Culasse grosse soupape uma
AAC uma
Carbu de 34
Boîtier programmable
Échappement sur mesure
Sur mon banc roue 26,1cv a 11000tr/min 😄
Ou commander ces pièces ?
@@coursede50 merci bro
Pareille juste je suis en carbu et j’ai mi kit 201 sck Racing sur cale avec bielle forgé, AAC uma R4 et culasse uma
Les zinzins vous êtes énormes dommages que vous n'êtes pas sur arcachon bordeaux je vous aurez apporter une tondeuse de première la superlight dark125cm3 4temps Injection je suis sur que vous êtes capable de faire des miracles... Continuez vos vidéos vous êtes aux top !!!
Très intéressant de faire du 4t, même si les 125 4t sont juste des boîtes à pets faiblardes
Allez bon courage les garçons avec les bonne piece sa va progresser rapidement ;)
Normalement ! La suite au prochain épisode 😉👍 merci Guillaume 👌
Nickel tes vidéo
J ai hâte de finir mon 86 top alu pour faire manger la poussière à la cbr 125 modifier du copian
13ch contre 24 ch 😂
C'est sur que c'est différent, mai quand tu fera un piston, lui fera une vidange 😅
Le soucis d'un aac comme celui là c'est qu'il fait chuter le rapport géométrique, il faut donc augmenter le rapport volumétrique pour arriver sur un RG final plus intéressant et récupérer du bas 👍
Bon ba la plus qu'à changer la gestion et tu passe large par dessus la rouge en bas en augmentant le remplissage par l'augmentation du temps d'ouverture des soupapes sur du 4 tps de toute façon si tu change pas tout en même temps sa marche pas ou la diff est faible
C'est ça 👍 sa va venir et le changement va être profond ! 🤣 Reste à voire la courbe en suite
Dur de se dire qu'à une époque à 16 ans on avait des 125rs et que d'en coup on a dit que l'équivalent (pollution friendly) c'était des 125 4t :(
C'est quand même pas les mêmes perfs XD
Par contre quand tu parles du pignon réglable comme un vtec fixe, ça n'a rien à voir car le vtec change la levée car on passe sur un autre profil de came.
Le i-vtec ajoute à ça une phasage variable
Paix à l'âme du frère de ton pote 🙏❤️sinon très belle vidéo sur du 4t très intéressant 😘
Merci pour lui ✌️
Merci un peut de 4 t épisode intéressant
Pas fan du 4t non plus mais c'est intéressant de voir qu'avec juste l'AAC ça devient plus creux sans mise au point de l'injection. Comment allez-vous faire ? Existe-t-il une injection programmable pour cette machine ou alors un module dynojet ou autres ?
Il existe un module dynojet, mai ne permet pas d'aller asser loin. Julien et mickael vont réfléchir à la suite des hostilités 😁
@@zinzinpreparation PCV avec autotune et parametrage pour reconnaissance de rapport ca aide bien sur l'yzf . Maintenant d'autres alternatives existe pour moins chère .
Bonjour monsieur Zinzin 😊, est-ce qu'un projet de préparation complète d'un moteur 125 ktm DUKE serait envisageable par vos soins. Carte blanche pour sortir le maximum de CV. Si oui quel serait le budget pièce et main d'œuvre svp ? Cordialement Laurent Faret
Bonjour. Ce serait envisageable, malheureusement pour ce moteur nous allons être vite limité car très peu de pièces '' performances'' existes.
Contactez moi sur instagram.
Bonne soirée.
Salut Aurelien ! Pourquoi ne pas avoir tester un carbu à la place de l'injection ?? 😉
Salut. La suite au prochain épisode 😉👍
Intéressant 😉👍👍👍👍
Merci, hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊
En gros, cela sort la même puissance qu'une cb 125 twin des années 70. Tu parles d'un progrès. Surtout quand on voit la plumage.
J'en ai une, et 16,5 cv dorigine . Moteur très pointu.
Salut
Pas mal du tous tous cette vidéo
Question avec votre poulie modifier
La petite soupape de decompression a disparu même sur l aac d origine
CELA a forcément un incidence mais sur quoi ?? 🤔 🤔
Salut. Uniquement sur le démarrage. C'est un de compresseur qui laisse légèrement les soupapes ouvertes pour aider le démarreur à entraîner le moteur.
Mdr le Mick je crois que il était dans l’équipe de nuit dans l’usine dans laquelle je bossais sur l’axe rennes paris 🙂
C'est fort probable 👍
Uma-racing dans la place 🤪🤘 côté culasse y a aussi un peu à gratter si vous voulez rester sur un cylindre d'origine (25power en 15cv) quel marque votre AAC ?
Aac oko 👍
Franchement beuuuhh
Carrément mais sa suffit déjà largement à s'amuser sur piste 👍 et pour pas chère 😊
@@zinzinpreparation je pense quil ya des 2t moin cher ou on peu s'amuser plus mes je l accorde un 4 temp c plus fiable
Corps papillon et pipe admission 32 mm
Ce moteur est en injection? C'est clair que le travail sur les avances vont le métamorphoser! Tu connais les diagrammes de celui d'origine et de celui ci? Bon boulot :)
Oui c'est de l'injection pour le moment....
Non aucune idée de la différence de diagrammes dsl.
Merci
😀 top 👍
Est ce que décaler l'allumage aide à la performance sur le 4 temps ?
Oui comme sur n'importe quel moteur 👍
Est ce que on perd de la pointe
Pourquoi ils mettent pas un kit malossi??? 180cc il me semble.....
Par ce que le règlement dit 125cc maxi 👍
@@zinzinpreparation a ok 😁😁😁
Y a-t-il la suite de la prépa de la yzfr 125??
Non du tous.
Je suis de bain de Bretagne si tu veux savoir et je suis a la MFR de Messac que tu doit connaître 😉
Oui j'ai été élève la bas 👍 d'ailleurs ils sont déjà venu avec celle de chateaubriand en visite d'entreprise.
@@zinzinpreparation ah ok je suis pas venu avec heu mes s'étais encore a beuve je crois
@@zinzinpreparation cette école est parfaite et j'adore le monde de la mécanique moto
Hello j'ai un cbr 125 de 2009 on peu débrider au cdi apparemment qui connais quelqu'un qui la deja fais ?
Aucun debridage possible sur ce type de machines, puisqu'elle ne font même pas 15 cvx d'origine... Donc elles ne sont tous simplement pas bridé 🤷
Pour le reste ça s'appelle de la préparation, et avec tous les risques que ça comprend.
Bjr plus de levé, plus de débit...... J'ai une chaîne hi-fi Yamaha. 20 ans mémère
Effectivement, sauf que sans moyen pour gérer le moment d'ouverture et des injos, on est vite limité... 🙁 Et je parle bien de moment d'ouverture et non de temps d'ouverture 👍
@Magnum Racing Passion merci 👍 oui on entre dans un autre monde maintenant 🤣
ca me fait rire en europe les prépa 4t sont éclaté alors qu'au japon on sort des kit 125 qui développe 22cv a 14k t/min sur une brele e 70kg meme les 125 2t on du mal XD
4T Power tu as pas des vidéo là dessus ça m’intéresse grave
@@wattotatooine ruclips.net/video/TucP8kl_9Cw/видео.html
@@wattotatooine ruclips.net/video/eUrE5UIUJ4E/видео.html
Pour le moment il n'y a pas de réelle prepa dessus, uniquement de la pièces c'est tous.
Et il ne faut pas oublier que c'est le début du travail comme je l'ai dit à la fin de la vidéo.
Salut en France sa se fait aussi faut connaître juste les bonnes équipes
Salut à toi,j ai déjà vu cette vidéo il y a qq temps et c est le meme moteur qui est monté sur ma mob....125 WRX YAM 2010 et WRR qui n ont pas les memes roues..... BREF cette petite bécane c est pour aller au boulot ,fiable,économique.....injection,Pot catal.....Je reviens t embeter avec mon petit TDR 125 que j adore et vais remonter....mais mon vilo est secoué....CA COUTE 600E NEUF chez Yam.....PAS MOYEN....SI t as un plan,une idée,je t en serai reconnaissant....je cherche....mais ne trouve pas pour l instant......CONTINU ZINZIN DE OUF.....!!!!!!!!!!!!
Salut. Bein tu peu pas lui faire juste une bielle ?
@@zinzinpreparation Bien pensé mais j ai une soie qui est bouffée sur la portée de RLT......d un coté ..!!
@@philipperichardot9385 ah... Bein vilo occase et bielle neuve sinon.
Un veau
Complet mai c'est drôle pour aller pister pour pas chère 😊
Aurélien.. un 4 temps 😱😱😭 lol.
J'y connais strictement rien du tout en 4t, du moins je m'y intéresse pas trop.
Mais une petite question : peut-on "preparer" soit même les arbres ?
Bon week-end et bonne soirée :)
Et oui sa arrive des temps à autres👍 ça change un peu ^^
Malheureusement non ce n'est pas à la porter de tous le monde il faut être extrêmement outillé pour les modifier soit même... Sans parler du traitement de surface à refaire en suite.
Oui avec une tronceneuse
Mets y un turbo😁
L'idée nous a traverser l'esprit, avec un bouteil de nos au passage et une culasse 6 soupapes, mai 9k c'est dit que finalement sa deviendrait trop encombrent 🤣🤣🤣
Il t'a refait un truc sur ta moto je crois
Non personne ne touche à mes motos 😉
A ok j'étais avec son fils samedis et il m'a dit sa et sa moto cross 85 marche très bien
Tu fait du très bon boulot j'aimerais te rencontrer un jour
@@zinzinpreparation il a une ktm 85 que tu a préparé pour la course elle marche nickel
Meme une 50cc sort plus de puissance 😅
Antoine Roussel tellement pas 😅
Y'a pas de cartos la dessu ?
Si on peu via un boîtier type power commander mai le rapport prix/cvx n'est pas très rentable lol